典型液压系统分析

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典型液压传动系统PPT课件

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是液压泵→顺序阀7→上液压缸换向阀6(中位)→下液压缸换向阀14(中位)→油箱。
4. 快速返回:时间继电器延时到时后,保压结束,电磁铁2YA通电,先导 阀5右位接入系统,释压阀8使上液压缸换向阀6也以右位接入系统(下文说明)。 这时,液控单向阀12被打开,上液压缸快速返回。
进油路:液压泵→顺序阀7→上液压缸换向阀6(右位)→液控单 向阀11→ 上液压缸下腔;
1. 系统使用一个高压轴向柱塞式变量泵供油,系统压力由远程调压阀3调定。
2.系统中的顺序阀7规定了液压泵必须在2.5MPa的压力下卸荷,从而使控制油
路能确保具有一定的控制压力。
3.系统中采用了专用的QFl型释压阀来实现上滑块快速返回时上缸换向阀的换
向,保证液压机动作平稳,不会在换向时产生液压冲击和噪声。
工作进给速度范围为 6.6mm/min~660mm/min 最大快进速度为7300mm/min 最大推力为45kN
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二、 YT 4543型动力滑台液压系统工作原理
动画演示
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元件1 为限压式变量叶片泵,供油
压力不大于6.3MPa,和调速阀一
起组成容积节流调速回路。
动画演示 •22
一、 YB 32―200型液压机的液压系统
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液压机上滑块的工作原理
1.快速下行:电磁铁1YA通电,先导阀5和上缸主换向阀6左位接入系统,液 控单向 阀11被打开,上液压缸快速下行。
进油路:液压泵→顺序阀7→上缸换向阀6(左位)→单向阀10→上液压缸上腔; 回油路:上液压缸下腔→液控单向阀11→上缸换向阀6(左位)→下缸换向阀
7. 机床的润滑

液压与气动技术——液压系统实例分析

液压与气动技术——液压系统实例分析
• 1)制动阶段
• • ①进油路:液压泵→精滤油器→先导阀7、
9→ • ②回油路:右抖动缸→先导阀8、14→油箱。
• 主换向阀的控制油路为: • ①进油路:液压泵→精滤油器→先导阀7、
9→单向阀I2→主换向阀右端;
• ②回油路:主换向阀左端→先导阀8、14→ 油箱。
• 2)端点停留阶段 • • • ②回油路:换向阀左端→节流阀L1→先导阀
• ②回油路:液压缸右腔→液控换向阀(左 位)→液控顺序阀6→背压阀5→
• (3)第二次工作进给
• ①进油路:变量泵1→单向阀2→液控换向 阀3(左位)→调速阀8→调速阀→9液压缸 左腔;
•② • (4 • 当滑台第二次工作进给终了碰到死挡铁时,
滑台停止前进。这时,液压缸左腔油压力 进一步升高,使压力继电器12动作,发出 电信号给时间继电器,其停留时间由时间 继电器控制。设置死挡铁,可以提高滑台 停留时的位置精度。
如发现导轨润滑油过多会使工作台产生浮动而影响运动精度或过少会使工作台产生低速爬行现象一般油量过多则首先检查润滑油压力是否过高必要时可降低压力再调节节流阀l油量过少则应考虑润滑油压力是否过低可先升高压力再调节流将砂轮架底座前端的定位螺钉旋出使砂轮架快速前进至最前端千分表磁性表座固定在工作台上表头触及砂轮架得出某一读数
图8.1 1—泵;2—单向阀;3、4—电磁换向阀;5—背压阀;6— 7、13—单向阀;8、9—调速阀;10—电磁换向阀;11—行程阀;12—压力继电器
• 8.2.2 动力滑台液压系统工作原理
• (1)快进 •1 • ①进油路:变量泵1→电磁换向阀4(左位)
→单向阀I1 →液控换向阀3(左端); • ②回油路:液控换向阀3(右端)→节流阀
• (2

液压基本回路及典型液压系统

液压基本回路及典型液压系统

1压力控制回路
1压力控制回路
2 )利用蓄能器的保压回路: 这种 蓄能器借助蓄能器来保持系统压力, 补偿系统泄漏。图5-10所示为利用虎 钳做工件的夹紧。将换向阀移到阀左 位时,活塞前进将虎钳夹紧,这时泵 继续输出的压力油将蓄能器充压,直 到卸荷阀被打开卸载,此时作用在活 塞上的压力由蓄能器来维持并补充液 压缸的漏油作用在活塞上,当工作压 力降低到比卸荷阀所调定的压力还低 时,卸荷阀又关闭,泵的液压油再继 续送往蓄能器。本系统可节约能源并 回路是利用压力控制阀来控制系统整体或某 一部分的压力,以满足液压执行元件对力或转矩要求的回路, 这类回路包括调压、减压、增压、保压、卸荷和平衡等多种 回路。 1.1 调压回路:调压回路的功用是使液压系统整体或部分的 压力保持恒定或不超过某个数值。在定量泵系统中,液压泵 的供油压力可以通过溢流阀来调节。在变量泵系统中 , 用安 全阀来限定系统的最高压力,防止系统过载。若系统中需要 二种以上的压力,则可采用多级调压回路。
中南大学——液压与气动技术 2019年2月2日星期六
2 速度控制回路 1. 快速与慢速的换接回路:
5.2 速度控制回路
2.两种慢速的换接回路:图5-16a中的两个调速阀并联,由换向 阀实现换接。两个调速阀可以独立地调节各自的流量.互不影响;但是. 一个调速阀工作时另一个调速阀内无油通过,它的减压阀不起作用而 处于最大开口位置,因而速度换接时大量油液通过该处将使机床工作 部件产生突然前冲现象。因此它不宜用于在工作过程中的速度换接, 只可用在速度预选的场合。 图5-16b所示为两调速阀串联的速度换接回路。当主换向阀D左位 接人系统时,调速阀B被换向阀C短接;输入液压缸的流量由调速阀A 控制。当阀C右位接入回路时,由于通过调速阀B的流量调得比A小, 所以输入液压缸的流量由调速阀B控制。在这种回路中的调速阀A一直 处于工作状态,它在速度换接时限制着进入调速阀B的流量,因此它的速 度换接平稳性较好,但由于油液经过两个调速阀,所以能量损失较大。

液压与气压传动8-2 典型液压系统实例

液压与气压传动8-2 典型液压系统实例
第二节 液压机的液压系统
一、概述
液压机是用来对金属、木材、塑料等进行压力加工的机械,也是最 早应用液压传动的机械之一。目前液压传动己成为压力加工机械的主 要传动形式。液压机传动系统是以压力变换为主的系统由于用在主传 动,系统压力高,流量大,功率大,因此特别要注意提高原动机功率利用率, 须防止泄压时产生冲击。
二、工况特点及对液压系统的要求
主机动作要求:液压机根据其工作循环要求有快进、减速接近工件、加压、 保压延时、泄压、快速回程及保持(即活塞)停留在行程的任意位置等基 本动作,图8-3为液压机典型工作塞前进、停止和退回等动作。
《液压与气压传动》第8章 典型液压传动系统
四、液压系统的特点 1. 液压系统中各部分相互独立,可根据需要使任一部分单独动作,也可 在执行元件不满载时,各串联的执行元件任意组合地同时动作。 2. 支腿回路中采用双向液压锁6,将前后支腿锁定在一定位置,防止出 现“软腿”现象或支腿自由下落现象。 3. 起升回路、吊臂伸缩、变幅回路均设置平衡阀,以防止重物在自重 作用下下滑。 4.为了防止由于马达泄漏而产生的“溜车”现象,起升液压马达上设有 制动阀,并且松阀用液压力,上阀用弹簧力,以保持在突然失去动力时液压 马达仍能锁住,确保安全。
《液压与气压传动》第8章 典型液压传动系统
四、 YA32-315型四柱万能液压机液压系统特点 1. 采用高压大流量恒功率变量泵供油,既符合工艺要求,又节省能量,这是
压机液压系统的一个特点; 2.本压机利用活塞滑块自重的作用实现快速下行,并用充液阀对主缸充液。
这一系统结构简单,液压元件少,在中、小型液压机是一种常用的方 案;
《液压与气压传动》第8章 典型液压传动系统
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9《液压传动》典型液压系统分析

9《液压传动》典型液压系统分析

第一节 组合机床动力滑台液压系统
组合机床是由通用部件和某些专用部件所组成的高效率和自动化程度 较高的专用机床。它能完成钻、镗、铣、刮端面、倒角、攻螺纹等加工和 工件的转位、定位、夹紧、输送等动作。
动力滑台是组合机床的一种通用部件。在滑台上可以配各种工艺用途的 切削头,例如安装动力箱和主轴箱、钻削头、铣削头、镗削头、镗孔、 车端面等。YT4543型组合机床液压动力滑台可以实现多种不同的工作 循环,其中一种比较典型的工作循环是:快进—— 一工进——二工 进——死档铁停留——快退——停止。完成这一动作循环的动力滑台液 压系统工作原理如图9-2所示。系统中采用限压式变量叶片泵供油,并 使液压缸差动联接以实现快速运动。由电液换向阀换向,用行程阀、液 控顺序实现快进与工进的转换,用二位二通电磁换向阀实现一工进和二 工进之间的速度换接。为保证进给的尺寸精度,采用了死档铁停留来限 位。实现工作循环的工作原理如下:
(7)原位停止 当主液压缸快速返回到达终点时,滑块上的挡块压下行程 1XK让其发出信号,使所有电磁铁都断电,于是全部电磁铁都处于原位;阀 控制腔依靠阀4的d型中位机能与油箱相通,阀F5的控制腔与压力油相通。 阀F2打开,液压泵输出的油液全部经阀F2回油箱,液压泵处于卸荷状态; 关闭,封住压力油流向主液缸下腔的通道,主液压缸停止运动。 液压机辅助液压缸的工作情况如下: (1)向上顶出 工件压制完毕后,按下顶出按钮,使电磁铁2YA、9YA和 都通电,于是阀4上位接入系统,阀16、17下位接入系统;阀F2的控制腔被 插装阀F8和F9的控制腔通油箱。因而阀F2关闭,阀F8、F9打开,液压泵输 油液进入辅助液压缸下腔,实现向上顶出。此时系统中油液流动情况为: 进油路 液压泵——阀F1——阀F9——辅助液压缸下腔; 回油路 辅助液压缸上腔——阀F8——油箱。 (2)向下退回 把工件顶出模子后,按下退回按钮,使9YA、10YA断电,8 11YA通电,于是阀13、19下位接入系统,阀16、17上位接入系统;阀F7、 的控制腔与油箱相通,阀F8的控制腔被封死,阀F9的控制腔通压力油。因而 阀F7、F10打开,阀F8、F9关闭。液压泵输出的油液进入辅助液压缸上腔, 腔油液回油箱,实现向下退回。这时系统中油液流动情况为: 进油路 液压——阀F1——阀F7——辅助液压缸上腔; 回油路 辅助液压缸下腔阀——F10油箱。

《液压与气动技术》典型液压系统

《液压与气动技术》典型液压系统

第 7 章 典型液压系统
7.5 锡锭熔炼自动送料装置液压系统 7.5.1 锡锭熔炼自动送料装置液压系统分析 1.概述 2.锡锭熔炼自动送料装置液压系统的工作原理
第 7 章 典型液压系统
7.5.2 锡锭熔炼自动送料装置液压系统的特点 1)为防止垂直送料平台处于送料到设定位置时由于自重自动下滑,同时防止平台下移时产生超速 现象,采用单向顺序阀作平衡阀,以平衡柱塞和垂直送料平台等的自重。 2)垂直送料缸采用柱塞缸,行程长、刚度好、稳定可靠,且不会出现活塞缸那样的内漏而造成锡锭 位置移动现象。 3)先导式溢流阀通过常开式二位二通电磁换向阀实现送料装置停止等待时的液压泵卸荷,减少能 量损失。
第 7 章 典型液压系统
4.如图7-13所示为组合机床液压系统原理图。 1)写出序号1~21的液压元件名称。 2)根据动作循环图列出电磁铁和压力继电器动作顺序表(电磁铁通电用“+”,失电用“-”表示); 3)写出系统中所包含的液压基本回路。
第 7 章 典型液压系统
5.图7-14所示的液压系统中,单活塞液压缸实现“快进—加压、开泵保压—快速退回” 工作循 环,说明此液压回路的工作过程,分析双联泵的流量和压力的关系,并仔细分析单向阀1和2的功能, 是否可以取消?
第 7 章 典型液压系统
2.XS-ZY-250A型注塑机液压系统工作原理
第 7 章 典型液压系统
第 7 章 典型液压系统
(1)合模 合模过程是动模板向定模板靠拢,动模板由合模缸15驱动。 1)快速合模。 2)低压合模。 3)高压锁紧。 (2)注射座前进 电磁铁3YA通电,换向阀8右位接入系统。 (3)注射 电磁铁7YA通电,换向阀9右位接入系统。 (4)保压 电磁铁1YA继续通电,由于注射缸对模腔内的熔料实施保压补塑时,其活塞位移量较小,只 需少量油液溢回油箱。 (5)预塑 保压完毕,从料斗21中加入的物料随着螺杆22的旋转被带至料筒20前端,进行加热熔化, 并在螺杆头部铸件建立起一定压力。 (6)注射座后退 电磁铁4YA通电,换向阀6右位接入系统。

液压系统应用实例及分析

液压系统应用实例及分析液压系统,在工程领域中广泛应用于各种机械设备中,提供了强大的力量和可靠性。

以下是几个典型的液压系统应用实例及分析。

1. 挖掘机挖掘机是一种常见的工程机械设备,其液压系统用于提供机械臂的力量和控制。

液压马达和液压缸驱动机械臂和斗杆的伸缩和旋转运动。

液压系统的主要优势是能够提供足够的力量以应对重工作量,并且具有精确的运动控制,使得挖掘机能够精确地进行各种工作,如挖掘、装载和解体。

2. 压力机压力机是一种用于冷压和热压工艺的设备,液压系统用于提供高压力和精确的压力控制。

液压泵提供高压液体,并通过液压缸将力传递到工作台或模具上。

液压系统可根据需要调整压力和速度,实现产品的压制和形状调整。

液压系统的优势在于其高压力输出和可靠性,使得压力机能够在高负荷条件下进行长时间运行。

3. 汽车制动系统液压制动系统是汽车重要的安全设备,用于控制汽车的制动力和转向力。

制动时,驾驶员通过踩下踏板使液压油压力增加,液压力传递到制动腌盘上的刹车片。

液压制动系统的优势在于其响应速度快、可靠性高、刹车力量可调节。

此外,液压制动系统还能适应各种行驶条件和速度,保证了汽车行驶时的安全性。

4. 风力发电装置风力发电装置中的液压系统常用于调节叶片角度和旋转转速。

液压马达和液压缸用于精确地调整叶片角度,以最大化风力的捕捉效率。

液压系统还能通过调节转子的转速来保护发电机和风力机。

液压系统的主要优势是响应速度快,能够提供精确的动力控制,并且能够适应不同的风力条件,使风力发电装置能够在各种风速下高效运行。

总的来说,液压系统在工程领域中的应用非常广泛,并且在许多机械设备中都能发挥重要的作用。

液压系统具有高压力输出、精确的运动控制和可靠性等优势,能够满足不同应用需求。

随着科技的进步和工程技术的不断发展,液压系统将继续在各个领域中发挥重要的作用,并不断得到改进和创新。

典型液压系统分析


1.工作台部分
工作台的纵向往复运动由HYY21/3P一25T型 液压操纵箱控制。该操纵箱由开停阀13,先 导阀5、换向阀9和抖动缸6等组成,用来实 现工作台纵向直线往复运动的开停、换向、 调速、端点停留及抖动等动作。
(1)工作台直线往复运动
将开停阀13打开,使其右位接人系统,在 图示状态下,先导阀5和换向阀9的阀芯均 处于右端,压力油进人液压缸15的右腔, 推动工作台向右运动。其主油路为:
换向时的制动又分为两步,即先导阀5的预制动和 换向阀的终制动。当工作台右行接近终点时,挡 铁拨动换向杠杆,推动先导阀5的阀芯向左移动, 先导阀中部的右制动锥逐渐将通向节流阀14的回 油通路关小,工作台因背压力加大而逐渐减速, 实现预制动。当先导阀阀芯超过中位后,控制油 路切换,一部分控制油进人抖动缸6左腔,抖动缸 的活塞右行,推动先导阀5的阀芯向左快跳;另一 部分控制油流人液动换向阀9右端,推动阀芯左行。 控制油路为:
回油路:液压缸15(右腔)→左位换向阀9(左位) →先导阀5(左位)→开停阀13(右位)→节流 阀14→油箱
工作台左行至终点时,又自动换向右行。如此往复, 只有将开停阀13转到左位接入系统时,工作台才 停止运动。工作台的运动速度由节流阀14调节。
(2)换向
工作台的换向是由机动先导阀5和液动换向阀9组成 的换向回路完成的。工作台换向过程分为制动、 停留和启动三个阶段。 1)制动阶段
2.砂轮架部分
(1)砂轮架快速进退 为了节省辅助时间,在磨削开始时要求砂轮快速 接近工件,测量和装卸工件时又要求砂轮快速退 回。 将快动阀24的右位接人系统,压力油进人快动缸 29的右腔,砂轮架快速前进。油路为:
进油路:液压泵1→快动阀24(右位)→单向阀28 (e2)→快动缸29(右腔)

典型工程机械液压液力系统分析ppt课件



换向阀上设有进油单向阀和补油单向阀,其中的进油
单向阀的作用是防止油液倒流。例如,提升推土铲时若 发动机突然熄火,液压泵则停止供油,此时进油单向阀 使液压缸锁止,使推土铲维持在已提升的位置上,而不 致因重力作用突然落下造成事故;补油单向阀的作用是 防止液压系统产生气穴现象,即推土铲下落时因重力作 用会使缸进油腔产生真空,此时补油单向阀工作,油液 自油箱进入液压缸,从而防止了气穴现象的产生。
其液压系统的特点:
(1)液压系统的设计符合总体性能要求,综合考虑各种 因素的影响。
(2)工作可靠,回路简单。液压系统工作平稳,无冲击。 过载时,不发生故障及损坏机件。
(3)实现系列化、标准化、通用化,采用标准元件。
(4)液压系统效率高,压力、流量损失小,发热率低。
(5)操作简单,维修方便。.
8
❖ 液压系统的形式
❖ 最大牵引力:184kN;最大顶推力:165kN; 最大爬坡能力:30°;在横向坡度工作能力: 20°;转向液压泵型号:CB—F40C:;操纵 系统液压泵型号:CB—F32C;推土板容量: 4.37m3;推土板提升速度:0.56m/s;推土 板回转角:25°;推土板最大提升高度: 1300mm;推土板最大切土深度:530mm。
.
10
TYl80推土机的液压系统包括工作装置和
转向两个子系统。工作装置液压系统原理如图
所示。所有的操纵阀、压力控制阀均置于工作
油箱内。液压缸包括推土缸和松土缸,组成串
联油路。液压系统压力为11MPa,由先导型溢
流阀控制。操纵松土缸换向阀8为三位五通换向
阀,操纵推土缸换向阀7为四位五通换向阀,多
一个浮动位置。这是为了使推土机在平整场地
推土机工作装置操作系统的执行元件以间歇式工作为主, 对传动效率的要求不高,故普遍选用开式系统。

常见液压系统故障分析和排除方法doc202208

常见液压系统故障分析和排除方法doc202208一、故障概述:1、液压油的泄漏2、液压油的粘度与工作油度密切相关3、液压元件的磨损失效,温度对液压元件材料热胀的影响4、油液污染物对液压系统造成不确定因素的故障二、液压系统的常见故障1、压力故障:压力不够、压力不稳定、压力调节失灵、压力损失大2、动作故障:速度达不到要求,没有动作,动作方向错误,负载速度明显下降,起步迟缓、爬生,3、振动和噪音4、系统发热三、液压系统故障的特点1、故障的多样性和复杂性:压力不稳定常与振动噪声同时出现,系统压力故障往往和动作故障一起。

2、故障的隐蔽性:液压传动是依靠在密闭管道内具有一定压力能的油液来传递动力的,系统的元件内部结构及工作状况不能从外表进行直接观察。

因此,它的故障具有隐蔽性,不如机械传动系统故障那么直观,又不如电气传动那样易于检测,液压装置的损坏与失效,往往发生在系统内部,由于不便拆装,现场的检测条件也很有限,难以直接观测,使得液压系统故障分析比较困难。

3、引起同一故障的原因和同一原因引起故障的多样性一个故障有多种可能的原因,而且这些原因常常是互相交织,相互影响,如系统压力达不到要求,其产生原因可能是泵引起的,也可能是溢流阀引起的,还可能是中心回转体引起的,此外,系统的执行元件的泄漏也会引起系统压力不足。

液压系统中的一个故障可能多种多样的故障,例如:同样是混入空气,轻则会引起流量、压力的波动,严重时会引起泵吸不进油。

对于一种症状有多种可能原因的情形:应采取有效手段剔除不存在的原因,对于一个故障源产生多个症状的情形,可利用多个症状的组合来确定故障源。

故障产生的偶然性:液压系统在运行过程中,会受到各种各样的随机性因素影响,尤其是污染物的浸入,如阻尼孔的堵死、换向阀阀芯的卡死,电磁铁吸合不正常等等,这些故障没有一定的规律可循。

4、典型故障1)泄漏和堵塞,泄漏又分为内泄漏和外泄漏。

内漏是指液压元件内部的油液从高压区域到低压区域的泄漏,它会使液压系统的压力降低,执行元件不能正常工作,外漏是液压系统内的油液流到液压系统外部的泄漏,它污染环境和设备。

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统由哪些基本回路组成; 根据设备对各执行元件间互锁、同步、顺序动作和防干扰等要 求,分析各子系统的联系; 归纳总结整个系统的特点。
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第八讲 典型液压系统
学习目的
了解液压技术在国民经济各行各业中的应用; 进一步熟悉各种液压元件在液压系统中的作用及各种基本回路
的构成; 掌握分析液压系统的步骤和方法。
• 分析液压系统的步骤
了解设备对液压系统的要求; 以执行元件为中心,将系统分解为若干块——子系统; 根据执行元件的动作要求对每个子系统进行分析,搞清楚子系
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