铁路企业运输安全保障系统优化探讨
铁路运输安全管理问题研究
铁路运输安全管理问题研究铁路是我国重要的基础设施，是国民经济的大动脉，是现代化统一运输网中的骨干和中坚，它为社会主义建设和市场经济的发展发挥了重要的作用。
而安全是铁路运输的生命线，长期以来，铁路在运输安全方面取得了显著的成绩。
但是，安全状况并不稳定，重大、大事故还时有发生，安全生产形势仍然很严峻。
近年来，中央领导对安全生产工作非常重视，多次做过重要批示。
当前深入抓好安全工作的关键就是各级领导干部必须从“科学发展观”的高度，来认真解决好安全生产的思想认识、工作方法和工作作风问题，真正把安全工作落到实处。
与此同时，还必须加强安全管理，提高企业管理水平，把安全生产建立在科学管理的基础上；依靠科技进步，为安全生产提供先进的技术装备；在长期生产实践中，铁路运输系统积累了安全生产正反两方面的丰富经验，这也是一种特殊的财富，对今后的安全生产有着重要的指导作用；随着科学技术的进步，近十多年来，在安全管理上出现了一系列现代的管理方法，计算机技术也广泛应用于安全管理之中。
这样，使安全管理逐步走向科学化、现代化的轨道。
为了总结铁路运输安全管理的成功经验、行之有效的规章制度和先进的管理方法，促进铁路运输安全生产实现“规范管理、强基达标、有序可控、基本稳定”的目标，在深入调查研究的基础上，通过对铁路运输安全管理的需求分析和系统分析，从当前铁路运输安全管理存在的主要问题入手，针对铁路改革新形势下铁路运输安全管理的特点及要求，深入分析影响铁路安全的主要因素，并结合车务段安全工作实际，提出提高铁路运输安全的宏观思路及微观具体对策与建议，切实为安全管理工作提供依据和借鉴。
1提高铁路安全生产的必要性和重要意义1.1安全是铁路运输的生命线“畅通无阻、四通八达、安全正点、当好先行”是党和国家对铁路部门最基本的要求，也是铁路各部门，广大干部、职工的光荣职责。
在市场经济深入发展的情况下，各种运输方式之间竞争激烈，因此，安全对铁路运输具有特别重要的意义，更加显示出安全是铁路运输的生命线。
铁路行车安全保障系统优化研究
铁路行车安全保障系统优化研究收稿日期：2017-11-13作者简介：刘连珂（1968-），男，山东德州人，南京铁道职业技术学院高级工程师，研究方向：铁道运营及安全管理。
安全是人类生存与发展活动中永恒的主题。
而随着铁路特别是高铁的迅猛发展，铁路安全也日益具有紧迫性和巨大压力。
对安全问题的研究也就需要更深入、更具科学性。
做好铁路安全保障系统优化研究，最重要的就是要在铁路技术发展的新形势下确保运输安全稳定。
通过对高速铁路安全保障体系的探讨，提出进一步优化铁路运营安全保障体系的措施；通过对铁路特大、重大事故的分类分析，对铁路轨道事故的处理、预防及应急救援预案进行优化研究，进一步实现纵向到底、横向到边的铁路运输安全保障系统，使铁路轨道交通运输管理更加系统化、信息化、智能化，确保运输安全、优质、高效。
一、铁路安全保障系统的构成铁路安全保障系统是一个以行车人员为核心、管理为中枢、行车设备为基础、环境为条件的实时监控的“人一机一环一管”动态控制体系。
其中：（1）行车人员安全保障系统。
影响铁路运输安全的人员分类：生产系统内人员、生产系统外人员。
对生产系统内人员的素质要求：思想素质、技术业务素质、生理素质、心理素质、群体素质。
（2）机械设备安全保障系统。
机车、车辆、线路、信号等行车安全设备是运输安全保障系统重要的安全因素。
（3）环境安全保障系统。
环境，一种安全因素和应予保护的财富。
人和机器都被置于环境中。
后者在铁路运输安全人—机—环境控制系统中是第三个重要的基石。
低估环境的重要性可能会对铁路运输安全带来严重后果。
（4）安全基础管理系统。
管理，铁路安全保障系统的关键。
通过科学管理，实现设备安全性能改进、人员安全素质提高、环境安全质量改善和安全管理水平提高。
二、铁路安全事故形态及原因分析分析2011—2016年我国铁路安全状况：2011年发生了“7.23”特别重大铁路交通事故，至2016年高铁系统未发生铁路交通特别重大、重大事故；2016年铁路交通事故死亡人数932人，同比减少死亡105人，下降10.1%；发生较大事故3件，同比减少3件；10亿吨公里死亡率0.256，同比下降11.7%。
铁路车辆运维管理系统优化
铁路车辆运维管理系统优化随着铁路交通的日益发展，铁路车辆运维管理系统的优化显得尤为重要。
本文将探讨铁路车辆运维管理系统的优化方案，旨在提高铁路运输的效率和安全性。
一、系统架构优化铁路车辆运维管理系统的架构优化是提升系统整体性能的重要手段。
首先，应采用分布式架构，将系统拆分为多个模块，提高系统的并发处理能力和可扩展性。
其次，引入微服务架构，将不同功能拆分成独立的服务，便于管理和维护，同时提高系统的灵活性和可维护性。
二、数据管理优化数据管理是铁路车辆运维管理系统的核心，因此数据的高效管理对系统的优化至关重要。
可以采用分布式数据库存储方案，提高数据的读写速度和并发处理能力。
同时，引入大数据分析技术，对海量数据进行实时分析和挖掘，为运维决策提供科学依据。
三、智能算法优化智能算法是提高铁路车辆运维管理系统效率的关键。
可以利用机器学习和人工智能技术，对车辆运行数据进行分析和预测，实现故障预警和预防性维护。
同时，优化调度算法，实现车辆和设备的合理调度，最大程度地提高运输效率。
四、用户体验优化用户体验是衡量系统优化效果的重要指标。
可以通过界面优化、交互设计等手段，提升用户操作的便捷性和友好性。
同时，引入智能推荐和个性化定制功能，满足不同用户的需求，提高用户满意度和系统使用率。
五、安全保障优化安全保障是铁路车辆运维管理系统的首要任务。
可以加强系统的权限控制和数据加密，防止信息泄露和非法访问。
同时，建立健全的安全监控机制，及时发现和应对安全漏洞和威胁，保障系统的稳定运行。
六、成本效益优化成本效益是铁路车辆运维管理系统优化的终极目标。
可以通过资源优化和成本控制，降低系统的运营成本和维护成本。
同时，注重技术创新和知识产权保护，提高系统的竞争力和市场占有率，实现长期可持续发展。
综上所述，铁路车辆运维管理系统的优化涉及多个方面，需要综合考虑各种因素，制定科学合理的优化方案。
只有不断完善和提升系统的各项功能和性能，才能更好地满足铁路运输的需求，推动铁路交通的发展。
铁路运输业运输组织优化与效率提升方案
铁路运输业运输组织优化与效率提升方案第一章铁路运输业运输组织现状分析 (3)1.1 铁路运输业运输组织概述 (3)1.2 铁路运输业运输组织存在的问题 (3)第二章运输组织优化策略 (4)2.1 运输组织结构优化 (4)2.2 运输资源配置优化 (4)2.3 运输组织流程优化 (5)第三章货运组织优化 (5)3.1 货运计划编制与执行 (5)3.2 货运站场布局与优化 (5)3.3 货运运输方式创新 (6)第四章客运组织优化 (6)4.1 客运服务流程优化 (6)4.1.1 客流调查与分析 (6)4.1.2 客运服务流程设计 (7)4.1.3 客运服务流程实施与监控 (7)4.2 客运站场布局与优化 (7)4.2.1 客运站场布局原则 (7)4.2.2 客运站场布局优化措施 (7)4.2.3 客运站场布局实施与监控 (8)4.3 客运产品创新 (8)4.3.1 客运产品创新方向 (8)4.3.2 客运产品创新措施 (8)4.3.3 客运产品创新实施与监控 (8)第五章运输调度优化 (8)5.1 运输调度体系优化 (8)5.2 运输调度技术手段创新 (9)5.3 运输调度信息管理 (9)第六章运输安全与环保 (9)6.1 运输安全管理体系优化 (9)6.1.1 完善安全管理制度 (9)6.1.2 加强安全培训与教育 (10)6.1.3 提升安全监测与预警能力 (10)6.2 运输环保措施与技术 (10)6.2.1 优化运输结构 (10)6.2.2 推广绿色交通工具 (10)6.2.3 提高能源利用效率 (10)6.3 运输安全与环保监管 (10)6.3.1 完善监管法规体系 (10)6.3.2 强化监管手段 (10)6.3.3 建立多方参与的监管机制 (11)第七章人力资源优化 (11)7.1 人力资源管理策略 (11)7.1.1 建立科学的人力资源管理体系 (11)7.1.2 岗位分析与优化 (11)7.1.3 优化人员配置 (11)7.2 员工培训与激励 (11)7.2.1 制定系统化的培训计划 (11)7.2.2 建立多元化的激励机制 (11)7.3 人才引进与培养 (12)7.3.1 引进高素质人才 (12)7.3.2 建立人才培养机制 (12)7.3.3 搭建人才成长平台 (12)第八章运输信息化建设 (12)8.1 信息技术在运输组织中的应用 (12)8.1.1 概述 (12)8.1.2 运输组织中的信息技术应用 (12)8.2 运输信息资源整合 (13)8.2.1 概述 (13)8.2.2 运输信息资源整合的措施 (13)8.3 运输信息平台建设 (13)8.3.1 概述 (13)8.3.2 运输信息平台建设内容 (13)第九章运输市场营销与客户服务 (14)9.1 市场营销策略 (14)9.1.1 市场细分与目标市场选择 (14)9.1.2 产品策略 (14)9.1.3 价格策略 (14)9.1.4 渠道策略 (14)9.2 客户服务优化 (14)9.2.1 服务流程优化 (14)9.2.2 服务质量提升 (15)9.2.3 客户关系管理 (15)9.3 品牌建设与推广 (15)9.3.1 品牌定位 (15)9.3.2 品牌传播 (15)9.3.3 品牌服务 (15)9.3.4 品牌创新 (15)第十章运输组织优化实施与评估 (15)10.1 运输组织优化实施策略 (15)10.1.1 制定运输组织优化方案 (15)10.1.2 优化运输资源配置 (16)10.1.3 改进运输组织流程 (16)10.2 运输组织优化效果评估 (16)10.2.1 评估指标体系 (16)10.2.2 评估方法 (16)10.2.3 评估结果分析 (17)10.3 持续改进与优化 (17)10.3.1 建立持续改进机制 (17)10.3.2 加强技术创新 (17)10.3.3 强化政策支持 (17)第一章铁路运输业运输组织现状分析1.1 铁路运输业运输组织概述铁路运输业作为我国国民经济的重要支柱，承担着大量旅客和货物运输任务。
毕业论文参考范文：铁路运输安全现状及管理对策研究
铁路运输安全现状及管理对策研究摘要随着我国社会主义市场经济体制的逐步建立，各种运输方式的竞争日益激烈，铁路运输安全现状及管理对策也日益趋向现实化，对铁路运输中存在的各类安全问题及原因进行分析统计，并且制定相应的管理措施，能够有效的提高运输安全对经济、社会和科学技术发展。
本论文针对当前铁路运输系统在安全管理上存在的问题进行分析和总结，指出全路安全问题的症结所在，具体针对长春车务段，进行安全管理体系的设计对其安全生产状况进行评价。
关键词：铁路运输，安全生产现状，统计分析，管理措施第1章绪论铁路是我国主要的现代化交通工具，对经济、社会和科技发展，满足人民物质和文化生活需要起着重要作用。
作为国家的基础设施，铁路运输安全保证了国家重点物资、重要工程建设、重大科研基地及军事运输的需要，也为地方区域经济开发、招商引资和科技发展带来了生机和活力。
作为公益服务事业，铁路运输安全保障了人民生命财产不受伤害和损失，提高了广大人民群众的生活质量。
随着国家经济体制改革步伐的加快，铁路作为国民经济的大动脉，如果发生事故，特别是重大、大事故，造成行车中断，甚至造成车毁人亡的严重后果，无疑将会给人民带来不幸，给国家造成巨大损失。
铁路运输安全的可靠程度不仅直接关系到我国社会主义市场经济的健康发展和改革开放的进程，而且直接影响社会生产、社会生活和社会安定，甚至影响国家的声誉和形象。
一直以来，我国铁路部门都十分重视和强调安全生产，指出:“铁路一定要把安全运输放在第一位”，“要把安全作为铁路运输的永恒主题”，进而总结出“安全第一、预防为主”为我国铁路运输安全管理方针。
然而，在当前铁路部门的路局直管站段体制下，安全管理的格局发生了较大变化。
站段作为铁道部、铁路局、站段“三级管理”的基层一级，承担着安全工作落实和现场安全控制的主体责任，既是组织完成生产任务的落实主体，又是确保实施设备质量和安全生产的责任主体。
原分局的安全管理职责一部分上移到路局，一部分下移到站段，这样的改革加大了站段在安全上的职责和责任。
铁路运输安全管理中出现的问题和对策
铁路运输安全管理中出现的问题和对策【摘要】近年来，行政管理体制改革得到强力推进，国家对运输生产力不断进行大调整，铁路部门实行连年大提速，在这样的形势和背景下，铁路运输的安全管理工作越来越重要，逐渐被提上重要议事日程。
本文首先简单阐述了铁路运输安全管理的重要性，然后全面分析了当前安全管理中存在的主要问题，最后有针对性地提出了完善铁路运输安全管理的思路和对策建议，希望能够为优化铁路运输管理、促进铁路运输事业的健康持续发展提供有价值的参考和借鉴。
【关键词】铁路运输；安全管理；问题；对策目前，我国铁路运输安全状况受到各方面因素的制约，还存诸多安全、发展、效益相互制约的问题。
同时，我国铁路“高速时代”的到来和铁路运输生产力的调整对铁路运输安全管理提出了新的更高的要求。
为此，我们必须充分认识铁路运输安全管理的重要性，采取有效措施不断完善铁路运输安全管理，促进铁路运输事业的健康长足发展。
一、正确认识铁路运输安全管理的重要性铁路运输安全关系到人民群众的生命财产安全以及铁路事业的生存与发展。
采用科学高效以及现代化的管理方式和技术手段，不断提升铁路运输安全管理的能力和水平确保铁路运输的安全，是一项重大的政治任务。
铁路运输安全是铁路运输一切工作的保障基础[1]；是当前铁路事业深化改革、创新发展的重要保证；是铁路运输进行各项资金和项目投入的前提条件；是铁路进行基础设施等各方面建设的需要。
二、铁路运输安全管理工作中存在的主要问题1997年以来铁路实行了6次大规模提速，使得铁路运输相关的技术水平、铁路运输效率和顾客的满意度大幅度提升，铁路运输安全也相应地得到了改善和提高。
但是，铁路运输安全管理中仍然存在一些问题，与铁路运输发展的需要和人民群众的期待存在很大的差距，主要表现在：（一）思想认识不到位对铁路运输安全的宣传教育没有得到高度重视，存在新设备安全系数高、不会出问题的侥幸心理，把过多的精力放在了经济效益上，对安全管理工作认识不够，没有建立起对职工进行制度化、规范化、经常化的教育培训。
铁路运输安全管理与保障措施
铁路运输安全管理与保障措施第1章铁路运输安全概述 (3)1.1 铁路运输安全的重要性 (3)1.2 铁路运输安全管理现状 (4)1.3 铁路运输安全发展趋势 (4)第2章铁路运输安全管理体系 (5)2.1 铁路运输安全管理组织架构 (5)2.1.1 铁路总公司安全管理部门 (5)2.1.2 铁路局安全管理部门 (5)2.1.3 车站、车务段安全管理部门 (5)2.1.4 工务、电务、车辆等部门 (5)2.2 铁路运输安全管理制度 (5)2.2.1 安全生产责任制 (5)2.2.2 安全生产规章制度 (5)2.2.3 安全培训制度 (5)2.2.4 安全生产投入保障制度 (6)2.3 铁路运输安全管理人员职责 (6)2.3.1 遵守国家法律法规和铁路运输安全管理制度，严格执行安全生产责任制。
(6)2.3.2 组织实施铁路运输安全监督检查，及时发觉并整改安全隐患。
(6)2.3.3 负责的调查处理和统计分析，总结教训，预防类似的再次发生。
(6)2.3.4 组织开展安全生产培训和宣传教育，提高从业人员的安全意识和技能。
(6)2.3.5 参与制定和修订铁路运输安全管理制度，不断完善安全管理体系。
(6)2.3.6 落实安全生产投入，保证铁路运输安全基础设施和设备的正常运行。
(6)第3章铁路运输安全风险识别与评估 (6)3.1 铁路运输安全风险识别 (6)3.1.1 人员因素风险识别 (6)3.1.2 设备因素风险识别 (6)3.1.3 环境因素风险识别 (6)3.1.4 管理因素风险识别 (6)3.2 铁路运输安全风险评估 (7)3.2.1 风险概率评估 (7)3.2.2 风险后果评估 (7)3.2.3 风险等级评估 (7)3.3 铁路运输安全风险控制 (7)3.3.1 风险预防 (7)3.3.2 风险减缓 (7)3.3.3 风险监控 (7)3.3.4 风险沟通 (7)第4章铁路运输安全技术措施 (7)4.1 铁路运输信号与通信技术 (7)4.1.1 信号系统 (8)4.1.2 通信系统 (8)4.2.1 车辆设计与制造 (8)4.2.2 车辆检修与维护 (8)4.3 铁路线路与桥梁工程技术 (8)4.3.1 线路工程技术 (8)4.3.2 桥梁工程技术 (9)第5章铁路运输安全运营管理 (9)5.1 铁路运输调度管理 (9)5.1.1 调度指挥体系 (9)5.1.2 列车运行图编制 (9)5.1.3 运行监控与调度 (9)5.1.4 应急调度 (9)5.2 铁路运输驾驶员管理 (9)5.2.1 驾驶员选拔与培训 (9)5.2.2 驾驶员考核与评价 (10)5.2.3 驾驶员劳动保障 (10)5.2.4 驾驶员激励机制 (10)5.3 铁路运输乘客安全管理 (10)5.3.1 乘客安全宣传教育 (10)5.3.2 乘客安检 (10)5.3.3 列车车厢安全管理 (10)5.3.4 乘客服务与救助 (10)5.3.5 乘客信息管理 (10)第6章铁路运输应急预案与救援 (10)6.1 铁路运输突发事件应急预案 (10)6.1.1 突发事件分类 (11)6.1.2 预案制定原则 (11)6.1.3 预案内容 (11)6.2 铁路运输应急救援组织 (11)6.2.1 应急救援组织架构 (11)6.2.2 职责分工 (11)6.2.3 应急预案演练 (11)6.3 铁路运输应急救援资源配置 (11)6.3.1 应急救援设备配置 (11)6.3.2 应急救援物资储备 (11)6.3.3 应急救援队伍建设 (11)6.3.4 应急救援信息平台建设 (12)第7章铁路运输安全培训与教育 (12)7.1 铁路运输安全培训体系 (12)7.1.1 培训组织架构 (12)7.1.2 培训制度 (12)7.1.3 培训资源 (12)7.1.4 培训效果评估 (12)7.2 铁路运输安全培训内容与方法 (12)7.2.2 培训方法 (12)7.3 铁路运输安全教育培训 (12)7.3.1 安全意识教育 (12)7.3.2 安全知识培训 (13)7.3.3 安全技能培训 (13)7.3.4 安全应急预案培训 (13)第8章铁路运输安全监督与检查 (13)8.1 铁路运输安全监督体系 (13)8.1.1 监督管理机构设置 (13)8.1.2 监督管理人员 (13)8.1.3 监督管理制度 (13)8.2 铁路运输安全检查方法与手段 (13)8.2.1 人工检查 (14)8.2.2 仪器检查 (14)8.2.3 远程监控 (14)8.2.4 数据分析 (14)8.3 铁路运输安全监督与检查实施 (14)8.3.1 安全检查计划制定 (14)8.3.2 安全检查组织 (14)8.3.3 安全检查实施 (14)8.3.4 安全隐患整改 (14)8.3.5 安全检查总结 (14)第9章铁路运输安全信息化建设 (14)9.1 铁路运输安全信息系统概述 (15)9.2 铁路运输安全信息采集与处理 (15)9.2.1 信息采集 (15)9.2.2 信息处理 (15)9.3 铁路运输安全信息资源共享与利用 (15)9.3.1 信息资源共享 (15)9.3.2 信息资源利用 (16)第10章铁路运输安全未来发展展望 (16)10.1 铁路运输安全技术创新 (16)10.2 铁路运输安全管理体系优化 (16)10.3 铁路运输安全国际化发展与合作 (16)第1章铁路运输安全概述1.1 铁路运输安全的重要性铁路作为我国国民经济的重要支柱产业，具有运力大、速度快、成本低、能耗小等优点，在促进国家经济发展、保障民生、维护国家安全等方面发挥着举足轻重的作用。
铁路危险货物运输安全管理创新的探索与思考
五、物流业应用碳会计的对策建议1.健全碳会计法规。
在物流行业实施碳会计过程中，完善相关的法律制度显得尤为重要。
如果没有严格的法规规定，公司在实施碳核算时，缺少强制的执行力。
在我国，现行的会计体系中，各种规定的执行已经相当成熟。
政府可以将其与传统的会计实践相结合，来思考碳会计的特殊性。
针对我国的具体情况，构建一套完整的会计核算体系。
加强碳会计的监管与内部控制，健全碳会计的保障机制与程序。
2.构建完善的碳会计理论体系。
碳财务会计应当以环境法律法规为依据，全面、系统地反映了企业在节能减排等方面所涉及的资金流动、物资流动、人力消费等方面的问题。
此外，在低碳经济背景下，物流业在评估碳相关成本管理时，特别是在运输、废弃物成本和回收成本等领域，将碳排放、碳交易与生命周期理论有机地结合起来，建立一个更加高效的碳交易生命周期管理体系。
碳管理会计是碳会计的一个重要组成部分，它着重于非货币性的数据分析，目的在于利用管理会计的手段来控制和降低二氧化碳的排放量，从而达到碳减排的目的。
碳管理会计主要是对公司的碳活动进行监控，并将其与非财务数据相结合，并将其与非财务指标相结合，并将其反馈至管理者，让管理者能够充分地了解公司的能源消耗、效率等问题，进而催生出一种新型的低碳发展模式，有利于企业实施碳经济。
3.建立碳审计监督。
在碳会计制度的健全之后，必须对碳报表进行审计。
在市场经济条件下，特别是在“双碳”目标下，碳报告作为一种公开的手段，是制定碳排放政策、建立碳交易、进行金融定价、评估的基础，因此，第三方的认证与见证就变得尤为重要。
在碳经济时代，碳审计作为一种新的发展趋势，不仅应该具有常规审计的功能，而且具有碳审计的特殊性。
碳减排、碳交易、碳中和、碳审计等都不是一个企业、一个省份的问题，它不仅仅是短期的，还需要国家的大力支持，而不是仅依靠社会的自觉性。
在我国的碳会计实践中，也应该构建符合我国国情的内部审计监管体系，借助国内外应用碳会计的典型案例，推动我国的审计工作的开展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路企业运输安全保障系统优化探讨
随着时代的进步，我国铁路企业运输行业有了显著的进步，无论是在旅客列车运行速度上、还是在服务质量上都力求为旅客提供一个更加舒适、安全的旅途。
在这一发展前提下，对旅客列车运行中可能产生的安全隐患进行有效的预防具有十分重要的作用，这是发展铁路旅客运输事业的基础，对于铁路客运部门来说是一项应该始终坚持的基本任务。
？本文主要根据铁路车务段运输安全的含义，阐述了安全系统分析方法的分类，进而对铁路车务段运输安全系统分析方法与应用做出了相关探讨。
标签：铁路；车务段运输；安全系统分析
针对铁路企业运输安全来讲，其主要可以从运输生产系统正常运行、乘客生命财产没有受到任何损害等方面体现出来。
在铁路系统中，车务段是非常关键的基层生产组织，其需要管辖一定数量的基层生产单位（车站），主要负责相应线路中行车组织等各项工作。
针对整个铁路系统安全来讲，车务段运输安全属于一个重要构成部分，因此，提升车务段运输安全与管理水平，能够让铁路企业运输系统安全得到有效保证。
一、铁路车务段运输安全的含义
铁路企业运输过程所具备的特征主要包含：点多、线长以及面广，并且在整个运输过程中，各个生产环节都有着非常紧密的连接。
在铁路企业运输安全管理中，车务段安全管理十分关键，其具体内容包括：设备安全、文化安全以及管理制度安全等各个方面，因此，对于可以提高车务段安全管理效果的方法做出进一步研究则显得很有必要。
（1）车务段的主要职能。
在铁路系统中，车务段是非常重要的一个构成单位，其主要负责运输组织、客货营销、车站管理等相关工作。
同时，车务段还需管辖辖区以内的不同大小车站，货运与客运的计划及其收益，并对列车实际运行情况实行监控，以此确保铁路系统始终保持在正常运行状态，从而使铁路系统的经济效益可以得到有效保障。
（2）铁路车务段运输安全的定义。
在实际运输生产过程中，必须对人身伤亡和财产损失情况进行严格控制，使之保持在可以被接受的范围以内，而这实际上就是指“安全”表示实际运输生产中产生的伤亡和损失能够被接受，当此种伤亡和损失高于预定的可接受范围的情况下，那么便将其定义为不安全。
安全是生产的首要前提和保障，而车务段运输安全则更是确保铁路行业得到进一步发展的主要基础，铁路企业运输必须在保证车务段安全运行的情况下，才可以为广大人民群众与国家提供更大便利。
因此，车务段运输安全不仅直接关系到铁路事业的整体发展，同时与整个国家以及广大人民群众的生命财产也具有密切联系。
（3）铁路交通事故的概念与分类。
一般情况下，铁路机车车辆在行驶途中，
只要发生脱轨、火灾或者爆炸等对机车正常运行产生一定影响的事故均被称之为铁路交通事故。
在这之中，主要包括铁路对列车正常运行产生不同影响的相关事故，及其列车运行中和障碍物出现撞击等情况而引发的一系列事故。
根据铁路交通事故调查处理的相应规则，铁路交通事故主要被划分成四种类型，即特别重大事故、重大事故、较大事故与一般事故，其中，可将一般事故细化为四个不同等级：A、B、C、D。
因此，在出现铁路事故之后，必须严格按照事故类型与等级做出相应处理。
二、安全系统分析方法的分类
（1）根据定性和定量进行分类。
定性分析方法能够有效识别系统中存在的危险以及有害因素，进而便可以通过技术与管理等不同层面，按照因素的实际危险程度采用有针对性的解决对策，这样便可以让系统安全可以得到有效保障。
定性分析运用在工厂的审查和安全检查等相关工作当中。
而定量分析方法则指的是按照数据资料，比如统计数据或者检验数据等，根据有关标准，采用科学方式对此实行建模和定量分析。
定量分析可以對事故的产生概率和损失程度进行计算，并判断事故的实际危险程度，进而将此通过定量的方式体现出来，让们能够根据有关的规范对此做出进一步比较分析。
经常见到的定量分析方法主要包含：事故树分析法与因果分析法等。
（2）根据逻辑思维方式进行分类。
逻辑思维法就是将事物的发展进程用思维以逻辑的形式表现出来，从而制定相关的理论体系，其主要包含归纳法与演绎法两种方法。
所谓归纳法，就是一种从个别事物中总结出一般原理的思维方法。
演绎法则是以一般原理为指导，从而分析、推理个别或者特殊的事物，从而得出新结论的思维方法。
演绎法主要包含事故树分析、事件树分析、因果分析、复杂网络分析等形式。
三、如何有效的提高铁路交通运输安全性保障
铁路企业运输安全风险管理中要识别其中存在风险，确定风险对象与范围、制定有效风险识别计划、全面收集资料、实地调查分析及提交识别结果。
选择合适的风险识别方法，如头脑风暴、故障树及核对表法等。
通过风险识别为管理者提供全面风险因素认知，划分时根据施工建设不同阶段进行，识别每个阶段的风险因素。
风险调查过程中重视专业提供的经验，有效讨论项目各部分人员对专家反馈分析，最后完成数据整合与分类，为后期风险管理与应对奠定借基础。
重点管控极易出现风险的环节与地点，建立完善的风险数据库信息，并准确记录风险点位置及产生原因，做好提前预防控制，达成排查与评估铁路企业运输安全作业的目的。
对于铁路企业运输单位而言，技术是最能反映能力的一个指标。
真正的技术是可以根据铁路企业运输特点及时做出合理调整方案，同时对相关的技术人员进行合理的分配，同时对图纸和技术进行紧密结合，并及时解决图纸中出现的问题。
将责任机制分配到每一个工作人员，保证技术人员在不同的岗位发挥自己的重要
作用。
技术准备工作对于保证有序进行，提高各个环节的协调衔接能力，保证项目效率都具有积极的作用。
操作人员对于保证运输安全具有重要作用。
其中各个环节的操作人员是保证运输安全有序进行的重要因素，通过对操作人员的积极性调配，按照项目流程进行合理的安排，保证相关人员到位，可以提高工作效率，保证各方面工作有序进行。
对于操作人员而言，容易在工作中遇到新的问题，因此对操作人员应该进行及时的培训和教育工作。
随着我国高速铁路的建设和既有线路的大面积改造，今后铁路在我国交通基础设施方面将占据更重要的位置。
目前的铁路客运安全形势依然严峻，有关各方应该树立高度的安全意识，从上到下强化责任意识，努力提高铁路客运的安全。
只有采用有效措施让车务段运输安全系统得到有效保障，才能够对铁路企业运输业的发展起到更好的推动作用，从而使之为国家与广大人民群众提供更大方便。
参考文献：
[1]李祺，郭晓雯等.铁路接发列车系统安全分析.《铁道货运》2011年第12期.
[2]张锦惠.铁路危险货物运输安全管理的问题及对策分析[J].物流技术，2010，225：157-159.。