地铁行业深度研究报告
地铁社会实践研究报告
一、前言随着城市化进程的加快，地铁作为一种快速、便捷的城市公共交通工具，在我国各大城市得到了广泛应用。
为了深入了解地铁在社会发展中的作用，提升地铁运营管理水平，我们组织了一支社会实践团队，对当地地铁进行了深入调查和研究。
本报告将从地铁的社会效益、经济效益、运营管理等方面进行阐述。
二、研究背景与目的1. 研究背景近年来，我国地铁建设进入快速发展阶段，地铁已成为城市交通的重要组成部分。
然而，随着地铁线路的增加和客流的增长，地铁运营管理、服务品质、安全等方面的问题也逐渐凸显。
因此，开展地铁社会实践研究，对于提升地铁服务水平，保障城市交通秩序具有重要意义。
2. 研究目的（1）了解当地地铁运营现状，分析存在的问题；（2）探讨地铁在社会发展中的作用，为政府决策提供参考；（3）提出提升地铁运营管理水平的建议，为地铁企业改进工作提供依据。
三、研究方法与过程1. 研究方法（1）文献研究法：查阅相关文献资料，了解国内外地铁发展现状；（2）实地考察法：对当地地铁线路、站点、设施等进行实地考察；（3）问卷调查法：通过问卷调查，了解市民对地铁的满意度及需求；（4）访谈法：与地铁管理人员、乘客进行访谈，了解他们的意见和建议。
2. 研究过程（1）前期准备：确定研究主题，制定研究方案，组建社会实践团队；（2）实地考察：对当地地铁线路、站点、设施等进行实地考察，拍摄照片、记录数据；（3）问卷调查：设计调查问卷，发放给市民，收集数据；（4）数据分析：对收集到的数据进行整理、分析，得出结论；（5）撰写报告：根据研究内容，撰写社会实践报告。
四、研究结果与分析1. 地铁的社会效益（1）缓解交通拥堵：地铁作为一种大容量、快速的城市公共交通工具，可以有效缓解城市交通拥堵问题；（2）促进城市发展：地铁建设带动了沿线地区的经济发展，提高了城市形象；（3）提升市民生活品质：地铁为市民提供了便捷、舒适的出行方式，提高了市民的生活品质。
2. 地铁的经济效益（1）投资回报率高：地铁建设初期投资大，但运营后收益稳定，投资回报率高；（2）带动相关产业发展：地铁建设带动了房地产业、旅游业等相关产业的发展；（3）降低城市运营成本：地铁作为公共交通工具，可以有效降低城市运营成本。
2023年湖南省轨道交通行业市场调研报告
2023年湖南省轨道交通行业市场调研报告湖南省轨道交通行业市场调研报告一、概述随着经济的高速发展，交通运输业也进入了一个新的发展时期。
轨道交通作为其中的重要部分，其发展方向及市场前景备受关注。
本次报告旨在深入研究湖南省轨道交通行业的市场现状及发展趋势，提供有关方针、政策建议及对投资者、企业家和决策者的参考。
二、行业概况湖南省作为中国的一个经济大省，经济总量不断攀升，交通运输业也加速发展，其中轨道交通业发展迅速，成为湖南省交通运输不可或缺的部分。
目前，湖南已有多条地铁在建或已经建成，比如长沙地铁、株洲地铁和衡阳地铁等。
此外，湖南省还有多条城际铁路在建或已经建成，比如娄底至湘潭、岳阳至常德、长沙至张家界等。
三、市场调研1. 消费者需求状况经过对长沙市部分居民进行问卷调查，结果显示，超过70%的受访者认为地铁、城际铁路等轨道交通方式可以缩短市区间的距离，并且节省在交通上的时间。
此外，还有不少受访者认为轨道交通的安全性和舒适性都比较高，可以保证出行的质量。
2. 市场现状目前，湖南省轨道交通行业市场处于起步阶段，但发展潜力巨大。
截至2018年底，湖南省已经有总里程达到500公里的城市轨道交通线路，预计到2020年，湖南省城市轨道交通的累计规划里程将达到1000公里。
3. 发展趋势（1）形成轨道交通全省互联互通的快速交通网络未来，湖南省轨道交通将不仅停留在城市层面，而是会覆盖更广泛的区域范围。
随着轨道交通的发展，湖南省将会形成轨道交通全省互联互通的快速交通网络。
（2）提升轨道交通的技术含量和服务质量未来，湖南省轨道交通将进一步提升技术含量和服务质量，更加注重用户体验。
未来的轨道交通车辆将可能采用智能化、自主化技术，不仅行驶更加平稳，还能够提供更加智能化、人性化的服务。
（3）开展跨行业合作和联合开发未来，可以在轨道交通行业与休闲旅游、文化教育等相关行业进行合作，推出一些节假日专项活动和联合套票等产品，进一步扩大市场规模。
地铁调研报告(一)2024
地铁调研报告（一）引言：地铁作为一种重要的城市交通工具，对于现代城市发展起到了至关重要的作用。
为了深入了解地铁的发展情况以及解决存在的问题，我进行了一次地铁调研。
本报告从多个角度对地铁进行了全面的分析和评估，并提出了一些建议和改进措施。
正文：一、地铁的建设与扩张1. 地铁建设的背景和目的2. 地铁线路的规划与设计3. 地铁工程的实施与进展4. 地铁线网的扩张和发展5. 地铁与其他交通工具的结合与互联互通二、地铁的运营与管理1. 地铁运营的组织与管理体制2. 地铁列车的运行与调度3. 地铁站点的管理与服务4. 地铁乘客的安全与保障5. 地铁票务系统的运营与改进三、地铁的服务质量与满意度1. 乘客对地铁的满意度评价2. 地铁的准点率与列车间隔时间3. 地铁车厢的舒适度与整洁度4. 地铁站点的便捷度与无障碍设施5. 地铁的应急处理与服务态度四、地铁的环境保护与可持续发展1. 地铁对交通拥堵的减轻作用2. 地铁对空气污染的改善作用3. 地铁站点与列车的节能与环保措施4. 地铁站点周边环境的改善与保护5. 地铁的未来发展与可持续性规划五、地铁的问题与改进建议1. 地铁拥挤现象与乘客安全问题2. 地铁线网的衔接与换乘问题3. 地铁票务系统的客户体验改进4. 地铁车站的无障碍设施完善5. 地铁运营机制的优化与改进总结：通过对地铁的调研与分析，我们可以看到地铁在城市交通中的重要地位，以及一些存在的问题和改进空间。
在未来的发展中，我们需要着重解决地铁拥挤、乘客安全和票务系统等方面的问题，并充分利用地铁的环保和可持续发展特点，为城市交通提供更加高效、舒适和环保的选择。
地铁商业研究报告(一)2024
地铁商业研究报告（一）引言概述：地铁商业是指在地铁车站及周边区域开展商业活动的一种商业模式。
随着城市发展和人口增长，地铁商业已成为城市经济发展的重要组成部分。
本篇报告将从地铁商业的现状、市场规模、商业模式、运营策略和发展趋势等五个大点进行详细阐述，旨在为相关行业提供参考和指导。
正文：一、地铁商业的现状1. 地铁商业在国内外的发展概况2. 地铁商业的特点和优势3. 地铁商业所涉及的行业和商家类型4. 地铁商业的运营模式和盈利模式5. 地铁商业的主要挑战和问题二、地铁商业的市场规模1. 地铁商业的市场潜力和需求2. 地铁商业市场的分布情况和竞争状况3. 地铁商业市场的规模和增长趋势4. 地铁商业市场的消费者群体和消费行为5. 地铁商业市场的地域差异和发展前景三、地铁商业的商业模式1. 地铁商业的主要商业模式概述2. 地铁商业的商业模式的特点和优势3. 地铁商业的商业模式的案例分析4. 地铁商业的商业模式创新和发展趋势5. 地铁商业的商业模式对城市经济的影响四、地铁商业的运营策略1. 地铁商业的运营目标和定位策略2. 地铁商业的租赁和招商策略3. 地铁商业的品牌推广和营销策略4. 地铁商业的服务质量和管理策略5. 地铁商业的投资与风险管理策略五、地铁商业的发展趋势1. 地铁商业的市场需求和发展趋势2. 地铁商业的技术创新和数字化趋势3. 地铁商业的环保和可持续发展趋势4. 地铁商业的国际化和跨界合作趋势5. 地铁商业的未来发展方向和挑战总结：通过对地铁商业的现状、市场规模、商业模式、运营策略和发展趋势进行分析，我们可以看到地铁商业在城市经济发展中具有巨大的潜力和机遇。
然而，地铁商业仍面临一些挑战和问题，需要相关行业和政府部门共同努力寻找解决方案。
未来，地铁商业将继续呈现出市场需求增长、技术创新、环保可持续发展和国际化合作等趋势。
对于相关行业和企业来说，应积极适应市场变化，合理调整经营策略，不断创新发展，以迎接地铁商业的未来挑战和机遇。
轨道交通调研报告(共6篇)
轨道交通调研报告（共6篇）第1篇：轨道交通调研报告加快城市轨道交通建设完善交通枢纽格局——南通市政协主席会议调研报告一、我市轨道交通建设前期的准备工作根据南通市轨道交通线网规划，我市将形成由8条城市轨道交通线路组成的“放射型”线网，总长约324公里，设换乘站14座。
线网中，市区线4条，总长约170.8公里；市域线4条，总长约153.2公里。
其中，1号线一期工程线长约39.8公里，设车站28座；2号线一期工程线长约20.4公里，设车站18座，两条线的一期工程形成轨道交通基本骨架。
根据市委、市政府提出的扎实做好轨道交通1号线建设前期工作，确保一期工程年内全线实质性开工要求，各项准备工作正快速有序推进。
特别是涉及工程可行性报告审批、设计方案招标、管线迁移、征地拆迁、环境保护、节能减排、交通组织等方面的问题，正按序时进度逐一解决。
二、我市轨道交通建设面临的相关问题（一）对市民工作生活造成一定影响。
根据计划安排，1号线一期工程将于2021年底动工，建设工期约5年；2号线一期工程将于2021年10月动工。
南通城市轨道交通线网还规划有1、2号线的二期工程，3、4号线以及市域4条线。
整个轨道交通建设工期长、工程量大、涉及面广，势必给市民的工作和生活造成一定的影响。
既有交通拥堵、管线迁移、征地拆迁和噪音、扬尘、渣土等环境影响，又有对地上建筑物安全、濠河景区旅游、商铺经营和文物保护等方面的影响。
特别是1号线一期28个车站全部采取明挖方式施工，且部分在人民路、工农路等日常交通流量大、易拥堵处，使得出行影响倍受关注。
（二）建设和运营资金需求量比较大。
据概算，建设1公里长地下轨道(含设备等)需投资7亿元左右。
1、2号线一期工程建设投资总额将达到430亿元，其中，工程建设资本金达到总投资额的20%。
轨道交通建成投运后，每年还需要一定数量的运营补贴。
（三）运管人才引进和培养相对滞后。
轨道交通建设是项复杂而艰巨的系统工程，涉及专业多，要求又高，亟需数量众多的领军型人才和管理人才。
地铁方面的调研报告
地铁方面的调研报告根据最新的调查和研究，地铁在现代城市交通系统中发挥着至关重要的作用。
以下是关于地铁方面的调研报告：首先，地铁对于缓解交通拥堵问题起到了关键作用。
随着城市人口的增长和私家车的普及，道路交通拥堵成为了现代城市面临的严重难题。
地铁作为一种快速、高效的交通工具，可以大大减少城市内的交通堵塞。
通过鼓励人们放弃私家车，转而使用地铁出行，城市交通流量得到了有效的分散，交通速度也得到了显著提升。
其次，地铁对于环境保护具有重要意义。
与汽车相比，地铁可以大幅度减少尾气排放和噪音污染，对城市空气质量的改善起到了积极的促进作用。
地铁通过利用电力作为能源，减少了对化石燃料的依赖，有助于减少温室气体的排放，从而对气候变化的缓解有积极的影响。
此外，地铁也减少了道路工程和停车场的建设需求，减少了土地的占用和破坏，对于城市生态环境的保护至关重要。
地铁对于城市发展也具有积极的推动作用。
地铁作为一种便捷的公共交通工具，不仅缩小了城市人们的出行距离，还为城市不同区域之间的互联互通提供了方便。
这种方便性促进了商业活动和人员流动，有助于推动城市经济的发展。
同时，地铁线路的规划和建设也带动了周边地区的开发和增值，为城市的整体发展创造了良好的条件。
然而，地铁的发展也面临着一些挑战。
首先，地铁建设和运营的成本较高。
地铁线路的建设需要大量的投资，包括地下隧道、车站建设以及车辆和设备的采购等。
此外，地铁的运营和维护也需要大量的资金支出。
这对于一些经济欠发达地区的城市可能是一个难题。
其次，地铁的建设和运营需要大规模的土地资源。
地铁线路和车站占用了大量的土地，对城市的用地规划和资源分配产生了一定的挑战。
为了克服这些挑战，我们需要制定合理的政府政策和规划。
政府可以加大对地铁建设和运营的资金投入，鼓励和支持民间资本的参与。
此外，政府可以通过提供优惠政策和土地资源等方式，减少地铁建设和运营的成本，促进其可持续发展。
此外，政府还可以加强与其他交通方式的协调和衔接，形成多元化、高效的城市交通网络。
2023年河北省轨道交通行业市场研究报告
2023年河北省轨道交通行业市场研究报告河北省是中国北方重要的交通枢纽之一，随着城市化进程的加速和人口流动的增加，轨道交通在河北省日益成为重要的城市交通方式。
本文将对河北省轨道交通行业市场进行研究，并提出相应的发展建议。
一、河北省轨道交通行业的发展现状1. 近年来，河北省轨道交通行业取得了较快的发展。
目前，河北省已有多个城市开通了地铁线路，包括石家庄、唐山、秦皇岛等，同时还有一些城市正在建设中，如承德、保定等。
此外，河北省还规划建设了若干条轨道交通线路，预计将在未来几年内开通。
2. 河北省轨道交通行业的规模逐渐扩大。
随着轨道交通线网的不断完善，河北省的轨道交通客流量也在不断增加。
根据相关数据，截至目前，河北省轨道交通的年客运量已经达到了数千万人次。
3. 河北省轨道交通行业的发展面临一些挑战。
首先，目前轨道交通线网的建设速度还不够快，尤其是一些内陆地区的轨道交通发展相对滞后。
其次，轨道交通的客流量还有较大的增长空间，但是一些城市的轨道交通线路容量已经接近饱和，需要加大投资，增加线路和车辆的数量。
二、河北省轨道交通行业市场的竞争格局1. 河北省轨道交通行业市场主要由国有企业垄断。
在河北省轨道交通行业中，主要的运营企业是国有企业，如河北省轨道交通建设投资有限公司、河北省城市轨道交通集团有限公司等。
这些企业在项目投资和线路运营方面具有较强的实力和资源优势。
2. 除了国有企业，还存在一些私营企业和外资企业。
随着市场的开放和竞争机制的引入，一些私营企业和外资企业也进入了河北省轨道交通行业市场，提供相关的技术和设备，并参与项目的投资和建设。
3. 河北省的轨道交通行业市场竞争相对激烈。
由于轨道交通行业的市场前景广阔，吸引了众多企业的关注，因此市场竞争相对激烈。
企业需要通过技术创新、服务质量等方面的提升来增强自身竞争力。
三、河北省轨道交通行业市场的发展建议1. 加大轨道交通线网的建设力度。
为了满足日益增长的客流需求，河北省需要加大轨道交通线网的建设力度，尤其是在内陆地区，进一步扩大轨道交通的覆盖范围。
2024年深圳地铁市场调研报告
2024年深圳地铁市场调研报告1. 引言本报告旨在对深圳地铁市场进行全面调研和分析，以了解目前深圳地铁的发展状况、竞争态势和市场前景等方面的情况。
2. 方法和数据来源本次调研采用多种方法，包括对深圳地铁相关资料和统计数据的收集和整理，以及市场调研问卷的实施和数据分析。
数据来源主要包括深圳地铁集团、深圳市统计局和第三方研究机构的公开数据。
3. 深圳地铁的发展状况3.1 线网规模和运营情况目前，深圳地铁线网总长度超过XXX公里，共有XX条线路。
其中，X号线是深圳地铁的主干线，贯通了市区和周边地区，是出行的重要选择。
深圳地铁的日均客流量也呈现稳步增长的趋势。
3.2 运营效率和服务质量深圳地铁以其高效率和优质的服务享誉于业界。
地铁的准点率和列车运行间隔均达到了行业标准，并且在车站设施、座椅舒适度等方面也得到了用户的广泛认可。
3.3 进一步发展的规划和项目深圳地铁在未来几年有着更进一步的发展规划。
例如，计划新建X条线路，以满足不断增长的出行需求。
同时，还将改进地铁线路的转乘连接，以提高乘客的出行便利性。
4. 深圳地铁市场竞争态势4.1 竞争对手深圳地铁市场存在一些竞争对手，包括公共汽车、出租车和共享单车等。
这些竞争对手各具特点，与深圳地铁在价格、出行时间和便捷性等方面存在一定程度的竞争。
4.2 竞争优势深圳地铁在距离长、交通拥堵的情况下具有明显的竞争优势。
与其他交通方式相比，地铁通常具有更短的出行时间和更高的运营效率，使其成为大部分市民出行的首选。
4.3 挑战和机遇深圳地铁市场面临着一些挑战，如交通拥堵、环境污染等问题。
然而，随着城市规划的不断完善和市民对出行效率的要求提高，深圳地铁市场也将迎来更多的发展机遇。
5. 深圳地铁市场前景5.1 市场增长潜力随着深圳城市规模的不断扩大和人口的增加，深圳地铁市场的需求呈现出稳步增长的态势。
未来几年，预计深圳地铁的客流量将继续增长。
5.2 创新发展和智能化趋势为了满足日益增长的出行需求，深圳地铁市场将继续推动创新发展和智能化建设。
有关地铁调研报告
有关地铁调研报告地铁调研报告一、调研目的及背景近年来，城市交通的快速发展和城市人口的增长导致城市拥堵问题日益严重，为了解决这一问题，地铁成为了很多城市的选择。
本次调研旨在了解地铁对城市交通的影响以及乘客对地铁的满意度，为城市交通规划和地铁建设提供依据。
二、调研方法本次调研采用问卷调查的方式，针对不同地铁线路和不同时间段的乘客进行了调查。
共发放了500份问卷，有效问卷回收率为80%。
三、调研结果1. 地铁对城市交通的影响调研数据显示，地铁的出行速度和准点率都得到了乘客的普遍好评。
超过70%的乘客表示地铁对缓解交通拥堵起了一定的作用。
此外，地铁对环境保护也有积极作用，约60%的受访者认为地铁比汽车、摩托车等交通工具更环保。
2. 乘客对地铁的评价乘客对地铁的整体评价较高。
超过80%的乘客认为地铁的舒适度和安全性较高，70%以上的乘客对地铁的维护和运营也给予了较高的评价。
乘客对地铁的线网覆盖程度和票价也较为满意，分别达到70%和60%。
3. 地铁的问题及改进建议虽然乘客对地铁的整体评价较高，但也存在一些问题。
约40%的乘客认为地铁的拥挤程度较大，30%的乘客认为地铁站点的出入口设置不方便。
此外，10%的乘客对地铁的信息发布和服务态度表示不满意。
针对以上问题，乘客给出的改进建议主要包括增加地铁线路，加大运力投入，提高站点出入口的便利性，改善信息发布和服务质量等。
四、调研结论从调研结果来看，地铁对城市交通的影响积极且乘客的整体满意度较高。
然而，地铁仍面临一些问题和挑战，如拥挤程度大、出入口设置不方便等。
因此，在城市交通规划和地铁建设过程中，需要进一步关注和解决这些问题，并根据乘客的建议，积极改进和完善地铁的运营管理。
五、建议1. 加大地铁线路建设力度，提高地铁的覆盖范围，缓解拥堵问题。
2. 加大对地铁运力的投入，提高运输能力，降低拥挤程度。
3. 改善地铁站点的出入口设置，提高乘客的便利性和出行效率。
4. 加强对地铁的信息发布和服务态度的监管，提高乘客满意度。
中国地铁建设调研报告
中国地铁建设调研报告1. 研究背景与目的本次研究旨在深入了解中国地铁建设的现状和发展趋势，为相关决策提供参考依据。
通过对地铁建设项目的规模、技术、投资情况等关键指标进行调研分析，旨在根据实际情况提出有效建议，促进中国地铁建设的可持续发展。
2. 研究方法与数据来源本研究采用了多种方法进行信息搜集与数据分析。
首先，通过查阅相关文献，了解中国地铁建设的历史发展和现有情况；其次，通过对地铁建设项目的调查问卷，收集了各地铁建设项目的详细信息；最后，通过与地铁建设相关的专业人士进行访谈，获取了一手的实地调研数据。
3. 地铁建设的规模与发展趋势根据调研数据显示，中国地铁建设近年来规模不断扩大，发展迅速。
各地铁建设项目的数量逐年增加，线路长度和车站数量也在持续增加。
同时，地铁建设在人口密集的大城市以及经济发展较快的地区更为集中，表明中国地铁建设与城市规模和经济发展密切相关。
4. 地铁建设的技术创新与应用本次研究还关注了中国地铁建设的技术创新与应用情况。
调研结果显示，中国地铁建设在轨道技术、信号控制、车辆制造等方面已取得显著进展，不少项目在国际上处于领先地位。
同时，中国地铁建设还积极引进和应用智能交通、信息化技术等新兴技术，提高了地铁运行效率和乘客出行体验。
5. 地铁建设的投资与融资模式本研究还对中国地铁建设的投资与融资模式进行了分析。
研究结果显示，地方政府是地铁建设的主要投资方，在保障资金方面发挥了重要作用。
同时，地铁建设也吸引了大量社会资本的参与，采用了多种融资模式。
然而，仍存在一些地铁项目在融资方面面临困难的问题，需要进一步研究和解决。
6. 地铁建设的运营与管理最后，本研究对中国地铁建设的运营与管理进行了考察。
根据调研数据，地铁建设各方在运营管理方面取得了一定成就，但仍存在一些问题，如服务质量、安全管理等方面的挑战。
研究结果提出了一系列改进建议，以提高地铁建设的运营效率和服务水平。
综上所述，中国地铁建设正处于高速发展期，正面临着需求增长、技术创新、融资挑战等多重问题和机遇。
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目前各城市地铁建设规划，2010 年地铁建设达 480 公里，2011～ 15 年达 2411 公里，2016～20 达 3053 公里。2011~2015 年地铁新 增线路长度复合增速为 21%。2010～15 年地铁建设投资规划额将 达 11568 亿元。2011~2015 年的预计投资额是 2010 年的 5.93 倍。 33 个地铁规划城市根据地区划分， 2010 年新增地铁长度最多的是 长三角与珠三角，分别新增 252 公里、130 公里。2011～15 年新 增地铁长度最多的是环渤海地区 563 公里、占全部 33 个城市的 23%，第二为长三角新增 509 公里，第三为珠三角新增 491 公里。 粤水电 09 年 1 月获得城市轨道交通工程专业承包资质。2008 年 新签订合同 25 亿，2009 年新签订合同 90 亿左右、其中 15 亿地 铁。2011-15 年珠三角地铁投资规模 2120 亿元（140 倍市场） 、轨 道交通里程复合增长率 21%， 2016-20 年地铁投资规划 1750 亿元。 我们保守测算粤水电 2009-11 年 EPS 为 0.3、 0.5、 0.7 元， 同增 29%、 66%、41%，自 2010 年开始步入快速增长期。仅根据目前已经签 订合同 2010 年地铁建设收入将增长率达 60%， 公司地铁规模增长 对业绩弹性贡献度在建筑公司中最大，地铁行业首配，建议增持。 中国中铁城市轨道交通占全国市场份额 53%，全国最大地铁承建 商但对自身弹性相对弱。预期 2009-11 年 EPS 为 0.32、0.44、0.54 元，同比增加 511%、38%、22%，对应 2010-11 年 PE13、11 倍。 公司估值相对较低，预期估值期货推出利于大盘股，建议增持。 隧道股份地铁占上海 30%多、开始逐步拓展到全国，控股股东盈 利规模大于公司自身、 有资产注入预期。 宏润建设地铁占上海 10% 多也开始全国拓展市场。两公司目前估值有安全边际，谨慎增持。
股票研究
2010.02.23
铁路、公路、隧道、桥梁建筑业
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地铁施工：低碳经济背景下规划空间巨大
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行业深度研究
—地铁建设行业深度研究报告
韩其成
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地铁施工
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白晓兰
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行业深度研究
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1. 地铁建设势在必行 ................................................................................................................................................ 5 1.1. 国内外对比：国外地铁运载量占比和线网密度巨大 ............................................................................ 5 1.2. 国内城市对比：地铁建设潜力巨大........................................................................................................ 7 1.2.1. 国内只有 11 座城市已建地铁 ...................................................................................................... 7 1.2.2. 国内已有 25 座城市获批地铁建设规划 ...................................................................................... 8 1.2.3. 未规划城市为地铁建设储备潜力 ...............................................................................................11 1.3. 地铁建设的必要性 ................................................................................................................................. 12 1.3.1. 各方面因素决定必须建设地铁 .................................................................................................. 12 1.3.2. 政策支持：政府推动建设地铁 .................................................................................................. 13 1.3.3. 地铁营运盈利情况...................................................................................................................... 14 2. 地铁建设即将进入快速增长期 .......................................................................................................................... 15 2.1. 地铁建设规划投资额预测...................................................................................................................... 15 2.2. 地铁建设分项目投资占比...................................................................................................................... 18 3. 地铁建设步骤的特殊性 ...................................................................................................................................... 18 3.1. 地铁规划到地铁建设时间跨度.............................................................................................................. 19 3.1.1. 地铁建设审批流程...................................................................................................................... 19 3.1.2. 规划到建设的时间...................................................................................................................... 19 3.2. 地铁建设资金来源 ................................................................................................................................. 20 3.3. 地铁建设行业合同定价：原材料供应及价格调整 .............................................................................. 21 4. 地铁建设行业竞争格局 ...................................................................................................................................... 23 4.1. 地铁建设行业竞争格局：区域寡头竞争 .............................................................................................. 23 4.2. 地铁建设行业进入壁垒.......................................................................................................................... 25 4.2.1. 技术壁垒 ..................................................................................................................................... 25 4.2.2. 资金壁垒 ..................................................................................................................................... 25 4.2.3. 投标门槛 ..................................................................................................................................... 25 4.3. 地铁建设分标段招投标建设维护寡头竞争格局 .................................................................................. 27 4.3.1. 分标段招投标，单个公司一般中 1～2 个标段 ........................................................................ 27 4.3.2. 经验因素尤其重要...................................................................................................................... 27 5. 上市公司参与地铁建设的情况 .......................................................................................................................... 28 5.1. 粤水电：受益珠三角地铁建设规划、成长空间巨大 .......................................................................... 28 5.2. 中国中铁：占全国地铁建设 53%市场份额 ......................................................................................... 30 5.3. 隧道股份：地铁施工逐步由上海走向全国 .......................................................................................... 30 5.4. 宏润建设：积极投标，全国开花.......................................................................................................... 30 6. 地铁建设风险因素 .............................................................................................................................................. 30