电气化铁道供电系统复习题及答案
《电气化铁道供电系统》复习题及答案－（电气学院吴命利）
1、用一句话来描述电气化铁路牵引负荷的特点
答：波动剧烈的大功率单相不平衡非线性负荷。
2、交直交动车组同传动交直传动电力机车相比电气负荷有何特点
答：（1）负荷功率大；
（2）功率因数高；
（3）谐波含量低；
（4）能全功率范围再生制动。
3、干线铁路有哪几种供电制式
（1）直流制（DC3kV，DC1500V）；（2）低频单相交流制（15kV，）；（3）工频单相交流制（50/60Hz，25kV）
4、我国干线电气化铁路采用何种制式
25kV工频（50Hz）单相交流制
5、电气化铁道从可靠性要求看是电力系统的几级负荷
一级负荷
6、电气化铁道从供电系统角度如何保证供电可靠性
（1）牵引变电所采用两回独立进线；（2）牵引变电所采用2台主变压器，固定备用；（3）分区所可以实现越区供电。
7、交流牵引网有哪几种供电方式
（1）直接供电方式；（2）带回流线的直接供电方式；（3）吸流变压器供电方式；（4）自耦变压器供电方式；（5）同轴电缆供电方式
8、高铁牵引网采用何种供电方式它有何好处
答：全并联AT供电方式。
牵引网阻抗低，输送功率大，供电臂距离长，能有效降低对外界电磁干扰。
9、牵引网额定电压是多少正常工作范围是多少
25kV，20～。
10、我国高铁牵引变电所间距是多少
50～60km。
11、我国高铁牵引变电所进线电压等级是多少
多为220kV，郑西客专有2个所采用330kV。
12、我国高铁主要采用哪种接线的牵引变压器
答：单相（单相三绕组）接线和单相组合式V/X接线。
13、牵引变电所二次设备额定电压为什么比牵引网额定电压高10％
答：变压器二次侧额定电压是空载时的电压，之所以高10％是为了保证在有负荷电流时，抵消阻抗产生的电压损失，使列车能获得接近额定值的平均电压。
14、变电所防雷设备有哪些
答：避雷器，避雷针，抗雷圈
15、变电所如何补偿机车的无功功率
答：在牵引母线上安装并联补偿电容器组。
16、并联补偿电容支路为何要串联一定电感值的电抗器
答：（1）抑制合闸冲击；（2）防止谐波放大。
17、高铁接触悬挂有哪几种型式
答：（1）简单链型悬挂；（2）弹性链型悬挂；（3）复链型悬挂。
18、我国高铁主要采用何种接触网选挂型式
答：弹性链型悬挂。
19、接触线补偿下锚的目的何在
答：给接触线施加恒定张力，自动补偿线索的热胀冷缩，保持接触线弹性均匀。
20、我国高铁接触线采用何种型号张力施加多大
答：CuMg150，27kN。
21、我国新建高速铁路在车网电气匹配方面出现了哪些新问题如何有效解决
答：（1）车网高次谐波谐振；
（2）车网电压振荡、牵引封锁。
改进机车车辆的控制，改善其电气负荷特性，地面采取适当抑制措施。
22、目前有哪几种自动过分相技术。
答：（1）车载断电自动过分相；
（2）柱上开关自动过分相；
（3）地面自动过分相。
23、采用动车组不分闸地面自动过分相对高铁有什么好处
答：缩小动车组停电时间，减少牵引力损失，避免掉速，有利于高速行车。
24、新型选相真空开关用在地面自动过分相上有何优点
答：可以选相位分合闸，抑制牵引网暂态过电压，减少动车组电气暂态冲击。
25、我国电气化铁路如何运营管理
答：铁道部运输局设供电部，铁路局设供电处，基层单位为供电段；调度中心设有电力调度。
电气化铁路牵引供电系统试卷1
电气化铁路供电系统 试卷1一、单项选择题（在每小题的四个备选答案中，选出一个正确的答案，并将其代码填入题干后的括号内。
每小题1分，共20分）1．我国电气化铁道牵引变电所由国家（ ）电网供电。
（ ）A 超高压电网B 区域电网C 地方电网D 高压电网2．牵引网包括 （ ）A 馈电线、轨道和大地、回流线B 馈电线、接触网、轨道和大地、回流线C 馈电线、接触网、回流线D 馈电线、接触网、电力机车、大地3．通常把（ ）装置的完整工作系统称为电力系统。
（ ）A 发电、输电、变电、配电、用电B 发电、输电、配电、用电C 发电、输电、配电、 用电D 发电、输电、用电4．低频交流制牵引网供电电流频率有：（ ） （ ）A 50Hz 或25HzB 30Hz 或50HzC 2163Hz 或25Hz D 20Hz 或25Hz 5．单相结线牵引变电所牵引变压器的容量利用率（额定输出容量与额定容量之比值）可达( )。
（ ）A 100%B 75.6%C 50%D 25%6．牵引变压器采用阻抗匹配平衡变压器时，阻抗匹配系数等于1时，且副边两负荷臂电流I I αβ=，原边三相电流（ ） （ ）A 平衡B 无负序电流C 对称D 有零序电流7．交流牵引网对沿线通信线的静电影响由（ ）所引起。
（ ）A 牵引网电流的交变磁场的电磁感应B 牵引网电场的静电感应C 牵引网电场的高频感应D 牵引电流的高次谐波8．牵引网导线的有效电阻0r r ξ=（0r 是直流电阻；ξ是有效系数）。
对于工频和牵引网中应用的截面不太大的铝、铜等非磁性导线，有效系数ξ（ ）。
（ ）A ξ≈1B ξ≈2C ξ≈3D ξ≈49．以下不属于减少电分相的方法有（ ）。
（ ）A 采用单相变压器B 区段内几个变电所采用同相供电C 复线区段内采用变电所范围内同行同相，上、下行异相D 采用直供+回流线供电方式10．对于简单悬挂的单线牵引网，1z 、2z 和12z 分别表示接触网—地回路，轨道—地回路的自阻抗及两回路的互阻抗，牵引网的等值单位阻抗z （ ）。
电气化铁道供电系统4
第十一讲习题一.判断题1. 牵引变电所的电压损失就是主变压器绕组的电压损失。
（ √ ）2. 牵引变电所的电压损失就主要不是主变压器绕组的电压损失。
（ × ）3. 对于三相结线变压器，应以滞后相做轻负荷臂供电为宜。
（ √ ）4. 对于三相结线变压器，应以引前相做轻负荷臂供电为宜。
（ × ）5. 为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近29 kV 。
（ √ ）6. 为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近27.5 kV 。
（ × ）二．填空题1.牵引变电所的电压损失就是( 主变压器 )绕组的电压损失。
2.牵引变电所的电压损失就是主变压器( 绕组 )的电压损失。
3.为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的( 空载 )母线电压调到接近29 kV 。
4.为了提高供电臂的供电电压水平往往将牵引变电所牵引侧的空载母线电压调到接近( 29 ) kV 。
5.实际中，需要计算三相变压器的最大电压损失，其计算条件为：● 单线区段，直接接表4－l 所列负荷累加起来作为计算供电臂的（ 最大 ）电流，或查附录C 中图C －5曲线获得最大电流。
● 双线区段查附录C 中图C －5获 得供电臂 95％最大列车数的最大电流 ，对另一供电臂取供电臂平均电流。
6.实际中，需要计算三相变压器的最大电压损失，其计算条件为：● 单线区段，直接接表4－l 所列负荷累加起来作为计算供电臂的最大电流，或查附录C 中图C －5曲线获得最大电流。
● 双线区段查附录C 中图C －5获 得供电臂（ 95％ ）最大列车数的最大电流 ，对另一供电臂取供电臂平均电流。
7.实际中，需要计算三相变压器的最大电压损失，其计算条件为：● 单线区段，直接接表4－l 所列负荷累加起来作为计算供电臂的最大电流，或查附录C 中图C －5曲线获得最大电流。
● 双线区段查附录C 中图C －5获 得供电臂 95％最大列车数的最大电流 ，对另一供电臂取供电臂（ 平均 ）电流。
《电气化铁道供电系统》复习题及答案
《电气化铁道供电系统》复习题及答案－（电气学院吴命利）1、用一句话来描述电气化铁路牵引负荷的特点？答：波动剧烈的大功率单相不平衡非线性负荷。
2、交直交动车组同传动交直传动电力机车相比电气负荷有何特点？答：（1）负荷功率大；（2）功率因数高；（3）谐波含量低；（4）能全功率范围再生制动。
3、干线铁路有哪几种供电制式？（1）直流制（DC3kV，DC1500V）；（2）低频单相交流制（15kV，16.67Hz）；（3）工频单相交流制（50/60Hz，25kV）4、我国干线电气化铁路采用何种制式？25kV工频（50Hz）单相交流制5、电气化铁道从可靠性要求看是电力系统的几级负荷？一级负荷6、电气化铁道从供电系统角度如何保证供电可靠性？（1）牵引变电所采用两回独立进线；（2）牵引变电所采用2台主变压器，固定备用；（3）分区所可以实现越区供电。
7、交流牵引网有哪几种供电方式？（1）直接供电方式；（2）带回流线的直接供电方式；（3）吸流变压器供电方式；（4）自耦变压器供电方式；（5）同轴电缆供电方式8、高铁牵引网采用何种供电方式？它有何好处？答：全并联AT供电方式。
牵引网阻抗低，输送功率大，供电臂距离长，能有效降低对外界电磁干扰。
9、牵引网额定电压是多少？正常工作范围是多少？25kV，20～27.5kV。
10、我国高铁牵引变电所间距是多少？50～60km。
11、我国高铁牵引变电所进线电压等级是多少？多为220kV，郑西客专有2个所采用330kV。
12、我国高铁主要采用哪种接线的牵引变压器？答：单相（单相三绕组）接线和单相组合式V/X接线。
13、牵引变电所二次设备额定电压为什么比牵引网额定电压高10％？答：变压器二次侧额定电压是空载时的电压，之所以高10％是为了保证在有负荷电流时，抵消阻抗产生的电压损失，使列车能获得接近额定值的平均电压。
14、变电所防雷设备有哪些？答：避雷器，避雷针，抗雷圈15、变电所如何补偿机车的无功功率？答：在牵引母线上安装并联补偿电容器组。
电气化铁路安全知识复习题(附答案)
电气化铁路安全知识复习题（附答案）一、选择题1.电气化铁路是指采用接触网供电的铁路，接触网的额定电压为( )。
A.10kVB.25kVC.50kVD.150kV答案：B2.电气化铁路接触网的距离地面的高度一般为( )。
A.5mB.6mC.7mD.8m答案：B3.电气化铁路的接触网采用( )。
A.单线B.双线C.三线D.四线答案：C4.电气化铁路的接触网采用( )。
A.铜合金B.铝青铜C.不锈钢D.碳钢答案：B5.电气化铁路的接触网采用( )。
A.铜线B.铝线C.铜绞线D.铝绞线答案：D6.电气化铁路的接触网的支柱采用( )。
A.混凝土支柱B.钢管支柱C.钢制支柱D.木支柱答案：A7.电气化铁路的接触网的跨距一般为( )。
A.40mB.50mC.60mD.70m答案：B8.电气化铁路的接触网的导线截面面积一般为( )。
A.250mm²B.300mm²C.350mm²D.400mm²答案：A9.电气化铁路的接触网的绝缘子串数一般为( )。
A.3串B.4串C.5串D.6串答案：B10.电气化铁路的接触网的补偿方式有( )。
A.静态补偿B.动态补偿C.静态和动态补偿D.以上都对答案：D11.电气化铁路的接触网的故障处理方式有( )。
A.停电处理B.带电处理C.紧急处理D.正常处理答案：B12.电气化铁路的接触网的故障处理程序包括( )。
A.确认故障B.隔离故障C.修复故障D.以上都对答案：D13.电气化铁路的接触网的故障处理中，确认故障时应( )。
A.保持安全距离B.采取安全措施C.立即汇报D.以上都对答案：D14.电气化铁路的接触网的故障处理中，隔离故障时应( )。
A.拉开故障点前后开关B.设置安全警示标志C.立即汇报D.以上都对答案：D15.电气化铁路的接触网的故障处理中，修复故障时应( )。
A.保持安全距离B.采取安全措施C.立即汇报D.以上都对答案：D16.电气化铁路的接触网的故障处理中，修复故障时应( )。
电气设备轨道交通供电系统考核试卷
4.自动化和智能化技术如SCADA、AI等可以提高系统的实时监控和故障诊断能力，从而提高稳定性和可靠性。
7. ×
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.轨道交通供电系统主要由电源、输电、配电和牵引供电设备组成。电源负责提供电能，输电通过变电站和接触网将电能传输到列车，配电负责电能的分配，牵引供电设备为列车提供动力。
2.能量的高效利用可以通过能量回馈技术实现，这有助于减少能源消耗，降低运营成本，同时对环境保护有积极影响，减少碳排放。
C.直流斩波器
D.交流斩波器
17.轨道交通供电系统在设计时需要考虑以下哪些安全性因素？（）
A.短路电流
B.过电压保护
C.防雷措施
D.设备绝缘
18.以下哪些技术可以应用于轨道交通供电系统的自动化？（）
A.人工智能
B.大数据
C.云计算
D.物联网
19.以下哪些设备用于轨道交通供电系统的维护与检修？（）
A.绝缘测试仪
8. A
9. D
10. A
11. D
12. C
13. D
14. A
15. B
16. D
17. A
18. C
19. D
20. C
二、多选题
1. ABCD
2. ABCD
3. ABC
4. ABC
5. ABCD
6. ABCD
7. ABCD
8. ABC
9. ABCD
10. ABCD
11. ABCD
12. ABC
A.变电站
B.接触网
C.牵引电机
电气化铁道供电系统练习册及答案
第一讲习题一．判断题1 •我国电气化铁道牵引变电所由国家区域电网供电。
（V ）2 .超高压电网电压为220kv —500kv。
（X ）3 •采用电力牵引的铁路称为电气化铁路。
（V ）4 .我国电气化铁道牵引变电所供电电压的等级为110kv —220kv。
（V ）二•填空题1 •通常把发电、输电、变电、配电、（用电）装置的完整工作系统称为电力系统。
2 •通常把发电、输电、（变电）、配电、用电装置的完整工作系统称为电力系统。
3•通常把发电、（输电）、变电、配电、用电装置的完整工作系统称为电力系统。
4•我国电气化铁道牵引变电所由国家（区域）电网供电。
5. 电气化铁路的主要组成特征包括：（牵引供电系统）,电力机车，供电段和电力机务段等。
6. 电气化铁路的主要组成特征包括：牵引供电系统，（电力机车）,供电段和电力机务段等。
7. 电气化铁路的主要组成特征包括：牵引供电系统，电力机车，（供电段）和电力机务段等。
三•选择题1 •我国电气化铁道牵引变电所由国家（ B ）电网供电。
A. 超高压电网B .区域电网C.地方电网D.以上答案都不对。
2 •牵引网包括：（B ）馈电线、轨道、地、回流线。
B. 馈电线、接触网、轨道、地、回流线。
A.馈电线、接触网、轨道、回流线。
以上答案都不对。
四. 简答题1. 请简述电气化铁路的优越性重载、高速、运输能力大；节约能源，综合利用能源；经济效益高；绿色环保，劳动条件好；有利于铁路沿线实现电气化。
2. 请简述电气化铁路存在的问题造成电力网的负序电流和负序电压，产生高次谐波及功率因数低等；一次投资大；对通信线路有干扰；接触网检修需要开“天窗”。
3. 请简述电气化铁道牵引供电系统的基本要求电气化铁道供电系统基本要求是：（1）保证向电气化铁路安全、可靠、不间断地供电;（2）提高供电质量, 保证必须的电压水平;（3）提高功率因数, 减少电能损失, 降低工程投资和运营费用;（4）尽量减少单相牵引负荷在电力系统中引起的负序电流、负序电压和高次谐波的影响; （5）尽量减小对邻近的通信线路的干扰影响。
231102北交《电气化铁道供电系统》在线作业二15秋答案分解
北交《电气化铁道供电系统》在线作业二一、单选题（共 10 道试题，共 30 分。
）1. T牵引网供电臂可达（）。
. 20~30km. 30~40km. 40~50km. 50~60km正确答案：2. 吸流变压器大都是（）安装一台。
. 1.0~2.0km. 1.5~4km. 2.5~4km. 3.5~5km正确答案：3. 在按额定负荷连续运行时，汽轮发电机三相电流之差，不得超过额定电流的（）。
. 30%. 40%. 50%. 90%正确答案：4. 斯科特结线变压器可以把三相对称电压变换成（）。
. 三相不对称电压. 两相不对称电压. 两相对称电压. 单相电压正确答案：5. 在实际应用时，如果系统的容量大于用户容量的（），即可将此系统当作无限大容量系统处理。
. 10倍. 20倍. 30倍. 50倍正确答案：6. 多数短路点都存在一定的过渡电阻，此种短路称为（）。
. 金属性短路. 非金属性短路. 单相短路. 三相短路正确答案：7. 220kV输电线路的输送容量为（）。
. 50~100MW. 100~150MW. 150~200MW. 200~250MW正确答案：8. 当牵引网内串接入吸-回装置后，牵引网的阻抗将（）。
. 增加. 不变. 减少. 先增加后减少正确答案：9. 110kV输电线路的输送距离为（）。
. 20~50km. 50~100km. 100~150km. 50~150km正确答案：10. 电力系统中大多数短路故障是（）。
. 三相短路. 两相短路. 单相接地短路. 两相短路接地正确答案：北交《电气化铁道供电系统》在线作业二二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。
）1. T供电方式剩余感应影响主要由以下原因所引起（）。
. 由T的激磁电流引起的感应影响. 接触导线和回流线对通信线的相对位置不同而产生的影响. 钢轨内感应电流对通信线产生的二次感应影响. 感应电流的噪声影响正确答案：2. 为了提高牵引负荷功率因数，可采取的措施有（）。
铁路知识考试：电气化铁道供电系统考试题库
铁路知识考试：电气化铁道供电系统考试题库1、问答题传统远动装置主要由哪四种功能，简要说明各种功能的内容？正确答案：传统运动装置主要有以下四种功能：遥控、遥调、遥测和遥信。
遥控（YK）是从调度所发出命令以实现远（江南博哥）方操作和切换。
遥调（YT）是调度所直接对被控站某些设备的工作状态和参数的调整。
遥测（YC.是将被控站的某些运行参数传送给调度所。
遥信（YX）是将被控站的设备状态信号远距离传送给调度所。
2、填空题牵引网的电压损失，等于牵引变电所牵引侧（）电压与电力机车受电弓上电压的算术差。
正确答案：母线3、问答题干线铁路有哪几种供电制式，我国干线电气化铁路采用何种供电制式？正确答案：（1）直流制（DC3kV，DC1500V）；（2）低频单相交流制（15kV，16.67Hz）；（3）工频单相交流制（50/60Hz，25kV）。
我国干线电气化铁路采用25kV工频（50Hz）单相交流制.4、问答题电气化铁道有哪些特点？正确答案：①功率大，过载能力强，运行速度高；②节约能源；③电力牵引运输成本低，投资回收期短；④电力牵引适用繁忙运输干线和山区，也适用缺水高原，沙漠地区，即适应面广；⑤没有环境污染，改善乘务人员及旅客的旅行条件。
5、判断题电力机车功率因数平均为：0.6--0.75。
正确答案：错6、填空题组成轨道网的各条（）轨道也可归算成一条等值轨道，轨道网----地回路可简化为单一的导线----地回路。
正确答案：并联7、问答题简述电容分压式电压互感器工作原理？正确答案：电容分压器它由若干个相同的串联电容器组成，接于电网相电压UX 上。
若有几个相同的电容串联，电网电压均匀分布在每个电容上，所以每个电容器承受的电压为UC=UX/n。
通常的电工仪表和继电器都是标准化的，要求供给100伏的电压，而从电容器上抽取的电压通常是几千伏，因此需要接入一个中间变压器，将电压变为100伏。
8、判断题变压器具有过负荷能力：是在保证变压器正常寿命的前提下，可以带超过额定值的负荷运行一段时间.而不损害变压器的正常使用期限的能力。
铁路知识考试：电气化铁道供电系统考试答案
铁路知识考试：电气化铁道供电系统考试答案1、判断题电力牵引的交流制就是牵引网供电电流为直流的电力牵引电流制。
正确答案：错2、填空题直接供电方式牵引网是一种极端不（）的输电线路。
正确答案：对称3、问答题磁（江南博哥）浮列车的电磁力用于几个方面？正确答案：悬浮、推动、导向。
4、问答题电压互感器的副边绕组为什么不许短路？正确答案：电压互感器由于原边绕组的匝数远多于副边绕组，当副边短路时，副边电压接近于零，这样就会在原边感应出极高的过电压，将绕组烧坏。
5、问答题单母线主结线的特点是什么？正确答案：（1）结线简单，投入的设备少，配电装置费用低，经济性好并能满足一定的可靠性。
（2）每回路由断路器切断负荷电流和故障电流。
检修断路器时，可用两侧隔离开关使断路器与电压隔离，保证检修人员安全。
任一用电回路可从任何电源回路取得电能，不致因运行方式的不同而相互影响。
（3）检修母线和与母线连接的隔离开关时，将造成全部停电。
母线发生故障，将使全部电源回路断开，待修复后才能恢复供电。
（4）检修任一回路及其断路器时，仅该回路停电，其它回路不受影响。
6、问答题电流互感器的误差是由什么决定的？它的准确度分哪几个等级？正确答案：电流互感器误差是由其构造铁芯的质量，一次侧电流的大小及二次侧回路的阻抗决定的。
它的准确度为0.2、0.5、1、3和10五个准确等级。
7、单选当需要输送能力接近线路输送能力时，计算列车数N的计算条件为：（）。
A.AB.BC.CD.D正确答案：B8、问答题简述直流电机的组成？正确答案：直流电机由定子和转子两部分组成。
定子包括主磁极、换向极、机座、端盖、轴承等；转子包括电枢铁心、电枢绕组、换向器、轴和风扇等。
9、问答题请简要说明谐波电流对电力系统发电机的不良影响。
正确答案：①谐波电流流入三相定子绕组时，产生旋转磁场，引起振动扭矩。
谐波旋转磁场对转子以数倍同步转速的速度相交链，因此在转子回路中感应出数倍基波频率的电压和电流。
铁路知识考试：电气化铁道供电系统(三)
铁路知识考试：电气化铁道供电系统（三）1、问答题电器散热的基本方式有哪些？正确答案：传导、对流与辐射。
2、问答题铁路车辆是由哪几部分组成的？正确答案：车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五个部分组成。
3（江南博哥）、问答题牵引回路中的地中电流是如何分布的？正确答案：在交流牵引网中，接近轨道的地中电流密度大，远离轨道的地中电流密度小，大量地中电流不是沿轨道流回变电所，而经接地网流回。
4、问答题请简要说明负序电流对继电保护的影响。
正确答案：负序电流容易使电力系统中以负序分量起动的继电保护及自动装置误动作，从而增加保护的复杂性。
5、判断题我国电气化铁道牵引变电所由国家区域电网供电。
正确答案：对6、问答题全波整流与半波整流相比有何优点？正确答案：输出电压的脉动程度比半波小；由于两个半波的电流方向相反，数值相等，因而没有半波电路中的直流磁化问题；变压器的利用率高。
7、填空题变压器具有过负荷能力：是在保证变压器（）寿命的前提下，可以带超过额定值的负荷运行一段时间.而不损害变压器的正常使用期限的能力。
正确答案：正常8、问答题电容的投入与退出有哪些规定？正确答案：电容器的投入与退出必须根据系统的无功分布以及电压情况来决定。
此外，当母线电压超过电容额定电压的1.1倍，电流超过额定电流的1.3倍时，根据厂家规定应将电容器退出运行。
9、问答题全密封式储油柜有何优点？正确答案：当环境温度和变压器负荷发生变化而使油箱内油体积发生胀缩时，可在连到油箱顶上储油柜内进行，而隔膜式储油柜利用隔膜将油和大气隔离，使油和空气不直接接触，防止油的氧化和吸收水份，提高了变压器油的绝缘性能，增加变压器的使用寿命。
10、问答题逆变电路是如何分类的？正确答案：分为有源逆变和无源逆变两种。
11、填空题我国电气化铁道牵引变电所由国家（）电网供电。
正确答案：区域12、问答题请简述电气化铁道牵引供电系统的基本要求。
正确答案：电气化铁道供电系统基本要求是：（1）保证向电气化铁路安全、可靠、不间断地供电；（2）提高供电质量，保证必须的电压水平；（3）提高功率因数，减少电能损失，降低工程投资和运营费用；（4）尽量减少单相牵引负荷在电力系统中引起的负序电流、负序电压和高次谐波的影响；（5）尽量减小对邻近的通信线路的干扰影响。