高考地理一轮复习第十章交通运输布局及其影响第23讲交通运输布局及其影响学案解析版
第23讲交通运输布局及其影响一、选择题旅客周转量是旅客人数与平均运送距离的乘积(单位：人·km)。
下图示意我国1994—2014年各交通运输方式旅客周转量占比。
读图完成1～3题。
1．A、B、C、D代表的交通运输方式分别是( )A．普通铁路、公路、民航、水路B．公路、普通铁路、水路、民航C．普通铁路、公路、水路、民航D．公路、普通铁路、民航、水路2．高铁大范围开通后，对200～300 km短途客运影响最大的是( )A．普通铁路B．一般公路C．高速公路D．民航3．我国高铁能够大范围开通主要得益于( )①充足的资金②广阔的市场③充足的原料④先进的技术⑤政策的支持A．①②③④B．②③④⑤C．①②④⑤ D．①③④⑤解析：第1题，根据所学知识并结合材料可知，我国水路旅客周转量占比最小，其次是民航；公路旅客周转量占比最高，2012年突然减少，主要是普通铁路、高铁、民航大发展导致的，故D项正确。
第2题，普通铁路和一般公路客运虽然价格低，但速度慢，A、B排除；民航适宜长途运输，D排除；高铁速度大大快于高速公路，对200～300 km短途客运影响最大，故C项正确。
第3题，高铁的发展需要投入大量的资金、具备广阔的市场、拥有先进的技术和政府政策的支持。
高铁产业不属于原料导向型产业，因此充足的原料并非高铁大范围开通的主要影响因素。
答案：1.D 2.C 3.C(2017·高考江苏卷)下图为上海港口迁移过程示意图。
读图回答4～5题。
4．港口区位迁移形成的拓建模式是( )A．门户港→支流港→深海港→干流港B．深海港→门户港→干流港→支流港C．干流港→门户港→支流港→深海港D．支流港→干流港→门户港→深海港5．洋山港建设对上海发展最重要的意义是( )A．促进城市内部功能的变迁B．加速临港工业的快速发展C．提升国际航运中心的地位D．推动产业的全面转型升级解析：第4题，依据图例可知，港口迁移由1时期向6时期不断变化：图示1时期港口位于黄浦江的支流苏州河上，属于支流港；2、3时期港口位于黄浦江干流上，属于干流港；4时期港口位于黄浦江干流上和海岸线处，属于干流港和门户港；5时期港口位于海岸线处，属于门户港；6时期港口位于海洋中的洋山港，属于深海港。
第5题，洋山港位于海洋中小岛处，海水较门户港处要深，利于大吨位船只停靠，可大大提升上海航运能力，从而提升国际航运中心的地位。
答案：4.D 5.C(2019·成都模拟)下图中的铁路曾多次因大风导致列车脱轨、倾覆及设备损毁。
读图完成6～8题。
6．受大风危害最严重的路段是( )A．十三间房附近B．三间房附近C．了墩附近D．哈密附近7．通过该铁路输往我国东部地区的货物主要是( )A．钢铁和机械B．石油和天然气C．小麦和甜菜D．棉花和瓜果8．该段铁路没有沿虚线走向修建，主要是因为虚线线路( )A．风灾危害大B．修建成本高C．洪涝灾害多D．占用耕地多解析：第6题，三间房附近位于河谷谷口地区，风力较大，受大风危害最严重。
第7题，该铁路沿线多为农区，位于盆地边缘，所以输往我国东部地区的货物主要是棉花和瓜果。
第8题，虚线线路多穿过低山丘陵地带，离居民区较远，无论用工还是工程本身都较为艰巨，建设成本高。
答案：6.B 7.D 8.B(2018·高考北京卷)2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。
读下图，回答9～11题。
9．与成都相比，拉萨( )A．日出早，白昼长B．正午太阳高度角小C．海拔高，日照强D．大气逆辐射强10．图示区域( )A．地处板块的生长边界B．河流的流向自西向东C．自然景观为高寒荒漠D．跨地势第一、二级阶梯11．川藏铁路开通后，能够( )①缓解青藏铁路运输压力②改善西藏物资供应③消除区域内灾害的影响④促进地域文化交流A．①②③B．①②④C．①③④D．②③④解析：第9题，由图中经纬度信息可知，拉萨位于成都西侧，且两地纬度差异较小，因此拉萨的日出较成都晚；成都纬度高于拉萨，当太阳直射北半球时，成都昼长长于拉萨，当太阳直射南半球时，拉萨昼长长于成都；北回归线以北地区，纬度越低，正午太阳高度角越大，故拉萨的正午太阳高度角大于成都；由图中高程可知，拉萨的海拔明显高于成都，拉萨海拔高，大气稀薄，大气逆辐射弱，晴天多，日照强。
综上可知，选项C正确。
第10题，图示地区位于亚欧板块与印度洋板块的交界地带，该板块边界属于消亡边界；读图可知，图示地区的河流流向以自西北向东南流居多；图示地区以青藏高原为主，自然景观以高寒草甸为主；青藏高原位于我国地势的第一级阶梯，四川盆地位于我国地势的第二级阶梯。
综上可知，选项D正确。
第11题，目前，青藏高原地区对外的客货运输对青藏铁路的依赖程度较高，青藏铁路承担的交通运输压力较大，而川藏铁路开通后，可缓解青藏铁路的运输压力；川藏铁路开通后，可提高青藏高原地区的交通通达度，有利于青藏高原地区过剩物资的外运，也有利于青藏高原地区短缺物资的输入；图示地区多发的自然灾害有滑坡、泥石流、地震等，川藏铁路的开通有利于灾后应急和救援，但不可能消除灾害的影响；川藏铁路的开通有利于加强青藏高原地区与我国其他地区之间的经济、社会、文化等方面的交流。
综上可知，选项B正确。
答案：9.C 10.D 11.B二、综合题12．(2019·南昌一模)阅读图文材料，回答下列问题。
材料一滚装运输是将货物连同货车以及旅客连同客车一起开上滚装船，到达目的地之后再从船上开下，从而实现客、车、货三位一体同步运输的运输组织形式。
在内海、海湾、海峡和沿海岛屿间的短途水运中，滚装运输通常具有明显的竞争优势。
我国在琼州海峡开辟汽车滚装船航线，改变了传统的公路—水运转换方式。
材料二海南通过公路出岛的货物，多从广州转成铁路运输，运往全国各地。
据统计，海南每年有600万吨至700万吨果蔬销往全国各地。
春节前后过海滚装运输压力大，造成广州到海口的公路货物运输费用偏低。
材料三下图为海南岛及附近地区图。
(1)结合货物运输，简述滚装运输替代传统的公路—水运转换方式的积极意义。
(2)分析琼州海峡春节前后过海滚装运输压力大的原因。
(3)春节前后，从广州到海口的公路货物运输费用偏低，分析其原因。
解析：(1)与传统的公路—水运转换方式相比，滚装运输减少了不同运输工具之间的装卸、摆放等环节，节省了运输时间和费用，减少了转换过程中的货物损耗。
(2)琼州海峡是连接海南岛与雷州半岛的最便捷通道，线路单一，加上春节前后我国北方地区对海南岛蔬菜、水果等产品的需求增加，运输量加大；货运流与这一时期大量赴海南旅游的客流叠加，使这一时期过海滚装运输压力增大。
(3)价格往往受供求关系的影响，在货运量不变的前提下，运输工具越多，运输费用越低。
由于海南大量向北方运输蔬菜，造成较多的货车从广东返回，运输车辆增加，运输费用降低。
答案：(1)减少装卸环节，避免货物破损(污染、丢失)；节省装卸费用，加快周转速度。
(2)海南岛为我国冬季蔬菜、水果生产基地，春节前后大陆蔬菜、水果需求量大；自驾游海岛的旅客数量多；海口与大陆间货运通道单一。
(3)从海口到广州的货车数量多，从广州返回海口的空车较多，运输能力大于货物(流通)数量(，货运业务竞争激烈)。
13．(2019·广州模拟)阅读图文材料，完成下列要求。
成都位于成都平原、长江经济地带的西端，是我国中西部地区经济总量最大的副省级城市。
2013年4月，首列从成都至波兰罗兹的“蓉欧快铁”正式开通。
“蓉欧快铁”是连接亚欧大陆，串联中国西部、欧洲及俄罗斯，辐射长三角、珠三角广大地区的经贸“大动脉”(下图所示)。
早期“蓉欧快铁”全程需时14天，2015年降至10.5天，随着秦岭高铁隧道群的贯通，未来提速指日可待。
2015年9月《成都市青白江区推进成都国际铁路港建设实施方案》正式颁布，“西部铁路物流中心”更名为“成都国际铁路港”，标志着成都国际铁路港建设进入了实施阶段。
国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资。
(1)从古代“蜀道难，难于上青天”到今天“国际铁路港”，对比分析成都古、今交通区位条件。
(2)与重庆相比，从自然条件角度分析成都国际铁路港建设的优势与不足。
(3)成都拥有两个机场，成为我国第四大航空港。
分析成都航空事业迅速发展的原因。
(4)若“蓉欧铁路港”沿线城市如乌鲁木齐、兰州也规划建设国际铁路港，请选择可行或不可行任一方面进行论证分析。
解析：(1)四川周边为山地，境内河流落差大，古代技术条件差，造成水陆交通不便；现在技术进步，可以克服自然障碍，在国家政策大力支持下发展了铁路和航空，改善了公路与水运条件。
(2)成都位于平原，而重庆为山城；但重庆位于长江干流与支流的交汇处，水运条件优于成都。
(3)注意“国际铁路港的建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资”，体现了铁路港建设及其带来了航空型(如电脑、电子等)产业的布局。
(4)重点从位置、市场需求角度分析。
答案：(1)四川盆地四周高山环绕，陆上交通不便；河流落差大，流速快，不利航运，所以古代水陆交通极为不便。
现在由于我国实施“一带一路”战略；西部大开发、长江经济带的建设以及科学技术的发展，随着蓉欧(成兰、成西、成渝)等(高速)铁路的建设和航空事业的发展，成为我国“一带一路”战略的桥头堡。
(2)优势：成都位于平原，地势平坦，土地面积广大。
不足：河流落差大，缺乏水运良港。
(3)成都国际铁路港的建设，吸引了大量的物流、客流；电子、电脑等航空型产业的兴起。
(4)可行：位于亚欧大陆桥的交通枢纽，距中亚、欧洲更近，交通区位条件更好；乌鲁木齐、兰州是新疆和甘肃的政治、经济、交通中心；可以通过陇海线、包兰线等铁路联系华北、华东。
铁路沿线能源资源丰富、水果蔬菜等物产丰富；西部大开发和“一带一路”战略国策的支持。
或不可行：乌鲁木齐、兰州地处我国西北内陆，距离我国经济发达的长三角和珠三角等较远；相对成都，乌鲁木齐、兰州的经济较为落后，国际铁路港腹地辐射力较弱；相对成都，乌鲁木齐、兰州的人流、物流较小。
高考大题·命题探源主题探究(七) 交通运输纵观近几年全国新课标卷综合题命题点分布可知，以交通运输为主题的综合题主要有2017年全国卷ⅡT37(3)、2016年全国卷ⅢT36(2)和2015年全国卷ⅡT36。
2017年全国卷ⅡT37(3)主要考查修建白令海峡跨海大桥成本高的原因。
2016年全国卷ⅢT36(2)主要考查内格罗河上“很少有桥”的原因。
2015年全国卷ⅡT36主要以尼日利亚铁路分布图为载体，考查现有铁路网的分布特点和作用、拟建铁路的布局特点、自然条件对铁路建设的影响及因修建铁路我国获益的工业部门等问题。
高考对交通运输这一主题的考查仍以结合其他主题来考查最为常见，单独考查交通运输的综合题较少，其主要考查形式和考点如下：(1)以重大交通工程建设为背景，以区域图文材料为载体，考查区域内交通布局特点，区位条件分析和意义。
2019年高考地理一轮复习精品资料专题10.2交通运输方式和布局变化的影响(教学案)含解析
2019年高考地理一轮复习精品资料1.交通运输方式变化的影响2.交通运输对聚落形态影响很大，但并非起决定作用。
3.交通运输方式和布局对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。
1.商业中心是一定区域范围内组织商品流通的枢纽地带，其服务范围大于商业网点。
2.商业网点的密度并不是越密越好，而是要因地制宜。
一、交通运输布局变化对聚落的影响1．交通运输方式变化的影响读浙江嘉兴略图，回答问题。
交通方式的变化对聚落空间形态的影响典例嘉兴的城市形态随水路(江南运河)和陆路(沪杭铁路)运输新的交通方式发展带动聚落空间形态的变化的发展而变化随着大运河的淤塞、海上运输的发展、京沪铁路的建成，某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变使沿线城市沿河伸展的空间形态基本保持不变2.交通运输布局变化的影响(1)表现：聚落的空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要发展轴。
(2)实例：株洲市主要沿京广铁路发展；武汉市位于汉江和长江汇合处，城市空间形态呈现沿江分布的特点。
【特别提醒】水路交通发展变化对城市空间形态的影响巨大【要点突破】1．交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态的影响2．交通运输布局变化对聚落发展的影响3．内河航运与城市的分布城市区位区位优势举例河运的起点或终点货物、人员在此转运，经贸活动频繁、发达江西赣州具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集河流汇合处宜宾、重庆、武汉散、中转河口处上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利上海、广州过河点位置水陆交通便利，人流、物流集中伦敦、金边二、交通运输布局变化对商业网点分布的影响1．交通运输对商业网点密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单小一平原交通便利，交通线路密集成网大2.交通运输对商业网点分布位置的影响(1)很多商业网点建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
高考地理一轮总复习 第十章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输方式和布局变化的影响课件
考点 一
考点 二
考点一 交通运输布局变化对聚落形态的影响
要点归纳
1.交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化
考点 考点
一
二
2.交通运输布局变化对聚落发展速度的影响
考点 一
考点 二
拓展延伸
内河航运与城市的分布 河流具有运输功能,世界上一些河流的两岸,常布满大大小小的城市,越向下游,河流越开阔,城市也越密 集。
展
城市交通的改善、私人小汽车 多功能的大型购物休闲中心应运而生
的普及
城市中心交通拥挤,郊区交通 大型综合商场、购物中心、超级市场等,多分布在城市边缘交通位置优越的地方;城市中心区不
发达
再是最便捷的购物场所
考点 一
考点 二
活学活用
商业中心的形成必须具备两个条件:(1)在它的周围要有一个比较稳定 的商品来源区和销售区(前者取决于地区经济发展水平,后者取决于人口 密度、数量和消费水平);(2)有便利的交通运输条件,便于商品的集散。
形态的影响
新的交通方式 带动聚落 空间形态的变
嘉兴的城市形态随水路和陆路运输的发展而变化
发展
化
某种交通方式 影响聚落 空间形态的演 京杭运河沿岸城市因运河淤塞,加之海上运输的发展和京沪铁路的建成而发展缓
的衰落
变
慢,保持沿河伸展的空间形态
2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响 (1)表现:聚落空间形态往往沿 交通干线 扩展,并以此为主要 发展 轴。 (2)实例:株洲沿 铁路 发展,武汉 沿江 分布。
交通运输条件只是影响聚落空间形态形成的一个重要因素,聚落空间形态的形成还受地形、河流及城市规划 等因素的共同影响。
二、交通运输布局变化对商业网点分布的影响
新高考湘教版地理一轮复习第23讲交通运输布局及其对区域发展的影响学案
第23讲交通运输布局及其对区域发展的影响基础全面梳理一交通运输概述101空间位移的过程。
202生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
303铁路、公路、水运、航空和04管道等。
4．影响：人们衣、食、住、行和各种产业活动。
二交通运输与聚落1．交通运输与聚落的形成在交通便利的地方，01商贸活动，通常会形成比较大的居民点。
2．交通运输与聚落的空间布局时间差异我国北方地区聚落往往在陆路干道附近形成；南方以水古代运交通为主，聚落02沿江、沿河分布近代聚落多沿03铁路线和公路线发展地区差异北方地区聚落布局多呈04团块状，形态较规则，道路呈棋盘式南方地区聚落沿河道、铁路或公路分布，布局形态多呈05带状三交通运输与城镇分布1．运输方式与城市分布方式对城市分布的影响实例水运古代大都市多数诞生于河流的01世界四大城市起源地区；03沿河2．交通运输变化对城镇的影响很大影响。
四 交通运输与商业网点的布局 1．交通运输与商业网点布局的关系(1)交通运输对商业布局的影响主要通过人流和物流来体现。
(2)2．商业中心与商业网点 续表3．交通运输发展对商业布局的影响商业中心是一定区域范围内组织商品流通的枢纽地带，其服务范围大于商业网点。
1．2018年10月24日开通运营的港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。
大桥中部采用隧道方式的主要原因是什么？提示：港珠澳大桥中部采用隧道方式主要是因为位于珠江主航道，便于船舶通行。
2．北京大兴国际机场是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。
该机场建设的意义是什么？提示：有利于促进京津冀协同发展；有利于带动相关产业的发展，增加就业机会；加强区域联系；提高北京航空枢纽的地位；减轻北京首都国际机场的压力；带动区域经济发展等。
3．兰州轨道交通1号线，是兰州市第一条建成通车的轨道交通线路，也是我国首条下穿黄河的轨道交通线路，2019年6月23日开通运营。
高考地理一轮复习第十章交通运输布局及其影响讲义
第十章交通运输布局及其影响讲义第1课时交通运输方式和布局最新考纲生产活动中地域联系的重要性和主要方式。
考点一主要交通运输方式[知识整合]1．五种现代交通运输方式的优缺点发展趋势：正在朝着高速化、大型化和专业化方向发展。
[深度思考]1．如何合理选择交通运输方式选择交通运输方式时，必须考虑它们的特点。
各种运输方式一般可分为客运和货运两个方面。
(1)客运：人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑，远距离选乘飞机或火车，近距离选乘汽车；为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光，有时也选乘轮船。
(2)货运：根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况，选择适宜的运输方式。
要本着“多、快、好、省”的原则，具体图解如下：2．交通线路的选择(1)铁路线是考查的重点，尤其要掌握中国的铁路干线及枢纽的分布。
(2)合理航海线的确定。
在世界主要的航海线中，要明确从某地到另一地点最短线路应经过的海峡、运河等，其中要重点关注经过苏伊士运河、巴拿马运河、马六甲海峡、好望角等地的航线。
[高考探究]1．(2014·浙江文综，3)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。
读我国与中亚部分地区略图，完成下题。
我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是( )①适宜长距离大宗货物运输②修建总成本低③运输快捷，灵活方便④受气象灾害影响相对较小A．①③ B．②③ C．①④ D．②④解析铁路运输方式适宜大宗的，长距离运输，具有运价低，受自然环境影响小，运价便宜等特点，①④正确，铁路修建占用大量耕地，使用大量钢材，修建成本高，②项错误。
铁路运输灵活性差，公路运输便捷、灵活方便，③项错误。
由此可知，C符合题意。
答案 C2．(2013·课标Ⅰ，2)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。
读下图，完成下题。
哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用( )A．公路运输 B．铁路运输C．航空运输 D．海洋运输解析本题主要考查交通运输方式的最佳选择。
2018年高考地理一轮复习(人教版 )课件：第十章 交通运输布局及其影响(35张)
1.对商业网点密度的影响
区域 山区 平原 交通运输布局的影响 地势起伏,交通运输线路少,运输方式单一 交通便利,交通线路密集成网 商业网点密度 密度小 密度 大 、
2.对商业网点位置的影响 建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线的商业网点以交通最
优为原则;城市商业中心的形成与布局,与交通运输的发展和变化密切
2.交通运输方式和布局 2016·天津卷,12(1) 的变化对聚落空间形态 2016·北京卷, 和商业网点布局的影响 41(1)
与交通运输布局影响的相 关题目是近几年高考的高 频考点,主要结合新的交 通建设成就加以考查,多 以综合题形式呈现。
主干梳理
考点突破 地理素养
主干梳理
一、主要交通运输方式 1.现代交通运输方式的特点 运输方式 特点
梳图文·理脉络
铁路运输
公路运输 水路运输
运量大,速度快,运费较低,短途运输成本高 运量小,成本高, 机动灵活 ,周转快,适应性强
运量大,投资少,成本低,速度慢,灵活性和连续性差
航空运输
管道运输
速度快,运量小,能耗大,运费高
运具和线路合二为一,连续性强,灵活性差
【易错提醒】 管道运输主要运输石油、天然气等液态和气态物质;若将
(2)甲运输方式应该是( A.高速公路 ) C.航空 D.水路 B.普通铁路
真题答案: (1)B (2)C 解题思路:第(1)题,由图示信息可知,在600～800 km的运距范围内,高速 铁路的客运市场占有率迅速下降,甲运输方式的客运市场占有率迅速上 升;在600～800 km的运距范围外,这两种运输方式的客运市场占有率变 化幅度均较小。第(2)题,图中显示,距离越长,甲运输方式的市场占有率 越高,说明甲运输方式适合长途运输;该图比较的是客运市场差异,而水 路以货运为主。
1023 高三地理一轮学案-交通运输布局及其影响 √
23交通运输布局及其影响【学习目标】1.能说出五种交通运输方式的优缺点2.会分析经济、社会、技术和自然因素等因素对交通线布局的影响3.结合实例，会分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响4.结合实例，会分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局的影响【基础回顾】1.主要交通运输方式的优缺点2.3.交通对聚落空间形态的影响(1)交通条件对聚落空间形态的影响很大，表现在聚落空间形态往往沿___________扩展，形成聚落的主要_________。
例如，_株洲_就是沿铁路发展起来的，是个典型的“火车拉来的城市”。
(2)一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区__________________的变化。
交通线的发展会带动______________________的变化。
同时，交通线的衰落也会影响__________________的演变，例如，我国清末___________的淤塞，加上海上运输的发展和___________铁路的建成，沿运河城市发展缓慢，城市空间形态基本保持不变。
4. 交通对商业网点分布的影响(1)影响商业网点分布密度：山区比平原地区交通运输线路_______、运输方式_______，商业网点分布密度比平原地区_______。
(2)影响商业网点分布位置：建立在市区环路边缘或高速公路沿线的商业网点以___________为原则；城市商业中心的发展与布局，与交通运输的发展和变化密切相关。
【要点解析】1.影响交通运输线的区位因素及其关系：目前，交通运输网中的线和点的布局都要主要受到_________、_________、_________和________等因素的影响和制约。
2.交通运输线【例1】南昆铁路(1)南昆铁路东起_______，西至_______，北接_______。
(2)南昆铁路建设的主要原因是：(3)南昆铁路建设需克服地形、地质、地貌的哪些不利因素?(4)从南昆铁路建设可以看出，_______的发展、_______和_______的分布、_______的进步等社会经济因素是影响铁路区位选择的_____________因素。
2020版高考地理一轮总复习第10章交通运输布局及其影响第23讲交通运输方式和布局变化的影响课件新人教版
(3)中国、日本(太平洋西岸的亚洲国家)是其主要销售市 场；开通白令海峡—北冰洋航线，(与苏伊士运河—大西洋航 线相比，)大大缩减产品的运输距离和运输时间，降低运输成 本，从而降低产品销售价格，提高其全球天然气市场的竞争力。
(4)俄罗斯优势：能源资源(天然气)丰富，(天然气勘探开 采、液化)技术强。
第 4 题，对易捷便利店而言，“良好区位”主要是指周边 便利店少，竞争对手少，C 正确。人流量、车流量大的优势不 太突出，A、B 错误；方便车乘人员购物不是区位良好的主要 原因，D 错误。故选 C。第 5 题，衡量一个服务区的优劣，最 根本的是一定时期内的加油量。附近居民不属于服务区的服务 范围，对服务区油品销量影响最小的因素是附近居民区的分 布，C 正确。公路等级高低、服务区停车场大小、上下游服务 区的分布都属于服务范围，都影响加油量大小，A、B、D 错 误。故选 C。
答案 (1)对本项目的经济价值：(该项目)运输量大，配建 港口能保证该项目建设和运营，可以获得长期、稳定的经济收 益。
对周边区域的经济价值：为俄罗斯北冰洋沿岸地区及北冰 洋上的经济活动提供基地；促进鄂毕河沿岸地区对外贸易的发 展，为鄂毕河出海航运提供中转服务。
(2)(该项目)工程量巨大，设计成不同模块，可以由不同地 区的工厂同时生产，缩短工期；模块运至现场拼装，减少现场 (恶劣自然条件下)施工的时间和难度。
(4)建筑的密度：建筑物高大稠密的地区地价高，可能是 城市中心商务区。
(5)车流量：白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可 能是商业密集区。
[例 2](2018·全国卷Ⅰ)阅读图文资料，完成下列要求。 俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017 年 12 月 8 日，中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目正式 投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，
高考地理一轮专项复习ppt课件-交通运输布局对区域发展的影响(人教版)
如图为库里蒂巴公交网络模式图。
(1)指出库里蒂巴以公交为主导的交通方式对解决城市问题的作用。 (6分)
答案：(1)减少交通拥堵和通勤时间，节约能源，减少汽车尾气排放(空气污染)。
解析：第(1)题，需要调动所学知识——城市化过程中存在的问题，然后思考 以公交为主导的交通方式对解决这些问题的作用。在大多数城市，随着城市人口 和规模的扩展，交通拥堵、通勤时间长是最为突出的城市问题，而以快速交通为 轴线、以公交为主导的交通方式(相比于以私家车为主导)则具有减少交通拥堵和 通勤时间的作用。很多大城市为解决城市交通问题而修建地铁，与地铁和私家车 相比，以公交为主导且使用大容量低排放公交车则可以起到节约能源的作用，同 时也可以减少汽车尾气排放。节约能源、减少汽车尾气排放，有利于改善城市空 气质量、实现低碳发展。当然，还可引申到很多方面，如有利于城市有序运转、 人居环境优化(如市容整洁、绿地增多)、市中心人口和产业合理分流等。
答案：投资少， 工程量小(建设难度 小)，建设时间短； 交通组织灵活，方 便乘客换乘。
[解题能力培养]
[2023·全国乙卷，36(1)(3)]阅读图文材料，完成下列要求。(12分) 库里蒂巴是巴西东南沿海城市。自20世纪60年代，为解决城市快速 发展中存在的一系列问题，该城市编制了以公交为主导的交通规划和 城市规划并得以实施。经过多年建设，库里蒂巴形成了5条由市中心 向外辐射的基于快速交通线的发展轴，同时有多种类型的公交线与快 速交通线相连。沿快速交通线两侧进行高密度开发，发展轴间为绿地。 快速交通线使用大容量低排放公交车辆。目前，库里蒂巴人均小汽车 拥有量位居巴西前列，但公交出行率远高于其他城市。
对城市 交通便利(不便)，城市众多(稀少)；交通条件的变化，促 的影响 进城市的形成和发展；沿交通线往往形成城市带
2024届高考一轮复习地理教案(新教材人教版)：区域发展对交通运输布局的影响
[课程标准]结合实例，说明[体系架构]运输方式和交通布局与区域发展的关系。
[基本概念]交通枢纽、交通运输布局、交通运输方式。
[基本原理]交通运输布局的一般原则；交通工程建设的区位条件评价；交通工程建设对区域发展的影响。
课时54区域发展对交通运输布局的影响1．交通运输布局的一般原则(1)目的：实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益。
(2)影响因素①自然因素：地质、地貌、气候、水文等自然条件。
②人文因素：经济、社会发展的需要；现有的经济水平和技术、装备等条件；客流、货流未来的发展趋势。
(3)一般原则：依据运输需求、适度超前、因地制宜、尽量少占土地、发挥综合运输优势、平衡地区发展、适应国防需要等。
(4)变化：区域交通运输布局总是处于变化之中，使区域交通运输布局逐渐趋向完善、优化。
2．交通运输需求与交通运输布局需求特点对交通布局的影响实例需求量大小需求量决定交通线的标准和场站规北京站、广州站规模大，而一般的模：交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站规模较小；需求量较大，则需要布局的交通线标准较高、场站规模较大县级火车站规模很小；京沪高铁线路标准高，时速可达350 km/h，而西部山区标准较低需求量的区域差异交通运输需求大的点和线是交通运输布局的重点：城市是区域经济发展中心，也是区域客货集散中心，交通运输需求大，所以区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市北京、天津两个大城市之间建有高铁、高速公路等多种、多条交通线路；京沪高铁只在重点城市设置车站需求本身的差异性交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，要求区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点，合理衔接、转运，实行联合运输，发展综合运输从北京南站去首都国际机场需要长距离中转，效率低下；而上海虹桥综合交通枢纽可以实现高铁与航空便利转运需求的增长需求增长的特点决定了区域交通运输布局变化的特点：运输需求增加，则交通布局必然随之增加线路和站点的密度、提高建设标准改革开放以来，义乌对航空运输的需求快速增长，民航机场才得以建设，并不断扩建需求的分布需求分布的特点决定了交通运输布局的特点非洲铁路多布局在沿海地区，多从沿海港口向内陆延伸，未形成相对完善的铁路网3.资金与交通运输布局(1)资金影响交通运输线路、站点的等级、规模：经济较为落后的地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低；经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。
高考地理新一轮复习 第十章 交通运输布局及其影响教案
第23讲交通运输布局及其影响考纲展示考点扫描切脉高考1.生产活动中地域联系的重要性和主要方式。
2．交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
本讲最近几年考查的考点和考题如下：1．交通运输方式的特点及区位条件，如2013年全国新课标卷Ⅰ第2题，2013年天津卷第4～5题，2013年北京卷第36(1)题，2013年福建卷第37(3)题，2013年浙江卷第37(2)题，2013年四川卷第14(4)题等。
2．交通运输的影响，如2013年广东卷第8题，2012年广东卷第10～11题，2011年全国卷第3题，2010年全国卷第39(2)(3)题等。
本讲常考查的形式如下：1．常以有关交通建设的简单文字材料或景观图片为载体，考查影响交通建设的区位条件，分析交通线所经过地区的气候、地形、自然带变化、社会经济状况等。
2．常结合产品的贸易，考查交通运输方式的选取等。
3．常结合古代区域图，考查古代交通建设的目的、原因、意义以及交通运输方式变化的原因。
4．常结合高铁站、高速公路、地铁站、快递网点的建设，考查交通建设对城市形态和商业的影响。
一、主要交通运输方式1．现代交通运输方式：铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。
2．主要交通运输方式的特点 运输方式 主要特点铁路优点 运量大、速度快、运费较低、连续性好 缺点 造价高、消费金属材料多、短途运输成本高公路优点 机动灵活、周转快、适应性强 缺点 运量小、耗能多、成本高、运费较贵水路优点 运量大、投资少、运费低 缺点 速度慢、灵活性和连续性差航空优点 速度快、效率高缺点 运量小、能耗大、运费高、设备投资大管道优点 损耗少、连续性强、运量大 缺点设备投资大、灵活性差3.发展方向：高速化、大型化和专业化。
二、交通运输布局 1．交通运输网(1)构成要素⎩⎪⎨⎪⎧交通运输线：如铁路、公路、航道交通运输点：如车站、港口、航空港(2)主要类型⎩⎪⎨⎪⎧按形式：单一运输网和综合运输网按层次：省级、大区级、国家级综合运输网2．影响因素：经济、社会、技术、自然等因素。