未来新能源汽车电池行业分析(精)
新能源汽车锂电池行业分析
新能源汽车锂电池行业分析目录一、行业概况 (2)1.1 新能源汽车市场概述 (3)1.2 锂电池在新能源汽车中的重要性 (4)二、锂电池行业市场规模与增长趋势 (5)2.1 全球锂电池市场规模及增长情况 (7)2.2 中国锂电池市场规模及增长情况 (8)2.3 市场增长驱动因素分析 (9)三、锂电池行业竞争格局 (11)3.1 主要企业市场份额分布 (12)3.2 行业集中度分析 (13)3.3 竞争优势及劣势分析 (14)四、锂电池技术发展现状与趋势 (16)4.1 锂电池技术发展历程 (17)4.2 当前主流锂电池技术及其特点 (18)4.3 技术发展趋势及创新方向 (19)五、政策环境与影响因素 (20)5.1 国家政策对行业的影响 (22)5.2 其他影响因素分析 (23)六、产业链分析 (24)6.1 上游原材料供应 (26)6.2 中游电池制造 (27)6.3 下游应用市场 (29)七、行业挑战与机遇 (30)7.1 行业面临的主要挑战 (31)7.2 行业发展的机遇与潜力 (33)八、未来展望与建议 (34)8.1 行业发展趋势预测 (36)8.2 对企业的建议与发展策略 (37)一、行业概况新能源汽车锂电池行业是近年来快速发展的新兴产业之一，随着全球对环境保护和可持续发展的日益重视，新能源汽车的市场需求不断增加，锂电池作为新能源汽车的核心部件之一，其市场潜力巨大。
技术发展不断进步：随着科技的不断进步，新能源汽车锂电池的能量密度、充电速度、寿命等方面得到了显著提升，为新能源汽车的普及提供了更好的基础。
市场需求不断增长：随着全球对环境保护的重视程度不断提高，新能源汽车的市场需求逐年增加。
特别是在中国、欧洲等国家和地区，政府的大力支持和市场需求的推动使得新能源汽车锂电池行业得到了快速发展。
行业集中度较高：由于新能源汽车锂电池行业的技术门槛较高，目前市场主要由几家大型企业占据，行业集中度较高。
2024年新能源汽车行业分析报告
一、行业概况随着环境污染和能源紧缺问题的日益突出，全球各国纷纷加大了对新能源汽车的发展和推广力度。
在中国，政府也一直将新能源汽车作为重点发展对象，并出台了一系列政策来推动新能源汽车行业的发展。
2024年，新能源汽车行业持续保持高速增长态势，成为引领汽车行业变革的新动力。
二、市场规模2024年，中国新能源汽车市场呈现快速增长的趋势。
根据数据显示，2024年上半年中国新能源汽车销量达到了约50万辆，同比增长近80%。
其中纯电动汽车销量占据绝大多数，插电式混合动力汽车销量也有所增长。
新能源汽车市场规模的快速扩大表明了人们对于环保型汽车的需求逐渐增加。
三、政策支持政府的政策支持是推动新能源汽车行业快速发展的重要因素。
2024年，中国政府推出了更多扶持政策，包括购车补贴、免征购置税、免交高速公路费等等。
这些政策的出台直接降低了新能源汽车的购买成本，提高了消费者的购买热情。
此外，政府也大力推动新能源汽车的技术研发和推广，力求提高新能源汽车的续航里程和充电效率。
四、竞争格局新能源汽车行业的竞争格局也逐渐形成。
在中国市场，特斯拉以其技术创新和品牌影响力占据一席之地，并成为了新能源汽车市场的领导者。
同时，国内汽车制造商也加大了对新能源汽车的研发投入，推出了一批具有竞争力的新能源汽车产品。
竞争的加剧将进一步推动新能源汽车行业的发展和创新。
五、市场前景展望未来，新能源汽车行业的市场前景依然广阔。
首先，随着技术的成熟和成本的下降，新能源汽车的可行性将越来越高。
其次，政府对新能源汽车的支持力度将不断增加，进一步降低购车成本，推动行业发展。
再次，消费者环保意识的提高也将促使更多人选择新能源汽车。
最后，新能源汽车的技术创新和发展将进一步提高续航里程，充电效率，以及智能化等方面的用户体验，进一步吸引消费者。
总之，2024年新能源汽车行业保持了高速增长态势，市场规模不断扩大，竞争格局逐渐形成。
在政府的政策支持、技术创新以及消费者需求的推动下，新能源汽车行业有望继续保持良好发展势头，成为汽车行业的新风口。
新能源电池行业分析
新能源电池行业分析
新能源电池行业是指以可再生能源为动力源的电池制造和应用领域。
随着全球对于清洁能源的需求不断增加，新能源电池行业在过去几年中快速发展起来。
首先，新能源电池行业的市场规模不断扩大。
随着汽车、储能等领域对电池需求的增加，新能源电池行业的市场规模逐渐扩大。
特别是电动汽车市场的兴起，推动了电动汽车用电池的需求增长，使得新能源电池行业得到了迅速发展。
其次，新能源电池技术不断创新。
为了提高电池的储能密度、减少成本以及提高安全性能，新能源电池行业不断进行技术创新。
比如，钴酸锂电池被广泛应用于电动汽车和储能设备，而磷酸铁锂电池则具有更高的安全性能和更长的寿命。
再次，新能源电池行业在促进可再生能源的发展方面发挥着重要作用。
由于可再生能源的不稳定性，储能设备的需求越来越大。
新能源电池作为储能设备的核心部分，可以储存可再生能源并在需要的时候释放出来，为可再生能源的大规模利用提供了技术保障。
但是，新能源电池行业也面临一些挑战。
首先，电池成本仍然较高，限制了新能源电池的大规模应用。
其次，电池的寿命和安全性仍然是需要解决的问题。
对于电动汽车来说，电池的寿命和安全性直接影响到电动汽车的使用寿命和安全性能。
总结来说，新能源电池行业由于其市场规模的扩大、技术的不
断创新以及促进可再生能源的发展等因素，具有巨大的发展潜力。
然而，要克服成本高、寿命和安全性等问题，需要在技术创新和政策支持方面加大力度。
新能源汽车的发展现状及应用前景论文（精）
新能源汽车的发展现状及应⽤前景论⽂（精）1 新能源汽车的发展现状及应⽤前景 The development of present stuation and prospect of application about new energy vehicle 摘要由于我国经济⾼速发展能源和污染问题形势严峻寻找能够代替化⽯能源的新能源已经成为了重要解决问题途径。
为了对新能源汽车有所了解以及认识新能源汽车的发展现状以及应⽤前景在此进⾏介绍并且谈谈新能源汽车的种类等. Abstract Since China's rapid economic development, energy and pollution issues facing to find new energy to replace fossil fuels has become an important problem-solving approaches. In order to understand the new energy vehicles, as well as understanding the current situation and prospects of development of new energy vehicles, described here, and new energy vehicle types. 关键词新能源汽车发展现状应⽤前景 Keywords New energy vehicles the dvelopment of present situation prospect of application 1. 绪论 1.1 选题背景及研究意义 21世纪,全球能源与环境形势异常严峻,有关资料统计,到2012年和2020年,我国机动车的燃油需求量分别达到1.38亿吨和2.56亿吨,⽽全球⽯油储量能过在维持约40年,能源短缺已经成为全球性的问题.⽬前,我国正处于建设“两型社会”和产业结构调整的关键时期.节能减排已经成为我国政府和各⾏业⼯作中的重中之重,新能源汽车可以宽泛的理解为了燃⽤汽油和轴的传统动⼒汽车以外的第三排放环保汽车,对我国这个⽯油资源匮乏和环境压⼒⼤的国家来说,⼤⼒发展能源汽车有着重要的现实意义和战略意义, 从另⼀个⾓度来说—2009年中国的⽯油产量增长速度平缓⽽⽯油消费量和净进⼝量却明显增长见图1所⽰。
新能源汽车的发展现状与未来趋势分析
新能源汽车的发展现状与未来趋势分析在当今社会，能源和环境问题日益严峻，新能源汽车作为一种创新的交通解决方案，正逐渐成为汽车行业的主流发展方向。
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
它主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池电动汽车等类型。
一、发展现状（一）市场规模不断扩大近年来，新能源汽车的销量呈现出爆发式增长。
全球范围内，越来越多的消费者开始选择新能源汽车作为他们的出行工具。
在中国，政府出台了一系列鼓励政策，如购车补贴、免征购置税等，使得新能源汽车市场迅速崛起。
同时，欧洲和美国等地区的新能源汽车市场也在快速发展，特斯拉、大众、宝马等知名汽车品牌纷纷加大在新能源汽车领域的投入。
（二）技术水平逐步提高新能源汽车的核心技术包括电池技术、电机技术和电控技术。
目前，电池能量密度不断提高，续航里程得到显著提升。
例如，一些高端纯电动汽车的续航里程已经超过 600 公里，基本能够满足消费者的日常出行需求。
同时，电机和电控技术也在不断进步，使得新能源汽车的动力性能和驾驶体验越来越好。
（三）充电基础设施逐渐完善充电设施是新能源汽车发展的重要保障。
随着新能源汽车市场的扩大，充电基础设施的建设也在加速推进。
政府和企业纷纷加大投资，建设了大量的公共充电桩和换电站。
同时，一些新技术如无线充电、快速充电等也在不断研发和应用，进一步提高了充电的便利性。
（四）产业链日益成熟新能源汽车的发展带动了整个产业链的繁荣。
从上游的电池原材料供应，到中游的电池制造、电机生产和整车组装，再到下游的销售和售后服务，形成了一个完整的产业生态系统。
许多企业在这个过程中不断发展壮大，提高了产业的整体竞争力。
二、面临的挑战（一）成本较高目前，新能源汽车的成本仍然相对较高，主要是由于电池成本居高不下。
这使得新能源汽车的售价普遍高于传统燃油汽车，限制了其市场普及程度。
新能源汽车电池热管理行业概况及发展趋势分析 (一)
新能源汽车电池热管理行业概况及发展趋势分析 (一)新能源汽车电池是新时代的发展方向，而电池的热管理则是保障电池长久耐用的关键性技术。
本文将对新能源汽车电池热管理行业进行概述和未来趋势分析。
一、行业概述1. 电池热管理的作用由于电池内部化学反应的不断释能过程，将产生大量的热量，如果不能及时散发出去就会导致电池温度升高，影响电池的工作效率和寿命，进而影响整个车辆的性能。
电池热管理技术的发展可以有效防止这种情况的发生。
2. 现状和发展目前，新能源汽车电池热管理技术主要通过散热风扇、液冷等方式实现。
然而，随着新能源汽车规模的不断扩大和用户需求的增多，电池热管理技术需要更加高效和智能化。
据统计，截至2019年，国内已有240多家电池热管理系统厂商，其中包括上市公司和大型民营企业。
这些企业主要从事电池散热风扇，液冷板，冰水系统，热管散热等技术。
未来，电池热管理技术将会越来越智能化和多样化。
二、未来趋势分析1. 智能化随着智能化的飞速发展，电池热管理将会更加智能化，即车辆可以通过智能化控制系统自动进行温度控制、优化冷却散热系统的效率、提高车辆总体性能、延长电池寿命等。
2. 多元化随着新能源汽车的广泛应用，不同种类的车辆对电池热管理技术的需求也是不同的。
除了现有的电池散热风扇、液冷技术、冰水系统、热管散热技术外，未来将会涌现更多热管理技术，例如导热材料降温与快速散热技术，循环液体散热系统等。
3. 节能环保随着全球环境问题的日益严重，同时也推动了电池热管理技术的绿色化和节能化发展。
电池热管理优化的同时，也将会在能源利用效率和环保要求上做出更大的改进。
以上是对新能源汽车电池热管理行业的概括和未来趋势分析。
可以看出，电池热管理技术对维护新能源汽车电池的寿命以及保障其稳定运行至关重要。
在未来更加智能、多元和环保的电动汽车市场，电池热管理技术也将更加重要和受到更多的关注。
新能源汽车行业分析
新能源汽车行业分析一、新能源汽车行业的背景近年来，随着环境污染问题的日益突出，全球对于环保能源的需求不断增加。
作为能源消耗最大、尾气排放量最高的交通工具之一，传统燃油汽车已经成为环境保护的难题。
为了解决这一问题，新能源汽车应运而生。
新能源汽车以其低碳、环保的特点逐渐成为汽车行业的发展热点，各大车企纷纷加入新能源汽车研发领域，推动着整个行业的发展。
二、新能源汽车市场现状目前，全球新能源汽车市场正在迅速壮大。
按照国际能源署的预测，到2030年，全球新能源车辆保有量将达到1.25亿辆，其中电动汽车将占到70%以上。
中国作为世界上最大的汽车市场之一，也是新能源汽车市场的龙头地区，占据了全球新能源汽车市场的领先地位。
而在其他发达国家，如北美和欧洲，新能源汽车市场也在快速增长。
三、新能源汽车的优势相比传统燃油汽车，新能源汽车具有诸多优势。
首先，环保性是新能源汽车最大的优势之一。
新能源汽车使用电能、氢能等清洁能源代替石油燃料，减少了二氧化碳等有害气体的排放，对改善空气质量具有重要意义。
其次，新能源汽车在能源利用效率上优于传统燃油汽车。
电动汽车的能源利用效率达到了70%-80%，远高于传统燃油汽车的20%-30%。
此外，新能源汽车还具备维护成本低、驾驶体验舒适等优点，吸引了越来越多的消费者。
四、新能源汽车面临的挑战尽管新能源汽车市场前景广阔，但其发展仍面临一些挑战。
首先，新能源汽车的制造成本较高，部分是受到原材料价格的影响。
其次，新能源汽车的充电基础设施建设仍然不完善，这直接影响了消费者对于购买新能源汽车的信心。
此外，新能源汽车的续航里程也是制约其发展的一个因素，消费者普遍担心长途行驶时无法及时充电。
五、政策扶持促进新能源汽车发展为了推动新能源汽车的发展，许多国家纷纷出台政策来鼓励消费者购买新能源汽车。
例如，中国政府发布了一系列的扶持政策，包括购车补贴、充电设施建设等，大大降低了购车成本和使用成本。
此外，一些国家还提供免费停车、减免购置税等优惠政策，吸引了更多消费者购买新能源汽车。
新能源汽车锂电池行业分析
新能源汽车锂电池行业分析报告一、新能源汽车锂电池简介目前，车用电池主要包括铅酸电池、镍氢电池、锂电池以及燃料电池。
铅酸电池已非常成熟，在电动自行车领域得到了大范围运用，镍氢电池刚进入成熟期，锂电池现也已进入产业化阶段，由于锂电池性能更优越，更符合插电式混合动力汽车以及纯电动汽车的要求，从中长期来看，锂电池将逐步实现对铅酸电池和镍氢电池的取代。
锂离子电池包括正极、负极、隔膜及电解液等四大材料。
正极材料是锂离子电池中最为关键的原材料，直接决定了电池的安全性能和电池能否大型化，约占锂离子电池电芯材料成本的 10%-20%左右。
目前常用的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂和磷酸铁锂三种。
几种二次电池的综合性能对比（4）燃料电池综合性能优异，是远期的发展方向。
但技术尚不成熟，成本极高，大规模应用有待时日。
由于燃料电池等下一代电池技术成熟为时尚早，镍氢电池和锂电池将长时间占据汽车动力电池的主流地位。
这几种二次电池的性能见下表：二、中国电动汽车产业化概况国内企业从事纯电动汽车研发、少量产业化生产与试运营的有东风、天津清源、北京理工科凌、比亚迪、万向等企业。
2006 年，我国第一批纯电动轿车取得了产品准入公告，吸引更多企业加入蓄电池或纯动力汽车的研发或试运营，如咸阳威力克能源有限公司、博信电池（上海）有限公司、上海瑞华集团、深圳雷天绿色电动源有限公司、中信国安黄金有限公司、合肥工业大学等。
东风公司是国内最早从事电动汽车研发的汽车企业之一，开发了游览车、多功能车、工业专用车和高尔夫球车等 4大系列、近 20 个品种的纯电动车，包括东风纯电动轿车（EQ7160EV）、纯电动富康轿车（EQ7140EV）、纯电动客车（EQ6690EV）等。
2003 年东风纯电动车实现商品化销售以来，已累计销售 1000 余台，进入行业前三甲。
截止到 2005年 11 月，参与示范运营的东风纯电动小巴有 93 台。
到 2010 年，东风电动车公司计划实现纯电动场地车销售 5000 辆的年产销量。
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新能源电动汽车最主要的部件是动力电池、电动机和能量转换控制系统,而动力电池要实现快速充电、安全等高性能,是技术门槛最高、也是利润最集中的部分。
中投顾问新能源汽车行业部指出,新能源汽车对电池要求很高,必须具有高比能量、高比功率、快速充电和深度放电的性能,而且要求成本尽量低、使用寿尽量长。
据发布的《2009-2012年中国电池行业投资分析及前景预测报告》显示,新能源汽车将朝着“镍氢——锂电——燃料电池”产业化路径发展。
短期能够兑现业绩的只有镍氢动力电池,磷酸铁锂电池的不成熟,以及工信部出台的新能源汽车准入新标准也让镍氢电池生产商看到了中短期的希望。
不过,3-5年内在锂电池技术成熟后,镍氢电池市场将被锂电池逐渐蚕食。
再者,近年来燃料电池(FC技术的突飞猛进使得氢能的梦想在21世纪开始变成现实。
而以氢为动力的燃料电池汽车(FCV得到了世界各国政府和企业的高度重视,并且取得了重大进展,预计在未来的5--10年内FCV将正式进人市场,以加氢站、输氢管道建设为标志的“氢经济”初露端倪。
研究发现,日本的锂电池供应商占有较大的优势地位,并已开始着手制定统一的锂电池规格、安全标准、充电方式。
而美国为了不让自己由对进口石油的依赖变成对外国锂电池的依赖,也在扶持电动车和锂电池制造企业,美国能源部也于2009年批准了250亿美元的贷款。
相比较之下,欧洲的汽车企业虽然在绿色节能环保方面非常激进,甚至更为激进,但他们在改进传统的发动机(如使其“小型化”,利用汽/柴油直喷技术等方面,或者氢动力车方面,优势更为明显。
1. 政策利好镍氢电池迎来投资盛宴产业研究中心获悉,2010年6月25日工信部对外公布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》,并于7月1日起施行,到2010年12 月31日前适用。
根据工信部出台的新标准,以镍氢电池生产的混合动力乘用车被归类为成熟产品,允许在全国范围内销售使用,对镍氢电池产业是一大利好。
1.1. 镍氢电池发展现状分析镍氢动力电池刚刚进入成熟期,是目前混合动力汽车所用电池体系中唯一被实际验证并被商业化、规模化的电池体系,全球已经批量生产的混合动力汽车全部采用镍氢动力电池体系。
据发布的《2008-2010年中国新能源汽车产业分析及投资咨询报告》的研究报告显示,现有混合动力电池99%的市场份额为镍氢动力电池,商业化的代表是丰田的普锐斯。
目前全球主要的汽车动力电池厂商主要有日本的PEVE和 Sanyo,PEVE 占据全球Hybrid动力车用镍氢电池85%的市场份额,目前主要的商业化的混合动力汽车如丰田的Prius、Alphard和 Estima,以及本田的Civic,Insight等均采用PEVE 的镍氢动力电池组。
目前,长安杰勋、奇瑞A5、一汽奔腾、通用君悦等品牌轿车已经在示范运行,他们采用的也都是镍氢电池,不过电池主要向国外采购,国内镍氢电池在汽车上的运用仍处于研发匹配阶段。
科力远目前正与国内奇瑞汽车、长安汽车等合作,首条生产线的产品主要供应奇瑞汽车。
1.2. 镍氢电池产业及公司分析在镍氢电池领域,我国在技术和资源上均具有优势,其中,氢氧化镍性能世界领先,稀土资源丰富,具有得天独厚的资源优势,因此,发展镍氢动力电池是我国目前最现实的选择。
新能源汽车行业部认为,从镍氢电池产业链条看,上游原料厂商为金属矿产开采商,中游为镍氢电池材料供应商,下游为电池厂商。
从产业链来看较看好中下游厂商,上游厂商目前竞争状况供需平衡,不过动力电池的下游厂商科力远和中游厂商中炬高新都处于供不应求状态。
上游镍矿开采商有吉恩镍业,而中游生产镍氢电池材料的国内上市公司包括金瑞科技(正极材料球型氢氧化镍、厦门钨业和包钢稀土(负极材料稀土贮氢合金粉,其中厦门钨业是国内镍氢电池贮氢粉生产的龙头企业,下游厂商中,国内具有镍氢动力电池生产能力或计划进入该领域的公司包括春兰集团、科力远、中炬高新、湖南神舟、凯恩股份等,其中春兰集团是国内HEV镍氢动力电池技术的翘楚,市场占有率处于领先地位,中炬高新和湖南神舟也已具备了一定的技术基础和市场地位,而科力远和凯恩股份的主要产品目前仍限于单体电池,动力电池组项目在建或筹建中,前景尚不明朗。
1.3. 镍氢电池发展前景展望随着国际油价上涨到70美元后,新能源汽车的优势开始显现。
世界原油供应紧张,而且价格持续上涨,是政府、研究机构和企业加速开发与推广新能源汽车的直接动因。
同时,国际能源环境的变化,也为新能源汽车(目前主要是混合动力汽车登场,创造了市场条件。
在发展新能源汽车上,镍氢电池技术最成熟,未来3年内仍将是新能源车的主流,之后镍氢电池技术将和磷酸铁锂、氢燃料电池三分天下,5年后将逐渐被锂电池及燃料电池所取代。
电池巨头松下和三洋也均认为,锂离子动力电池不可能在2~ 3年内取代镍氢动力电池,主要原因是镍氢动力电池便宜安全,已经达到规模化生产。
锂电池还有课题需要继续攻关,如安全性,因此商业化尚需时日。
据日本富士经济分析,镍氢电池的主流地位将可延续至2011年,但是2011年之后锂电池将逐渐侵蚀镍氢电池的市场份额,该机构预估2009年车载用镍氢充电电池的全球市场规模将比上年增长23.7%,达到920亿日元,但是2015年车载用镍氢充电电池市场规模将降至550亿日元。
2. 动力锂电池三大投资机会分析2.1. 锂电池现状分析传统的铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池本身技术比较成熟,但它们用在汽车上作为动力电池则存在较大的问题。
目前,越来越多的汽车厂家选择采用锂电池作为新能源汽车的动力电池。
锂电池具有以下优点:体积小、质量轻、工作电压高(是镍镉电池、氢镍电池的3倍、比能量大(可达165WH/?K,是氢镍电池的3倍、循环寿长、自放电率低、无记忆效应、无污染、安全性好等优点。
当前许多知名的汽车制造商都致力于开发动力锂电池汽车,如美国福特、克莱斯勒,日本丰田、三菱、日产、韩国现代、法国Courreges、Ventury等。
而国内汽车制造商比亚迪、吉利、奇瑞、力帆、中兴等车企也纷纷在自己的混合动力和纯电动汽车中搭载动力锂电池。
根据多年的监测数据以及和相关厂商的沟通,对汽车锂电池的发展情况、市场规模以及未来走势进行了深入研究之后,总结调研结果发现,从发展周期看,目前汽车锂电池市场正在走出导入期,开始跨入快速成长期。
2.2. 锂电池上中下游产业及公司分析动力电池产业链包括上游电池有色金属材料供应商,中游电池材料生产商和下游锂电池生产商。
其中,磷酸铁锂动力电池正极材料的投资机会最被看好,而磷酸铁锂的关键原材料则是碳酸锂,碳酸锂由矿产资源提炼而成,在自然界中储量有限,具有极强的地域性和稀缺性,属于稀缺资源。
因此,在新能源汽车产业链中,碳酸锂资源的战略重要性就显得尤为突出。
2.2.1. 下游锂电池生产厂商由于汽车锂电池产业蕴含非常巨大的产值潜力,电动汽车上游的电池材料供应商和下游的汽车厂商对汽车锂电池业务也已窥觑已久。
锂电池热的背后是车企对插电式混合动力车(亦称充电式混合动力电动汽车和纯电动车市场前景的认可和对自己当前研发能力的担忧。
虽然博世2008年底表示,要对电动车热保持清醒,但即使冷静如博世,也已与三星成立合资公司,计划2011年实现批量产销。
(1中日美三国汽车锂电池发展情况分析据德意志银行调研显示,整车企业最愿意与以下10家企业合作开发汽车锂电池:1Johnson Controls-Saft(美国江森自控和和法国Saft的合资公司;2A123系统公司(由麻省理工学院、通用电气等投资成立,该公司与大陆集团有合作;3 LG化学(该公司在美国有子公司Compact Power;4 EnerDel(Ener1和德尔福的合资公司;5AESC(日产和NEC的合资公司; 6PEVE(丰田和松下的合资公司;7GS汤浅;8日立;9三洋电机;10三星。
新能源汽车行业部指出,目前,日本的锂电池供应商在全球市场中确实占有较大的优势地位。
据日本经产省披露,日本力争在2010年将新型锂电池用于下一代电动汽车。
丰田、日产汽车及松下电器等相关企业签署协议,合力开发统一规格的新一代汽车锂电池,并计划在2年内实现量产。
东芝公司决定,斥资500亿日元开发电动汽车用的锂离子电池,这种高效动力将于两年内进入半商品化生产。
近几年来,我国的汽车锂电池产业,从无到有,从小到大,发展很快,生产能力仅次于日本。
中国的锂离子电池产业起步虽晚于日本,但发展非常快,在动力锂离子电池的研发上也投入了大量财力、物力。
我国的汽车锂离子电池研发项目一直是国家“863”的重点项目,大部分材料实现了国产化,国内已自建和引进多条生产线,配套材料厂也有多个,均已形成大规模生产,市场竞争激烈,主要是产业投资推动。
我国的比亚迪、万向集团、深圳比克电池、天津力神电池与美国迈尔斯的合资企业等都置身于锂电池的研究。
不过,目前国内唯一掌握车用磷酸铁锂电池组规模化生产技术的企业比亚迪,在世界上处于领先地位,比亚迪纯电动车E6和混合动力车F3DM中已正式推出搭载其自主研发的锂动力电池。
最近,美国的电池企业也加紧对汽车锂电池的投资,如江森自控动力方案公司(Johnson Controls Power Solutions称,该公司计划投资1亿美元,在美国加利福尼亚州南部的Florence建造可回收汽车电池制造厂。
美国政府也重金资助 Boston-Power 投资电动车电池厂,将在麻省的Auburn建立该公司在美国本土的第一个电动车电池工厂。
2动力锂电池发展遇到的问题目前阻碍动力锂离子电池发展的瓶颈是:安全性能和汽车动力电池的管理系统。
安全性能方面,由于锂离子动力电池具有能量密度大、工作温度高、工作环境恶劣等方面的原因,加上以人为本的安全理念,因此,用户对电池的安全性提出了非常高的要求。
汽车动力电池的管理系统方面,由于汽车动力电池的工作电压是12V 或24V,而单个动力锂离子电池的工作电压是3.7V,因此必须由多个电池串联而提高电压,但由于电池难以做到完全均一的充放电,因此导致串联的多个电池组内的单个电池会出现充放电不平衡的状况,电池会出现充电不足和过放电现象,而这种状况会导致电池性能的急剧恶化,最终导致整组电池无法正常工作,甚至报废,从而大大影响电池的使用寿命和可靠性能。
中投顾问认为,动力锂离子电池要得到很好的应用,技术上需要从材料、电池、管理系统、机械加工等多方面同时考虑。
因此,需要上下游企业通力合作,以电池为核心,对材料、管理系统等提出要求,形成一个产业群,更有利于技术的进步和系统成本的降低。
(3汽车锂电池发展前景展望未来新能源汽车替代传统汽车趋势将成为必然,汽车锂电池作为新能源汽车的“心脏”,将催生庞大的产业经济效应。
据了解,由科技部牵头联合国家相关部委将连续3年,每年在10个不同城市分别投放1000辆混合动力汽车作为示范应用。