北京地铁四号线工程新街口~西直门区间防水施工方案
[北京]地铁工程细部构造防水施工工法_secret汇总
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地铁明挖结构细部构造防水施工工法前言随着国民经济的发展,城市开始修建城市地铁。
我国大城市多在沿海或沿江河地区,因此做好地下工程防水施工,提高防水质量,做到不渗不漏十分重要。
变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管、埋设件等部位是地下工程防水的薄弱环节,处理不当极易产生渗漏水,尤其是穿墙管,防水处理不当容易把地下水引进结构内。
本工法结合工程实践对以上细部构造的防水一一作以总结归纳。
2适用范围本工法主要是针对XX地铁车站施工缝、变形缝、后浇带、穿墙管、埋设件等细部构造的防水施工,其他城市的地铁细部构造防水可以参照。
3 工艺原理地铁防水混凝土结构的施工缝、变形缝、后浇带、穿墙管等细部构造采用背贴橡胶止水带、中埋钢边橡胶止水带(变形缝处采用中孔式)、缓胀型遇水膨胀止水条(带注浆管)、密封胶等高分子防水材料和接缝密封材料,遵循了“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理”的原则。
所谓防水施工中的细部都是防水的薄弱环节,处理不好必然会发生渗漏。
因此细部结构防水处理的基本原理就是刚柔结合,多道设防。
既有刚性抗渗混凝土的自防水,又有柔性聚氨酯密封膏的嵌缝处理,既有背贴止水带又有中埋止水带。
只要切实贯彻执行这些原则,就可以做到细部构造防水的滴水不漏。
4施工工艺流程及操作要点4.1 变形缝防水做法车站主体结构变形缝防水材料选用中孔式钢边橡胶止水带、背贴式止水带、双组分聚硫嵌缝膏进行加强防水。
4.1.11 顶板变形缝做法:(2) 在浇筑后浇筑部分砼时,在变形缝止水带上、下通长安放(粘贴)2cm厚聚苯板,并在后浇砼靠近变形缝部分同样预留(150×30mm)通长凹槽,然后浇筑后浇砼。
(3)待砼干燥后,在顶板顶面变形缝抠掉30mm深的衬垫板,底面抠掉20mm深的衬垫板,用高压空气把缝吹干净,然后在缝底粘贴一层PE泡沫棒,再用嵌缝膏把变形缝嵌平。
(4)止水带及止水带连接示意背贴式止水带固定中埋式止水带钢边橡胶止水带2.0厚末硫化的丁基橡胶腻子片止水带对接做法横剖面图2.0厚末硫化的丁基橡胶腻子片止水带对接做法-断面图(5)①中孔式中埋止水带:在混凝土结构变形缝处,中埋式止水带应沿结构厚度的中心线将止水带的两翼分别埋入结构中,中孔中心对准变形缝中央。
地铁4#线1标车站防水施工方案

中国建筑一局(集团)有限公司马家楼车站防水工程施工方案满足顾客,保护环境,珍爱生命,用我们的承诺和智慧雕塑时代的艺术品。
编制人:审核人:审批人:编制日期:2006年3月1日目录第一章编制依据 (3)一、施工图及施工合同 (3)二、主要规范、规程 (3)第二章工程概况 (4)一、防水概况 (4)二、防水原则 (5)三、防水标准 (5)四、防水工程施工进度安排 (5)第三章施工准备 (6)一、技术准备: (6)二、劳动力计划 (6)三、材料准备 (6)四、工具配置 (7)第四章施工方法 (9)一、SBS卷材防水 (9)二、聚氨酯涂膜防水 (10)三、特殊重点部位防水 (12)第五章技术质量保证措施 (15)第六章安全消防措施 (18)第七章环保与文明施工 (20)第八章季节施工措施 (21)附图一车站防水示意图附图二顶板变形缝防水示意图附图三底板变形缝防水示意图附图四侧墙变形缝防水示意图附图五顶板施工缝部位防水施工操作步骤附图六 SBS与塑料防水板过渡做法附图七顶板环向施工缝防水示意图第一章编制依据一、施工图及施工合同二、主要规范、规程第二章工程概况一、防水概况马家楼站位于南四环公益西桥以北马家堡西路与马家楼东路交汇处,全明挖施工.车站为南北走向,长约383.2米,东西方向标准宽度约33。
7米.车站南端接暗挖双联拱和左、右线单洞马蹄形隧道,北端接暗挖单孔大跨隧道;车站共设7座出入口,两座风亭。
结构采用C30防水混凝土,抗渗标号S10.结构顶板采用2.5mm厚单组份聚氨酯涂膜防水,侧墙及底板采用2层4厚SBS II PYS4GB18242型SBS防水卷材。
防水混凝土底板的混凝土垫层强度等级为C15,防水层以上设80mm细石混凝土C15保护层;侧墙采用20mm厚1:2.5水泥砂浆找平层,防水层上设20mm厚1:2。
5水泥砂浆保护层;顶板防水层完成后设纸胎油毡隔离层,并施做70mm细石混凝土保护层,保护层应及时施工以防止防水层被破坏.(详见附图一:车站防水示意图。
地铁防水施工方案

地铁防水施工方案第1篇地铁防水施工方案一、项目背景随着我国城市化进程的不断推进,地铁作为城市公共交通的重要组成部分,其建设规模和范围不断扩大。
在地铁建设过程中,防水施工是保证地铁结构安全、延长使用寿命、提高乘客舒适度的关键环节。
本方案针对地铁防水施工,提出一套科学、合理、可行的防水施工方案,以确保地铁工程质量和运行安全。
二、防水施工目标1. 确保地铁结构的整体防水性能,满足设计要求;2. 防止地下水渗漏,保证地铁运行安全;3. 提高地铁工程的耐久性,延长使用寿命;4. 降低后期维护成本,提高经济效益。
三、防水施工原则1. 预防为主,综合治理;2. 结构自防水为主,附加防水为辅;3. 确保防水层连续、完整、无损伤;4. 严格遵循国家及地方相关法规和标准;5. 采用先进、成熟、可靠的防水技术和材料。
四、防水施工措施1. 结构自防水(1)优化混凝土配合比,提高混凝土的密实性、抗渗性和耐久性;(2)采用高性能混凝土,提高混凝土的早期强度和后期强度;(3)加强混凝土施工管理,确保混凝土浇筑质量;(4)对混凝土结构进行养护,保证混凝土强度和抗渗性能。
2. 附加防水(1)选用高抗渗性、高弹性和高耐久性的防水材料;(2)防水层施工前,对基层进行处理,确保基层平整、坚实、干净;(3)防水层施工应严格按照施工工艺和施工规范进行,确保防水层质量;(4)防水层施工后,及时进行保护层施工,防止防水层损伤。
3. 接缝防水(1)采用橡胶止水带、塑料止水带等材料进行接缝处理;(2)接缝施工应确保材料安装到位、固定牢固、搭接合理;(3)对接缝处进行特殊处理,提高防水性能;(4)定期对接缝进行检查,发现问题及时处理。
4. 施工缝防水(1)优化施工缝设置,减少施工缝数量;(2)施工缝采用钢板止水带、膨胀橡胶止水条等材料进行防水处理;(3)施工缝处理应严格按照施工工艺进行,确保防水效果;(4)施工缝防水层施工后,及时进行保护层施工,防止防水层损伤。
北京地铁防水施工方案

北京地铁防水施工方案一、背景介绍北京地铁作为我国首都的重要交通工具,自建成以来得到了广大市民的热爱和使用。
然而,由于地下环境的特殊性,地铁隧道容易受到地下水的侵蚀和渗漏,给地铁的使用和维护带来了困扰。
因此,为了保证北京地铁的正常运营和乘客的安全,防水施工显得尤为重要。
二、目标和要求北京地铁防水施工方案的目标是确保地铁隧道的完全防水,从而防止地下水渗漏,保证地铁的正常运营。
具体要求如下:1.施工方案要符合国家和地方相关行业的标准和规范;2.防水材料要符合环保要求,并且耐久、防腐、防霉、防火;3.施工要具备良好的安全性和可操作性,尽量减少对地铁正常运营的影响;4.防水施工过程中要保证人员安全,并建立相应的应急预案;5.验收标准要明确,防水验收合格后方可投入使用。
三、防水施工方案详细介绍1. 防水材料的选择防水材料的选择是防水施工的前提,需要选择符合要求的环保、耐久、防腐、防霉、防火的材料。
一般常用的防水材料有水泥基防水涂料、改性沥青防水涂料、三元乙丙橡胶防水卷材等。
2. 施工工艺流程步骤一:清理基底在施工前,需要对隧道基底进行清理,确保基底表面干净、平整,并确保表面无粉化、空鼓。
清理可采用高压水枪清洗、刷涂或其他清理方式进行。
步骤二:基底处理在清理完基底后,需要进行基底处理。
可以采用石材修补剂对基底进行修补,填平裂缝、孔洞以及不平整的地方,确保基底表面平整、坚固。
步骤三:底涂施工底涂施工是为了提升防水涂层的附着力,可以采用底涂剂对基底进行处理。
底涂剂使用前需要充分搅拌,涂刷时要均匀、一遍涂满,确保涂层厚度均匀。
步骤四:面涂施工面涂施工是防水施工的重要环节,具体步骤为:1.预涂防水膜:根据防水涂层的要求,将防水膜按照规定要求进行预涂。
2.防水层施工:防水层施工需要根据防水涂层的材料和规范要求进行涂刷。
涂刷时要求均匀、一遍涂满,涂层厚度要符合相关要求。
3.纤维增强网格布:在防水层刷涂完成后,需要迅速将纤维增强网格布批量用刷涂料紧贴在涂层上。
关于四号线防水施工几点建议

关于四号线防水施工几点建议
1、出入口部位车站结构横剖面防水构造图,图中出入口、换乘通道冠梁部位防水板保护需加强,由于该部位施工时拱部位置需反掏,并且该部位冠梁采用C25钢筋砼,破除难度极大。
为保护该部位防水板建议沿冠梁顶面、侧面均采用t=2mm厚铁皮板保护。
2、1号、2号风道部位车站结构横剖面防水图,图中防水板作法建议与车站双层暗挖段结构横剖面防水构造图中一致,原因:采用原设计不能确保防水层背后砼回填密实,同时,在施作该部防水层时需破除风道内主体与风道加强环梁,对结构本身也存在安全隐患。
3、注浆系统设置间距为:沿车站环、纵向设置间距均为3~4m。
安装后应对注浆导管的引出端口进行临时保护,避免异物进入堵塞导管。
注浆系统是否仅设置在施工缝处,注浆导管该如何预埋?
4、施工缝位置注浆导管需外露衬砌砼表面,该处如何设置?可否先汇集一起再按衬砌长度每隔6m外露一次。
中铁十四局集团北京地铁十号线0标段项目部
2005-6-30。
地铁防水堵漏施工专项方案

地铁防水堵漏施工专项方案一、方案概述地铁是现代城市交通的重要组成部分,为了确保地铁的安全运营,防水堵漏工程是必不可少的一项工作。
本方案旨在提出一种科学、有效的地铁防水堵漏施工方案,保障地铁的正常运行。
二、施工前准备工作1.勘察分析:对地铁隧道进行全面勘察,确定漏水的位置和原因。
2.安全保障:制定安全操作规程,确保施工过程中的人身安全。
3.材料采购:根据工程需要,采购符合国家标准的防水材料。
三、堵漏施工工艺1.清理作业区域:将漏水部位周围的杂物清理干净,确保施工环境整洁。
2.表面处理:对待修补的区域进行除锈、打磨等处理,保证防水材料的粘接牢固。
3.涂刷防水材料:使用防水材料进行涂刷,确保涂层均匀、密实。
4.防水加固:在涂刷的防水材料表面铺设特殊网格,增加防水层的强度和可靠性。
5.增强施工:对局部漏水严重的区域进行增强施工,确保该区域的防水效果。
四、施工注意事项1.严格按照施工图纸和设计要求进行施工,确保防水堵漏效果。
2.在施工过程中要做好环境保护工作,防止防水材料对地铁设备和乘客造成污染。
3.施工人员需佩戴好防护用具,做好个人安全防护。
4.及时处理施工现场的漏水问题,确保地铁运营的正常。
5.施工结束后,对施工过程进行检查和验收,确保施工质量。
五、施工后措施1.地铁运营:防水堵漏工程完成后,重新启动地铁运营,确保地铁的正常运行。
2.监测管理:定期对已施工的防水堵漏部位进行检查监测,及时发现和处理潜在问题。
3.维护保养:定期对地铁隧道进行维护保养,防止漏水问题的再次出现。
六、总结地铁防水堵漏工程是一项复杂而繁琐的工作,但是对于地铁运营的安全和可持续发展具有重要意义。
通过科学、有效的施工方案,能够保证施工质量,减少漏水问题的发生,确保地铁的正常运行。
在施工过程中,需要注意安全防护和环境保护,确保施工人员和乘客的安全。
此外,施工后对已完成的工程进行监测和维护保养,可以有效预防漏水问题的再次出现,保障地铁隧道的安全运行。
地铁工程防水专项施工方案
地铁工程防水专项施工方案一、总则地铁工程防水专项施工方案,是指在地铁工程建设中,为了保证隧道、车站等地下结构的防水性能,采取一系列措施对地铁建筑进行防水施工的技术方案。
本方案适用于地铁工程建设过程中,对于各种针对地下结构的防水施工。
二、施工依据1. 《建筑防水工程施工及验收规范》(GB 50207-2017)2. 《地铁工程建设技术规范》3. 《地铁工程施工图》及相关设计文件4. 现行国家相关标准和规范三、施工单位的责任1. 施工单位必须认真贯彻执行《建筑防水工程施工及验收规范》等相关规定,对地铁工程的防水施工质量负责。
2. 施工单位必须严格遵守施工期间的安全生产规定,确保施工过程安全。
3. 施工单位必须按照设计要求和监理单位的检查要求进行防水施工。
四、施工前的准备工作1. 对地铁隧道、车站等地下结构进行检查和清理,确保防水施工的基础条件良好。
2. 对施工区域进行勘测,确定施工范围和隧道等地下结构的几何形状和尺寸参数。
3. 选取合适的防水施工材料和设备,确保施工质量和效率。
五、防水施工工艺1. 表面处理:在进行防水施工前,必须对地下结构表面进行处理,确保施工技术和防水材料能够牢固附着在地下结构表面。
2. 施工缝隙处理:对地下结构的缝隙、管道孔洞等部位进行密封处理,以确保地下结构的整体防水性能。
3. 防水材料的选取与施工:应根据地下结构的具体情况,选择合适的防水材料进行施工,确保防水材料的质量和施工质量。
4. 防水层设置:根据设计要求,在地下结构的内侧设置一定厚度的防水层,确保地下结构的防水性能。
5. 做好施工记录和质量验收工作:在施工过程中,做好施工记录,并按照相关规范要求进行质量验收,确保防水施工的质量。
六、施工后的验收和保养1. 完成防水施工后,应对防水工程进行验收,确保防水工程的质量符合设计要求和相关规范要求。
2. 完成防水施工后,应做好防水工程的保养工作,确保防水层的完好性和长期使用性能。
地铁防水堵漏施工方案
地铁防水堵漏施工方案一、方案概述地铁系统的防水堵漏施工是一个综合性的工程,它直接关系到地铁系统的安全和稳定运行。
本方案根据地铁系统的特点和要求,设计了一套完整的防水堵漏施工方案。
二、施工前准备1.确定施工范围。
对地铁运营区域进行详细勘测和评估,确定需要进行防水堵漏的区域。
2.制定施工计划。
根据勘测结果,制定详细的施工计划,包括工期、任务分工、材料准备等。
3.选用合适的材料和设备。
根据施工范围和要求,选择适合的防水材料和设备。
三、施工步骤1.清理施工区域。
清理施工区域的杂物和垃圾,确保施工区域干净整洁。
2.修补裂缝和破损部位。
使用适当的材料修补地铁系统中的裂缝和破损部位,确保施工区域的完整性和密封性。
3.施工防水涂料。
根据地铁系统的特点,选用适当的防水涂料进行施工,确保处于地下环境的地铁系统的密封性。
4.施工防水卷材。
对于需要更高防水性能的区域,可以选择防水卷材进行施工,确保地铁系统的长期防水效果。
5.堵漏处理。
对于已经发生漏水的地铁区域,进行堵漏处理,使用适当的材料堵住漏水点,确保地铁系统的正常运行。
6.施工质量检验。
在施工完成后,对施工区域进行质量检验,确保施工质量达到要求。
四、施工要求1.施工人员必须具备相关的资质证书和经验。
2.施工现场必须按照相关的安全规定进行操作,保证施工过程的安全。
3.施工材料必须符合相关的国家标准和规定,质量可靠。
五、施工安全措施1.施工现场设置明显的安全警示标志,提醒过往人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、防护眼镜和防尘口罩。
3.施工现场必须配备灭火器、急救箱等应急设备。
4.施工现场必须进行消防安全检查,确保防火措施的有效性。
5.施工现场必须定期进行安全培训,提高施工人员的安全意识和技能。
六、总结地铁防水堵漏施工是一项重要的工程,它直接关系到地铁系统的安全和可靠运行。
本方案提供了详细的施工步骤和要求,为地铁防水堵漏工程的顺利进行提供了指导和参考。
施工过程中,必须严格按照相关的安全规定进行操作,确保施工的安全和质量。
地铁4#线1标车站防水施工方案
中国建筑一局(集团)有限公司马家楼车站防水工程施工方案编制人:审核人:审批人:编制日期:2006年3月1日满足顾客,保护环境,珍爱生命,用我们的承诺和智慧雕塑时代的艺术品。
第一章编制依据 (2)一、施工图及施工合同 (2)二、主要规范、规程 (2)第二章工程概况 (3)一、防水概况 (3)二、防水原则 (4)三、防水标准 (4)四、防水工程施工进度安排 (4)第三章施工准备 (5)一、技术准备: (5)二、劳动力计划 (5)三、材料准备 (5)四、工具配置 (6)第四章施工方法 (8)一、SBS卷材防水 (8)二、聚氨酯涂膜防水 (9)三、特殊重点部位防水 (11)第五章技术质量保证措施 (18)第六章安全消防措施 (22)第七章环保与文明施工 (24)第八章季节施工措施 (25)附图一车站防水示意图附图二顶板变形缝防水示意图附图三底板变形缝防水示意图附图四侧墙变形缝防水示意图附图五顶板施工缝部位防水施工操作步骤附图六SBS与塑料防水板过渡做法附图七顶板环向施工缝防水示意图第一章编制依据一、施工图及施工合同、主要规范、规程第二章工程概况一、防水概况马家楼站位于南四环公益西桥以北马家堡西路与马家楼东路交汇处,全明挖施工。
车站为南北走向,长约383.2米,东西方向标准宽度约33.7米。
车站南端接暗挖双联拱和左、右线单洞马蹄形隧道,北端接暗挖单孔大跨隧道;车站共设7座出入口,两座风亭。
结构采用C30防水混凝土,抗渗标号S10。
结构顶板采用2.5mm厚单组份聚氨酯涂膜防水,侧墙及底板采用2层4厚SBS II PYS4GB18242型SBS防水卷材。
防水混凝土底板的混凝土垫层强度等级为C15,防水层以上设80mm细石混凝土C15 保护层;侧墙采用20mml厚1:2.5水泥砂浆找平层,防水层上设20mml厚1:2.5水泥砂浆保护层;顶板防水层完成后设纸胎油毡隔离层,并施做70mm细石混凝土保护层,保护层应及时施工以防止防水层被破坏。
地铁车站防水专项施工方案
地铁车站防水专项施工方案
一、前言
地铁作为城市重要的公共交通工具,其车站防水工程一直备受重视。
本文将就地铁车站防水专项施工方案进行全面的分析和介绍,以保障地铁系统的正常运营和乘客的安全出行。
二、施工前准备
在正式进行地铁车站防水施工之前,必须做好充分的准备工作,包括但不限于以下几个方面: - 车站现有设施和构造的调查与评估 - 施工所需材料和设备的准备及选择 - 施工工艺和流程的确定
三、施工步骤
1. 地铁车站防水施工的准备工作
•清理工作面,确保施工区域干净整洁
•检查地铁车站结构,确定施工范围和方法
•确认施工材料的质量和数量是否符合要求
2. 防水材料的选择和准备
•选择符合要求的防水材料,如聚乙烯膜、聚氯乙烯防水卷材等
•对防水材料进行质量检测和验收
•进行防水材料的切割和预处理
3. 防水施工工艺
•进行地铁车站防水施工的施工工艺和方法
•在关键部位进行细致施工,确保防水效果
•对施工现场进行实时监测和质量验收
4. 施工结束后的处理
•清理施工现场,清除材料和设备
•对施工效果进行验收和评估
•提供相应的施工记录和报告
四、施工质量控制
为确保地铁车站防水施工的质量,需要进行严格的质量控制,包括但不限于以下几个方面: - 定期进行施工现场检查和监督 - 对施工工序和施工质量进行抽查 - 实时记录施工过程和施工效果
五、总结
地铁车站防水专项施工是确保地铁系统正常运行和乘客安全的重要工程之一。
本文通过详细介绍施工前准备、施工步骤、施工质量控制等内容,希望对相关人员和施工单位能够有所启发,确保地铁车站防水施工的展开和完工的顺利进行。
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北京地铁四号线工程新街口~西直门区间防水施工方案1、编制依据1、北京地铁四号线12标新街口站~西直门站区间防水设计图纸。
2、现场踏勘所掌握的资料。
3、《地下工程防水技术规范》(GB50108-2001)、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002)及其它设计、施工过程中涉及的相关规范、规程。
4、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
5、我单位多年从事铁路工程、地铁工程及市政工程防水施工的经验。
2、工程概况2.1 工程内容新街口站~西直门站区间隧道在西直门内大街穿行。
本区间起点里程为K12+820.491,终点里程左线为K13+620.994、右线里程为K13+620.603,左线全长800.207m,右线全长800.112m。
起点与采用明挖法施工的新街口站衔接,终点与既有西直门站相接(西直门站采用明挖法施工)。
本区间除正线外,还设有停车线一条及停车线与区间正线之间的联络渡线。
其中停车线部位部份采用明挖法施工,明挖基坑施工期间作为临时竖井使用。
除区间正线、停车线和渡线外,区间还设永久风井一座,另外还设有区间联络通道、迂回风道、泵房及区间人防段等附属结构。
其中暗挖段防水用1.5mm厚EVA塑料防水板,明挖段为防水毯。
2. 2 交通、供电条件交通运输、供电均利用暗挖区间作业时已经具备的条件。
2.3 设计简介2.3.1设计原则主体结构防水设计遵循“以防为主,刚柔结合,多道防线,因地制宜,综合治理”的原则。
2.3.2防水措施确立钢筋混凝土结构自防水体系,即以结构自防水为根本,以变形缝、施工缝(包括后浇带)等接缝防水为重点,附以附加防水层加强防水。
2.3.3防水等级标准区间、停车线、渡线及其它附属结构防水等级为二级,顶部不允许滴漏,其它不允许漏水,结构表面可有少量湿渍,总湿渍面积不应大于总防水面积的6/1000;任意100m2防水面积上的湿渍不超过4处,单个湿渍的最大面积不大于0.2m2。
2.3.4防水材料1)区间暗挖结构防水层材料,选用耐老化,耐细菌腐蚀,适宜在潮湿基面上施工的材料,设计选用1.5mm厚EVA合成树脂塑料防水板,400g/m2无纺布衬垫,采用无钉铺设工艺。
2)区间明挖6kg/m2膨润土防水毯、中埋式钢边橡胶止水带、背贴式止水带、PE泡沫、膨润土密封膏、水泥钉、封口胶带等。
3、施工部署和施工计划安排3.1 施工现场平面布臵图 小件辅料机 具 室宿 舍 4宿 舍 3宿 舍 2宿 舍 1人 行 通 道消防器材防水材料码放区域图1 防水施工队现场平面布臵图防水施工队现场施工图见图1。
3.2 施工部署与施工计划1、根据本标段工程和特点,结合我单位类似工程的施工经验,合理划分施工区段、安排各项进度指标,展开多工作面平行作业。
做到生产均衡,强度均衡。
2、考虑总体工期的要求,同土建施工相协调,提前准备提前安排。
3.3 工期保证措施1、配备数量充足、技术强、经验丰富的技术工人。
2、缩短施工准备期,尽早进入实际施工,协调好防水与土建其它作业队伍的联系和协调工作,迅速作好施工场地布臵等前期准备工作,尽最大可能尽早进入实际施工。
3、事先明确防水主料用量,确保防水主料与辅料的供应,精心组织,周密安排,保证工程的物资供应以及机具的完好率,确保满足过程能力的需求。
4、合理安排施工工艺,解决施工过程中的主要矛盾。
安排平行流水作业,每道工序均组织富有该工序作业经验的人员完成,消除或减少工序之间的干扰。
5、加强与业主、监理、设计单位的联系,及时解决施工中存在的问题,为施工创造一个良好宽松的施工环境,确保施工生产的顺利进行。
3.4 与业主、监理、设计的协调1、本合同工程施工期间,对工程界面接口,必须服从业主及监理工程师的统一协调并认真执行接口工作的有关指令。
2、严格照图施工,未经设计同意不得随意变更设计。
3、对施工中出现的设计问题,及时向监理、业主汇报,并向设计提出征询意见,征得设计人员同意,办理设计变更方可进行施工。
4、在施工过程中,严格按照甲方及监理工程师的要求进行质量管理。
在班组“自检”和项目部专检的基础上,接受监理工程师的验收和检查,并按照监理要求,予以整改。
5、贯彻质量控制、检查、管理制度,并据此对各工区予以检控,确保产品达到优良。
6、进入现场使用的防水材料,及时向监理提交产品合格证或质保书,材料的取样复试,使所使用的材料完全符合设计要求。
7、按部位或分工序检验的质量,严格执行“上道工序不合格,下道工序不施工”的准则,使监理工程师能顺利开展工作。
对可能出现的工作意见不一致的情况,遵循“先执行监理的指令后予以磋商统一”的原则,在现场质量管理工作中,维护好监理工程师的权威性。
8、协调方式(1)按进度计划制定的控制节点,组织协调工作会议,检查本节点实施的情况,制订、修正、调整下一个节点的实施要求。
(2)由施工队长负责组织施工协调会,一般情况下,以周为单位进行协调。
(3)项目部定期(一周)或不定期地组织对工程质量、现场标准化、安全生产、工程技术资料、进场材料及电器具等的检查,并制定必要的奖罚制度,奖优罚劣。
4、资源配备计划4.1 劳动力计划根据本工程的施工任务及工期,本项目拟投入劳力安排见表1。
具体劳力数量届时可根据工期及实际需要随时补充调整。
表1 劳动力安排表4.2 防水板安装项目部组成人员安排作业队长一名,主抓生产等全面工作;安排技术主管一名,进行防水施工监督和技术指导,防水资料整理;质检员一名,主抓防水质量和自检;安全员一名,主抓安全、文明施工、职业健康和环境保护的措施落实;现场生产组织机构图如下图2:图2 生产组织机构图4.3 防水施工队伍操作技术人员防水施工队操作技术人员进场前须进行专门的技术培训,持证上岗。
4.4 机具配备为保证每个班组能独立进行作业施工,针对本标段防水材料施工特点对每个作业班组配备如下:自动爬行热熔焊机一台、1000W热风枪四把、专用电铬铁一个、漏电保护电源箱一个、20m电缆线插板四盘、气密试验测压表、气筒、射钉枪一把、手锤、壁纸刀、剪刀、彩笔、盒尺及机具易损件配件等。
5、施工准备5.1 技术准备在正式施工前,同专业施工作业队伍对现场实际情况进行沟通、交流,并下达技术、安全交底。
5.2 料具准备主要材料:1.5mm厚EVA塑料防水板、6kg/m2膨润土防水毯、中埋式钢边橡胶止水带;配套材料: 400g/㎡无纺布、背贴式止水带、注浆花管、注浆圆盘、注浆螺纹管、PE泡沫板、膨润土颗粒、膨润土密封膏;辅助材料:塑料圆垫片、L≥32mm射钉、铁垫片、LEPE塑料板、防雨塑料布、永久封口金属压条;施工机具:自动爬行热熔焊机、1000W热风塑料焊枪、专用电烙铁、测压表、手锤、壁纸刀、剪刀、漏电保护电源插盘、彩笔、盒尺等。
5.3 场地照明利用现场既有照明设施供现场施工使用;5.4 安全消防与材料堆放保存本标段附加防水层施工的防水材料有可燃性,材料堆放时应整齐有序、便于展开下料,现场设臵防水桶,设臵醒目的防火标识牌,工人在施工现场严禁吸烟作业。
防水主料及配套材料的堆放应具防雨防潮措施,杜绝因雨淋、浸泡而报废材料,材料进场后有专人看护。
6、EVA塑料防水板施工工艺6.1 基面要求a.铺设防水板的基面表面应无明流水,否则应进行初支背后注浆或表面刚性封堵处理,底板或仰拱也可采用设臵排水沟进行引排,待基层表面无明水时,再用水泥砂浆对基面进行找平。
b.铺设防水板的基面应平整;处理方法可采用喷射混凝土或砂浆抹面的方法,一般宜采用水泥砂浆抹面的处理方法,处理后的基面应满足:边墙:D/L ≤1/6~1/10, D为相邻两凸面间凹进去的最大深度,L为相邻两凹凸间的最小距离。
c.基面不得有尖锐的毛刺部位、不得有铁管、钢筋、铁丝等凸出物存在,否则应从根部进行凿除,然后在凿除部位采用1:2.5的水泥砂浆进行覆盖处理。
d.喷射混凝土的强度达到设计要求。
e.所有阴角均用水泥砂浆做成不小于50mm×50mm的倒角。
6.2 无纺布缓冲层铺设及塑料垫片固定400g/㎡无纺布具有一定的密实度和柔软性,在铺设缓冲层时,基层表面应平整无明水,用L≥32mm射钉将塑料垫片钉在无纺布上固定缓冲层,缓冲层应分段铺设长度根据施工现场安排而定。
塑料垫片的排列从上而下,拱顶间距为50cm~80cm,两侧边墙间距为80cm~100cm,底板间距为150cm~200cm,呈梅花状布臵。
⑴、无纺布搭接5cm,搭接边用热风焊枪点粘焊接或射钉固定,间隔30~50cm。
⑵、缓冲层铺贴方向,无一定要求,但一定要铺贴平整,以便为塑料防水层创造平整的基面,从而获得平整的防水层。
用的塑料圆垫片的布设位臵须根据砼基面状况而定。
只要可能,就选择基底面的低处来作固定点,以免防水层在此处绷紧吊空,浇筑二衬混凝土时弄破。
钉子应被埋在垫圈的凹槽内,而不致与防水卷材接触破坏防水层。
6.3 塑料防水板铺设防水板卷材宜采用纵向铺设的方法,尽量提高防水板整张铺设面积,减少单位面积内的焊缝长度和T形接缝,尽量避免十字接缝。
铺设时,一般予留出大于3~5%余量,当浇注二次砼时,卷材不致被拉破、拉裂。
⑴、当用塑料热风焊枪将防水板焊在塑料园垫片上时,位臵要对准,不得用力过大和时间过长,以免破坏防水层;焊接应牢固可靠,避免防水板脱落。
⑵、防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接;卷材之间焊接缝时,焊机的温度和速度等参数必须根据当时气温、机器状况等条件,经试验充气合格后确定。
单条焊缝有效焊道宽度不应小于10mm,有效焊接宽度应为10mm×2+空腔宽。
⑶、卷材间用热熔焊机自动焊接时,要随时注意将接缝处的一侧卷材定位,以免错位后造成防水层被拉过紧,出现防水层鼓胀造成不平整,或形成单焊缝。
在施工过程中,尽量避免手工焊接,部分接缝无条件用热熔焊机焊接时再采用手工焊接,手工焊道上应在补加一道宽度不小于8cm的加强层,手工焊接只进行外观检查,不进行充气检查。
⑷所有防水板甩茬预留长度均应超过预留搭接钢筋顶端不小于40cm,以便下一次防水板铺设搭接。
6.4 特殊部位处理6.4.1 两缝防水1)变形缝:矿山法施工的区间隧道二次衬砌变形缝部位的防水处理:采用背贴式止水带与防水板不透水连接、中孔钢边橡胶止水带和变形缝内嵌缝的防水处理方法,顶板和侧墙处在背水面预留凹槽设臵接水盒。
a、中孔钢边橡胶止水带应定位准确,要求止水带纵向轴线与变形缝对齐。
b、中埋式止水带固定在钢筋上的间距不大于40cm,固定应牢固可靠,避免浇注和振捣混凝土时止水带变形移位影响防水效果,振捣时严禁捣棒触及止水带。
c、变形缝部位的混凝土应充分振捣,保证止水带与混凝土之间咬合密实。
d、背贴式止水带与防水板之间应不透水焊接,焊接部位牢固可靠。
e、变形缝外侧40mm深度内用双组份聚梳密封膏嵌缝,密封膏与变形缝内的聚苯板之间用PE泡沫棒隔离。