铁路旅客运输组织存在的问题现状以及提升策略

1铁路旅客运输组织存在的问题现状以及提升策略摘要信息技术时代，我国铁路旅客运输呈现了新的特点，传统铁路旅客运输具有较强的区别。

铁路运输信息化发展较快，铁路运输面临的新的问题，呈现出了新的特点，需要我们进一步关注铁路旅客运输组织提升运输效率，为我国铁路旅客运输服务。

本文分析了铁路旅客运输特点，其具有地域稳定性、时间稳定性、组织复杂性与可诱导性。

总结了铁路旅客运输组织现状，客运组织环节多、工作复杂，设备能力紧张且长时间超能力运行，运输环境复杂，安全控制难度大。

分析了铁路旅客运输组织存在的问题：旅客列车开行方案缺乏合理规划；临时旅客列车的运输组织需要加强；旅客售票组织不利，售票效率不高；车站内部组织管理不利，服务旅客能力不佳。

提出了铁路旅客运输组织存在的问题提升策略：合理规划运行，优化旅客列车开行方案；优化临时旅客列车的运输组织；加强旅客售票组织，提高售票效率，调控站内集结旅客数；加强车站内部组织管理，提高车站服务旅客的能力。

关键词：旅客运输组织问题策略铁路前言铁路旅客运输组织是一个十分重要的问题，铁路旅客运输关系到铁路运输过程当中的效率性，我国十分关注铁路旅客运输。

铁路运输信息化发展较快，铁路运输面临的新的问题，呈现出了新的特点，需要我们进一步关注铁路旅客运输组织提升运输效率，为我国铁路旅客运输服务。

当前整体的铁路旅客运输组织能力有了一定程度的提升，人们日益增长的高需求高标准还有一定的距离给铁路旅客运输组织提出了新的要求。

特别是在某一段时时间，客流量大幅度增加，导致铁路按正常的运输组织方法没有办法满足旅客的运输需求，必须采取特殊的运输组织方式，充分发挥各种设备能力进行运输，这个时期就是客流高峰期。

近些年，随着社会经济的发展，给铁路运输组织工作的进步注入了强大的动力。

但是我国旅客数量的日益增长和对铁路列车质量要求的提高，需要铁路工作者不断的作出努力解决各种可能出现的问题。

随着人们生活水平的日益提升，在出行需求不断增加的现代社会，铁路旅客运输承载着重要的任务。

因此，铁路旅客运输组织是重中之重，但文件和铁路旅客运输组织，存在的问题进行具有时代性的针对性的分析，积极解决铁路运输组织过程当中的具体问题，为我国铁路运输组织质量的提升提供一定的指导与借鉴。

第1章铁路旅客运输特点信息技术时代，我国铁路旅客运输呈现了新的特点，传统铁路旅客运输具有较强的区别。

高峰期的铁路旅客主要是以探亲流、旅游流、学生流以及民工流为主。

其中探亲旅客是构成春运高峰期的主要客流部分；旅游旅客是在节假日的分散型的群体和个人客流；学生旅客是指放寒暑假的各类大、中专院校学生客流；农民工是构成全国高峰期客流的主要部分，据统计大约占全国客流的50%到60%之间。

在高峰期的铁路运输中具有一下几个特点：1.1地域稳定性铁路高峰期的旅客具有地域稳定性，随着我国沿海地区的经济发展，形成了巨大的劳动力需求，而这些劳动力主要是来在中西部地区的农民工。

节假日期间旅游的旅客大量涌向旅游胜地，这些客流的发源地和聚集地都具有鲜明的地域性。

尤其是在春运期间，主要的客流往返是北京、广州、成都、上海郑州等地。

因此，在该种意义上来说，我国当前的铁路旅客运输组织具有强烈的地域稳定性，需要各地在进行铁路旅客运输组织过程当中，积极根据地域实际特色制定可靠的方案。

1.2时间稳定性旅客运输充分体现了其时间的稳定性，因此给旅客运输组织的预测提供了基本的保障。

很多旅客由于工作原因和需求因素在旅客运输过程当中体现出了极强的时间稳定性。

高峰期的旅客出行主要集中在春运期间和“五一”、“十一”等黄金周，并且具有一定的重复性和规律性。

例如，春节前后的一个星期和黄金周首末几天都是铁路高峰期的主要阶段。

纵观铁路旅客运输组织全过程，且时间性也是比较突出的，铁路旅客运输作出过程当中，充分考虑时间的稳定性，合理调控时间也是重要的内容。

1.3组织复杂性铁路旅客运输设计方方面面，其包括车站公共安全部门以及铁路旅客运输调控部门，涉及人员较多，同时旅客出行具有不定性因素，使得铁路旅客运输呈现出了组织的复杂性。

铁路旅客运输主要以长线为主，其在各省市之间都具有运输往来，同时会有不同的旅客去往不同的方向使得联合运输具有十分复杂的特点。

由于旅客运输设备能力的严重不足，高峰期是会有大量的旅客在车站内聚集，特别是在不良气候的条件下，极其容易造成秩序混乱。

这就需要铁路与地方公安与武警及交通部门的互相配合，由于涉及的部门和旅客流量很大，共同导致了运输组织工作的复杂性。

1.4可诱导性由于铁路高峰期的旅客具有动态和基数大的特性，很容易造成在一定时间内运输能力不足给旅客带来不便。

为此，政府和铁路部门可以通过电视新闻报道、广播等手段引导旅客选择其他交通工具或选择出行的时间。

相关部门要针对铁路旅客运输组织特点，充分发挥可诱导性的原则，积极引导铁路旅客的出行，进而更好的服务旅客。

第2章铁路旅客运输组织现状2.1客运组织环节多、工作复杂铁路运输组织过程当中，出现了组织环节多的问题，需要充分考虑旅客需求，对旅客需求进行分类，同时要协调各方保证出行安全，同时协调车站以及列车，其工作较为复杂，与铁路运输组织过程当中涉及方方面面，我预测旅客协调内部工作以及协调客运实践，由于涉及人群较多，工作较为复杂。

高峰期客运组织同日常客运组织工作相比，铁路内部增加了部、局、站、段单位假日办公室和各级专业组、指导组，外部除了要接受所在地人民政府假日办公室指导外，还要接受地方公安、交通管理部门的统一组织指挥以及加强与驻军、武警部队的协作，增加了高峰期旅客运输组织工作的环节和复杂性。

2.2设备能力紧张且长时间超能力运行由于我国人口增长较快，其设备容量有限，铁路运输承载力不足，使得我国铁路运输实践过程当中出现了，设备能力紧张且长时间超能力运行基本问题给我国铁路旅客运输组织提出了新的要求与挑战。

但旅客运输实践过程当中，超能力运行的情况时有存在，给列车以及服务人员带来了巨大的困扰，限制了铁路旅客运输组织质量的提升。

高峰期客流量聚集速度快，起伏变化大，需占用大量的人力、物力，而铁路各项客运设备是按年平均需要能力配置的。

由于运输能力的不可储存性和不可调拨性，导致客流高峰期线路通过能力、机车车辆能力、车站能力、候车能力及其他服务设施能力等十分紧张，严重时甚至会出现车站堵塞，大量旅客列车等线晚点，车站旅客大量积压。

2.3运输环境复杂，安全控制难度大由于铁路旅客运输的特殊性，铁路旅客运输战线比较长，跨区运输成为运输的常态，使得运输环境复杂，铁路旅客运输过程当中，不同的区域之间极其容易出现环境因素，天气因素等诸多因素的影响，在旅客运输过程当中安全控制难度大。

也是人流密集的城市，区域之间的长线运输，运输过程当中不确定性因素加大，给安全管理增加了难度。

高峰期客流密度大，客流结构复杂，火灾、爆炸安全隐患增多，加上由于设备能力紧张，会一定程度挤占设备日常养护维修时间，设备容易出现安全隐患。

另外，根据我国季节性气候特征，产生客流高峰期的春运及旅游黄金周期间雨雪天气居多，增大了客运组织工作的难度和安全控制难度。

第3章铁路旅客运输组织存在的问题3.1旅客列车开行方案缺乏合理规划当前，我国铁路旅客运输组织过程当中，都是按照常规开设列车，有旅客高峰期增开临时列车的做法，缺乏统一的合理方案的规划。

一些地方的铁路客运站在高峰期前期的准备工作存在不足，存在着对旅客流量数据分析预测的不够深入仔细、没有把具体的工作职责落实到各部门、设施的投入和调度没有提前协调好等问题，当高峰期来临时，给运输组织带来了很大的难度。

很多旅客列车在运输组织过程当中都是临时开设列车，解决办法比较单一简单，其没有系统的旅客域规划，旅客列车开行的方案缺乏合理的规划，导致资源出现浪费的现象，也给铁路旅客运输带来了一定的困难，制约了整体铁路运输组织能力的提升，因此应该积极对旅客列车开行方案进行合理规划，提升效率，节约资源。

3.2临时旅客列车的运输组织需要加强临时旅客列车的运输组织需要加强，临时旅客运输作为旅客运输当中一种重要的组织形式。

当前，临时旅客列车的运输呈现一种简单化的倾向，工作不足，因此要强化组织，确保合理安排临时旅客列车。

当前临时旅客列车的运输组织过程当中还存在着诸多问题，一是对于旅客的预估计不足，导致临时旅客列车组织过程当中预见性不足，这是临时旅客列车组织的效率过低，组织效率不高，影响临时旅客列车的组织，二是临时旅客列车，运输组织比较混乱，信息化运用效率较低，没有很好的利用当前现代信息技术进行临时旅客列车的最优化组合处理。

3.3旅客售票组织不利，售票效率不高售票工作的漏洞。

票贩子大量购买火车票，以高价兜售黄牛票的现象十分突出，虽然今年我国铁路售票开始实行实名制，有效的规范了铁路售票，但是还是有一些不法份子利用高峰期车票紧张的情况倒卖黄牛票。

加之代售网点的售票管理不规范，售票点的选择要看周围人流是否够大，交通是否方便，是否有宽带接入条件，治安是否可控，票款是否安全等特点进行选设，如未能根据高峰期的旅客特点增加临时代售点，也同样造成铁路售票的工作压力。

同时，由于内部资源利用不足，旅客售票组织不规范其售票形式单一式的售票效率依旧不高，给铁路旅客运输组织带来了一定的困扰，要不断提高旅客售票组织效率。

3.4车站内部组织管理不利，服务旅客能力不佳车站作为铁路旅客运输组织的重要环节当前存在一定的问题，车站内部组织管理不利，服务旅客能力不佳。

其首先主要表现为车站内部组织管理过程当中效率不高，人员内部组织效率直接影响着旅客运输组织能力，而产生了一系列问题，最突出表现在服务旅客能力不够，服务旅客能力不足，直接制约了铁路旅客运输整体组织能力的提升，阻碍了铁路客运的进一步发展，减弱了承载力，不利于我国铁路旅客运输的整体性提升。

我国铁路运输中硬件设施不完善。

铁路本身的硬件设施条件不完善限制高峰期旅客运输工作的有效开展。

高峰期的客流量具有聚集速度快、起伏变化大等特点，需要大量的人力、物力资源，而铁路的各项运输设备的配置是有限的。

由于运输能力的不可调拨性和不可储存性，导致高峰期铁路线路的调车能力、车站能力、发线能力、候车能力及其他服务设施能力的紧张，甚至还会出现列车晚点、车站旅客大量积压、车站堵塞等问题，这些问题严重困扰了铁路高峰期的运输组织工作。

第4章铁路旅客运输组织存在的问题提升策略4.1合理规划运行，优化旅客列车开行方案针对旅客列车在运输组织过程当中都是临时开设列车解决运输压力的问题，要合理规划运行，优化旅客列车开行方案。

解决资源出现浪费的现象，节约资源，促进整体铁路运输组织能力的提升。

对主要的客流集中干线增画平行运行图，可以对其充分利用，增强通过能力，减少能力浪费。

随着铁路运输能力和运输效率的进一步提高，铁路服务经济社会发展和满足人民群众出行需求的能力和质量将得到大幅提升。