隧道窑和轮窑的结构介绍以及优缺点对比

隧道窑

一般是一条长的直线形隧道，其两侧及顶部有固定的墙壁及拱顶，底部铺设的轨道上运行着窑车。燃烧设备设在隧道窑的中部两侧，构成了固定的高温带--烧成带，燃烧产生的高温烟气在隧道窑前端烟囱或引风机的作用下，沿着隧道向窑头方向流动，同时逐步地预热进入窑内的制品，这一段构成了隧道窑的预热带。在隧道窑的窑尾鼓入冷风，冷却隧道窑内后一段的制品，鼓入的冷风流经制品而被加热后，再抽出送入干燥器作为干燥生坯的热源，这一段便构成了隧道窑的冷却带。

在台车上放置装入陶瓷制品的匣钵，连续地由预热带的入口慢慢地推入（常用机械推入），而载有烧成品的台车，就由冷却带的出口渐次被推出来（约1小时左右，推出一车）。

隧道窑与间歇式的旧式倒焰窑相比较，具有一系列的优点。

1、生产连续化，周期短，产量大，质量高。

Continuous production, short circle, big production capacity and high quality.

2、利用逆流原理工作，因此热利用率高，燃料经济，因为热量的保持和余热的利用都很良好，所以燃料很节省，较倒焰窑可以节省燃料50-60%左右。

saving the minerals 50-60%.

3、烧成时间减短，比较普通大窑由装窑到出空需要3-5天，而隧道窑约有20小时左右就可以完成。

short stining time, which w.b 3-5 days less than normal hoffmon kiln..

4、节省劳力。不但烧火时操作简便，而且装窑和出窑的操作都在窑外进行，也很便利，改善了操作人员的劳动条件，减轻了劳动强度。

safing labours. Not only easy operation during sintering, loading and exporting for green bricks. But also improving the working condisiton, and reduce the labour intensity.

5、提高质量。预热带、烧成带、冷却带三部分的温度，常常保持一定的范围，容易掌握其烧成规律，因此质量也较好，破损率也少。

improve the quality. The temperature for pre-heating, heated, cooling steps are always controoled in certain range, which is easily to master baking rules. So the bricks quality are very good, also less destorying rate.

6、窑和窑具都耐久。因为窑内不受急冷急热的影响，所以窑体使用寿命长，一般5-7年才修理一次。但是，隧道窑建造所需材料和设备较多，因此一次投资较大。因是连续烧成窑，所以烧成制度不宜随意变动，一般只适用大批量的生产和对烧成制度要求基本相同的制品，灵活性较差。

Both kiln and equipments are perdurable. Because nno affect for hot and cold inside kiln, so the kiln has a long service life. Normally it will take 5-7 years for repair one time. But more materials and equipemtns are needed for tunnel kiln, so it takes more costing for investment.

It is continuous working system, so baking rules can’t be changed arbitarily, poor flexibility. So it is only valid for bulk production and the one with same baking requirements.

轮窑结构

就一般情况而言，轮窑有一个连续的环形窑道，其直段部分为直窑段，半圆弧部分为弯窑段。窑道内没有横隔墙，在窑道外侧墙隔一定距离设一个窑门，作为装出砖坯或成品砖之用，两个相邻窑门间的对应区段．称为一个窑室，或叫一个“门”，轮窑的规格就是以若干门数表示。烧一部火轮窑，一般为16～22门，两部火一般为32—40门，三部火一般为54～60门。每个窑室的长度(即门距)为5m左右，窑道内断面尺寸一般为内高2．8m以下，内宽3～4m，如图所示。

沿整个窑道长度方向的两条平行窑道之间设有总烟道，每个窑室侧墙下部设有排烟孔(俗称“哈风”)，这种排烟孔设置于外侧墙处，称之为“外哈风”，设转置于内墙处，称之为“内哈风’：有的轮窑是两种哈风兼有．有的轮窑就只设外哈风。在内、外哈风均设的轮窑中，由于结构上的特点和窑道内横向里外温度存在差异的原因，该种轮窑在弯窑段的窑室就仅设外哈风。

总烟道和排烟孔之问由地下支烟道相连通，支烟道与总烟道连接处设有铸铁锥形闸。总烟道上设烟囱或排烟风机，另外也有用地下烟道将总烟道延伸至窑外一侧，再通向烟窗或排烟风机。

上述排烟孔、支烟道、总烟道和烟囱(或排烟风机)设施构成整个排烟系统。在轮窑焙烧过程中，燃料燃烧后的烟气即经排烟孔、支烟道流入总烟道，再经烟囱或排烟风机排空。

轮窑工作系统

轮窑外墙总厚度1．5～2．5m，由两层砖墙中间填干粘土筑成，内窑墙厚365～485mm，外斜墙厚为370mm，轮窑顶由窑拱、填土层和面层组成，总厚度约为1．Om，其中窑拱砖厚为365mm，上面即用干粘土充填密实，面层用砖干法铺砌，窑拱和窑道内墙一般为普通建筑砖，也有采用部分粘土质耐火砖砌筑以提高砌体耐火等级和质量，延长窑的使用寿命