公路路基边坡稳定性的影响因素分析
边坡稳定性影响因素
边坡稳定性影响因素边坡稳定性影响因素：（1）坡底中结构面对边坡稳定性的影响.破底的稳定性直接影响整个山体的稳定性（2）外力对边坡的影响。
例如：爆破，地震，水压力等自然和认为因素，而导致边坡破坏。
（3）边坡外形对边坡稳定性的影响。
比如，河流、水库及湖海的冲涮和淘涮，使得岸坡外形发生变化，从而使这些边坡发生破坏，这主要由于侵蚀切露坡体底部的软弱结构面使坡体处于临空状态，或是侵蚀切露坡体下伏到软弱层，从而引起坡体失去平衡，最后导致破坏。
（4）岩体力学性质恶化对边坡稳定性的影响。
比如风化作用对边坡稳定性的影响，这主要是由于风化作用使坡体强度减小，坡体稳定性降低，加剧斜坡的变形与破坏，而且风化越深，斜坡稳定性越差，稳定坡角就越小。
边坡稳定性相关延伸：边坡稳定性控制技巧边坡防护设计的主要原则1、安全第一．质量保证边坡的防护直接影响到交通的安全，目前，我国的防护工作主要是由边坡起防护作用，对自然灾害和人为因素造成的塌方、陷落等起到很好的防护作用，对交通设施的安全顺畅运行，对车辆行使的安全，起着巨大的作用。
因此，在设计边坡时，首先要考虑的是边坡的质量问题，要在保证边坡防护设施自身的质量过硬的情况下，考虑防护设施起到的安全作用，要以防护坡的安全系数为设计的首要考虑因素。
要从设计上保证边坡防护设施的防护质量，以安全作为防护的第一要素，确保边坡的防护能在实际中起到防护的作用。
为安全使用、交通的顺畅起到应有的作用。
2、考虑地理环境，因地制宜随着我国交通设施的进一步完善，穿越范围越来越广，所处的地形地貌多种多样，各有特点，各不相似。
因此，就给边坡防护的设置带来了许多复杂的问题，在不同的地方因为地质情况的差异、气候情况的不同、环境的差别等，公路边坡的建设情况也不一样。
一般边坡崩塌所遇到的问题可以归为3类，即落石型、滑坡型、流动型，而这3种坍塌形式是由于不同的地质地理环境造成的。
比如落石型一般是发生在较陡的岩石边坡，因为在一定的条件下岩石边坡的岩层会产生裂缝、渗水，经过长时间的风化和外力作用，裂缝会逐渐扩大，在雨水侵蚀下，裂缝中充满水，产生侧向静水压力作用，造成崩坍。
论公路路基边坡稳定性影响因素及防治措施
论公路路基边坡稳定性影响因素及防治措施摘要：路基边坡作为公路组成的重要环节，其失稳现象不仅对道路的正常使用造成影响，同时还会威胁到道路的运行安全，因此分析路基边坡失稳原因，制定有效防护措施，对于现代交通事业的发展而言既重要又紧迫。
关键词：路基边坡；稳定性；影响因素；防治措施1.路基边坡稳定性影响因素作为一个开放、动态的复杂系统，公路路基边坡失稳原因具有一定综合性与复杂性。
通常而言，地质因素与非地质因素为路基边坡失稳的两大主导因素。
1.1地质因素（1）边坡岩土体类型及性质。
砂性土边坡由于其所含砂或砂性土拥有较大的透水性，因此容易在振动作用下因液化破坏而造成边坡失稳；粘土边坡通常在干燥时坚硬但易开裂，遇水后又易膨胀分解，因此对于边坡稳定性维护不利；而软土边坡抗剪强度较低且流变性明显，使得边坡很难趋于稳定。
（2）边坡形态。
通常而言，路基边坡越斗其稳定性越差，边坡越缓稳定性越好；坡高越大边坡越易失稳；凸形（平面形态）边坡相比凹形边坡稳定性较差，即使同为凹形边坡，边坡等高线曲线半径越小则边坡越稳定。
（3）地质条件。
通常情况下，反向倾斜边坡稳定性优于同向倾斜边坡，并在同向倾斜边坡中，结构面倾角越大，边坡稳定性越差；当倾向不利的结构面走向平行于坡面时，边坡稳定性表现最差，反之便越稳定。
（4）水文条件。
由于地下水的富集程度随边坡水文条件的变化而改变，而水体又对岩体、土体、泥化夹层以及软质岩力学性质影响明显，因此路基所处位置的地表水与地下水的富集程度对边坡稳定性存有一定的影响。
1.2非地质因素（1）气候条件。
降雨为气候条件中影响最为严重的因素，其可导致边坡组成材料因含水率过高而出现软化现象，同时对于某些特殊岩体而言，还会使其发生膨胀及其改变物理力学性质，从而造成边坡失稳。
（2）风化作用。
风化作用通常可扩大并增加岩土体裂缝，致使其透水性增强，抗剪性降低，对边坡坡度与形状造成影响；与此同时，地表水因风化裂隙等次生结构面及次生粘土矿物的产生而易于入渗，进而使地下水的动态发生改变。
路基边坡稳定性
路基边坡稳定性路基是路面的基础，它和路面共同承受行车荷载的作用，没有坚固、稳定的路基就没有稳固的路面，路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件，路基的强度与稳定性，受水、温度、土质的影响，路基的常见病害就是沉陷，而由于路基土中含水量偏大造成压实度不足引起沉陷的事例最多，因为土中的水分过大，土粒被水膜包围而分散得过远，含水量越大，水膜越厚，水分不能排除，由于水的密度比土的密度小，因此土的密度反而下降了，因此，在压实工作中经常注意并检查土的含水量，并视需要采取相应措施，尽可能消除和减轻水对路基造成的危害。
影响路基边坡稳定性的因素：1、路基的压实质量；路基的压实质量越高路基的边坡稳定性越好。
2、路基的填料；路基的填料宜选择透水性好，强度高的填料。
3、地下水位的高低；地下水位越高的地方、路基的水稳性影响就大，边坡稳定性就差。
4、路基边坡的坡比；坡度越缓的路基边坡稳定性越好。
5、临时排水及边坡防护工程的质量。
路基边坡稳定性相关延伸：在路基施工过程中，为控制好路基压实质量，提高现场压实机械的工作效率，需要重点做好四方面工作：1）通过试验准确确定不同种类填土的最大干密度和最佳含水量。
2）是现场控制填土的含水量。
实际施工中，填土的含水量是一个影响压实效果的关键指标，路基施工中当含水量过大时应翻松晾晒或掺灰处理，降低含水量；当含水量过低时，应翻松并洒水闷料，以达到较佳的含水量。
3）是分层填筑、分层碾压。
施工前，要先确定填土分层的压实厚度。
最大压实厚度一般不超过20厘米。
4）是加强现场检测控制。
填筑路基时，每层碾压完成后应及时对压实度、平整度、中线高程、路基宽度等指标进行质量检测，各项指标符合要求后方能允许填筑上一层填土。
重载货物运输背景下公路路基边坡稳定性分析
中国储运网H t t p ://w w w .c h i n a c h u y u n .c o m4.结语：寄售制是一种有益于供应链上下游企业的物料管理模式，可以减轻库存压力，快速响应客户需求，有效提高服务水平，增强在行业市场中的整体竞争力。
但是寄售制并不是适用于所有种类的产品，通常存在竞争品的备件、成本不高但是售价高的产品、仓储或者货运花费比较高的产品以及需求稳定同时库存透明的产品，采购方和供应商之间比较容易协商达成寄售策略。
近年来，这种供应模式在制造行业中已经成为一种趋势，也在实践中获得了巨大的效益。
不过合理的寄售策略也需要遵守一些原则，首先是合作性原则，要求采购方和供应商之间相互信任，保证信息透明和信息共享；然后还要遵守互惠原则，采购方和供应商应该共同关注的不是利益和成本如何分配，应该从整体上共同降低成本的投入和风险的发生；再就是目标一致的原则，当然确定共同目标的前提是采购方和供应商都要明确自己的责任；最后双方还要遵循持续改进的原则，在实践中会产生各种问题，面对问题及时调整，才能达成最后的目标，双方才能享受到利益。
寄售制的最理想状态即零库存，但鉴于采购方与供应商之间的物料需求的周期性与不确定性，如何实现真正意义上的“零库存”管理值得进一步研究。
C（作者单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司）引用出处[1]顾波军,杨新龙.寄售模式下海产品供应链收益共享协同契约研究[J ].浙江海洋大学学报(人文科学版),2018,35(01):31-37.[2]张杨.基于寄售的供应链库存控制策略研究[J ].物流科技,2018,41(01):136-138.[3]胥海军.寄售采购(V MI )在供应链中的作用[J ].纳税,2017(15):1931.公路路基边坡概况为实现对重载货物运输对公路路基边坡稳定性的影响分析，选择以某公路作为依托，针对该公路路基边坡，模拟重载货物运输，并对其稳定性变化情况进行分析。
04 边坡稳定性
（2）抗震设计基本要求
设计原则：预防为主、保证重点、确保边坡安
全和经济性
设计等级：多遇地震、设计地震、罕遇地震
设计方法：静力学计算，设计地震演算稳定性
（3）计算方法 计算荷载：恒载、活载和水平地震作用 水平地震力：
FihE Ag mi FihE 第i条土块质心处的水平地 震力kN； 水平地震作用修正系数，通常取0.25； 2 Ag－地震动峰值加速度m / s ； mi 第i条土块的质量t。
En>0不稳定 6.3 稳定措施： ⑴改善基底状况，增加滑动面的摩擦力或减小滑动力 清除松软土层，夯实基底，使路堤位于坚实的硬层上 开挖台阶，放稳坡度，减小滑动力 路堤上方排水，阻止地面水浸湿基底 ⑵改变填料及断面形式： 采用大颗粒填料，嵌入地面 放缓坡脚处边坡，以增加抗滑力 ⑶在坡脚处设支挡结构物 石砌护脚、干砌或浆砌挡土墙
稳定安全系数计算：
中：ti 第i土条在滑弧切线方向产生的水平地震力 y ti FihE ； r r 滑弧半径m；y 土条质心至滑弧圆心垂直距离
tan i Ni cili K Ti ti
稳定系数K的取值范围： （1）在不考虑地震力作用时，铁路路基 首先满足自重和列车荷载作用下的安全性； （2）考虑地震力的作用时，I、II级铁路 边坡高度≤ 15m时，K≥1.10；边坡高度 >15m时，K≥1.15。
路基边坡稳定性设计
1 概述 1．1 影响路基边坡稳定性的因素 1．边破土质 2．水的活动 3．边坡的几何形状 4．活荷载增加 5．地震及其他震动荷载
1．2 边坡稳定性设计方法 路基边坡稳定性分析与验算的方法很多， 归纳起来有力学演算法和工程地质法两大类。 力学验算法又叫极限平衡法，假定边坡眼某一 形状滑动面破坏，按力学平衡原理进行计算。 因此，根据滑动面形状的不同，又分为直线法， 圆弧法和折线法三种。力学验算的基本假定是： 1．破裂面以上的不稳定土土体沿破裂面 作整体滑动，不考虑其内部的应力分布不均和 局部移动 2．土的极限平衡状态只在破裂面上达到
路基边坡稳定性设计
路基边坡稳定性设计路基边坡滑坍是公路上常见的破坏现象之一。
例如，在岩质或土质山坡上开挖路堑，有可能因自然平衡条件被破坏或边坡过陡，使坡体沿某一滑动面产生滑动。
对河滩路堤、高路堤或软弱地基上的路堤，也可能因水流冲刷、边坡过陡或地基承载力过低而出现填方土体（或连同原地面土体）沿某一剪切面产生坍塌。
路基边坡的稳定性涉及岩土性质与结构、边坡高度与坡度、工程质量与经济等因素。
一般情况下，对边坡不高的路基，如不超过8 m的土质边坡、不超过12 m 的石质边坡，可按一般路基设计，采用规定的坡度值，不作稳定性分析计算。
对地质和水文条件复杂、高填深挖或有特殊使用要求的路基，应进行稳定性分析，保证路基设计既满足稳定性要求，又满足经济性要求。
4.1 边坡稳定性分析概述4.1.1 影响路基边坡稳定性的因素根据土力学原理，路基边坡滑坍是因边坡土体中的剪应力超过其抗剪强度所产生的剪切破坏。
因此，凡是使土体剪应力增加或抗剪强度降低的因素，都可能引起边坡滑坍。
这些因素可归纳为以下5点：①边坡土质。
土的抗剪强度取决于土的性质，土质不同则抗剪强度也不同。
对于路堑边坡而言，除与土或岩石的性质有关外，还与岩石的风化破碎程度和形状有关。
②水的活动。
水是影响边坡稳定性的主要因素，边坡的破坏总是或多或少地与水的活动有关。
土体的含水率增加，既降低了土体的抗剪强度，又增加了土内的剪应力。
在浸水情况下，还有浮力和动水压力的作用，使边坡处于最不利状态。
③边坡的几何形状。
边坡的高度、坡度等直接关系土的稳定条件，高大、陡直的边坡，因重心高，稳定条件差，易发生滑坍或其他形式的破坏。
④活荷载增加。
坡脚因水流冲刷或其他不适当的开挖而使边坡失去支承等，均可能增大边坡土体的剪应力。
⑤地震及其他震动荷载。
4.1.2 边坡稳定性分析方法路基边坡稳定性分析与验算的方法很多，归纳起来有力学分析法、图解法和工程地质法（比拟法）。
力学分析法又称极限平衡法，假定边坡沿某一形状滑动面破坏，按力学平衡原理进行计算。
路基边坡稳定性的影响因素分析
路基边坡稳定性的影响因素分析摘要：在国民经济建设与发展过程中，道路工程是项非常重要的建设内容。
但是在实际施工过程中进行会遇到边坡工程的问题，一旦在道路路基建设过程中遭遇路基边坡破坏，将会导致非常严重的后果。
这就需要对路基边坡稳定性分析予以足够的重视，并能够结合分析结果，提出有效的防治措施，保证路基边坡稳定性。
关键词：路基边坡；稳定性；影响因素；引言边坡稳定问题是最常见的工程地质问题之一，随着我国现代化建设事业的迅速发展，高层建筑等大量工程项目开工建设，在这些工程的建设过程或建成后的运营期内，不可避免地形成了大量的边坡工程。
而且，随着工程规模的加大加深及场地的限制，经常需在复杂地质环境条件下，人为开挖各种各样的高陡边坡，所有这些边坡工程的稳定状态，事关工程建设的成败与安全，会对整个工程的可行性、安全性及经济性等起着重要的制约作用，并在很大程度上影响着工程建设的投资及效益。
1.影响路基边坡稳定性的因素1.1路基边坡的坡度路基边坡的坡度本质上是一个正切的函数值，即边坡高度和边坡宽度的比值。
当路基边坡的坡度越小，也就意味着边坡高度越小或者边坡宽度越大，这样边坡的高度和宽度的比值才会越小，路基边坡的稳定性也就越好。
但是，坡度越小意味着土方工程越大，挖土越多，填土也越多，导致工程工作量和工程时间增多，而时间和资金是公路工程和铁路工程较为看重的两个因素。
1.2水文和水文地质因素水文因素如地表水的排泄，河流常水位、洪水位，有无地表积水和积水时间长短，河岸淤积情况；水文地质因素有地下水埋深、移动规律，有无层间水、裂隙水、泉水等。
在土质路基边坡上因受雨水冲刷导致表层坑洼积水，地表水顺裂缝向下渗透而浸泡边坡；全封闭边坡防护层材料的水稳定性差，出露的地下水无法疏导使边坡内积水，或整个边坡结构排水不畅，引发堑坡局部溜方和浅层滑坡。
1.3地质因素沿线地质因素，如岩石的种类、成因、节理、风化程度和裂隙情况，岩石走向、倾向、倾角、层理和岩层厚度，有无夹层或遇水软化的夹层，以及有无断层或其它不良地质现象。
影响公路边坡稳定性的因素分析及防治措施
影响公路边坡稳定性的因素分析及防治措施对公路边坡病害原因的分析，采取边坡的防护措施，坡面防护和冲刷防护，使用条件及施工注意事项，在不同环境和施工条件下采用不同的防护类型。
标签：公路;边坡稳定性的因素;原因分析及防护措施引言：近年来我省许多公路边坡失稳的事例屡见不鲜，由于边坡失稳不仅影响行车安全，掩埋公路中断交通，甚至已建成的公路放弃使用，造成不可估量的经济损失;同时也给人们的生命财产带来重大损失，因此研究公路边坡的防护治理显得非常迫切和必要，通过对丹锡高速公路锦朝段和长深高速公路阜朝段的边坡施工和维护，总结出影响边坡的稳定因素和采取的防护措施，为今后施工提供经验。
1 影响边坡稳定性的因素分析影响边坡稳定性的主要因素分为两类：自然因素和人为因素。
1.1影响边坡稳定性的自然因素（1）地质条件坚硬岩石由于地质构造引起的失稳以崩塌和结构面失稳为主;软弱岩石是由于应力控制性失稳为主。
所谓地质构造影响是指岩石结构面的发育程度、规模、连通性、充填程度及充填物成分和结构面的产出状态对边坡稳定性的影响。
（2）水文地质条件边坡水文地质条件的改变必然导致其地下水富集程度的改变。
由于岩土体的力学性质受水的影响很大，地下水富集程度的提高一方面增大坡体下滑力;另一方面降低软弱夹层和结构面的抗剪强度，导致不少边坡失稳与边坡水文地质条件恶化有关。
（3）气候因素气候类型不同，大气降雨也不同，因此在不同的地区由于大气降雨不同，即使其他条件相同，边坡的稳定性也不同，暴雨或长期降雨及融雪过后往往可以见到边坡失稳增多的现象，大气降雪、融雪的增加提高了地下水的补给量，一方面降低岩体强度，增大孔隙水压力，使边坡滑动面的抗滑能力降低;另一方面降低岩体强度，增大孔隙水压力，使边坡滑动面的抗滑能力降低;同时增大边坡的下滑力，两者结合起来极大地降低了边坡的稳定性。
（4）风化作用它使岩土的抗剪强减弱。
裂隙增加、扩大，影响边坡的形状和坡度;透水性增加，使地面水易于侵入，改变地下水动态等，沿裂隙风化时，可使岩土体脱落或沿斜坡崩塌、堆积、滑移等。
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公路路基边坡稳定性的影响因素分析
摘要：路基是公路的基础，是确保公路路面质量的重要因素之一。
在进行公路
建设的环节中，为了避免自然因素破坏公路路基，需要加强路基排水。
伴随公路
工程建设的持续开展，路基边坡防护施工也得到了很多人的关注，相关防护施工
方法压在陆陆续续完善当中。
关键词：公路路基；边坡失稳；存在因素；改进措施
引言
为了不断提高公路路基边坡施工水平，要科学的进行病害防护与治理工作，从而才能保
证建设质量，下面通过实践研究，从多方面进行具体分析，提出几点有效的防护与治理措施，希望分析能够进一步为公路建设工作可持续发展奠定良好基础。
1造成公路工程路基边坡失稳的主要原因
1.1自然因素影响路基边坡失稳
由于不同路段的地理环境不同，所以会对路基边坡的施工有所影响。
在施工的时候，如
果遇到不良的地质条件，可能会造成边坡施工失稳，尤其是在大雨的天气，容易造成滑坡。
在不同的季节里，地表的表现会不同，在雨水量较大的季节里，降水会影响土壤中土颗粒之
间的摩擦力，并且还会加重坡体的重量，从而出现断裂的情况，严重时可能会出现滑坡，一
些地质较差的区域，可能容易出现泥石流等自然灾害，从而对公路路基边坡的稳定性有所损害。
公路工程在施工的时候，一些路基高边坡的岩石在长时间的裸露状况下，其受风化的程
度较大，从而相对轻微的滑坡出现。
1.2路基边坡的组成成分影响其稳定性
我国路基的边坡一般是土质结构的，除了之间的摩擦力，能够体现其强度参数。
路基边
坡的稳定性受到其组成成分的影响，土层中土颗粒的大小能够影响边坡的抗剪强度。
在实际
的施工中，不能过于削边坡的坡度，不然会容易造成边坡失稳。
边坡的稳定性受其季节的影
响也很大，在经过长时间的雨水冲洗之后，会让缝隙之间的泥沙流失，改变其受力的状态，
造成边坡失稳的现象，地层一些软弱的颗粒受到地表水和地下水的影响较大，在边坡的自身
重力下容易出现失稳滑坡。
1.3人为因素影响路基边坡的稳定性
由于我国经济的迅速发展，公路的建设也十分迅速，可社会中的建筑活动经常出现一些
问题，一些建筑工程不符合标准，不重视边坡的承受度，肆意的挖路基边坡，对路基边坡有
着很大的伤害，若是在并不旁有着大型的建筑工程，就会给边坡有侧压力，从而导致边坡出
现下滑的现象。
建筑工程的随意操作，不定向爆破都会给边坡带来很大的伤害，并且削弱边
坡的抗滑能力，多事设计人员不太了解当地的土质结构，并且忽视一些不确定的原因，就会
造成边坡的承载力下降，从而为以后的交通安全留下隐患。
2应对公路工程路基边坡失稳的策略
2.1边坡工程防护技术及路基压实
公路工程的压实环节是整个工程推进过程中不可缺少的部分，将零碎的石块放置于路面上，使路面达到满载状态，之后进行压实处理，从而提高路面基础的坚硬度。
压实后，便可利用锚杆、挡堵墙等进行后续的加固处理。
这种处理方式主要适用对象为岩石边坡，能够起到降低风化速度、加固土壤等作用。
对于大面积斜坡，则需适用石灰等建筑原料均匀涂抹于坡面上，从而发挥防护效果。
适用锚杆参与的防护手段主要针对斜坡角落或呈现裂缝的部分进行支撑性的防护。
挡堵墙等措施是运用地表的稳固作用形成对斜坡的加固力度，在对路面进行压实处理后，随之根据需要使用上述技术进行防护，可有效增强路面的稳固性。
需要注意的是，工程建设对意外状况采取防御措施固然重要，但还需做好前期的预防工作，尽量减少风险发生的可能，确保工程质量达到理想的标准。
2.2三维网垫技术
此类网垫的原材料为树脂，运用科学技术经过拉伸、焊接等多个制作环节形成的两层或多层带孔隙的网垫，其材质柔软而有韧性，对酸碱等化学腐蚀抵抗能力较强，且弹性和强度较大。
孔隙较大的网垫能够承载较大面积的植被，对自然侵袭的抵御能力较强，且能够对斜度较大的边坡发挥有效的防护作用，能够降低土壤流失的速度。
这种人工制造的绿植面积，能够将自身网状结构与植被的根系连缠在一起，形成较为繁密的保护层，对植被下的土壤具有较好的巩固作用。
网垫本身具有多个孔隙，能够为土壤和绿植提供良好的透气性，能够将雨水等水源渗透到植被根部，满足植物的生长条件，并降低对坡面的冲刷力度，从而形成双向的防护效果。
2.3浆砌片石护坡
在公路路基边坡防护工程中，浆砌片石护坡是一种应用较为广泛的手段。
针对这种方式来说，可以分为两种形式，包括:片石护坡和片石护面墙。
其中，片石护坡比较是适合应用在坡度缓于1∶1的易风化岩石，也可以应用在土质路堑边坡。
而针对片石护面墙，其比较适合应用在容易风化的软质岩石等边坡。
但是，在具体防护阶段，无论是对哪一种手段进行选择，都可以有效的对雨水冲刷坡面情况进行规避，可以对边坡崩塌现象进行防止。
2.4喷播植草防护
如果倘使路堤边坡防护H不超出4.5且等于4.5，路堑为一级边坡的过程中，边坡坡面通常采取的防护施工方法就是喷播草及其灌籽施工方法。
在对公路路基边坡开展喷播草，还有进行灌籽施工的环节，必须要统一其配合比。
施工关键点就是：1.开展路基边坡修整施工工作，要明确边坡坡面为顺直且平滑的，除去那些不稳定的石块，而且填石路堤边坡回填厚度必须要是超出10厘米的改良性客土。
2.开展液压种子喷播施工工作，这一环节中，工作人员利用液压喷播，需要注意浆料应当为木纤维与草籽、粘合剂与保水剂等构成，喷播步骤应当从高到低，喷洒的幅宽与幅高分别是5到6米、1米，接茬过程中，压茬40厘米，保证种子泥浆附着性均衡。
3.将无纺布加以覆盖，当喷播结束以后，需要在当日及时从上往下进行无纺布覆盖作业，草生长到6厘米左右，就需要把无纺布揭开，同时进行补水。
4.进行养护施工，喷播2d以后进行养护施工，初期养护的时间为50到60d，每日早上与晚上进行浇水；当草生长到10厘米左右时，依托自然降雨加以养护就行，假设是持续高温干旱超出5d，必须要及时进行浇水。
2.5边坡综合防护治理
为了有效降低病害对护坡工程的危害，施工人员需综合考虑多种因素，合理选择适当的绿植品种进行种植，从而达到防护边坡的目的。
植被的作用主要为增强土壤的稳固程度，防止由于洪涝等灾害造成的土壤流失。
在具体选择植被品种时，要考虑到植被与土壤环境的适应度，在实施种植时，可将植物的种子配合砂粒拌匀，在气候适宜且湿度较高的自然条件下实施种植。
除了采取植被护坡方式，还可发挥护面墙的作用，增强抗冲刷能力。
结束语
综上所述，公路路基边坡防护施工方法的有效运用，不但可以提升路基边坡的稳定性，与此同时还可以防止路基边坡出现溜方与滑坡等现象，降低后期养护施工成本，对行车安全发挥着重要作用，同时还可以促使公路环保意识获得充分体现。
所以，边坡防护施工方法在公路路基施工中运用甚广。
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