汽车涂装工艺与设备
汽车涂装技术教案
汽车涂装技术教案第一章：汽车涂装技术概述1.1 教学目标让学生了解汽车涂装技术的定义、作用和重要性。
让学生了解汽车涂装技术的发展历程和现状。
让学生了解汽车涂装技术的应用领域。
1.2 教学内容汽车涂装技术的定义和作用。
汽车涂装技术的发展历程和现状。
汽车涂装技术的应用领域。
1.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车涂装技术的定义、作用和发展历程。
采用案例分析法，分析汽车涂装技术在实际应用中的例子。
1.4 教学评估学生课堂参与度，包括提问和讨论。
学生作业完成情况，包括相关案例分析。
第二章：汽车涂装材料2.1 教学目标让学生了解汽车涂装材料的基本种类和特性。
让学生了解汽车涂装材料的选用原则和标准。
让学生了解汽车涂装材料的发展趋势和新技术。
2.2 教学内容汽车涂装材料的基本种类和特性。
汽车涂装材料的选用原则和标准。
汽车涂装材料的发展趋势和新技术。
2.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车涂装材料的基本种类和特性。
采用案例分析法，分析汽车涂装材料的选用原则和标准。
采用小组讨论法，讨论汽车涂装材料的发展趋势和新技术。
2.4 教学评估学生课堂参与度，包括提问和讨论。
学生作业完成情况，包括相关案例分析和小组讨论报告。
第三章：汽车涂装工艺3.1 教学目标让学生了解汽车涂装工艺的基本流程和操作方法。
让学生了解汽车涂装工艺的注意事项和质量控制。
让学生了解汽车涂装工艺的发展趋势和新技术。
3.2 教学内容汽车涂装工艺的基本流程和操作方法。
汽车涂装工艺的注意事项和质量控制。
汽车涂装工艺的发展趋势和新技术。
3.3 教学方法采用讲授法，讲解汽车涂装工艺的基本流程和操作方法。
采用案例分析法，分析汽车涂装工艺的注意事项和质量控制。
采用小组讨论法，讨论汽车涂装工艺的发展趋势和新技术。
3.4 教学评估学生课堂参与度，包括提问和讨论。
学生作业完成情况，包括相关案例分析和小组讨论报告。
第四章：汽车涂装设备4.1 教学目标让学生了解汽车涂装设备的基本种类和功能。
教案讲稿汽车涂装技术
教案讲稿-汽车涂装技术第一章：汽车涂装技术概述一、教学目标1. 了解汽车涂装技术的基本概念和发展历程。
2. 掌握汽车涂装的主要工艺流程和作用。
3. 了解汽车涂装技术在我国的应用现状和发展趋势。
二、教学内容1. 汽车涂装技术的定义和发展历程。
2. 汽车涂装的主要工艺流程及其作用。
3. 我国汽车涂装技术的应用现状和发展趋势。
三、教学方法1. 采用讲授法，介绍汽车涂装技术的基本概念和发展历程。
2. 采用案例分析法，分析汽车涂装的主要工艺流程和作用。
3. 采用调查法，了解我国汽车涂装技术的应用现状和发展趋势。
四、教学准备1. 准备相关教材和参考资料。
2. 准备PowerPoint 课件，展示汽车涂装技术的图片和实例。
五、教学过程1. 引入话题：介绍汽车涂装技术的定义和发展历程。
2. 讲解内容：详细讲解汽车涂装的主要工艺流程和作用。
3. 案例分析：分析实际案例，让学生了解汽车涂装技术的应用。
4. 课堂讨论：引导学生思考我国汽车涂装技术的应用现状和发展趋势。
5. 总结讲解：总结本节课的主要内容和知识点。
第二章：汽车涂装材料一、教学目标1. 了解汽车涂装材料的基本分类和性能要求。
2. 掌握汽车涂装主要材料的组成和作用。
3. 了解汽车涂装材料的发展趋势。
二、教学内容1. 汽车涂装材料的分类及其性能要求。
2. 汽车涂装主要材料的组成和作用。
3. 汽车涂装材料的发展趋势。
三、教学方法1. 采用讲授法，介绍汽车涂装材料的基本分类和性能要求。
2. 采用案例分析法，分析汽车涂装主要材料的组成和作用。
3. 采用调查法，了解汽车涂装材料的发展趋势。
四、教学准备1. 准备相关教材和参考资料。
2. 准备PowerPoint 课件，展示汽车涂装材料的图片和实例。
五、教学过程1. 引入话题：介绍汽车涂装材料的基本分类和性能要求。
2. 讲解内容：详细讲解汽车涂装主要材料的组成和作用。
3. 案例分析：分析实际案例，让学生了解汽车涂装材料的运用。
汽车总装工艺及设备的发展趋势
◆ 底盘装配线下方设置塑料模组输送带，实 现操作者与工件的随行作业。
◆ 淋雨线的机械化输送采用塑 料模组输送带方式。
◆塑料模组输送带优点：轻便、设备用电量小，节省能源。 安装、维修方便。 设备基础小，节省土建投资，技术改造成本低。 防锈性能好，适合于淋雨线。
◆ 卡车底盘装配线采用双轨EMS输送线，双轨小车载重可达10t，小车的返回可通 过线末端的升降机上升到上层轨道快速返回 。
◆ 车身编组站采用立体库方式。
车身编组站入口设置车型识别条形码扫描点，获 得车型信息，依据车型信息，按照预先规定的规则自 动进行编组，进入巷道存放。按照预先规定的车序和 生产节拍自动向总装车间发送车身。
以物流为核心的理念
◆ 车间的规划上做到工艺与物流完美结合，合理设置外协件卸货、分拣、存储、配货 区等。保证外物流与车间接口、车间内物流、产品车流的短捷顺畅。
以物流为核心的理念
◆ 生产纲领较大车间，为减少 地面物流，保证车间内物流顺 畅，设置物料机械化输送系统， 如涂装后的卡车车架、预装后 的车架、分装后的车桥总成、 动力总成、电瓶箱组件、驾驶 室总成等均采用自行葫芦系统 或地下机动辊道等形式输送。 如轮胎、座椅的输送采用空中 辊道方式；
◆ 为方便物流车辆的运行，以及线旁料架的布置，将工艺设备尽量放置在 空中，如将加注设备主机、拧紧设备的控制柜等均布置在空中钢平台上。
方向
高质量 自动化
数字化
以物流为核心
大规模、高效率、柔性化
★ 乘用车：建设1分钟节拍(60JPh)总装车间，设备开动率超过98%。
★ 商用车（中重型卡车)：建设2分钟节拍(30JPh)总装车间，设备开动率超过 95%。 机运系统 ★ 轿车内饰装配线多采用大平板滑橇（支架可电动或机械式升降），调整检查线采 用地面宽边板式带等输送方式。卡车驾驶室内饰线也采用大平板滑橇或宽板带支架方式 方式。实现操作者与工件随行，提高装配效率，降低工人劳动强度。
涂装车间知识课件
优化后，飞机涂装质量明显提高，客户投诉率下降50%。
案例三：某造船厂的船舶涂装质量控制
质量控制背景
某造船厂的船舶涂装 质 量存在较大波动，导致 客户满意度不高。
质量控制内容
建立完善的船舶涂装质 量控制体系，从原材料、 工艺流程、员工培训等 方面进行全面管理。
质量控制效果
建立完善的船舶涂装质 量控制体系后，产品质 量稳定提高，客户满意 度达到90%以上。
工艺参数控制
涂装过程中需要对温度、湿度、漆膜厚度等工艺参数进行严格控制，以确保涂 装质量和涂层性能。
涂装质量控制
质量标准
制定涂装质量标准，对涂层的外观、附 着性、耐候性等性能进行检测和评价。
VS
质量控制措施
采取有效的质量控制措施，如定期检查涂 料的质量和状态、监控涂装过程的参数和 数据、对涂装后的物体进行抽检等，以确 保涂装质量和满足使用要求。
涂装前的表面处理
表面处理方法
包括打磨、清洁、除锈、磷化等表面 处理方法，以去除被涂装物体表面的 杂质和污染物，提高涂层的附着力和 耐久性。
表面处理标准
根据被涂装物体的材质和用途制定不 同的表面处理标准，以确保涂装后的 物体表面光滑、平整、无杂质和污染物。
涂装工艺流程
前处理流程
包括表面处理、底漆涂装、中间漆涂装、面漆涂装等环节，每个环节都有具体 的工艺要求和操作规范。
涂装车间的历史与发展
涂装车间的历史
涂装车间起源于20世纪初，当时主要是为了满足汽车制造业的表面处理需求。随着技术的不断进步，涂装车间逐 渐发展成为一门专业的技术领域，并不断引入新的工艺和技术。
涂装车间的发展
近年来，随着环保要求的提高和技术的不断进步，涂装车间也在不断发展。新型的涂装工艺和技术不断涌现，如 静电喷涂、机器人喷涂等，大大提高了涂装效率和涂装质量。同时，涂装车间的能源消耗和环境污染问题也得到 了更好的控制。
汽车制造工艺与设备选择考核试卷
四、判断题
1. ×
2. √
3. ×
4. √
5. ×
6. ×
7. ×
8. ×
9. √
10. ×
五、主观题（参考）
1.冲压工艺主要作用是利用冲压设备对金属板材进行塑性变形，生产车身零件等。常见的冲压设备有冲压机、折弯机、剪切机。
2.预处理是为了提高涂层的附着力和耐腐蚀性。主要步骤包括脱脂、水洗、磷化、水洗、干燥等。
A.铣床
B.磨床
C.镗床
D.车床
15.汽车制造中，以下哪个工艺环节通常使用电泳涂装设备？（）
A.车身焊接
B.零部件机加工
C.发动机装配
D.整车涂装
16.下列哪个设备主要用于汽车电池的制造？（）
A.压铸机
B.注塑机
C.焊接机器人
D.冲压机
17.汽车制造中，以下哪个工艺环节通常使用光学测量设备？（）
A.零部件机加工
B.高固体分涂料
C.粉末涂料
D. UV固化涂料
15.以下哪些工艺环节属于汽车零部件的机加工？（）
A.铣削
B.车削
C.钻孔
D.磨削
16.汽车制造中，哪些设备用于确保零部件的尺寸精度？（）
A.数控机床
B.三坐标测量仪
C.光学投影仪
D.机械量仪
17.以下哪些因素会影响汽车制造中自动化设备的选择？（）
A.生产量
汽车制造工艺与设备选择考核试卷
考生姓名：__________答题日期：__________得分：__________判卷人：__________
一、单项选择题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）
汽车涂装安全ppt课件
汽车涂装设备
涂装设备种类
包括喷枪、烤漆房、抛光 机等，每种设备都有其特 定的功能和用途。
设备的性能要求
如喷枪的雾化效果、烤漆 房的温度和湿度控制等， 这些性能决定了涂装的质 量和效率。
设备的维护与保养
为了确保设备的正常运行 和使用寿命，需要定期对 设备进行维护和保养。
涂装材料与设备的选择与使用
根据涂装需求选择合适的材料与设备
员工安全培训与教育
新员工培训
对新入职的员工进行涂装安全培 训，确保他们了解作业过程中的
安全风险和应对措施。
在职员工培训
定期对在职员工进行涂装安全培 训，提高他们的安全意识和应对
能力。
应急演练
组织应急演练，模拟突发情况， 提高员工应对紧急情况的能力。
安全检查与评估
设备安全检查
定期对涂装设备进行安全检查，确保设备运行正 常，无安全隐患。
涂装前处理工艺
表面处理
清除表面的污渍、油渍、锈迹等 杂质，确保表面清洁干燥，无影 响涂装质量的因素。
预涂装处理
对特殊的涂装表面进行预涂装处 理，如金属表面进行磷化、氧化 处理，以提高涂层的附着力和耐 腐蚀性。
底漆涂装工艺
选择合适的底漆
根据涂装表面的材质和要求选择合适 的底漆，确保底漆与表面具有良好的 附着力。
清洁与消毒
定期对涂装区域进行清洁和消毒，保持环境 卫生。
04
03
应急处理措施
应急预案
制定应急预案，包括紧 急疏散、急救等措施， 确保员工安全。
急救设备
在涂装区域附近配备急 救箱、灭火器等急救设 备，以便在发生事故时 及时处理。
专业救援
与专业救援机构建立联 系，以便在发生事故时 得到及时救援。
比亚迪汽车涂装工艺知识讲义
2020/4/6
23
• 中间涂层涂装
• 中涂的目的是改善被涂物表面平整度和光滑度，以提高涂膜的丰满度和鲜映 性。
• 使用手工喷涂、自动喷涂或静电喷涂等工艺方法。涂膜厚度一般为30~40μm 。
• 涂装环境与面漆相同，达到清洁无尘，喷漆室垂直风速0.45~0.5m/s，照度 800 lx，相对湿度60~70%左右。
22
• PVC喷涂线
• 密封胶 涂于车身须防止水渗入的部位。主要功能是防止焊缝渗水透 气、提高车身的耐腐蚀性和密封性。密封胶烘干后应具有弹性和良好 的附着里，使其受振动时不开裂或脱落。
目前密封胶、车底涂料都采用PVC系列材料，主要由聚氯乙烯树 脂、增塑剂、填充料、附着力增强剂、稳定剂、防止发泡剂等构成
2020/4/6
8
汽车零部件涂装工艺流程
• 塑料件涂装工艺
上线----预脱脂----脱脂----水洗1----水洗2----表面调整----循环纯水洗----新鲜纯水洗---吹水----水分烘干----检查、修整----擦净----静电除尘----底漆喷涂----晾干----底色漆喷 涂——晾干----罩光清漆----晾干----烘干----强冷----检查下线----抛光检查---包装、转运
2020/4/6
11
前处理
按磷化成膜体系
锌系、锌钙系、锌锰系、 锰系、铁系、非晶相铁系
次轻量级、轻量级、
磷 化
按磷化膜厚度
次重量级、重量级
的 分
高温（80℃以上）
类 按磷化处理温度 中温（50-70℃）
低温（30-45℃）
常温
按促进剂类型
ห้องสมุดไป่ตู้
亚硝酸盐型、氯酸盐型、硝酸盐型 钼酸盐型、有机氮化物型
汽车涂装技术教案
汽车涂装技术教案第一章：汽车涂装技术概述1.1 课程简介本章节将介绍汽车涂装技术的基本概念、发展历程和现状，以及汽车涂装技术的重要性。
1.2 教学目标了解汽车涂装技术的定义和发展历程。
理解汽车涂装技术的重要性。
掌握汽车涂装技术的应用领域。
1.3 教学内容1.3.1 汽车涂装技术的定义1.3.2 汽车涂装技术的发展历程1.3.3 汽车涂装技术的现状1.3.4 汽车涂装技术的重要性1.3.5 汽车涂装技术的应用领域1.4 教学方法采用讲授法，介绍汽车涂装技术的定义、发展历程和现状。
采用案例分析法，分析汽车涂装技术的重要性。
采用互动讨论法，探讨汽车涂装技术的应用领域。
1.5 教学评估课堂讨论：学生参与课堂讨论，回答问题，表达自己的观点。
课后作业：学生完成课后作业，巩固所学内容。
第二章：汽车涂装材料的概述2.1 课程简介本章节将介绍汽车涂装材料的基本概念、分类和性能要求，以及汽车涂装材料的选择和使用。
2.2 教学目标了解汽车涂装材料的概念和分类。
掌握汽车涂装材料的性能要求。
学会汽车涂装材料的选择和使用。
2.3 教学内容2.3.1 汽车涂装材料的概念2.3.2 汽车涂装材料的分类2.3.3 汽车涂装材料的性能要求2.3.4 汽车涂装材料的选择2.3.5 汽车涂装材料的使用2.4 教学方法采用讲授法，介绍汽车涂装材料的概念和分类。
采用实验演示法，展示汽车涂装材料的性能要求。
采用实践操作法，指导学生进行汽车涂装材料的选择和使用。
2.5 教学评估小组讨论：学生进行小组讨论，分享材料选择和使用的经验。
第三章：汽车涂装前的表面处理3.1 课程简介本章节将介绍汽车涂装前的表面处理工艺及流程，以及表面处理的目的和重要性。
3.2 教学目标了解汽车涂装前的表面处理工艺及流程。
掌握表面处理的目的和重要性。
3.3 教学内容3.3.1 表面处理工艺及流程3.3.2 表面处理的目的3.3.3 表面处理的重要性3.4 教学方法采用讲授法，介绍表面处理工艺及流程。
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5 年或 200000km 以 上 10 年
6 年或 240000km 以 上 20 年或 300000km
5年
汽车涂装（以车身涂装为主）又属于中 高级装饰涂装 汽车涂装是最典型的工业涂装 汽车涂装件一般系多层涂装
涂装的四要素
涂装材料 涂装工艺 涂装设备 涂装管理 工艺管理 设备管理 质量管理 现场环境管理 人员管理
耐 耐 UV UV 防腐蚀性 防腐蚀性
“ “ 底＋面”单涂层 底＋面”单涂层
槽液工艺参数
电泳电压 200 ～ 300 （ V ） 电泳温度 28 ～ 32 （℃） 电泳时间 2 ～ 3 （ min ） 固体份 18 ～ 20 ％ 颜基比 0.28 ～ 0.32 PH 5.8 ～ 6.6 MEQ 值 28 ～ 32 电导率 1200 ～ 1800 us/cm
涂装工艺
• 典型的汽车车身涂装工艺
前处理 电泳涂漆 喷底涂胶 注密封胶
检验
喷面漆
喷中涂漆
大修 小修合格 交总装
涂装前表面预处理
• 工艺流程
1 热水喷洗 8 2 预脱脂（喷） 7 3 脱脂（喷浸） 6 4
水洗
5
水洗
9
磷化
10
表调
11
水洗
12
水洗
浸式水洗
循环纯水洗
洁净纯水洗
• 主要工序简介 脱脂： 有机溶剂 、苯类
3 、槽体必须与槽液绝缘，绝缘层要求耐压 20KV 。
4 、阴极电泳底漆槽液使用周期不易太长，一般要求两个月左 右，最长不允许超过半年
5 、槽液必须连续循环搅动，一般要求每小时循环 5 次左右。 6 、主循环泵要求大容量、低转速（ 1500 转 / 分以下） 7 、供电系统要有不间断电电源（备用电源）。
• 电泳漆的几种体系 a. 美国 PPG 体系 b. 德国 Herberts 体系 c. 日本关西 1 、混槽前要做大量的混溶试验 2 、认真摸索混溶过程中槽液参数变化规 律 3 、仔细观察混溶各个比例阶段泳板外观 质量状况
CED 混槽技术
阴极电泳涂装设备
Rinsing zone
Conveyor
管式阳极箱
超滤系统
1 、超滤器的作用相当于人的肾功能。
Paint Circuit
Memb
rane
Ultrafiltrate
2 、电泳完成后的浮漆需要超滤水来清洗。 3 、用超滤及清洗系统来平衡主槽液位及固体含量。 4 、密封泵的密封环要采用超滤水密封。 5 、漆液超滤前要经过过滤器。 6 、超滤膜被堵塞将失去功能，当出水量明显降低时应彻底清洗 ，一般寿命为 2 年。
电泳涂漆
• 工艺流程
电泳 UF 液喷淋 UF1 浸洗
洁净纯水洗
循环纯水洗
UF2 浸洗
沥水
下件
烘干
• 主要工序简介 电泳涂漆： 是一种特殊的涂膜形成方法，仅适于电 泳专用的水性涂料。 是将被涂物浸在装满水性涂料的槽体中 作阳极（或阴极），槽中另设置相对应的阴极 （或阳极），在两极间通一定时间的直流电， 在被涂物上析出均匀、不溶水涂膜的一种涂装 方法。 被涂物放在阳极称为阳极电泳，使用的 电泳漆称为阴离子型电泳漆，该方法简称 AED ；反则反之 , 简称 CED 。
如溶剂汽油、煤油 二氯甲烷源自、三氯乙烯等 碱性水基脱脂剂＋表面活性剂 表调： 使需要磷化的金属表面改变微 观状态， 促使形成结晶细小、均匀、致
磷化： 磷化是大幅度提高金属表面耐腐蚀性一个简 单可靠、费用低廉、操作方便的方法 根据组成磷化液的成分分为磷酸锌系、 磷酸锰系、磷酸铁系及锌加镍锰的“三元”体 系 按施工温度分为高、中、低温磷化 按施工方法分为喷淋、浸渍、喷浸结合及刷涂 式 按膜重又分重、中、轻、特轻量型 汽车常用的是锌系、低温、喷浸结合式磷 化方式，膜重又大都选用薄膜型
电泳直流电源供电系统
• 容量要足够大 通过式直流输出电压 0 － 500V 可调 输出电流 2000A • 稳压精度 ±1 ％ • 电流限幅精度 ±5 ％ • 要多段电压控制 • 具有软启动、软停止功能
涂装材料
• 按在汽车上的使用部位分类 • 按使用功能分类 1 、涂装前处理用材料 主要包括脱脂、表调、磷化及钝化材料 2 、汽车用底漆 醇酸、环氧底漆及电泳底漆等 3 、汽车用中间层涂料 中涂漆（又称二道浆或喷用腻子）、腻子 等 4 、汽车用面漆 醇酸、丙烯酸、聚氨酯面漆等
5 、汽车用特种涂料 PVC 密封、车底涂料、抗石击涂料等 6 、涂装后处理材料 主要包括抛光材料、防锈腊、保护腊 7 、其它辅助材料 如打磨、擦净材料、防声、隔热材料 等 8 、溶剂 9 、汽车塑料件用材料
调节热、电等能量的传 杀菌
声光反射等
汽车涂装特点
属于高级保护性涂装
加拿大汽车涂装防腐基准
所 要 求 的 耐 腐 蚀 生产年度 性 外板无腐蚀 外板无穿孔 结构件无损坏腐蚀
78 － 80 年 81 － 84 年 1985 年
1 年或 40000km 以上 3 年或 120000km 以 上 1.5 年或 60000km 以
• 局限性 1 、目前使用的环氧型耐候性一般，通常 只做底漆使用； 2 、被涂物必须有良好的导电性； 3 、工件必须耐较高的温度； 4 、颜色品种比较单一； 5 、设备投资较高，小批量生产不适于电 泳涂装。
产品架构
阴极电泳漆
丙烯酸阴极电泳漆 丙烯酸阴极电泳漆 • •PD2000 PD2000
环氧阴极电泳漆 环氧阴极电泳漆 • •PD5000 PD5000 （薄膜型） （薄膜型） • •PD8000 PD8000 （厚膜型） （厚膜型） 防腐蚀性 防腐蚀性 耐化学品 耐化学品 抗冲击 抗冲击 底 底漆 漆
Rinsing zone
Conveyor
CED tank
Conveyor
DI water Paint circuit
ASY ASY ASY
Paint circuit
ASY
ASY
ASY
Paint circuit
UF unit
Charging circuit
UF
CED tank
Anolyte to waste water
8 、电泳贮槽（转移槽）是电泳漆的暂时储存槽。
阳极系统
1 、组成：阳极液循环槽、阳板罩，阳极液电导控制器 及泵管路系统。
+
去离子水 阳极液供给 溢流返回 阳 极 罩 电泳槽 阳极液槽 电导传感器 电导控制器
溢流排放
阳极液循环系统
2 、阳极需装在阳极罩中，用阳极膜与电泳漆隔开。 3 、与阴极面积之比要大于 1 ： 4 阳极的电化学反应主要为： （ 1 ） 2H2O （ 2 ） Me 4H+ +O2 ↑+4e Men+ ＋ ne
汽车涂装工艺与设备
－－汽涂厂培训教材
概
论
• 汽车和摩托车外表面 90 ％以上需要进行 涂装处理 • 涂层外观、鲜映性、光泽、颜色是人们 对汽车质量的直接评价 • 是提高汽车耐蚀性和延长使用寿命的主 要措施之一 • 车身涂装已成为汽车制造最主要工艺过 程之一
涂装功能
• 保护功能： • 装饰功能： • 特种功能： 导 示温 防蚀 美观 耐用 视觉享受
CED tank
DI water Paint circuit
ASY ASY ASY
Paint circuit
UF unit
Charging circuit
UF
Anolyte to waste water
主槽循环系统
1 、主槽循环系统是整个阴极电泳涂装的中心部分。 2 、组成 : 阴极电泳槽、循环泵，过滤器及电泳副槽等 。
电泳涂装的机理 电解 ：阴极放出氢气，阳极放出氧气。 电泳 ：带正电荷胶体树脂粒子包裹着颜料 粒子向阴极移动。 电沉积： 漆粒子在电极上沉析现象称电沉 积。 电渗：涂膜内部所含的水分从涂膜中渗析出 来移向槽液，使涂膜脱水。
电泳涂装的特点
• 优点 1 、可实现完全自动化，适用于大批量流 水化生产； 2 、膜厚均匀，有较好的展平性。 3 、泳透性好，可提高工件内腔的防腐性 能 4 、涂料的利用率高； 5 、安全性高，是环保型涂装。