大众斯柯达yeti2016款全新车型评测
逍客和yeti哪个好？看谁个性鲜明实力强
逍客和yeti哪个好？看谁个性鲜明实力强在汽车产品趋于大同的今天，独特的、有个性的产品反而更能引起关注。
今天我们的两位主角就都是在同一价位区间内，设计比较独特的产品，它们一个是国内目前唯一一款起售价在15万元内的德系SUV斯柯达2016款Yeti，一个是城市SUV市场上的开拓者东风日产逍客。
我们今天就给大家分析一下，这两款产品谁在独特、个性之余，谁更值得购买。
外观：两种风格各有魅力两款车的外形设计都属于非常有自己想法和风格的类型，但是两款车又都走了完全不同的设计元素。
2016款Yeti更加注重对于硬朗风格的体现，全车的线条都更加平直紧凑，并通过良好的喷漆工艺展现出了极佳的质感，整车给人带来了欧洲产品惯有的质感表现。
而作为日产在SUV市场的另一个当家花旦，逍客的造型设计已经多年未变，即便是当新奇骏已经引领了全新的日产设计语言之后，这个家族里目前最小的SUV产品仍旧坚持着过去的"大眼"造型。
敦实的车身线条和设计使其整体形象非常的温和，让人感觉亲和力十足。
内饰：硬朗简约和圆润运动2016款Yeti的内饰风格与外观相呼应，整体感很好。
车内的工艺和材料选择上比较讲究，在同价位车型中表现突出。
内饰的人机工程学设计与大众家族如出一辙，不仅具备良好的便利性，同时操作的手感反馈也很紧致，尤其是其全系配备的全景天窗为内饰层面加分不少。
总体来说，2016款Yeti的内饰更加强调质感表现和便利性，不注重过多的修饰。
逍客的内饰也与外观采用了相似的设计语言，主攻中庸和温和。
完全对称的中控造型简单大方，音响系统控制面板与空调控制面板的分区采用了分层处理。
此外，逍客的车内的内饰材质选择上没有太多亮点，符合这个级别和价位的平均水平，中控面板使用了较软的材质，触感要好于某些自主品牌车型的硬塑料。
配置：2016款Yeti基础配置更高2016款Yeti的入门车型1.6L手动前行版售价12.98万元，2015款逍客入门车型2.0XL 酷火MT 2WD售价15.38万元，比2016款Yeti的入门级车型贵了2.4万元，但在配置上并不如Yeti。
测评结果告诉你,昕锐2016款怎么样
测评结果告诉你，昕锐2016款怎么样昕锐来源于斯柯达Mission L概念车的设计，其定位在明锐和晶锐之间，该车有1.4L和1.6L两款动力可选，分为手动挡和自动挡共8款配置，售价为7.99万-11.69万元。
那么问题来了，昕锐到底是乏味的可以让人瞬间忘记，还是朴素的风格使人倍感舒适？别急，接下来让我们详细介绍下昕锐2016款怎么样。
外观：风格内敛家族化痕迹明显作为斯柯达提出“Simply Clever”全球定位后国内市场上市的第一款车型，昕锐的“小身板”上背负了沉重的责任。
采用品牌新标识之后，似乎从昕锐身上可以找到朴素之中的一丝新意。
此外，由于该车与新桑塔纳、新捷达采用相同平台，所以在车身尺寸方面三款车并无太大差距。
昕锐的长宽高分别为4501mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm。
在外观细节的把控上，昕锐还是紧扣斯柯达的家族化设计语言，“四叶草”式的手法以及直瀑式的进气格栅都能很好的诠释这一点。
此外，该车并没有配备诸如无钥匙进入等配置，稍显遗憾。
昕锐在内饰的设计上遵循了简约的风格，几乎找不到任何多余的点缀和修饰。
在用料和做工方面，昕锐给了我不少的惊喜，其中自动挡中高配车型采用的都是仿皮的座椅材质，只有低配车型使用了织物座椅。
在配置方面，该车则显得有些力不从心，在一些实用性的配置方面，还有一定的提升空间。
虽然整车在内饰的做工上展现出了不错的工艺，但该车的配置也确实不高。
只有顶配车型配备了自动空调，我们测试的这台中配车型只是配备了手动空调，并且从实际的体验上看，控制按键的阻尼并不是很理想。
再来说说方向盘多功能按键，全系车型都未标配多功能按键，消费者只能通过选配来完成，这一点稍显不厚道。
前面已经介绍过，昕锐与新桑塔纳采用了相同的平台，长宽高分别为4501mm、1706mm、1469mm，轴距为2603mm。
从数据上不难看出，昕锐的体型在同级别车型中并不算大，但经过实际的体验，它的“肚量”可是不小。
真硬汉——试驾斯柯达野帝
产品Products专 刊北京车展真越野 真硬汉——试驾斯柯达野帝文/摄影： 李吉阳 朱尔车特Yeti是一种生活在喜马拉雅山脉森林中的非人非兽的物种，人们始终对它搜寻无果，更添一份好奇感和神秘感。
而斯柯达将其中文名称命名为野帝，乍一听让人摸不着头脑，但是却对其真身充满了好奇和求知欲。
车型野帝途观逍客标致3008售价（万元）16.58-24.1818.98-31.5818.98-31.5815.97-21.67长度（mm ）4275/4459450643154428宽度（mm ）1793180917831840高度（mm ）1682168516061639/1652轴距（mm ）2638268426302613外观：德国硬汉风野帝给人的第一印象，是方方正正的，棱角分明。
虽不张扬，但是有一种内在的硬气。
国产版的野帝没有采用老款yeti的设计，而是直接采用了海外版最新yeti的前脸设计，这也是斯柯达最新的家族式前脸，较老款来说整体造型更加刚劲激进，十足的个性感更符合年轻人的审美。
把野帝和同级竞争对手来放在一起，它又属于硬朗中偏沉稳的类型，是一种独特的风格。
野帝侧面线条十分硬朗，后部平直的设计是想把自己归为硬派SUV一类。
加上外挂备胎更是显示出野性的一面。
产品Products专 刊北京车展内饰：低调却不失沉稳野帝的内部设计，依然是斯柯达传统的沉稳内敛风格。
处处低调，但是却不失硬汉的沉稳。
同时在操控方面没有太多复杂的配置，所以操作上手难度很低。
方向盘采用斯柯达传统四副方向盘，手感饱满，有力度。
同时相比进口车型，野帝内饰加入了更多的镀铬亮条、钢琴烤漆饰板和木纹饰条，看起来更显档次，也比较耐看，符合大多数人的审美口味。
和同等级车型一样，双区空调、前排座椅加热、泊车辅助、AFS 自动大灯等配置都在。
超大的全景天窗是野帝的一大亮点，这点非常符合国人需求，也同样符合Yeti 的定位。
野帝所配备的Varioflex 后排座椅是个很有意思的设计。
2016款斯柯达yeti多少钱？
2016款斯柯达yeti多少钱？全新斯柯达2016款Yeti上市推出1.6L、1.4T、1.8T三种排量共计六款车型，那么新车多少钱呢？斯柯达Yeti售价为12.98-20.98万。
新车目前在这个价位区间是仅此一款德系SUV，和大众途观一样来自PQ35平台。
新款斯柯达Yeti作为小改款车型，在外观上基本延续了之前的设计，但通过对细节的修饰为整车增色不少。
另外，根据配置不同，新款Yeti有外挂备胎和内置备胎两种模式，新车的长度及后备箱空间等也会有所不同。
内饰方面，新款Yeti相比老款有明显的调整，并将提供更多内饰新配色。
中控台部分进行了比较大的改动，加入了大尺寸的触控屏来追随潮流。
此外，中低配车型采用的是PVC+织物材质的座椅，而1.4T与1.8T顶配车型则配备的是真皮座椅，且带主驾驶席电动调节及前排座椅加热功能。
舒适性和功能性配置方面，新款Yeti最大的亮点则是全系标配了全景天窗。
此外，新车还标配了四门电动窗一键升降、后备厢12V电源以及大灯未关提醒；1.4T与1.8T顶配车型还配备了自动防眩目内后视镜、自动大灯、雨量感应等。
安全配置方面，新款Yeti除1.6L车型之外配备了带HHC坡道辅助功能的ESP车身稳定系统。
此外，三款中底配车型仅配备了前排双气囊；1.4TSI+DSG 创行版以上车型还配备了侧气囊；1.4T和1.8T两款顶配车型还配备了头部气帘，且仅为选配。
动力方面，新款Yeti提供了1.6L、1.4T以及1.8T三款发动机可供选择。
其中仅有一款1.6L车型，匹配5速手动变速箱。
四款谍照1.4T发动机的车型分别匹配5速手动和7速DSG两种变速箱，1.8T同样只有一款车型，匹配6速DSG 变速箱。
另外，1.6L与1.4T车型均为前置前驱，而1.8T车型配备了全时四驱系统。
Yeti自2013年上市以来，销量一直都是萎靡不振，面对国内火爆的SUV市场，Yeti却给人以冰火两重天的景象。
Yeti的小众硬派路线、避免与其他热门大众化的SUV车型形成直接竞争关系的路线，也在中国备受争议。
创酷和Yeti哪个好：Yeti更省油
创酷和Yeti哪个好：Yeti更省油在国内的汽车市场，SUV车型成为了各个家庭购车的首选，无论从通过性、载物能力还是那种“高高在上”的感觉都成为了大家选择SUV重要的理由。
但相比普通轿车SUV的油耗略高，这也成为了大家购买SUV时最顾忌的问题之一。
那么今天我们就选择了斯柯达Yeti 2016款280（1.4T）TSI DSG前行版（下文简称Yeti）和雪佛兰创酷2016款1.4T自动四驱旗舰型（下文简称创酷）作为测试车辆，看看它们在油耗上的表现到底哪个好。
在车身尺寸方面，斯柯达Yeti在长、宽、高和轴距所有数据上均占有一定优势，在重量上斯柯达Yeti为1465kg，创酷为1480kg，较轻的车身势必在油耗上存在些许优势。
在外观方面，两台车风格迥异，Yeti的整体外观设计沿用家族风格，棱角线条都非常鲜明犀利，具有力量感；创酷则偏向圆润，没有过多复杂的线条，同时这种圆润也给它带来了一种敦实厚重的感觉。
2016款Yeti内饰主要造型偏向简约实用，由于是低配车型中控面板并没有彩色大屏，但功能却是一应俱全。
创酷的内饰采用了当今较为流行的拼色设计，虽然面板采用了塑料材质，但看上去质感却十分出色。
创酷和yeti哪个好？在动力方面，Yeti的1.4T发动机大家都非常熟悉了，是大众旗下的EA211其最大功率为110kW/5000rpm，最大功率为250Nm/1750-3000rpm，多款大众车型也都有所应用，与之相匹配的是一台7速DSG双离合变速箱，这样的动力总成不仅可以提供强劲的动力与平顺性，在油耗上的表现也是很值得肯定的。
创酷搭载通用的1.4T发动机，最大功率103kW/4900-6000rpm；最大扭矩200Nm/1700-4800rpm。
相同的数据表明创酷与昂科拉在发动机调校方面并无差异，传动系统依然提供6速手动和6速手自一体变速器。
相信大家对这两台车已经有了一定的了解，下面就要进入正题了。
为了更加客观的体现两车的真实油耗，我们特意选择了环路与高速路段来模拟日常用车的真实情况，到底谁的成绩能更加优秀，我们拭目以待。
20万以内的suv推荐 12款小型SUV大横评
20万以内的suv推荐12款小型SUV大横评在羊年即将逝去之际，易车网除了提前给您拜个年，还决定要再放一次大招，召唤出12款时下热门的小型SUV，进行一次史上最全面最客观的大横评。
由于车型太多，我们把大横评文章分为两篇发布，第二篇文章发布时间是1月27日（周三）。
在首期文章里我们把最重要的外观和空间优先进行综合对比（共2页），之后就是单车页，里边不仅有我们对单车的观点阐述，还会有竞品对比分析，全面展示单车综合实力。
我们都选了哪些车？本次我们仅在合资和进口品牌中挑选热门车型，国产自主品牌车型我们留在下次召唤。
虽然这次车很多，但我们依然要从购车第一印象入手，那就是外观，外观设计是很难量化和对比的，所以我们也采用了很有意思的切入点和编辑投票环节，综合而言还是很有参考价值的。
而我们这次一下来了12款小型SUV车型，或许您对它们了如指掌，又或许您对其中几款车型的印象并不深刻。
所以，无论你是达人，还是小白，在文章的起始，我们首先为您带来外观设计篇，看看哪款车型的设计会是属于你的那道菜！尺寸对比：不要小看这场毫厘间的战争车身尺寸是外观设计中少有的几项可以用数据直接对比的项目，同时也是国内消费者考量一款车型的重要指标。
更大的车身尺寸可以带来更足的面子；而更长的轴距则可以带来更为理想的空间表现。
虽然此次横评的车型是并不注重车身尺寸的小型SUV，但这并不代表大家购车时可以完全不考虑。
所以我们仍然决定，在文章的起始先来做一次关于尺寸的比拼！分组对比：好看不好看比比见分晓！一口气来了12辆车，是不是您也有些眼花了呢？此外，作为同样定位于年轻消费群体的12款小型SUV，在设计方面多以运动个性为主，看起来好像谁也不服谁！别慌！为了让您对这12款小型SUV的外观设计有更加清晰的认识，我们将这12款车型进行分组，让您一次看个够！综合排名：12选1你会选谁？相比于注重客观数据的空间和动力方面来说，人们对于外观设计更加偏重于感性，但是我们仍然希望可以通过数据对比的方式，尽可能的为大家提供一个可供参考的选择。
斯柯达全新一代明锐2016款车型评测
近日我们获悉，上海大众斯柯达2016款明锐正式上市，新车推出两种排量共计9款车型，售价区间为11.99-17.99万元。
外观方面，新款明锐的造型并没有明显变动，部分车型增加了全新的后排气镀铬装饰条，换装了全新造型的铝合金轮圈，此外搭载1.4T发动机的车型还在车尾增加了TSI280标识。
内饰方面，新车为部分车型增加内饰氛围灯和疲劳驾驶提醒。
顶配车型还可选装ACC自适应巡航、车道保持系统和智能远光灯辅助系统。
动力方面，新款明锐搭载1.6L和1.4T两款发动机，最大功率分别为110马力和150马力。
传动方面，与1.6L发动机匹配的是5速手动和6速手自一体变速箱，与1.4T发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱。
与很多经典版车型一样，明锐经典版依旧延续上代车型的外观设计，细节之处小幅修改。
但是之前上代明锐销量不佳，很多消费者都认为其外形过于老气，而经典版的推出，则将目标消费群的年龄提高，与全新明锐拉开差距，反倒可以更好的占领市场。
内饰设计方面同样没有变化，与上代车型相同。
配置方面，明锐经典款全系标配带加热功能的电动调节外后视镜、无骨雨刷、倒车雷达、儿童座椅固定装置、带有SD卡槽的音响系统、前后排一触式电动车窗（带防夹功能）等配置。
动力方面，明锐经典款将搭载1.6L发动机，其最大功率105Ps，最大扭矩155Nm，与发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。
入门车型为手动逸致版，售价9.98万元，将价格门槛拉低到10万元以下的区间。
配置方面包括：卤素大灯、转向辅助照明、15寸钢轮毂、灰色内饰、织布座椅、EPS稳定系统、双安全气囊、外视镜电加热、手动空调等。
就配置来说，属于相对比较初级的基础配置，基本需求可以满足。
而自动逸致版车型，在配置方面与手动车型完全相同，仅仅是将五速手动变速箱升级为六速自动变速箱，差价为1.3万元。
单纯就性价比而言，升级变速箱的花费较高，但是如有刚性需求，则不必考虑。
高配为逸杰版车型，同样提供手动及自动车型，在配置方面也完全相同，相比逸致版的升级包括：16寸铝合金轮毂、米色内饰、皮革座椅、倒车雷达、后排出风口及电动天窗。
斯柯达2016款yeti的意义何在？
斯柯达2016款yeti的意义何在？
2015年8月7日，基于老款Yeti基础升级打造的改款车型——2016款Yeti 正式面市。
除了继承老款车型在动力、操控、空间上的核心优势外，新款Yeti 的起售价仅为12.98万元，如此极具吸引力的性价比，让这款德系硬派SUV在未来细分市场中将颇具优势。
从新款Yeti的价格策略中，也不难看出已经走过了120年荣誉征程的这一汽车品牌，延续一贯的高性价比，以厚道的价格为消费者再次释放诚意。
此外，新款Yeti在外观上也变得更加年轻动感，或许这也是斯柯达在推动年轻化战略上迈出的不可或缺的又一步。
从推出的2016款Yeti，我们不难看出，从定价到产品品质都带有具备极大的诚意，品质和性价比兼具的这一款德系硬派SUV，将助阵斯柯达收获更多市场份额。
虽然只是中期改款车型，但斯柯达为了迎合消费者需求，对新款Yeti
做了不少改变。
斯柯达重新审视了Yeti在中国市场中的定位，无论是在定价策略和市场定位上都有所调整。
新款Yeti对外观做了更加运动化设计，全系标配全景天窗也是一大亮点。
值得一提的是，为了提升产品性价比，新款Yeti入门级车型售价下调至12.98万，这样的价格已经下探至小型SUV的售价范畴，而且与12-20万区间内的竞争对手相比，Yeti的性价比也非常明显。
另外，随着国内小型SUV和7座SUV市场的升温，更多品牌都已介入这两个细分市场。
根据我们此前的报道，斯柯达全新7座SUV将明年在欧洲上市，随后还将入华销售，该车基于大众CrossBlue概念车的量产版打造，预计将于年内发布。
而2016款Yeti通过提升性价比来积攒口碑，也会为今后入华的全新SUV车型打下群众基础。
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斯柯达野帝（国产Yeti），上海大众斯柯达首款SUV，2013年11月18日上市，新车匹配1.4TSI和1.8TSI两款发动机，并配以四驱和两驱可供选择，共7款车型，售价区间为14.98-24.18万元。
野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合、行车配置以及安全保护。
诸如智能全时四驱系统、超大全景天窗以及越野外挂备胎等专属配置。
2016款Yeti于2015年8月已经上市，2016款Yeti将推出1.6L、1.4T 和1.8T三种排量共6款车型，全系标配全景天窗、单碟CD等。
售价区间为12.98-20.98万元。
国产新款斯柯达Yeti（以下简称Yeti）已于8月8日正式上市，此次上市的新车共有六款车型可供消费者选择，其中包含四种动力，分别为1.6L+MT、1.4T+MT、1.4T+DSG以及1.8T+DSG。
相比老款野帝，新车除了车型名称更改为英文“Yeti”外，车型数量也较之老款的十一款有所缩减。
在外观及内饰造型上，新款Yeti与老款相差并不大，配置也同样如此，
而新车最大的亮点无疑是全系标配了全景天窗，这在同级别中并不多见。
除了车型名与配置的更改外，新款Yeti的整体价格区间也有所下降，新的指导价为12.98-20.98万元，老款则为14.98-24.18万元。
■新车简介：
●外观介绍：
新款Yeti在外观上的变化相比老款野帝并不多，除了前翼子板上多了些许装饰件，换装了全新的轮圈以及在车身侧面防擦条进行了重新设计外，全车再无其余区别。
●内饰介绍：
来到车内，新款Yeti整体风格并没有太大改变，只是在顶配尊行版上多了全新红棕+银黑的内饰配色可供选择，前行版与创行版标配灰+黑内饰，其中创行版还可选装米色风格内饰。
此外，全系标配的可开启全景天窗也是新款Yeti的一大亮点。
●动力介绍：
动力方面，新款Yeti提供三款发动机可供选择，分别为1.6L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机以及1.8T涡轮增压发动机。
其中，1.6L 发动机仅提供5速手动变速器，1.4T发动机提供5速手动或7速DSG双离
合变速器可供选择，而1.8T则只配备了6速DSG双离合变速器。
新款Yeti配备前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，在同级别中算常规表现。
驱动形式方面，仅1.8T尊行版配备了全时四驱系统，其余则都为前置前驱。
因此对于偶尔喜欢off-road的消费者来说，选择就不是很多了。
● 1.6L 手动前行版
官方指导价：12.98万
1.6L手动前行版是新款Yeti的入门级车型，也是唯一一款搭载1.6L自然吸气发动机的车型，而在变速箱方面，仅提供5速手动变速器。
因此，如果对于并不排斥手动挡车型，并且购车预算有限的消费者，这台1.6L手动前行版也算是个不错的选择。
然而在安全配置方面，这台入门级的Yeti表现则比较一般，仅配备了前排主副驾驶气囊，并且也不带有ESP电子稳定系统以及坡道辅助功能，此外，倒车雷达在该车型上也并未出现，需要自行加装。
● 1.4T 手动/DSG前行版
官方指导价：13.98-14.98万
虽然都名为前行版，但搭载1.4T发动机的前行版车型除了拥有比1.6L自然吸气发动机更强劲的动力外，在配置方面也多了车身稳定控制以及上坡辅助。
1.4T手动前行版相比1.6L手动前行版贵了1万元，而配备DSG 变速箱的则贵了2万，从价格差来看也算合理。
付出1-2万就能有更好的动力以及车身稳定控制+上坡辅助，还是挺划得来的。
● 1.4T DSG创行版
官方指导价：16.98万
创行版只提供1.4T+DSG的动力组合，手动变速器并没有出现在这个版本上。
在其余配置方面，相比前行版，它多了17英寸轮圈、胎压监测、真皮多功能方向盘、倒车雷达、前排中央扶手、蓝牙电话、自动空调以及后排出风口等功能。
此外，创行版还多了不少选装配置，诸如前排侧气囊、无钥匙进入、无钥匙启动系统以及真皮座椅。
然而，从贵出了2万元看似多了不少配置，但这些对于日常用车其实帮助并不大，实际上，创行版另外一大特点在于进入了需安装门槛，因此如果预算充足，我们建议不妨购买更高一级别的尊行版。
● 1.4T DSG尊行版
官方指导价：18.98万
尊行版为Yeti车系的顶配车型，相比创行版，它多了定速巡航、真皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、前后中央扶手、后排杯架、氙气大灯、日间行车灯、自动大灯、转向头灯以及感应雨刷。
此外，还可选装诸如GPS导航、中控彩色屏幕、自动泊车、倒车影像等实用性颇高的配置，而它们彼此的差价也为2万元。
在配置方面，顶配尊行版几乎做到了无可挑剔，即便不进行任何选装，这样的配置在日常驾驶中已经能做到相当便捷，2万元的差价能够获得如此多的配置还是相当划算的，因此在它与创行版之间，我们也更推荐这台顶配尊行版。
● 1.8T DSG尊行版
官方指导价：20.98万
在1.4T DSG尊行版至上还搭载了1.8T发动机的1.8T DSG尊行版，除了采用了不同的发动机外，变速箱也由前者的7速DSG变为了6速DSG。
此外，后者也是新款Yeti全系唯一一款配备全时四驱系统的车型。
2万元的差价对于多出的动力以及四驱系统实则挺合理，但如果对于大多数没有off-road喜好或者需求的消费者来说，1.8T DSG尊行版显得有些能力过剩了。
因此编辑更推荐省下这笔钱，投入到日后的用车成本上则更为划算。
●车型推荐
推荐车型：1.4T 手动/DSG前行版
推荐指数：★★★★★
推荐理由：虽然前行版为新款Yeti车系的低配车型，但搭载1.4T 发动机的前行版相比 1.6L版本多了车身稳定控制以及上坡辅助功能，并且在动力方面也有不小的提升。
同时，在配置方面，全景天窗、隔热玻璃、后视镜加热等实用性配置也并没有缺席，外加13.98-14.98万元的售价也并不算贵，在新款Yeti车型中，1.4T前行版的性价比非常高。