柴油原油换热器设计说明书

柴油原油换热器设计说明书
柴油原油换热器设计说明书

化工原理课程设计

柴油换热器设计说明书

设计者:班级:过控132

组长:吴世杰

成员:刘云杰李亚芳郑仕业刁昌东王宇学生姓名:吴世杰

日期:2015年9月4日

指导教师:佟白

目录

一.设计说明书 (3)

二.设计条件及主要物性的确定 (3)

1.定性温度的确定 (3)

2.流体有关物性 (3)

三.确定设计方案 (4)

1.选择换热器的类型 (4)

2.流程安排 (4)

四.估算传热面积 (4)

1.传热器的热负荷 (4)

2.平均传热温差 (4)

3.传热面积估算 (4)

五.工程结构尺寸 (5)

1.管径和管内流速 (5)

2.管程数和传热管数 (5)

3.平均传热温差校正和壳程数 (5)

4.传热管排列和分程方法 (5)

5.壳程内径 (6)

6.折流板 (6)

7.其他附件 (6)

8.接管 (6)

六.换热器核算 (7)

1.热流量核算 (7)

(1)壳程表面传热系数 (7)

(2)管程表面传热系数 (7)

(3)污垢热阻和管壁热阻 (8)

(4)传热系数K (8)

(5)传热面积裕度 (8)

2.壁温核算 (9)

3.换热器内流体的流动阻力 (9)

(1)管程流动阻力 (9)

(2)壳程流动阻力 (10)

七.换热器主要工艺结构尺寸和计算结果表 (11)

八.设备参考数计算 (12)

1.壳体壁厚 (12)

2.接管法兰 (12)

3.设备法兰 (12)

4.封头管箱 (12)

5.设备法兰垫片(橡胶石棉板) (12)

6.管法兰用垫片 (13)

7.管板 (13)

8.支垫(鞍式支座) (13)

9.设备参数总表 (13)

九.设计总结 (15)

十.主要符号说明 (16)

十一.参考文献 (17)

t

- t

一、设计说明书

1.设计任务书和设计条件

原油 44000kg/h 由 70°C 被加热到 110°C 与柴油换热,柴油流量 34000kg/h ,柴油入 口温度 175°C,出口温度 127。已知两则污垢热阻为㎡·C/W,管程与壳程两则降压小于或等 于,热阻损失 5%,初设 k=250w/ m 2·°C 。

二、设计条件及主要物性参数

设计条件

由设计任务书可得设计条件如下表:

类型

体积流量 (标准 kg/h )

进口温度 (℃)

出口温度 (℃)

操作压力 (Mpa ) 设计压力 (Mpa )

柴 油(管内)

原油(管外)

34000

44000 175

70 127

110

注:要求设计的冷却器在规定压力下操作安全,必须使设计压力比最大操作压力略大,本设 计的设计压力比最大操作压力大。

确定主要物性数据

定性温度的确定

根据《流体力学(上)》P177,公式(4-109),热流量为

Q = W C (T -T ) × =44000××(148-42)×

c

c

pc

1

2

=×106kJ/h = ×106 W

管程柴油的定性温度为

T = 175 + 127 = 151 ℃

2

壳程原油的定性温度为

t = 70 + 110 2

= 90 ℃

流体有关物性数据 根据由上面两个定性温度数据,查阅参考书可得原油和柴油的物理性质。运用内插法(公

式为 y = y + ( y - y ) /(t - t ) ? (

) ),可得壳程和管程流体的有关物性数据。

b a

b

a

b

avg

b

原油在 90℃,下的有关物性数据如下:

物性

原油

密度ρi (kg/m 3)

815 定压比热容 c pi [kJ/(kg℃)]

粘度μi (Pa·s)

×10-3

导热系数 λi (W·m -1·℃-1)

柴油在 151℃的物性数据如下:

物性

密度ρo

定压比热容 c po

粘度μo 导热系数 λo

2 2

2 1

(kg/m 3)

柴油

715 [kJ/(kg℃)] (Pa·s)

×10-3

三、确定设计方案

(W·m -1·℃-1)

选择换热器的类型

由于温差较大和要便于清洗壳程污垢,对于油品换热器,以采用 Fe 系列的浮头式列管换热器为宜。

采用折流挡板,可使作为被冷却的原油易形成湍流,可以提高对流表面传热系数,提高 传热效率。

流程安排

柴油温度高,走管程课减少热损失,原油黏度较大,走壳程在较低的 Re 数时即可达到 湍流,有利于提高其传热膜系数。

四、估算传热面积

热流量

Q = 1.13 ? 10 6W

平均传热温差

(T - t ) + (T - t ) (175 - 110) + (127 - 70)

?t = 1 2 = (0℃,1atm)=61℃

m 传热面积

由于管程气体压力较高,故可选较大的总传热系数。初步设定设 K i ‘=250 W·m -2·℃-1。 根据《化工单元过程及设备课程设计》P44,公式 3-8,则估算的传热面积为

A = 估 Q i K '?t i

m

1.13?106 = = 74.1 m 2

250 ? 61

d 2u 4

1 五.工程结构尺寸

管径和管内流速

选用φ25×的传热管(碳钢管);由《传热传质过程设备设计》P7 表 1-3 得管壳式换热 器中常用的流速范围的数据,可设空气流速 u i =1m/s ,用 u i 计算传热膜系数,然后进行校 核。

管程数和传热管数

依《化工单元过程及设备课程设计》P46,公式 3-9 可依据传热管内径和流速确定单程 传热管数

n =

V

i

s

π

i

i

= 34000 /(715 ? 3600) 0.785 ? 0.02 2 ? 1

= 42 (根)

按单程管计算,所需的传热管长度为

L = S

π d n i

s

74.1

= = 22.5 m 3.14 ? 0.025 ? 42

按单管程设计,传热管过长,宜采用多管程结构。现取传热管长 l= 7 m ,则该换热器 管程数为

N p =L / l=7≈4(管程)

传热管总根数

N = 42×4= 168 (根)。

平均传热温差校正及壳程数

依《化工单元过程及设备课程设计》P46,公式 3-13a 和 3-13b ,

平均传热温差校正系数

R = T 1 - T 2 = t - t

2

1

175 - 127 110 - 70 =

P = t 2 - t 1 = T - t 1

1

110 - 70 175 - 70

依《传热传质过程设备设计》P16,公式3-13, 温度校正系数为

? ?t = R -+ 1

?

ln

1 - P ln

1 - PR

2 - P(1 + R - R 2 + 1) 1.2 2 + 1 = ?

1.2 - 1 2 - P(1 + R + R 2 + 1)

ln

1 - 0.381

ln

1 - 1.

2 ? 0.381

2 - 0.381(1 + 1.2 - 1.2 2 + 1)

2 - 0.381(1 + 1.2 + 1.2 2 + 1)

依《传热传质过程设备设计》P16,公式 3-14,

=

折流板数 N B =

传热管长

π u 平均传热差校正为

t ? ?t

× t △m ’ =61×=( ℃ )

由于平均传热温差校正系数大于,同时壳程流体流量较大,故取单壳程合适。∈

传热管的排列和分程方法

采用组合排列法,即每程内均按旋转 45°正四边形排列,其优点为管板强度高,流体 走短路的机会少,且管外流体扰动较大,因而对流传热系数较高,相同的壳程内可排列更多 的管子。查《化工单元过程及设备课程设计》P50,表 3-7 管间距,取管间距:

t ===32 mm 。

由《化工单元过程及设备课程设计》P50,公式 3-16, 隔板中心到离其最近一排管中心距离

S=t/2+6=32/2+6=22 mm

取各程相邻管的管心距为 44mm 。

壳体内径

采用多管程结构,取管板利用率 η=,由《化工单元过程及设备课程设计》P51,公式 3-20,得壳体内径为

D i = n /η =×32× 168 / 0.7 =520 mm ,

圆整后取 D i =600mm 。

折流板

采用弓形折流板,取弓形折流板圆缺高度为壳体内径的 25%,则切去的圆缺高度为 h= ×600=150 mm ,故可取 h=150 mm 。

取折流板间距 B=,则 B=×600=180 mm 。

7000 -1=

-1≈38 块

折流板间距

180

折流板圆缺面水平装配。

其他附件

直径为 12mm 的拉杆 4 根。

接管

(1)壳程流体进出口接管 取接管内液体流速 u1=s,

D = 4v 1 1

= 4 ? 44000 /(3600 ? 815)

3.14 ? 0.5

=(m)

圆整后取管内直径为 200mm.

(2) 管程流体进出口接管

π u h o = 0.36 S o = BD(1- d u o = V Re o = 取接管内液体流速 u2=1m/s,

D = 4v 2 2

= 4 ? 34000 /(3600 ? 715)

3.14 ? 1

= 0.129(m )

圆整后取管内直径为 150mm

六.换热器核算

热量核算

壳程表面流传热系数

对于圆缺形折流板,可采用克恩公式。由《化工单元过程及设备课程设计》P53,公式 3-22,得

λ μ

o Re 0.55 Pr 1/ 3 ( o ) 0.14

d

μ

e

w

其中:

μ

粘度校正为 ( o ) 0.14 =

μ

w

②当量直径,管子为四边形角形排列时,依《化工单元过程及设备课程设计》P53,公 式 3-23a 得

d e =

π

4(t 2 - 4 πd

o

d 2 )

o

= m

③壳程流通截面积,由《化工单元过程及设备课程设计》P54,公式 3-25,得

0.025 o )=××(1- t 0.032 ④壳程冷却水的流速及其雷诺数分别为

)= m 2

S o

o

44000 /(3600 ? 815) = = m/s 0.023625

ρ u d 815 ? 0.635 ? 0.02

o o e = =1556

μ

6.65 ?10-3

o

⑤普朗特准数(<传热传质过程设备设计>P26,公式 1-43)

Pr =

c

po μ λ

o

o

2.2 ? 10 3 ? 6.65 ? 10 -3 = =

0.128

S i = π d 2

u i = V = +R so +

1

因此,壳程水的传热膜系数 h o 为

h o = 0.36 ? 0.128

0.027

1 ?15560.55 ?114 3 ?1.05

=668 W/(m 2·℃)

管程表面流传热系数

由《化工单元过程及设备课程设计》P55,公式 3-22,3-33,得

h i =

λ d

i i

其中:

①管程流通截面积

n

168 i = 0.785 ? 0.02 2 ? = m 2

4

2 2

②管程空气的流速及其雷诺数分别为

S

i

i

34000 /(3600 ? 715) = = m/s 0.026376

ρu d

Re = i i μ i

③普兰特准数

0.02 ? 0.5 ? 715

i = =11172>10000

0.64 ? 10 -3

Pr =

c

pi μ λ

i

i

2.48 ? 10 3 ? 0.64 ? 10 -3

= =

0.133

因此,管程空气的传热膜系数 h i 为

h i =

××

0.133 污垢热阻和管壁热阻

0.02

冷却水侧的热阻 R so =·℃·W -1 热空气侧的热阻 R si =·℃·W -1

碳钢的导热系数λ=50W·m -1·℃-1

总传热系数 K

i

因此,依《化工单元过程及设备课程设计》P53,公式 3-21

1 1 K h

o bd λ d

o + R m

d d o + o si d h d i i

i

25 25

++ 0.00005 ? + 0.0002 ? 668 22.5 20 +

25 20 ? 557.3

解得: K =236 W/ (m 2·℃)

o

传热面积裕度

S i =Q i /( K

△m t )= = m 2

236 ? 61

m

? h c ? h h 146 + 0.0002 ? + 86 + 0.0002 ? =℃

依《化工单元过程及设备课程设计》P56,公式 3-35:Q i = K i S △i

t 得:

1.13 ?106

i

该换热器的实际传热面积 S p

S p = π d o lN T =××7×168= m 2

依《化工单元过程及设备课程设计》P56,公式 3-36

该换热器的面积裕度为

H = S - S

p S i

i ?100% = 92.3 - 78.49

78.49

=%

壁温核算

因管壁很薄,且管壁热阻很小,故管壁温度可按《化工单元过程及设备课程设计》P77,

公式 3-42 计算。由于传热管内侧污垢热阻较大,会使传热管壁温升高,降低了壳体和传热 管壁温之差。但在操作早期,污垢热阻较小,壳体和传热管间壁温差可能较大。计算中,应 按最不利的操作条件考虑。因此,取两侧污垢热阻为零计算传热管壁温。于是按式3-42 有

t = w ? 1 ? ? 1 ? T m + R c ? + t m + R h ?? ? ?

1/ h + 1/ h + R + R

c h c h

式中,冷流体的平均温度 t m 和热流体的平均温度 T m 分别按《化工单元过程及设备课程

设计》P77,公式 3-44、3-45 计算

T m =×175+×125=146℃

t m =×110+×70=86℃

h c = h o = 668 W/ (m 2·℃) h h = h i = 557W/ (m 2·℃)

传热管平均壁温

t =

? 1 ? ? 1 ? ? 668 ? ? 557 ?

1/ 668 + 1/ 557 + 0.0002 + 0.0002

壳体壁温,可近似取为壳程流体的平均温度,即 T=90 ℃ 壳体壁温和传热管壁温之差为

△t=-90 = ℃

该温差不大,不需要建立温度补偿装置。

换热器内流体的流动阻力(压降)

管程流动阻力

由 R = 11172 ,传热管相对粗超度为,查莫狄图得 λ = 0.038 ,流速 u=s,

e i

ρ = 715k g / m 3

0.02 2 △’p I

=N B (- )

7 715 ? 0.5 2

?p = 0.038 ? ? = 1188.68 (pa)

i

?p = ξ

r ρu 2 715 ? 0.5 2

= 3 ? = 268.125 (pa) 2 2

总压降:∑△p △i =( p △1+

p 2)F t N s N p =(+)××1×4

=8740Pa < 9800 Pa (符合设计要求)

其中, F t 为结垢校正系数,取;

N s 为串联壳程数,取 1;N p 为管程数,取 4。

壳程流动阻力:

由《化工单元过程及设备课程设计》P58,公式 3-51,3-52,得:

流体横过管束的压降:

?p = Ff N ( N = 1)

o o

tc

B

其中:F= f o =×=

ρ u 2

o 2

N

TC

= 1.19 N 0.5 = 1.19 ?1680.5 = 15.42

T

N B =38 u o = m/s

△’p O =×××(38+1)×(815×/2 =36989 Pa

2 B ρ u 2

o o

D

2

=38×(- 2 ? 0.18 0.6

)×(815×/2=18107Pa

总压降:∑ p △o

=(

p △1

+ ’

p 2)Fs Ns

=(36989+18107)××1 =

其中,Fs 为壳程压强降的校正系数,对于液体取;

Ns 为串联的壳程数,取 1。

七.换热器主要结构尺寸和计算结果表

参数管程壳程

流量,kg/h

物操作温度,℃

定性温度,℃性流体密度,kg/m3

定压比热容,kj/

黏度,

传热系数,W/

(m2·℃)

普朗特数

34000

175/127

151

715

0.64?10-3

44000

70/110

90

815

6.65?10-3

设备结构参数

形式

壳体内径,mm

管径,mm

管长,mm

浮头式

600

Φ25?2.5

7000

台数

壳程数

管心距,mm

管子排列

1

1

32

正方形旋转

45°

管数目,根

传热面积,m2

管程数

主要计算结果

流速,m/s

表面传热系数,W/(m2·℃)污垢系数,m2·K/W

阻力降,Pa

热流量,kw

传热温差,k

传热系数,W/(m2·℃)

裕度168

4

管程

668

折流板数

折流板间距,mm

材质

壳程

1130

236

38

180

碳钢

八、设备参数计算

1.壳体壁厚

由Po=MPa,Di=600mm,对壳体与管板采用单面焊,焊接接头系数φ=,腐蚀裕度C=1mm,[σ]t=112MPa

δ=

P

o

D

i

2[σ]tφ-P

o

圆整后取8mm 2.接管法兰

1.6?600

+C=+1= 2?112?0.9-1.6

管子平焊法兰螺栓焊缝

Dg

d

H S D D

1

D

2

f b

重量数

d直径K H

(kg)量

10010842151801583

3.设备法兰

26188M1656管子平焊法兰螺栓焊缝

Dg

d

H S D D

1

D

2

f b

重量数

d直径K H

(kg)量

60063098407707205504120M361011

4.封头管箱

封头:以外径为公称直径的椭圆形封头

公称直径Dg 曲面高度h

1

直边高度h

2

内表面积F容积v(m3)

60015040

5.设备法兰垫片(橡胶石棉板)

公称直径Dg 600垫片内径d

615

公称压力F(m2)

16

垫片外径D

655

6.管法兰用垫片

法兰公称压力介质温

Mpa度

密封面型式垫片名称材料

油品≤≤200光滑式耐油橡胶耐油橡

石棉垫片胶石棉

7.管板

管板厚度35mm,长度300mm,材料为16MnR。

8.支垫(鞍式支座)

公称直径Dg 每个支

座允许b

负荷t1

L B l

K

1b m

重量

(kg)

60018055012026042090220

9.设备参数总表

序号1 2

3 4 5 6 7 8图号标准

LNQ-001-3

HG20592

GB8163-87

LNQ-001-2

LNQ-001-2

GB/T6170

LNQ-001-3

名称

前瑞管箱

法兰RF

接管Φ108X5

L=160

折流板

筒体

拉杆

螺母M16

法兰

数量

1

2

2

29

1

4

8

1

材料

组合件

Q235-B

Q235-B

Q235-A

Q235-B

Q235-B

4级

20II

单重(kg)总量(kg)

278

87

9垫片

Φ642/Φ6004

S=3

石棉橡

胶板

10JB/T4701-20

00

法兰1Q235-B

11

12 13JB/T

4746-2002

GB/T14976

筒体DN600X8

L=140

封头EHA

600X5

换热管Φ,

L=6000

1

1

156

Q235-B

Q235-B

0Cr18N

i9

17

Q235-A

14JB/T4712-92支座500-S2/Q235-

B

15 16 17 18JB/4701-200

SYJ11-65

LNQ-001-3

LNQ-001-2

法兰

垫片

防松吊耳

管板

1

2

2

1

Q235-B

橡胶板

Q235-B

16MnR65

19GB/T6170螺母M201286级

20JB/T4707螺栓

M20x150-A

62级

九、设计总结

两周的化工原理课程设计即将结束,我们小组设计的是柴油原油换热器,虽然时间不长,但我们却从中学到了很多知识。加深和巩固了上学期所学的化工原理这

虽然刚开始会感到无从下手,很多所学的知识也有些生疏。但通过佟白老师的细心讲解,我们大家共同合作,一起讨论研究,通过一周的翻阅资料,查找公式,设计计算,使我对换热器有了进一步的了解,对传热的具体过程有了深刻的认识.尤其是从最初的无从下手到现在的可根据传热的不同而选择不同的换热器.另外,我对于换热器的用途也有了更多的认识.。最后我们顺利的完成了整个设计。

在佟白老师的细心讲解和指导下独立完成了本次课程设计,通过这次的锻炼,为我今后的学习工作做了良好的开端.这次的课程设计对我今后的生活产生巨大的影响也会终生难忘的.通过这初次的课程设计使我们深刻的了解了化工原理这门课的主要内容以及对将来

工作的深远影响。

在此,感谢学院为我们提供了一个锻炼自我,学习与历练的机会,感谢佟白老师耐心,认真的辅导,使我们的设计得以顺利完成。

十、主要符号说明

原油的定性温度T柴油定性温度t

原油密度ρ

o 柴油密度ρ

i

原油定压比热容c

po 柴油定压比热容c

pi

原油导热系数λ

o 柴油导热系数λ

i

原油黏度μ

o 柴油黏度μ

i

原油热流量W

o 柴油流量

W

i

热负荷Q

o 平均传热温差

?t'

m

总传热系数K管程雷诺数R

e

温差校正系数

φ

?t 管程、壳程传热系数

αiα

o

初算初始传热面积初算实际传热面积壳体内径

折流板间距A估

A

D

B

传热管数

管程数

横过中心线管数

管心距

N

N

N

t

s

p

C

折流板数N

B

接管内径d

1d 2

管程压力降壳程压力降∑?P

i

∑?P

o

当量直径

面积裕度

d

H

e

十一、参考文献

【1】申迎华,郝晓刚.《化工原理课程设计》.北京,化学工业出版社,2009【2】姚玉英等.《化工原理(上)》.天津,天津大学出版社,2005

【3】任晓光.《化工原理课程设计指导》.北京,化学工业出版社,2009【4】贾绍义.柴诚敬.《化工原理课程设计》.天津,天津大学出版社,2002【5】袁文.刘岩.《化工制图》.哈尔滨,哈尔滨工程大学出版社,2010

【6】钟理,伍钦,马四朋.《化工原理(上)》.北京,化学工业出版社,.

【7】《材料与零部件(上)》.上海科学技术出版社..

【8】钱颂文.《换热器设计手册》,北京,化学工业出版社,

【9】匡国柱.《化工单元过程及设备课程设计》.北京,化学工业出版社,2002【10】陈锦昌.《计算机工程制图》.广州,华南理工大学出版社,.

【11】郑津洋,董其伍,桑芝富.《过程设备设计》.北京,化学工业出版社,.

【12】赵军.《化工设备机械基础》.北京,化学工业出版社.2000.

甲醇加热器设计说明书修改版

甲醇加热器设计说明书 班级:过控084 姓名:安文亮李耀军 陈治武刘海成 谢庆峰刘鹏河 日期: 指导教师:邢进 设计成绩日期 目录 一、方案简介 (3) 二、方案设计 (4) 1、确定设计方案 (4) 2、确定物性数据 (4) 3、计算总传热系数 (4) 4、计算传热面积 (5) 5、工艺结构尺寸 (5) 6、换热器核算 (7) 三、主要构件的设计计算及选型 (11) 1、壳体 (11) 2、垫圈的选择 (11) 3、法兰选择 (12) 4、封头设计 (12)

5、支座的设计 (13) 6、管板设计 (13) 四、换热器主要结构尺寸和计算结果表 (13) 五、设计总结 (17) 六、参考文献 (18) 一、方案简介 本设计任务是利用热流体(水蒸汽)给甲醇蒸汽加热。利用热传递过程中对流传热原则,制成换热器,以供生产需要。下图(图1)是工业生产中用到的列管式换热器. 选择换热器时,要遵循经济,传热效果优,方便清洗,复合实际需要等原则。换热器分为几大类:夹套式换热器,沉浸式蛇管换热器,喷淋式换热器,套管式换热器,螺旋板式换热器,板翅式换热器,热管式换热器,列管式换热器等。不同的换热器适用于不同的场合。而列管式换热器在生产中被广泛利用。它的结构简单、坚固、制造较容易、处理能力大、适应性大、操作弹性较大。尤其在高压、高温和大型装置中使用更为普遍。所以首选列管式换热器作为设计基础。 二、方案设计 用420K的饱和水蒸汽加热甲醇燃料气,甲醇处理量为2500kg/h,甲醇由338K 上升到393K。 设计条件: 1.两侧污垢热阻为1/8700 m 2.热损失5%。 3.初设K=58.2 1.确定设计方案 (1)选择换热器的类型 两流体温度变化情况: 热流体进口温度420K,出口温度420K。 冷流体进口温度338K,出口温度393K。 从两流体温度来看,估计换热器的管壁温度和壳体壁温之差不会很大,因此初步确定选用固定管板式换热器。 (2)流动空间及流速的确定 由于该换热器是具有饱和蒸汽冷凝的换热器,且蒸汽较清洁,它对清洗无要求,故应使用水蒸汽走壳程,以便排除冷凝液。所以甲醇走管程,水蒸汽走壳程。选用ф25×2.5的碳钢管,取管内流速取ui=20m/s。 2、确定物性数据 定性温度:由于甲醇的粘度较小,其定性温度可取流体进口温度的平均值。

浮头式换热器设计原油 柴油

1.设计任务书 1.1设计题目 列管式换热器(原油预热器)的设计 1.2操作条件 某炼油厂用柴油将原油预热。柴油和原油的有关参数如下表, 两侧的污垢热阻均可取 1.72×10-4m2.K/W,要求两侧的阻力损失均不超过 5 3.0 Pa。 10 1、查阅文献资料,了解换热设备的相关知识,熟悉换热器设计的方法和步骤; 2、根据设计任务书给定的生产任务和操作条件,进行换热器工艺设计及计算; 3、根据换热器工艺设计及计算的结果,进行换热器结构设计; 4、以换热器工艺设计及计算为基础,结合换热器结构设计的结果,绘制换热器装配图; 5、编写设计说明书对整个设计工作的进行书面总结,设计说明书应当用简洁的文字和清晰的图表表达设计思想、计算过程和设计结果。

目录 1.设计任务书 (3) 2.概述 (5) 3.设计标准 (7) 4.方案设计和拟订 (8) 5.设计计算 (12) 6.参考文献 (22) 7.附录 (23) 8.设计小结 (29) 9.CAD图 (32)

1.概述 在不同温度的流体间传递热能的装置称为热交换器,简称为换热器。在换热器中至少要有两种温度不同的流体,一种流体温度较高,放出热量;另一种流体则温度较低,吸收热量。 在化工、石油、动力、制冷、食品等行业中广泛使用各种换热器,它们也是这些行业的通用设备,并占有十分重要的地位。 随着换热器在工业生产中的地位和作用不同,换热器的类型也多种多样,不同类型的换热器也各有优缺点,性能各异。列管式换热器是最典型的管壳式换热器,它在工业上的应用有着悠久的历史,而且至今仍在所有换热器中占据主导地位。 列管式换热器有以下几种: 1)固定管板式 固定管板式换热器的两端管板和壳体制成一体,当两流体的温度差较大时,在外壳的适当位置上焊上一个补偿圈,(或膨胀节)。当壳体和管束热膨胀不同时,补偿圈发生缓慢的弹性变形来补偿因温差应力引起的热膨胀。 特点:结构简单,造价低廉,壳程清洗和检修困难,壳程必须是洁净不易结垢的物料。

列管式换热器说明书

目录 一、设计任务 (2) 二、概述与设计方案简介 (3) 2.1 概述 (3) 2.2设计方案简介 (4) 2.2.1 换热器类型的选择 (4) 2.2.2流径的选择 (6) 2.2.3流速的选择 (6) 2.2.4材质的选择 (6) 2.2.5管程结构 (6) 2.2.6 换热器流体相对流动形式 (7) 三、工艺及设备设计计算 (7) 3.1确定设计方案 (7) 3.2确定物性数据 (8) 3.3计算总传热系数 (8) 3.4计算换热面积 (9) 3.5工艺尺寸计算 (9) 3.6换热器核算 (11) 3.6.1传热面积校核 (11) 3.6.2.换热器压降的核算 (12) 四、辅助设备的计算及选型 (13) 4.1拉杆规格 (13)

4.2接管 (13) 五、换热器结果总汇表 (14) 六、设计评述 (15) 七、参考资料 (15) 八、主要符号说明 (15) 九、致 (16) 一、设计任务

二、概述与设计方案简介 2.1 概述 在工业生产中用于实现物料间热量传递的设备称为换热设备,即换热器。换热器是化工、动力、食品及其他许多部门中广泛采用的一种通用设备。 换热器的种类很多,根据其热量传递的方法的不同,可以分为3种形式,即间壁式、直接接触式、蓄热式。 间壁式换热器又称表面式换热器或间接式换热器。在这类换热器中,冷、热流体被固体壁面隔开,互不接触,热量从热流体穿过壁面传给冷流体。该类换热器适用于冷、热流体不允许直接接触的场合。间壁式换热器的应用广泛,形式繁多。将在后面做重点介绍。 直接接触式换热器又称混合式换热器。在此类换热器中,冷、热流体相互接触,相互

柴油机设计参数

387柴油机主要性能参数: 转速2400 r / min 功率20 kW 燃油消耗率≤243 g / kW. H 缸径:87mm; 设计: 1)汽缸数:i=3 2)冲程数:τ=4 3)缸径:d=87mm 4)行程:s=96 mm 由于s/d大约为1.05—1.2 s/d=1.103 5)总排量:V s=3×π/4×8.72×9.6=1711.20 ml=1.71 (l) 6)有效功率:Pe=20 kW 7)活塞平均速度:Cm=sn/30=0.096×2400÷30=7.68 m/s 8)平均有效压力:Pme=Pe·30τ/(Vh·Z·n)=20×30×4÷(1.71÷3)÷3÷2400=0.585 MPa 9)曲轴半径:R=s/2=96÷2=48 mm 10)连杆比:R/L取值为1/3--1/5,R/L可取1/4 连杆长度L=192 mm 11)缸心距L0/D=1.35---1.40 12) 取缸心距L0=1.40×87=121.8 13)压缩比:ε=18 朱仙鼎14~18 14)燃烧室形式:ω型半分开式 15)大气状态:P0=1 bar=0.1 Mpa,To=290 K 16)燃烧平均重量成分:C=0.87,H=0.126,O=0.004 17)燃料低热值:H u=441000kg/kg燃料 『1』参数选择 过量空气系数α=1.75 最高燃烧压力P z=70 bar=7 Mpa 热量利用率ξz=0.75 残余废气系数Φr=0.04 排气终点温度T r=800K 示功图丰满系数φi=0.96 机械效率ηm=0.80 『2』燃烧热计算: 1、理论所需空气量朱仙鼎热力计算 L0=1/0.21·(gC/12﹢gH/4-gO/32)=1/0.21×(0.87/12+0.126/4-0.004/32)=0.495 kgmol/kg燃料 2、新鲜空气量M1 M1=αL0=1.75×0.495=0.866 kgmol/kg燃料 3、理论上完全燃烧(α=1)时的燃烧产物M0 不一样 M0=C/12+H/2+0.79L0=0.87/12+0.126/2+0.79×0.495=0.5265 kgmol/kg燃料 4、当α=1.75时的多余空气量为 (α-1)L0=(1.75-1)×0.495=0.371 kgmol/kg燃料 5、燃烧产物总量M2 M2=M0+(α-1)L0=0.5265+0.371=0.8975 kgmol/kg燃料 6、理论分子变更系数μ0

换热器的设计说明书

换热器的设计 换热器概述 换热器是化工、石油、动力、食品及其它许多任务业部门的通用设备,在生产中占有重要地位。换热器种类很多,但根据冷、热流体热量交换的原理和方式基本上可分三大类即:间壁式、混合式和蓄热式。在三类换热器中,间壁式换热器应用最多。换热器随着换热目的的不同,具体可分为加热器、冷却器、蒸发器、冷凝器,再沸器和热交换器等。由于使用条件的不同,换热设备又有各种各样的形式和结构。 换热器选型时需要考虑的因素是多方面的,主要有: ①热负荷及流量大小; ②流体的性质; ③温度、压力及允许压降的范围; ④对清洗、维修的要求; ⑤设备结构、材料、尺寸、重量; ⑥价格、使用安全性和寿命; 按照换热面积的形状和结构进行分类可分为管型、板型和其它型

式的换热器。其中,管型换热器中的管壳式换热器因制造容易、生产成本低、处理量大、适应高温高压等优点,应用最为广泛。 管型换热器主要有以下几种形式: (1)固定管板式换热器:当冷热流体温差不大时,可采用固定管板的结构型式,这种换热器的特点是结构简单,制造成本低。但由于壳程不易清洗或检修,管外物料应是比较清洁、不易结垢的。对于温差较大而壳体承受压力较低时,可在壳体壁上安装膨胀节以减少温差应力。 (2)浮头式换热器:两端管板只有一端与壳体以法兰实行固定连接,称为固定端。另一端管板不与壳体连接而可相对滑动,称为浮头端。因此,管束的热膨胀不受壳体的约束,检修和清洗时只要将整个管束抽出即可。适用于冷热流体温差较大,壳程介质腐蚀性强、易结垢的情况。 (3)U形管式换热器换:热效率高,传热面积大。结构较浮头简单,但是管程不易清洗,且每根管流程不同,不均匀。 表1-1 换热器特点一览表

换热器的设计说明书

西安科技大学—乘风破浪团队 1 换热器的设计 1.1 换热器概述 换热器是化工、石油、动力、食品及其它许多任务业部门的通用设备,在生产中占有重要地位。换热器种类很多,但根据冷、热流体热量交换的原理和方式基本上可分三大类即:间壁式、混合式和蓄热式。在三类换热器中,间壁式换热器应用最多。换热器随着换热目的的不同,具体可分为加热器、冷却器、蒸发器、冷凝器,再沸器和热交换器等。由于使用条件的不同,换热设备又有各种各样的形式和结构。 换热器选型时需要考虑的因素是多方面的,主要有: ① 热负荷及流量大小; ② 流体的性质; ③ 温度、压力及允许压降的范围; ④ 对清洗、维修的要求; ⑤ 设备结构、材料、尺寸、重量; ⑥ 价格、使用安全性和寿命; 按照换热面积的形状和结构进行分类可分为管型、板型和其它型式的换热器。其中,管型换热器中的管壳式换热器因制造容易、生产成本低、处理量大、适应高温高压等优点,应用最为广泛。 管型换热器主要有以下几种形式: (1)固定管板式换热器:当冷热流体温差不大时,可采用固定管板的结构型式,这种换热器的特点是结构简单,制造成本低。但由于壳程不易清洗或检修,管外物料应是比较清洁、不易结垢的。对于温差较大而壳体承受压力较低时,可在壳体壁上安装膨胀节以减少温差应力。 (2)浮头式换热器:两端管板只有一端与壳体以法兰实行固定连接,称为固定端。另一端管板不与壳体连接而可相对滑动,称为浮头端。因此,管束的热膨胀不受壳体的约束,检修和清洗时只要将整个管束抽出即可。适用于冷热流体温

西安科技大学—乘风破浪团队 2 差较大,壳程介质腐蚀性强、易结垢的情况。 (3)U 形管式换热器换:热效率高,传热面积大。结构较浮头简单,但是管程不易清洗,且每根管流程不同,不均匀。 表1-1 换热器特点一览表

列管换热器设计一般步骤

列管换热器设计一般步骤 1、作出流程简图。 2、按生产任务计算换热器的换热量Q。 3、选定载热体,求出载热体的流量。 4、确定冷、热流体的流动途径。 5、计算定性温度,确定流体的物性数据(密度、比热、导热系数等)。 6、初算平均传热温度差。 7、按经验或现场数据选取或估算K值,初算出所需传热面积。 8、根据初算的换热面积进行换热器的尺寸初步设计。包括管径、管长、管子数、管程数、管子排列方式、壳体内径(需进行圆整)等。 9、核算K。 10、校核平均温度差D。 11、校核传热量,要求有15-25%的裕度。 12、管程和壳程压力降的计算。 二、机械设计 1、壳体直径的决定和壳体壁厚的计算。 2、换热器封头选择。 3、换热器法兰选择。 4、管板尺寸确定。 5、管子拉脱力计算。 6、折流板的选择与计算。 7、温差应力的计算。

8、接管、接管法兰选择及开孔补强等。 9、绘制主要零部件图。 三、编制计算结果汇总表 四、绘制换热器装配图 五、提出技术要求 六、编写设计说明书 3 1 2列管换热器设计步骤 常规的列管换热器的设计步骤如下。 (1) 输入已知条件:如热流体的生产任务qm2、T1、T2为已知,确定冷流体,则冷流体进口温度t1也为已知,再优化确定t2;确定管材的内径d1、外径d2、管长L,管间距l和挡板间距B;根据冷热流体的性质确定 污垢热阻Rd1和Rd2。 (2) 选择流体流通的通道和方向、管程数和壳程数。 (3) 计算冷流体流量qm1和热负荷。 (4) 计算逆流的Δtm和平均温度差修正系数ψ,再计算实际Δtm。 (5) 计算定性温度tm和Tm,选定流体物性方程,计算定性温度下的物性参数:ρ1, μ1, λ1, cp1, Pr1, ρ2, μ2, λ2, cp2, Pr2。 (6) 设定K的初值。 (7) 由传热速率式计算A。 (8) 由已知管材参数计算n, D。 (9) 计算S1, S2和Re1, Re2。 (10) 设定壁温tW,计算μ1μ1W0 14, μ2μ2W0 14。 (11) 计算α1, α2。 (12) 计算tWc,比较tW与tWc,如不符要求,重复步骤(10)~(12); (13) 计算Kc和Ac,比较A与Ac,考虑一定的安全系数,A>115% Ac,最终设计以A为换热器的传热面积。如 不符要求,重复步骤(6)~(13)。 在编制程序时,应把有关通用部分编制成独立子程序模块。 ①物性数据库,必须包括传热计算所需的冷热流体物性,如密度、黏度、比热容、导热系数、汽化潜热等, 饱和蒸汽、过热蒸汽的温度和压强的相关参数。 ②由于对流给热系数α的关联式很多,可以建立计算α的专用模块。 ③设备的尺寸模块,如系列化尺寸,对计算得到的设备尺寸应按标准系列进行圆整;又如已知列管数和管间 距计算各种排列的管壳的内径,并圆整列管数。 ④计算过程中的试差部分需要有相应的迭代计算子程序。

柴油机各系统 设计

第三章各系统的设计及主要零部件的结构特点 3.1活塞组 活塞组包括活塞,活塞销和活塞环。它们在气缸里做往复惯性运动,活塞主要作用是承受气缸的气体压力,并将此力通过活塞销传给连杆,以次推动曲轴旋转。它还和气缸壁面一起活动构成密封装置,保证燃烧室的良好密封,这个功能是通过装在活塞头部环槽的一系列带开口的弹性活塞实现的。在高温,高负荷,高速和少量的机油消耗的情况下,它一方面要保证漏气量少,另一方面又要使摩擦损失不大,同时还要保证足够的耐久性。因此设计时要选用热强度好,耐磨,比重小,热膨胀系数小,导热性好,具有良好减磨性,工艺性的材料。目前制造活塞常用的材料有共晶铝硅合金,过晶铝硅合金和铝铜合金。设计选用共晶铝硅合金材料。 1、活塞设计的主要尺寸 [4] (1)活塞高度H: 根据《柴油机设计手册》,对于中小型柴油机而言,H/D范围在 1.0-1.1,而D=110mm,取H=113.5mm。在选择活塞高度时要注意在合理布置的情况下尽量选择小的活塞高度,如果转速越高,要使H越小,尽量减轻活塞重量,从而控制由于转速高而应引的惯性力的增大。(2)压缩高度H1: 根据《柴油机设计手册》,H1/D范围在0.6-0.8,取H1=67mm。HI=H5(换带高度)+H4(上裙高度)+h(顶岸高度)。在保证气环良好良好工作情况下,宜缩短H1高度,以便降低整机的高度尺寸。 (3)顶岸高度h(第一活塞环至活塞顶部距离): 根据《柴油机设计手册》,对铝活塞h/D范围在0.07-0.20,取h=13.4mm。在保证第一道环可靠工作下,也要使h尽量小,降低活塞重量和高度,但h越小,会使第一道环的热负荷越高,。 一般第一道环的温度不应该超过240度,否则润滑油可能粘结甚至结碳,易使活塞环在活塞中失去活动性,散失了密封和传热的功能 (4)活塞环数目及排列: 根据《柴油机设计手册》,中速机气环3-4道,油环1-2道,取气环2道,油环一道。2道气环在上面,1道油环在气环下面。为了降低活塞和整台发动机的高度,减少惯性力和摩擦功率损耗,应该减少环数。 (5)环岸高度:

列管式换热器课程设计..

课程设计说明书 学院:机电工程学院 专业:自动化 班级:(1)班 题目:列管式换热器的设计 指导教师:职称:

目录 一、设计的目的、要求及任务________________________________________2 1.1 设计目的_______________________________________________2 1.2 设计要求_______________________________________________2 1.3 设计任务_______________________________________________2 1.3.1 列管式换热器的简介______________________________2 1.3.2 设计的工艺流程__________________________________3 1.3.3 有关数据和已知条件_______________________________4 二、控制方案的选择________________________________________________5 2.1 主回路设计______________________________________________5 2.2 副回路选择______________________________________________6 2.3 主、副调节器规律选择____________________________________6 2.4 主、副调节器正反作用方式确定____________________________6 2.5工艺流程图______________________________________________7 三、调节阀的选择_________________________________________________7 3.1 阀的类型选择___________________________________________7 3.2 确定起开与气关_________________________________________8 四、仪表类型的选择_______________________________________________8 4.1流量变送器的选择________________________________________8 4.2温度变送器______________________________________________9 4.3安全栅的选择____________________________________________10 五、总结_________________________________________________________11 参考文献_______________________________________________________12

余热锅炉锅炉设计说明书

型号:NG-M701F-R 锅炉设计说明书 编号:03569BSM/03570SM 版本:A版 杭州锅炉集团有限公司

(杭州锅炉厂)20022005年52月

一.前言 二.锅炉规范 1.燃机排气烟气参数(设计工况) 2.余热锅炉设计参数 3.锅炉给水和补给水品质要求 4.锅炉炉水和蒸汽品质 三.锅炉结构 1.总体概述 2.锅筒及内部装置 3.过热器、再热器与减温器 4.蒸发器及下降管、上升管 5.省煤器 6.钢架和护板及平台扶梯

7.锅炉岛范围内管道及附件 8.进口烟道、出口烟道及主烟囱 9.膨胀节 10.保温、内护板和护板 11.检查门及测量孔 12.配套辅机 13.附表-受热面数据表

一.前言 燃气---蒸汽联合循环电站是目前国际上发展最快的发电形式,它具有发电效率高,建设周期短,操作运行方便,调峰能力强等优点,对我国的电力供应具有重大意义。这类发电机组有利于改善电网结构,特别适合用于地区调峰发电。 杭州锅炉集团公司为配合“西气东输”工程及广东液化天然气(LNG)引进工程,在多年自身开发研究制造燃气轮机余热锅炉的基础上,引进美国NOOTER/ERIKSEN公司全套燃气轮机余热锅炉设计技术,设计制造本套燃气轮机余热锅炉。 本余热锅炉为三压、再热、卧式、无补燃、自然循环燃机余热锅炉,它与PG9341FAM701F型燃气轮机相匹配,是燃气---蒸汽联合循环电站的主机之一。本锅炉适用于以液化天然气等清洁燃料为设计燃料的燃气轮机排气条件,其主要优点有: 1.采用优化的标准设计,模块化结构,布置合理,性能先进,高效节能。 2.适应燃机频繁起停要求,调峰能力强,启动快捷。 3.采用自然循环方式,水循环经过程序计算,安全可靠,系统简洁,运行操作方便可靠。 4.采用高效传热元件——开齿螺旋鳍片管,解决了燃机排气与工质间小温差、大流量、低阻力传热困难的问题。 5.采用全疏水结构,锅炉疏排水方便,彻底。

列管式换热器的设计

化工原理课程设计 学院: 化学化工学院 班级: | 姓名学号: 指导教师: $

目录§一.列管式换热器 ! .列管式换热器简介 设计任务 .列管式换热器设计内容 .操作条件 .主要设备结构图 §二.概述及设计要求 .换热器概述 .设计要求 ~ §三.设计条件及主要物理参数 . 初选换热器的类型 . 确定物性参数 .计算热流量及平均温差 壳程结构与相关计算公式 管程安排(流动空间的选择)及流速确定 计算传热系数k 计算传热面积 ^ §四.工艺设计计算 §五.换热器核算 §六.设计结果汇总 §七.设计评述 §八.工艺流程图 §九.主要符号说明 §十.参考资料

: §一 .列管式换热器 . 列管式换热器简介 列管式换热器又称为管壳式换热器,是最典型的间壁式换热器,历史悠久,占据主导作用,主要有壳体、管束、管板、折流挡板和封头等组成。一种流体在关内流动,其行程称为管程;另一种流体在管外流动,其行程称为壳程。管束的壁面即为传热面。 其主要优点是单位体积所具有的传热面积大,传热效果好,结构坚固,可选用的结构材料范围宽广,操作弹性大,因此在高温、高压和大型装置上多采用列管式换热器。为提高壳程流体流速,往往在壳体内安装一定数目与管束相互垂直的折流挡板。折流挡板不仅可防止流体短路、增加流体流速,还迫使流体按规定路径多次错流通过管束,使湍流程度大为增加。 列管式换热器中,由于两流体的温度不同,使管束和壳体的温度也不相同,因此它们的热膨胀程度也有差别。若两流体温差较大(50℃以上)时,就可能由于热应力而引起设备的变形,甚至弯曲或破裂,因此必须考虑这种热膨胀的影响。 设计任务 ¥ 1.任务 处理能力:3×105t/年煤油(每年按300天计算,每天24小时运行) 设备形式:列管式换热器 2.操作条件 (1)煤油:入口温度150℃,出口温度50℃ (2)冷却介质:循环水,入口温度20℃,出口温度30℃ (3)允许压强降:不大于一个大气压。 备注:此设计任务书(包括纸板和电子版)1月15日前由学委统一收齐上交,两人一组,自由组合。延迟上交的同学将没有成绩。 [ .列管式换热器设计内容 1.3.1、确定设计方案 (1)选择换热器的类型;(2)流程安排 1.3.2、确定物性参数 (1)定性温度;(2)定性温度下的物性参数 1.3.3、估算传热面积 (1)热负荷;(2)平均传热温度差;(3)传热面积;(4)冷却水用量 % 1.3.4、工艺结构尺寸 (1)管径和管内流速;(2)管程数;(3)平均传热温度差校正及壳程数;(4)

6135型柴油机热计算及结果

附录一6135型柴油机热计算及结果 试对6135型柴油机标定工况进行实际循环热计算 已知条件为: 型号: D6135 型式: 四冲程,水冷,直列直喷式燃烧室 缸数: i=6 气缸直径: D=135mm 活塞行程: S=140mm 排量: 12L 转速: n=1500r/min 压缩比: ε=17 最大功率: P e =130PS 总功率曲线最低燃油消耗率 165g/P s ?h 起动方式 电起动 1. 参数选择 根据类似柴油机的实验数据和统计资料,结合本柴油机的具体情况,可以选定: (1)过量空气系数: a φ=1.65 高速非增压额定工况的过量空气系数,一般均推荐1.6-1.9(直接喷射式),选择的原因如下: (a )有利于燃烧过程迅速地完成,增加燃烧产物中的二原子气体含量,可以获得很大的绝热压缩与膨胀指数,减少排气热损失,增加发动机的经济性。 (b )在充气状态良好的状态下采用较大的过量空气系数,可以降低主要零件的热负荷,特别是活塞组的热负荷,有利于整机的可靠性以及耐久性。 (c )较大的过量空气系数可以降低发动机的升功率和平均指示压力。 (2)压缩过程起始压力: Pa=0.9 (kg/cm 2 ) 一般推荐Pa=(0.85-0.9)P 0,取Pa=0.9P 0 (3)空气进入气缸的加热温升:T ?=10C ? 非增压高速柴油机T ?一般推荐(10-20)C ?,本参数实现的条件。 (a ) 进气管和排气管分置柴油机的两侧,在进气管的外侧包上隔热材料,减少 排气管对进气管中的空气的影响: (b ) 在机体和进气管中间加上隔热板,减少机体本身的散热对进气管的加热。 (4)最高燃烧爆发压力:Pz=76(kg/cm 2 ) 采用较高燃烧爆发压力的原因: ω型燃烧室燃烧压力,据经验非增压直喷式四冲程柴油机为60-90 (kg/cm 2 ) (5)Z 点的热量利用系数:z ξ=0.75

室内加热器使用说明书

产品介绍 1.塔是外观设计;时尚豪华; 2.优质PTC陶瓷发热体,热高效,更可靠; 3.智能8小时定时; 4.自动温控,过热保护; 5.90度旋转,广角送暖; 6.远距离遥控,方便舒心; 7.三档选着,满足不同需求; 8.倾倒自动断电,安全可靠。 型号规格 使用方法 1.将本产品电源插头插入220V~50Hz,10A的电源插座 中 2.使用前,请先打开“手动电源开关”,此时开关指示灯亮, 机体处于待机状态。

3.开关:在待机状态下,按下控制面板“⊙”,或遥控上的 开/关键,此时本机吹出凉风,再次按下此键,本机进 度待机状态。 档位选择:在工作状态下,按下控制面板“● 摇头:在工作状态下,按下控制面板“□”或遥控器上的摇头开关,可进行90°范围左右摇头; 温度设定:按下控制面板“-或+ ”或遥控器上的摇头开关,可以设定10-49℃范围温度调节,当室温达到所设定的温度时,本机自动停止工作,当室温降到设定温度以下时,本机自动启动工作; 时间设定:按下控制面板“○”或遥控器上的时间设定键,可以将工作时间设定在1-8小时,达到设定时间后,本机自动进入待机状态。 4.需要关闭本机请按下控制面板“⊙”或遥控器上的开/关键,此时工作指示灯闪烁,本机自动保持冷风状态30秒,以确保机器内余热散尽,保护内部元器件。 注意事项 1.在本机没有组装好请不要接通电源,以免发生危险。 2.本机只适合在室内使用,严禁在室外使用。 3.本机不得直接安放在电源插座下面使用,使用前须先检查所用的电源是否与本机铭牌上的标示相符,电源线以及

插头是否破损。电源线请勿曲折、拉扯。电源线为专用电源线,请勿随意更换。 4.请单独使用额定电压10A以上的插座,并有良好接地措施。请确保电源插座与插头接触良好,切不可任意调换插头接地片:若动作30分钟后插头烫手(约超过50℃),请更换插座,以免发生危险。避免与其它大功率电器共用插座。 5.禁止在存放有易燃、易爆等物品的场所以及浴缸、淋浴间等有水淋的场所使用或储藏,以免发生火灾、触电等安全事故。禁止在长期潮湿、灰尘多的地方、有油烟的厨房等场所使用或储藏,以免发生漏电、火灾等事故。 6.严禁在有大量灰尘、粉尘的环境下使用。室内无人应关闭电源。 7.本产品不适用与肢体、感官或智力上有缺陷的人士或缺乏经验和常识的人士使用,除非有他人能确保安全,对其进行监督,并提前阅读使用方法。 8.首次使用会有少量白烟和异味出现,属于正常现象。 9.使用本产品时勿让儿童靠近,以免发生危险。 10.请勿将本产品放在窗帘及室内家具旁边使用,放置时应离墙及家具50厘米以上,严禁在本产品上烘烤物品。 11.为免造成高温过热,禁止在机体上覆盖任何物体。

柴油机设计说明书.doc11

镇江高专 ZHENJIANG COLLEGE 毕业设计(论文) 基于柴油机拆装的零件设计与数控编程 Based on disassembly of parts engine design and NC programming 系名:机械工程系 专业班级: 学生姓名: 学号: 指导教师姓名: 指导教师职称: 二○一一年九月

目录 第一章R175A柴油机的工作原理 (1) 1.1 柴油机的概述 (1) 1.2 柴油机的工作原理 (1) 1.2.1 进气冲程 (2) 1.2.2 压缩冲程 (2) 1.2.3 燃烧膨胀冲程 (3) 1.2.4 排气冲程 (3) 第二章曲轴概述 (4) 2.1 曲轴的作用 (4) 2.2 曲轴的组成 (5) 2.2.1主轴颈 (5) 2.2.2连杆轴颈 (6) 2.2.3曲柄 (6) 2.2.4自由端(前端) (6) 2.2.5功率输出自由端(后端) (6) 第三章曲轴的加工工艺 (7) 3.1 一般曲轴的加工工艺 (7) 3.2 零件设计与工艺分析 (8) 3.2.1零件材料选择 (8) 3.2.2零件几何尺公差及技术要求的确定 (9) 3.3 确定生产类型 (10) 3.3.1确定毛坯种类 (10) 3.3.2确定铸件余量及形状 (10) 3.4 曲轴加工工艺过程设计 (10) 3.4.1选择表面加工方法 (10) 3.4.2确定工艺过程方案 (11)

3.5选择加工设备与工艺装备 (13) 3.5.1选择机床 (13) 3.5.2选择夹具 (13) 3.5.3选择刀具 (13) 3.5.4选择量具 (14) 3.6 确定工序尺寸 (14) 致谢 (18) 参考文献 (19)

蒸汽冷却器的设计毕业设计说明书

毕业设计说明 蒸汽冷却器的设计书

毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明 原创性声明 本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。 作者签名:日期: 指导教师签名:日期: 使用授权说明 本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。 作者签名:日期:

第1章绪论 换热器是一种实现物料之间热量传递的节能设备。近年来随着节能技术的发展,应用领域不断扩大,利用换热器进行高温和低温热能回收带来了显著的经济效益。目前,在换热器设备中,使用量最大的是管壳式换热器。管壳式换热器按用途分为无相变传热的换热器和有相变传热的冷凝器和重沸器。 管壳式换热器有以下几种基本类型: (1)固定管式换热器结构简单紧凑,往往是管板兼法兰。适用于管、壳程温差不大或管、壳程温差大,但压力不高,壳程介质或虽结垢,但通过化学清洗能清除的场合。 (2)浮头式换热器管束一端的管板可以自由浮动,不受温差压力的困扰,其结构复杂内浮头密封困难,锻件多,造价高。维修时可只更换管束,适用于管、壳程温差大但但工作压力不超过10MPa的工况,缺点是需要抽出管束。 (3)U形管式换热器管束可自由伸缩,只有1块管板,密封面少,可抽芯维修更换。使用场合为管、壳温差大,高温,高压。壳程需抽芯清洗,管内介质干净或虽会结垢,但通过化学清洗能清除。 (4)填函式换热器管束可以自由伸缩,壳程和管程都可以拆开清洗,结构简单,适用管、壳程温差大工况。耐压、耐温及密封能力差,工作压力不超过40MPa,不宜处理易挥发、易燃、易爆、有毒及贵重介质。 (5)釜式沸腾器壳体上部作为蒸汽空间,相当于1块理论塔盘,热源由浮头或U形管束提供,适用场合为管壳程温差大,压力不受限制,塔底空间较小,汽化率30%~80%,重沸器工艺介质的液相作为产品或分离要求高,但安装空间受限制。用作蒸气发生器,对蒸气品质要求不高。 目前在我国石油化工行业中,换热设备投资占设备投资的30%以上,在换热设备中,使用量最大的是管壳式换热器,其中80%以上的管壳式换热器仍采用弓形折流板光管结构,这种结构决定了换热器传熟效果差,壳程压降大,与我国正在推行的节能减排政策不相适应。因此提高换热器的效能对化工行业节能减排、提高效益非常重要。 换热设备传热过程的强化就是力求使换热设备在单位时间内、单位传热面积传递的热量尽可能增多。应用强化传热技术的目的是为了进一步提高换热设备的效率,减少能量传递过程中的损失,更合理更有效地利用能源。提高传热系数、扩大单位传热面积、增大传热温差是强化传热的三种途径,其中提高传热系数是当今强化传热的重点。

列管式换热器设计

第一章列管式换热器的设计 1.1概述 列管式换热器是一种较早发展起来的型式,设计资料和数据比较完善,目前在许多国家中已有系列化标准。列管式换热器在换热效率,紧凑性和金属消耗量等方面不及其他新型换热器,但是它具有结构牢固,适应性大,材料范围广泛等独特优点,因而在各种换热器的竞争发展中得以继续应用下去。目前仍是化工、石油和石油化工中换热器的主要类型,在高温高压和大型换热器中,仍占绝对优势。例如在炼油厂中作为加热或冷却用的换热器、蒸馏操作中蒸馏釜(或再沸器)和冷凝器、化工厂中蒸发设备的加热室等,大都采用列管式换热器[3]。 1.2列管换热器型式的选择 列管式换热器种类很多,目前广泛使用的按其温度差补偿结构来分,主要有以下几种:(1)固定管板式换热器:这类换热器的结构比较简单、紧凑,造价便宜,但管外不能机械清洗。此种换热器管束连接在管板上,管板分别焊在外壳两端,并在其上连接有顶盖,顶盖和壳体装有流体进出口接管。通常在管外装置一系列垂直于管束的挡板。同时管子和管板与外壳的连接都是刚性的,而管内管外是两种不同温度的流体。因此,当管壁与壳壁温度相差较大时,由于两者的热膨胀不同,产生了很大的温差应力,以致管子扭弯或使管子从管板上松脱,甚至毁坏整个换热器。 为了克服温差应力必须有温度补偿装置,一般在管壁与壳壁温度相差50℃以上时,为安全起见,换热器应有温差补偿装置。 (2)浮头换热器:换热器的一块管板用法兰与外壳相连接,另一块管板不与外壳连接,以便管子受热或冷却时可以自由伸缩,但在这块管板上来连接有一个顶盖,称之为“浮头”,所以这种换热器叫做浮头式换热器。这种型式的优点为:管束可以拉出,以便清洗;管束的膨胀不受壳体的约束,因而当两种换热介质的温差大时,不会因管束与壳体的热膨胀量的不同而产生温差应力。其缺点为结构复杂,造价高。 (3)填料函式换热器:这类换热器管束一端可以自由膨胀,结构与比浮头式简单,造价也比浮头式低。但壳程内介质有外漏的可能,壳程终不应处理易挥发、易爆、易燃和有毒的介质。 (4)U型管换热器:这类换热器只有一个管板,管程至少为两程管束可以抽出清洗,

6135柴油机设计说明书

题目:6135柴油机结构设计 姓名: 班级学号: 指导教师:

摘要 随着我国工程机械技术水平的不断提高,对工程机械所配套的动力的要求也越来越高,本课题是针对6135型柴油机的结构特点,进行设计及改进,注重提高该机型的动力性能,使其能在工程机械领域发挥作用,提高该机型的经济性能,满足用户的需要,提高排放性能,更好地适应国家对车辆、工程机械发动机排放性能的要求。通过对该机型的改进设计,使其满足系列机型的需要。 本课题主要对6135型柴油机的有关参数进行选择,确定其有效功率,燃油消耗率。6135型柴油机热力计算,得到设计该机型的原始参数;从动力计算,获得设计机型的曲柄销和主轴颈的最大扭矩并绘出扭矩图,从而绘制出曲柄销的预磨损图,以便在最佳处开机油孔。利用现有的实验设备及现代发动机有效参数和现代设计参考文献,对该机型进行一系列有效改进,使其达到设计的最佳设计方案。使该机型能够更好的适应现代工程机械的需要。 通过对该机型有关计算与校核,确定该机型主要技术性能。利用所绘制的总体装配图及零件图,分析该机型的结构特点、确定对该机型的改进设计,为同类产品设计提供有价值的理论参考。 关键词:6135柴油机;热力与动力计算;强度校核;结构设计

Abstract As Chinese technology that is about construction machinery continues to improve, the power requirements of construction machinery is also increasing. the topic is about the design of the 6135 diesel engine overall structure, so that it can meet the needs of the power plant working for the project mechanical better. The main subject of the relevant parameters of the 6135 Diesel to choose, to determine the effective power, fuel consumption rate. 6135 type of diesel engine thermodynamic calculation, the original parameters of the design of the model; from the dynamic calculation, design models of the maximum torque of the crank pin and main journal and draw the torque diagram to draw the crank pin of the pre-wear maps, boot hole so that the best place. Use of existing laboratory equipment and the effective parameters of modern engines and modern design references to the models to a series of effective improvements to make it the best design programs to meet the design. So that the models are better able to adapt to the needs of modern construction machinery . By the models for computing and checking to determine the technical performance of the models. The general assembly drawings and part drawings are drawn to analyze the structural characteristics of the models to determine the design of the model improvements, and provide valuable theoretical reference for the design of similar products . Keywords:6135diesel engine; Heat and power calculation; Checking calculation; Structural design

加热炉装料机设计说明书样本

设计说明书 一、设计任务概述 1、设计题目: 加热炉装料机设计 2、设计要求 ( 1) 装料机用于向加热炉内送料, 由电动机驱动, 室内工作, 经过传动装置使装料机推杆作往复移动, 将物料送入加热炉内。 ( 2) 生产批量为5台。 ( 3) 动力源为三相交流电380/220V, 电机单向转动, 载荷较平稳。 ( 4) 使用期限为, 大修期为3年, 双班制工作。 ( 5) 生产厂具有加工7、8级精度齿轮、蜗轮的能力。 加热炉装料机设计参考图如图

1加热炉装料机设计参考图 1—电动机2—联轴器3—蜗杆副4—齿轮 5—连杆6—装料推板 3、原始技术数据 推杆行程200mm,所需电机功率2.8kw,推杆工作周期3.3s。 4、设计任务 ( 1) 完成加热炉装料机总体方案设计和论证, 绘制总体原理方案图。 ( 2) 完成主要传动部分的结构设计。 ( 3) 完成装配图一张( 用A0或A1图纸) , 零件图2张。

( 4) 编写设计说明书1份。 二、加热炉装料机总体方案设计 1、传动方案的确定 根据设计任务书, 该传动方案的设计分成减速器和工作机两部分: ( 1) 、工作机的机构设计 工作机由电动机驱动, 电动机功率2.8kw, 原动件输出等速圆周运动。传动机构应有运动转换功能, 将原动件的回转运动转变为推杆的直线往复运动, 因此应有急回运动特性。同时要保证机构具有良好的传力特性, 即压力角较小。为合理匹配出力与速度的关系, 电动机转速快扭矩小, 因此应设置蜗杆减速器, 减速增扭。

( 2) 、减速器设计 为合理匹配出力与速度的关系, 电动机转速快扭矩小, 因此应设置蜗杆减速器, 减速增扭。

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