混凝土桥面铺装防水粘结层
水泥混凝土桥面粗糙处理及防水粘结层施工技术
标准技术 / S t a n d a r d T e c h n o l o g y1781 引言桥面铺装作为桥梁整体结构的一个重要组成部分，其质量的好坏对于行车的安全性、舒适性和美观性都起着至关重要的作用。
桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用，其受力和变形较一般路面复杂，因此，桥面铺装也是桥梁整体结构中较为薄弱的环节，一旦桥面铺装出现破坏，整个桥面的使用功能、服务水平急剧下降。
水凝混凝土桥面铺装的破坏形式主要有变形类破坏、开裂类破坏、松散类破坏、脱层破坏、表面服务功能下降五种类型。
其中早期脱层破坏最为严重，在行车荷载作用下极易发展为其他几种类型的破坏。
脱层破坏是指桥梁结构与柔性铺装层之间的粘结效果较差，层间抗剪切能力不足，在行车荷载水平力的作用下产生剪切破坏，最终导致铺装层各类型病害的出现。
在结构层设计合理的情况下，关键节点施工质量控制差是脱层破坏的根本原因，行车荷载等其他因素只是加快了破坏的节奏。
因此，桥面铺装层施工过程中需要对关键部位、薄弱环节加强施工质量控制。
2 泥混凝土表面粗糙度处理不论是钢结桥梁还是水泥混凝土桥梁，沥青混凝土铺装层与桥梁结构在材料性能上差异较大，刚柔结合，因此在外力作用下易导致应力与变形的不连续。
因此，在刚度大的桥梁结构上，柔性铺装层必须既有足够的强度和稳定性，尤其是抗剪切强度。
水泥混凝土桥面表面浮浆、油污、漏筋等情况均会降低层间抗剪强度，因此，水泥混凝土表面处理与层间抗剪切强度密切相关。
2.1 表面粗糙度处理设备国内外现有普遍使用的表面处理设备主要为凿毛、喷砂、铣刨、抛丸。
目前， 国内某企业研发了一台新型表面粗糙度处理设备——抛丸打毛，该设备工作原理与抛丸类似，通过机械的方法把特质高硬度大粒度丸料以很高的速度和一定的角度抛射到工作表面上，让丸料冲击工作表面以达到粗糙化，然后在装备内部通过配套的吸尘器的气流清洗，将丸料和清理下来的杂质分别回收，并且使丸料可以循环利用的技术。
混凝土桥面铺装防水粘结材料比较分析
混凝土桥面铺装防水粘结材料比较分析This model paper was revised by LINDA on December 15, 2012.水泥混凝土桥面铺装防水粘结体系经济技术分析比较报告重庆鹏方路面工程技术研究院二○一一年七月1 桥面铺装防水粘结材料防水粘结层技术要求根据对国内钢桥面铺装病害调查分析和实体工程的实践经验，结合钢桥面铺装的性能要求，总结钢桥面铺装防水粘结层的性能要求如下：（1）良好的层间结合力和变形协调能力在桥面板温度应力和行车荷载作用下，桥面板和铺装层都要发生一定程度的挠曲变形，粘结层须提供足够的结合力以抵抗铺装层和桥面板之间产生的剪切应力和径向应力，使得整个桥面系统在行车荷载的作用下保持良好的整体性，不至于因为车辆的水平剪切作用而造成层间滑移，引起桥面拥包、坑槽等病害；同时桥面在行车和风力等其他条件的作用下要产生一定的变形，因此要求防水粘结层应具有适应桥面变形的性能要求。
（2）温度敏感性小即要求防水粘结层具有良好的高温稳定性和低温抗裂性。
在极端温度和荷载作用下，不开裂，并且仍具备较强的物理变形能力。
（3）良好的耐久性传统粘结层材料多为有机材料或高分子改性沥青材料，而有机物的缺点是容易老化，老化后，材料会丧失原先一些优良的性能，弹性、韧性、强度、防水性能都会降低，如果耐老化性能过差，还会降低与其他层次的粘结力，导致面层早期破坏，因此，要求防水粘结层具有优良的耐久性能。
（4）要求防水粘结层具有良好的水稳性、抗化学腐蚀的能力和防水能力如铺装下层采用需要碾压的混合料，并不能保证100%不渗水，因此，粘结层表面不可避免地会遭受渗透水的浸蚀，而雨水在流动过程中因溶解了某些化学物质而具有一定的酸碱性，这就要求粘结层不仅必须具有良好的水稳性。
而且还应具备良好的化学稳定性；同时，要求粘结层具有良好的防水性能，以隔断水和空气进入桥面板表面。
（5）重载交通不被刺破混凝土桥面防水粘结层在使用期间或施工过程中不可避免直接或间接受到车辆荷载作用，要求防水粘结层在这种条件下不被刺破，保持结构层的完整性。
桥面铺装防水粘结层现场无损检测评定技术
桥面铺装防水粘结层现场无损检测评定技术桥面铺装防水粘结层现场无损检测评定技术，听着就觉得很专业吧？别急，别被这些“技术性”词汇给吓到了，咱今天就轻松聊聊这个话题。
说白了就是怎么检查桥面铺装的防水层到底好不好，防水性有没有问题。
要知道，咱们的桥面就像咱们的屋顶一样，天气一变，风一吹，雨一洒，里面的防水层要是做得不好，那可就麻烦了。
万一漏水了，桥面下的钢筋一潮湿，腐蚀了，长期下去，桥梁的安全性就会大大降低。
大家可能就明白了，做这种检测，真的不容小觑啊！这个“无损检测”是啥意思呢？你可别以为是“看不见的隐形检测”，其实它指的就是不破坏原有结构、通过一些特殊的技术手段来检查桥面铺装防水粘结层的好坏。
要是你认为这只是一个“表面功夫”那就错了！这无损检测可不是闹着玩的，它就像一把“放大镜”，能深入桥面的每个角落，找出潜在的隐患。
比如，咱们常说的电磁感应、超声波探伤，这些听起来像是科幻电影里的黑科技，其实在桥梁检测里早就用得得心应手。
简单说，就是通过一些无接触的方式，探测出防水层是否有空鼓、裂缝等问题，完全不需要破坏桥面一点儿东西，真的是让人又爱又恨的技术。
你说，这项技术的重要性可不小。
为什么这么说呢？毕竟桥梁可是我们每天出行的重要交通工具呀。
要是桥梁的防水层出了问题，雨水渗进去，时间久了，钢筋就会生锈，结构就会逐渐失去强度，最终导致不安全的隐患。
所以，一旦发现桥面防水粘结层出了问题，能及时修复，才是最理想的状态。
可是，不是每个检测员都能一眼看出问题所在的，这时候，无损检测技术就显得格外重要了。
它就像一位经验丰富的医生，能快速判断出病症，并给出最合适的治疗方案。
再说，这项技术的好处可不止是保护桥梁，减少交通隐患那么简单。
对于施工单位来说，它也能减少不必要的费用支出。
大家都知道，桥梁修复可不是个小工程，动辄就是几百上千万的投入。
如果能够通过无损检测技术提前发现问题，不用拆除整个防水层做繁琐的修复，既节省了时间，也省了钱，效果立竿见影。
水泥混凝土桥面热沥青防水粘结层施工技术要求
水泥混凝土桥面热沥青防水粘结层施工技术要求
水泥混凝土桥面热沥青防水粘结层施工技术要求包括以下几个方面：
1. 施工前准备：确保施工区域无杂物，清洁干净；检查水泥混凝土桥面的平整度，如有不平整的部分需要修复；确认热沥青是符合规定的产品，并检查温度是否适宜施工。
2. 热沥青材料：选择质量稳定、黏度合适的热沥青材料，确保其具有良好的粘结性能和耐久性。
3. 温度控制：热沥青的施工温度应符合产品要求，一般在150℃左右。
需要对材料进行加热，控制好温度，避免过高或过低的温度影响粘结效果。
4. 刷涂方式：将热沥青涂刷在混凝土桥面上，要均匀、一次性地涂覆满桥面，避免漏刷或凝结。
5. 粘结层厚度控制：热沥青的粘结层厚度要符合规定，一般在3-5毫米之间。
采用适量的热沥青，通过专用设备进行施工，
确保厚度的均匀性。
6. 粘结层的抗裂措施：为了提高粘结层的耐裂性，可以在热沥青粘结层上铺设防裂层，如增强网格布、防裂胶带等。
7. 施工后处理：施工完成后，对粘结层进行养护，保持其在施工期间的温度和湿度稳定。
避免水泥混凝土桥面热沥青防水粘
结层过早干燥和开裂。
以上是水泥混凝土桥面热沥青防水粘结层施工技术的一些要求，具体还应根据工程的实际情况和相关规范进行施工。
混凝土桥面铺装防水粘结层研究
混凝土桥面铺装防水粘结层研究摘要：防水粘结层对于桥面铺装起着重要作用。
本文通过深入了解防水粘结层的作用及一般要求，系统详细地对各个桥面铺装粘结层材料及相关试验进行对比分析，得出防水材料各自的优缺点，提出我国现状桥面铺装粘结层防水材料试验指标规范的缺陷，为沥青混凝土桥面铺装结构在设计使用期限内的使用性能和耐久性奠定理论基础。
关键字：防水粘结层,试验指标,材料分类中图分类号：TU528.32 文献标识码：A 文章编号：Abstract: The waterproof layer binding for bridge deck pavement plays an important role. This article through the thorough understanding of the role of waterproof bond and the general requirements, the system of each detail deck surfacing layer material and relevant test binding comparison and analysis the merits and demerits of the waterproof material, put forward the current status in China, the bridge deck pavement bonding layer waterproof material test index of the regulation of the defect, to asphalt concrete bridge deck pavement structure used in design within the time limit properties and durability of the use of the theoretical foundation.Key Words: waterproof bonding layer, test index, material classification0 概述防水粘结层对于桥面铺装起着重要作用，混凝土桥面铺装急需使用有效的防水粘结层，我国相关规范如《公路沥青路面设计规范》(JTJ 014-97)中也规定了桥面沥青铺装应设防水粘结层。
水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范
ICS93.080.30P66备案号:37593-2013DB32江苏省地方标准DB32/T2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范Standard Specification for Waterborne Epoxy-Binder Waterproof Coating forConcrete Bridges2012-12-28发布2013-03-28实施江苏省质量技术监督局发布DB32/T2285—2012前言江苏省交通部门针对水泥混凝土桥面铺装进行了大量课题研究和实践工程推广应用,研究和工程实践表明,防水粘结层是桥面铺装体系的关键层位,水性环氧沥青防水粘结层具有良好的路用性能和施工性能,其应用可以提高桥面铺装的整体性能,延长桥面铺装使用质量。
为了明确水性环氧沥青防水粘结层选择标准,便于加强施工质量管理,特制定本标准。
本标准按GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构和编写规则》的规定编制。
本标准依据中华人民共和国交通行业标准JT/T535-2004《路桥用水性沥青基防水涂料》编写。
本标准由江苏省交通运输厅提出并归口。
本标准起草单位:江苏省交通工程建设局、江苏省交通科学研究院股份有限公司。
本标准主要起草人:黄健、张志祥、吴春颖、陈李峰、杨建忠、李爱芳、刘爱华、刘开琼、刘强。
ⅠDB32/T2285—2012水泥混凝土桥面水性环氧沥青防水粘结层施工技术规范1范围本标准规定了水性环氧沥青水泥混凝土桥面防水粘结层材料的外观、蒸发残留物、黏度、比重、柔韧性、耐热性、不透水性、粘结性、剪切等相关性能的技术要求和试验方法。
本标准适用于以水泥混凝土为基面的道路桥梁应用的水性环氧沥青防水粘结层,包括材料性能、施工工艺及质量检测评价;隧道路面的应用可参照本标准实施。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单适用于本文件。
混凝土桥面防水粘结层快速施工技术规范
混凝土桥面防水粘结层快速施工技术规范1范围本标准规定了快速施工水泥混凝土桥面防水粘结层的组成结构、原材料要求、施工、试验路铺筑和质量管理及控制。
本标准适用于城市道路和公路混水泥凝土桥梁大修养护及新建桥混凝土梁防水粘结层的快速施工，对于其它相似要求的用途可参照使用。
2规范性引用文件下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T16777建筑防水涂料试验方法GB/T18369玻璃纤维无捻粗纱CJJ139城市桥梁桥面防水工程技术规程JC/T975道桥用防水涂料JTG E20公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTG E42公路工程集料试验规程JTG F40公路沥青路面施工技术规范JT/T798公路工程废胎胶粉橡胶沥青DB11/T380桥面防水工程技术规程3术语和定义3.1桥面防水层waterproof layer of bridge deck在桥面铺装中，起到防止其上桥面水渗入其下桥面结构中隔水层。
3.2桥面防水粘结层waterproof adhesive layer of bridge deck设置于基层与沥青混凝土铺装面层之间，起到防止水渗入桥梁结构中、且增强桥面铺装层与桥面间粘结作用的构造层。
3.3桥面防水粘结层快速施工技术rapid construction technique of waterproofing adhesive layer of bridge deck不低于10℃气温施工，不小于3000m2的桥面防水粘结层在2h内完成施工的技术。
3.4基层base位于防水粘结层以下且紧贴防水粘结层的结构面层，即混凝土整平层或桥面板顶面。
3.5基层处理剂base paint为增强防水层与基层之间的粘结力或为了隔离基层表面以下的水分，在防水层施工前预先涂刷在基层表面上的涂料。
3.6胎体增强材料reinforcement material加铺在防水层中起增强作用的材料，如无碱玻璃纤维，聚酯无纺布等。
桥面铺装防水粘结层设计说明
桥面铺装防水粘结层设计说明一、设计目标桥面铺装防水粘结层的设计目标是为了确保桥面铺装的防水性能，提高桥面的耐久性和使用寿命。
具体目标包括：1. 防止水分渗透，确保桥面的干燥和稳定性。
2. 提高桥面铺装的附着力和摩擦力，防止车辆行驶时出现滑移和磨损。
3. 防止桥面铺装层之间的空隙和分离现象，确保整体的平整性和连续性。
4. 提高桥面的防滑性能，确保车辆行驶的安全性。
二、材料选择为了实现上述设计目标，需要选择合适的防水粘结材料。
本设计采用高分子防水材料，具有以下优点：1. 良好的防水性能，能够有效防止水分渗透。
2. 高的粘结力和附着力，能够牢固地粘附在桥面上，不易脱落和分离。
3. 抗腐蚀、耐老化、耐高温等优良性能，能够适应桥梁的环境条件。
4. 施工方便、快速，能够提高施工效率。
三、施工工艺本设计的施工工艺包括以下步骤：1. 清理桥面：将桥面清理干净，确保无杂物、油污和水分。
2. 涂刷基层处理剂：在桥面上涂刷一层基层处理剂，以增强防水粘结层的附着力。
3. 铺设防水粘结层：将高分子防水材料均匀铺设在桥面上，用刮板或滚筒将其压实、排气、提浆。
4. 养护：在防水粘结层表面覆盖一层保护膜，进行养护，养护时间一般为24小时。
5. 铺设其他面层：在防水粘结层养护完毕后，可以继续铺设其他面层，如水泥混凝土、沥青混凝土等。
四、质量检测为了确保防水粘结层的施工质量，需要进行以下质量检测：1. 外观检测：检查防水粘结层的表面是否平整、光滑、无气泡和开裂等现象。
2. 厚度检测：使用测厚仪检测防水粘结层的厚度是否符合设计要求。
3. 附着力检测：使用拉拔试验检测防水粘结层与桥面的附着力是否符合设计要求。
4. 防水性能检测：在施工完成后进行淋水试验或闭水试验，检测防水粘结层的防水性能是否符合设计要求。
五、维护保养为了延长防水粘结层的使用寿命，需要进行以下维护保养：1. 定期清扫桥面，避免杂物和污垢的积累。
2. 避免尖锐物体对防水粘结层造成划伤或损坏。
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混凝土桥面铺装防水粘结层研究
摘要：防水粘结层对于桥面铺装起着重要作用。
本文通过深入了解防水粘结层的作用及一般要求，系统详细地对各个桥面铺装粘结层材料及相关试验进行对比分析，得出防水材料各自的优缺点，提出我国现状桥面铺装粘结层防水材料试验指标规范的缺陷，为沥青混凝土桥面铺装结构在设计使用期限内的使用性能和耐久性奠
定理论基础。
关键字：防水粘结层,试验指标,材料分类
中图分类号：tu528.32 文献标识码：a 文章编号：
abstract: the waterproof layer binding for bridge deck pavement plays an important role. this article through the thorough understanding of the role of waterproof bond and the general requirements, the system of each detail deck surfacing layer material and relevant test binding comparison and analysis the merits and demerits of the waterproof material, put forward the current status in china, the bridge deck pavement bonding layer waterproof material test index of the regulation of the defect, to asphalt concrete bridge deck pavement structure used in design within the time limit properties and durability of the use of the theoretical foundation.
key words: waterproof bonding layer, test index, material
classification
0 概述
防水粘结层对于桥面铺装起着重要作用，混凝土桥面铺装急需使用有效的防水粘结层，我国相关规范如《公路沥青路面设计规范》(jtj 014-97)中也规定了桥面沥青铺装应设防水粘结层。
为了保证沥青混凝土桥面铺装结构在设计使用期限内的使用性能和耐久性，首先要优化桥面防水粘结层设计。
1 防水粘结层的作用
防水粘结层的作用主要从以下两个方面体现：一方面粘结层将沥青混凝土铺装层与桥面板粘结成一个整体，充分发挥铺装层与桥面板的复合作用，改善桥面板与铺装层的受力情况，防止脱层现象，预防结构体系的破坏，减少修补工作；另一方面，粘结层可用作应变吸收层，因其所用弹性材料变形能力大，当桥面板在温度变化或行车荷载作用下发生水平向变形时，防水粘结层可以吸收铺装层和桥面板之间部分相对位移，从而减小铺装层内的应力。
由此可见，铺装层和桥面板之间牢固耐久的粘结性能将是铺装体系长期正常
工作的保障。
2 防水粘结层的一般要求
为了解决铺装层和桥面板之间的粘结性，凸显防水粘结层的作用，从以下几个方面考虑防水粘结层的一般要求：首先是密水，选择空隙率小的沥青混合料类型，加强压实，防止雨水的渗入；其次是加强排水，设置完善的排水设施与排水系统；三是提高沥青混合
料与水泥混凝土桥面的水稳定性和抗冲刷能力，加强界面连结与防水层的作用；四是要有足够的桥面铺装厚度，诸多研究表明，当沥青层厚度大于6 cm时，基本可满足防水层不被剪切破坏的要求，但受桥梁恒载限制，一般的沥青混凝土铺装不大于10 cm。
3 桥面铺装粘结层材料分类比较
除了防水粘结层的一般要求外，桥面铺装粘结性强弱还取决于对桥面铺装粘结材料的选择。
目前应用于桥面铺装的粘结材料有多种，按施工方式来分一般包括热熔性粘结材料、溶剂性粘结剂和热固性粘结材料。
热熔性粘结材料是由沥青掺加树脂（如松香）和各种聚合物（pva、pe）等组成的具有高粘度、高弹性的聚合物改性沥青。
这种材料具有一定的变形能力，也具有良好的防水封闭作用，但是在高温下容易变软，粘结力下降。
在剪切荷载作用下，桥面铺装容易在这层产生推移。
因此，要求粘结层材料在铺装高温范围以内较硬，具有足够的抗剪切能力。
溶剂型粘结材料一般多指改性沥青、改性乳化沥青以及可溶性的橡胶沥青。
这种材料除了同样具有高温软化的缺点外，其内部含有的热敏性物质在接触沥青铺装层摊铺时的高温时会释放出气体，从而使铺装层产生气泡。
国内使用较多的是改性沥青以及改性乳化沥青粘结层。
热固性粘结材料主要指环氧沥青，它将环氧树脂加入沥青中，经与固化剂发生固化反应，形成不可逆的固化物。
这种材料从根本
上改变了沥青的热塑性质，赋予沥青全新的优良物理力学性能。
同前面两类材料相比，这种材料无论在粘结能力、变形能力，还是在热稳定性方面，都具有明显的优势。
具体材料分类对比见下表。
表1桥面防水粘结层材料比较
类别举例优点缺点
水乳沥青类乳化沥青、改性乳化沥青、复合改性乳化沥青
水乳型防水涂膜施工快、无污染。
均为薄质涂膜，厚度不超过1 mm，极易遭受施工损坏，防水效果差。
即便后面采用了改性沥青，由于荷载条件下沥青类材料本身的防水局限性，以及密级配沥青混凝土的防水性局限，因此其防水性并未得到提高。
热融沥青类热融沥青、热融改性沥青施工快、无污染。
起不到防水作用。
且热融沥青类防水材料由于多了加热这道工序，施工时质量更不好控制。
封层类稀浆封层固化成型后混合料空隙率低，防水性能高。
稀浆具有良好的流动性，可起到封闭裂纹的作用。
常温呈脆性，在行车荷载的冲击和桥面反射裂缝作用下，可能会出现裂缝，从而影响其防水效果；且只针对密级配沥青混凝土而言具有很好的防水效果，实际上，它并不能真正完全防水。
胎体类卷材、几布几涂施工简便。
国内卷材良莠不齐，很多根本起不到防水的效果，且质量较好的卷材价格较高，不利推广。
细质沥青混凝土类沥青玛蹄脂、薄层沥青砂具有较好的防水效果。
热稳性一般较差，使用中铺装容易产生变形和推拥。
水泥基或有机硅渗透结晶防水材料——具有极好的亲水性，渗透深度最大可超过30cm。
粘结能力一般，需要洒布粘层油，且只能防止路面水进入桥梁结构内部，施工麻烦，需洒水养护24h。
高分子塑性类聚氨酯耐老化，防水性能好。
对基层干燥度要求高，与沥青混合料的粘结力差，很容易出现层间脱离，另外，造价也比较高
环氧树脂粘结强度高，防水性能好，做拉拔试验即使混凝土本体发生破坏，环氧粘结层也很难发生破坏造价比较高，施工受天气影响较大，气温低于10℃或雨天都不能施工，一般只适合用于重要桥梁工程。
4 防水粘结层材料试验分析
通过以上对桥面防水粘结层材料进行直观的比较，可以对国内粘结层材料现状有个大体的认识。
但对防水材料的性能进行评价，需要进行指标量化，即通过试验评定材料性能的好坏。
相比国外在防水层材料路用性能室内试验和野外测试方面形成的一套完善方法，我国在这方面的研究才刚刚起步，涉及到的试验一般有直剪试验、透水试验、拉拔试验、车辙试验、抗刺破性能试验和防水材料高低温试验等。
由于现行规范中桥面铺装及防水设计还是空白，因此各项性能试验目前还没有统一的指标，各地区可根
据气候情况和所选防水材料性能进行有选择的试验并制定指标。
室内直剪试验是为了确定防水层抵抗水平剪切应力的能力，建立相应的剪切指标。
桥面防水层在沥青混凝土面层摊铺和碾压时，往往容易被刺破而渗漏。
进行抗刺破性能试验是为了评价防水层承受碾压的不透水性能是否满足阻止水进入桥面板的要求。
而不透水试验则是在一定压力和一定时间下，测定防水层材料的不透水性能。
桥面防水层高温耐热度试验是为了保证沥青混合料碾压作业中，要求防水层适度的变软、发粘或轻微的流淌以利于提高面层与防水层之间的粘结力，同时又要防止过度的发软和流淌以避免热集料刺破防水层。
当温度下降时，材料的脆性增强，在收缩变形时会导致断裂，所以要对材料的低温性能加以研究，该项性能一般在寒冷地区考虑。
由此可见，我国对桥面铺装粘结层材料相关试验的规范还有待完善，且应提出相应的桥面铺装及防水设计的指标，如此才便于桥面粘结层材料性能评价的量化。
5 结论
防水粘结层对于沥青混凝土桥面铺装结构在设计使用期限内的使用性能和耐久性起着重要作用。
防水粘结层除了满足一般要求外，其粘结性的强弱还取决于对桥面铺装粘结材料的选择。
然后我国现状的桥面铺装粘结材料种类虽然多，但是各有利弊，需要结合
实际情况进行合理选择。
参考文献：
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[2]张胜,黄启帝.混凝土桥面铺装的研究[j].城市道桥与防洪,2010(7).
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