热熔型道路标线涂料的原材料选择及质量控制要点
热熔标线涂料
普通热熔型道路标线涂料
“远威”牌普通热熔型道路标线涂料
原料组成：
石油树脂、助剂、钛白粉、EV A、石英沙、重钙、玻璃微珠等
技术指标
相对密度1.8-2.3
软化点（℃）90-140
不粘胎时间（min) ≤3
抗压强度Mpa ≥12
玻璃珠含量18-22％
加热稳定性200℃～220℃在搅拌状态下保持4h,无明显泛黄、焦化、结块等现象。
涂膜颜色与外观干燥后无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象
热熔涂料的生产及检测标准
中国标准JT/T280-2004
日本标准JISK5665
英国标准
澳大利亚标准
美国标准
热熔涂料的用途及规格
广泛应用在道路标线的施工，高速公路、城市道路等所有需要标线的道路。
热熔涂料的用量
理论值240㎡/吨
热熔涂料的包装
塑料编织袋内附塑料薄膜25Kg/袋
牛皮纸袋25Kg/袋
热熔涂料配套辅料
专用底漆：选用热熔标线涂料专用底漆配套使用，增加路面与涂料的附着力与产品强度。
玻璃微珠：选用标线表面撒播用专用玻璃微珠，色泽清晰透明，折光率大于1.5。
配套施工机械
本产品适合国内外常规热溶型道路标线涂料施工机械的施工。
（热熔釜）（划线机）（底油喷涂机）储存
热熔型标线涂料不宜长期储存。
一般自生产之日起，在三个月内施工效果最好。
热熔型道路标线涂料在常温下为粉状物或块状物
热熔型道路标线涂料在常温下为粉状物或块状物，施工时通过加热使涂料的成膜物质(热塑性树脂)熔融，应用专门的施212机械将其涂覆于路面，靠物理的冷凝作用固化成膜。
热熔型道路标线涂料的特征是耐磨性好，一次施工得到的涂膜较厚，使用寿命长等，适用于各种等级的公路和城市道路的水泥、沥青等路面的标线施工。
1. 热熔型道路标线涂料属于粉末涂料的一种，热熔型道路标线涂料的基本组成：
2.下涂剂(底漆、底油)
热熔型道路标线涂料在施工时为了确保涂料和路面之间的粘结，一般先施涂1-2道下涂剂(也称底漆、底油等)，实际上就是热塑性树脂溶液。
下涂剂分沥青路面底漆和水泥路面用底漆两类。
下涂剂(底漆、底油)的材料组成：
下涂剂(底漆、底油)的固体分为30%-40%；施工时单位面积的涂料需要量为150-200g/m2；并要求快干，干燥时间≤5min。
3.热熔型道路标线涂料的技术性能要求
热熔型道路标线涂料产品的质量应符合国家交通行业标准JT/T280-1995《路面标线涂料》中的第3种涂料(1号及2号)的技术要求见下表：
4.不同国家反光型道路标线涂料的技术性能比较
将我国反光型道路标线涂料与美国(以E别102路标涂料的技术性能为准)和日本(日本工业标准JISK 5667-1987)等国家的产品性能或技术标准要求进行了比较。
可以知道，我国反光型道路标线涂料的技术性能和发达国家的相近。
我国反光型道路标线涂料的技术性能与发达国家的比较：。
热熔道路标线涂料的制备
热熔道路标线涂料的制备
道路标线是道路交通安全的重要组成部分，而道路标线涂料的质量
直接影响着道路交通的安全性。
热熔道路标线涂料是一种常用的道路
标线涂料，其制备过程需要经过多个步骤。
一、原材料的准备
热熔道路标线涂料的主要原材料包括树脂、填料、颜料、助剂等。
其中，树脂是热熔道路标线涂料的主要成分，填料用于增加涂料的体积
和降低成本，颜料用于给涂料染色，助剂则用于改善涂料的性能。
在
原材料的选择上，需要根据不同的使用环境和要求进行选择。
二、混合和熔融
将原材料按照一定比例混合后，放入熔融设备中进行熔融。
熔融设备
通常采用双螺杆挤出机或单螺杆挤出机，通过高温高压的作用，将原
材料熔融混合，形成均匀的涂料。
三、添加助剂
在熔融过程中，需要添加一些助剂来改善涂料的性能。
例如，可以添
加抗紫外线剂来提高涂料的耐候性，添加流平剂来改善涂料的流动性，添加固化剂来提高涂料的硬度等。
四、过滤和包装
经过熔融和添加助剂后，涂料需要进行过滤，以去除其中的杂质和颗粒。
过滤后的涂料可以进行包装，通常采用铝箔袋或塑料桶进行包装，以保证涂料的质量和保存期限。
总之，热熔道路标线涂料的制备需要经过多个步骤，其中原材料的选
择和混合熔融是关键步骤。
只有在严格控制每个步骤的质量和工艺条
件的前提下，才能制备出高质量的热熔道路标线涂料，为道路交通安
全保驾护航。
热熔标线涂料厂家控制和减少标线开裂的几点建议
热熔标线涂料厂家控制和减少标线开裂的几点建议
1. 选择合理和适量的C5石油树脂
使用改性松香树脂可以明显减少标线开裂的发生，但是这种树脂会让标线发黄，味道刺鼻，但改用油性树脂生产的涂料不粘胎时间又超过标准。
建议单独使用进口C5石油树脂，这样既环保又能达到性能要求。
2. 选择合理的填料级配
填料颗粒大小相差太大也会导致标线开裂，因此选择合理的填料比例，既可使涂料本身的流动性和防沉降性大大提高，又可使涂料本身的性能提高。
3.严格控制施工工艺
（1）热熔釜需要安装热电耦温度计，定期检查电耦温度计，以便控制好涂料温度，温度应保持在180～220℃范围内。
（2）热熔标线涂料在热熔釜中搅拌均匀，温度要循序渐进，待上下层温度一致，保证煮熟煮透。
（3）热熔标线涂料厂家路虎交通建议热熔标线施工在晴朗的天气下，施工地表温度控制在10℃以上。
（4）新铺沥青路面，由于表面软弱，建议适当开放一段时间交通，待表层压合后再施划标线。
（5）根据施工的地理环境和季节情况，选择符合季节配方的热熔标线涂料。
按涂料产品说明书的各项要求操作。
涂料使用前要保持干燥、不同厂家的涂料不宜混用。
（6）采用熟练施工技艺的师傅操作机械施工，控制好施工速度。
热熔型交通标线质量影响因素及控制要点
热熔型交通标线质量影响因素及控制要点摘要：通过科学合理设置交通标线能够对道路交通起到很好地引导和管制作用，确保交通运输的有序安全运行。
但传统交通标线经过一段时间之后就会模糊不清，为了延长其使用寿命，研发出一种热熔型抗裂新型标线材料，这种材料不仅使用年限常，而且性价比高，所以很快就占据了整个国内外市场，是现如今交通标线领域的一种主流产品。
但具体使用过程中容易出现龟裂、脱落及破损等病害，所以深入分析研究热熔型交通标线质量影响因素及控制要点具有十分重要的意义。
关键词：热熔型；交通标线；质量；影响因素；控制要点1热熔型标线材料概述热熔型标线材料最早出现在上个世纪五十年代的欧洲，到了九十年代逐渐投入使用，其主要成分为石油树脂和天然树脂，实践中体现出附着力强、干燥时间短、不粘胎、耐久性好、使用寿命长且线形美观等特征，所以受到了人们的欢迎和喜爱。
现如今我国各大城市道路及高速公路交通标线基本都是采用的热熔型标线材料，但也存在一定的缺陷，即：施工中需要采用高温加热设备、施工成本高、易被污染、涂补难度大。
2热熔型交通标线施工工艺2.1 施工方式常温下热熔型交通标线材料为固态粉末状，所以施工中需将其放到熔融釜中，待涂料完全熔化为液体状态时再将其倒入划线车熔融料斗当中，进一步引入划线料斗中。
具体划线的时候，需挑选技能过硬、经验丰富的专业人员推动划线车匀速前进，在此过程中热熔型涂料便会从划线料斗中均匀流出，在走过的路面上画出所需要的标线，而标线涂膜的厚度主要取决于路面和划线斗之间的控制距离。
2.2 施工条件热熔型交通标线划线施工作业最好选在天气情况比较良好的状况下实施，同时还要保证划线区域的路面无杂质、无污染、足够平整干燥。
2.3 施工工序首先，进行施工放样，根据现场实际情况科学标定热熔型标线的具体位置。
其次，准备划线的路面在清理好之后，还应涂一层洒底漆。
再次，对热熔型标线涂料进行加热熔融处理[1]。
最后，施划反光标线并撒布玻璃珠。
热熔标线涂料厂家控制和减少标线开
热熔标线涂料厂家控制和减少标线开
裂的几点建议
1.选择合理和适量的C5石油树脂
使用改性松香树脂可以明显减少标线开裂的发生，但是这种树脂会让标线发黄，味道刺鼻，但改用油性树脂生产的涂料不粘胎时间又超过标准。
建议单独使用进口C5石油树脂，这样既环保又能达到性能要求。
2.选择合理的填料级配
填料颗粒大小相差太大也会导致标线开裂，因此选择合理的填料比例，既可使涂料本身的流动性和防沉降性大大提高，又可使涂料本身的性能提高。
3.严格控制施工工艺
（1）热熔釜需要安装热电耦温度计，定期检查电耦温度计，以便控制好涂料温度，温度应保持在180～220℃范围内。
（2）热熔标线涂料在热熔釜中搅拌均匀，温度要循序渐进，待上下层温度一致，保证煮熟煮透。
（3）热熔标线涂料厂家路虎交通建议热熔标线施工在晴朗的天气下，施工地表温度控制在10℃以上。
（4）新铺沥青路面，由于表面软弱，建议适当开放一段时间交通，待表层压合后再施划标线。
（5）根据施工的地理环境和季节情况，选择符合季节配方的热熔标线涂料。
按涂料产品说明书的各项要求操作。
涂料使用前要保持干燥、不同厂家的涂料不宜混用。
（6）采用熟练施工技艺的师傅操作机械施工，控制好施工速度。
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热熔标线施工质量控制的要点与策略
热熔标线施工质量控制的要点与策略热熔标线在现代城市道路交通管理中扮演着至关重要的角色。
它不仅可以提升道路交通的安全性，还可以指引司机正确驾驶。
因此，确保热熔标线施工质量的控制至关重要。
本文将探讨热熔标线施工质量控制的要点与策略。
1. 材料选择与准备选择高质量的热熔材料是保证施工质量的首要条件。
首先，施工人员应根据道路类型、交通流量和气候条件等因素选择合适的热熔材料。
其次，施工前必须做好充分的材料准备工作，确保所使用的材料无杂质、无潮湿等质量问题。
2. 施工设备与操作人员培训热熔标线施工需要使用专业设备和工具，如热熔车、熔接机等。
施工单位应确保设备符合相关标准，并定期进行检测和维护。
同时，操作人员应经过专业培训，熟悉设备使用方法和施工操作规范，确保施工过程中的安全性和准确性。
3. 施工现场准备与环境控制在热熔标线施工前，施工现场应进行准确的测量和标记，确保施工的位置和线型符合设计要求。
施工现场应保持干燥清洁，清除任何影响施工质量的杂物。
此外，施工时避免在恶劣的天气条件下施工，如雨天或高湿度环境，以免影响热熔标线的附着力和持久性。
4. 施工质量控制与检测施工过程中应严格按照设计要求进行施工，确保热熔标线的宽度、厚度、颜色和线型等参数符合标准要求。
同时，在施工完成后，应进行必要的质量检测，如测量标线的附着力、反光性能和颜色的一致性等。
如果有任何不合格的情况，应及时采取纠正措施，以确保施工质量达到标准要求。
5. 管理与记录热熔标线施工质量控制的有效管理与记录是确保施工质量的关键环节。
施工单位应建立健全的质量管理体系，确保施工过程中每个环节的记录和监管。
同时，应及时汇总和分析施工质量数据，以便对施工质量进行评估和改进。
综上所述，热熔标线施工质量控制的要点与策略涉及材料选择与准备、施工设备与操作人员培训、施工现场准备与环境控制、施工质量控制与检测、以及管理与记录等方面。
只有严格遵守这些要点与策略，才能确保热熔标线施工质量的可靠性和持久性，为道路交通安全和交通组织提供可靠的保障。
浅谈热熔型路面标线涂料的室内检测和质量控制
浅谈热熔型路面标线涂料的室内检测和质量控制■刘芳(福建省交通建设工程试验检测有限公司，福州350000)摘要热熔型路面标线涂料是一种新型道路安全标线涂料。
本文简述了热熔型路面标线涂料的性能特点，结合试验检测的性能要求，阐述了热熔型涂料原材料的选 择要点，总结了施工中常见问题和解决方法，为同类路面标线的质量控制提供参考。
关键词热熔型涂料路面标线试验检测质量控制0引言当前，我国的交通运输业正处在快速发展时期，路面标线已经成为我国交通设施的重要组成部分。
鲜明完整 的路面标线能给以司机和行人良好的条件反射，可以有 效的减少事故和提高行车效率。
路面标线涂料是涂敷在 道路上，用于标志路面标线的涂料。
我国目前主要使用的 路面标线涂料有热熔型、双组份、水性和溶剂型四类，据 不完全统计我国公路上用涂料，90%都是用热熔型涂料。
热熔型涂料是目前在世界上得到推广使用的一种新 型道路安全标线涂料。
我国热熔型涂料在经过多年实验 室工作和现场涂敷等探索研究后，得到了迅猛发展。
本文 通过对热熔型涂料原材料和施工工艺进行研究，为如何 提高路面标线的质量提供参考。
1热熔型路面标线涂料的性能特点热熔型路面标线涂料是由以热塑性树脂为主要成膜物，配以颜料、填料、反光材料、助剂等经混合机充分混匀 制成，呈粉粒状。
主要分为三类:普通型、反光型、突起型。
施工时，需加热到180~220益熔融流动后，采用热熔划线 机将涂料施工于路面，在自然环境条件下，3mm 内固化 成膜。
1.1涂料优点(1) 耐磨使用寿命长热熔型涂料划制的标线涂层厚度为1.0~2.5mm ，涂 膜经久耐用，标线的使用寿命可达2~3年。
在较长的时间 内，标线能够保持完整清晰，减少多次重复施工所带来的 人力物力上的浪费，并减少对正常交通的阻碍和影响。
(2) 夜间反光性能反光热熔型标线涂料内混有反光玻璃珠，并在划线 施工时，在涂层表面撒布玻璃微珠，具有良好的夜间反光性能，可以减少交通事故，提高夜间的行车安全性和行车 效率，符合现代交通设施的要求。
道路热熔型标线材料和施工技术要求
道路热熔型标线材料和施工技术要求（一）、材料要求路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，并按照采购人要求选用热熔标线涂料，能满足在沥青、混凝土路面上耐久使用的要求，且均应由合适的施工机械与之配套，并严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768.3-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）和国家有关规范、标准施工验收。
1.1．热熔型标线涂料技术标准热熔标线工程必须执行中华人民共和国国家标准《GB5768.3-2009》。
注：本标准源自JT/T—2004标准。
热熔标线工程所用主要材料热熔涂料的技术标准应符合表中要求。
1.2．下涂剂（底油）的技术条件1.3. 面撒玻璃珠的规格和品质要求1.4.质量检验1．路面标线涂数的允许偏差和检验方法（见表）标线喷涂实测项目2.外观鉴定：标线应等宽顺滑，摊铺后的标线边缘应无明显毛边，标线以外的道路应不被标线材料污染。
（二）、路面标线施工要求施工工序：到达现场→安全措施→清洁路面→放样→涂底漆→涂敷→完成（通行）。
材料的熔融与到达现场同步进行。
（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要先完全清除老旧标线，后使用机械吹扫路面并喷涂热熔底油下涂剂，下涂剂每平方米控制在150-200g，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
（3）热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值180℃－230℃之间，不得超过最高限制温度。
烃树脂材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
（4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求。
（5）撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，玻璃珠的撒播应经试验方可实施。
撒播玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，分布应均匀，含量以0.3kg/㎡的用量加压撒播在所有标线上。
道路热熔型标线材料和施工技术要求
道路热熔型标线材料和施工技术要求（一）、材料要求路面标线所用的材料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的规定，并按照采购人要求选用热熔标线涂料，能满足在沥青、混凝土路面上耐久使用的要求，且均应由合适的施工机械与之配套，并严格按照《道路交通标志和标线》（GB 5768.3-2009）、《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T 16311-2009）和国家有关规范、标准施工验收。
1.1．热熔型标线涂料技术标准热熔标线工程必须执行中华人民共和国国家标准《GB5768.3-2009》。
注：本标准源自JT/T—2004标准。
热熔标线工程所用主要材料热熔涂料的技术标准应符合表中要求。
1.2．下涂剂（底油）的技术条件1.3. 面撒玻璃珠的规格和品质要求1.4.质量检验1．路面标线涂数的允许偏差和检验方法（见表）标线喷涂实测工程2.外观鉴定：标线应等宽顺滑，摊铺后的标线边缘应无明显毛边，标线以外的道路应不被标线材料污染。
（二）、路面标线施工要求施工工序：到达现场→安全措施→清洁路面→放样→涂底漆→涂敷→完成（通行）。
材料的熔融与到达现场同步进行。
（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。
（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要先完全清除老旧标线，后使用机械吹扫路面并喷涂热熔底油下涂剂，下涂剂每平方M控制在150-200g，按实验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
（3）热熔涂料在釜内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明书规定值180℃－230℃之间，不得超过最高限制温度。
烃树脂材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于4h。
（4）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明书的要求。
（5）撒播在标线上的玻璃微珠其质量和级配应符合有关国家标准和行业标准要求，玻璃珠的撒播应经实验方可实施。
撒播玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，分布应均匀，含量以0.3kg/㎡的用量加压撒播在所有标线上。
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热熔型道路标线涂料的原材料选择及质量控制要点热熔涂料是目前正在全世界范围内得到推广应用的一种新型道路安全标线涂料。
原材料中不含涂剂挥发成份，施工时靠加热使粉状涂料熔化，利用专门的设备涂敷在路面上，冷凝后形成路面标线。
成膜机理是物理冷凝固化。
由于热熔涂料具有超快干性、耐磨耐久性强、尤其是优良的夜间反光性能等特点,使其在高等级公路上的应用越来越广。
1热熔涂料原材料成分简析热熔涂料原材料种类繁多,概括起来有三种物质亠即主要成膜物、次要成膜物、辅助成膜物。
通俗的讲,主要是合成树脂、颜料、填料、添加剂、反光材料等几方面。
合成树脂是构成涂膜的主要成分，是通过加热熔化，将各种材质粘合在一起
并给予涂料一定粘度的物质。
这种物质必须是热塑性的，应用中要与各种物质相溶性好，色泽浅、酸价低、耐热耐侯性好。
热熔途料常用的合成树脂是石油树脂或松香改性树脂“亠有时也用少量聚酰树脂和聚酯树脂作为辅助树…..
脂。
颜料是构成涂料的重要组成部分，一般是不溶于水或油的粉状固体。
热熔型道路标线涂料所用的涂料主要是着色颜料—,其中以白色和黄色两种最为普—遍。
J 填料即体质颜料，在热熔涂料所占比重约为涂料总重量的50 %〜60 %。
填料种类繁多，在性质方面既有共性，又有个性。
使用中应根据热熔涂料所应用的地理、气候、温度等具体条件进行选择。
涂料添加剂虽然在涂料配方中只占总量的很少比例，不是主要成膜物质，但对涂料的生产制造和使用性能却有明显的作用。
使用得当，能显着改善涂料的性能,在实际应用中非常重要。
反光材料的应用是热熔涂料与常温溶剂型涂料的最大区别。
正是由于热熔涂料卓越的夜间反光性能，使得其在某些区域的应用有常温溶剂涂料不可比拟的效果。
2热熔涂料原材料的选择组成热熔涂料的原材料概括起来有以上五个方面，但每一方面的原材料都不止一种,甚至十几种。
根据热溶涂料的具体应用条件选择合适的原材料进行配比，是影响涂料质量的直接因素。
热熔涂料所使用的合成树脂多选用石油树基一是因为石油树脂造价较低左泽浅，易于制造色泽鲜明的热熔涂料。
.而石油树脂根据在石油天然气等原料合成过程中馏分的不同又分为C5系列和C9系列。
C5系列比C9系列产品在附着力和其他使用效果方面为好，且不具有C9系列特殊的刺激性气味。
所以石油树脂中.C5 系列应用最为广泛。
应用于热熔涂料中的白色颜料主要有钛白、氧化锌、、立德粉等几种.…。
其中钛白粉化学性质稳定，具有较强的遮盖力和着色能力，以及较好的耐光、耐热、耐稀酸、耐碱性能。
而对于应用于户外的道路标线涂料，金红石型钛白又较锐钛型钛白更耐紫外线照射，不易变色,耐光耐侯性较强。
常用的黄色颜料主要有铅铬黄■「（包括中铬黄、桔铬黄）,、—锶黄、「隔黄和部分有机黄颜料。
铅铬黄是黄色颜料的主体，其中桔铬黄具有较好的遮盖力、耐光性、耐热性。
填料是热熔涂料的重要组成部分，对热熔涂料的耐磨性、耐久性等性能有很大的联系。
重体碳酸钙别名大白粉，在热熔涂料中主要起到增加涂膜的机械强度和耐磨性旳作用。
石英粉-）（砂）、是石英石加工成的具有良好耐磨性的填充材料。
J- -.-J- -J- -J- -J- - - J- 涂料添加剂应用比例很小，对涂料性能的影响却很关键。
适当使用紫外线添加剂可有效的吸收对涂膜起氧化作用紫外线，增加涂膜抗裂、抗光化性能和抗变色性能。
UV—P型紫外线吸收剂色泽浅、吸收力强，本身耐热J比较适用于热熔涂料。
玻璃珠作为反光材料我们主要采用造价便宜的普通硅酸盐型产品。
实际应用中,根据玻璃珠不同型号分为内混和外撒两种应用方式。
r吨—L L.r —.-C-TD-^~~>—.u-l R.—3-.—JU-.—t―r 亠~1~~— - 0—— - A————A————
3热熔涂料原材料的质量控制在确定热熔涂料应用地域、气候条件之后，热熔涂料的原材料配比要相应调整。
选择合适的原材料，在对其进行严格质量控制的同时尽量降低生产成本。
石油树脂的质量控制要点是选择同类厂家中树脂生产工艺先进，树脂成品颜色较浅,粘连性较好的产品。
白色颜料中金红石型钛白为首选。
对其质量控制主要是通过对不同厂家产品在涂料中的具体使用效果为依据，选择经过色差仪检测效果最好的钛白产品。
填料原材料的质量控制主要是控制原材料的色泽。
选用同类厂家材料颗粒均
匀, 白色色度达到标准的产品。
对于确定的涂料添加剂, 例如二锌酯, 要对其材料的纯度严格控制, 纯度要高, 色泽鲜亮透明。
反光玻璃珠的质量控制重点是耐水性、外观形状、粒度三个方面。
在外观形状上要求玻璃珠为透明球状粒子, 其中椭圆、锐角、不透明、粘连及异物个数占总数的20 %以下。
热熔涂料原材料质量控制的原则是试用、优质、经济三位一体的完美结合。
确定热熔涂料的应用条件, 选用适合的原材料配方, 对所用的原材料进行严格质量控制是全方位提高热熔涂料质量性能的最优选择。
4热熔涂料技术标准参照规范要求，详见道路标志标线施工技术规范只有严格控制原材料的选择, 加强质量管理与控制, 才能生产出优质的产品。