蒙华铁路确保隧道施工质量安全关键措施

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荐读蒙华铁路确保隧道施工质量安全关键措施张梅

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荐读蒙华铁路确保隧道施工质量安全关键措施张梅导语蒙华铁路隧道沿线穿越多种不良地质,工程施工难度大、风险高,控制性工程多。

在总结和借鉴国内外铁路隧道修建技术的基础上,开展系列实践和创新:1)针对软弱围岩确立快挖快支快封闭成环的施工原则,优先选用全断面法,其次选用台阶法,减少CD法、CRD法等复杂工法的应用;2)强化初期支护结构实体质量,推行初期支护格栅钢架紧跟掌子面和初期支护仰拱及时封闭成环紧跟下台阶的“两紧跟”措施;3)优化超前预报,把监控量测纳入工序管理,建立信息化平台,严格监控量测;4)依托科研试验,优化系统锚杆、钢架和二次衬砌等支护参数,保证结构稳定;5)推行机械作业,全面使用湿喷机械手、自行式仰拱长栈桥,研发应用马蹄形盾构,开展黄土隧道预切槽技术研究,改造二次衬砌台车等工装设备,确保工程质量;6)据实及时变更,合理工程造价,提高合同及投资管理效果。

蒙华铁路通过多方面的探索和创新,有效解决隧道建设中一些突出的质量安全问题,保证隧道施工质量和施工安全。

引言蒙西至华中地区铁路煤运通道工程(简称为“蒙华铁路”)是中国国家“十二五”规划纲要中的重大交通基础设施。

蒙华铁路隧道穿越砂层、黄土、砂泥岩、板岩、花岗岩、灰岩等多种地层以及富水断层、岩溶、瓦斯、湿陷性黄土、高地应力水平岩层等不良地质,施工难度大、风险高,控制性工程多。

蒙华公司在总结多年来铁路隧道修建经验和借鉴国内外先进技术的基础上,遵循隧道工程建设内在规律,结合蒙华铁路重载技术要求和建设管理机制,通过理论创新、管理创新、技术创新和试验段先行先试机制,取得成果后快速推广应用,实现了信息化动态设计,推动隧道施工管理和技术进步,有效解决了隧道建设中一些突出的质量安全问题,工程安全、质量、工期、投资得到合理有效控制。

1工程概述蒙西至华中地区铁路运煤通道工程连接蒙陕甘宁“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区,是“北煤南运”新的国家战略运输通道。

线路北起内蒙古自治区浩勒报吉站,经内蒙古自治区、陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省,止于江西省吉安站,全长1 814.5 km。

超级工程蒙华铁路施工(3篇)

超级工程蒙华铁路施工(3篇)

第1篇一、施工环境复杂蒙华铁路穿越内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区,地质条件复杂,线路两跨长江一跨黄河,穿越秦岭、中条山等众多山脉。

沿线隧道众多,地质条件复杂,为施工带来了极大的挑战。

二、技术突破与创新为了克服施工过程中的种种困难,蒙华铁路建设者们在技术创新、工艺优化等方面取得了显著成果。

1. 隧道施工技术:蒙华铁路共有228座隧道,其中10座特长隧道,地质条件复杂。

建设者们在隧道施工中,创新推广了下台阶与仰拱一次性开挖封闭成环施工、拱墙带模同步注浆等先进施工技术,提高了隧道施工效率和质量。

2. 安全管理:蒙华铁路施工过程中,安全管理始终贯穿其中。

建设者们在安全管理上实现了“零事故”,为我国铁路建设树立了典范。

3. 先进设备:蒙华铁路建设过程中,大量采用先进设备,如大型盾构机、全断面隧道掘进机等,提高了施工效率,降低了施工成本。

三、施工成果显著经过数千名建设者的共同努力,蒙华铁路施工取得了显著成果。

1. 隧道全部贯通:截至2020年,蒙华铁路全线228座隧道全部贯通,为蒙华铁路按时通车奠定了坚实基础。

2. 铺轨工作全面展开:蒙华铁路全线铺轨工作全面展开,标志着该项目站前工程基本完成,项目建设进入新阶段。

3. 获得多项荣誉:蒙华铁路建设过程中,项目团队获得国家级、省部级、地市级荣誉50余项,发表专业论文20余篇。

四、战略意义蒙华铁路作为我国北煤南运的战略运输通道,对优化国家能源战略布局,促进西部大开发和中部崛起战略的实施,均具有重要的战略意义。

建成后的蒙华铁路,在完善区域路网布局,促进华中地区和长江中游城市群建设与经济发展方面具有重要战略地位。

总之,蒙华铁路施工过程中,建设者们克服了重重困难,取得了显著成果。

这条世界上一次性建成的最长重载煤运铁路,将为我国经济社会发展注入新的活力。

第2篇蒙华铁路全长1814.5公里,北起内蒙古鄂尔多斯,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区,是我国“北煤南运”的重要战略通道。

铁路隧道施工安全控制措施和建议

铁路隧道施工安全控制措施和建议

铁路隧道施工安全控制措施和建议第一篇:铁路隧道施工安全控制措施和建议铁路隧道施工安全控制措施和建议1、前言当前,随着新一轮铁路客运专线的开工,长大隧道和高风险隧道的修建将会越来越多,隧道施工中存在的安全隐患应引起施工设计的高度重视,采取有效的管理和技术措施避免事故的发生是隧道工作者最为关心的问题。

本文针对铁路隧道的施工,从安全控制制度、安全风险评估、造价人才网施工技术方案选择、科技(施工方法)创新、安全生产投入和规范管理等六个方面谈一些建议,以期对复杂地质和高风险隧道的施工设计起到指导作用。

2明确责任,健全机制,从制度上确保隧道施工安全2.1建立健全安全责任体系和管理制度(1)健全责任体系,建立安全生产责任制,做到“领导认识到位、管理到位、责任到位”,确保“领导重视,部门协调,层层把关,人人负责”的责任体系落实到现场,形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围;(2)加强管理,贯彻“安全第一,预防为主”的方针,坚持“领导是关键,教育是前提,设施是基础,管理是保证”的做3.1突出重大施工技术方案和关键施工工序审查制度突出重大施工技术方案和关键施工工序的审查对确保隧道施工安全具有重要的意义,根据隧道的地质特点和工期,对洞口施工、浅埋偏压段施工、断层破碎带、岩溶、岩爆、突泥突水段、有害气体段、客专大断面软岩斜井进入正洞挑顶、正洞施工方法等重点和关键施工技术方案以及CRD法或CD法的中壁拆除、开挖、支护、防排水、衬砌等关键工序,在施工前要组织设计、监理、施工等单位的专家进行审查,集中集体智慧,发挥专家的技术优势和经验,对施工方案进行完善,为安全施工提供可靠的技术支撑。

3.2实行隧道施工安全风险评估,建立安全预案和专家咨询制度在隧道施工中,常见的施工安全风险(或危险源)有不良地质、地质灾害、有害气体及高温、惯性事故等。

不良地质有浅埋、断层、溶腔、岩堆、滑坡、膨胀土(岩)、挤压性地层、高水压富水等;地质灾害有岩爆、岩溶、突泥涌水,暗河等;常见的有害气体多为可以燃烧和爆炸的瓦斯与天然气,以及有毒的硫化氢气体等;隧道高温则是因隧道较长、埋深较大所产生的比正常高的温度;惯性事故多出于隧道坍塌、爆破作业、机械伤害、施工用电以及爆破后的危石伤人等。

蒙华铁路红土岭隧道施工工序安全控制技术

蒙华铁路红土岭隧道施工工序安全控制技术

蒙华铁路红土岭隧道施工工序安全控制技术隧道工程在我国山区铁路、公路、城市轨道交通中广泛实施,但由于在地质条件的判断、施工技术的选择与执行的安全管控中的欠缺,隧道安全生产事故也时有发生。

对此,我们在蒙华铁路隧道施工安全控制技术上进行了一些有益的探索,采取了“工序安全控制法”管理技术,保证了红土岭隧道工程的施工安全,顺利贯通。

【Abstract】Tunnel engineering is widely implemented in mountainous railways,highways and urban rail transit in China. However,due to the lack of safety control in the judgment of geological conditions,the selection and implementation of construction technology,tunnel safety accidents also occur from time to time. In view of this,we have carried out some beneficial exploration on the construction safety control technology of the Inner Mongolia-Jiangxi railway. The “process safety control method” is adopted to ensure the construction safety and smooth operation of the red earth tunnel project.标签:隧道工程施工;工序安全;控制技术1 工程概况新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程,线路北起内蒙古鄂尔多斯,经陕西省、山西省、河南省、湖北省、湖南省至江西省京九铁路吉安站,线路全长1814.41公里。

隧道工程质量保证措施

隧道工程质量保证措施

隧道工程质量保证措施第一篇:隧道工程质量保证措施隧道工程质量管理措施为规范蒙华铁路工程质量管理行为,践行企业对建设方质量承诺:争创省部级、国家级优质工程。

检验批、分项、分部工程合格率100%,单位工程一次验收合格率100%。

杜绝工程质量特别重大事故;遏制工程质量重大事故和较大事故;减少工程质量一般事故。

保证蒙华铁路质量管理“五条红线”得以落实:结构物沉降评估达标,桥梁收缩徐变达标,锁定轨温达标,联调联试达标,工序达标(即上一道工序未验收签认不得进入下一道工序施工)。

结合我标段隧道工程特点,制定如下保证措施。

一、工程概况:本工区隧道座,延米,均按Ⅰ级铁路双线隧道设计。

二、隧道工程质量验收标准:三、工程特点:四、过程操控程序1、工区工程技术部审核施工图纸,编制隧道施工技术方案,并分别向作业班组长及现场质检人员进行现场技术交底,填写三方技术交底记录并存档。

工区测量班独立复测管区内导线点,局项目部协调各工区间交接点联测,全标段导线复测精度满足设计要求后,按设计及规范要求布设洞口控制网,开展测量放线、过程复核、成品检验相关工作,对测量数据准确性负责。

布设隧道围岩收敛、变形、沉降观测点,并按设计要求进行监测、收集、整理、存档。

参加隧道竣工验收。

2、试验室中心试验室在隧道施工前要对地表水有无侵蚀性进行检测,通过取样对砼骨料、胶砂材料、掺加料、外加剂性能检测,从质量角度确定材料供应场地,按设计文件及规范试配砼配合比、水泥净浆配合比等。

按规范要求对各种钢材、锚杆等物理性能进行检测,隧道所用防水材料需外委检测时,报监理单位现场取样,一同送检。

施工过程中,工区实验室控制拌和站砼拌合质量。

并按规范要求检验批次对砼原材进行检测,控制合格原材料进场,并对材料质量状态进行标识。

向拌和站管理人员开具砼配合比,负责砼出站前各种性能检测,制备试件,负责标养,按要求对试件进行试压。

试验室对基底承载力有设计要求的隧道明洞基底进行检测。

铁路隧道施工安全控制措施和建议

铁路隧道施工安全控制措施和建议

铁路隧道施工安全控制措施和建议引言随着城市化进程的加速,铁路交通在现代社会中扮演着重要的角色。

隧道作为铁路线路中的重要组成部分,其施工安全控制措施显得尤为重要。

本文将针对铁路隧道施工安全进行探讨,提出相应的措施和建议。

1. 隧道施工安全措施1.1 施工前期准备工作在铁路隧道施工开始之前,必须进行充分的准备工作,包括但不限于以下措施:- 制定详细的工程施工方案,明确工作流程和安全措施; - 进行地质勘测,了解隧道地质情况,评估施工风险; - 检查和维护施工设备,确保其正常运行; - 采购和储备必要的施工材料,确保施工过程中的供应。

1.2 周边环境控制在隧道施工中,周边环境的控制对保障施工安全至关重要,可以采取以下措施:- 加固隧道周边土体,避免发生地质滑坡等灾害; - 调整附近水体的水位,防止水库溃坝等意外事件发生; - 划定施工区域,并设置明确的警示标识,确保周边人员的安全。

1.3 现场施工安全控制隧道施工现场的安全控制是最关键的环节,需要采取一系列的措施来确保施工人员的安全: - 严格遵守施工流程,确保施工操作符合相关标准和规范; - 提供必要的个人防护装备,包括安全帽、防护鞋、手套等; - 对施工人员进行安全培训,增强他们的安全意识和应急处理能力; - 建立监测系统,实时监测施工过程中的风险,及时采取措施,避免事故发生。

2. 隧道施工安全建议2.1 提高施工人员安全意识铁路隧道施工需要一支高素质的施工人员队伍,他们应具备良好的安全意识和自我保护能力。

为此,建议: - 加强施工人员的安全教育和培训,提高其安全意识和应急处理能力; - 实行奖罚制度,鼓励施工人员积极参与安全管理和自我保护;- 定期组织安全演练和应急演习,提高施工人员的应变能力; - 注重施工人员心理健康,提供必要的心理辅导和支持。

2.2 引进先进技术和设备现代科技的发展为铁路隧道施工带来了许多先进的技术和设备,可以大大提高施工安全性。

瓦斯隧道施工安全专项方案

蒙华铁路MHSS-5标西安岭隧道3#斜井瓦斯工区施工平安专项方案编制:审核:批准:中铁五局蒙西至华中铁路MHSS-5标段项目部二0一五年七月目录1编制说明 01.1编制依据 01.2编制目的和目标 01.3适用范围 02工程概况 02.1工程简介 02.2地形地貌 02.3地层岩性 02.4地质构造及地动参数 02.5水文地质特征 02.6工程地质条件评价 03瓦斯的定义 03.1瓦斯的特性 (1)3.2瓦斯爆炸的必要条件 (1)3.3瓦斯突出 (1)4低瓦斯隧道灾难的预料及特点 (2)4.1灾难的预料 (2)4.2灾难可能发生的缘由和位置 (2)4.3灾难特点 (2)5施工平安管理措施 (2)5.1建立平安管理网络 (3)5.2施工平安技术措施 (3)5.3隧道通风方案 (6)5.4超前地质预报方案 (8)6瓦斯监测、检测方案 (9)6.1瓦斯监控要求 (9)6.2监控方案总述 (9)6.3人工检测 ................................................................................ 97瓦斯隧道施工通讯方案 (10)8瓦斯隧道施工防火 (10)8.1动火制度 (10)8.2施工防火 (10)9瓦斯隧道应急预案(依据项目部统一指挥支配) (11)9.1 应急预案适应范围 (11)9.2应急救援组织机构 (11)9.3应急救援组织管理职责 (11)9.4灾难的预防和应急措施 (13)9.4报警、监控系统和报告程序 (16)9.6爱惜措施程序 (16)9.7信息发布 (16)9.8培训和宣扬、演练 (16)9.9应急结束 (17)10后期处置 (17)10.1调查和总结 (17)10.2联合调查 (17)10.3事故处理 (17)1编制说明1.1编制依据1)中铁四院设计的相关定型、参考图及通用图。

2)中华人民共和国主席令《中华人民共和国平安生产法》(第70号)。

蒙华铁路隧道建设的几点做法


钢架类 型
喷混凝土厚度 (mm)
主筋直径 (mm)
钢架间距(m)
钢筋直径 (mm)
8字节
长度 (mm)
H130
200
Φ22 1.2、1、0.8 Φ10
350
H150 220、230
Φ22 1.2、1、0.75 Φ14
450
H180 250、270
Φ22
0.8、0.6
Φ14
500
H230
300
Φ22
0.6、0.5
47
3 开挖支护
3.4.5.1 混凝土材料成本混凝土材料成本比较表 Nhomakorabea项目名称
干喷
小型湿喷 喷射机械手
混凝土配比成本
338
350
350
速凝剂消耗
42
77
62
12
2.3 断面布设
2、监控量测
上述Ⅲ级硬质围岩、Ⅱ级围岩特殊地段指: ①掌子面施工时,有掉块、坍方等的地段; ②初期支护有开裂、剥落等的地段; ③需要进行设计调整的段落(进行一定的监测,为动态调整支护参数、 施工方法等提供参考,验证调整效果); ④其他需要进行监测的地段。
13
22
3 开挖支护
3.1 开挖方法
软弱破碎围岩应通过超前支护 或掌子面加固等措施,具备条 件时尽量采用全断面开挖,其 次采用上下台阶、三台阶法开 挖。
23
3.2 仰拱施工
3 开挖支护
仰拱基底承载力不得低于 200kPa。初期支护仰拱应及时封 闭成环,紧跟下台阶施工,原则 上距掌子面距离:上下台阶法施 工时按1倍洞径控制,三台阶施工 时按2倍洞径控制,最长不得超过 30m。 二次衬砌仰拱提倡长段落施做, 一次施做长度不少于30~50m; 根据通行需要,仰拱中间部分可 做成平面。

浅谈蒙华铁路集义隧道瓦斯监测与安全管理

浅谈蒙华铁路集义隧道瓦斯监测与安全管理摘要:瓦斯爆炸的危害性极大,并具有一定的突发性。

一旦发生爆炸,可以产生极大的冲击波,隧道洞内甚至洞外人员、设备都将无法幸免,并会造成极大的人员伤亡和经济损失。

在集义隧道施工中,主要把瓦斯的预测、监测、通风、防止火源火种以及隧道防塌作为预防瓦斯安全管理的重点,通过采取有针对性的防控措施,从而有效保证隧道各工序施工处于安全受控状态。

关键词:高瓦斯隧道;施工安全;管理1工程概况蒙华铁路MHTJ-10标集义隧道位于渭南市韩城市桑树坪镇境内,隧道进口里程DK482+698,出口里程DK498+115,全长15417m,设计5段共2528m为高瓦斯地段,由进口、出口及3座斜井8个工作面组织施工。

3座斜井总长5177m(其中1#斜井1454m、2#斜井2080m、3#斜井1643m),4座通风竖井总长1314.57m(1号竖井234.87m、2号竖井475m、3号竖井330m、4号竖井274.7m)。

2集义隧道瓦斯施工难点及采取的措施集义隧道围岩以砂岩泥岩互层为主,断层发育、深层煤气有瓦斯溢出可能性,设计有5个段落共2528m为高瓦斯工区(位置在1号、2号、3号斜井工区),施工中有较大的安全风险。

因此施工中采取了以下措施:2.1按《铁路瓦斯隧道技术规范》、《煤矿安全规程》和《防治煤与瓦突出细则》等规范规定组织施工,结合工程实际情况制定《瓦斯隧道施工安全专项方案》。

2.2对隧道内有害气体采用超前探测排放、加强通风、防护、注浆止气、设置隔离层及采用气密性混凝土等方法,进行综合治理。

2.3聘请行业瓦斯隧道施工专家进行全员培训,成立隧道瓦斯防治专业小组,制定应急预案,措施到位,责任落实到人。

2.4配置瓦斯隧道施工的专业防爆设备及专业检测人员,施工过程中分别用人工和机械对有害气体进行严格检测、比对,分析检测数据,及时反馈现场指导施工、对施工工艺进行调整、优化,确保施工安全。

3集义隧道瓦斯检测及自动监控3.1集义隧道瓦斯采用自动监测与人工检测相结合的方式,结果相互校核检。

铁路建设安全施工措施

铁路建设安全施工措施
为确保铁路建设过程中的安全,以下是一些重要的安全施工措施:
1. 施工前准备
- 进行全面的施工计划,包括施工流程、时间表和资源分配。

- 检查施工现场,确保无隐患和安全问题。

- 配备足够的劳动力和专业技术人员,确保施工过程的质量和安全性。

2. 安全培训和意识提升
- 对施工人员进行全面的安全培训,包括施工场所的安全规定和操作指南。

- 提升施工人员的安全意识,强调安全行为和风险防范。

3. 施工现场管理
- 划定施工区域,确保施工现场的安全和有序。

- 安排专人负责施工现场的安全监督和协调工作。

- 使用符合安全标准的施工设备和工具。

- 定期检查施工设备和工具的状态,确保其正常运作。

4. 安全防护设施
- 配备必要的安全防护设施,如警示标志、安全网等。

- 在施工现场设置明显的安全警示标识,提醒施工人员注意安全。

- 提供适当的个人防护装备,如安全帽、防护眼镜、防护手套等。

5. 应急救援预案
- 制定应急救援预案,明确各种紧急情况下的处置措施和责任分工。

- 配备急救设备和药品,在施工现场设置急救点。

在实施铁路建设时,以上安全施工措施是必不可少的。

通过正确执行这些措施,可以保障铁路建设过程中的安全,减少事故发生的可能性。

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( M e n g x i H u a z h o n gR a i l w a yC o . ,L t d . ,B e i j i n g1 0 0 0 7 3 ,C h i n a ) A b s t r a c t :T h et u n n e l s o nM e n g h u aR a i l w a yc r o s s m a n ys t r a t aw i t hb a dg e o l o g i c a l c o n d i t i o n s ,o f w h i c ht h ec o n s t r u c t i o n d i f f i c u l t ya n dr i s ka r eh i g h .O nt h eb a s i so f s u m m a r yo nc o n s t r u c t i o nt e c h n o l o g i e so f r a i l w a yt u n n e l si nC h i n aa n d a b r o a d ,as e r i e s o f a p p l i c a t i o n s a n di n n o v a t i o n s h a v eb e e nc a r r i e do u t . 1 )A s ar e s u l t o f r a p i dr i n gc l o s u r ef o r s o f t a n d w e a ks u r r o u n d i n gr o c k ,t h eC Dm e t h o da n dC R Dm e t h o da r er e p l a c e db yf u l l f a c em e t h o do r b e n c hm e t h o d .2 )T h e p r i m a r ys u p p o r t q u a l i t y i s i m p r o v e d ;a n d" t w o c l o s e " ,i . e .g r i ds t e e l f r a m e o f p r i m a r y s u p p o r t c l o s e s t o t u n n e l f a c e a n d r i n gc l o s u r eo fp r i m a r ys u p p o r ti n v e r t e da r c hc l o s e st ol o w e rb e n c h ,i sc a r r i e do u t .3 )T h ea d v a n c e dg e o l o g i c a l p r e d i c t i o ni s i m p r o v e d ;a n dm o n i t o r i n g b a s e di n f o r m a t i z e dp l a t f o r mi s e s t a b l i s h e d . 4 )T h ep a r a m e t e r s o f s y s t e ma n c h o r b o l t ,s t e e l f r a m ea n ds e c o n d a r yl i n i n ga r eo p t i m i z e db ys c i e n t i f i ct e s t t og u a r a n t e et h es t r u c t u r a l s t a b i l i t y .5 )T h e m e c h a n i z a t i o no ft h et u n n e lc o n s t r u c t i o n ,i . e .w e ts p r a ym a n i p u l a t o r ,s e l f p r o p e l l e di n v e r t e da r c hl o n gt r e s t l e , h o r s e s h o e s h a p e ds h i e l d ,p r e c u t t i n g m a c h i n e a n di m p r o v e ds e c o n d a r y l i n i n g t r o l l e y ,i s c a r r i e do u t . 6 )T h e e n g i n e e r i n g a l t e r a t i o ni sc a r r i e do u ti na c c o r d a n c et oa c t u a lc o n d i t i o n ss oa st or a t i o n a l i z ee n g i n e e r i n gc o s ta n di m p r o v et h e m a n a g e m e n t e f f e c t o f c o n t r a c t a n di n v e s t m e n t .T h ed i s c o v e r i e sa n di n n o v a t i o n so f M e n g h u aR a i l w a yh a v es u c c e s s f u l l y g u a r a n t e e dt h ec o n s t r u c t i o ns a f e t ya n dq u a l i t y . K e y w o r d s :M e n g h u aR a i l w a y ;t u n n e le n g i n e e r i n g ;e x c a v a t i o nm e t h o d ;p r i m a r ys u p p o r t ;a d v a n c e dg e o l o g i c a l p r e d i c t i o n ;m o n i t o r i n g ;c o n s t r u c t i o ne q u i p m e n t ;e n g i n e e r i n ga l t e r a t i o n ;e n g i n e e r i n gc o s t
㊀㊀
蒙华铁路确保隧道施工质量安全关键措施
张㊀梅
( 蒙西华中铁路股份有限公司,北京㊀1 0 0 0 7 3 )
摘要:蒙华铁路隧道沿线穿越多种不良地质, 工程施工难度大、 风险高, 控制性工程多。在总结和借鉴国内外铁路隧道修建技术的 D法、 C R D法等复杂工法, 优先选用全断 基础上, 开展系列实践和创新:针对软弱围岩确立快挖快支快封闭成环的施工原则, 取消 C 面法, 其次选用台阶法;强化初期支护结构实体质量, 推行初期支护格栅钢架紧跟掌子面和初期支护仰拱及时封闭成环紧跟下台 阶的“ 两紧跟” 措施;优化超前预报, 把监控量测纳入工序管理, 建立信息化平台, 严格监控量测;依托科研试验, 优化系统锚杆、 钢 架和二次衬砌等支护参数, 保证结构稳定;推行机械作业, 全面使用湿喷机械手、 自行式仰拱长栈桥, 研发应用马蹄形盾构, 开展黄 土隧道预切槽技术研究, 改造二次衬砌台车等工装设备, 确保工程质量;据实及时变更, 合理工程造价, 提高合同及投资管理效果。 蒙华铁路通过多方面的探索和创新, 有效解决隧道建设中一些突出的质量安全问题, 保证隧道施工质量和施工安全。 关键词:蒙华铁路;隧道工程;开挖方法;初期支护;超前预报;监控量测;工装设备;工程变更;工程造价 D O I : 1 0 . 3 9 7 3 / j . i s s n . 2 0 9 6- 4 4 9 8 . 2 0 1 7 . 1 2 . 0 0 1 中图分类号:U4 5 ㊀㊀㊀㊀㊀文献标志码:A ㊀㊀㊀㊀㊀文章编号: 2 0 9 6- 4 4 9 8 ( 2 0 1 7 ) 1 2- 1 5 0 3- 0 5
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