汽车零部件行业追溯系统
汽车零部件行业追溯系统
在现代化、大规模的汽车整车和零部件生产行业中，对各类生产数据、质量信息的实时采集，并根据需要及时地向物料管理、生产调度、产品销售、质量保证、计划财务以及其他相关的各部门传送各类信息，这对原材料供应、生产调度、销售服务、质量监控、成本核算等都有着重要的作用，同时此数据对整车的质量跟踪和售后服务有重要的意义。
由于生产，质量数据属动态信息，不仅数据量大，而且内容庞杂，且由于此数据不仅用于生产统计及质量监控等方面，同时还具有对整车终身质量跟踪等功能，因而必须保证数据准确；另外，出于对劳动生产率等方面的考虑，不可能在现场的每个网点都设定专人负责数据输入，所以数据的采集只能由生产工人用最简单的操作来完成，由系统来保证数据的实时和准确，这就是本系统的开发和实施的难点所在。
针对混流生产的MES需要通过采集车辆生产制造过程中的生产过程信息，并随着所监测的不同车型车辆流动。MES实时监控各种车辆所在的生产工序，并根据工序点决定了什么时候需要多少需要什么样的零部件，即通过车辆队列，实现物料沿着主价值链的流动而流动，这也是汽车生产JIT的理念。
在中国的汽车行业，越来越多的客户向他的供应商要求条码标签的提供，从产品到包装，甚至延伸到单据（看板）。客户的要求是有时间限制的，您肯定不愿意失去一位非常有价值的客户。这种需求是贯穿汽车行业的整个供应链的。
客户为什么提出实施条形码标签的要求？
在整个行业对物流效率和成本的强烈需求下，客户更希望在货物接收、路线操作和仓库系统中实施自动化。条形码技术为客户提供了完备、准确和及时的信息。从收货、配料、生产流程的跟踪和管理，并且延伸到关键部件和质量的追踪。
条码和汽车行业
数据采集：汽车厂基础数据采集包括自动数据采集和人工数据采集两种方式，自动数据采集一般称之为PMC(Production Montor Control)，通过监控软件，采集现场的PLC、数据机床、检测线的数据。这些数据可以用于生产线效率、质量、物料消耗等功能。人工数据采集一般采用条码和RFID以及手工录入的方式提供现场设备不能提供的信息，如关重件批次、装配质量原因、设备停机原因等。
JIT是汽车行业的物流趋势和特征。以总装厂为起点，越来越对物流运作的高效、准确、高时效提出更高的要求。条码技术提供了完全的执行解决方案。条码是一个系统，条码标签是系统中的数据载体，提供了数据采集的基础。
关键零部件追溯性：对于安全气囊、发动机等需要关注的关键零部件，为应对质量问题召回等追溯方面的需求，需要将关键件的唯一识别信息加入到每辆车的档案数据当中；方式可选择在关键件装配工位分别进行采集，或者将一台车的关键件条形码标签集中进行采集。为了同时进行防错漏装检查，需要在线进行扫描。
生产物料管理：
生产物料管理实现对整个生产过程的物料信息的全面实时管理。生产物料管理的功能与生产计划和生产跟踪管理紧密结合，通过设备状态和生产监控的实时数据，对物料消耗的情况进行及时的监控和报告。 ERP和MES物料管理范围划分一般为：从综合仓库，供应商仓库到总装暂存区的物料请求、发送和接收
由ERP系统管理，从物料暂存区到车间线边库的物料拉动由MES系统管理。MES 系统定时发送线边物料消耗到ERP，以便进行财务结算。
制程跟踪，产品制造档案
该系统在动态、自动采集的同时记录了部件和成品的关系，它不仅包含关键件与成品的配制关系、供应商、供应批次，还包括相关的生产计划、质检数据、时间和人员。5W的完整数据- WHO（班组、人员）、WHERE（工厂、工位点）、WHEN（装配、下线、检验时间）、WHAT（做了什么，作业数据）、WHY（作业指导、判断、处理），以产品为中心，制造为主线的完整产品制造档案。
产品质量管理
汽车生产过程的质量管理内容包括装配质量、检测线质量、路试、淋雨以及车辆Audit数据。对于装配质量数据，当发现有质量问题的时候，操作员可展开车辆问题目录树，在原因树中选择相应的质量问题原因，完成整个记录过程。质量问题的原因树内容可根据需要做自定义的修改。需要查询质量数据，只要输入车辆的VIN号，即可显示车辆的相关质量信息。
追溯什么？
帮助您根据产品的条码标签追溯产品曾经的物流过程，追溯产品内部的部件配置、部件来源（供应商）、供应批次和采购订单等，甚至还可以查询到生产过程和质检记录等相关数据。
当您发现批次供应的零部件存在普遍质量问题时，还帮助您前追查询到不良部件所包含的成品范围，物流分布等。所有的追溯都满足您快速响应的要求，精准数据提供。
拿出数据向供应商索赔，或者避免客户的索赔
在供应链中，您处于供应商和客户中间，同时也扮演甲乙方的角色。帮助您
对应客户的不满和您对供应商的不满。所有都建立在数据的基础上，通过条码再现产品物流和制造过程，分析并发现问题所在，为迅速对应提供准确依据。
产品跟踪，功能更享
帮助您的维修服务工程师快速了解产品的部件配置和库存状况，通过回顾制程中的质量状态来选择维修方法；市场管理人员还能快速发现产品窜货现象和原因。
IATF16949汽车行业质量管理体系标准解读
ISO/TS16949第一版标准最初由国际汽车推动小组（International Automotive Task Force，IATF）在国际标准化组织ISO/TC176 质量管理和质量保证委员会的支持下创建于1999年，旨在协调和统一全球汽车行业供应链中的不同评估与认证体系。 ISO/TS 16949建立在ISO 9001质量管理体系要求的基础上，并于2002年和2009年随着ISO 9001:2000版和ISO 9001:2008版的升版而作了相应的更新。2014年12月，IATF成立了包括IATF成员在内的工作组，开发了ISO/TS 16949改版的设计规范，以保持和ISO 9001:2015版标准的架构和要求相一致。2016年8月9日，IATF和ISO发布了联合新闻稿，公布了IATF决定发布独立的IATF 16949标准的消息。IATF承诺继续和ISO保持强有力的合作关系。新版IATF 16949:2016将和ISO 9001:2015的架构和要求保持统一，已于2016年10月发布，替代现行的ISO/TS 16949:2009版标准。 此新版标准开发的目的是为了进一步发展完善汽车行业质量管理体系，以实现持续改进、强调缺陷预防并减少供应链中的变异和浪费。新标准着重考虑了顾客导向性，综合了许多整车厂的顾客特殊要求，并连同ISO 9001:2015要求一起定义了对汽车生产件及相关服务件组织的基本质量管理体系的要求，为汽车生产件和相关维修零件组织建立质量管理体系提供了一个通用的方法，新标准适用于整个汽车供应链。 ★IATF 16949:2016与ISO/TS 16949:2009的联系与区别★ IATF 16949和ISO/TS 16949标准都是以ISO 9001质量管理体系要求的框架为基础而建立的汽车行业的质量管理体系，ISO/TS 16949:2009版标准是基于ISO 9001:2008版的要求，而IATF 16949:2016新版标准是在ISO 9001:2015的要求基础上，增加了更多的汽车行业的特殊要求以及相关的汽车客户特殊要求。 ★IATF 16949:2016的主要内容及适用范围★ IATF 16949适用于汽车行业供应链中的组织进行顾客规定的生产件和/或维修零件的制造现场，汽车制造商和零部件供应商都适用。―汽车‖包括轿车、轻型商用车、重型卡车、公共汽车和摩托车，不包括工业用、农业用和非公路用（采矿、林业、建筑等等），亦不包括售后市场零件。 支持职能，无论其在制造现场或在外部（如设计中心，公司总部及分销中心等），由于它们对制造现场起支持性作用而构成制造现场质量管理体系和认证审核的一部分，但不能单独获得本标准的认证。 IATF 16949:2016的主要内容涉及ISO 9001:2015基础部分的要求和汽车行业的特殊要求部分。 ★ISO 9001:2015基础要求相关部分的变化★ 01 了解组织及其环境，了解相关方的需求 组织的环境分为外部环境和内部环境，外部环境包括：宏观环境和微观环境。宏观环境包括：政治环境、经济环境、技术环境、社会文化环境、自然环境以及相关方的影响；微观环境包括市场需求、竞争环境、资源环境等；内部环境是指管理的具体工作环境，包括：物理环境、心理环境、文化环境（价值、文化知识）、绩效相关的问题等。 组织分析内外部环境，有利用清楚自己的优势和劣势，识别风险和机会，建立符合组织自身特点和实际的质量管理体系。 02 基于风险的思维 组织应识别出任何可能影响组织持续经营的风险，并基于此做出应对措施。标准对风险的管理体现了
汽车修理行业管理规范
安全生产制度 为保证企业生产正常进行，保障人身和财产安全,全体员工必须严格遵守下列规定： 1、必须按相关的《安全技术操作规程》进行生产作业。 2、工作时不得擅离岗位，不得干及本职工作无关的事情. 3、必须按规定穿戴劳动保护用品，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟. 4、非工作需要不得动用任何车辆,车在厂内行驶车速不得超过5km/h，不准在厂内试刹车. 5、加强对易燃物品的管理，易燃物品必须按规定使用和存放. 6、各工位应配备有充足的灭火器材,并加强维护保养使之保持良好的技术状态，所有的员工应学会正确使用灭火器材。 7、工作灯应采用低压（36V以下)安全灯，工作灯不得冒雨或拖水地使用,应经常检查导线、插座是否良好。 8、手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。 9、下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。 安全生产管理制度 一、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，制定适合本单位的安全管理制度和各工种、各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况. 二、按照《安全生产法》的要求设置安全生产管理领导机构，生产部门和班组应配备专（兼）职安全生产管理人员，负责督促、教育和检查职工执行安全操作规程. 三、定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。 四、维修车辆前,应将车辆停、架牢固后方可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修举升设备. 五、路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试车员进行，并在规定的路段上进行. 六、有毒、易燃、易爆物品和化学物品,粉尘、腐蚀剂、污染物、压力容器等应有安全防护措施和设施，压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。 七、根据季节变换切实做好防火、防涝、防冻、防腐及防盗工作，并制定相关措施，配备消防器材.配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。
产品标识和可追溯性管理办法
QG B3100GQAQ(2004)297 QG605204-2004 上海汽车股份有限公司 汽车齿轮总厂企业标准 QG605204-2004标识和可追溯性管理办法 2004-04-07发布2004-04-15实施上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂
QG605204-2004 前言 本标准依据QG000101《管理标准编写规则》、及QG500001《质量手册》和ISO/TS16949:2002《质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001:2000的特别要求》。 本标准的附录A － L为规范性附录。 本标准由上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂提出。 本标准由上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂标准化室归口。 本标准起草单位：上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂经营厂。 本标准主要起草人：严哲、朱芳、高玉其、赵冷冰、王建新、胡海燕。
标识和可追溯性管理办法 1 范围 本标准适用于上海汽车股份有限公司汽车齿轮总厂（下称总厂）经营厂的产品标识及可追溯性管理。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 ISO/TS16949-2002 质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001:2000的特别要求 3 术语和定义 ISO 9000:2000《质量管理体系－基础与术语》与ISO/TS16949:2002《质量管理体系—汽车行业生产件与相关服务件的组织实施ISO9001:2000的特别要求》以及QS9000《质量体系要求（第三版）》确立的以及下列术语和定义适用于本标准。各标准之间有矛盾的，以ISO/TS16949:2002为准。 3.1 产品标识 指产品从毛坯开始到交付阶段需可追溯性场合所用的各种标签、标牌或印记。 3.2 检验标识 指产品从生产到交付过程中所有人员对已检验过零件进行的标识或印记。 4 职责 详见第5部分“管理内容与办法”中“责任人”一栏。 5 管理内容与办法
汽车维修行业管理暂行办法
汽车维修行业管理暂行办法
汽车维修行业管理暂行办法 各省、自治区、直辖市、计划单列市(区)经委、交通厅(局)、工商行政管理局：为加强汽车维修的行业管理，保证汽车安全运行，提高运输效率和节约能源，更好地为运输生产服务，通过调查研究，并征求各地经委和有关部门的意见，特制定《汽车维修行业管理暂行办法》。经财政部、公安部、国家物价局、国家标准局、财政部税务总局、中汽公司会签同意，现将该办法发给你们，请遵照执行。 第一章总则 第一条为加强汽车维修行业的管理，维护汽车维修企业和个体维修户及用户的正当权益，提高公路运输及社会综合效益，保证交通安全，以适应道路交通事业发展的需要，特制定本暂行办法。 第二条各级交通主管部门应本着面向全行业管理的精神和精简的原则，建立健全和加强汽车维修行业管理机构，负责对汽车维修行业的管理。 第三条凡是经营汽车(包括挂车、半挂车)修理、维护或专项维修的国营、集体企业和个体户均应遵守本暂行办法。 第四条各级交通主管部门在汽车维修行业的管理工作中，必须坚持“规划、协调、服务、监督”的方针，促进行业内的横向联合，走专业化生产的道路，使各种类型汽车维修业协调发展。 第二章汽车维修企业和个体维修户的开业和歇业第五条申请经营汽车维修业务的单位由其主管部门批准，个人持户籍所在街道办事处或乡人民政府证明，报当地交通主管部门按开业技术条件进行技术审查，发给技术合格证，并持批件和技术合格证向工商行政管理机关申请登记，领取营业执照后，方可营业。 对已开办的汽车维修企业和个体维修户，由交通主管部门和工商行政管理机关按本暂行办法的规定进行清理。经审查合格的发给技术合格证；对不合格者，应限期整顿，整顿后仍不合格的应令其转业或吊销其营业执照。 第六条汽车维修企业和个体维修户变动维修项目，应经当地交通主管部门复查合格后，向工商行政管理机关申请变更登记；变动营业地点，需向当地工商行政管理机关申请变更登记并向交通主管部门备案。
IATF16949汽车行业质量管理体系标准解读
IATF16949汽车行业质量管理体系标准解读
IATF16949汽车行业质量管理体系标准解读 ★IATF 16949:2016标准制定的背景★ ISO/TS16949第一版标准最初由国际汽车推动小组（International Automotive Task Force，IATF）在国际标准化组织ISO/TC176 质量管理和质量保证委员会的支持下创建于1999年，旨在协调和统一全球汽车行业供应链中的不同评估与认证体系。 ISO/TS 16949建立在ISO 9001质量管理体系要求的基础上，并于2002年和2009年随着ISO 9001:2000版和ISO 9001:2008版的升版而作了相应的更新。2014年12月，IATF成立了包括IATF成员在内的工作组，开发了ISO/TS 16949改版的设计规范，以保持和ISO 9001:2015版标准的架构和要求相一致。2016年8月9日，IATF和ISO发布了联合新闻稿，公布了IATF决定发布独立的IATF 16949标准的消息。IATF承诺继续和ISO保持强有力的合作关系。新版IATF 16949:2016将和ISO 9001:2015的架构和要求保持统一，已于2016年10月发布，替代现行的ISO/TS 16949:2009版标准。 此新版标准开发的目的是为了进一步发展完善汽车行业质量管理体系，以实现持续改进、强调缺陷预防并减少供应链中的变异和浪费。新标准着重考虑了顾客导向性，综合了许多整车厂的顾客特殊要求，并连同ISO 9001:2015要求一起定义了对汽车生产件及相关服务件组织的基本质量管理体系的要求，为汽车生产件和相关维修零件组织建立质量管理体系提供了一个通用的方法，新标准适用于整个汽车供应链。 ★IATF 16949:2016与ISO/TS 16949:2009的联系与区别★ IATF 16949和ISO/TS 16949标准都是以ISO 9001质量管理体系要求的框架为基础而建立的汽车行业的质量管理体系，ISO/TS 16949:2009版标准是基于ISO 9001:2008版的要求，而IATF 16949:2016新版标准是在ISO 9001:2015的要求基础上，增加了更多的汽车行业的特殊要求以及相关的汽车客户特殊要求。 ★IATF 16949:2016的主要内容及适用范围★ IATF 16949适用于汽车行业供应链中的组织进行顾客规定的生产件和/或维修零件的制造现场，汽车制造商和零部件供应商都适用。“汽车”包括轿车、轻型商用车、重型卡车、公共汽车和摩托车，不包括工业用、农业用和非公路用（采矿、林业、建筑等等），亦不包括售后市场零件。 支持职能，无论其在制造现场或在外部（如设计中心，公司总部及分销中心等），由于它们对制造现场起支持性作用而构成制造现场质量管理体系和认证审核的一部分，但不能单独获得本标准的认证。 IATF 16949:2016的主要内容涉及ISO 9001:2015基础部分的要求和汽车行业的特殊要求部分。 ★ISO 9001:2015基础要求相关部分的变化★ 01 了解组织及其环境，了解相关方的需求 组织的环境分为外部环境和内部环境，外部环境包括：宏观环境和微观环境。宏观环境包括：政治环境、经济环境、技术环境、社会文化环境、自然环境以及相关方的影响；微观环境包括市场需求、竞争环境、资源环境等；内部环境是指管理的具体工作环境，包括：物理环境、心理环境、文化环境（价值、文化知识）、绩效相关的问题等。 组织分析内外部环境，有利用清楚自己的优势和劣势，识别风险和机会，建立符合组织自身特点和实际的质量管理体系。 02 基于风险的思维
汽车行业质量管理体系
IATF16949：2016 汽车行业质量管理体系 Quality managegment systems 汽车生产件及相关服务件组织应用ISO9001：2015的特别要求Particular requirements for the application of ISO9001:2015 for automotive production And relevant service part organizations 国际汽车工业组发布
1、范围 本标准为下列需求的组织规定了质量管理体系要求： a)需要证实其具有能力稳定地提供满足顾客要求和适用法律法规要求的产品和服务； b)通过体系的有效应用，包括体系持续改进的过程，以及保证符合顾客要求与适用的 法律法规要求，旨在增强顾客满意。 本标准规定的所有要求是通用的，旨在适用于各种类型、不同规模及提供不同产品和服务的组织。 注1：在本标准中，术语“产品”或“服务”仅适用于预期提供给顾客或顾客所要求的产品和服务。 注2：法律法规要求可称作法定要求。 本技术规范与ISO9001：2015相结合，规定了质量管理体系要求，用于汽车相关产品的设计和开发、生产；相关时，也适用于安装和服务。 本技术规范适用于组织进行顾客规定的生产件和/或维修件的制造现场。 支持职能，无论其在现场或在外部（如设计中心、公司总部和配送中心），由于它们对现场起支持性作用而构成现场审核的一部分，但不能单独获得本标准的认证。 本技术规范可适用于整个汽车供应链。 2、规范性引用文件 下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅该版本适用于本标准。 凡是未标注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本标准。 ISO9000:2015质量管理体系基础和术语 3、术语和定义 本标准采用ISO9000:2015中的术语和定义。 3.1汽车行业的属于和定义 本文件采用ISO9000：2015和以下给出的术语和定义。 3.1.1控制计划control plan 对控制产品所要求的系统和过程的形成文件的描述 3.1.2有设计责任的组织design responsible organization 有权建立新的产品规范，或对现有的产品规范进行更改的组织。
汽车维修企业管理制度
1．业务接待岗位职责 （1）接待车主，受理车主的维修项目。 （2）与技术部联系、检测、确诊修理项目。 （3）确定维修项目的工期、价格。 （4）确定零配件供应方式及价格（自供、厂购）。 （5）车辆的交接登记。 （6）受理车主的附加要求。 （7）填写综合单，并及时传递车间及有关部门。 （8）负责追加项目和配件同客户的联系工作。 （9）负责车钥匙的保管和传递登记手续。 （10）负责出厂车的验收与客户的交车工作。 （11）负责与工期延长车车主的联系工作，小修提前1小时、大车提前1天报告车主。
（12）建立客户档案，负责客户的跟踪服务，填写跟踪服务表。（13）建立业务档案，负责填写业务接待的各种报表（业务接待统计表等）。 （14）负责客户的结账、收款工作，按期上报营业收入统计报表。（15）开具完工车的放行条（出门证），以及安规定开具保用证。（16）负责客户的咨询解答工作，开发新客户市场。 （17）做好客户委托的购养路费、保险等工作。 2．业务接待工作X围 （1）客房的接待、维修项目的确定；价格、交车时间的确定；维修合同的签订；供应配件方式的确定；车况证件的交接登记；工具及物品的保管；综合作业单的填写。 （2）车开进工位，钥匙的传送、保管手续。 （3）车间反馈来得追加项目，零件的更换与车主的联系。 （4）交车前一小时维修妥否的报告。
（5）车辆完工后的验收及通知车主。 （6）完工交接时用料情况、里程行驶情况对车主的交待。（7）车不能按期交付，通知车主。 （8）完工车开具保修证。 （9）业务接待验收车时认为不合格，退回车间的工作。（10）出厂车辆2~3天后的跟踪服务。 （11）客户的咨询解答。 （12）预约维修服务的登记。 （13）日、月、旬维修车辆的数量、级别、营业收入的登记。（14）客户投诉的管理及解释。 （15）维修价格的修订建议。 （16）公关及其他有关工作。 （17）完工车持结账单收款（通知仓库送单）。 （18）客户档案的整理、保管。
汽车维修行业管理暂行办法
汽车维修行业管理暂行办法 各省、 局： 自治区、直辖市、计划单列市（区）经委、交通厅（局）、工商行政管理 为加强汽车维修的行业管理，保证汽车安全运行，提高运输效率和节约能 源，更好地为运输生产服务，通过调查研究，并征求各地经委和有关部门的意见，特制定《汽车维修行业管理暂行办法》。经财政部、公安部、国家物价局、国家标准局、财政部税务总局、中汽公司会签同意，现将该办法发给你们，请遵照执行。 第一章总则 第一条为加强汽车维修行业的管理，维护汽车维修企业和个体维修户及用户的正当权益，提高公路运输及社会综合效益，保证交通安全，以适应道路交通事业发展的需要，特制定本暂行办法。 第二条各级交通主管部门应本着面向全行业管理的精神和精简的原则，建立健全和加强汽车维修行业管理机构，负责对汽车维修行业的管理。 第三条凡是经营汽车（包括挂车、半挂车）修理、维护或专项维修的国营、集体企业和个体户均应遵守本暂行办法。 第四条各级交通主管部门在汽车维修行业的管理工作中，必须坚持“规划、协调、服务、监督”的方针，促进行业内的横向联合，走专业化生产的道路，使各种类型汽车维修业协调发展。 第二章汽车维修企业和个体维修户的开业和歇业 第五条申请经营汽车维修业务的单位由其主管部门批准，个人持户籍所在街道办事处或乡人民政府证明，报当地交通主管部门按开业技术条件进行技术审查，发给技术合格证，并持批件和技术合格证向工商行政管理机关申请登记，领取营业执照后，方可营业。 对已开办的汽车维修企业和个体维修户，由交通主管部门和工商行政管理机关按本暂行办法的规定进行清理。经审查合格的发给技术合格证；对不合格者，应限期整顿，整顿后仍不合格的应令其转业或吊销其营业执照。 第六条汽车维修企业和个体维修户变动维修项目，应经当地交通主管部门复查合格后，向工商行政管理机关申请变更登记；变动营业地点，需向当地工商行政管理机关申请变更登记并向交通主管部门备案。 第七条申请歇业的汽车维修企业和个体维修户，应在一个月前向当地交通主管
汽车配件质量追溯制度.doc
汽车配件质量追溯制度1 配件质量追溯制度 第一条：为规范配件管理，加强对公司配件采购、验收、入库、出库等环节的监控和管理，确实做到落实到位，明确责任，特制定本管理制度。 第二条：配件采购人员应对供货商进行仔细调查和分析，了解掌握其经营信誉情况，并核查其配件经营资质和证书等合法情况，确保对方合法经营及可 靠性。 第三条：配件验收人员应熟悉配件标识、包装、防伪等，对入库配件逐项进行检查和验收，确保配件质量，并在入库单据上签字确认完毕。对不合格配 件给予退库处理。 第四条：配件账务入库人员应准确录入配件入库信息，具体包括配件供应单位、采购人员、采购日期、入库日期入库信息等内容。 第五条：配件销售或出库时凭销售开具的单据或领料单办理发料，单据注明制单人员、领料人员等详细情况。 第六条：禁止销售国家明令淘汰的配件和不符合产品质量标准的配件；禁止销售假冒伪劣配件；禁止销售不符合国家强制性产品认证规定的配件。
第七条：保存能够证明购货来源的配件供应商营业执照、生产许可证、强制性产品认证证书等复印件、购销合同、购货清单及发票等原始凭证，以备查 验。 第八条：销售进口配件的还应当具备口岸商检合格证明、海关进口关税单、海关报关单据等凭证，以备查验。 第九条：对于配件在采购、管理及销售各环节中发生质量问题，必须逐步反推核查落实，追究相关责任。 第十条：我公司主要以公司维修配件管理软件为记录信息依据，所有供应商信息、配件采购人员、库管人员、销售人员及客户档案等资料必须准确无误并 与实物库存帐务相符，以便随时查询配件来源、销售渠道等信息，确保 客户利益及公司利益不受损失。 第十一条：公司配件质量追溯制度应积极配合机动车相关规定执行，不断完善改进。 四川吉沃汽车销售有限公司
《汽车维修企业管理》教学大纲
《汽车修理》教学大纲 课程中文名称:汽车修理 课程英文名称:Automobile Mend 课程编号230633 学分： 4 适应对象:2006级,汽车运用技术专业 一、课程的地位和作用 1、本课程是汽车运用技术专业的职业技术技能课，它同时，又是该专业进 行模块分段式一体化教学的一个重要环节。它是以《汽车机械基础》和 〈〈汽车构造〉〉为基础，培养学生既懂专业理论知识又具有实际操作技 能，进行综合素质培养的专业学科。 2、学习汽车维修的专业基础理论知识（主要包括：维修工艺、工艺维修方 法、零件检验方法、零件修理方法）；学习汽车发动机总成、底盘各总成 的故障故障诊断、检验和修复方法等方面的专业理论和专业技能。使学 生具有中级以上该专业的专业理论知识的储备和实际操作技能，为学生 深入社会生产实践打好基础。同时，培养、训练、提高学生的独立分析、判断、解决问题的综合能力。 二、课程的教学目标和基本要求 通过本课程的教学，除要求学生比较系统地了解和掌握汽车修理的专业基础知识外，整个课程采用实践与理论相结合的一体化教学模式，重点放在培养和提高学生的专业综合能力和整体业务素质上。主要包括以下内容： 1.汽车维修工机具、仪器和设备正确的使用。 2.常见车型总成的分解、清洗、检修、装配与调试综合知识运用的能力。 3.生产岗位的文明、安全、规范、质量、环保和团结协作意识的建立与培 养。 4.提高语言表达能力和学会自我提高的独立思考方法，树立勇于不断进取 的精神。 5.场地要求： 汽车发动机和底盘总实训室，能容纳30~40名学生同时实习，并设置现 场听课座椅（40座位）。 6.分组要求： 每组为5名学生，每班分为6组。 7.实训老师配备： 实训教学由主讲老师一名，两名助教老师组成。每位老师负责两个班组学生的现场实训指导，并且，主讲老师讲解实操的理论知识与工艺 过程，助教主要负责实训用的仪器、设备及工机具的准备及安全操作规 程的规范。 8.设备要求： 1）实训用发动机总成，底盘各种总成，数量能够供6~8个班组同时实习用。 2）每班组配备： 操作台一个，通用工具一套（梅花搬手、套筒及板搬手、手锤等）， 及共同的专用工具3~6个。
汽车行业典型的78个品质不良的案例分析
汽车行业典型的78个品质不良的案例分析 目录: N0.1 品管的标准不能从开发部门提供 N0.2 要让作业者充分知道作业的目的 N0.3 什么是首件 N0.4 什么才是真正的保证品质 N0.5 什么才算是批号管理 N0.6 产品不能没有鉴定时间 N0.7 没有统计管理就不能做好品质 N0.8 返修品的品质要重新全数确认及检验 N0.9 诚实是品质管理人员最基本的素质要求 N0.10 与供应商保持互利的关系是保证外协品质的前提 N0.11 不能让一线的检验人员判断是否可以让步接受 N0.12 如果某项检测就只有某个特定的人能够完成是非常危险 N0.13 及时确认是非常重要的 N0.14 仅仅依靠人员的经验来进行改善是非常危险的 N0.15 导入外协厂并不能仅仅确认其品质管理系统 N0.16 有效验证才能保证品质 N0.17 检测设备的精度非常重要 N0.18 检验设备也会“制造”不良品 N0.19 与顾客充分进行沟通也是品质管理的一部分 N0.20 没有完善的品质标准如何管理品质 N0.21 要注意到改善的本质 N0.22 只有纠正措施而没有预防措施不是品质改善的实质 N0.23 分件不进行检验而检验总成件可以吗？ N0.24 检验记录不容随便更改 N0.25 不能忽略隐藏质量损失成本 N0.26 随机抽样是保证检验品质的前提 N0.27 我们的检验标准应高于顾客的需求 N0.28 最好的企业也会有品质很差的生产线 N0.29 就算是沿用件的品质特性也应该确认 N0.30 作业者总是容易偷懒的 N0.31 品质管理需要高层管理人员的支持 N0.32 变化点不清的改善 N0.33 随随便便就增加成本的改善 N0.34 随便变更设计的改善 N0.35 顾客的要求包含顾客未明确的需求 N0.36 品质提升不仅仅是品管部门的事 N0.37 检验怎么可以被动进行 N0.38 生产线变更产品要重新验证 N0.39 一味追求多功能导致品质问题 N0.40 不考虑配合性就一定会发生问题 N0.41 品质问题的处理应该分层次对待 N0.42 产品的品质管理要追溯到最源头 N0.43 要让自己的外协厂商深刻了解到其供应产品的特性 N0.44 主管不一定强于作业人员
汽车维修行业管理所工作总结及下一步工作打算
汽车维修行业管理所工作总结及下一步工作打算今年以来，博山汽修所在区局党委正确领导和市运管处坚强指导下，以党的十八大精神为指导，认真贯彻落实科学发展观，加强市场监管，提高服务水平，推动我区汽修行业又好又快发展，现将今年以来工作总结如下： 一、开展集中学习活动。从初八至十三每天上午九时到十一时，组织全所人员进行集中学习，下午是讨论时间。根据博交党[XX]3号《关于春节后集中开展学习活动的通知》文件精神，按照学习活动配档表的要求，紧紧围绕“梦想奋斗”的活动主题和所XX年度总体工作思路，成立了学习活动领导小组，制定了实施方案，合理安排集中学习、自学和讨论，做到了工作学习两不误、两促进。 二、积极开展党的群众路线教育实践活动。一是学习先进经验。组织二类以上机动车维修企业负责人和检测站负责人到淄博市公共汽车保养厂参观学习。学习了保养厂先进经营管理模式，二级维护作业流程及技术规范，车辆维修档案，以及自制的维修设备。二是召开座谈会，广泛征求意见。座谈会上，与会同志踊跃发言，较好评价了维修行业管理所近期各项工作，反对“四风”立场坚定，党的群众路线教育实践活动，立说立行，对存在的问题，边查找、边整改，健康有序推进。同时，针对维修行业现状，提出了维修工不好找，人工成本高，职工素质和技能提升慢，存在人才断层现象等一些意见建议。
三、认真落实道路运输节能减排工作。根据上级有关文件精神，认真做好道路运输节能减排工作。对在此次核查范围之内的道路运输车辆，严格按照核查项目和核查方法实车核查，并于每月初核查结果报市处。今年以来共核查运输车辆107台，为博山区道路运输节能减排工作作出了积极贡献。 四、开展质量信誉考核工作。根据市运管处《关于开展汽车维修和其他机动车维修企业质量信誉考核工作的通知》精神，开展了一、二、三类维修企业质量信誉考核工作。对纳入考核范围维修企业全部进行了考核，评出AAA级企业14家，AA级企业44家，A级企业1家，B级企业9家。同时，配合市处完成了对两个检测公司的质量信誉考核工作。 五、加强检测站日常监管，提高检测服务水平。督促二个检测站对设备进行周期鉴定，并全部在有效期内，通过了省质监局组织的实验室资质认定复核。按照《山东省道路运输车辆技术管理办法》要求，利用现场监管、集中检测和视频监控手段，强化二级维护竣工检测、技术等级评定检测、客车级型复核监管力度，确保检测结果合法、真实、准确、可靠。。对67台长途及旅游客运车辆进行了级型复核，截止目前，共检测营运车辆8856台次，车辆技术状况完好率达100%，保障了行车安全。 六、加强对维修市场的监管，提高维修质量。规范许可程序，严把市场准入关。根据《汽车维修企业开业条件》和《行政许可法》相
机动车维修行业管理规定
机动车维修行业管理规定 第一条为了加强对机动车修理业、报废机动车回收业的治安管理，保护合法经营，预防、打击违法犯罪活动，根据国家有关法律、法规制定本办法。 第二条机动车修理业、报废机动车回收业的治安管理，适用本办法。 第三条对机动车修理企业和个体工商户、报废机动车回收企业的治安管理，由所在地市、县公安局、城市公安分局负责。 公安机关应当对机动车修理企业和个体工商户、报废机动车回收企业的治安情况进行检查，对发现的治安问题及时处理。 第四条机动车修理企业和个体工商户、报废机动车回收企业的法定代表人或经营负责人是本单位的治安责任人，负责本单位的治安防范工作，并履行下列义务： （一）制定并落实各项治安防范制度； （二）发现可疑情况和盗窃、抢劫、销赃等违法犯罪线索及时报告公安机关； （三）监督做好查验、登记工作； （四）对公安机关检查发现的治安隐患及时改正。 治安责任人的责任，不得因承包、租赁经营等原因转移给他人。承包、租赁经营负责人在承包、租赁期间应同时承担前款规定的治安责任。 第五条严禁利用机动车修理业、报废机动车回收业进行走私、销赃等违法犯罪活动。 第六条机动车修理企业和个体工商户、报废机动车回收企业，必须建立承修登记、查验制度，并接受公安机关的检查。 第七条机动车修理企业和个体工商户承修机动车应如实登记下列项目：（一）按照机动车行驶证项目登记送修车辆的号牌、车型、发动机号码、车架号码、厂牌型号、车身颜色； （二）车主名称或姓名、送修人姓名和居民身份证号码或驾驶证号码； （三）修理项目（事故车辆应详细登记修理部位）； （四）送修时间、收车人姓名。 第八条报废机动车回收企业回收报废机动车应如实登记下列项目： （一）报废机动车车主名称或姓名、送车人姓名、居民身份证号码； （二）按照公安交通管理部门出具的机动车报废证明登记报废车车牌号码、车型、发动机号码、车架号码、车身颜色； （三）收车人姓名。 第九条机动车修理企业和个体工商户承修更换发动机或车身（架）、改装车型、改变车身颜色等项目的，必须查验公安交通管理部门出具的机动车变更、改装审批证明。 报废机动车回收企业回收报废机动车，必须查验公安交通管理部门出具的机动车报废证明。 第十条机动车修理企业和个体工商户承修车辆、报废机动车回收企业回收报废机动车时，发现下列可疑情况，应立即报告当地公安机关： （一）证明、证件有变造、伪造痕迹的； （二）送修车辆与机动车行驶证或回收车辆与报废证明不符的； （三）车辆发动机号码、车架号码有改动痕迹或车辆有其他明显改动、破坏痕迹的； （四）送修人要求更改发动机号码、车架号码的；
IATF16949标识和可追溯性要求
IATF16949:2016标识和可追溯性要求 一、标准原文件 8.5.2标识和可追溯性 需要时，组织应采用适当的方法识别输出，（产品“身份标识”）以确保产品和服务合格。 组织应在生产和服务提供的整个过程中按照监视和测量要求识别输出状态。（产品“状态标识”）当有可追溯要求时，组织应控制输出的唯一性标识，并应保留所需的成文信息以实现可追溯。（通过标识、批次管理等方法及相关记录实现） 注：检验和试验状态并不能以产品在生产流程中所处的位置来表明，除非产品本身状态明显（如在自动化生产传递过程中的物料）。如果该状态已清晰地标识、文件化且达到了指定的目的，允许采用其它方法来标识。 8.5.2.1标识和可追溯性——补充 可追溯性的目的在于支持对顾客所收产品的开始点和停止点的清楚识别，或者用于发生质量和/或安全相关不符合的情况。因此，组织应按照下文描述实施标识和可追溯过程。 组织应对所有汽车产品的内部、顾客及法规可追溯性要求进行分析，包括根据风险等级或失效对员工、顾客的严重程度，制定可追溯性计划并形成文件。这些计划应按产品、过程和制造位置明确适当的可追溯系统、过程和方法，应： a)使组织能够识别不合格品和/或可疑产品；（防止产品的混用、误用，实现追溯） b)使组织能够隔离不合格品和/或可疑产品； c)确保能够满足顾客要求和/或法规对响应时间的要求； d)确保保留了形成文件的信息，保留的形式（电子、硬拷贝、档案）使组织能够满足响应时间要求； e)确保各单个产品的序列化标识，如顾客或监管标准有所规定； f)确保标识和可追溯性要求被扩展应用至外部提供的具有安全/监管特性的产品。（有安全特性等要求的 零件的供应商应有可追溯性系统） 二、标准说明 标准中输出包括：采购产品、加工半成品、零件和最终产品，需要根据法律法规，失效产生的严重程度及风险分析的结果来确定需要标识的对象，在过程的哪个或哪些阶段进行识别及如何标识，建立可追溯系统，这是一个总体的要求。 三种标识： 1、产品标识：包括产品名称、产品编号、材质、客户名称等相关信息，侧重于产品的 自身信息。 2、状态标识：一般是指在生产过程中产品的状态，如：合格、不合格、待加工、待挑 选、检查中、返修品、返工品等相关标识，侧重于生产过程产品显现出来的状态 3、可追溯性标识：一般是在生产结束后，为了防止在检验或装配、使用过程中发现质 量异常时能追踪到生产产品的时间、地点、班别、数量等信息，可覆盖产品从头到 尾的有关联的信息把异常范围锁定到某一具体的阶段以有效地标识隔离，可追溯性系统包括内： 1、流向索引信息 （1）产品上的永久性标识； （2）产品包装上的可追溯性标识、标签； （3）物流周转器具（料架、料盒、托盘）上的可追溯性标识卡； （4）生产过程中上游原材料、零部件的产品序列号或批次信息，与下游产成品的产品序列号和批次信息对应关系的记录和存储； （5）仓储物流过程的产品序列号和批次信息的记录和存储，收发料过程中的产品系列号和批次信息记录，以及定置管理和先进先出管理；
《汽车维修企业管理》课程标准
《汽车维修企业管理》课程标准 第一部分前言 一、课程定位 本课程是汽车检测与维修技术的专业必修课程。主要通过该课程学习，让学生能够了解企业管理的基础知识，对今后工作有所帮助和指导。 先修课程：无 并行课程：汽车诊断技术、汽车评估与鉴定、汽车故障诊断实训、汽车维护与美容实训、汽车维修工高级考证实训、汽车配件管理、汽车涂装工艺 后续课程：各专业课 二、课程任务 《汽车维修企业管理》为汽车维修专业学生开僻了另一片天地，由于现代汽车维修企业具有服务性工业企业的特征，企业规模越大、人员越多，就越需要企业管理，毕竟是三分技术七分管理。为此，在有关汽车维修专业开设了《汽车维修企业管理》这门课，目的是为了在培养更多“懂管理的技术维修人员”的同时也培养更多“懂维修技术的管理人员。这门课程在教学中属于专业基础课，为更好地学习专业课打下基础。 本课程的任务是通过学习帮助学生把握汽车维修企业及其管理的轮廓，掌握汽车维修企业管理的基本知识，了解国内外汽车维修企业发展概况以及企业管理的不同特色，为进入社会参加实际的经济活动及企业管理工作提供必要的知识储备。 第二部分课程目标 一、总目标 通过本课程的教学，一是使学生正确理解汽车维修企业及管理方面的知识，掌握其普遍规律、基本原理和一般方法，树立科学的管理理念，并能综合运用于对实际问题的分析，初步具有解决一般汽车维修企业管理问题的能力，培养学生的综合管理素质。二是使学生具有良好的职业道德，具有好学上进、乐观自信的人生态度。 二、具体目标 2.1专业能力目标 掌握汽车维修企业管理概述；
●掌握企业管理的经营与策略； ●掌握企业的生产管理； ●掌握企业质量管理； ●掌握企业财务管理； ●掌握企业人力资源管理。 2.2方法能力目标 ●能对案例进行分析，并举一反三； ●能做到理论和实践的结合。 2.3社会能力目标 ●培养学生的团队协助精神和沟通能力； ●能增强企业管理意识； ●具有较强的语言表达能力和社会交往能力； ●具备拥有专业技术的企业管理人员的基本素质； ●具备系统思维能力和创新思维能力； ●培养学生自我学习和提升的能力； ●培养学生具有良好的职业道德、敬业精神和社会责任心。 第三部分课程总体设计 本课程以具体工作过程为导向，以任务为驱动，总共安排6个项目，共40个理论学时。 项目一汽车维修企业管理基本原理 一、教学目的与要求 了解：什么是汽车维修企业；汽车企业管理的基本概念；企业管理的现状及发展趋势。 理解并掌握：汽车维修企业管理的重要性和职能；汽车维修企业管理的基础工作；汽车维修企业管理机构的原则及设置。 二、教学内容 1）什么是汽车维修企业； 2）汽车维修企业管理的重要性和职能； 3）汽车企业管理的基本概念； 4）企业管理的现状及发展趋势；
汽车行业管理体系标准
汽车行业管理体系标准 近日，IATF（International Automotive Task Force，国际汽车特别工作组）已批准了新版ISO/TS 16949质量标准第一版初稿可附加行业利益相关者的反馈信息。修订工作小组正准备于2016年4月的会议上进一步纳入利益相关者的建议。同时，IATF打算于2016年4月发布ISO/TS 16949:2009版至新版汽车质量标准的转换战略。 一、初步拟定的修订进度如下 1、IATF计划在2016年4月16日的会议上批准草案； 2、2016年6月份开始将在世界范围内实施“试验性的差距分析”；差距评估的反馈将被用来进一步完善新版汽车质量标准及其相关准则，以取得并维护IATF认可； 3、新版汽车质量标准的目标完成时间为2016年的12月。 二、重点关注内容 为了解决汽车行业新问题，新版ISO/TS 16949汽车质量标准修订重点关注以下内容： 1、安全相关部件及过程的要求； 2、加强产品可追溯要求以支持最新政策改变； 3、内置软件产品的要求； 4、保修管理过程，包含处理NTF(No Trouble Found)及汽车行业指导的使用； 5、阐述次级供应商管理及开发的要求； 6、附加企业责任的要求。 三、关于ISO/TS 16949 ISO/TS 16949是国际汽车行业的技术规范，是基于ISO 9001的基础，加入了汽车行业要求的技术规范。此规范完全和ISO 9001保持一致，但更着重于缺陷防范、减少在汽车零部件供应链中容易产生的质量波动和浪费。ISO/TS 16949标准的针对性和适用性非常明确，只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商，也就是说这些厂家必须是直接与生产汽车有关的，能开展加工制造活动，并通过这种活动使产品能够增值。 ISO/TS 16949技术规范正式发布17年来，整合了QS 9000、VDA 6.1等传统标准的优势，迅速成长为汽车行业独一无二的质量管理体系的第三方认证标准，并在世界范围内建立起来了超过6万张认证证书的规模，建立了巨大的客户群。在汽车OEM主机厂顾客中，尤其是在通用，福特，克莱斯勒，奔驰，宝马，大众，标志雪铁龙，雷诺，菲亚特等一线主机厂建立起来了无可替代的声誉，为汽车行业供应链的质量保证、效率提升、交付控制，和扩大全球采购的规模做出了巨大的贡献。
汽车维修行业规章制度
汽车维修行业规章制度 【篇一：汽车修理厂各项管理制度】 质量管理制度 为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故 的发生，制定如下制度。 一、质量管理机构 本部成立质量管理领导小组，由吴明负责。具体质量管理工作由常 保国负责。 二、质量机构职责 全面负责质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关《汽车 维护工艺规范》、交通部《汽车维修质量管理办法》等有关规定， 贯彻执行有关汽车维修质量的规章制度，确定质量方针，制定质量 目标，对维修车辆进行监督、检查、考核，对维修技术、质量问题 进行分析，并提出整改方案。 （1）建立健全内部质量保证体系，加强质量检验，进行质量分析。（2）收集汽车维修技术资料及工艺文件，确保完整有效，及时更新。（3）制定维修工艺和操作规程。 （4）负责车辆档案管理工作。 （5）负责标准计量工作。 （6）负责设备管理维修工作。 （7）负责汽车的检验工作。提高汽车维修质量。 （8）负责质量纠纷的质量分析工作。 三、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽维护前检验、过程 检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂，认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。 四、材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。 五、严禁偷漏作业项目。一经发现，即严肃查处。 安全生产管理制度 1、为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工 必须遵守本制度。 2、全厂员工必须按规定参加安全生产教育，严格遵守各工种安全操 作规程和机具操作规程，任何人不得违反。 3、工作时不得在工场打闹、追逐、大声喧哗。
4、必须按规定着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。 5、非工作需要不得动用任何车辆，汽车在厂内行驶车速不得超过8km/h，不准在厂内试刹车，严禁无证驾驶。 6、加强对易烯物品的管理，不得随意乱放。 7、在车间、材料间等处所应配备充足的灭火器材，并加强维护，使之保持良好技术状态，所有员工都会正确使用灭火器材。 8、进入油库，严禁吸烟，严禁携带易燃易爆物品进入油库。 9、工作灯应采用低压（36伏以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线，插座是否良好。 10、手湿时不得拉动电力开关或插电源插座，电源线路保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。 11、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关。严禁电器、电动机在雨天淋雨受潮。 12、作业 结束后，及时清除场地油污杂物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持施工场地整齐清洁。 13、定期进行安全生产检查。 人员培训制度 1、员工的培训工作由主要领导负责，厂负责具体措施落实。 2、每次组织一次集中政治学习，及时向员工贯彻落实党和国家的方针、政策以及相关规定。 3、修理厂的相关部门（人员）应结合生产情况，适时开展技术学习和技术练兵活动，使员工不断涉取新知识、新技术，为生产经营服务。 4、充分利用企业内部设施，开展多种形式的学习活动，营造“人人刻苦钻研技术，个个争当生产能手”的浓厚氛围。 5、鼓励员工开展自学、互帮互学活动，对学有成就的视情作适当奖励。 6、坚持持证上岗制度，对有资质要求的岗位，应组织人员参加专业培训和考核，在取得相应资格证书后，方可安排上岗工作。 设备管理制度 1.正确使用和维修设备，实行严格的上岗证制度，专人专机的岗位责任制。