1#汽轮机大修总结

1#汽轮发电机组xx总结

我车间1#汽轮发电机组是攀枝花市法拉力发电厂使用过的3000Kw旧机组，该机组安装于我车间后从2005年开始重新投入使用，通过几年时间的运行发现，特别是从2006年以后，该机组一直存在如下主要问题：

1、真空较低（夏季一般在-70~-77Pa之间；冬至一般在-75~82Pa之间），以致发电机无法带满负荷运行，造成部份蒸汽浪费；

2、前后汽封存在漏汽现象，造成润滑油水份过多，影响汽轮机的安全运行；

3、调速系统存在缺陷，造成汽轮机加减负荷过慢。我车间也针对以上这些问题安排检修车间检修人员对1#机汽轮进行了1~2次的小修或中修，但问题都没能得到彻底解决。

基于这一情况，并根据汽轮机大修周期的规定，车间决定对1#机组进行大修。2008年10月，我公司委托攀枝花市法拉电力检修有限公司(乙方)承担1#汽轮发电机组检修项目工作。检修工作从10月7日开始动工，由于车间的需要，本人负责本次大修的全面跟踪工作，主要负责提供相关图纸、检修工艺、技术要求、质量标准及施工完后的验收标准，同时对检修人员的施工安全、质量进行管理、监督、检查，督促乙方履行安全职责，并及时和乙方互通情况的责任。同时本人也持着学习的态度，在施工过程中不断地询问相关知识，以提高自已的技能水平。本次大修从10月7日开始至11月7日结束共30天时间，大修共分为汽轮机大修与发电机大修两大部分，涉及的检修项目共有167项，其中发电机检修项目有68项，汽轮机检修项目有99项。

本次机组大修除了一些常规的检查、修复、测量及试验外，主要要解决如下问题：

1、解决凝汽器空真低的问题；

2、解决前后汽封漏汽问题；

3、解决汽轮机加减负荷过慢的问题；

4、消除升压变压器漏油的问题。

有了以上针对性的问题，我们将对这些问题进行重点检查和修复。

1、解决凝汽器空真低的问题

1）更换凝汽器里的所有旧铜管。

2）对凝汽器热井进行检查、清理渣物。

3）对两台凝结水泵进行解体检查，清除进出管道内渣物，同时更换了两台凝结水泵的盘根及盘根轴套。

4）更换了两台凝结水泵的进出口阀门及逆止阀，防止因阀门内漏而引起凝结水泵压力泄漏的问题。

5）对两极抽射器进行解体检查，检查铜管是否有漏点，同时各空气阀门进行检查，更换阀门或垫子。

2、解决前后汽封漏汽问题

全部更换前后汽封环，并进行调整，使前后汽封的间隙达到规定的要求。

3、解决汽轮机加减负荷过慢的问题

对调速系统进行解体检查，主要是对调节汽门进行检查，测量其磨损程度及其行程是否在规定的范围内，并对其进行修复。

4、消除升压变压器漏油的问题

本次对变压器漏油的检查后，发现变压器的蝴蝶阀、变压器高压侧C相导管、油再生、散热管等共计14点漏油，并已处理完毕。

1#汽轮发电机组xx于

2008年11月7日结束，

2008年11月8日~10日开始72小时试运行，从汽轮机72小时试运行的情况来看，1#汽轮发电机组运行良好。真空系统在相同负荷下从原来的-75Pa提高

到了-89Pa；前后汽封漏汽问题得到彻底解决；汽轮机加减负荷过慢的问题，由于汽轮发本身是旧机组，虽然没能得到彻底解决，但比大修之前稍快了一些；升压变压器漏油的问题得到彻底的解决。

通过此次1#汽轮发电机组大修的跟踪工作，使我对机组内部结构有了更直观的认识，同时也让我在大修跟踪过程中积累了一些宝贵的经验，对以后的检修工作打下了一定的基础。