汽轮发电机组技术改造
汽轮机技术介绍(通流改造介绍)
高压缸改造范围及说明
序号 1 2 3 4 5 6 7 高压内缸 喷嘴组、调节级 高压隔板、静叶持环 高压转子、高压动叶 平衡活塞 隔板汽封和围带汽封 高压缸端部汽封 名称 说明 配合新型叶片改造，同时保持原设计各抽 汽口物理位置不变 优化型线 AIBT技术设计的弯扭新叶型 AIBT技术设计的弯扭新叶型 推力计算核定尺寸，采用布莱登汽封型式 采用镶片式汽封 采用新型汽封，如蜂窝(接触式)汽封等
改造目标
• 提高汽轮机的效率，热耗在现有运行值基础上降低3～5％（10~15g）； • 适当提高机组出力，改造后的铭牌出力取决于锅炉蒸发量和铭牌背压； • 提高汽轮机的安全可靠性，消除安全隐患及缺陷； • 提高汽轮机调峰能力。 • 有效减少SO2、NOx、CO2和烟尘的排放。
改造方案说明
• 外缸不动、主汽阀、主调阀布置不变，外部接口完全相同 • 调节级动叶采用三叉三销结构型式，主蒸汽进汽通过喷嘴室过渡，为 顺流布置结构； • 高中压缸叶片采用新标准材料； • 高中压通流叶片采用3DV叶片以提高通流效率；高压除调节级外，共 有13级压力级（老机型为11级）；中压共10级（老机型为9级）
中压缸改造范围及说明
序号 1 2 3 4 5 名称 中压内缸 中压隔板、静叶持环 中压转子、中压动叶 隔板汽封和围带汽封 中压缸端部汽封 说明 配合新型叶片改造，同时保持原设计各 抽汽口物理位置不变 AIBT技术设计的弯扭新叶型 AIBT技术设计的弯扭新叶型 采用镶片式汽封 采用新型汽封，如蜂窝(接触式)汽封等
投运日期 2010年12月 2011年6月 2010年11月 2010年12月 2011年6月 2011年11月 2013年2月 2012年6月 2011年12月 2012年12月 2012年1月 2012年6月 2013年5月 2012年12月 2014年1月 2012年11月 2012年11月 2013年1月 2012年12月 2013年5月 已投运 2013年7月 已签合同 已投运 2014年1月 2013年12月
汽轮发电机组技术改造的几种形式和措施
汽轮发电机组技术改造的几种形式和措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX汽轮发电机组技术改造的几种形式和措施0前言多年来，我国电力企业和设备制造企业都在全力以赴进行机组改造。
这是因为，在我国发电系统中，一些中低参数、小容量蒸汽发电机组还在运行，这些机组热效率很低，且大多属超期服役，如果将其在短期内全部拆除，从经济上和电力需求方面来看，是不现实。
同时，一些早期安装高参数机组，如100～200MW机组，由于受当时设计制造水平限制，运行时间较长，已接近或达到额定寿命(10万运行小时)，这些机组存在着效率低、煤耗高问题。
因此，将中低参数机组改造为既发电又供热“热电联产”机组，供生产和生活用汽需要。
同时用现代科学技术改造和翻新老机组，使老机组焕发青春。
机组通过改造不仅可以大大降低煤耗，提高机组经济性，而且可以提高运行可靠性和延长机组寿命，这一措施无疑有着深远意义和较高经济价值。
1机组改造几种技术形式汽轮机改造有多种技术形式，每种形式都有其特点，必须具体问题具体分析，全面考虑，达到改造目。
1.1通流部分现代化改造随着现代科学技术快速发展和设计方法不断完善，汽轮机设计水平较过去有了很大提高，全新高效新叶型、全三元气动设计技术系统、通流部分通道优化设计、自带围带动叶片、高效新型整圈阻尼长叶片设计和调频技术、弯扭型和马刀型叶片设计等新技术在各制造厂新产品开发中成功应用。
这些技术代表汽轮机领域内最新发展趋势，通过采用这些第 2 页共 9 页先进技术来改造老机组将使机组经济性、安全可靠性及运行灵活性达到国外同类机组先进水平。
这也是国外电站行业发展一个显著特点。
因此近几年来，各制造厂都在努力开展机组改造工作。
其中200MW机组改造已全面展开，并取得了很大成绩，为以后机组通流改造积累了很多经验。
1.2抽汽改造汽轮机抽汽改造是利用原回热抽汽口加大面积或利用汽缸开孔增加抽汽，供生产和生活用汽需要，实现热电联产；联通管开孔(如100MW 机组)抽汽也是一种特殊形式。
汽轮发电机组技术改造的几种形式和措施示范文本
汽轮发电机组技术改造的几种形式和措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月汽轮发电机组技术改造的几种形式和措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
0 前言多年来，我国电力企业和设备制造企业都在全力以赴进行机组改造。
这是因为，在我国发电系统中，一些中低参数、小容量蒸汽发电机组还在运行，这些机组热效率很低，且大多属超期服役，如果将其在短期内全部拆除，从经济上和电力需求方面来看，是不现实。
同时，一些早期安装高参数机组，如100～200MW机组，由于受当时设计制造水平限制，运行时间较长，已接近或达到额定寿命(10万运行小时)，这些机组存在着效率低、煤耗高问题。
因此，将中低参数机组改造为既发电又供热“热电联产”机组，供生产和生活用汽需要。
同时用现代科学技术改造和翻新老机组，使老机组焕发青春。
机组通过改造不仅可以大大降低煤耗，提高机组经济性，而且可以提高运行可靠性和延长机组寿命，这一措施无疑有着深远意义和较高经济价值。
1 机组改造几种技术形式汽轮机改造有多种技术形式，每种形式都有其特点，必须具体问题具体分析，全面考虑，达到改造目。
1.1 通流部分现代化改造随着现代科学技术快速发展和设计方法不断完善，汽轮机设计水平较过去有了很大提高，全新高效新叶型、全三元气动设计技术系统、通流部分通道优化设计、自带围带动叶片、高效新型整圈阻尼长叶片设计和调频技术、弯扭型和马刀型叶片设计等新技术在各制造厂新产品开发中成功应用。
国产300MW汽轮机、1025t／h燃煤锅炉技术改造与节能减排
１ 前 言
一
目之一 ， 中央 和地 方政 府 的重视 、 在 关心 下 ， 装 了 安
座 电厂 一旦 建 成 ， 生 命周 期 内 的能源 使 用 其
四台 上海 汽轮 机 厂 生产 的 汽轮 机 （ 号 为 Ｎ ０ — 型 ３０ １５ ５５ ５的 第 一批 ３ ０ ６ ￣３ ／３ ０ ＭＷ 亚 临界 、 一次 中 间 再热 、 轴 、 单 四缸 四排 汽凝 汽 式 ）上海 锅 炉 厂 生产 、 的直 流炉 （ 号 为 Ｓ １ ２ — ７ ．— ４ ／４ 型 Ｇ一 ０ ５ １ ０５ ５ ０５ ０亚 临
ｐ ｏｂ ｅ ｓ ｆ ｈ ３ ０ Ｗ ｓ ｅ ｍ ｔ ｒ ｉ ｅ ｎ ｂ ｉ ｒ Ｔ ｅ ｉ ｅ ｐ ｃ ｉｅｌ ｒ ｌ ｍ ｏ ｔ ｅ ０ Ｍ ｔａ ｕ ｂ ｎ ａ ｄ ｏ ｌ ． ｈ ｎ ｔ ｓ ｅ ｔ ｙ ｉ ｃ ｓ ｅ ｔ ｅ ａ ｔ ａ ｅ ｒ ｖ ｄ ｓ ｕ ｓ ｓ ｈ ｆ ｃ ｕ Ｉ
关键 词 ：３ ０ ０ ＭＷ 汽轮机 ； 炉 ； 术改 造 ； 锅 技 区域供 热 ； 能减排 节
Ｔｅ ｈ ｏｏ ｙ Ｔｒ ｎ ｆ ｒ ｔ ｎ ｆ ｒ Ｃｈｎ ｓ — ｃ ｎ ｌｇ ａ ｓ ｏ ｍａ ｉ ｏ ｉ ｅ ｅ — ｄ ０ ＭＷ ｔ ａ Ｔｕ ｂ ｎ ｏ ｍａ ｅ ３ ０ Ｓ ｅ ｍ ｒ ｉｅ １ ２ ｔ Ｃｏ ｌ ｉ ｄ Ｂｏ ｌｒ ａ ｄ ５／ ０ ｈ ａ —Ｆ ｒ ｉ ｎ Ｅｎ ｒ ｙ ｓ Ｖ ｎ ｎ Ｅｍｉｓｏ Ｒｅ ｕ ｔ ｎ ｅ ｅ ｅ ｇ — ａ ｉｇ ａ ｄ ｓ ｉｎ ｄ ｃｉ ｏ
火 电 厂 节 能 减 排 专 栏
国产 ３ ０ ０ ＭＷ 汽轮机 ２ ｔｈ １ ５／ ０ 燃煤锅炉技术改造与节 能减排
200MW汽轮发电机增容改造设计方案
浑江发电厂#6发电机增容改造（发电机部分）设计方案厂部：批准：批准：审核：审核：初审：初审：编写：2007年1月7日200MW汽轮发电机增容改造设计方案应浑江电厂要求，以适应汽轮机三缸三排汽200MW汽轮发电机组全面技术改造的需要，对其在运行的我公司96年生产的200MW发电机进行部分结构改造，使发电机容量由200MW增加到220MW，达到增容降耗、安全运行的目标。
一、机组现状浑江电厂两台200MW汽轮发电机是我公司90年代的产品，至今已安全运行十多年。
转子集电环有轻微磨损；转子局部槽楔存在松动。
针对机组现状拟定具体改造方案。
二、结构方面的改进将原200MW汽轮发电机增容到220MW，由于容量的增加，定、转子温升较200MW汽轮发电机会相对增高，定子绕组端部电动力也会增加，为了确保增容后机组仍可安全运行，发电机定子，转子，冷却器，内端盖，隔音刷架结构方面都要进行改进。
1、定子1.1加装风区隔板装配在发电机定子上加装风区隔板，有效地解决冷、势风混流问题，提高冷却效果。
实施加装风区隔板，仅需更换部分定子槽楔，在风区分界处加装氟橡胶材料的风区隔环即可。
见附图1及图片1。
2、转子根据两班制调峰运行的需要，转子绕组端部由圆锥型改为圆柱型。
在护环扇型瓦及楔下垫条下加滑移层，以减小转子绕组在调峰运行过程中胀缩位移时的摩擦阻力。
将转子绕组引线位置由线圈上面改到下面，即使引线保持原柔性又使引线径向段具有良好的稳定性，减小引线轴向位移对导电螺钉的影响，保持转子的良好气密性，以利于提高引线抗低周疲劳能力。
见附图2。
3、氢汽冷却器200MW汽轮发电机增容到额定容量为220MW，经电磁计算损耗增加为近10%，而200MW汽轮发电机原有氢气冷却器的换热裕度只有6%，因此满足不了机组增容到220MW的要求，冷却器需要重新选型设计。
见图片3。
改用新型穿片式冷却器，冷却水管的材质可根据用户要求选择。
新型穿片式冷却器经哈尔滨大电机研究所计算传热裕度为19.6%。
电厂汽轮机现场安装技术性改造方案探讨
电厂汽轮机现场安装技术性改造方案探讨山西省大同市037043摘要：近年来，经济快速发展，社会不断进步，电厂在运行过程中，需要消耗大量的煤炭资源，而煤炭资源的过度消耗，对我国社会经济的发展造成了极为不利的影响。
因此，必须坚持并贯彻可持续发展的观点，加强节能减排建设，促进我国社会经济的可持续发展。
基于此，文章对电厂汽轮机现场安装技术性改造方案进行深入探讨，通过加强汽轮机现场安装技术性改造，对汽轮机通流部分进行增容，提高发电机组热效率，实现了节能降耗，这对我国可持续发展型社会经济的建设，具有极为重要的现实意义。
关键词：电厂汽轮机；安装技术；改造方案引言燃煤发电企业是为社会提供电力能源的企业，中国电力企业联合委员会统计数据显示，我国火电机组装机容量达9.4亿kW，火力发电装机是中国电力生产的大户。
煤炭大部分用于工业生产领域，我国煤炭消费占比高达65%，为环境带来了巨大的压力。
调整能源消费结构成为能源企业的核心工作。
汽轮机是火电厂中的重要设备，气机热耗直接影响电厂的经济效益，汽轮机通流是气机中的关键部分，汽轮机通流部分直接与电厂的经济效益相关，可通过优化升级汽轮机流通部件优化汽轮机，降低能耗。
1汽轮机的安装标准为了合理有效的改造火力发电厂汽轮机现场安装技术，应该首先明确汽轮机的安装标准：首先，必须要充分掌握了解汽轮机设备的基本构成，了解设备的基本工作原理与性能；其次，要充分了解汽轮机的寿命管理以及其零部件的结构与强度。
掌握汽轮发电机组的重要零部件的振动情况以及热应力，同时还要了解叶品的动强度校核。
第三，要充分了解汽轮机本身与其配套装置的相关指标与基本特点；第四，要充分掌握供热机组的调节原理，熟悉汽轮机调节系统机组的调节原理、静态特性与调节特点等；第五，要充分了解汽多级汽轮机与其配套装置的基本特点以及评价指标。
2电厂汽轮机现场安装技术性改造方案2.1汽轮机现场安装——基础浇灌技术的改造汽轮机的基础浇灌是汽轮机运行的重要因素，在实际的操作过程中，会遇到一些问题。
汽轮发电机组技术改造的几种形式和措施
汽轮发电机组技术改造的几种形式和措施汽轮发电机组技术改造是指在现有的发电机组基础上，通过技术手段的改进和提高，以提高发电效率、降低能耗、提高发电品质、改善环境等目的的一种工作。
以下是汽轮发电机组技术改造的几种形式和措施：1. 强化运转管理加强汽轮发电机组的运转管理，周期性地对汽轮机的运行情况进行评估，并及时调整机组的运行参数。
比如可以通过增加操作人员，加强检查力度，及时处理故障等来确保汽轮发电机组的正常运转，提高发电效率和品质。
2. 优化锅炉燃烧系统通过对锅炉燃烧系统的优化，调整燃烧器的结构和参数，提高锅炉的燃烧效率和热力学效率。
这样可以降低燃料消耗，提高发电效率。
3. 采用高效节能设备采用高效节能设备，如换热器、节能灯具等，以降低机组的能耗。
在能源消耗方面，此时节能设备的应用可以使机组的能源消耗降低10%以上。
4. 增加余热回收利用在汽轮发电机组的运行过程中，会产生大量的余热。
采用余热回收利用技术，将余热转化成其他用途的能源（如热水、蒸汽等），降低热能的浪费。
这样不仅可以减少能耗，还可以降低碳排放，从而提高环保效益。
5. 更新控制系统通过更新现有的控制系统，采用智能化控制技术，实现对汽轮发电机组的全面控制和管理。
这样可以提高控制系统的精度和可靠性，降低故障率，保证机组的运行安全性。
总之，汽轮发电机组技术改造是为了提升发电机组的性能和效率而进行的一项技术工作。
通过强化运转管理、优化锅炉燃烧系统、采用高效节能设备、增加余热回收利用、更新控制系统等措施，可以实现机组的全面提升，实现发电在经济、环保和社会效益上的均衡发展。
火力发电厂汽轮机通流部分技术改造经济性分析
（ ｈ ｎ ｚ ｏ ｈ ｎ ｙ ｅＥｌｃｒｃＣ ． Ｄ， ｈ ｎ ｚ ｏ ． ｎ ｎ４ ２ ７ Ｚ ｅ ｇ ｈ ｕＺ ｏ ｇ ｕ ｅ ｔｉ ｏ， ＬＴ Ｚ ｅ ｇ ｈ ｕＨｅ ａ ５ ４ ７）
Ａｂｓｒ ｃ ： Ｔ ｅｔ ｄ ｔ ｎ ｌ ｔａｇ ｔ ｏ ｄ ｎ ｉ ｇ ｔ ｒ ｉ ｅ ｐ ｓ ｅ ｓ ｓｓ ｍｅ ｄ ｆ ｃ ｓｓ ｃ ｓ ａ ｋ ａ ｄ ｉ ｃ ｎ ｑ ｅ ｌｗ ｔａ ｔ ｈ ａ ｉ ｏ ａ ｒ ｉ ｈ ｎ ｅ ｓｎ ｂ ｎ ｏ ｓ ｓ ｅ ｏ ｅ ｅ ｔ ｕ ｈ ａ ｃ ｗ ｒ ｔ ｈ ｉ ｕ ，ｏ ｒ ｉ ｓ ｃ ｕ ｂ ｎ ｅ ｒ ｎ ｉ ｇ ｅ ｃ ｅ ｃ ｎ ｉ ｈ ｃ ａ ｏ ｓ ｍｐ ｉｎ Ｉ ｒ ｅ ｏ ｒ ａｉ ｅ ｅ ｅ ｇ ｏ ｓ ｒ ａ ｉ ｎ ａ ｄ ｐ ｌ ｔ ｎ ｅ ｉｓｏ ｓ ｕ ｎ ｎ ｆ ｉｎ ｙ ａ ｄ ｈ ｇ ｏ ｌ ｎ ｕ ｔ ． ｎ ｏ ｄ ｒｔ ｅ ｌ ｎ ｒ ｙ ｃ ｎ ｅｖ ｔ ｎ ｏ ｌ ｉ ｍ ｓ ｉ ｎ ｉ ｃ ｏ ｚ ｏ ｕ ｏ ｒ ｄ ｃｉ ｎ ａ ｖ ｃ ｄ ｆ ｌ ｔ ｒ ｅ ｄ ｍｅ ｓ ｎ ｌ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｉ ｕ ｅ ａ ｓｏ ｍ ｓｖ ｎ ｉ ｇ ｐ ｒ ａ ｄ ｃ ｌ ｄ ｒａｒｂ ｅ ｄ ｅ ｕ ｔ ， ｄ ａ ｅ ｌ ｈ ｅ — ｉ ｎ ｉ ａ ｃ ｎ ｌ ｇ ｓ ｓ ｄ ｔ ｔｎ ｆ ｒ ｉ ｅ ｔ ａ ｔ ｏ ｎ ｕ ｏ ｔ ｏ ｒ ｔ ｎ ｙ ｉ ｅ ｉ ｌｅ ｎ ｎ －
的 目的，采用先进的全三维技术对其通流部分进行改造和汽缸打孔抽汽，消除 了设备 隐患，且机组具有灵 活 的热 电联 产性 能 。
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汽轮发电机组技术改造
摘要：由于汽轮机轴封系统设计技术相对落后，轴封漏汽多次导致汽轮机透平油水分含量超标。
同时汽轮机原有设计存在部分缺陷，影响机组真空及安全运行的问题尤其突出，汽轮机真空值一直维持在下限报警值运行。
水封带无注水装置导致真空系统在开车初期、负荷波动期间水封打破后无法重新建立。
均压箱上的减温水系统无法投用，导致均压箱蒸汽温度远远高于设计运行值，长时间运行大大缩短轴封及其梳齿的使用寿命，造成前、后轴封漏汽。
射水抽气器投运以来未进行更换，抽气器文丘里管段出现偏心现象，影响了射水抽气器的抽气量，导致漏入凝汽器的空气不能及时抽出进一步恶化汽轮机真空。
文中对汽轮发电机组技术改造进行了分析。
关键词：节能；轴封漏气；减温系统；真空
1汽轮发电机常见故障产生的原因
1.1汽轮发电机定子端部绕组短路故障
对于设备来讲，这种问题发生的几率非常高。
因为它的上方存在较为薄弱的绝缘体，而一旦它受到油污等的腐蚀的话就会使得绝缘能力变差，继而就会导致引出线与水接头绝缘的短路故障。
具体来讲，因为引出线的绝缘是手包形式的，而在处理水电接口地方的时候也是在下线以后开展的，再加上工艺方面的缺陷，就导致了绝缘的品质变差。
至于水电接头绝缘性能来说，经过长期使用而沾满油污和水分等杂物的涤玻绳可能会导致两相短路。
除了上述情况以外，如果油污较多的话，当氢气的温度高于界定值以后，就会导致绝缘能力变差。
对于渐开线来讲，假如没有做好其故障区域的清理工作的话，一旦受力就会出现振动现象，进而使得绝缘处理受到严重的干扰，最终出现短路问题。
上述几点便是短路问题的常见原因。
对于这些存在的不利点，我们一定要认真分析第一时间处理，只有这样才能够将问题带来的负面效益降到最低。
1.2汽轮发电机定子线圈漏水、断水故障
对于汽轮机来讲，其定子线圈处经常出现渗漏现象。
而这种问题出现的主要原因在于在焊接的时候没有处理好定子导线，进而使得接头的地方经常发生渗漏。
除了上述以外，空心铜线的品质不高，没有牢固处理绕组，均会导致导线不牢固，进而引发渗漏问题。
另外，如果设计不当导致绝缘水管比正常长度要长的话，就会使得管线和电机摩擦，时间久了就会出现问题了。
1.3汽轮发电机转子故障原因分析
除以上讲述的问题之外，转子的绝缘问题同样不容小觑。
对于转子绝缘来讲，它的问题主要发生在绕组匝间。
具体来讲，是因为绝缘处理被破坏了，进而引发了短路问题。
除了上述以外，滑环破损也是一种常见的问题。
而导致这种问题发生的原因非常多，比如设备运行振动而引发的电刷破损；长时间的运作导致碳粉聚集，如果聚集得太多而没有第一时间处理的话就会导致无法通风，最终引发问题。
最后，护环破损也是一个发生几率较高的问题。
2机组改造的一些技术措施
2.1热负荷的确定
准确地确定热负荷是保证机组改造成功及提高经济性的关键。
对于不可调抽汽改造，其抽汽量和抽汽参数只能通过调整进汽量而小范围调整，因此确定抽汽量应根据当时的用汽情况，长时间保持稳定，以保证机组能在经济性较佳的抽汽工况下运行，当热负荷偏大和偏小时，再适当地采取其它措施或利用其它设备，保证改造机组的热能利用率和综合经济效益。
2.2低真空运行的一些技术措施
采用低真空供暖后，需要注意的问题：第一，内效率降低。
由于采用低真空运行，末几级在偏离设计工况下运行，降低了内效率，同时末几级容量流量大幅度降低，造成脱流、回流，引起不稳定振动，使末几级尤其末级动应力增大，增加了疲劳破坏的危险性。
因此机组改造后，应进行末级流场和强度计算校核。
第二，因提高背压和循环水温，凝汽器热膨胀增大，影响凝汽器铜管在管板上紧固的严密性，或者铜管内结垢或聚积从70～80℃的热网中分
离出的一些氧化物，导致传热恶化，使排汽温度和端差不断上升而无法运行。
因此在运行时，需经常注意观察和维护。
3汽轮发电机组技术改造实施
公司CC12－3.5/1.6/0.5－Ⅱ型双抽凝汽式汽轮发电机组1996年建成投产，发电装机容量
为抽凝式12MW。
自2008年240t/h锅炉投入运行后高压蒸汽有所富裕，为了给集团创造更
高利润，要求公司汽轮机发电机组达到满发、高发运行。
3.1技术改造方案
加装水封带注水设置；更换汽轮机发电机组前后轴封；均压箱喷水减温系统优化改造；
拆检并更换射水抽气器文丘里管；轴承箱与前轴封间增设环形氮气密封管路。
3.2改造方案及原理
3.2.1加装水封带注水装置，人为建立水封带水封，避免漏入空气直接进入凝汽器而影响
真空。
汽轮机水封带3个水筒水柱高度约10m，正常运行时轴封加热器内凝结水靠水柱压力
进入水封带水筒，然后源源不断流入凝汽器底部，这样漏入轴封加热器内部的空气不能进入
凝汽器影响真空。
但是在汽轮机机组启动、负荷大范围波动、停机、真空波动等异常情况下
水封带内水柱打破被吸入凝汽器内，水封被打破后无法对水封带进行补水，由于轴封加热器
内为微负压区，空气漏入轴封加热器直接进入凝汽器引起真空急剧恶化，此时凝汽器、轴封
加热器存在的差压，仅仅依靠轴封加热器凝结水再形成水封已经十分困难，所以必须人为对
水封带水筒进行注水。
在凝结水泵出口引出一条覬32管线，分别引在水封带平衡水筒下部，并加装可以控制的手动球阀。
同时在水封带和凝汽器之间加装一个可以控制水位的截止阀。
如在出现上述异常情况水封被打破时，只需要关闭水封带和凝汽器之间的阀门，防止空气进
入凝汽器影响真空，同时迅速对水筒进行注水，这样水封带内水柱很快就会形成，而且不会
对真空造成一定的影响。
3.2.2前轴封与轴承箱之间加装环形氮气密封装置，有效避免了轴封漏汽进入轴承箱导致
透平油水分超标。
在轴承箱油挡与前轴封之间，围绕转子周围加装覬32环形氮气管线，有
效的将漏出蒸汽阻挡在轴承箱外。
3.2.3射水抽气器文丘里管射水偏流对真空系统的影响及解决办法。
射水抽气器96年运
行以来未进行检修和更换，喷嘴2处磨损严重，制止初始段的气相返流偏流，造成冲击四壁
而发生震动磨损，高压水流扩散度变差，使得水的裹挟气体能力变差，空负荷工况下试验，
最大出力为90kPa，严重影响汽轮机的运行真空。
汽轮机停机后对射水抽气器进行拆检，对
扩压管4段结垢进行彻底清理，同时对主要部件喷嘴2进行更换，同时要求厂家造成对喷嘴
2射出口进行加长10mm，这样能实现两相流的均匀混合，降低气阻，消除气相偏流，增加
两相质点能量交换，又能利用余速使排出的能量损失达到最少。
改造后空负荷工况下试验，
最大出力达到96KPa，抽气能力明显提高。
3.3改造后取得的经济及社会效益
3.3.1经济效益
发电机组在其它条件不变的情况下，凝汽器真空每提高1%，汽轮机发电机组发电汽耗降
低1%，即为发电成本降低1%。
改造前：汽轮机真空为83kPa；
改造后：汽轮机真空为93kPa；
凝汽器真空提高=（93-83）/83=12%；
改造后在蒸汽量不变的情况下，按年发电量为6000万度电计算，一年可以多发电=6000
万度×12%=720万度；按照国家发改委下发《节能技术改造资金基金管理办法》，同时参考
燃用煤炭火力发电参数，规定1度电折合标准煤0.404kg；经过该项科技创新项目实施后，年共节约标准煤720万度×0.404=2908.8t，粉尘、SO2和CO2排放量分别减少727t/a、47.99t/a
和7270t/a。
3.3.2社会效益
经过该项科技创新项目实施后，年共节约标准煤2908.8t，粉尘、SO2和CO2排放量分别
减少727t/a、47.99t/a和7270t/a，大大改善了环境，具有较好的环保效益。
4结束语
总之，本项目的实施，大大减少了企业能源消耗。
经过该项科技创新项目实施后，年共
节约标准煤2908.8t，粉尘、SO2和CO2排放量分别减少727t/a、47.99t/a和7270t/a，本项目的实施符合公司发展要求，为节能降耗工作起到了巨大的现实意义。
参考文献
[1]徐士民.汽轮发电机组技术改造的几种形式和措施[J].黑龙江电力技术，2015，05：23-25.
[2]李俊强.汽轮发电机组油挡的技术改造及应用推广[J].科技创业家，2015，10：52-53.。