雪铁龙产品技术篇
塑料及橡胶等技术要求B62+0030-08-2005-D-中文
可以用两个编码 E 或/和 M 来表示热环境暴露 E 指标代表内部/外部装备零件的暴露最高温度，或者是代表发动机/机械零件的极限点的最高温度。 指标 M 代表发动机或者机械零件的持续使用温度。
6.3 法规或标准要求的冲击行为
在一定的温度条件下，通过其断裂类型，脆性或韧性，来体现材料的特性耐冲击性能。 法规或者标准要求的抗冲击耐受力的指标按以下编码规则来表示：
4 总体描述
无内容。
5 分类
5.1 原理
标准不考虑材料的化学成分。 材料的特殊功能要求均用 5 个主要的指标来编号：
z 暴露在光照或化学环境下 z 暴露在热环境下 z 抗冲击的能力 z 表面保护层（装饰性的，功能性的） z 暴露在环境空气中（抗臭氧能力） 还可以用特定的指标来补充完善这个编码规则。
OR：24/09/1998 D：01/08/2005
编码 207E 或 207M 208E 或 208M 210E 或 210M 211E 或 211M 212E 或 212M 213E 或 213M 214E 或 214M 215E 或 215M 217E 或 217M 219E 或 219M 221E 或 221M 223E 或 223M
注释： z z z
7.8 耐液体侵蚀性（长期接触）
7.9 保护产品和去保护产品的耐受性
7.10
邵氏硬度
7.11
冷态下的刚度
7.12
拉伸残余变形
7.13
撕裂强度
7.14
粘合 –双色模塑，二次模塑，共挤出
7.15
气味强度的评价
7.16
压缩弹性
7.17
断裂伸长率
7.18
断裂强度
7.19
结晶趋势
PSA迈出制造高级轿车第一步——PSA标致雪铁龙集团进军高级轿车市场背后的制造技术支持
ｍｉ『 ． ｄｉ ０ ５ ｉ ｒａ ｈ ｄ２６ｍ 川ｉｎ ｌｏｎ Ａｎ ｎ２ ０ ｔ ｅ ｃ ｅ ． Ｉ ｏ． Ｔ ｅｐａ ｆ ｒ ｔａ ｅ ｙａｌｗｓＰ Ａ ｔ ｘ ａ ｄ ｈ ｌｔｏ ｍ ｓｒｔ ｇ ｌ ｏ Ｓ ｏｅ ｐ ｎ ｉ ｖ ｈｃｅ ａ ｇ ｓ ｎ ｉｃｅ ｓ ｐｏ ｕ ｔ ｎ ｔ ｓ ｅ ｉｌ ｒｎ ｅ ａ ｄ ｎ ｒａ ｅ ｒｄ ｃｉ ｏ Ｖ Ｉ ｍｅ． ｕ ｙｓ ａ ｉｇ ｐ ｓａ ｄｄ ｖ ｌｐ ｎ Ｏ Ｕ ｓＢ ｔｂ ｈ ｎ ａｔ ｎ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｒ ｒ
ｏ ａｔ—ｈ ｒ ｇａ ｔｒｎ ｗｓｉｓｍｏ ｅ ｒ ｎ ｅ． ｆｐ ｒ ｓ ａ ｉ ｓｉ ｅ ｅ ｄ ｌ ａ ｇ ｓ ｓ ｎ ｔ
Ｔ ｅ Ｐ ｕ ｅ ｔ４ ７ ４ ７ Ｓ ａ ｄ ４ ７ｃ ｕ ｅａ ｄ ｈ ｅ ｇ ｏ ０ ． ０ Ｗ ｎ ０ ｏ ｐ ｎ ｔ ｅＣｉ ｏ ｎＣ ｎ ６ａ ｅｐｏ ｕ ｅ ｎＰａｆ ｒ ｈ ｔ ｅ ５ａ ｄＣ ｒ ｒｄ ｃ ｄｏ ｌｔｏ ｍ ｒ
０ Ａ ｔｍ ｔｅ ａ ｕａ ｔｒ ・ ６ ｕ ｏｉ ｎ ｆｃｕ ｒ 汽车工业 ｏ ｖＭ ｅ
维普资讯
制造 技术
Ｎ ｎ ｆｃｕｉｇ ｏ ｕａ ｔｒ ｎ
Ｔ ｅ ｐ ｉｃｐｅ ｉ ｎ ｔ ｃ ｍｐｉａ ｅ ： ｔ ｅ ｈ ｒｎ ｉｉ Ｓ ｏ ｏ ｌ ｔｄ ｃ ｈ
ｃ ｋ ｒ ｒ ｕ ｅ ａ ｍａ ｙ ｔ ｍｐ ｎ ｎ ｓ ｓ ａ ｍａ ｅ ｅ ｓ ｓ ｓ ｒ ｎ ｏ ｏ ｅ ｔ ａ
ｐ ｓｉｌ ｈ ｔ ｉｖｓｂｅ ｏ ｈ ｃ ｓｏ ｒ ｏ ｓｂｅ ｔ ａ ａｅ ｎ ｉ ｌ ｔ ｔ ｅ ｕ ｔ ｍｅ． ｒ ｉ
东风雪铁龙 1.8L汽油发动机
东风雪铁龙C 4L 采用的是6挡手自一体变速器，这让C 4L 的操控感受更加平顺。
对于一款自然吸气式发动机，平顺性自是不用多说。
东风雪铁龙C 4L 的WFZ 发动机偏向于低转高扭的调校让提速变得更加轻盈，在城市驾驶中尤为优秀，同时油耗水平也降低到一个东风雪铁龙C 4L 一经上市就博得了所有人的关注，在C 4L 的动力配置表中不仅有着让他出尽风头的1.6T 发动机，还有一个1.8L 自然吸气汽油机。
虽然这个1.8L 汽油机在数据上无法与同门的1.6T 发动机相比，但是能够共同装配在C 4L 上就代表这款发动机一定有着出色的地方。
这台代号WFZ 的1.8L 发动机经过了改进与调校，其输出的最大扭矩与功率已经可以和2.0L 汽油发动机一较高下。
因为其最大扭矩在3500rpm 时就能够爆发，所以在1000rpm~4000rpm 这个日常使用转速区间能够得到非常好的加速平顺性。
虽然这台WFZ 发动机并没有搭载过多的先进技术，但也不意味着比其他同排量发动机落后，并且与C 4L 搭配后更是证明了它的可靠性。
东风雪铁龙 1.8L汽油发动机匹配车型：东风雪铁龙 C4L很合理的数值。
这款发动机经过现场的实车测试，无论是起步加速性、中途加速性等多个测试环节都非常令人满意。
充沛的低扭和线性的加速让WFZ 1.8L 发动机有着出色的表现，优秀的动力表现会为C 4L 赢得更多消费者的青睐。
评委会意见这款发动机虽然没有采用时下流行的先进技术，但是在整体设计以及动力输出平顺性上都展现出它成熟的一面。
东风雪铁龙WFZ1813C 4L 102/6500172/350056.2694.870.96进气VVT7.6报名企业型号排量（mL）匹配车型最大功率（kW/rpm）最大扭矩（Nm/rpm）升功率（kW/L）升扭矩（Nm/L）比功率（kW/kg）技术先进性工信部综合油耗（L/100km）数据表“中国心”十佳发动机124。
雪铁龙备件技术
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例 1：
三、运用CS网目录查找备件编号
第一步：用VIN号进行筛选。
注：涨紧轮应该在哪个部分查？
发动机部分
三、运用CS网目录查找备件编号
第二步：如果没有筛选出备件编号，取消筛选根据《适用性》中的提示进行选择。
注：这么多如何判断？
1、发动机型号 2、优先组织号带UW的
三、运用CS网目录查找备件编号
1.发动机和变速箱 包括：发动机、气缸盖、气缸体、正时齿轮室、曲轴、连杆活塞、电动 风扇、变速箱、发动机变速箱悬置等； 2.发动机装备 包括：进气歧管、喷射机构、油门控制装置、供给系统控制单元、空气滤清 器、火花塞及线圈、发电机、起动机等； 3.悬挂、转向装置和轮毂 包括：前后三角臂、转向节、车轮、后轴、避震器、横向稳定杆 、转向助力泵、助力管路、方向盘、转向柱、转向机等； 4.制动系统和传动轴 包括：制动踏板、离合器踏板、传动轴、前后制动器、制动管路、制 动总泵、液压单元、车速传感器、手制动拉索、制动助力器等； 5.电器 包括：各种线束、组合仪表、全车灯具、刮水器、中控锁、电喇叭、收放机、天线 、扬声器等； 6.发动机周围元件 包括：燃油管路、燃气供应系统、燃油箱、前排气歧管、后排气管、冷 却管路、出水室、前后保险杆、空调压缩机、暖风系统等； 7.车身件 包括：车身、顶盖、车门、风挡玻璃、地板、标识、车身防护条、仪表板等； 8.内饰件 包括：遮阳板和内后视镜、座椅、安全带、地毯、门饰板等； 9.辅料 包括：密封胶、润滑剂、清洗剂、液力油、冷却液、制冷液、油漆等； 10.附件 包括：各种附件及精品。
triz产品创新实例
triz产品创新实例TRIZ 是一种系列化的方法，它可以帮助人们解决复杂的技术难题和推动产品创新。
通过运用 TRIZ 的思维方式，可以创造独特的解决方案，开创新的市场和商业领域。
下面是几个 TRIZ 产品创新实例：1.日本电器公司创新设计了一款压缩机，使得空调器比以前更加高效、环保。
该设计采用 TRIZ 方法，通过增加活塞数量、轴心偏移量和减小摩擦损耗等方式，使得压缩机转速变慢、效率更高、噪音更小。
2.温州雪铁龙汽车零部件有限公司采用 TRIZ，设计制造了一种新型机械加工设备。
传统设备会导致局部加工过程中存在热量产生，在使用过程中会对设备其他部件产生影响。
而这种新型设备将热量率先处置掉，从而避免了影响。
该设备不仅解决了传统设备存在的问题，而且提升了加工质量和效率。
3.上海大众汽车有限公司运用TRIZ，发明了一种车门防止剐蹭的系统。
该系统在车门内部设置一种可伸缩的弹簧装置，当附近的车辆接近时，弹簧就会被压缩，从而保护车门不受损伤。
这项技术可以有效避免车辆在停车时车门被剐蹭的情况，提升了车主的使用体验。
4.德国福特汽车公司采用思维创新法 TRIZ，实现了对于制造汽车座椅时座位头枕和座位椅的完美结合。
通过 TRIZ 分析，发现座位的头枕和座位椅的结构和材料不同，决定了它们的连接和调整方式也应该不同。
然后，德国福特汽车公司就采用了一种新的机构来解决这个问题，在生产车座时，只需按一下按钮即可方便地将头枕调整到合适的位置，提升了车座的舒适性。
以上是TRIZ产品创新的一些实例，可以看出，TRIZ 为产品创新提供了强有力的思路和方法，可以帮助企业在市场竞争中获得优势和领先。
汽车工业的又一次革命性技术突破--汽油-空气混合动力车的发明
汽车工业的又一次革命性技术突破－－汽油-空气混合动力车的发明标致雪铁龙公司发明的以空气为动力的汽车将在2016年上市。
“汽油-空气混合动力车”以汽油和空气而不是汽油和电为动力。
标致公司预测，到2020年，“汽油-空气混合动力车”的百公里油耗可达2.41升。
你有过对着您的汽油费账单一脸苦相的日子吧？您梦想过有朝一日会有靠新鲜空气开动的汽车吧？恭喜您，这日子不远了。
法国汽车制造巨头标致雪铁龙相信，它在2016年前可让以空气为动力的汽车行驶在道路上。
标致雪铁龙的科学家称，对于驾驶员来说，该汽车的油费平均可降低45％。
在城里行驶时，由于该汽车有五分之四的时间是以空气为动力的，因此油费可削减80％之多。
环保：使用汽油-空气混合动力这一技术，雪铁龙C3或标致208那样大小的汽车的二氧化碳排放量不到69克/公里。
节油：对于驾驶员来说油费可平均下降45％的“空气引擎”的内部视图该汽车的主要部件包括一普通内燃机、特别的液压装置、一改装的齿轮箱以及储存和释放能量的压缩气缸，使得该汽车既能以汽油或空气为动力，又能同时以汽油和空气为动力。
该汽车在城市中行驶时只使用空气动力，时速在每小时43英里以下时空气动力模式自动启动，在城市中行驶的60％到80％的时间里可使用这一模式。
标致雪铁龙公司预测，到2020年，该汽车的平均耗油量可达百公里2.41升。
该空气压缩系统可回收减速和制动时通常损失的所有能量。
该发动机和一泵位于引擎室中，由汽车底下与排气管并排的一压缩气筒供气。
由于不再需要昂贵的蓄电池，该“汽油-空气混合动力”新引擎系统－－这一技术创新把汽油与压缩空气结合在一起－－是对混合动力车的革命性突破。
突破：时速在每小时43英里以下时空气动力模式自动启动，在城市中行驶时，80％的时间可使用空气动力模式汽油-空气混合动力车比现有混合动力车（例如普锐斯）便宜约1,000英镑。
100名顶级科学家和工程师在位于巴黎正南方的Velizy的标致研发中心在极端保密的情况下化了两年多的时间对这一以空气为动力的汽车进行了研发。
雪铁龙C5四十余项功能
深度挖掘雪铁龙C5配置的四十余项使用功能汽车的配置及功能，是衡量中高级豪华车辆的标准之一。
所以，现在汽车商在同类车的市场竞争中，以增加配置和功能为策略，取悦用户的喜好，以此扩展销售。
这样做，受益的最终是消费者。
东风雪铁龙C5-2.3尊贵版的配置和功能在同类、同价位的B级车中是最完美的，只是很多C5车主没有认真阅读说明书或没有用心去探寻和弄懂C5的实用功能，以致于让一些配置和功能只是当摆设，有的内在功能甚至摆设都没有当，是花钱买了个“不知”。
加之东风雪铁龙广告宣传做得不够，造成C5许多的特点和功能很多人不为所知。
因此，为了与C5车主们共同交流C5的使用心得, 现在我到C5论坛来交上一份迟到的作业，此前，论坛上有过一些这方面的帖子，从中学习受益不少，大多数功能我进行过验证，今天想通过文字的进一步归纳整理，使大家对C5有一个更加清晰的认识。
下面让我们全面深度挖掘，看看雪铁龙C5的配置和功能都有哪些。
一、与同级别车比，C5比较独特的配置和功能有：1. 最值得炫耀之处是C5独特的安全配置功能。
一是车身结构的独特性：“太空救生舱式”的车身结构，采用60%的高强度钢板，全球先进的航空激光焊接技术，整体冲压成型的侧围，防撞钢梁抗冲击强度达到1800兆帕等等，造就了C5坚固的车体。
二是主动安全配置领先同级别车型，其中最实惠的是实现全系列标配最新8.1版ESP电子稳定系统。
ESP称为当前汽车防滑装置的最高级形式，有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析行驶中的车况并协同ABS和ASR共同纠正驾驶的错误，防患于未然。
三是C5尊贵型配备了8.5个安全气囊（气帘），特别是方向盘上的气囊是人形气囊（比称1.5气囊），对驾驶员的头脸部和胸部同时保护，8.5个安全气囊基本全方位为乘员予以主动安全保护。
C5的安全特性可用事实证明：近日，山西境内一家五口乘坐一辆黑色东风雪铁龙C5在高速路上以1 20码的速度与迎面驶来的拉煤挂车相撞，汽车报废，车上乘员居然全都安然无恙，仅受了一点皮外伤。
C4世嘉新产品介绍
项目
动
最高车速
力 性 最大爬坡度（满载）
经 济 性
工况法燃油 消耗量
城市工况 市郊工况 综合工况
通
最小离地间隙
过
性
离地间隙（空载）
单位 km/h
DC7164L YAM
192
车型型号
DC7164L DC7124T DC7124T
YAA
YAN
YAB
187
201
200
DC7164T YAB
215
%
30
8.5
8.6
6.6
6.8
8.1
L/100km 4.9
4.8
4.1
4.3
4.7
6.2
6.2
5.0
5.2
5.9
126 mm
147
东风雪铁龙 DongFeng Citroën
C4世嘉新产品介绍
2015-9
20
发动机主要结构及参数
项目
结构和参数
机型
EC5
EB2
EP6F
基 发动机型号
NFP
HN03
10UF01 5G02
间接式胎压监测
GEP可变助力转向
前后和高度手动可调方向盘
东风雪铁龙 DongFeng Citroën
C4世嘉新产品介绍
N1
N2
N3
S
S
S
S
S
S
S (EB2DTS)
S (EP6)
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
2015-9
6
制动系统
制动
前部盘-鼓 后部盘-鼓
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车型 全新爱丽舍
C4L 世嘉
稳定
不累、不飘、不颠的 MCS 大师级底盘
东风雪铁龙 C5 车型将车身振动频率控制在 1.05-1.2 赫
兹，接近人体散步的频率，从而让驾乘者拥有最佳的行
驶舒适性。
从而在国内多样化的路况条件下，带来
万最强座椅、 航空座椅、航空头枕、29°座椅
智能动态舒适底盘 C4L 走烂路的表现更好，颠簸时车身控制技高一筹，也 不生硬。这副在日常道路上被我们盛赞“舒适”的底盘， 在山路上却也能显出功架，下盘够坚韧，沟通感出色， 开快了也不会让人害怕。一言概之，这是一副将舒适和 运动兼容得非常好的底盘。 WRC 冠军底盘技术 WRC 冠军品质,世嘉身上流淌着最纯正的 C4 WRC 冠军 血统，传承着“WRC 王者传奇”的荣耀品质。此外，温馨 淡雅的 Mistral+Lama 颜色内饰，雪铁龙 WRC 冠军团队 专业底盘调校技术，雪铁龙独有的中央集控式方向盘、 定速巡航、限速器等诸多舒适配置，再加上全系标配的 USB 接口，能让你们在情人节这晚拥有曼妙的音乐，带 来温馨甜蜜的气氛。
C4L
高效、精准
参数设定，车内乘员能从“蛛丝马迹”般的反馈中，觉察 出悬挂拼命工作的迹象，但车身却全然一副波澜不惊的 架势，这也是一些行内人士称雪铁龙底盘走烂路有“猫 步”或“飞毯”感觉的原因所在。另一方面，这种带有韧性 的悬挂调教保证了 C4L 在激烈操控中拥有很好的重心支 撑。另外，准确但不扰人的路感反馈，让驾驶员能和机 械间建立更好的沟通，从而产生人车合一的驾驶感。
幻灯片 1 层面
舒适
平顺
用户使用与感知 最舒服的频率
产品支撑 大师级底盘调校（经 600 万公里测试） 2014 年的品质极限之旅其实是全新爱丽舍 600 万公里在 中国市场的延伸，早在量产前，雪铁龙全新爱丽舍就创 纪录地完成了全球同级车中最长的 600 万公里全时全路 况实车测试，先后奔赴欧洲、亚洲、非洲、美洲四大洲， 经历了极寒、极热、高湿、高尘、高盐等不同极端测试 环境，其中，为了真正适应中国市场需求，全新爱丽舍 还特别针对中国路况进行了长达 200 万公里的测试以保 障产品设计的均衡、合理与稳定。
主要工作原理：汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感 觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数 据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、 拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令， 从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力 矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就 不工作，处于 standby(休眠)状态等待调用。由于电动助
超宽车身 全新爱丽舍的长/宽/高分别为： 4427mm/1748mm/1476mm，轴距为 2652mm，与新桑塔 纳、新捷达以及阳光等车相比，除了车长和车高外，全 新爱丽舍在车宽以及轴距上都略占优势。 超大行李箱 后备厢的空间方面，新爱丽舍的要明显大于捷达，并且 内部也很规整，容积为 485 升，而其后排座椅还可以进 行 4/6 比例放倒；捷达的后备厢表现也不错，容积达到 了 466 升，但是受制于无法放倒的后排座椅，空间布局 的灵活性上就不如新爱丽舍了。
超越同级的驾乘 感受
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由 于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能 非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不 平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的 现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象， 就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮 校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说 的动平衡。 超长轴距 C4L 车身长宽高分别为 4620 毫米、1780 毫米和 1498 毫 米，轴距达到 2710 毫米
无风的宁静 宝马技术
0.29 风噪 AEB 平衡箱
很多细心的朋友都会发现，在汽车车轮的轮毂边缘上， 有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮 的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是 这一个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非
全新爱丽舍 C4L
C4L
C5 C5
宽适
常重要的作用。
TCS 牵引力控制系统
EBA 刹车辅助系统
都市高铁 出色的悬挂技术及底盘强度
C4L 延续雪铁龙所推崇的“动态舒适”理念。悬挂调教没
有一味求软，而是通过韧性的支撑，并辅以厚实的消振
感。在面对让很多同级车悬挂系统“弃械投降”的超大坑
洼路段，C4L 通过较长的悬挂行程以及恰到好处的细节
C5 C5、C4L C5、C4L、世嘉
享受头等舱待 符合人体工程学的靠背倾角设计：29˚
遇、最舒适的角 常见于豪车的座椅按摩、加热、座椅记忆等功能
度
后排侧翼可调节的航空式头枕
看不见的力量 ESP
智能保护神
智能的电子科技就像隐形的保护神一样，用看不见的力
量保证你安心、随心驾驭旅途。
博世 ESP 车身稳定系统
ABS 防抱死系统
EBD 制动力分配系统
全新爱丽舍
静音
力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更 好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向 时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档 轿车使用这样的助力转向系统的比较多。
多重静音设计
高性能低噪轮胎
全新爱丽舍采用了低噪音 185/65 R15，的轮胎。
高频挡：整体车身具体高隔音性，挡住高频噪音进入车 内 风阻 0.29 系数，大大降低风噪 车身密封性强，隔绝噪音 发动机减震设计：使震动降低噪音 20% 低频吸：车身容易产生低频噪音的部位都采用了高规格 吸音棉，吸音性能极强 AEB 降噪减震系统来自于宝马技术力量，仿佛给发动机 也安装上了消音器。 加工和装配工艺达到 0.001 毫米级 由于加工技术要求太高，不少厂家对此技术望而兴叹
增强性麦弗逊式前悬 可变形横梁式后悬挂 非线性可调阻尼减震
低滚动阻力轮胎 GEP 可变电控液压助力转向
CRD 苛刻道路测试 EPS 电子助力转向 英文全称是 Electronic Power Steering，简称 EPS，它利 用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS 的 构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。 一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、 减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。