《中国乡村发展—交通可达性及其影响研究》评述
农村交通发展对乡村经济发展的影响分析
农村交通发展对乡村经济发展的影响分析近年来，随着城市化进程的加快，农村交通发展成为乡村经济发展中不可忽视的一部分。
本文将从多个角度分析农村交通发展对乡村经济的影响。
一、提升农村交通基础设施农村交通发展可以大力改善乡村交通基础设施，如改善道路、桥梁、交通工具等。
这将有助于提升农民的出行效率，降低交通时间成本，加速流通速度，从而推动农村的经济快速发展。
二、促进农产品流通农村交通发展可以使农产品更容易被市场接触到，提高农产品的销售率和价格。
通过完善的物流系统，农产品可以更快速地从农村运输到城市，减少了损耗和浪费，使农民能够获得更多的收益。
同时，便利的交通也使得农产品之间的流通更加顺畅，促进了区域间的农业合作与交流。
三、推动农村旅游业发展农村交通发展可以为农村旅游业的发展提供基础。
通过改善交通条件，游客能够更方便地到达农村旅游景区，促进乡村旅游业的繁荣。
农村旅游业的发展又可以刺激农民的增收，推动乡村的经济多元化发展，提升农民的生活水平。
四、助力农村工业发展农村交通发展可以为农村工业的发展提供便利。
通过改善交通，原材料和产品的运输时间大大减少，降低了生产成本，提高了农村工业的竞争力。
同时，投资者也更愿意在交通便利的地方设立工厂和企业，从而促进了农村工业的发展。
五、提升农村人员流动性农村交通发展使农民的出行范围得以扩大，有助于改善农村人员流动性。
农民可以在更大范围内寻找工作机会，提高就业率，增加收入来源。
此外，农村人员流动也有利于农村文化的交流和融合，促进了乡村社会的发展和变革。
六、促进农村教育发展农村交通发展有助于提升农村教育的发展水平。
交通的便利将为农村学校招聘合适的教师提供了条件，为农民子女接受优质教育创造了机会。
同时，农村的教育资源也有利于教育的公平性和均等性，提升了农村居民的受教育程度和文化素质。
七、解决农村贫困问题农村交通发展可以帮助解决农村贫困问题。
便捷的交通条件使得农民能够更容易到城市寻找就业机会，增加收入来源。
《景区交通可达性研究文献综述》2200字
景区交通可达性研究文献综述1 国外研究现状在十九世纪的六十年代，我们可以了解到国外对于空间结构的探究开始起步。
但是研究内容比较单一，主要市对于研究地区的空间分布和测定、旅游目的地在空间上的变化规律以及旅游空间内的旅游活动属性等，Bevilacqua E.等在空间格局研究的早期以意大利Veneto地区的旅游景区为研究对象，详细地分析了其空间结构的属性。
在这些年，国外学者对可达性的研究逐渐增多，特别市关于旅游景区方面的可达性内容。
但是关注的焦点是在于旅游景区分布体系的与网络宣传方式上，但是这些研究还是能很好地把旅游景区的信息与当代的网络系统相结合，使得旅游者能便利地在网上查询自己需要的旅游信息或以"旅游助理"的方式来使自己快速地浏览旅游景区的信息。
可达性研究在国外开展的比较早，由Hansen 于1959年首先提出了可达性的概念，随后引起学界的关注并进行了大量的研究。
该概念被广泛应用于区域经济和城市地理的研究中。
我国的接入研究起步较晚，出现于20世纪90年代。
它最初是通过分类邮递时间来评估区域邮政服务的可用性。
旅游目的地可达性的相关研究相对较晚，主要是通过对旅游目的地可达性影响因素的相关研究来评价旅游目的地的可达性水平。
游客选择旅游目的地的决定性因素并不局限于空间可达性。
交通、时间、距离、心理等因素都会对旅行产生影响。
Mitchell等人研究了休闲旅游物质载体与城市之间的空间关系。
交通可达性作为衡量旅游目的地与旅游资源邻近性的重要指标，受到国内外学者的广泛关注。
将交通可达性引入旅游地理学，研究区域城市旅游空间结构、旅游规划、旅游景点可达性和旅游市场空间规划。
然而，相关研究相对较少，主要集中在区域旅游城市的可达性和旅游方面。
国外一些学者考虑了社会和物理因素。
例如，Katz和BB在分析可访问性时考虑了影响可访问性的社会和物理因素。
在本研究中，旅游季节对可达性的影响并不显著。
Lundgren、Britton首次提出了核心边缘理论，分析研究了区域内核心区与边缘区的关系，这为今后旅游景区空间结构优化和可达性的研究提供了宝贵的基本空间学理论。
新农村建设的农村交通可达性改善
新农村建设的农村交通可达性改善近年来，中国的农村交通可达性逐渐得到改善，这对于新农村建设起到了至关重要的作用。
本文将从多个方面分析农村交通可达性的改善对新农村建设的影响。
一、交通基础设施的建设农村交通可达性改善的首要条件是交通基础设施的建设。
随着农村公路的铺设和农村交通网络的完善，农村地区的出行便利度大大提高。
农村公交和农村快速交通工具的引进，使得农民的出行更加便捷、安全。
此外，农村交通的电子化发展也正在逐步提升农村交通的可达性。
二、农村经济发展改善农村交通可达性可以促进农村经济的发展。
随着交通便利度的提高，农产品的销售范围扩大，农民的收入逐渐增加。
同时，交通可达性改善也为农村提供了更多的发展机会，吸引了更多的人来到农村创业、就业。
这进一步推动了农村经济的发展，为新农村建设提供了坚实的基础。
三、农民生活品质的提升交通可达性改善对农民的生活品质起到积极的影响。
便捷的交通将农民与城市紧密连接，为他们提供了更多的教育、医疗和文化等公共服务资源。
同时，农村交通的改善也为农民提供了更多的休闲娱乐选择，增加了他们的社交活动，提升了生活质量。
四、农村资源的优化配置农村交通可达性的改善有助于优化农村资源的配置。
交通便利度提高后，农产品可以更快、更便宜地运输到市场，降低了物流成本，促进了农产品的流通。
此外，农村地区也可以更方便地获取城市的资源，通过市场化的交易，实现资源共享、互利共赢。
五、农村生态环境的保护改善农村交通可达性也有助于农村生态环境的保护。
随着人们对农村环境的重视，交通的发展也需要兼顾环境保护。
新的农村交通建设往往会注重生态环保，采用绿色环保的交通方式和技术，减少对自然环境的破坏。
同时，交通可达性改善也为农村环境的监测和管理提供了更多便利，有利于农村生态环境的保护和可持续发展。
六、农村文化传承的推动交通可达性改善还可以推动农村文化传承。
农村地区往往保存着丰富的传统文化资源，但由于交通不便，很多文化遗产无法得到展示和传承。
交通助力乡村振兴申论作文
交通助力乡村振兴申论作文在我国乡村振兴的过程中，交通运输起着至关重要的作用。
随着城市化进程的加快，乡村地区的交通不足已成为制约农村发展的重要瓶颈。
因此，加强乡村交通建设，提升交通助力乡村振兴，已经成为当务之急。
首先，交通助力乡村振兴有助于促进农村经济发展。
近年来，我国农村经济不断壮大，乡村产业也日益多元化。
然而，交通不便给农产品的流通带来了巨大的阻碍。
修建交通设施，缩短农产品从农田到市场的距离，有助于提高农产品的销售效率，推动农村经济的发展。
其次，交通助力乡村振兴可以促进农村人口流动。
目前，许多农村地区的年轻人纷纷选择外出打工或者进城务工，留守老人和儿童成为农村的主体。
而一个发达的交通网络可以带动人口的流动，吸引外来人才进入乡村发展，缓解城市人口压力，促进乡村的可持续发展。
此外，交通助力乡村振兴也有助于提升农村地区的基础设施建设水平。
交通设施的完善，不仅可以方便居民出行，还可以带动相关基础设施的发展，如修建道路会带动沿线商户的兴盛，修建桥梁会带动沿江地区的发展等。
通过发展交通，乡村地区的农田灌溉、公共服务设施等基础设施也可以得到改善，为乡村振兴提供有力支撑。
然而，要实现交通助力乡村振兴，还需要面临一些挑战。
首先，乡村地区的地理条件复杂，交通建设难度较大。
其次，部分乡村地区经济欠发达，资金投入不足，限制了交通建设的速度和规模。
此外，乡村交通基础设施建设需求多样化，需要综合考虑交通设施建设、公交服务、物流配送等方面的发展。
因此，要实现交通助力乡村振兴的目标，应采取多种措施。
首先，加大对乡村交通建设的投入，通过优化资源配置，增加财政投入和引入社会资本等方式，提高农村地区的交通建设水平。
其次，加强乡村交通规划和管理，统筹考虑交通设施布局，提高交通服务水平。
另外，鼓励农民参与交通建设，通过农民工程队等形式，提高基层参与和自我建设能力。
综上所述，交通助力乡村振兴是一项重要任务。
加强乡村交通建设，有助于促进农村经济发展，促进人口流动，提升基础设施建设水平。
村级农村道路交通改善效果评估报告范文
村级农村道路交通改善效果评估报告范文一、引言近年来，随着农村地区经济的快速发展和农民生活水平的提高，农村道路交通问题逐渐凸显。
为了改善农村道路交通状况，提高农村交通运输效率，国家投入大量资金进行了一系列的交通改善工程。
本次报告旨在评估农村道路交通改善效果，为进一步决策提供数据支持。
二、农村道路交通改善前状况在交通改善前，农村地区普遍存在道路狭窄、路况差、交通安全问题突出的情况。
由于道路狭窄，农民的出行受限，农产品运输困难，给农村地区的经济发展和居民生活带来了很大的不便。
三、农村道路交通改善方案为解决农村道路交通问题，政府采取了一系列的改善方案。
主要包括扩建道路、改善路况、提高交通安全设施等措施。
投入巨资进行了设施建设，力求改善农村道路交通环境。
四、农村道路交通改善效果评估4.1 道路通行能力提升经过改善计划的实施，村级道路通行能力得到了显著提升。
道路扩建、道路宽度加大以及交通设施的完善，使得农村道路能够容纳更多车辆的同时，保证了车辆的通行效率。
4.2 农产品运输便捷化改善后的道路能够更好地支持农产品的运输，提高了运输效率。
农产品由于道路狭窄导致的损耗减少，农民运输成本降低，同时也增加了农产品的销售范围，为农民增加了收入。
4.3 居民出行便利性增加改善后的道路提高了居民的出行便利性，节约了时间成本。
村民能够更加方便地前往市区进行工作、购物等活动，提高了生活质量。
4.4 减少交通事故交通改善方案实施后，交通安全设施的建设得到了大力推进。
道路交通事故发生率有所下降，交通安全得到了有效保障。
五、问题和建议虽然农村道路交通改善效果显著，但仍然存在一些问题。
首先，一些地区道路改善建设不够全面，仍有部分道路狭窄，路况较差。
其次，交通安全问题仍然需要进一步关注，需要更完善的交通安全设施。
最后，农村道路交通改善需要长期维护，及时修复。
针对以上问题，建议政府继续加大投入，完善农村道路交通改善工程。
加大对道路狭窄地段的改造力度，优化交通安全设施设置，并加强农村道路交通维护工作，确保改善效果持久。
农村交通公共服务水平评价研究
农村交通公共服务水平评价研究随着中国农村社会经济的快速发展，农村交通问题日益凸显。
农村交通公共服务水平评价成为了当前农村发展重要的课题之一。
本文将从道路交通、公共交通、农村交通基础设施等多个方面，综合分析并评价农村交通公共服务水平。
一、道路交通道路交通是农村交通的基础，直接关系到农村居民的出行质量。
在评价农村道路交通公共服务水平时，应考虑到道路的数量、质量和覆盖率。
首先，道路密度是衡量农村交通公共服务水平的重要指标之一。
目前，我国各地纷纷开展了农村公路建设工作，改善了农村道路的通行条件。
其次，道路质量也是评价的关键因素。
农村道路建设应注重道路面的平整度和耐久性，在恶劣天气条件下也能保证安全通行。
此外，道路覆盖率也需要有较高的要求，保证农村居民无论身处何地，都能够便捷地出行。
二、公共交通在农村，公共交通设施尚未完善，给农村居民的出行带来了很大的不便。
评价农村公共交通水平时，需要考虑到公交线路的覆盖范围、车班次和舒适度等因素。
公交线路的覆盖范围应以农村居民的通勤需求为基础，将服务扩展到农村的各个角落。
此外，加大公交车班次的投放力度，减少农村居民的等待时间。
最重要的是确保公交车的舒适度，与城市公交车相比，农村公交车的硬件设施和座椅质量还有很大改进空间。
三、农村交通基础设施农村交通基础设施是评价农村交通公共服务水平的重要因素之一。
包括农村交通站点、停车场、道路标志标线、交通信号灯等设施。
农村交通站点应建设在重要的交通枢纽地段，确保农村居民能够方便乘车。
停车场的建设能够缓解农村停车难的问题，提升农村居民的出行效率。
道路标志标线能够引导农村居民的出行方向，提高道路安全性。
而交通信号灯可以有效地调节农村交通流量，保障交通的安全畅通。
总结起来，农村交通公共服务水平评价不仅关系到农村居民的出行质量，也反映了农村发展水平。
农村交通不完善不仅限制了农村居民的经济活动和生活质量，也制约了农村经济的发展。
因此，加大对农村交通公共服务水平的研究和评价力度，不断完善农村交通基础设施，提高农村交通公共服务水平，对促进乡村振兴战略的实施具有重要意义。
道路交通可达性研究
道路交通可达性研究随着城市化进程的加速推进，人们越来越关注道路交通可达性的研究。
道路交通可达性是指人们能否通过道路网络方便地到达目的地的程度。
它是城市交通规划的重要指标，对城市居民的出行质量和生活质量有着重要的影响。
一、城市交通规划中的道路交通可达性城市交通规划中，道路交通可达性被广泛应用于交通规划的各个环节。
首先，它对城市交通规划的整体布局和交通管理起到了决定性的作用。
其次，它对城市交通设施的配置和改进也具有重要意义。
例如，在设计城市公共交通线路时，需要考虑线路的覆盖面积、站点设置的密度和间隔、行驶速度等要素，以保证公共交通的高效性和通达性。
同时，道路交通可达性还可以帮助政府部门更好地实现城市公共服务分配。
这是因为道路交通可达性水平直接影响着不同地区的居民在时间、空间上的利益平衡。
从这个角度来看，道路交通可达性是城市管理的重要指标之一。
二、道路交通可达性的测量指标道路交通可达性的测量指标主要包括时间距离指标和障碍物指标两类。
时间距离指标主要考察出行过程中所需时间和距离。
例如，道路网覆盖面积、道路车速、公共交通覆盖度、步行通道的密度与连通性等。
这些指标直接影响着城市交通的通行效率，对城市交通质量的改进有着直接的启示作用。
障碍物指标则主要考虑对交通的影响因素，如交通拥堵、道路状况、人行道状况、交通信号等等。
这些指标一般是出行过程中的不利因素，会导致出行时间和交通的效率受到影响。
这也是道路交通可达性研究的重要内容。
三、道路交通可达性的优化措施为了提高道路交通可达性水平，需要采取一系列的优化措施。
其中，一些优化措施包括：1.加强城市道路网络的建设，提高道路的通行能力和流畅度，加快车辆通行速度，减少拥堵。
2.建设优质、高效、平价的公共交通系统，包括地铁、巴士、公交、快速公路等，在供给侧提高公共交通的服务水平和便利性。
而通过政策支持推动公共交通的需求端，如制定优惠政策和购票优惠等方式，鼓励居民选择公共交通出行。
农村交通发展策略研究
农村交通发展策略研究一、交通对农村发展的重要性交通是连接城乡的纽带，对农村发展起着至关重要的作用。
良好的交通条件可以促进农村经济的繁荣，提高农民的生活水平。
然而，由于历史和地理的原因，我国农村地区的交通条件相对较差，制约着农村的发展。
因此，研究农村交通发展策略具有重要的现实意义。
二、优化农村交通网络农村交通网络是农村交通发展的基础。
如何优化农村交通网络是一个亟待解决的问题。
首先，应加快农村公路建设，提高农村道路通达率。
同时，还应注重提升农村公交服务水平，开展公交线路规划。
此外，发展农村电子商务物流，推动农村快递服务的普及，也可以有效提升农村交通网络的覆盖范围和服务能力。
三、完善农村交通运输体系农村交通运输体系的完善是农村交通发展的关键。
在完善农村交通运输体系的过程中，应充分发挥农村交通运输的特点，注重发展适应农村需求的交通方式。
例如，在交通工具方面，应促进农村农民购买摩托车、汽车等交通工具；在服务方面，应提供农村专门的物流提供商，满足农民的运输需求。
此外，还可以通过政策扶持等方式推动农村电动车、自行车等低碳交通工具的普及。
四、提高农村交通安全性农村交通安全问题是农村交通发展中不能忽视的重要环节。
为了提高农村交通的安全性，应加强交通安全教育，提高农民的交通安全意识。
此外，还应完善农村交通设施，提供标志、信号、警示等交通标识设施，同时，建设农村交通管理信息化系统，对农村交通进行监控和管理，以预防和减少交通事故的发生。
五、发展农村交通旅游农村交通旅游是农村经济发展的重要途径之一。
农村拥有得天独厚的自然资源和独特的乡村风貌，发展农村交通旅游能够有效推动农村经济的发展。
在发展农村交通旅游时，可以开展一些特色乡村旅游活动，如乡村游、农家乐等，吸引更多的游客前往农村旅游，从而促进当地农民增加收入，推动农村发展。
六、加强农村交通人才培养农村交通发展需要专业化人才的支持。
因此，应加强农村交通人才的培养，提高他们的技术能力和管理水平。
乡村旅游交通可达性评价研究
乡村旅游交通可达性评价研究随着城市化进程的不断深入，越来越多的人开始追求与大自然交融的旅游体验，乡村旅游逐渐成为了一种流行的选择。
然而，乡村旅游的交通可达性一直是一个重要的问题。
本文将探讨乡村旅游交通可达性的评价研究。
一、乡村旅游带来的机遇和挑战乡村旅游吸引了大量的游客，给当地经济发展带来了巨大机遇。
旅游业的发展可以带动农村就业，促进当地农产品的销售。
同时，乡村旅游也对保护和传承民俗文化具有重要意义。
然而，乡村旅游也面临着一些挑战。
首先是交通的问题。
由于大多数乡村地区交通网络不完善，游客的到达难度较大，限制了乡村旅游的发展。
其次是基础设施和服务的不足。
部分乡村地区缺乏合适的住宿和餐饮设施，给游客的体验造成了影响。
二、乡村旅游交通可达性评价的重要性乡村旅游交通可达性评价是指对一定区域内乡村旅游资源的交通接触能力进行综合评价，并给出相应的建议和改进措施。
这一评价对乡村旅游的发展具有重要意义。
首先，交通可达性评价可以帮助乡村旅游景区进行定位和规划。
了解交通情况可以帮助决策者优化景区的布局和设计，提高游客的便利度。
其次，交通可达性评价可以为乡村旅游的发展提供数据支持。
通过评价交通可达性可以了解游客的到达途径和偏好，从而更好地安排资源和推动发展。
最后，交通可达性评价还能为相关政策的制定提供参考。
针对交通不便的地区可以通过优化交通规划、建设更多的交通设施等方式来改善交通状况。
三、乡村旅游交通可达性评价指标乡村旅游交通可达性评价需要综合考虑多个因素。
以下是一些可能的评价指标：1. 道路交通：包括道路质量、道路网络覆盖范围等。
2. 公共交通：包括公交车、火车等公共交通工具的到达情况。
3. 自驾交通：包括停车场的数量和负载能力，道路通行情况等。
4. 交通工具的多样性：包括旅游专线、包车等特色交通服务的选择。
5. 旅游信息服务：包括线上线下的导航设施、旅游指南等。
6. 旅游设施和服务：包括餐饮、住宿、购物等配套设施的齐全程度。
农村道路研究结论
农村道路研究结论经过对农村道路的深入研究和实地考察，我们得出了以下结论。
农村道路作为农村地区的基础设施，对于农村的经济社会发展具有重要意义。
它不仅关系到农村居民的出行便利，还直接影响着农村地区的物流运输、农业生产以及乡村旅游等方面的发展。
一、农村道路建设现状近年来，随着国家对农村基础设施建设的重视，农村道路建设取得了显著成效。
许多地区的农村道路得到了硬化和拓宽，提高了道路的通行能力和安全性。
然而，仍有一些偏远地区的农村道路存在路面破损、路基不稳等问题，给当地居民的出行带来不便。
二、农村道路对经济社会发展的影响1.促进农村经济发展：良好的农村道路条件有利于农产品的运输和销售，降低物流成本，提高农产品的市场竞争力。
同时，便捷的交通条件还能吸引外来投资，促进农村地区的产业发展。
2.提升农村居民生活水平：农村道路的改善使得农村居民出行更加便捷、安全，有助于提高他们的生活质量。
此外，完善的农村道路网络还能为农村居民提供更多就业机会，增加收入来源。
3.推动乡村旅游发展：优美的自然风光和独特的民俗文化是农村地区的宝贵资源。
良好的农村道路条件有助于将这些资源转化为经济优势，推动乡村旅游业的快速发展。
三、农村道路建设面临的挑战与建议1.资金投入不足：农村道路建设需要大量的资金投入，但目前一些地区的财政支持有限。
建议通过政府引导、社会资本参与等方式拓宽资金来源，加大对农村道路建设的投入力度。
2.技术难题：部分偏远地区的农村道路建设受到地形、地质等自然条件的限制，施工难度较大。
建议加强技术研发和创新，提高施工效率和质量。
3.管理维护问题：农村道路建成后需要定期进行管理和维护，以确保道路的长期使用性能。
建议建立健全农村道路管理维护机制，明确责任主体，确保道路安全畅通。
综上所述，农村道路对于农村地区的经济社会发展具有重要意义。
我们应该充分认识到农村道路建设的重要性和紧迫性，采取有效措施推动农村道路建设的持续发展，为农村地区的繁荣和进步贡献力量。
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地理学报ACTA GEOGRAPHICA SINICA 第69卷第6期
2014年6月V ol.69,No.6June,2014877页《中国乡村发展—交通可达性及其影响研究》评述
刘开智
（香港浸会大学当代中国研究所）
曹小曙等2014年出版的著作《中国乡村发展—交通可达性及其影响研究》回顾了过去30年中国乡村交通的发展情况，以广东乡镇为案例，通过实地调研以及历史数据分析，系统探讨乡村地区发展的时空差异、乡村交通与经济发展、乡村可达性评价与空间格局、乡村可达性与土地利用、乡村居民点类型与整治等问题，致力寻求可持续且充满活力的乡村地区发展方式。
该书内容丰富，数据扎实，研究时段跨度长，宏观微观尺度兼备。
该书回顾改革开放30年来中国乡村交通的发展历程，并根据发展速度将其划分为缓慢增长阶段（1978-1991）、快速发展阶段（1992-2002）和量与质并重发展阶段（2003-）三个阶段。
该书以省（市、区）为单位，于1980-2010年间每5年为一个时间点，共7个时间点，考察中国乡村发展以及乡村道路发展的时空演化特征。
在此基础上，该书从国家政策和当地经济社会发展两方面分别定性定量地分析影响乡村公路建设的因素。
作者系统地回顾2000年以来国家相关部门出台的发展农村交通建设的政策和实施目标，如“修好乡村路，服务城镇化，让农民兄弟走上柏油路和水泥路”，“五年千亿建设工程”，“农村公路建设质量年”等，并选取了乡村固定资产投资完成额、乡村人口、农作物总播种面积等13个指标，对乡村公路发展的影响因子进行主成份分析。
研究得出第一阶段乡村公路的发展主要依赖于投资和乡村的生产能力；第二阶段主要是乡村经济的规模；第三阶段主要来自各省（市）整体交通运输状况的发展。
该书以广东省为案例探讨道路基础设施建设与经济发展的互动关系、乡村交通可达性的空间格局以及乡村交通可达性对土地利用及其变化的影响。
该研究先综合考察广东省区域乡村发展，得出其从非均衡态到低均衡，再到高均衡，又再次进入非均衡状态的发展格局，并将88个市县根据经济发展水平划分为6个等级，每个等级选取两个市县分别探讨乡村经济优势地区、一般地区和较差地区的道路空间结构变迁特征，以及各等级乡村经济发展与道路建设的相关性。
对于第1等级的乡村，道路建设有利于加快农村富余劳动力转移；对于第2至第5等级的乡村，道路建设有利于促进乡村城市化和工业化进程和带动农业结构调整；而第6等级道路建设与地区的发展相关性不显著。
该书进一步通过对广东省连州市和云安县的案例研究，探讨乡村可达性的评价指标体系、可达性的空间格局和可达性对区域经济发展和土地利用变化的影响。
作者综合便捷度、隔离度、偏远度等基本指标提出测度可达性指标的公式和测度体系，并应用于连州市的可达性分析。
研究得出，各乡村到连州市中心可达性大致以连州市为中心，向外呈圈层扩展，越向外层其可达性越低；各乡村到国道省道的可达性和干线网络密度沿国道省道呈轴向分布，可达性和干线网络密度具有一定的距离衰减规律。
乡村交通设施的建设对可达性带来了直接影响是客货流量的增加和车辆等级的提高，间接影响是运输时间减少、成本减少以及运输中人力的节约。
总体来说，经济欠发达地区，乡村可达性与土地利用及其变化之间存在一定的相关性，但相关系数较小，尤其与土地利用变化间的相关性整体较弱。
该书提出通过交通的发展塑造空间的战略，即通过改善交通条件促使地区间的可达性提高，创造区位优势，吸引人口和产业的聚集，进而引发社会经济与空间的转变。
一方面，交通支撑乡村地区在更大区域内形成影响力，实现与周边地区的交通运输衔接；另一方面，通过交通衔接市县可达性均质化，引导欠发达农村地区的经济社会发展。
该书为当前中央农村政策，即加强农村交通基础设施假设，加快发展现代农业、增强农村发展活力，提供了实证支撑。