二级展开式减速器设计参考资料
二级展开式减速器设计参考资料
1.传动方案：
其中：
1--电动机
2--V带传动
3--减速器
4--联轴器
5--传送带鼓轮
6--传送带
7--底座
一、密封及润滑：
1）齿轮传动的润滑方式
齿轮传动机构采用脂润滑
由书[1]P20表3-4得：
脂润滑适用于V<1.5～2m/s齿轮减速器。
由于齿轮减速器且圆周速度V=1.35m/s<1.5～2m/s，所以采用脂润滑，利用旋盖式、压注式油杯压入轴承室。
2）减速器润滑油面高度的确定
已知每传递1kW功率所需油量约为700～1400cm3。
现已知传递的功率为P=3 KW,则所需油量为2100～2800cm3。
内壁长A=61.6cm，宽B=19cm
油面高度h>1.8～2.4油面高度cm
同时在确定最高最低油面时还需考虑两个大齿是否都浸到合适的油量。
综合考虑以上两点，油面高度应该在57cm(能使两个大齿轮充分润滑) 1）减速器各处密封方式
内密封：由于轴承用油润滑，为了防止齿轮捏合时挤出的热油大量冲向轴承内部，增加轴承的阻力，需在轴承内侧设置挡油盘。
外密封：在减速器的输入轴和输出轴的外伸段，为防止灰尘水份从外伸段与端盖间隙进入箱体，所有选用唇型密封圈。
二、箱体部件设计：
1）箱体
采用HT200铸造箱体，水平剖分式箱体采用外肋式结构。
箱内壁形状简单，润滑油流动阻力小，铸造工艺性好，但外形较复杂。
箱体主要结构尺寸
2）主要附件
a)窥视孔和视孔盖
窥视孔应设在箱盖顶部能够看到齿轮啮合区的位置，其大小以手能伸进箱体进行检查操作为宜
窥视孔处应设计凸台以便于加工。
视孔盖可用螺钉紧固在凸台上，并应考虑密封。
由表 9-18
b) 通气器
通气器设置在箱盖顶部或视孔盖上。
较完善的通气器内部制成一定曲路，并设置金属网。
考虑到环境因素选用了防尘性能好的二次过滤通气器。
通气器选M27×1.5
c) 油面指示器
用油标尺，其结构简单、在低速轴中常用。
油标尺上有表示最高及最低油面的刻线。
油标尺的安装位置不能太低，以避免有溢出油标尺座孔。
油标尺选用M16
d) 放油孔和油塞
放油孔应设置在油池的最低处，平时用螺塞堵住。
采用圆柱螺塞时，箱座上装螺塞处应设有凸台，并加封油垫片。
放油孔不能高于油池底面，以免排油不净。
选M16×1.5
mm
e) 起吊装置
减速器箱体沉重，采用起吊装置起吊，在箱盖上铸有箱盖吊耳，为搬运整个减速箱，在
转眼三周半的课程设计临近尾声，通过这次设计实践，我对机械设计有了更全面、更深入地了解与认识。
本次课程设计填补了以往课堂上，我们只是很公式化的解题，对于实际的工程设计计算没有具体的概念。
查表、计算、绘图这些对于还不是很熟练的我们来说真不是很容易，进度慢，返工多是比较普遍的现象，但是通过老师不辞辛劳的指导，解答我们的疑问，指出我们设计上的缺陷，指引我们的思路，使我们在设计过程中获益匪浅，在此表示衷心的感谢。
箱座两端凸缘处铸有箱座吊耳。
结构简单，加工方便。
示意图：表 9-20
f)定位销
常采用圆锥销做定位销。
两定位销间的距离越远越可靠，因此，通常将其设置在箱体联接凸缘的对角处，并做非对称布置。
取位销直径d≈10mm
g)起盖螺钉
起盖螺钉螺纹有效长度应大于箱盖凸缘厚度。
起盖螺钉直径可与凸缘联接螺钉直径相同。
三、主要参考：
[1] 王昆、何小柏、汪信远主编机械设计基础课程设计北京：高等教育出版社，1995年
[2] 杨可桢、程光蕴主编机械设计基础(第四版) 北京：高等教育出版社，1999年
[3] 赵胜祥、徐滕岗、唐觉明主编画法几何及机械制图上海：上海远东出版社，2002年
四、体会
虽然三个星期的时间并不算长，但却使得我获得了很多课上学不到的知识，初步掌握了查找工程用工具书进行机械设计的基本步骤与技能，翻书查表，定尺寸取公差，直至最后的绘图，将设计付诸于图纸这一系列的过程和经验，对我今后的学习和工作无疑是十分珍贵的
八．润滑方式、润滑油牌号及密封装置的选择
由于两对啮合齿轮中的大齿轮直径径相差不大，且它们的速度都不大， 所以齿轮传动可采用浸油润滑，查[2]表7-1，选用全损耗系统用油（GB/T 433-1989），代号为L-AN32。
由于滚动轴承的速度较低，所以可用脂润滑。
查[2]表7-2，选用钙基润滑脂（GB/T 491-1987），代号为L-XAMHA1。
为避免油池中稀油溅入轴承座，在齿轮与轴承之间放置挡油环。
输入轴与输出轴处用毡圈密封。
九．箱体及其附件的结构设计
1）减速器箱体的结构设计
箱体采用剖分式结构，剖分面通过轴心。
下面对箱体进行具体设计： 1.确定箱体的尺寸与形状
箱体的尺寸直接影响它的刚度。
首先要确定合理的箱体壁厚δ。
根据经验公式：mm T 81.04
≥=
δ（T 为低速轴转矩，N ·m ）
可取mm 5.8=δ。
为了保证结合面连接处的局部刚度与接触刚度，箱盖与箱座连接部分都有较
厚的连接壁缘，箱座底面凸缘厚度设计得更厚些。
2.合理设计肋板
在轴承座孔与箱底接合面处设置加强肋，减少了侧壁的弯曲变形。
3.合理选择材料
因为铸铁易切削，抗压性能好，并具有一定的吸振性，且减速器的受载不大，所以箱体可用灰铸铁制成。
2）减速器附件的结构设计
（1）检查孔和视孔盖
检查孔用于检查传动件的啮合情况、润滑情况、接触斑点及齿侧间隙，还可用来注入润滑油，检查要开在便于观察传动件啮合区的位置，其尺寸大小应便于检查操作。
视孔盖用铸铁制成，它和箱体之间加密封垫。
（2）放油螺塞
放油孔设在箱座底面最低处，其附近留有足够的空间，以便于放容器，箱体底面向放油孔方向倾斜一点，并在其附近形成凹坑，以便于油污的汇集和排放。
放油螺塞为六角头细牙螺纹，在六角头与放油孔的接触面处加封油圈密封。
（3）油标
油标用来指示油面高度，将它设置在便于检查及油面较稳定之处。
（4）通气器
通气器用于通气，使箱内外气压一致，以避免由于运转时箱内温度升高，内压增大，而引起减速器润滑油的渗漏。
将通气器设置在检查孔上，其里面还有过滤网可减少灰尘进入。
5）起吊装置
油
L-AN32。
油脂
L-XAMHA1。
mm 5.8=δ。
传动轴总体设计结构图:
(从动轴)
(中间轴)
(主动轴)
齿轮设计主要参数列表：
齿轮结构设计：
根据表9－2
齿轮1做成齿轮轴。
小齿轮3使用实心式结构（如图b）；
2、4 两个大齿轮使用腹板式结构（如图a）。
2.2.5 电动机的主要参数
（1）电动机的主要技术数据
2.4.4各轴运动和动力参数汇总表
3.1.4带传动主要参数汇总表
3.1.3 带轮材料及结构
（1）带轮的材料
带轮的材料主要采用铸铁，常用材料的牌号为HT150或HT200
( 2 ) 带轮的结构
带轮的结构形式为孔板式，轮槽槽型B型
小带轮结构图大带轮结构图
3.4 齿轮参数汇总表
六. 减速器的润滑与密封
6.1 齿轮传动的润滑
各级齿轮的圆周速度均小于12m/s ，所以采用浸油润滑。
另外，传动件浸入油中的深度要求适当，既要避免搅油损失太大，又要充分的润滑。
油池应保持一定的深度和储油量。
两级大齿轮直径应尽量相近，以便浸油深度相近。
6.2 润滑油牌号及油量计算
6.2.1 润滑油牌号选择
由[2]P153表（16-2），得：闭式齿轮传动润滑油运动粘度为220mm 2
/s 由[2]P153表（16-1），得：选用N220工业齿轮油
6.2.2 油量计算 1）油量计算
以每传递1KW 功率所需油量为350--700cm 3，各级减速器需油量按级数成比例。
该设计为双级减速器，每传递1KW 功率所需油量为700--1400cm 3
实际储油量：
由高速级大齿轮浸油深度约0.7个齿高，但不小于10mm ；低速大齿轮浸油深度
在)(3
16
1--齿轮半径；大齿轮齿顶距箱底距离大于30—50mm 的要求得：（设计值为50）
最低油深：mm d 34.35502131
.32461502614=+⨯
=+⋅ 最高油深：mm d 69.70502
131
.32431502314＝+⨯
=+⋅ 箱体内壁总长：L=780mm
箱体内壁总宽：b=172mm
3min 2.586871.177844cm V =⨯⨯=
可见箱体有足够的储油量.
6.3 轴承的润滑与密封
由于高速级齿轮的圆周速度小于2m/s ，所以轴承采用脂润滑。
由于减速器工作场合的需要，选用抗水性较好，耐热性较差的钙基润滑脂（GB491-87）。
轴承内密封：由于轴承用油润滑，为了防止齿轮捏合时挤出的热油大量冲向轴承内部，增加轴承的阻力，需在轴承内侧设置挡油盘。
轴承外密封：在减速器的输入轴和输出轴的外伸段，为防止灰尘水份从外伸段与端盖间隙进入箱体，所有选用毡圈密封。
机械设计课程设计(二级展开式减速器)
二级展开式圆柱齿轮减速器-机械设计课程设计目录l 设计任务.....................................................2 电动机的选择计算............................................3 传动装置的运动和动力参数计算..............................4 带传动的设计计算..........................................5 传动零件的设计计算.............................................6 轴的结构设计和强度校核.......................................7 滚动轴承的选择及计算..........................................8 箱体内键连接的选择及校对...........................9 箱体的结构设计......................................10 联轴器的选择.................................................11 减速器附件的选择 (12)润滑与密封.............................................. 13 参考文献..................................................... 14 设计小结........................... .........................xxxx工业大学机械设计基础课程设计说明书一、设计任务1、设计题目:用于带式运输机的二级直齿圆柱齿轮减速器2、系统简图:3、工作条件:工作有轻微振动，经常满载、空载起动、两班制工作，运输带允许速度误差为 ,,，减速器小批量生产，使用寿命八年，每年按300天计。
两级展开式圆柱齿轮减速器的设计说明书_(1)
两级展开式（平行轴）圆柱齿轮减速器的设计说明书例如：设计热处理车间零件清洗用设备。
该传送设备的动力由电动机经减速器装置后传至传送带。
每日两班制工作，工作期限为8年。
热处理车间零件清洗用设备。
该传送设备的动力由电动机经减速器装置后传至传送带。
每日两班制工作，工作期限为8年。
已知条件：输送带带轮直径d=300mm,输送带运行速度v=0.63m/s,输送带轴所需转矩T=700N.m.一、传动装置的总体设计1.1传动方案的确定两级展开式圆柱齿轮减速器的传动装置方案如图所示。
1-电动机2-带传动3-减速器4-联轴器5-输送带带轮6-输送带各级传动比的计算及分配。
二、传动件的设计计算2.1减速器外传动件的设计减速器外传动件只有带传动，故只需对带传动进行设计。
带传动的设计见下齿轮上作用力的计算为后续轴的设计和校核、键的选择和验算及轴承的选择和校4.1中间轴的设计计算轴承选择ZN-3钠基润滑脂润滑。
齿轮选择全损耗系统用油L-AN68润滑油润滑，润滑油深度为0.78dm,箱体底面尺寸为6.44dm×2.06dm,箱体内所装润滑油量为 V=6.44×2.06×0.78dm3=10.35 dm3该减速器所传递的功率P=3.42KW.对于二级减速器，每传递1KW的功率，需油量为V=0.7～1.4 dm3，则该减速器所需油量为V1=PV=3.42×(0.7～1.4) dm3=2.39～4.79 dm3V1﹤V,润滑油量满足要求。
七、附件的设计与选择1.检查孔尺寸为200mm×146mm,位置在中间轴的上方；检查孔盖尺寸为270mm×182mm.2.油面指示装置选用带过滤网的通气器，由表11-13可查相关尺寸。
设置一个放油孔。
螺塞选用六角螺塞M16×1.5 JB/T1700-2008，螺塞垫24×16 JB/T1718-2008，由表8-41和表8-42可查相关尺寸。
二级展开式圆柱齿轮传动减速器设计说明书Ⅰ
课程设计任务书2009—2010学年第一学期机械工程学院（系、部）机械设计制造及其自动化专业机设071 级课程名称：机械设计设计题目：二级圆柱斜齿轮减速器完成期限：自2009 年12 月21日至2010年01 月03 日共 2 周指导教师（签字）：2010年 1 月目录1.选择电动机 (3)2.确定传动装置的总传动比和分配传动比 (5)3.齿轮的设计 (6)3.1 高速级减速齿轮的设计 (6)3.2 低速级减速齿轮的设计 (12)4.轴的设计 (18)4.1 高速级轴的设计 (18)4.2 中间轴的设计 (22)4.3 低速级轴的设计 (27)4.4 精确校核轴的疲劳强度 (32)5、轴承的校核 (35)5.1 输出轴的轴承计算 (36)5.2 中间轴的轴承计算 (36)5.3 高速轴的轴承计算 (37)6、键联接的选择及校核计算 (38)6.1 输出轴的键计算 (38)6.2 中间轴的键校核 (39)6.3 输入轴的键校核 (39)7.箱体结构的设计 (39)8. 润滑密封设计 (42)9．箱体及其附件的结构设计 (43)10.设计总结 (44)一设计题目：带式运输机的传动装置的设计题号2 1带式运输机的工作原理（二级展开式圆柱齿轮减速器带式运输机的传动示意图）2工作情况：已知条件1)工作条件：三班制，使用10年，连续单向运转，载荷较平稳，小批量生产，；2)动力来源：电力，三相交流电，电压380/220V；3)运输带速度容许误差：±5%；4)制造条件及生产批量：一般机械厂制造，小批量生产。
3原始数据2题号参数运输带工作拉力F/KN 2200运输带工作速度v/(m/s) 2卷筒直径D/mm 300注：运输带与卷筒之间卷筒轴承的摩擦影响已经在F中考虑。
100060v D π⨯=由机械设计手册可知，电动机转速的可选范围为'(8~40)a i n ==符合这一范围的同步转速有19—1，查得电动机数据及计算出的总传动比列于下表（2.确定传动装置的总传动比和分配传动比 （1） 总传动比 由选定的电动机满载转速n 和工作机主动轴转速n ，可得传动装置总传动比为a i ＝n /n ＝1440/127.4＝11.30因为分配传动比是一项复杂的工作，往往需要经多次改动，现在只做初步设计。
二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器设计说明
机械设计课程设计计算手册设计题目：两级圆锥圆柱齿轮减速机一、设计数据及要求1.1 传输方案示意图图 1 传输方案示意图1.2 原始数据表 1：原始数据输送带张力 F(N) 输送带速度 V(m/s) 滚筒直径 D (mm)1000 2.6 4001.3 工作条件二班制，使用寿命10年，连续单向运转，负载相对稳定，小批量生产，输送链速允许误差为链速的5%。
2、电机选型及传动运动动态参数计算、齿尖高度系数0、等位。
输送机为通用工作机，速度不高，故选用佛商学院大齿轮：45质）3.初步确定轴的最小直径 初步估计轴的最小直径。
所选轴的材料为45钢（调质），根据《机械设计（第八版）》表15-3，0112A =得mm 4.141440061.3112n P A d 33I I 0min === 输入轴的最小直径是安装联轴器的直径12d 。
为了使所选12d 的轴径与联轴器的直径相适应，需要同时选择联轴器型号。
联轴器的计算扭矩见2ca A T K T =《机械设计（第八版）》表14-1。
由于扭矩变化很小，因此将5.1A=K 其视为m 4515.30203015.12ca ⋅=⨯==N T K T A查阅《机械设计课程设计》表14-1，选用Lx2型弹性销联轴器，其工作扭矩为560N.m ，电机轴径为28mm ，联轴器直径不宜过小。
Take 12d = 20mm ，半联轴器长度L = 112mm ，半联轴器与轴配合的轮毂孔长度为62mm 。
4、轴结构设计(1) 拟定轴上零件的装配图（见图2）图 3 输入轴上的零件组装（2）根据轴向定位的要求确定轴各段的直径和长度1）为了满足半联轴器的轴向定位，需要在12段轴的右端做一个台肩，所以取23段的直径mm 23d 23=。
左端与轴端挡圈定位，12段长度应适当小于L ，取12L =60mm2）滚动轴承的初步选择。
由于轴承同时承受径向力和轴向力，单列找到圆锥滚子轴承，参考工作要求，根据mm 23d 23=《机械设计课程设4.14d min =2ca A T K T ==30.45m ⋅N12d =20L=112N F F N F F Nd T F t a nt r t 58.577tan 79.868cos tan 73.231521======I Iββα已知锥齿轮的平均节圆直径()mm 10.1585.01d d 22m =-=R ϕNF F N F F N F n t a n t r t 20.250sin tan 38.83cos tan 59.724d 22222222m 2=====T =δαδα圆周力1t F , 2t F , 径向力1r F ,2r F 和轴向力1a F ,2a F 如下图所示：25.22=ca σ57279min/48088.2===I I I I I I T r n kw Pmm d 47.49= NF NF N F a r t 58.57779.86873.2315===mm10.158d 2m =图 4. 弯矩和扭矩图3.初步确定轴的最小直径初步估计轴的最小直径。
二级展开式圆柱齿轮减速器设计计算说明书精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版机械设计课程设计计算说明书设计题目带式运输机传动装置设计目录一课程设计任务书 2 二设计要求2三设计步骤21. 传动装置总体设计方案 32. 电动机的选择 43. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 54. 计算传动装置的运动和动力参数 65. 齿轮的设计97. 滚动轴承和传动轴的设计148. 键联接设计289. 箱体结构的设计2910.润滑密封设计3111.联轴器设计32四设计小结32 五参考资料32111一课程设计任务书课程设计题目：设计带式运输机传动装置（简图如下）1——二级展开式圆柱齿轮减速器2——运输带3——联轴器（输入轴用弹性联轴器，输出轴用的是齿式联轴器）4——电动机5——卷筒原始数据：数据编号 1 2 3 4 5 6 71500 2200 2300 2500 2600 2800 3300运送带工作拉力F/N数据编号8 93500 3800运送带工作拉力F/N运输带工作速度 1.1 1.1 1.1 1.1 1.1 1.4 1.22、电动机的选择1）选择电动机的类型2）选择电动机的容量3）确定电动机转速1）减速器为二级展开式圆柱齿轮减速器。
2）方案简图如下图3) 该方案的优缺点：二级展开式圆柱齿轮减速器具有传递功率大，轴具有较大刚性,制造简单,维修方便,使用寿命长等许多优点,在工业上得到广泛应用。
2、电动机的选择1）选择电动机的类型按工作要求和工作条件选用Y系列全封闭自扇冷式笼型三相异步电动机，电压380V。
2）选择电动机的功率工作机的有效功率为：kWFvPw96.310002.133001000=⨯==从电动机到工作机传送带间的总效率为：5423421ηηηηηη⋅⋅⋅⋅=∑由《机械设计课程设计手册》表1-7可知：1η：卷筒传动效率0.962η：滚动轴承效率0.99（深沟球轴承）3η：齿轮传动效率0.98 （7级精度一般齿轮传动）4η：联轴器传动效率0.99（弹性联轴器）kWPw96.3=87.0=∑ηkWPd55.4=6. 滚动轴承和传动轴的设计 (一).齿轮轴的设计Ⅰ.输出轴上的功率I P 、转速I n 和转矩I T由上可知kw P 45.12=I ，m in 1460r n =I ，mm N T ⋅⨯=I 41014.8 Ⅱ.求作用在齿轮上的力因已知高速小齿轮的分度圆直径mm mz d 5.62255.211=⨯==而 N d T F t 8.260421==IN F F t r 1.948cos tan ==βα0=a FⅢ.初步确定轴的最小直径材料为45钢，调质处理。
二级展开式直齿圆柱减速器设计书
二级展开式直齿圆柱减速器设计书1 设计要求1.1设计题目：二级展开式直齿圆柱减速器的设计。
1.2设计要求及条件：设计一个用于带式传送机上的二级圆柱齿轮减速器，运输机连续单向运转，载荷变化不大，空载启动。
卷筒效率0.96，减速器小批量生产，使用年限8年（300天/1年）两班制工作，运输容许误差5%。
车间有3相交流，电压380/220V，运输带工作压力2.1KN，运输带工作速度1.2M/S，卷筒直径250mm。
2 传动装置总体设计2.1二级展开式圆柱直齿减速器的传动路线：2.2 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，在轴发生弯扭变形时，载荷在齿宽上分布不均匀，要求轴的设计有较大的刚度。
2.3确定传动方案：考虑到电机转速高，输出端扭矩较大，转矩应从离齿轮远的轴端输入，以减轻载荷沿齿宽分布的不均匀。
图1：传动装置简图如下3 选择电动机的型号3.1电动机的类型选择：按照工作要求和工作条件，选用一般用途的卧式封闭型Y 系列的三相异步电动机。
3.2.确定电动机容量：电动机所需工作功率dP 为ηwd P P =工作机所需功率wP 为F V=2100 1.2=2.52kww P =⨯⨯按《机械课程设计手册》表2-4确定各部分效率为:联轴器效率为99.01=η，闭式齿轮传动效率96.02=η，滚动轴承98.03=η，卷筒效率96.04=η，代入得8.096.098.096.099.0422=⨯⨯⨯=η所需电动机功率为2.523.150.8wd P kWP kw η===3.3选择电动机的转速：卷筒轴工作转速601000601000 1.291.7/min3.14250w v n r D π⨯⨯⨯===⨯两级展开式圆柱齿轮减速器的传动比i =8︿40， 故电动机转速的可选范围为''(8~40)91.7733.6~3668r/mind d n i n =⋅=⨯=3.4选择电动机功率：综合考虑电动机和传动装置的尺寸、重要、价格和带传动、减速器的传动比，选定型号为Y112M —4的三相异步电动机，额定功率为4.0kw 。
两级展开式圆柱齿轮减速器设计书
两级展开式圆柱齿轮减速器设计书一.课程设计书设计课题：设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转，载荷变化不大，空载起动,卷筒效率为0.96（包括其支承轴承效率的损失）,减速器小批量生产，使用期限8年（300天/年）,两班制工作，运输容许速度误差为5%,车间有三相交流，电压380/220V表设计要求1. 减速器装配图一（A1）。
2. CAD绘制轴、齿轮零件图各一（A3）3. 设计说明书一份。
三.设计步骤1. 传动装置总体设计方案2. 电动机的选择3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比4. 计算传动装置的运动和动力参数5. 设计V带和带轮6. 齿轮的设计7. 滚动轴承和传动轴的设计8. 键联接设计9. 箱体结构设计10•润滑密封设计11.联轴器设计1. 传动装置总体设计方案1. 组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。
2. 特点：齿轮相对于轴承不对称分布，故沿轴向载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。
3. 确定传动方案：考虑到电机转速高，传动功率大，将V带设置在高速级。
其传动方案如下：图一：（传动装置总体设计图）初步确定传动系统总体方案如：传动装置总体设计图所示选择V带传动和二级圆柱斜齿轮减速器（展开式）传动装置的总效率1为V 带的效率，！为第一对轴承的效率，3为第二对轴承的效率，4为第三对轴承的效率,5为每对齿轮啮合传动的效率（齿轮为 7级精度，油脂润滑 因是薄壁防护罩，采用开式效率计算）。
2. 电动机的选择电动机所需工作功率为： P = P/ n = 1900x 1.3/1000 x 0.759 = 3.25kW,执行机构的曲柄转速为n = 1000 60v =82.76r/min ,D经查表按推荐的传动比合理围，V 带传动的传动比i = 2〜4,二级圆柱 斜齿轮减速器传动比i = 8〜40,则总传动比合理围为i = 16〜160,电动机转速的可选围为n = i x n = （16〜160）x 82.76 = 1324.16 〜13241.6r/min 。
展开式二级圆柱齿轮减速器的设计说明
计算及说明计算结果第一章设计任务书一.设计题目用于带式运输机机的展开式二级圆柱齿轮减速器。
传动装置简图如下图所示。
展开式减速器(1) 带式运输机数据如下:运输带工作拉力F/=1800 N；运输带的工作速度V=1.3m/s；运输带滚筒直径=250mm；(2) 工作条件:单班制工作，空在启动，单向连续运转，工作中有轻微震动。
运输带速度允许速度误差为 5%。
（3）使用期限:工作期限为十年，检修期间隔为三年。
(4) 生产批量及加工条件：小批量生产。
二．设计任务1）选择电动机的型号；2）确定带传动的主要参数集尺寸；3）设计减速器；4）选择联轴器；三．具体作业1）减速器装配图一；2）零件工作图两（中间轴及中间轴大齿轮）;3)设计说明书一份。
第二章 电动机的选择一.选择电动机类型按工作要求和工作条件选用Y 系列三相鼠笼型异步电动机，其结构为全封闭自扇冷式结构，电压为380V 。
选择电动机的容量 工作机的有效功率为P w =1000FV =100035.11800⨯W=2.43kW 从电动机到工作机书容带间的总效率为：η总=η1ηηⅠηⅡηⅢηⅣηⅠⅡηⅡⅢηw 取联轴器的效率1η=2η=0.98，高速级滚动轴承效率ηⅠ，中间轴轴承效率ηⅡ低速轴轴承效率ηⅢ和滚筒轴承效率ηⅣ为ηⅠ=ηⅡ=ηⅢ=ηⅣ＝0.995，取一级齿轮传动的效率ηⅠⅡ,二级齿轮传动效率ηⅡⅢ为ηⅠⅡ=ηⅡⅢ=0.97，取卷筒和带传动的传动效率ηw=0.94则η总=0.982×0.9954×0.972×0.94=0.85由于电动机工作平稳，取使用系数a K =1.0，则电动机所需要的工作功率为 η w a d P K P ==84.043.21⨯kW=2.919k Ｗ二. 确定电动机的转速综合考虑，电动机和传动装置的尺寸、质量及价格等因素，为使转速传动装置结构紧凑，决定选用同步转速为1500min /r 的电动机。
二级展开式圆柱齿轮减速器设计说明
目录一.设计任务书 (1)二.传动方案的拟定及说明 (3)三.电动机的选择 (3)四.计算传动装置的运动和动力参数 (4)五.传动件的设计计算 (5)六.轴的设计计算 (14)七.滚动轴承的选择及计算 (26)八. ...................................................... 箱体键联接的选择及校核计算 (27)九.连轴器的选择 (27)十.箱体的结构设计 (29)十一、减速器附件的选择 (30)十二、润滑与密封 (31)十三、设计小结 (32)十四、参考资料33一、设计任务书:题目：设计一用于带式运输机传动装置中的展开式二级圆柱齿轮减速器1•总体布置简图：1 —电动机；2—联轴器；3—齿轮减速器；4—带式运输机；5—鼓轮；6—联轴器2.工作情况: 载荷平稳、单向旋转3. 原始数据：输送带的牵引力F( kN)：2.1 输送带滚筒的直径D(mm)：450输送带速度V(m/s)：1..4 带速允许偏差(％)：±5 使用年限(年)：10工作制度(班/ 日)：24. 设计容：1)电动机的选择与运动参数计算；2)直齿轮传动设计计算；3) 轴的设计；4)滚动轴承的选择；5)键和联轴器的选择与校核；6)装配图、零件图的绘制；7)设计计算说明书的编写。
5. 设计任务：1)减速器总装配图一；2)齿轮、轴以及箱座零件图各一；3)设计说明书一份；6. 设计进度：1) 第一阶段：总体计算和传动件参数计算2) 第二阶段：轴与轴系零件的设计3)第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制4)第四阶段：装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写二、传动方案的拟定及说明：由题目所知传动机构类型为：展开式二级圆柱齿轮减速器。
故只要对本传动机构进行分析论证。
本传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小，两大齿轮浸油深度可以大致相同。
结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴承受载荷大、刚度差，中间轴承润滑较困难。
二级展开式斜齿圆柱齿轮减速器设计说明书(表格式)
〔一〕 电机的选择计算工程计算与说明结果1、 选择电机类型依据工作要求和工况，选用Y 系列三相异步电动机。
工作及输入功率P =3.15KWW从电机到工作机的总效率分别为Y 系列三相异步电动机η = η∑2 η4η2 η1234式中η 1 η 2 η 3 、 、 η 4 为联轴器、轴承、齿轮传动， 、 分别= 3.15KWPW卷筒的传动效率。
取手册中的 η 1 0.99, η 2 0.98, η 3 0.92、 选择电机 η容量=0.96，则： 4 ===η =0.99 2 ×0.98 4 ×0.97 2 ×0.96=0.817∑所以电机所需的功率为钯= 3.86KW_PP = Wd η 3.15kw= 83 =3.86KW ∑相关手册推举的传动比合理，二级圆柱齿轮减速机驱动 比ⅰ ′=8～40，而工作机的输入速度n ∑w因此，电机转速可以选择左右= 83r / minn = 83r / minn = i ” n d∑w= (8 ~ 40) ⨯83r / min = (664 ~ 3320)r / minw3. 选择电机转速满足此圆的同步转速分别为 750 r/min 、1000 r/min 、1500 r/min 、 3000 r/min 四种。
综合考虑尺寸、质量和由于价格因素，为了使传动装置紧凑，打算同步速度为1000 转/分钟电机。
手动选择电机型号Y132M1-6它的满载速度是n = 960r / min dn = 960r / min d(2) 计算传动装置总传动比ⅰ∑，安排传动比计算工程计算与说明 结果运动学总齿轮比1、 计算总传动比 i∑n=nm =960 = 11.5783i ∑=11.57w2、配电传动比i i =4.02∑1 2= i i ，考虑润滑条件，为了使两个大齿轮的直径相近，1n r 3 p KW(3)计算传动各轴的运动和动态参数计算工程计算与说明结果我轴n = n 1mn= 960r / min960r / minn =960 r / min1Ⅱ轴n =21=4.02= 238.8r / minn = 238.81. 各轴速度Ⅲ轴n 1238.8 / min = 2 == 83r / min 2r / min3 i 2.88 2Ⅰ轴==3.86KW×0.99 P = P 1dη 13.82KWn = 83r / min Ⅱ轴==3.82KW×0.98×0.97 P 2= P η 12η 3.63KW3P 1= 3.82KW 2、各轴输入功率Ⅲ轴==3.63KW×0.98×0.97 P = P η η 32 233.45KWP 2=3.63KW P =3.45KW3电机的输出转矩T 为dT = 9.55⨯1063.86 d = 9.55⨯106 ⨯= 3.84 ⨯104 N ⋅ mm T = 3.80 ⨯1041 d n 3、 每个轴的输m出 960r / minN ⋅ mm输入扭矩Ⅰ轴 T 1= T n d 1= 38399 N ⋅ mm ⨯ 0.99 = 3.80 ⨯104 N ⋅ mmT 2 = 1.45 ⨯105 Ⅱ轴 T 2 = T i η η 1 123= 38014 N ⋅ mm ⨯ 4 .02 ⨯ 0 .98 ⨯ 0 .97N ⋅ mm= 1 .45 ⨯ 10 5 N ⋅ mm因此， 高速级的传动比取为i = 1.4i12i =2.88i = 211.4i = 1.4⨯11.57 = 4.02∑低速档的传动比为： i = i ∑ 2 i= 11.574.02 = 2.88 1 it ⎝ ⎭(4) 高速斜圆柱齿轮传动的设计计算计算工程 计算与说明结果1） 运输机为通用工作机，速度不高，应选用8 级精度 2） 材料选择。