汽轮机节能技术改造分解
汽轮机改造方案分解
汽轮机改造方案技术协议山东九鼎环保科技有限公司2014.01目录一、项目背景及改造方案21.1 项目背景 21.2 改造方案 2二、6MW 抽汽凝汽式汽轮机概况、主要参数及供货范围22.1 机组概况 22.2 改造后抽凝机组主要参数22.3 供货范围 22.4 改造工作内容2三、汽轮机拆机方案23.1 概述 23.2 拆除方案 2四、汽轮机基础改造2五、汽轮机安装与调试25.1 汽轮机安装方案25.2 汽轮机调试方案2六、施工、验收及质保2七、工期2项目背景及改造方案1.1 项目背景本项目所在区域为一开发区，发展迅速，有限公司电站目前为2台40t/h的锅炉+2台纯凝汽式汽轮机（12MW 和6MW 各1台），为响应泰安市政府拟对开发区进行冬季供热的号召，泰安中科环保电力有限公司对现6MW 的纯凝汽式汽轮机改造为抽汽供热汽轮机的方式，实现对开发区换热站供蒸汽，然后由开发区换热站转换成热水后向附近热用户供热。
1.2 改造方案本项目将对泰安中科环保电力有限公司的原6MW 纯凝汽式汽轮机改造为6MW 抽汽供热凝汽式汽轮机，同时对汽轮机基础进行改造，以实现抽汽供热汽轮机的安装、汽轮机对外供热、满足周边用户的用热需求。
二、6MW 抽汽凝汽式汽轮机概况、主要参数及供货范围2.1 机组概况C6-3.43/0.981型汽轮机，系单缸，中温油压，冲动，冷凝，单抽汽式汽轮机，额定功率为6000kW。
现机组负荷调节方式为全液压调节（改造为电液调节控制系统）。
2.2 改造后抽凝机组主要参数2.3 供货范围1）包括C6-3.43/0.981 抽凝式汽轮机本体一套，以及配套的主蒸汽连接管、隔离门、电动门、自动主汽门、座架、液压调节系统、抽汽逆止门、地角螺栓、联轴器等2）改造内容有关管道、阀门、仪表、油漆、保温以及恢复电液控制系统等系统所需要的材料、配件等。
3）抽汽对外供汽系统穿越汽机房南墙管道、阀门及保温材料等。
2.4 改造工作内容1. 旧6MW 凝汽轮机拆除(保留505 电液控制系统)；2. 6MW 抽汽凝汽式机翻新、内部清理、检查、修复和动平衡实验 (带发电机转子共同实验) 等；3. 汽轮机基础设计、改造及施工；4. 从隔离门-汽机本体连通管更换和改造；6. 油系统管路改造；7. 汽机本体各抽气口管道改造；8. 油漆保温：本次改造所涉及的全部项目内容；9. 汽机本体DCS 部分测点修改，相关的热工仪表更换和安装 (DCS 组态甲方帮助乙方联系原DSC 系统厂家，由乙方负责材料和费用) ；10. 上述9 点为重点内容。
发电厂汽轮机组节能降耗措施
发电厂汽轮机组节能降耗措施发电厂汽轮机组的节能降耗措施主要包括以下几个方面：提高热效率、优化汽轮机组运行参数、改进汽轮机组设备、加强运行监控与管理、促进能源利用优化。
在提高热效率方面，可以采取以下措施：1. 提高汽轮机组的燃烧效率，采用先进的燃烧技术，如超超临界锅炉燃烧技术、燃烧湍流等。
2. 使用高效的热交换设备，如高效换热器、增设余热锅炉等，充分利用烟气中的余热。
3. 优化火电厂的供热系统，使供热系统与汽轮机组的运行能够更好地匹配，减少能源浪费。
4. 定期清洗和维护热网管线和设备，减少传热阻力，提高热效率。
在优化汽轮机组运行参数方面，可以采取以下措施：1. 合理选择汽轮机组的负荷率，避免低负荷和过负荷运行，使汽轮机组在合适的负荷率下运行，提高热效率。
2. 优化汽轮机组的过热和再热参数，使得汽轮机组在最佳的热力参数下运行，提高热效率。
3. 采用变频调速技术，降低启动过程中的机械损耗，提高汽轮机组的性能。
在改进汽轮机组设备方面，可以采取以下措施：1. 使用高效的汽轮机组设备，如高效蓄能器、高效压缩机等，降低能量损失。
2. 更新老旧设备，使用新型设备取代陈旧的设备，提高设备的效率，降低能量消耗。
3. 定期检查和维护汽轮机组设备，保证设备的正常运行，减少能量损失。
第四，在加强运行监控与管理方面，可以采取以下措施：1. 建立健全的运行监控系统，实时监测汽轮机组的运行状态和能耗情况。
2. 定期进行设备巡检和维护保养，发现并及时处理设备故障和问题，避免能量的浪费。
3. 增加机组的自动控制和智能化管理功能，提高运行的稳定性和效率。
在促进能源利用优化方面，可以采取以下措施：1. 制定并执行能源管理制度和节能措施，并对节能措施的执行情况进行监督和检查。
2. 加强对员工的能源管理培训，提高员工的节能意识和能源管理能力。
3. 推广和应用新能源技术，如光伏发电、风能发电等，降低对传统能源的依赖和消耗。
汽轮机节能技术改造
汽轮机节能技术改造汽轮机是一种将热能转化为机械能的设备，广泛应用于电力、石化、钢铁等工业领域。
由于其高效、高可靠性和长寿命的特点，汽轮机在能源领域中占据重要地位。
然而，由于能源危机的加剧和环境保护意识的增强，节能减排的需求也越来越迫切。
因此，对汽轮机进行节能技术改造已经成为一个研究热点。
1.热力系统优化：通过对汽轮机的热力特性进行优化，改进燃气火焰形状、提高燃烧效率、减少引射损失等，从而提高汽轮机的整体热效率。
此外，通过增加预热器和再热器等设备，提高了热循环的效率，减少了热损失。
2.蒸汽参数升级：通过提高汽轮机的蒸汽温度和压力，进一步提高汽轮机的热效率。
采用超临界、超超临界蒸汽参数，可以将汽轮机的热效率提高到更高水平。
3.余热回收：汽轮机发电过程中产生的高温烟气和高温冷却水中蕴含着大量的热能，可以通过余热回收装置进行回收利用。
余热回收装置可以将烟气中的热能转化为蒸汽或提供给其他工艺使用，从而达到节能减排的目的。
4.发电机组优化：通过对汽轮机的发电机组进行优化，提高其功率因数和发电效率，减少电能的损耗。
采用新型的发电技术和材料，可以降低发电机组的热耗和机械损失，提高发电效率。
5.智能控制系统：通过引入先进的智能控制系统，对汽轮机的运行状态进行实时监测和分析，及时调整工作参数，以达到最佳的工作状态。
通过智能控制系统，可以减少能量损失，提高汽轮机的效能。
6.燃料多样化利用：汽轮机对燃料类型要求较为宽泛，可以利用各种燃料进行工作。
通过多燃料联用技术，可以根据不同的燃料特性和供应情况，选择合适的燃料进行燃烧，从而提高燃料的利用效率。
通过以上一系列的技术改造，可以使汽轮机的热效率显著提高，达到节能减排的目的。
同时，这些技术改造措施也可以提高汽轮机的可靠性和安全性，延长其使用寿命。
然而，汽轮机节能技术改造需要综合考虑技术可行性、经济成本、环境效益等因素，才能实现最佳效果。
因此，在进行汽轮机节能技术改造时，需要综合各方面的因素进行综合分析和评估，选择适合的技术方案。
火电厂汽轮机组节能措施及应用
火电厂汽轮机组节能措施及应用火电厂汽轮机组是火电厂的核心设备之一，其运行效率以及节能性能直接影响着火电厂的发电效益和环保指标。
开展节能措施对于提高火电厂汽轮机组的运行效率和节能性能具有重要意义。
下面我们就火电厂汽轮机组节能措施及应用进行一些探讨。
一、节能措施1. 提高汽轮机组的汽轮机内效率汽轮机组汽轮机内效率的提高是节能的关键。
通过增加汽轮机的中间抽汽点、增加凝汽器真空、提高热过程的平均温度，都可以提高汽轮机内效率。
采用新型的叶片设计、采用高效的叶片材料、改进汽轮机叶片表面处理技术等措施也有助于提高汽轮机内效率。
2. 减少辅助设备的能耗对于火电厂汽轮机组而言，辅助设备的能耗也是一个不容忽视的部分。
减少辅助设备的能耗可以通过对辅助设备进行能效改造、采用能效更高的新型设备、对现有设备进行合理的能效管理等途径来实现。
对给水泵、风机、空压机等设备进行定时检修、提高设备的运行效率、优化设备的运行方式等操作。
3. 完善汽轮机组的热力系统汽轮机组的热力系统对于整个汽轮机组的能效和节能性能有着极大的影响。
完善汽轮机组的热力系统可以通过优化汽轮机组的热力系统结构、提高热力系统的热力性能、提高热力系统的运行效率等手段来实现。
通过热力系统的改造、增加余热回收设备、采用高效的换热器、改善热力系统的传热传质效果等。
4. 提高汽轮机组的运行控制精度汽轮机组的运行控制精度对于整个汽轮机组的能效和节能性能有着至关重要的作用。
通过提高汽轮机组的运行控制精度可以实现对汽轮机组的运行效率和节能性能的精细控制，从而降低汽轮机组的能耗。
对汽轮机组的控制系统进行优化、提高汽轮机组的运行控制精度、采用先进的运行控制策略等。
以上就是对火电厂汽轮机组节能措施的一些探讨，下面我们将具体介绍一些这些措施的应用情况。
近年来，国内外对于汽轮机内效率的研究取得了一定成果，包括增加汽轮机中间抽汽点、提高凝汽器真空、提高热过程的平均温度等。
在国内一些先进的火电厂中，这些技术已经得到了应用，并取得了一定的节能效果。
电厂汽轮机运行的节能降耗
电厂汽轮机运行的节能降耗电厂汽轮机运行的节能降耗是指通过优化汽轮机的运行方式和改进设备使用效率，减少能源消耗和降低运行成本的一系列措施。
下面将从节能改造、机组调度和人员管理等方面详细介绍电厂汽轮机运行的节能降耗。
1. 节能改造(1) 提高汽轮机的换热效率：通过加强汽轮机的换热器维护，定期清洗和检修，保证换热器管路畅通，减少换热器热阻，提高换热效率。
可以使用高效换热材料和改进换热装置结构，进一步提高换热效率。
(2) 优化汽轮机的燃烧系统：对燃烧系统进行调整和优化，采用先进的燃烧技术，提高燃烧效率和燃烧稳定性，减少燃料消耗和烟气排放。
可以通过调整燃烧器的燃气和空气比例、优化燃烧过程等方式，减少燃料损失。
(3) 使用高效节能设备：选用高效的汽轮机和辅助设备，例如高效压缩机、高效发电机等，提高设备的能效水平，减少能源浪费。
使用节能型空调和照明设备，降低厂区的能耗。
2. 机组调度(1) 合理的机组负荷分配：根据电网负荷的变化和电价的波动，合理调度机组负荷，使机组运行在最佳状态。
避免低负荷或超负荷运行，以及频繁的启停操作，降低能源消耗和机组磨损。
(2) 合理的机组启停策略：制定科学合理的机组启停策略，避免频繁启停和长时间低负荷运行，减少启停损失和能源浪费。
可以根据电网需求和机组性能特点，确定最佳的机组启停时机和运行方式。
(3) 采用电站联合运行：通过与其他电站协调联合运行，实现资源的共享和优化配置。
通过与余热发电厂的联合运行，利用余热发电厂燃气余热驱动汽轮机，提高能源利用效率。
3. 人员管理(1) 加强人员培训：组织对运行人员进行节能技术和管理培训，提高人员的节能意识和技能水平。
培训内容可以包括节能知识、设备维护和操作技巧等方面，使运行人员能够更好地掌握节能降耗的方法和技巧。
(2) 建立能源管理制度：建立完善的能源管理制度，明确责任和任务分工，推动能源管理工作的开展。
制度可以包括能源计量和考核、能源管理标准和操作规程等方面，提高能源管理的科学性和系统性。
汽轮发电机组技术改造的几种形式和措施
汽轮发电机组技术改造的几种形式和措施汽轮发电机组技术改造是指在现有的发电机组基础上，通过技术手段的改进和提高，以提高发电效率、降低能耗、提高发电品质、改善环境等目的的一种工作。
以下是汽轮发电机组技术改造的几种形式和措施：1. 强化运转管理加强汽轮发电机组的运转管理，周期性地对汽轮机的运行情况进行评估，并及时调整机组的运行参数。
比如可以通过增加操作人员，加强检查力度，及时处理故障等来确保汽轮发电机组的正常运转，提高发电效率和品质。
2. 优化锅炉燃烧系统通过对锅炉燃烧系统的优化，调整燃烧器的结构和参数，提高锅炉的燃烧效率和热力学效率。
这样可以降低燃料消耗，提高发电效率。
3. 采用高效节能设备采用高效节能设备，如换热器、节能灯具等，以降低机组的能耗。
在能源消耗方面，此时节能设备的应用可以使机组的能源消耗降低10%以上。
4. 增加余热回收利用在汽轮发电机组的运行过程中，会产生大量的余热。
采用余热回收利用技术，将余热转化成其他用途的能源（如热水、蒸汽等），降低热能的浪费。
这样不仅可以减少能耗，还可以降低碳排放，从而提高环保效益。
5. 更新控制系统通过更新现有的控制系统，采用智能化控制技术，实现对汽轮发电机组的全面控制和管理。
这样可以提高控制系统的精度和可靠性，降低故障率，保证机组的运行安全性。
总之，汽轮发电机组技术改造是为了提升发电机组的性能和效率而进行的一项技术工作。
通过强化运转管理、优化锅炉燃烧系统、采用高效节能设备、增加余热回收利用、更新控制系统等措施，可以实现机组的全面提升，实现发电在经济、环保和社会效益上的均衡发展。
汽轮机节能技术改造
汽轮机节能技术改造
准确
摘要
本文研究了汽轮机节能技术改造，研究总结了汽轮机节能有效方案以
及改造效果。
首先介绍了汽轮机的工作原理和结构，着重介绍了汽轮机节
能改造的基本技术措施，如降低热损失、热源运行优化、选择更高效的压
缩轴等。
其次介绍了这些技术实施的一些细节，如：改进汽轮机控制系统，以确保汽轮机的最佳运行状态；改善汽轮机冷却系统，提高冷却效率；采
用新型离心机低摩阻结构，提高压缩轴的效率；采用颗粒煤代替细粒煤，
提高汽轮机的燃烧效率；采用压缩机装置，提高汽轮机的发电效率等。
最后，介绍了实施汽轮机节能改造的实际经验，以及改造后汽轮机节能效果
的实测结果。
关键词：汽轮机；节能技术；改造；效果
1 Introduction
汽轮机是一种利用蒸汽能源转换成机械能的机械装置。
它能将热能变
成机械能，作为电厂的主要动力，是发电设备中最重要的一环。
目前，汽
轮机的节能改造已经成为电力行业节能减排的重要措施之一
2 Working Principle and Structure of Steam Turbine。
汽轮机运行优化与节能改造技术
汽轮机运行优化与节能改造技术摘要：随着能源资源日益枯竭和环境问题的日益严重，能源效率和环保性已成为工业领域的关键问题。
汽轮机作为一种重要的能源转换设备，在工业生产中具有广泛的应用。
通过优化其运行和进行节能改造，可以显著提高其能效，减少环境影响，并为企业创造可观的经济效益。
本文介绍了汽轮机的基本原理，讨论运行优化和节能改造的技术方法，旨在为相关工作人员提供借鉴参考。
关键词：汽轮机；运行优化；节能改造；能效引言：汽轮机作为一种常见的能源转换设备，在电力、化工、冶金、石油化工等工业领域发挥着重要作用。
它将热能转化为机械能，驱动发电机或其他机械设备工作，为工业生产提供动力。
然而，由于汽轮机的长期运行和恶劣工作环境，其能效逐渐降低，能源浪费严重，同时排放的废气也对环境产生不良影响。
因此，如何对汽轮机进行运行优化和节能改造，提高其能效，减少资源消耗和环境污染，已成为工业企业亟待解决的问题。
一、汽轮机基本原理（一）结构汽轮机是一种能将热能转化为机械能的热能机械设备，主要由以下主要部件构成：（1）汽轮机轮盘：汽轮机轮盘是汽轮机的核心部件，通常由一系列叶片组成。
这些叶片被分为高压段、中压段和低压段，用于从高温高压的蒸汽中提取能量。
（2）汽轮机壳体：汽轮机壳体是容纳汽轮机轮盘的外壳，它有助于引导蒸汽的流动，并确保蒸汽对叶片的正常冲击。
（3）主轴：主轴是与汽轮机轮盘连接的轴，它承受着叶片的旋转力，并将其转化为机械能输出。
（4）蒸汽系统：蒸汽系统包括蒸汽发生器、高压、中压和低压蒸汽管道、汽包等组件，用于将水转化为高温高压蒸汽，并将其输送到汽轮机中。
（二）工作过程1.蒸汽进气工作开始时，高温高压的蒸汽从蒸汽系统进入汽轮机的高压段叶片。
这些叶片被设计成具有特定的几何形状，以最大程度地将蒸汽的动能转化为叶片的旋转动能。
2.膨胀高压蒸汽的进入导致叶片旋转，将蒸汽的内能转化为机械能。
随着蒸汽通过汽轮机的不同阶段，其温度和压力逐渐下降，同时汽轮机的叶片也逐渐扩展，以适应较低的蒸汽参数。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽轮机本体系统节能技术改造
◆ 亚临界机组提参数改造 • 锅炉提升参数改造，通过将亚临界机组主蒸汽及再热蒸汽提高到超
临界机组水平（566℃），其中锅炉需调整各级受热面并优化布置， 汽轮机实施通流改造与增容改造，发电机配套实施增容改造，主要 是锅炉侧进行配套改造。 • 改造后汽轮机热耗下降300kJ/kWh以上。邹县电厂、十里泉电厂 330MW机组已经启动该项目。 ◆汽轮机通流部分增容改造 采用全三维气动优化设计技术流畅设计，静叶采用后加载叶型、复合 弯扭叶片，动叶沿叶高反扭，优化参数沿叶高的分布，大幅减小径 向和端部二次流损失，型线速度分布合理，分离现象被有效抑制， 激波损失小；采用新型汽封（布莱登、刷式汽封等），降低汽封漏 汽损失；提高末级根部反动度，利于变工况运行，提高机组低负荷 工况运行的稳定性和经济性，改善机组调峰性能；末级叶片采用先 进的自带围带自锁结构，提高叶片安全可靠性。 • 改造后汽轮机热耗降低300kJ/kWh以上，目前华电国际机组已基本 改造完毕。
调门大部分负荷段高调门开度在30%左右，不仅造成高调门后压力降低，循环热效率 降低，而且还导致高压缸效率大幅度下降。600MW以上机组可进行凝结水调频和补 气阀联合优化试验；可结合0号高加改造，运行中结合高加进汽量调整，可以保持高 调门全开，补气阀始终关闭。 ◆ 阿斯彭气凝胶保温改造 • 汽轮机高中压缸缸体、主再热蒸汽温度保温易超限。
• 东汽、哈汽等机组改造，需在高压缸开孔抽汽。
汽轮机回热系统节能技术改造
◆ 疏水系统低加疏水泵优化改造 • 300MW机组普遍存在6号、7号低加疏水不畅通现象，运
行中采用降低接入低加疏水高度，取消调节门前后截门并 增加旁路管道等方案能有改善，但不能从根本解决。增加 变频疏水泵后可以彻底解决疏水不畅问题，而且热量回收 ，提高经济性（耗电率基本无变化） • 600MW及以上机组设计ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ增加疏水泵方案，约可降低 10kJ/kW.h。 ◆ 轴封溢流接入位置改造 • 很多机组轴封溢流接入凝汽器，仅回收工质，未回收热量 ，而且造成凝汽器热负荷增加。 • 应将轴封溢流改至7号低压加热器。
• 目的：低负荷提高主蒸汽的压力，并提高高压缸效率。 ◆主汽门滤网优化改造
主汽门滤网所有孔径面积应大于主汽门喉部面积的4.185 倍，否则将造成主汽门的压损增大。
汽轮机本体系统节能技术改造
◆ 高调门调节方式优化改造 • 喷嘴配汽控制机组，在满足AGC要求下合理设置阀门重叠度，进行定滑压运行优化试
验，并进行真空修正。 • 复合配汽机组应改为顺序阀控制。 • 节流配汽机组应进行优化，保持高调门45%-55%运行或高调门全开。目前有的机组
汽轮机回热系统节能技术改造
◆ 外置式蒸汽冷却器优化改造
600MW及以上容量机组可增设外置式蒸汽冷却器（已投产机组改造 应进行热平衡核算），利用三段抽汽的过热度，加热1号高加出口的 部分给水，可提高给水温度3℃以上，并减少蒸汽的不可逆损失。
◆ 0号高压加热器改造
• 上汽西门子600MW及以上机组，设计带有补汽阀，可采用外三经验 ，进行增加0号高加改造，汽源从补汽阀前接出，为可调抽汽。该技 术是对传统的给水回热技术的拓展，通过增加调节式高压抽汽，维 持低负荷下的给水温度尽可能不降低或减少降幅，提高经济性，大 大减少了低负荷下锅炉省煤器出口烟温的降幅，能够彻底解决脱硝 系统在低负荷下必须退出的问题；0号高加抽汽调节阀具有快速改变 高压抽汽的能力，能显著改善机组的调频响应特性；另外低负荷下 汽轮机抽汽量的增加还能提高机组的运行效率。
汽轮机冷端系统节能技术改造
◆ 高效真空泵系统改造
• 国内电厂配置水环式真空泵存在问题：效率低，功耗大；极限真空和抽吸能 力受工作水温影响较大，会影响凝汽器真空；汽蚀现象不可避免。改造后可 降低耗功80%左右，600MW及以上容量机组凝汽器真空提高约0.2kPa，彻 底解决真空泵汽蚀问题。
汽轮机回热系统节能技术改造
◆ 凝结水系统优化改造
• 凝结水供汽动给水泵密封水优化改造
• 凝结水供冷渣器冷却水改造
汽轮机回热系统节能技术改造
◆ 过热器减温水接入位置改造 • 很多机组过热器减温水从给水泵出口接入，其影响能耗
原理与高加旁路泄漏基本相同。 • 将过热器减温水接入位置改至省煤器给水入口。 ◆ 除氧器排汽回收改造
汽轮机节能改造技术
华电国际技术服务中心 宗绪东
2015.8
节能技术改造的目的、类型及注意事项
• 目的 • 节能技术改造是火电厂采用先进的新技术、新工艺、新设
备、新材料等对汽轮机原有系统、设备进行优化改造，从 而达到降低能耗和成本，提高经济效益的目的。 • 类型 • 按投资额的不同分为小型技改、大型技改两类。 • 注意事项 • 要结合发电厂设备的实际运行状况。 • 技改应保证设备的运行可靠性和安全性为原则。 • 对新技术、新工艺、新设备的应用情况要进行充分调研， 技改方案要进行论证。 • 投资回收期一般不超过3年。
汽轮机本体系统节能技术改造
◆ 喷嘴组优化改造
• 优化喷嘴组静叶及子午面收缩型线；完善调节级密封结 构，缩小汽封间隙；合理缩小喷嘴组通流面积；改进喷 嘴组汽道加工工艺，提高加工精度；采用定制式设计技 术，改进喷嘴组的装配工艺，确保调节级动静叶片匹配 良好。如上汽厂H156型300MW机组，高调门通流面积应 是喷嘴通流板面积的2.2倍 ，比值过小则导致调门节流损 失增大。
• 新型保温材料阿期彭超临界气凝胶保温毯优点： • 优异的隔热效果和防火性能：隔热效果是传统隔热材料的2～5 倍，20mm的保温层
在1100℃燃烧1.5小时不会造成保温结构损坏。适用于高中压缸本体及主再热蒸汽管 道。华能河北邯峰电厂中压缸保温使用两年后，缸体保温外表温度40℃。 • 优良的憎水性和防腐性：阿斯彭超临界气凝胶保温毯的纳米特性带来的防水优势可有 效应对潮湿环境、间歇操作流程及蒸汽管线设备，有效地预防管线、设备的腐蚀。 • 良好的机械性能：阿斯彭超临界气凝胶保温毯能够承受更高压力的冲击。 • 施工方便：阿斯彭超临界气凝胶保温毯密度低，容易裁剪、安装。 • 可重复使用，寿命达20年。