发动机润滑系统构造与维修
汽车维修与发动机构造——第八章 发动机润滑系统
第八章发动机润滑系统发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。
因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系。
第一节润滑系统的功用及组成一、润滑系统的功用润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
二、润滑方式由于发动机传动件的工作条件不尽相同，因此，对负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式。
1. 压力润滑压力润滑是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。
这种方式主要用于主轴承、连杆轴承及凸轮轴承等负荷较大的摩擦表面的润滑。
2. 飞溅润滑利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式，称飞溅润滑。
该方式主要用来润滑负荷较轻的气缸壁面和配气机构的凸轮、挺柱、气门杆以及摇臂等零件的工作表面。
3. 润滑脂润滑通过润滑脂嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面，如水泵及发电机轴承等。
三、润滑系统的组成及油路润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、集滤器等组成。
此外，润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。
现代汽车发动机润滑系统的油路大致相同。
第一节润滑剂汽车发动机润滑剂包括机油和润滑脂两种。
一、机油的功用1.润滑机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。
2.冷却机油在循环过程中流过零件工作表面，可以降低零件的温度。
3.清洗机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其他零件上的积炭。
4.密封附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起到密封防漏的作用。
5.防锈机油有防止零件发生锈蚀的作用。
二、机油的使用特性及机油添加剂汽车发动机机油在润滑系统内循环流动，循环次数每小时可达100次。
发动机润滑系统的组成
发动机润滑系统的组成发动机润滑系统的组成发动机润滑系统是发动机的重要组成部分，主要作用是为各个运动部件提供充足的润滑油，减少摩擦和磨损，保证发动机的正常运转和寿命。
本文将从以下几个方面详细介绍发动机润滑系统的组成。
一、润滑油泵润滑油泵是发动机润滑系统中最重要的部件之一。
它主要负责将储存在油底壳内的润滑油吸入泵体内，然后通过压力送到各个需要润滑的部位。
通常情况下，汽车使用离心式泵或齿轮泵。
离心式泵结构简单，体积小，但其流量随转速变化较大；齿轮泵则相对稳定，但体积较大。
二、油底壳油底壳是装在发动机下方的一个容器，主要作用是储存和分配润滑油。
它通常由铸铁或铝合金制成，并且具有一定的刚性和密封性能。
在运转过程中，由于惯性作用和地形变化，发动机会产生一定的振动和冲击，油底壳必须具有足够的强度和刚度来承受这些力量。
三、滤清器滤清器是发动机润滑系统中必不可少的一个部件。
它主要用于过滤润滑油中的杂质和污染物，保证润滑油的清洁度。
现代汽车通常采用纸质过滤器或金属网过滤器。
纸质过滤器具有较高的过滤精度和较长的使用寿命；金属网过滤器则可以重复使用，但其过滤精度相对较低。
四、润滑管路润滑管路是发动机润滑系统中连接各个部件的管道系统。
它通常由钢管或铝合金管制成，并且具有一定的强度和耐腐蚀性能。
在设计时，必须考虑到管路长度、直径、弯曲角度等因素对流量和压力损失的影响。
五、油压传感器油压传感器是发动机润滑系统中用于测量润滑油压力的传感器。
它通常安装在发动机上方的油路上，可以实时检测润滑油的压力，并将数据传输给车辆电脑。
当润滑油压力低于一定值时，车辆电脑会发出警报提示驾驶员。
六、散热器散热器是发动机润滑系统中用于散热的部件之一。
在运转过程中，由于润滑油的摩擦和燃烧产生的热量，发动机会产生大量的热量。
为了保证润滑油的稳定性和寿命，必须通过散热器将这些热量散发出去。
七、其他部件除了以上几个主要部件外，发动机润滑系统还包括许多其他部件，如压力调节阀、喷嘴、密封件等。
柴油机润滑系统工作方式与维修技术要点
柴油机润滑系统工作方式与维修技术要点柴油机润滑系统主要由润滑油箱、油泵、油滤器、油道、喷嘴等组成。
润滑系统的作用是在引擎运转时给关键部件提供充分的润滑油，减少磨损、降低发动机噪音、提高能量利用率，保证发动机的可靠性和性能。
本文将针对柴油机润滑系统的工作方式及其维护保养技术进行介绍。
1. 润滑油箱：柴油机润滑系统以润滑油箱作为储油器，润滑油箱内的润滑油一般位于油箱底部，通过油泵吸油到发动机各个零部件，形成循环润滑。
2. 油泵：润滑油泵是柴油机润滑系统的核心组件，它的主要作用是将润滑油泵送到发动机各个部件。
润滑油泵按照结构和工作原理可分为齿轮泵、齿轮泵、柱塞泵和螺杆泵等。
其中齿轮泵和齿轮泵结构简单，体积小，比较实用，但耗能较大；柱塞泵和螺杆泵则具有高压高流量的优点，适用于大机器中。
3. 油滤器：柴油机采用动力滤油器和机械滤油器两种方式进行油的过滤。
动力滤油器是利用发动机的动力使机油通过滤纸或滤网等过滤器，达到过滤清洁的目的；而机械滤油器则是通过利用机械筛选油中的杂质和微粒，排出废油。
4. 油道：柴油机油道分为主要油路和支路油路。
主要油路是指冷起动时的热油和主机循环使用的新润滑油；支路油路是指保护机器的包括润滑油压力等级的降低，以及润滑油沉淀到润滑油道中的沉淀物等。
通过油道输送的润滑油，确保了各部分机器得到充分润滑。
5. 喷嘴：柴油机喷嘴是润滑系统中的重要组成部分。
它的主要作用是将压力加工过的润滑油喷向发动机各个部位，如发动机下部的曲轴箱、连杆轴承、 piston;上部的气门、支撑、填充、油经等。
喷嘴根据需要经常进行维护工作，以确保柴油机正常运转。
1. 定期更换润滑油和滤芯。
换油周期一般以行驶里程或者时间为依据，需要根据柴油机的使用情况进行维护。
滤芯的更换建议具体根据柴油机的使用情况来定，但一般我们建议至少每隔7500公里进行一次更换。
2. 润滑油尽量使用具有良好抗氧化性、稳定性和卓越清洁性能的合成油或半合成油，以确保发动机运行平稳。
发动机润滑系统介绍
发动机润滑系统介绍发动机润滑系统是汽车发动机中至关重要的一个部分，它起到润滑、冷却和清洁发动机内部零部件的作用。
本文将介绍发动机润滑系统的组成、工作原理以及保养方法。
一、发动机润滑系统的组成发动机润滑系统主要由机油箱、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油喷嘴、油底壳和机油管路等部件组成。
1. 机油箱：用于存储机油，通常位于发动机的下方，通过机油泵将机油抽吸到发动机各个部位。
2. 机油泵：负责将机油从机油箱中抽吸并向发动机各个部位供应。
3. 机油滤清器：用于过滤机油中的杂质，保持机油的清洁。
4. 机油冷却器：当发动机工作时，机油会产生热量，通过机油冷却器将机油冷却下来，以保持机油温度在适宜范围内。
5. 机油喷嘴：将机油喷射到发动机内部的摩擦部位，起到润滑和冷却的作用。
6. 油底壳：位于发动机底部，用于存储机油，也是机油的循环起点。
7. 机油管路：连接各个部件，将机油送到发动机各个需要润滑的部位。
二、发动机润滑系统的工作原理发动机润滑系统的工作原理是通过机油的循环来实现的。
当发动机启动后，机油泵开始工作，将机油从机油箱中抽吸出来，通过机油滤清器过滤后，进入机油管路。
一部分机油经过机油冷却器冷却后，再通过机油喷嘴喷射到发动机内部的摩擦部位，形成一层润滑膜，减少摩擦和磨损。
剩余的机油则通过机油管路返回到油底壳，循环往复。
发动机润滑系统的工作原理是很复杂的，它不仅要保证机油的供应量和压力，还要确保机油的温度和清洁度。
机油泵的工作要保证正常的供油量和压力，机油滤清器要定期更换，以保持机油的清洁度。
机油冷却器要保证机油的温度在适宜范围内，过高或过低都会影响润滑效果。
因此，对发动机润滑系统的保养和维护非常重要。
三、发动机润滑系统的保养方法1. 定期更换机油和机油滤清器。
机油在使用一段时间后会变质，不再具有良好的润滑和冷却效果，因此需要定期更换。
同时，机油滤清器也要定期更换，以保持机油的清洁度。
2. 注意机油的选择。
汽车发动机润滑系统维修要点
汽车发动机润滑系统维修要点
一、检查润滑油油面
在进行任何发动机维修之前，首先需要检查润滑油油面。
润滑油的作用是减少发动机内部的摩擦和磨损，因此润滑油的量必须适中。
如果油面过低，可能会导致发动机过度磨损，如果油面过高，可能会导致发动机启动困难。
二、更换机油滤清器
机油滤清器的作用是过滤掉机油中的杂质和颗粒，以保持机油的清洁度。
因此，定期更换机油滤清器是非常重要的。
一般情况下，建议每行驶5000公里更换一次机油滤清器。
三、更换机油
机油是润滑系统中的重要组成部分，可以润滑和冷却发动机。
机油在使用过程中会逐渐变脏和失去效用，因此需要定期更换。
一般来说，建议每行驶7500-10000公里更换一次机油。
四、检查油泵工作状况
油泵的作用是将机油输送到发动机的各个部位，因此油泵的工作状况对发动机的正常运行至关重要。
如果油泵出现问题，可能会导致发动机无法得到足够的润滑，从而引发严重的问题。
因此，定期检查油泵的工作状况是非常必要的。
五、检查润滑油道是否通畅
润滑油道的作用是输送机油到各个需要润滑的部位。
如果油道阻塞，可能会导致发动机无法得到足够的润滑，从而引发严重的问题。
因此，定期检查润滑油道是否通畅是非常必要的。
六、检查机油压力是否正常
机油压力是衡量机油流动状况的重要指标。
如果机油压力过低，可能会导致发动机无法得到足够的润滑和冷却；如果机油压力过高，可能会导致机油泄漏和发动机损坏。
因此，定期检查机油压力是否正常是非常必要的。
发动机润滑系统的组成
发动机润滑系统的组成一、概述发动机润滑系统是发动机的一个重要组成部分，其主要功能是减少发动机内部零部件的摩擦，保护发动机的正常运行。
发动机润滑系统由多个部件组成，通过循环输送润滑油来实现润滑和冷却。
在本文中，我们将详细探讨发动机润滑系统的组成，包括润滑油泵、油滤器、润滑油冷却器、润滑油箱等。
二、润滑油泵润滑油泵是发动机润滑系统中最重要的部件之一，其主要功能是将润滑油从润滑油箱中抽取，并通过管路传送到各个润滑点。
润滑油泵通常由正时齿轮或链条与发动机的曲轴相连，通过曲轴的旋转来驱动泵的工作。
润滑油泵可以通过调节其工作压力和流量来满足不同发动机部件的润滑需求。
1. 结构润滑油泵通常由泵体、泵轴、泵盘、泵叶、泵壳等部件组成。
其中，泵体是整个润滑油泵的主体部分，通过与发动机曲轴相连接，实现润滑油的抽取和输送。
泵盘和泵叶则是润滑油泵的关键部件，通过旋转来产生负压，从而吸入润滑油并将其推送至各个润滑点。
2. 工作原理润滑油泵的工作原理基于离心力和压力差的原理。
当发动机工作时，润滑油泵的泵叶会随着曲轴的旋转而旋转，通过产生离心力和压力差的作用，将润滑油从润滑油箱中抽取并推送到各个润滑点。
润滑油泵还可以根据发动机的转速和负载情况来调整其工作压力和流量，以满足不同工况下的润滑需求。
三、油滤器油滤器是发动机润滑系统中的另一个重要部件，其主要功能是滤除润滑油中的杂质和微粒，保持润滑油的清洁，并防止不良颗粒进入发动机引起零部件的损坏。
油滤器通常安装在润滑油泵的出口处或润滑油通道中，通过滤芯的过滤作用来实现对润滑油的净化。
油滤器通常由滤芯、滤壳和滤芯支架等部件组成。
其中，滤芯是油滤器的主要过滤部件，通常采用纤维材料制成，具有较高的过滤精度和较大的过滤面积。
滤壳则是保护滤芯的外壳，同时还起到密封作用，防止润滑油泄漏。
2. 工作原理当润滑系统中的润滑油通过油滤器时，其中的固体颗粒会被滤芯所截留，从而保持润滑油的清洁。
随着使用时间的增加，滤芯上会逐渐积累一定量的杂质，这时需要定期更换滤芯。
《汽车发动机构造与维修》习题 项目六 润滑系统构造与拆装 习题集
项目六习题集一.判断题1,发动机润滑系统主要由油底壳、机油泵、机油滤清器、机油喷嘴、油路等组成。
（）2.润滑作用的好坏，关键在于能否形成油膜。
（）3.机油滤清器工作的好坏，决定着发动机的工作性能和使用寿命，故必须定期更换滤芯。
（）4.机油滤清器主要由上盖、壳体、滤芯、内孔管、旁通阀等组成。
（）5.在新机油滤清器的衬垫上需要涂抹一层干净的发动机机油。
（）6.佩戴防护服和手套，用肥皂和水彻底清洗皮肤，或使用免水型洗手剂清除所用的发动机机油。
切勿使用汽油、稀释剂或溶剂。
（）7.转子式机油泵主要由壳体、内转子、外转子、限压阀等组成。
（）8.机油变黑说明机油已经变质。
（）9,对负荷大，相对运动速度高的摩擦面均采用压力润滑，所以活塞与气缸壁之间一般也采用压力润滑。
（）10.润滑系中旁通阀一般安装在粗滤器中，其功用是限制主油道的最高压力。
（）11.细滤器能过滤掉很小的杂质和胶质，所以经过细滤器过滤的润滑油应直接流向机件的润滑表面。
（）12.排放机油时应该注意机油不要流在手上，以免烫到手，并且废机油中有多种有害物质，不要长时间接触。
（）13.发动机更换保养时，更换机油时，放油螺栓衬垫每次都必须更换。
（）14.机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。
（）15.油压警告灯是机油压力过低的警告装置。
（）16.为保证发动机部件得到良好润滑，润滑油路中机油压力越高越好。
（）17.气缸磨损过大会造成机油消耗过多。
（）18.油底壳为了加工方便，一般各处是等深的。
（）19.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。
（）20.加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。
（）21.为既保证各润滑部位的润滑要求，又减少机油泵的功率消耗，机油泵实际供油量一般应与润滑系需要的循环油量相等。
（）22.过滤式机油滤清器的滤芯可反复多次使用。
（）23.更换发动机机油时，应同时更换或清洗机油滤清器。
汽车发动机构造与检修PPT课件第8章
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第8章 润滑系的构造与维修
8.4 机油压力过低故障的诊断与排除
8.4.1 故障现象 1.发动机发动后，机油压力表读数迅速下降至零左右或机油压力过低指示灯 常亮； 2.发动机在正常温度和转速下，机油压力表读数始终低于规定值。 8.4.2 故障原因 8.4.3 故障诊断与排除 1.检查机油油面是否正常，否则应添加至规定值。 2.观察机油的黏度是否正常，否则应予以更换。 3.检查机油压力是否真正过低。 4.检查机油压力传感器或机油压力过低报警传感器的技术状况是否正常。 5.若判断机油压力真正过低，则放掉发动机润滑油，拆下油底壳，检查机油 集滤器是否堵塞；检查机油泵及限压阀技术状况。 6.检查主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承是否磨损严重等。
第8章 润滑系的构造与维修
8.1 润滑系的组成及油路
8.1.1 润滑系的功用 润滑系的主要作用有： 1.润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小发动机的功率 消耗。 2.清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异 物。 3.冷却作用：机油在润滑系内循环可带走摩擦产生的热量，起冷却作用。 4.密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏 气或漏油。
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第8章 润滑系的构造与维修
8.3.4 机油滤清器的检查与更换 机油滤清器应按原厂的规定定期清洗、调整或更换滤芯，以保证机油的清洁 ，减少发动机的磨损。 1.集滤器的检查。其损坏形式有油管和滤网堵塞，应用柴油或煤油清洗后用 压缩空气吹干。浮式集滤器的浮子若有破损，应进行焊修或更换。 2.粗、细滤器的检查 （1）纸质滤芯式和锯末滤芯式滤清器的更换 一般应根据规定定期更换。有的发动机装有滤芯更换指示器，在发动机正常 工作时，指示灯持续发亮说明滤芯堵塞需要更换。更换滤芯时，应对润滑系，特 别是滤清器壳等进行彻底清洗。 （2）离心式细滤器的维护 在发动机每工作200h后，应进行拆洗。清洗时，先把滤清器的外部擦干净， 拆去罩壳，取出转子。拆下转子体后，将所拆零件浸在柴油或煤油中，用木片或 毛刷清除转子内的污物。两个喷嘴如果没有必要清洗时，不要随意拆卸；确认喷 嘴磨损时可以换新。
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子正好进入啮合，使这一空腔容积减
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
小，油压升高，机油从齿间挤出并经
出油道压送出去。这样，随着转子的
不断旋转，机油就不断地被吸入和压
出。
机油
外转子 内转子
泵壳
润滑系统零部件
检修
润滑系统零部件
润滑系统零部件
二、滤清器
集滤器、粗滤器和细滤器。
机油滤清器
润滑系统零部件
采用纸质滤芯和一次性旋装式滤清器的，应按规定 行驶里程更换,每6个月或行驶1万公里更换一次。橡胶密 封垫损坏或老化应更换。
进 油 口
润滑系统零部件
检查齿轮与泵壳径向间隙
图 4-10-2
图 4-10-3
润滑系统零部件
（二） 转子式机油泵
转子式机油泵由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用 键或销子固定在转子轴上，由曲轴齿轮直接或间接驱动，内转子和外转 子中心的偏心距为e，内转子带动外转子一起沿同一方向转动。内转子 有4个凸齿，外转子有5个凹齿，这样内、外转子同向不同步的旋转。
发动机润滑系统构造与维修
预习任务
对于发动机而言，哪些部位需要润滑？ 发动机在高温和低温天气对润滑系统要求是否一样？ 谈谈对曲轴箱的认识
润滑系统功用
润滑系的功用就是在 发动机工作时连续不 断地将数量足够、压力和温度适当的洁净润滑油 输送到全部运动副的摩擦表面，并在摩擦表面之 间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力、 降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动 机工作可靠性和耐久性的目的。此外，流动的润 滑油还能起到清洁、吸热、密封、减震、降噪、 防锈等功能。
润滑系统组成
润滑系统组成
润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油 滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、等组成。
润滑系统组成
润滑系统的组成
1－凸轮轴；2－液压挺柱 3－限压阀；4－油压开关 5－带旁通阀的机油滤器； 6－回油关闭阀；7－限压阀； 8－机油泵；9－油底壳
润滑系统组成
机油压力报警系统
润滑系统零部件
转子齿形齿廓设计得使转子转到
任何角度时，内、外转子每个齿的齿
形廓线上总能互相成点接触。这样内、
外转子间形成4个工作腔，随着转子
的转动，这4个工作腔的容积是不断
变化的。在进油道的一侧空腔，由于
转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生
真空，机油被吸入，转子继续旋转，
机油被带到出油道的一侧，这时，转
润滑方式
压力润滑 飞溅润滑
润脂润滑
利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地 送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸 轮轴轴承等处形成油膜以保证润滑 利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸 露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较 小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得 到润滑。 对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量 加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。 它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采 用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴 承来代替加注润滑脂的轴承。
（一）齿轮式机油泵 齿轮式机油泵由主动轴、主动齿轮、从动轴、从动齿轮、
壳体等组成，两个齿数相同的齿轮相互啮合，装在壳体内， 齿轮与壳体的径向和端面间隙很小。主动轴与主动齿轮键连 接，从动齿轮空套在从动轴上。
泵油原理
润滑系统零部件
出
油
口
工作时，主动齿轮带动从动
齿轮反向旋转。两齿轮旋转时，充 满在齿轮齿槽间的机油沿油泵壳壁 由进油腔带到出油腔，在进油腔一 侧由于齿轮脱开啮合以及机油被不 断带出而产生真空，使油底壳内的 机油在大气压力作用下经集滤器进 入进油腔，而在出油腔一侧由于齿 轮进入啮合和机油被不断带入而产 生挤压作用，机油以一定压力被泵 出。
基润滑。脂、复合钙基润滑脂、 通用锂基润滑脂、石墨钙基润滑 脂。
润滑系统零部件
1、机油泵2、链轮3、链条 4、链条张紧器5、密封法兰6、密封环 7、机油油位和机油温度传感器 8、放油螺塞9、挡油板10、配合套
润滑系统零部件
一、机油泵
外啮合齿轮式机油泵和内啮合转子式机油泵两种。
机油泵
润滑系统零部件
润滑系统零部件
离心式细滤器
大车分为粗滤器和细滤器，与主油道并 联，只有少量的机油通过它滤清后又回 到油底壳。
机油压力测试
曲轴箱通风
曲轴箱通风的意义：
（1）防止润滑油变质，减少摩擦机件的腐蚀。发动机工作 时有一部分可燃混合气和废气漏到曲轴箱内，漏到箱内的汽油蒸 汽凝结而将机油变稀，性能变坏，降低润滑效果。如果废气中含 有水蒸气和硫的气体，则会形成硫酸，对机件产生腐蚀。
用专用工具取下滤清器，注满机油，用少量机油涂 抹密封圈用手拧到密封圈接触后再拧3/4圈
润滑系统零部件
机滤器的安装位置
1、油压开关2、密封环 3、机油滤清器支架4、机油滤清器 5、弹簧（用于4bar安全阀） 6、活塞（用于4bar安全阀）
润滑系统零部件
机滤器的结构
润滑系统零部件
机油冷却器
润滑系统零部件
装有两个油压报警开关：低压油 压开关和高压油压开关。
发动机在转速为800r/min时， 机油压力大于或等于0.03Mpa；在 2000r/min时，机油压力大于或等于 0.20Mpa。
打开点火开关，仪表板上的机 油压力警告灯开始闪烁。发动机起 动后，当机油压力大于0.03Mpa时， 警报灯熄灭。
当发动机转速超过2000r/Min时， 机油压力未达到0.20Mpa，机油压力 警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时报 警。
润滑油路
1、轿车的润滑油路
润滑油路
润滑油路
基本润滑 油路综合
演示
润滑油路
2、大型车的润滑油路
润滑剂
润滑剂的种类及选用
{ 润滑油
润滑剂的分类 润滑脂
1、我国润滑油的分类：
（1）汽油机润滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH （2）柴油机润滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-4
2、润滑脂的分类：钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠
（2）降压 降温 防热，漏如曲轴箱内的气体使箱内压力温 度升高，机油从油封衬垫处渗漏和变质。通风后对机油有一定的 冷却 降压防漏作用。
（3）减少对大气污染和回收可燃气体 有利于提高燃油的经 济性，减少了排放的污染。
曲轴箱通风
曲轴箱通风
曲轴箱通风
单向阀（PVC阀）
功用： 为了防止在发动机低速、小负 荷使进气管的真空度太大而将 机油从曲轴箱内吸出。