日本国家概况-4
【高一学习指导】盘点高三地理一轮复习日本国家概况
【高一学习指导】盘点高三地理一轮复习日本国家概况日本全称日本国，位于亚洲东部、太平洋西北，下面是日本国家概况的相关知识，希望可以帮助考生复习。
1、地理位置：海陆位置(太平洋西北部)、大洲位置(亚洲东部)、纬度位置(经纬度跨度较广)23n46n、122e148e，日本南北国土狭长，并与经线斜交，使得日本的地理环境更为复杂多样，跨纬度最广，南北温差就大，跨经度广，东西地方时差就大。
2、地形特点：典型的岛国，以四大岛(北海道、本州、四国、九州四大岛)和3900多个小岛共同组成;国土面积37.7万平方千米;海岸线坎坷，多优良港口(例如神户、横滨)，地形以山地居多、平原面积狭小、多火山、地震(日本地处太平洋板块与亚欧板块的交界处，地壳活动频密，不平衡)3、发达的加工贸易型经济：日本是世界经济强国，属加工型贸易型经济，对外依赖严重，要从国外进口原材料，出口制成品。
4、日本的主要工业区：京滨工业区、名古屋工业区、濑户内工业区、阪神工业区、北九州工业区;原产特点：日本工业高度集中，主要原产于濑户内海沿岸和太平洋沿岸地区。
5、东西方兼容的文化：传统色彩与现代气息并存，中日文化交流源流长。
6、日本投资措施：不断扩大海外投资，创建海外的生产和销售基地，主要向美国、西欧和东南亚地区;海外投资建厂给日本增添的好处：利用发展中国家的廉价劳动力;减少工业生产的资金投入成本;重新加入国际经济技术的合作和国际市场的竞争;维护本国的自然资源，减慢资源消耗，维护本国环境，增加运输成本的资金投入。
日本在海外投资建厂对其它国家的影响：日本把污染轻微的企业安远至海外，可以并使其它国家的环境受污染，引致环境质量上升;日本从本国利益启程，维护本国资源的意识很强，但是大量进口木材或远洋超量捕鱼，将引致世界其它地区或国家的资源严重破坏，进而引致全球生态环境紊乱。
日本国家概况的所以内容就是这些，地理网预祝广大考生可以金榜题名。
日本国家概况(上传的)
▪ 幕府时代：日本最后的封建时代 ▪ 明治时代：1868-1912，新政府积极引入欧美各种制度及废藩置县等等，
这些各项改革被称为明治维新。
▪ 大正时代：1912年－1926年 ▪ 昭和时代：战后日本经济迅速发展，成为仅次于美国的经济大国。
▪ 平成时代：1989—至今
人口民族
人口：截至2013年3月底日本人口总数为1.26亿 人，比2012年减少26.6万人，连续4年减少。日 本全国有39个道府县的人口减少。减少最多的 是北海道，为2.99万人。其次是受福岛第一核 电站事故影响的福岛县，减少2.07万人。减少 率最高的是秋田县，为1.23%。 民族：日本的民族构成比较单一，但不能简 单地将其称作“单一民族国家”。所以这样 说，是因为日本列岛上除了人们熟知的“大 和人”以外，还生存和繁衍着别具民族特征 的阿依努人和琉球人。
日本的著名三道
茶道：也作茶汤（品茗会），自古以
来就作为一种美感仪式受到上流阶层的无
比喜爱。茶道是一种独特的饮茶仪式和社 会礼仪。
文化活 动
花道：作为一种在茶室内再现野外盛
开的鲜花的技法而诞生。
书道：提起书法，相信不少人会认为
它是中国独有的一门艺术。其实，书法在 日本不仅盛行，更是人们修行养性的方式 之一。
Three 行政区划
东京，都
北海道，道
京都，府 京都，府
日本的都、道、府、县是平行的一级行政区，直属中央政府，但各都、道、府、县都 拥有自治权。全国分为1都（东京都： Tokyo）、 1道（北海道： Hokkaido），2府（大 阪府：Osaka、京都府：Kyoto）和43个县（省），下设市、町、村。其办事机构称为 “厅”，即“都厅”、“道厅”、“府厅”、“县厅”，行政长官称为“知事”。每
日本国家概论
日本国家概论日本位于欧亚大路东部、太平洋西北部，国名意为“日出之国”，领土由北海道、本州、四国、九州4个大岛和其他7200多个小岛屿组成，因此也被称为“千岛之国”。
日本陆地面积约37.79万平方公里。
主体民族为大和族，通用日语，总人口约1.26亿。
隔海分别和朝鲜、韩国、中国、俄罗斯、菲律宾等国相望。
日本北海道有世界最著名的渔场之一——北海道渔场，其成因是千岛寒流与日本暖流交汇。
日本以温带和亚热带季风气候为主，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，四季分明。
全国横跨纬度达25°，南北气温差异十分显著。
日本位于亚欧板块和太平洋板块的消亡边界，为西太平洋岛弧-海岸山脉-海沟组合的一部分。
全国68%的地域是山地。
日本最高的山是著名的富士山，海拔3776米。
日本位于环太平洋火山地震带，全球有十分之一的火山位在日本，在全国都时常会发生火山活动。
据统计，世界全部里氏规模6级以上的地震中，超过二成都发生在日本。
3世纪中叶，大和国出现，后经过长期的扩张，并且逐渐征服了日本中部大部分地方，其首领最初称为“大王”，后来改称天皇。
645年，日本向中国唐朝学习，进行大化改新。
12世纪后期，天皇皇权旁落，进入幕府统治时代。
19世纪50年代中期，欧美列强侵入迫使日本放弃“锁国政策”，签订一系列不平等条约，日本人民展开了反对侵略、反对幕府统治的斗争。
1868年，明治天皇重新掌权，鼓励向欧美列强学习，进行明治维新，迅速跻身资本主义列强行列，对外逐步走上侵略扩张的军国主义道路，曾多次侵略中国、朝鲜等亚洲国家。
二战日本投降后，颁布新宪法，由天皇制国家变为以天皇为国家象征的议会内阁制国家。
日本是一个高度发达的资本主义国家，工业强国之一，也是世界第三大经济体。
其资源匮乏并极端依赖进口，发达的制造业是国民经济的主要支柱。
科研、1航天、制造业、教育水平均居世界前列。
人工智能被应用于养老与工业。
日本计划在2050年仿真机器人产业问鼎全球第一。
日本概况
提问者采纳【国名】日本国(japan)だった。
陆地面积377880】【面积平方km、北海道、本州、四国、九州四大岛とその他の6800余りの小さな岛だ。
领海に310000平方キロメートル。
ロシアと「北方四岛」(ロシア人を「南千岛群岛」)を领土纷争で、韩国が独岛(韩国侧「独岛」)を领土の争点となった。
(书类源:日本総务省统计局サイト、2001年版『日本国势図会』より)【人口】约1亿2745万(03年2月)だった。
主な民族が大和族、北海道地域が约2万4000アイヌ族。
日本语は、北海道の地域に通用が少量人はアイヌ语です。
主な宗教は神の道教や仏教を信仰の人口が占める割合は宗教人口の49 .6 %と44 . 8 %だった。
【首都】东京(tokyo)だった。
人口约1229万(03年2月)だった。
02年の平均気温が16 . 9℃、最高気温32 . 4℃、最低気温が2 . 4℃だった。
介绍:日本(资料を取り去るホームページ)【国家の象徴】天皇(akihito)だが、1989年1月に年号「平成」だった。
【重要な祝日】天皇生诞日:12月23日(建国记念日)に、天皇で生まれた1933年12月23日。
建国记念日は、2月11日、学科别新暦と推算した古代される神武天皇元年の元旦だ。
【简况】、太平洋西岸、是一の个の东北、西南轩先の丸み岛国である。
西东シナ海、黄海、大韩海峡は、日本海と中国・北朝鲜、韩国、ロシアを挟んだ。
属温帯海洋性季节风気候、真っ白な润いを无の寒さの中でも持っている。
6月に多くを梅雨夏秋季台风。
1月の平均気温北部−6℃、南部の16℃;7月の北部17℃、南部の28℃だった。
西暦4世纪半ば、大和民族统一の日本を构筑し、奴隷制の国家である大和の国、日本の统治300余年。
5世纪前半、大和の国が全盛期に势力扩及朝鲜半岛南部だった。
西暦(大化革新を645年を通じて(通ってそれにならって律令制度を构筑し、中国唐王朝、天皇を绝対君主の封建的な中央集権国家体制を构筑した。
日本情况简介
日本国土资源管理概况一．日本概况日本是太平洋西侧的一个岛国，陆地总面积约37.79万平方公里，其中山地约占全国面积的76%。
平原只占全国面积的24%。
全境有200多座火山，其中45座为活火山。
与火山活动有关的温泉遍布全国，共有1200处。
日本的森林面积2464万公顷，占国土总面积的一半以上，但木材55.1％依赖进口，是世界上进口木材最多的国家。
水力资源丰富，水力发电量约占发电总量的35％。
另外近海渔业资源非常丰富。
日本为仅次于美国的世界第二大经济强国，人口有1.2778亿（日本总务省统计局,06-4-1）。
日本的土地管理机构是国土交通省，它依据《土地利用计划法》、《土地基本法》等相关法律对日本的土地、水资源、江河、海岸等进行综合系统的利用规划、开发和保护，负责进行该工作的社会资金配置，并综合制定及推进海、陆、空的交通政策。
日本的矿业资源管理机构是经济产业省，其下设的资源能源厅依据《矿业法》、《资源有效利用促进法》等相关法律制定和主管矿产资源及能源的安全供给政策。
农林水产省林野厅主管森林的规划、管理和保护，水产厅负责渔业和海洋生物资源的管理。
环境省负责对国家环境问题的综合治理。
二.日本国土资源概况日本的国土面积为37.79万平方公里，其土地结构的特点是，山地占三分之二以上，森林资源非常发达，注重保护耕地尤其是水稻用地，大米基本上保持在高度自给自足的水平。
据日本总务省2004年统计的日本国民土地利用现状显示，日本的山林面积占48.5%，耕地面积占32%，其中旱田面积占15.3%，水稻面积占16.7%，宅基地面积占9.8%，草原占5.3%，其它用地占4.4%（如下图所示）。
日本是个人多地少，土地资源相当短缺的国家，人均耕地为0.04公顷。
矿产资源一直是日本经济发展中的一个重要问题。
日本的矿产种类很多，素有"矿物标本室"之称。
但受地质条件约束，矿产资源贫乏，蕴藏极少，储量可为世界注意的矿种仅有碘、硫、沸石、铋、金、银，及作为水泥、化学肥料原料的石灰石矿。
日本
日本`日本国（Japan）是位于亚洲东部，太平洋的西北部的岛国，领土由本州、四国、九州、北海道四大岛及7200多个小岛组成。
面积37.8万平方千米，其中本州岛面积最大。
日本沿岸多岛屿、半岛、海湾和天然良港。
[1]“日本”国名意为“日出之国”。
日本人口达1.29亿，以和族为主体民族，通用日本语。
公元3世纪中叶境内出现较大的国家“大和国”。
645年，日本向中国唐朝学习，进行大化改新。
12世纪后期以后进入幕府时代。
1868年，日本向欧美列强学习，进行明治维新，跻身资本主义列强，对外逐步走上侵略扩张的军国主义道路，曾侵略中国、朝鲜等亚洲国家，给生活在太平洋海域的人民带来深重的灾难。
1945年8月15日二战结束，日本投降。
其后颁布的《日本国宪法》成为了日本的最高法律规范，规定日本为三权分立的国家。
国家理念为立宪主义、国民主权、基本人权的尊重、和平主义，以君主天皇作为日本国家与国民的象征。
日本经济自1960年代开始了持续长达30年的高度增长，被誉为“日本战后经济奇迹”。
日本是八国集团、二十国集团、世界贸易组织、亚太经合组织等成员国。
日本是世界第三大经济体。
日本自1960年代末期起至今一直是公认的资本主义世界第二号经济强国，同时也是当今世界第四大出口国和进口国。
日本国民拥有极高的生活质量，是全球最富裕、经济最发达的国家之一。
日本的工业基础和科研能力世界领先，而且在军事、教育、医学、工业等方面始终位于世界前列。
中文名称日本国英文名称Japan、Nihon 简称日本所属洲亚洲首都东京主要城市东京、京都、大阪、横滨、名古屋、札幌、奈良国庆日12月23日国歌《君之代》国家代码JPN官方语言日语货币日元（円，￥，JPY，yen）时区东九区政治体制议会制君主立宪制国家领袖明仁天皇（国家元首）安倍晋三（内阁总理大臣）人口数量1.27339亿（截至2013年底）人口密度337.1人/平方千米（2013年）主要民族大和民族、琉球族、阿伊努族主要宗教神道教、佛教国土面积37.78万平方公里水域率0.8% GDP总计48973亿美元（2013年）人均GDP38459美元（2013年）国际电话区号81国际域名缩写JP 道路通行靠左驾驶国家象征天皇、樱花、菊花、绿雉人类发展指数0.912（极高，2013年）法律体系欧陆法系中央银行日本银行地理最高点富士山著名企业丰田，本田，索尼，三菱，东芝最大城市东京气候亚热带季风气候和温带季风气候著名历史人物织田信长、丰臣秀吉、德川家康民族象征太阳、天照大神、樱花三大著名景点银座，京都，富士山古代著名景点大阪城、平城京、大鸟居年号平成国旗日章旗（太阳旗）平假名にほん国名日本，意为“日出之国”。
日本介绍
东北地方▪青森县▪岩手县▪宫城县▪秋田县▪山形县▪福岛县关东地方▪东京都▪茨城县▪栃木县▪群马县▪埼玉县▪千叶县▪神奈川县中部地方▪山梨县▪长野县▪新潟县▪岐阜县▪静冈县▪爱知县▪富山县▪石川县▪福井县近畿地方▪京都府▪大阪府▪三重县▪滋贺县▪兵库县▪奈良县▪和歌山县中国地方▪鸟取县▪岛根县▪冈山县▪广岛县▪山口县四国地方▪德岛县▪香川县▪爱媛县▪高知县九州地方九州本岛▪福冈县▪佐贺县▪长崎县▪熊本县▪大分县▪宫崎县▪鹿儿岛县琉球群岛▪冲绳县日本的一级行政区划单位为都道府县，全国划分为1都、1道、2府、43县。
目录简介历史移民史国名史部落史时代史政体国体政治宪法现任首相“松下政经塾”电子政务外交日中关系日美关系日印关系领土纠纷军事国防皇军自卫队外国驻军侵华战争战犯军衔地理自然地理行政区划主要城市气候经济战后恢复经济总量农业工业交通动漫产业矿业服务业外贸文教教育体育媒体名胜名人文化饮食语言民风民情节日展开简介历史移民史国名史部落史时代史政体国体政治宪法现任首相“松下政经塾”电子政务外交日中关系日美关系日印关系领土纠纷军事国防皇军自卫队外国驻军侵华战争战犯军衔地理自然地理行政区划主要城市气候经济战后恢复经济总量农业工业交通动漫产业矿业服务业外贸文教教育体育媒体名胜名人文化饮食语言民风民情节日展开编辑本段简介日本国行政区中文/日语：日本国（通称：日本）假名：にほんこく/にっぽんこく罗马字：Nihon/Nippon国家码：JPN国旗：日章旗，亦称太阳旗，呈长方形，长与宽之比为3：2（也就是标准国旗的长度尺寸）。
旗面为白色，正中有一轮红日。
白色衬底象征纯洁，红日居中象征忠诚。
日章旗是明治3年（1869年3月9日）由太政官刘聚枫颁布制定的。
军旗：旭日旗，白底红日16道红色光芒线，由太阳旗演变而来，曾是日本陆海军旗，现为日本海军旗，平时在前部桅杆升起称舰旗，海战时在后部桅杆升起称战斗旗。
国徽国徽：圆形，绘有16瓣黄色的菊花瓣图案。
日本的地理位置及基本概况
日本的地理位置及基本概况【国名】：日本国 (Japan)日本国名释义：日出之国;誉称：樱花之国日本国旗：太阳旗，长方形，长宽比3∶2。
旗面为白色象征正直和纯洁，正中有一红日象征真诚和热忱。
日本国词意即“日出之国”，传说太阳神创造了日本，天皇是太阳神的儿子，太阳旗来源于此。
【地理位置】：日本位于亚欧大陆东部、太平洋西北部，由数千个岛屿组成，众列岛呈弧形。
日本东部和南部为一望无际的太平洋，西临日本海、东海，北接鄂霍次克海，隔海分别和朝鲜，韩国、中国、俄罗斯、菲律宾等国相望。
日本北海道有世界最著名的渔场之一——北海道渔场，其成因是千岛寒流与日本暖流交汇。
日本包括北海道、本州、四国、九州4个大岛和其它6800多个小岛屿。
【区域划分】：日本的总面积为：377,835平方公里，其中土地面积37万多平方千米，水域面积3,091平方公里，领海面积310000平方公里。
日本是世界上填海造陆最多的国家，填海造陆的面积多达1600平方公里。
人口1.2685亿(2000年9月)。
主要民族为大和族，北海道地区约有2.5万阿伊努族人。
通用日语。
神道和佛教较盛行。
【行政划分】：日本的行政区划一共有47个，日本的行政区划是都道府县。
共有一都、一道、二府、43县。
“一都”是东京都，是日本的政治、经济和文化等的中心。
“一道”是北海道，这里的开发比国内其他地方晚一些。
“二府”是京都府和大阪府，是关西地区的主要地方，是关西的历史和经济的中心地带。
日本的县相当于中国的省(当然面积要小得多)，共有43县。
北海道没有县，有区和市。
除了北海道，都府县以下分成2个系统。
一个是城市系统，有市-町(街)-丁目(段)-番地(号); 另一个是农村系统，有郡(地区)-町(镇)-村。
全国分成几个大的“地方”，47个行政区划分布在这个地方里。
北海道地方：北海道(札幌)东北地方：青森県(青森)、岩手県(盛冈)、宫城県(仙台)、秋田県(秋田)、山形県(山形)、福岛県(福岛);関东地方：茨城県(水戸)、栃木県(宇都宫)、群马県(前桥)、崎玉県(崎玉)、千叶県(千叶)、东京都(东京)、神奈川県(横浜);中部地方：新潟県(新潟)、富山県(富山)、石川県(金沢)、福井県(福井)、山梨県(甲府)、长野県(长野)、岐阜県(岐阜)、静冈県(静冈)、爱知県(名古屋);近畿地方：三重県(津)、滋贺県(大津)、京都府(京都)、大阪府(大阪)、兵库県(神戸)、奈良県(奈良)、和歌山県(和歌山);中国四国地方：鸟取県(鸟取)、岛根県(松江)、冈山県(冈山)、広岛県(広岛)、山口県(山口)、徳岛県(徳岛)、香川県(高松)、爱媛県(松山)、高知県(高知)九州地方：福冈県(福冈)、佐贺県(佐贺)、长崎県(対马)、熊本県(熊本)、大分県(大分)、宫崎県(宫崎)、鹿児岛県(鹿児岛)、冲縄県(那覇)【国家经济】：日本国内市场大第三产业比较发达，使得加工贸易兴盛，所以制造业也比较强。
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なお構想として、将来は対馬海峡に海底トンネルを掘削し、満州国の首都 新京（現：長春）や中華民国の北京までの直通列車を走らせるというもの もあった（日韓トンネルの項目も参照）。太平洋戦争（大東亜戦争）によ って日本軍がシンガポール（昭南）を獲得すると、そこまでの延長も画策 されたという。「大東亜共栄圏」構想に基いて日本が東アジア・東南アジ アでの覇権を確立し、日本を中心として東アジア・東南アジアの植民地を 解放した新しい体制を創ろうとしたことからこれらの計画は生まれたとい われ、他にもインド・ラオス等への鉄道敷設が構想としては存在し、シベ リア鉄道に代わるアジアからヨーロッパまでの鉄道敷設を目指した「中央 アジア横断鉄道計画」（新規建設区間は包頭・西安 - 甘州（現、張掖） 哈密 - カシュガル - カーブル - テヘラン - バグダード、他の区間は既設線活 用）なるものも立案された。大東亜縦貫鉄道も参照のこと。
东亚高速铁路网
日 本 的 新 干 线
二战后期日本用心险恶的大东亚纵贯铁路计划
1940年（昭和15年）9月に鉄道省が「東京・下関間新幹線建設基準」を制定し、同年に帝国議会で 「広軌幹線鉄道計画」が承認され、国家が1954年（昭和29年）までに開通させることを目標とした 「十五ヶ年計画」に基いて総予算5億5600万円をかけて建設を行うことが決定した。これに基き用地 買収・工事が開始されることとなる。
本州岛与四国岛的重要桥梁
• 濑户大桥全长13.1km，连接本州岛与四国岛
世界最长的桥梁项目
• 港珠澳大桥是东亚建设中的跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省 珠海市，于2009年12月15日正式动工。这座连接香港、澳门和珠海的跨海大 桥全长接近50公里，主体工程长度约35公里，包含离岸人工岛及海底隧道， 将会形成“三小时生活圈”，缩减穿越三地时间。大桥的设计寿命为120年， 预计于2016年完工。大桥落成后，将会是世界上最长的六线行车沉管隧道， 及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。
第二节海上与空中交通
日本的交通
第一节 陆上交通
日本的铁路-1
• 日本铁路发展于江户幕府幕末，第一条 铁路则开通于明治5年（1872年），至 第二次世界大战爆发前，各式铁路系统 已深入日本全国各地。终战后，日本的 铁路事业进入新的发展期，1960年代面 世的新干线，使日本铁路的发展水平达 到世界前列。除了原属国营的JR之外， 日本的民营铁路也非常兴盛，东京、大 阪等重要都市亦有发达的地铁与通勤铁 路系统。 JR（Japan Railways）是日本的大型铁 路集团，其前身为日本国有铁道（原使 用缩写为“JNR”），于1987年分割为 7间公司，并将原本国有的经营权移转为 民营（国铁分割民营化），其所分离而 出的各公司即合称为“JR”。目前包含 相关法人机构，共有12家成员。JR有时 会译为日本旅客铁道（然而JR中也有货 运铁道公司），或直译为日本铁道。JR 各家公司并没有从属关系，但在强调其 整体的场合，也会称为JR集团（JRグル ープ）。
新干线系列
西日本用高速列车 东日本用高速列车
100系 220km/h
E1 双层列车
300系 270km/h
E2 电压周波数不同
700系 270km/h 车辆倾斜系统
E4
世界最大型双 层高速列车
新干线历代运营车辆
日本新｡日立､日本車輌､近畿車輛、東急車輛、川崎重工の5 社ですが､この5社がそれぞれ1両(または1編成)全体を製作しています｡
日本山梨县实验车和轨道
日 本 的 高 速 公 路
青函海底隧道（せいかんトンネル）
• 位于津轻海峡地下100M，全长53.85km。1988年建成以来成为当时 世界最长的海底隧道，用以连接本州岛和北海道。 • 对比项目我国将兴建世界最长海底隧道（渤海海底隧道）建成后从蓬 莱到旅顺，直线距离大约106公里，但陆路交通要绕行海岸线，约为 1800多公里。
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晚上加班时，就看着时刻表，加到某班车之前，踩着点去坐车。很多人习惯卡着終電（末班 车）回家。公司安排夜班，需考虑終電时间。居酒屋、商场等夜间营业场所，比照終電时间。 tt在日旅游，常坐終電回酒店，充分利用时间游玩。 过了終電，回家交通很麻烦。有些大站边上有“胶囊旅馆”，封闭床位，跟中国火车卧铺 大小，让没赶上終電的人过夜，以价廉为卖点。打车费比住宿费贵很多。 胶囊旅馆 编制列车时刻表，技术难度很高。什么时刻这趟车通过道口，什么时刻另一趟通过。这趟 车要错开，让那趟车过，才不会相撞、追尾。这个网络互相关联，牵一发而动全身，要算得很 清楚，不能有错。据说在计算机发明之前，全日本只有4个人，有能力编制JR的时刻表。 铁道公司对列车司机的准点要求很高：准确、准确、再准确。JR西日本误点超过1分钟， 司机要接受“日勤教育”惩罚：不许在工作时间跟他人谈话（业务所需除外）、不许在工作时 间饮水、不许未经批准上洗手间。 有的人习惯把自己的表调快5分钟、10分钟。这在日本会把自己搞得很麻烦。搭车时对照 时刻表，需要心算，减去5分或10分。電車班次很频密，5分钟能差出去3班车，还是直接用准 时的表，简单省心。到日本，先把表调准。 日本人的两个特征：准时、做事强调事前计划性，都和列车时刻表息息相关。電車使用广 泛，准点的電車，对社会生活影响很大，养成了日本人的时间观念和计划性。tt以前看书看到 过说：早年英国人养成准时习惯，和火车的发明密切相关。火车不等人，准时的观念因之建立 起来。
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世界最快的高速列车
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高速超导磁悬浮列车：JR磁浮（JR-Maglev）是日本研发的超导体磁悬浮列车，由东 海旅客铁道（JR东海）和铁道总合技术研究所（JR总研）主导研发。首列实验列车 JR-Maglev MLX01[1]从1970年代开始研发，并且在山梨县建造了五节车厢的实验车和 轨道。2003年12月2日，最高速达到581km/h（361 mph），创下有车厢车辆的陆地极 速。 JR-Maglev在爱知世博会上向公众展示“超导磁悬浮列车馆”。该车MLX01重量约为 30t，由三菱重工生产。车辆两侧配有由4个超导线圈组成的超导装置。这种由NbTi线 材制成的超导装置在液态氦和液态氮中冷却至-269℃。 实现难点：上海的常导磁悬浮列车，悬浮高度只有8毫米，商业化应用的困难就在于， 如何保证列车在悬浮状态下保持稳定的高速运行。
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日本的铁路-2
• 新干线是日本的高速铁路系统，以“子弹列车”闻名。其于1964年 10月1日东京奥运前夕开始通车营运，第一条路线是连结东京与新大 阪之间的东海道新干线。这条路线也是全世界第一条投入商业营运的 高速铁路系统。目前日本境内有8条新干线路线，均为纯客运服务， 其中包含两条路线等级较低的“迷你新干线”。新干线的轨距属于标 准轨（1435mm），除了迷你新干线的路段外，列车运行车速可达到 每小时300或320公里，但在进行高速测试时，则曾创下每小时443公 里的最高纪录（由955系（300X）在1996年时所创下）。 • 新干线由日本国有铁道研发，日本国有铁道解散后由继承其业务的JR 各公司开发与营运。新干线的稳定运行全靠日本的良好电力技术，列 车可以缩短至3分钟的班距运行，是唯一适合大量运输的高速铁路系 统。除此之外由于全面采用动力分散式设计，新干线也是世界上行驶 过程最平稳的列车之一，反观法国同类的TGV高速列车，由于采最前 端和最尾端的机车驱动的动力集中式设计，摇晃较大、加减速较慢， 而无法以仅有3分钟的班距运行。新干线系统的技术也向海外输出， 例如台湾高速铁路即采用新干线系统作为基础。
电车时刻表
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准时，意味着要有时刻表。拿时刻表，比实际发车/到站时间，才知道正点还是误点。 中国国铁有时刻表。准时程度大家心里有数。5分钟误差之内，人们一般都不看作误点吧？ 地铁没有时刻表，也许内部有，但不对大众公布，所以正点晚点，乘客无从知晓。大家没有 看时刻表坐地铁的习惯。从A站到B站，正常运行需要的分钟数，没有正式说法。 准时，是日本铁道最让人印象深刻的特征。 惊人的准时，绝对可以用来对表。严格按照时刻表运行，一丝不苟。说10:03到站，到 03分，就一定能看到列车驶入站台，绝对分秒不差。 以新幹線为例，每年发车十多万次，一年下来平均误点时间在1分钟以内。2003年是6秒。 如果有趟车晚了5分钟（300秒），需要多少趟正点，才能给拉回平均水平？而且，这个误点 时间还包含天气原因（台风、暴雨、地震等）。近乎于神话。只有日本这么追求细节、讲究 精工的民族，才可能做到吧？据说，能接近这一水平的另一个国家，仅有瑞士。 考虑到每天庞大运量、成千上万车次、两百多家铁道公司，都能做到很准时，这就不是 一家、两家公司的管理水平，而是整个日本铁道业者的特点。这是他们最引以为傲的一点。 各种铁道，包括地铁、路面有轨电车，都有详尽的时刻表。通勤线路的时刻表，对上班 族很重要，打印出来贴在工位隔板上，对自己常坐线路的时刻表，很熟悉。 为了减少时间花费，上班族通勤时，习惯按照自己固定乘车时间、甚至固定车厢上下车。 遇到事故，影响了正常到站，铁道公司会为乘客提供遅延証明書，为晚点致歉。上班族拿这 个证明，到单位解释，豁免这次迟到。 南海電鉄的遅延証明書（最大晚点5分钟）