高速公路护坡程施工方案
巴中至南充至广安（川渝界）高速公路
TJ6合同段
(K183+210～K187+400)
砌筑防护工程施工方案（路基菱形护坡、拱形护坡）
编制人：余纯勇
审核人：李金锋
审批人：
四川川交路桥有限责任公司
达万高速公路DW07合同段项目经理部
二0一3年四月二日
目录
一、工程概况 (1)
二、主要工程数量 (1)
三、施工进度安排 (1)
四、人员、机械、材料组织 (1)
五、施工方法及技术措施 (2)
六、质量保证措施 (4)
七、安全保证措施 (5)
八、环保、水保措施 (5)
附件：边沟、排水沟施工工艺框图 (6)
基坑护坡工程施工方案
四、基坑护坡工程施工方案 拟建北京×工程,位于北京市××区，东临××路，南临××。本工程Ａ、B、E座地上××层，C1、C2、Ｃ3座地上×层,全现浇剪力墙结构。４层框架结构综合楼，均设2层地下室。自然地面标高为3６.30米，±０．00标高为3７.50米，基础埋深约6.00米。 ’ 因施工现场狭窄，为保证周边建（构)筑物的安全和基础施工的顺利进行，须对基坑进行有效支护。 本场地工程地质性质详见《工程地质勘察报告》 ２、基坑护坡设计方案 2.1 设计依据 １、北京市××勘察院提供的本场区《工程地质勘察报告》 2、体重度统一取为r=20kN/m3。 3、地面超载按一般情况，考虑为q：20kＮ／m3。 ４、设计与计算遵循国家及北京市有关规范,主要有： 《建筑地基基础设计规范》（GB50007—２002) 《混凝土结构设计规范》(ＧB500１０—２０02) 《建筑基坑支护技术规程》(Jql20—99） 2．２ 设计方案 根据我公司在北京地区施工经验,结合类似工程实际情况，综合考虑技术安全和经济合理，采用锚喷土钉墙方案。东侧、南侧作斜坡，共４排土钉,从上至下长度依次为5米、６米、5米、4米,锚筋1Ф1６,四排锚筋1Ф18，间距依次为1.4米、1.3米、1．3米、1.4米，水平间距1.4米；西侧、北侧、东南角按1:0．5放坡，共4排土钉,从上至下长度依次为５米、5米、5米、4米,锚筋1Ф16，间距依次为１.4米、3米、3米、1．４米，水平间距１.4米。
以上设计土钉倾角均为5°～１0°。横压筋２014通长，竖压筋20 14L２00,与横压筋在土钉墙端部井字架型焊接。土钉成孔直径10０ mm钢筋网片0６＠20０×20０，现场绑扎或焊接而成；面层喷射混 凝 土Ｃ２0,厚度６0—80mm。 本工程采取信息法施工，各段土钉的排数、长度、间距应根据实际情 况由现场技术负责人作出凋整。 Ａ座西侧化粪池采用护坡桩，桩数14根，桩长12米，桩径600mｍ, 砼强度C２0,桩间距１米，桩顶梁6０0mm×4０0mm,桩间挂钢板网 喷砼。化粪池底作一排预应力锚杆，锚杆长8米，水平间距1米,外设 槽钢,螺栓连接。护坡桩施工采用于成孔作业,施工前先降低地下水位, 共布降水井4眼，井深1７米，管井直径6０0mm，滤管直径400ｍｍ ，滤料０．5~1．0cm。 ’ 2.３ 施工准备 ２.3．1 组织结构(见下图) 2.3．2 劳动力计划 工种电工电焊工钢筋工机械工力工 人数12４430 2.4施工程序 现场三通一平 测放开挖上口线 地方按要求步挖 定孔位土钉施工 修坡铺挂钢筋 喷射混凝土 下步开挖护坡。 本工程土方与护坡相互配合是关键,土方按护坡挖土技术交底开 挖并修坡，应保证坡面平整,达到设计的开挖位置。土方第一步开挖2 米，以下一般分段1～１.5米一步，开挖时视土质情况由现场技术人 员决下。机械挖土应正对坡面进行,凸凹角严格按总包放线尺寸开挖, 我方派专人指挥挖土,土方操作手要听从指挥。沿基坑边线向内１0米
土方、护坡专项施工方案(1)
某某小区工程 基 坑 护 坡 施 工 方 案 某某公司 二0一四年三月
目录 第一章工程概况........................................... 错误!未定义书签。第二章基坑支护方案设计................................... 错误!未定义书签。 一、设计依据....................................... 错误!未定义书签。 二、基坑支护方案的设计............................. 错误!未定义书签。 三、基坑支护方案................................... 错误!未定义书签。第三章止水、排水方案..................................... 错误!未定义书签。第四章土方开挖技术要求................................... 错误!未定义书签。第五章特殊情况的应急处理................................. 错误!未定义书签。第六章施工监测........................................... 错误!未定义书签。第七章临边防护 6第八章工程质量保证措施 6第九章机械设备组织计划 7第十章文明施工及安全管理 错误!未定义书签。 第十一章雨季基坑开挖措施错误!未定义书签。
土方、护坡专项施工方案 第一章工程概况 建设单位： 设计单位：中国建筑技术集团有限公司 勘察单位：某某工程有限公司 监理单位： 施工单位：某某分公司 某某区工程位于某某路与某某路南延线交汇处，工程占地面积14800m2，总建筑面积133279m2。地下建筑面积25165m2，地下为一层，房屋建筑为14幢总高度,基础型式为钢筋混凝土筏板基础。主体结构为柱框架剪力墙。地震设防烈度8度。为确保施工安全，基坑边坡采用挂钢板网喷浆方案进行保护，防止边坡出现塌方。 本工程±相当于绝对标高米。 本工程基础采用筏板基础，基础埋深左右。此土层主要为中密卵石。
隧道出口便道施工方案[优秀工程方案]
凤凰山隧道TJ-04合同段牛鼻山隧道出口便 道施工方案 1．工程概况 本项目是广惠高速的延伸,凤凰山隧道工程将在广州市区与广惠高速公路之间形成车流快速集散干道.TJ04合同段右线全长2.045千米,起于YK6+098.8,终于YK8+143.5;左线全长 2.15千米,起于ZK6+094.8,终于ZK8+244.5.其中牛鼻山隧道为上、下行分离的六车道高速公路隧道,设计速度 100千米/h,路基宽33.5米.隧道起点位于天鹿南路黄陂村,终点位于沙垯村附近,穿越一低山,相对高差约170米,山坡较陡峻,山顶地势较平缓.根据隧道洞口地形地质条件,隧道进出口均采用端墙式洞门.设置2处行人横洞、1处行车横洞,左右线各设一处紧急停车带. 路基路面主要工程内容包括土石方268781.2米3,排水圬工2662.7米3,防护圬工6912.376米3;水泥砼面板405米2. 2．牛鼻山隧道出口便道 凤凰山隧道工程TJ-04合同段牛鼻山隧道出口从广汕路拐进194乡道沿黄麻村既有村道至牛鼻山隧道出口位置,由于既有村道部分区段比较狭窄,需要加宽,经测量需要加宽段共16处.新建便道以最大7.4%的的纵坡从黄麻村既有便道(既有便道混凝土路面与土路的交接处)一直到牛鼻山隧道出口.最小路面宽度为3.5米,新建便道共设置三处,错车道长度为20米,宽度为5.5米.新建便道路面采用C25钢筋砼浇筑施工,最小浇筑厚度为35厘米,钢筋采用φ10钢筋,钢筋网格间距为25*25厘米,道路一侧设置排水沟与局部设置涵管进行引排水流.新建便道总长度为1.41千米.
新建便道与搅拌站、钢筋加工场、隧道出口连接处均采用C25混凝土硬化施工. 3．混凝土拌合站出入口 混凝土拌合站出入口与新建便道成T接道口,为确保道口出入车辆安全,应设置警示牌与要求车辆限速行驶. 4.编制依据 《广东省高速公路施工标准化管理指南》 《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 5、便道施工计划 牛鼻山隧道新建便道计划于～进行土石方开挖;～进行路面混凝土硬化;～进行既有村道的拓宽与硬化施工.～进行排水系统修建施工. 6.主要工程数量表
护坡施工方案
堤防工程格宾网笼护坡施工方案 1 工程概况 1.1概况 黄河内蒙古段二期防洪工程分为堤防工程和河道整治工程两部分。堤防工程包括堤防加高培厚；防渗工程；反压平台；背水侧平台；迎水侧工程护坡工程，植被护坡工程；顺堤河治理工程；堤顶工程；防浪林、护堤林工程；穿堤建筑物工程等。河道整治工程是根据拟定的河道治理方案，结合内蒙古段河道整治工程建设现状，安排新建、续建及改建河道工程，进一步稳定河势、控制河水河槽，提高河道防洪、防凌能力。 本标段堤防护坡工程为迎水侧宾格石笼护坡，位于黄河堤坝迎流顶冲段、冰凌撞击严重段、和堤身挡水高度大于2m的沙土堤段。总长度为5000m，部位桩号406+000~411+000。 1.2设计参数及要求 （1）护坡设计：格宾石笼护坡厚度0.40m，护坡顶高程高出设计洪水位0.5m（具体高程详见附表《宾格石笼堤防工程设计指示表》），设计边坡1:3.0，下设0.15m砂砾石垫层，垫层下铺设复合土工膜。坡脚设格宾石笼固脚，固脚埋深度1.5m，宽度1.0m。 （2）护坡格宾石笼规格为3.0m×1.0m×0.4m(长×宽×厚)，护坡基础石笼规格为3.0m×1.0m×1.5m（长×宽×厚）；护坡及护坡基础沿长度方向每隔1m设1道隔板。格宾材料选用锌-5%铝-稀土合金镀层+低碳钢丝，格宾网片网孔必须均匀，不得扭曲变形。网丝直径选用2.7mm，边丝直径3.4mm，绑扎丝直径2.2mm。网面抗拉强度不小于50KN/m。网面裁剪后末端与边端钢丝的联接处是整个结构的薄弱环节，为加强网面端与边端钢丝的连接强度，需将网面钢丝缠绕在边端钢丝上≥2.5圈 （3）复合土工膜：复合土工膜质量标准符合国家《土工合成材料非织造布复合土工膜》GB/T17642-2008的规定。复合土工膜采用两布一膜，标称断裂强度14KN/m，要求CBR顶破强力≥2.5KN，纵横向断裂伸长率30%~100%；纵横向断裂强力≥14KN/m，纵横向撕破强力≥0.48KN，耐静水压力0.6Mpa，纵横向剥离强度≥6N/cm。 （4）格宾箱体石料：护坡格宾石笼选用块石作为填充材料。填充料应具有耐久性好、不易碎、无风化迹象，块石饱和抗压强度大于50Mpa，比重大于2.6，冻融损失率小于1%。本次设计格宾石笼网孔直径采用80mm×100mm，石料粒径必须大于网孔孔径，填料的中值粒径宜介于1.5D~2.0D 之间，不在外表面的填料可有15%的超出范围，填充后生态格网结构的孔隙率应小于30%。 1.3主要工程项目工程量
护坡施工方案__已改
晋中供电公司110kV安南线、安弓线、安仁线 防护坡大修施工三措 山西华禧电力工程有限公司 2013年12月10日
目录 一、工程概况 ................................................ 错误!未定义书签。 二、组织措施 ................................................ 错误!未定义书签。 三、施工准备 ................................................ 错误!未定义书签。 四、施工部署 ................................................ 错误!未定义书签。 五、施工工艺 ................................................ 错误!未定义书签。 1、施工工艺流程.......................................... 错误!未定义书签。 2、砂、石回填............................................ 错误!未定义书签。 3、灌砌块石.............................................. 错误!未定义书签。 六、质量保证措施 ............................................ 错误!未定义书签。 七、工期保证措施 ............................................ 错误!未定义书签。 八、季节性施工措施 .......................................... 错误!未定义书签。 九、安全文明施工措施......................................... 错误!未定义书签。 一、安全文明施工管理..................................... 错误!未定义书签。 二、现场文明施工管理..................................... 错误!未定义书签。 三、成品保护措施......................................... 错误!未定义书签。 十、平面示意图 .............................................. 错误!未定义书签。
高速公路便道施工方案
江南高速公路2标四分部施工便道实施方案 一、工程概况 本项目起于途经松滋市南海、新江口、王家桥三个乡镇，跨越S254省道、S322省道，本分部线路在K84+860与S254省道交叉，K92+980处与S322省道交叉，从以上交叉点切入沿主线大小里程新修贯通便道，新修便道16km。 二、便道建设标准 路基段新修或扩建便道路面宽度4.5米，在路基段尽量利用红线征地打通便道，便道放坡50cm，边沟1m宽。旱地（填方段）便道下部填筑50cm素土，顶面填筑50cm开山石，面层为5cm瓜米石。挖方段底层填筑30cm泥结石。在穿越鱼塘区时，下部采用1.5m素土填筑，顶面填筑0.5m厚开山石及5cm瓜米石。穿越水田区时，下部采用0.5m素土填筑，顶面填筑0.3m厚开山石及5cm瓜米石（详见便道断面图及工程数量表）。料源取自洈水镇与刘家场。 三、施工部署 1、施工工期部署 (1)首先从K92+800与S322省道交叉处，沿线路往小里程方向修建便道至新河大桥台尾K86+088处，开工日期：2011年8月1日，完工日期：2011年8月20日。 (2)从S254省道与主线K84+900交叉处沿线路小里程方向修建便道至K81+000处。开工日期：2011年7月28日，完工日期：2011年8月15日。 (2)S322沿线路大里程方向修建便道至K97+000处。开工日期：2011年8月1日，完工日期：2011年8月15日。 2、施工人员组织机构 投入施工主要人员一缆表
3、拟投入施工机械设备 投入施工主要机械设备一览表 四、各段便道施工概述 （一）K81+000-K84+850段 此段便道从S254省道与主线K84+850交叉处沿线路小里程方向修建至K81+000。大里程至新河河堤处。 （二）K84+870-K92+000段 从K92+800与S322省道交叉处，沿线路往小里程方向修建便道至新河大桥0#台。 （三）K92+000-K97+000 从K92+800与S322省道交叉处，沿线路大里程方向修建便道至K97+000. 五、质量保证措施
护坡工程施工设计方案
目录 1.慨况 (1) 2.预制块护坡 (2) 2.1. 预制块制作 (2) 2.2. 预制块铺设 (2) 3.抛石护岸 (3) 3.1. 施工程序 (3) 3.2. 施工测量 (4) 3.3. 材料准备 (4) 3.4. 抛投试验 (4) 3.5. 水下护岸抛石 (5) 3.6. 水上护岸抛石 (6) 4.砌石工程 (7) 4.1. 浆砌石施工方法 (7) 4.2. 干砌石施工方法 (8) 5.植草皮 (8) 5.1. 草块移植铺张法施工 (9) 5.2. 播种法施工 (10) 6.泥灰结石路面 (10) 7.沥青表面处治 (13) 8.质量保证措施 (14)
8.1. 原材料质量保证措施 (14) 8.2. 预制混凝土质量保证措施 (15) 8.3. 砌石、抛石质量检保证措施 (15) 8.4. 泥结石路面质量保证措施 (16) 9.施工安全措施 (17) 9.1. 施工现场安全措施 (17) 9.2. 用电安全措施 (18) 10.单元工程划分 (19) 11.计划投入的人员及设备 (20) 11.1. 施工人员投入计划 (20) 11.2. 施工设备投入计划 (20) 12.施工进度计划 (21)
护坡工程施工方案 1.慨况 护坡工程包括砼预制块、抛石护岸、砌石、植草皮、泥灰结石、沥青表面处治。 砼预制块包括预制块护坡、路肩石。砼预制块护坡为六角块护坡，施工桩号为36+800～41+500和43+512～44+750，六角块厚度120mm，单块混凝土量为0.0281 m3，单块重约67kg，总预制量约62.73万块。混凝土预制路肩主要布置在堤顶公路、上堤路及跨堤公路。预制块为城门洞形，路肩每块长度50cm，单块混凝土量为0.328m3，单块重约79kg，总数量3万块。 抛石护岸约10.05万 m3，主要包括模袋混凝土以下抛石9.4万 m3和挡墙基础(鱼塘)抛石0.64万m3。 砌石工程项目包括排水渠道、道路、排水沟等建筑物的浆砌石挡墙及浆(干)砌石护坡等。砌体工程约6.56万m3，其中MU80M7.5浆砌石挡墙及排水沟3.16万m3；MU80M7.5浆砌石护坡、步级3.34万m3；干砌石100m3；截水沟浆砌石413m3。还包括碎、卵石反滤料1.97万m3；粗砂垫层1.97万m3。 植草皮包括堤内坡脚30m内地面植草皮27.85万m2，以外地面播草籽30.21万m2。 泥灰结石是指堤顶和防汛路泥灰结石，工程量为11996 m3。 沥青表面处治是指堤顶路和防汛路表面沥青处治，工程量为2999 m3。
土方-护坡-挂网喷浆-专项施工方案完结版
目录 第一章工程概况 (1) 第二章1基坑支护方案设计 (9) 第三章止水、排水方案 (6) 第四章土方开挖技术要求 (7) 第五章特殊情况的中注意的问题及应急处理 (8) 第六章施工监测 (9) 第七章临边防护 (9) 第八章工程质量保证措施 (9) 第九章机械设备组织计划 (10) 第十章文明施工及安全管理 (11) 第十一章下雨天气基坑开挖防护措施 (12) 第十二章土方边坡计算书 (12) 第十三章应急预案 (18)
基坑支护专项施工方案 第一章工程概况 基坑东西侧实际情况：东侧靠近道路，且有施工道路经过，场地比较狭窄，无法采用正常放坡施工，以上情况严重影响工程的下一步施工，故需采取进一步的支护措施，以免给工程施工造成不必要的影响。 1、项目名称、性质、地理位置和建设规模： 工程名称：梅河口市电商产业园孵化中心7#厂房 项目性质：工业建筑，厂房 地理位置：吉林省梅河口市康美大道与紫檀路交汇 建设规模：本工程总建筑面积为18540.04M2，基地面积3494.6M2，地下面积568.04M2。地上五层，地下一层。建筑高度为26.85m（室外设计地面至屋面面层） 2、项目的建设、勘查、设计、施工和监理等相关单位情况： 建设单位：梅河口市创源发展投资有限公司 设计单位：中国建设设计集团有限公司 勘查单位：梅河口市阳光地质工程勘察有限公司 施工单位：梅河口市中兴建筑有限责任公司 监理单位：吉林省佳诚建设项目管理有限公司 3、项目设计概况： 项目组成：本工程共一个单体项目。总建筑面积18540.04M2；基底面积3494.60M2；地下面积568.04M2.一层层高7m;二层5m；三~五层4.5m.机房层层高3.3/4.4m。抗震设防烈度6度，框架结构；设计使用年限为50 年；耐火等级为二级。基础为长螺旋超流态砼压灌桩基础。为确保施工安全，基坑边坡将采用挂钢板网喷浆方案进行保护 项目主要施工条件 1、项目建设地点地质气象状况： 1.1区域地质背景和气候条件 梅河口市地处吉林省东南部长白山区向松辽平原的过渡地带。地跨两个I级大地构造单元,以梅河口市~敦化断裂为界,其南地处龙岗山褶断之中段;其北地处石岭降起之南端。 其中太古界鞍山群以多次迭加为主。中生界后期沉积覆盖层以较开阔的向斜构造为特征,基底为燕山早期侏罗系花岗片麻岩,上覆第四系冲积层。 1.2区域气候条件 梅河口市的气侯属中温带大陆性半湿润~半干旱季风气候,年平均气温为5l℃,7月份平均气温22.4℃,1月份平均气温为零下16.4℃C。极端最高气温36.1℃,极端最低气温为零下38.4℃。年平均降水量701毫米,5至9月平均降水量571.1毫米,占全年降水量的72%。春季多西南风,冬季多北风。年平均风速32米/秒。年平均日照时数2486.3小时。 1.3场地地形地貌条件 根据已有资料,建场地地处松辽波状平原中部:地貌单元为河流冲积地貌,由燕山早期侏罗系花岗岩构成基底岩系,其上覆盖厚度较大的砂土。 场区地形平坦,本次勘探期间实测的勘探孔孔口标高为321.95m~322.10m 2、项目施工区域地形和工程水文地质状况： 根据对现场勘探、原位测试及室内土工试验成果的综合分析,按地层岩性及 其物理力学数据指标,将拟建场地最大探深度23.50m范围的地基土划分为素 ml)及第四系沉积层(Q4al+pl)两大类,并按地层岩性及其物理力学数据填土(Q 4 指标,进一步划分为7个大层。按照自上而下的顺序分述如下:
格构护坡施工方案
绵阳城市园艺片区上马、新庙区域道路基础设施项目一标段边坡整治工程 编制单位： 编制日期：二O一三年十一月
一、工程概况 本标段边坡整治工程位于上马区域二号路南侧，绵阳市就业技能培训和社会保障服务中心建筑物东侧，格构护坡设计长度112m，坡率为1:1-1.55（坡度依据设计上下边坡线及高程控制），0+045- 0+112段护坡中设2米马道。格构梁断面0.4mx0.4m，每隔20m设置一道伸缩缝，缝宽2cm。锚杆为Φ18压力注浆锚杆，入射角均为30°，锚杆长4m，间距为4.0mx3.5m。护顶无截水沟，护脚为 0.5m*0.3m排水沟。格构梁和骨架埋深0.3m, 其中种植土厚度为 10cm,方格内为植草护坡。 二、编制依据 （1）四川正基岩土工程有限公司《绵阳城市园艺片区上马、新庙区域道路基础设施项目一标段边坡整治工程》施工设计图； （2）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； （3）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）； （4）《岩土锚杆（索）技术规程》（CECS22：2005); （5）《施工图会审及设计交底》 （6）《施工补充合同》 三、施工准备 3.1、现场调查： 3.1.1、开工前根据设计图纸和招标文件资料进行沿线踏勘和调查，将现场情况和问题逐一列出，集中研究处理方案。 3.1.2、确定水准点标高、位置，以便施工放样时设置临时标志。对于施工范围内的测量标志，必须采取措施妥善保护，以免施工时由于不慎而受损。 3.1.3、提前做好石灰、砂、石、水泥等材料供货单位的落实和砼配合比的试验及确定，确保工程的顺利实施。 3.1.4、做好进场设备的维护保养，力争做到相应配套、性能完好，应用方便、器具齐全。 3.2、交底：
临时便道施工方案
G56杭州瑞丽高速公路宣威至曲靖段G60连接线 临时便道施工方案 编制： 复核： 批准： 中交云南宣曲高速公路路桥技术2标 二0一五年七月
目录 一、工程概况 (1) 二、地形与地质构造 (1) 三、编制依据 (1) 四、编制原则 (2) 五、技术标准 (2) 六、便道平面总体布置 (3) 七、施工准备 (5) 八、计划工期： (7) 九、具体施工方案 (7) 1、施工工艺流程 (7) 2、修筑便道 (7) 3、排水涵管施工 (10) 十、安全保证措施 (11) 1、安全方针 (11)
2、安全目标 (11) 3、安全保障体系及职责 (12) 4、具体措施 (14) 十一、环保措施 (15) 十二、应急救援措施 (17) 十三、文明措施 (18)
一、工程概况 宣曲高速G60连接线为宣曲、昆曲和曲靖绕城高速公路连接线，位于曲靖市沾益县城北，西起沟岩上互通立交（K1+100），东至大龙潭互通立交（K10+140），路基宽33.5m，在K2+740处设置沾益互通，沾益互通A匝道下穿主线，其余匝道 与主线不交叉。 大龙潭互通（K10+140-K11+190）设置于G60连接线和曲昆高速公路之间互通立交工程，分二期实施，第一期工程为G60连接线与昆曲高速公路互通，二期工 程为曲靖绕城高速与昆曲高速公路互通。 施工起止桩号，左幅K8+630- K11+293.853，左幅长2663.853m,右幅K8+630- K11+294.272,右幅长2664.272m,位于曲靖市沾益县境内，起于西平街道办，终于金龙街道办，沿途经过西平街道办和金龙街道办2个街道办。主线为双向六车道高速公路，整体式路基宽33.5m，设计时速100公里/小时，匝道路基宽 10.5 m。包含 路基、涵洞、桥梁、互通式立交、挡土墙、改路及路基边坡防护等工程。 二、地形与地质构造 本项目总体为东西走向，沿途经金龙镇、西平镇两个乡镇。项目沿线山地、丘陵、盆地、河谷交错分布、高低相间，山区路段存在集中升、降坡，地形对路 线克服高差影响较大；沿线植被茂密。路线所经区域主要分布堆残积（Qdl+el)层和河谷地段的第四系冲洪积层（Qel+pl)，其下主要为二叠系下統茅口组（Plm)岩层和二叠系下統梁山组（Pll)岩层,破残积层岩性为粉质粘土，局部为粘土，多呈硬塑状态，含少量碎石和砂砾。 三、编制依据 1.宣曲高速公路招标文件，施工图纸。
一般护坡施工方案
护坡施工方案 一、基土清理 基面清理范围包括坡面及阶面，顶部其边界应在设计基面边线外30cm～50cm。避免对已清理的基土造成人为破坏，堤基表层不合格土、杂物等必须清除，堤基范围内的坑、槽、沟等，应按堤身填筑要求进行回填处理。 基面清理平整后，应及时报验。基面验收后应抓紧施工，若不能立即施工时，应做好基面保护，复工前应再检验，必要时须重新清理。 二、基土碾压 应该护坡放坡度为75度，无法采用平面碾压设备进行施工，拟采用平面振捣设备进行表面振捣。发现局部“弹簧土” 、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。 三、基座施工 基槽开挖截面为36002500，地基承载力检验后装模并报验，浇筑C15混凝土，养生，冬季施工混凝土出机温度不得小于5度，为防冻害，应采取保温措施。基座施工按《水工混凝土施工规范》施工和进行质量控制。混凝土在搅拌站搅拌后用溜槽送至施工面。采用插入式振捣设备进行振捣。 四、砌石施工 原材料 1) 砌石体的石料均现场验收，砌石材质应坚实新鲜，无风化剥落层或裂
纹。石材表面无污垢，水锈等杂质，用于表面的石材，应色泽均匀。石料密度应大于25kN/m3，抗压强度应大于60MPa。石料外形规格，毛石应呈块状，最小重量不应小于25kg。规格小于要求的毛石，可以用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的10%。料石应棱角分明，各面平整，其长度应大于30cm，最小边厚度应大于20cm，料石外露面应修凿加工，砌面高差应小于5mm。 2) 砂:砂料现场验收。质量要求料径为0.15～5mm，细度模数2.5～3.0，砌筑毛石砂浆的砂，其最大粒径不大于5mm，砌砌料石砂浆的砂，最大粒径不大于2.5mm。 3) 水泥和水:水泥品种和强度等级符合规定，到货的水泥应按品种、强度等级、出厂日期分别堆存，受潮结块的水泥，禁止使用。用水标准为适宜饮用的水均可使用，不应影响混凝土、砂浆强度的增长，水的pH 值不熔物，可熔物，氯化物等含量符合规范要求。 4) 砂浆 1) 砂浆的用量必须满足施工图纸规定的强度和施工和易性要求，用量必须通过试验确定。施工中需要改变胶凝材料的用量时，应重新试验。 2) 拌制砂浆，应严格按照试验确定的配料单进行配料，配料的称量允许误差应符合下列规定:水泥为±2%，砂为±3%，外加剂为±1%。 3) 拌合时间:机械拌合不少于2～3min。 4) 胶凝材料应随拌随用，胶凝材料的允许间歇时间应通过试验确定或参照下表选定。在运输或储存中发生离析或泌水时，砌筑前应重新拌合，已初凝的砂浆不得使用。 5)当冬期日平均气温低于3～5℃时，不宜进行砌筑，当气温不低于0℃而进行砌筑时，水泥砂浆强度等级适当提高，并保持熟料的砌筑温度不低于5℃，为防冻
土方、护坡(挂网喷浆)专项施工方案
土方、护坡(挂网喷浆)专项 施工方案 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
官塘绿苑 板桥安置区二号地块 基 坑 护 坡 施 工 方 案 镇江建工建设集团有限公司
二0一二年十二月 目录 第一章工程概况 ........................................................................................ 错误!未定义书签。第二章基坑支护方案设计 ........................................................................ 错误!未定义书签。 一、设计依据................................................................................ 错误!未定义书签。 二、基坑支护方案的设计............................................................ 错误!未定义书签。 三、基坑支护方案........................................................................ 错误!未定义书签。第三章止水、排水方案 ............................................................................ 错误!未定义书签。第四章土方开挖技术要求 ........................................................................ 错误!未定义书签。第五章特殊情况的应急处理 .................................................................... 错误!未定义书签。第六章施工监测 ........................................................................................ 错误!未定义书签。第七章临边防护 6 第八章工程质量保证措施 6 第九章机械设备组织计划 7 第十章文明施工及安全管理错误!未定义书签。 第十一章雨季基坑开挖措施错误!未定义书签。
护坡专项施工方案
护坡专项施工案 第一章工程概况 上城上和园7#、8#住宅项目位于市青山区地段。该项目建设单位为市弘润房地产开发有限责任公司，监理单位为嘉和建设项目管理有限责任公司，设计单位为第一军工建筑有限责任公司，施工单位为市第四建筑有限责任公司。建筑结构为剪力墙结构，建筑设计使用年限为50年，耐火等级地上为二级，地下为一级，抗震设防烈度为8度，7#楼建筑层数为地上十八层，地下一层，建筑高度为52.50m，建筑面积为8261.46㎡；8#楼建筑层数为地上十一层，地下一层，建筑高度为32.05m，建筑面积为5842.85㎡。 第二章基坑支护案 一、设计依据 1、本工程《岩土工程勘察报告》及设计图纸； 2、《建筑基坑支护术规程》 3、《建筑地基与基础设计规》 二、基坑支护案的设计 本工程基坑支护采用素喷或挂网喷浆施工案。 根据本工程的各层岩土的工程性质，1.湿陷性粉土层2.粗砂层3.粉土层4.粗砂层5.粉砂层6.粉砂层7.粉质黏土层8.粉土层
基坑采用1：0.75（素填土段）的放坡，素填土坡面采用厚度7cm机织护坡钢板网喷射砼，原状土边坡采用厚度5cm素喷砼，其喷射压力为0.3~0.5mPa,砼标号为C25，配比为水泥：砂：粉为1:2.5:2.5,且细不大于15mm。 （1）坡顶钉钉入长度1.0mΦ16@2000地锚，以增加钢板网的稳定性，采用锤击式击入坡顶土中。Φ16钢筋一端加工呈锥状，便于锤入土中。 （2）钢板网铺设 钢板网采用200mm*200mm的铁丝网片，人工顺坡面铺制。宜以40cm长Φ14@1000钢筋锤入土中作为固定筋，先喷2cm厚垫层，上口用Φ16地锚钢筋固结，再将钢板网片顺铺且与固定筋绑牢，保证喷射砼时钢板网不得晃动。 (3) 局部夹杂淤泥质粘土层部位以木桩（长1.2m—1.5m，间距0.3m）夯压加固处理，具体由相关单位现场商定。 （4）排水管 在喷射砼坡面设置直径为Φ50mm的PVC排水管泄水，视具体情况一般于素填土或渗水处布置，间距2000mm*2000mm。安装时先用钻机成，泄水埋设的端头用棉纱或废纸塞堵后安入，入土长度500mm，结构面外露50mm，埋设角度5~8度，然后注浆固定。 三、基坑支护施工 A、施工工艺
成渝高速项目临时便道施工规划方案.docx
中国建筑工程总公司 CHINA STATE CONSTRUCTION . 成渝高速入城段（三环路- 绕城高速）改造工程 临时便道施工方案 编制单位： 编制人： 日期：
1编制说明 编制范围 本专项方案编制范围为成渝高速入城段( 三环线- 绕城高速) 改造工程项目成渝高速：设计起点 CYK0-060，设计终点：CYK4+180；左辅道：设计起点：ZGJK0+000，设计终点： ZGJK3+；右辅道：设计起点： YDMK0+000，设计终点： YDMK3+；快速公交：左 幅设计起点： BRTZK0+，右幅设计起点： BRTYK0+，设计终点： BRTK2+，三环路：设 计起点： SHK0+000；设计终点： SHK1+；东洪路：设计起点： DHK0+060，设计终点：DHK0+；洪河大道：设计起点：HHK0+000，设计终点：HHK1+；玉石一路：设计起点：YSK0+000，设计终点： YSK0+640范围内的施工便道。 编制依据 (1)成渝高速入城段 ( 三环线 - 绕城高速 ) 改造工程项目施工设计图。 (2)进场后现场考察和勘察所取得的资料 (3)施工现场的地形、地貌及周边环境情况 (4)总体施工组织设计。 编制原则 结合初步施工设计图纸，以及划定的红、绿线范围，依据标准化施工指南， 本着方便、高效、经济、合理的原则，采取合理的施工方案，确保施工车辆的正 常运行，并保证机械车辆在雨季时能够正常施工，对施工影响降到最低度。 2工程概况 拟建场地位于成都市成华区成渝立交、洪河大道北段沿成渝高速至收费站，地 理环境十分优越，交通便利。场地地形有所起伏，成渝立交桥梁勘探点地面标高为～，相对高差。洪河大道立交桥梁勘探点地面标高为～，相对高差。东洪路下穿 隧道勘探点地面标高为～，相对高差；玉石一路下穿隧道勘探点地面标高为～，相 对高差；快速公交车道下穿位于市政道路上，地面高差小于，场地紧靠 成渝高速两侧，西侧为现有三环路成渝立交，东侧为成渝高速绕城收费站。交通 发达，区域优势明显。 3气候条件 成都市属亚热带湿润气候区，四季分明，总的气候特点是春早、夏热、秋雨、 冬暖。日照少，无霜期长，降水丰沛而集中。 主要气象要素：多年平均气温15～17℃，极端最高气温℃，极端最低气温 -5 ℃。多年平均降水量947mm，历年最大年降水量为 1200～，其中尤为 6～9 月 份最集中，冬春季节12～3 月降水量最少。各月平均相对湿度在70～ 84％之间， 多年平均相对湿度为82%，相对湿度最小在冬季。多年平均蒸发量为800～，以7～8 月最大。雾天一般出现在冬～春季，秋季偶有出现，雾多发于凌晨，中午 后消散， 5～ 10 月一般无雾。最大风速s（ NE向），极大风速 s。 平原区内地表有两大水系：东北面的沱江水系、东南面的岷江水系。拟改建
雷诺护坡施工方案
雷诺护坡工程施工
目录 1 总则 (1) 2 施工准备 (2) 2.1 一般规定 (2) 2.2 施工测量 (2) 2.3 机械、设备及材料准备 (2) 3 施工材料 (3) 3.1 雷诺护垫 (3) 3.2 填石料准备 (3) 4 雷诺护坡施工 (4) 4.1 一般规定 (4) 4.2 组装雷诺护垫 (4) 4.3 安装雷诺护垫 (5) 4.4 填充石料施工 (6) 4.5 雷诺护垫封盖施工 (6) 5 质量控制 (7) 5.1 一般规定 (7) 5.2 材料质量控制 (7) 5.3 雷诺护坡施工质量控制 (8) 6 工程验收 (8) 附录－雷诺护坡单元工程分项质量检查检测表 (9)
1 总则 1.1雷诺护坡作为国内近年来迅速兴起的一项新型护坡技术，在防冲刷、生态河道等工程领域得到非常广泛的应用，其施工方法不同于传统的浆砌片石、预制混凝土块等护坡方法，其技术新颖而工艺要求严格。虽然在欧美、日本等发达国家已有成熟的施工工艺标准，但国内至今仍未有相关的“规范”、“导则”以指导雷诺护坡的施工。马克菲尔（长沙）新型支档科技开发有限公司在总结近一个世纪来的宝贵经验的基础上，结合中国国情，总结出《雷诺护坡施工技术指南》，以规范国内雷诺护坡的施工，确保工程施工质量，达到预期的工程与生态环境有机结合的效果。 1.2本指南依据《堤防工程施工规范》（SL260-98）制订。雷诺护垫以及相关的堤防工程施工，除应按照本指南执行外，尚应遵守《堤防工程施工规范》（SL260-98）的规定和国家及水利部颁发的有关规范和标准。 1.3 雷诺护坡的施工，须在产品供应商的专业施工技术人员的指导下进行。
土方护坡施工方案
土方护坡施工方案报验申请表 工程名称：河南省巩义市星月广场(二期) 7、8#楼桩基以上建筑工程编号：
7#楼、8#楼护坡方案 一、工程概况 工程地址为河南省巩义市育英街29#号，主体为框剪结构，地下三层，地上主楼30层，先施工7#楼、8#楼，再施工地下车库，7#楼、8#楼占地面积为1092m2 。湿陷性黄土的特点和设计要求采取措施防止施工用水和场地雨水流入建筑物地基（或基坑内）引起湿陷，现场进行土钉墙支护。 二、基坑支护方案设计 1.设计依据 本工程《岩土工程勘察报告》及设计图纸； 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) ； 《建筑地基与基础设计规范》（GBJ7-89）； 《混凝土结构设计规范》（GBJ7-89）。 2.基坑支护方案的设计 护坡方案设计如下： 三、基坑支护工程 基坑支护工艺流程
土钉墙护坡工程 2.施工方法 1. 边坡开挖 采用反铲挖土机，预留20~30cm 人工修坡，开挖深度在土钉孔位下 50cm ，开挖宽度保证 5m 以上，以确保土钉成孔的工作面。土方开挖严格按设计规定的分层开挖深度按作业顺序施工。 2. 边坡修整 采用人工清理，为确保喷射砼面层的平整，此工序必须挂线定位。对于土层含水量较大的边坡，可在支护面层背部插入长度为400~600mm ，直径不小于40mm 的水平排水管包滤网，其外端伸出支护面层，间距为2m ，以便将喷混凝土面层后的积水排走。 3. 定位放线 按设计图纸由测量人员用φ8长30cm 的钢筋放出每一个土钉的位置。 4. 成孔 采用人工洛阳铲成孔。钻孔后进行清孔检查，对孔中出现的局部渗水塌孔或掉落松土立即进行压浆处理，并及时安设土钉钢筋并注浆。 5. 土钉主筋制作及安放 主筋按设计长度加20cm 下料，外端设90度20 cm 的弯勾，主筋每隔2m 焊对中支架，防止主筋偏离土钉中心；安放主筋时，将注浆管与主筋捆绑在一起，
土袋护坡施工方案
土袋护坡 施 工 方 案 工程名称：延安能源化工子长综合利用节能示范工程 项目部：陕西建工第三建设集团有限公司 延安能源化工子长综合利用节能示范工程项目部编制人： 审核人： 编制日期： 2017 年 8 月 8 日
土袋护坡施工方案 1、编制依据 （1）图纸设计文件,甲方现场要求。 （2）我单位对该段工程现场踏勘及调查了解。 （3）参考07MR403城市道路护坡现行标准技术规范、参考GB/T50290-2014土工合成材料应用技术规范等相关要求。 （4）我单位现有技术装备、人员素质、管理模式、施工经验、科技进步和施工能力等施工要素情况。 2、编制范围 本施工方案的编制范围为：1#台地北段护坡（具体位置见下图） 1#台地护坡位置示意图 3、编制原则 （1）满足1#台地北段护坡场平设计要求为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。 （2）统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成工程建设任务。 （3）采用切实可行的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。
（4）严格执行现行的《规范》、《验标》和《施工技术手册》，运用现 代科学技术优化施工方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约，努 力降低成本，提高经济效益。 一、工程概况： 根据地勘单位资料显示，1#台地北段底部为岩石层，1#台地场地大面积为粉质粘土，局部存在湿陷性黄土，场地北段有一条东西方向平行贯穿的河道，施工区域无任何构筑物，施工现场东西邻近山坡，无其他毗邻建筑物。 二、主要工程数量： 1、主要工程量统计表 2、各平台宽度及高度统计表
高速路便道施工组织设计
龙永高速公路Array承包单位申报表(通用) 承包人:中铁二十一局三公司龙永高速第六合同段合同号: 6 监理人:舟工程咨询有限责任公司J2监理处编号: 2 致监理工程师为华高监： 我单位承担的龙永高速公路第六合同段根据施工的有关规定完成了施工便道施工案的编制，请予审查 承包人：年月日
注：本表用于没有专用表格，根据合同规定和监理要求又必须书面向监理工程师提出的申请、报审、报批、请示和报告等情况 一、便道概况 (2) 1、管理机构 (2) 2、人员组织 (3) 3、主要机械设备配置 (3) 4、施工用水 (4) 5、施工用电 (4) 6、工期控制 (5) 三、主要施工案 (5) （一）土工程 (5) 1、清理场地及拆除 (5) 2、挖路基 (5) 3、填便道 (6) （二）泥结碎面层 (7) 1、备料 (7) 2、泥结碎面层 (8) （三）护肩、挡土墙和边沟及排水沟工程 (8) 1、施工 (8) 四、质量保证措施 (13) 五、安全生产措施 (13) （一）针 (13) （二）建立、健全安全保证体系（见附表4） (13) （三）现场安全管理规章制度 (13) （四）安全防护设计与管理 (15) （五）爆破安全防护措施 (16) （六）安全用电防护措施 (16) （七）现场治安防火等技术措施 (17) （八）施工机具防护 (18) 六、工期保证措施 (19) （一）组织管理保证 (19) （二）技术保证 (21) 七、现场文明施工管理 (22) （一）目标 (22) （二）文明施工保证体系（见附表5） (22) （三）文明施工管理措施 (22) 八、环保与环卫管理 (24) （一）环境燥声污染防治措施 (24) （二）大气污染的控制措施 (24) （三）水污染的控制措施 (25) （四）土壤污染的控制措施 (25) （五）垃圾污染的控制措施 (25) （六）临时厕所设施 (26)
护坡施工方案
浆砌毛石护坡施工方案一、工程概况： 只有摆渡才能到达的湖心岛，占地3万平方米高9米。岛上种植有观赏和经济价值的果木。岛下湖水设计水深3米，养殖有保健功能的鱼类。它已成为周边项目给力卖点之一。为防止湖心岛水土流失，拟在其周边浆砌毛石护坡。 二、编制依据： 岩土工程勘察规范、建筑地基基础设计规范、锚杆喷射混凝土支护技术规范、建筑边坡工程技术规范、岩土工程勘察设计与施工、建筑工程施工质量验收规范、施工图、施工合同。 三、工艺流程： 根据现场实际情况，按先护脚后护坡，再封顶的原则施工。本工程护坡分为两个施工段，每一施工段按以下流程施工：边坡土方清理、基座施工、砌石（埋管做反滤包）、勾缝、表面清理、伸缩缝填嵌、养护。 四、施工方法： 1、基土清理 基面清理范围包括坡面和基面，顶部边界应在设计基面边线外。避免对已清理的基土造成人为破坏，堤基表面不合格土、杂物等必须清除，堤基范围内的坑、槽、沟等，应按堤身填筑要求进行回填处理。 2、基土碾压 护坡坡面部分，无法采用平面碾压设备进行施工，拟采用平面振捣设备进行表面振捣。发现局部“弹簧土”、层间光滑、层间中空、松土层或剪切破坏
等质量问题时，应及时进行处理，并经检验合格后，方准铺填新土。 3、砌石施工 原材料 石料现场验收。砌石材质应坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹。石材表面无污垢、水锈等杂质。用于表面的石材，应色泽均匀。石料密度应大于25KN/m3，抗压强度应大于60MPa。石料外形规格，毛石应呈块状，最小重量不应小于25kg。规格小于要求的毛石，可以用于塞缝，但其用量不得超过该处砌体重量的10%。料石应棱角分明，各面平整。其长度应大于30cm，最小边厚度应大于20cm，料石外露面应修凿加工，砌面高差应小于5mm。 砂料现场验收。质量要求料径为—5mm，细度模数—。砌筑毛石砂浆的砂，其最大粒径不大于5mm，砌料石砂浆的砂，最大粒径不大于。 水泥现场验收。水泥品种和强度等级符合规定，到货的水泥应按品种、强度等级、出厂日期分别堆存，受潮结块的水泥禁止使用。用水标准为适宜饮用的水均可使用，不影响混凝土、砂浆强度的增长，水的pH值不溶物、可溶物、氯化物等含量符合规范要求。 砂浆。①用量必须满足施工图规定的强度及施工和易性要求，用量必须通过试验确定。施工中需要改变胶凝材料的用量时，应重新试验。②拌制砂浆应严格按照试验确定的配料单进行配料，配料的称重允许误差应符合下列规定：水泥为±2%，砂为±3%，外加剂为±1%。③拌合时间：机械拌合不少于2—3min。④胶凝材料应随拌随用，允许间歇时间应通过试验确定。储运发生离析或泌水时，砌筑前应重新拌合，已初凝的砂浆不得使用。⑤冬季日平均气温低于3--5℃时不宜进行砌筑。不低于0℃砌筑时，水泥砂浆强度等