济南市新能源公交资料
2024年新能源公交车采购标书
2024年新能源公交车采购标书一、项目名称2024 年新能源公交车采购项目二、采购单位＿____三、项目背景随着城市的发展和环保要求的不断提高，为了提升城市公共交通服务水平，减少尾气排放，改善空气质量，采购一批新能源公交车已成为当务之急。
四、采购内容及要求（一）采购数量本次计划采购新能源公交车_____辆。
（二）车辆技术要求1、车辆类型：纯电动公交车2、车身长度：＿____米3、续航里程：在满载、开空调等正常运营条件下，续航里程不低于_____公里。
4、电池类型：采用_____类型的电池，具备高安全性、长寿命和良好的快充性能。
5、充电方式：支持_____充电方式，充电时间满足运营需求。
6、车辆配置配备空调系统，具备良好的制冷和制热效果。
安装智能化车载设备，包括车辆监控系统、导航系统、报站系统等。
座椅布局合理，乘坐舒适，具备足够的站立空间。
车辆外观设计美观，符合城市形象。
（三）车辆质量和安全要求1、车辆需符合国家相关质量标准和安全标准，通过严格的检测和认证。
2、具备完善的安全防护装置，如防火、防爆、防撞等。
3、车辆的制动系统、悬挂系统等关键部件性能可靠，确保行驶安全。
（四）售后服务要求1、供应商应提供不少于_____年的整车质保服务，质保期内免费维修和更换零部件。
2、建立售后服务网点，确保在车辆出现故障时能够及时响应和处理，维修人员到达现场的时间不超过_____小时。
3、定期对车辆进行维护保养，提供培训服务，确保运营单位能够正确使用和维护车辆。
五、供应商资格要求（一）供应商必须是在中华人民共和国境内注册的独立法人企业，具有有效的营业执照。
（二）供应商应具备新能源公交车的生产资质和能力，具有良好的生产设备和技术团队。
（三）供应商具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度，近三年内无重大违法违规经营记录。
（四）供应商具有类似项目的成功案例，提供相关证明材料。
六、投标文件要求（一）商务部分1、投标函2、法定代表人身份证明3、授权委托书4、营业执照副本5、财务状况报告6、类似项目业绩证明材料（二）技术部分1、车辆技术方案2、车辆配置清单3、质量保证措施4、售后服务方案（三）报价部分1、投标报价明细表2、报价说明七、评标方法和标准（一）评标方法采用综合评分法，对供应商的商务、技术和报价进行综合评估。
690辆中通新N系纯电动公交车“上岗”济南公交
690辆中通新N系纯电动公交车“上岗”济南公交
佚名
【期刊名称】《城市公共交通》
【年(卷),期】2022()2
【摘要】近日,690辆中通新N系纯电动公交正式投运济南。
至此,济南市中心城区清洁能源及新能源公交比例达到100%,泉城市民的公共交通出行方式将更加舒适、便捷、绿色。
【总页数】2页(P94-95)
【正文语种】中文
【中图分类】F42
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济南市无轨电车系统建设
济南市无轨电车系统建设济南市公共交通总公司【期刊名称】《交通节能与环保》【年(卷),期】2016(012)003【总页数】5页(P1-5)【作者】济南市公共交通总公司【作者单位】济南市公共交通总公司【正文语种】中文【中图分类】U482.2济南市公交总公司有近40年的无轨电车运营历史，具备专业的无轨电车驾驶员队伍和维修人员，可独立设计和架设电车触线网，因此具有良好的无轨电车运营基础。
根据济南市无轨电车发展规划，至2020年，济南将形成由11条走廊构成的“五横六纵”无轨电车网络布局，网络合计170公里。
在网络建设的基础上，规划开设23条无轨电车线路，构建“6环9射”线路布局，线路总长度达304.3公里。
济南市现有无轨电车146辆（其中39辆为双源无轨电车），无轨电车线路4条，大型整流站4处，触线网长度38 km，线路长度42.5 km，年运量达4 382万人次，占总运量的6%，其中102路连接东西城区、金融商业中心及繁华路段，是公交线网的骨干线路，年运量达1 825万人次，在全市200余条线路中排名前10，仅次于BRT线路。
济南市公交总公司有近40年的无轨电车运营历史，培养了一支无轨电车专业的技术团队，可独立设计和架设电车触线网，具备专业的无轨电车驾驶员队伍和维修人员，因此具有良好的无轨电车运营基础。
结合《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》，济南市出台了《济南市人民政府关于推进公交都市建设的意见》，把优先发展城市公共交通作为建设绿色低碳交通和缓解交通拥堵的重要手段，明确提出了以建设无轨电车网络为重点的公交走廊优化工程。
通过分析济南市公共交通发展的实际情况，提出了创建“国家现代无轨电车示范城市”的公共交通发展思路，至2020年，将建成“五环九射”的现代无轨电车网络，架设供电触线网179.1公里，无轨电车车辆规模达1 382辆。
节能原理无轨电车采用电能作为能源，与使用燃油、天然气等燃料比较，使用成本较低（按12 m公交车辆计算：无轨电车用电0.7 元/kW·h，百公里耗电160 kW·h，百公里费用112元；天然气单价4.71元/m3，百公里耗气38 m3/百公里，百公里费用179元；柴油单价7.31元/L，百公里耗油35 L，百公里费用255.58元），同时避免了柴油、天然气供应受资源开采量影响的弊端；同时无轨电车能源转换效率高于以上车型，如采用轮毂或轮边电机技术的无轨电车，能源转换效率可以达到90%以上。
济南城市公共汽电车乘车规则
济南城市公共汽电车乘车规则摘要：一、引言二、济南市城市公共汽电车乘车规则概述三、济南市城市公共汽电车乘车规则具体内容1.票务规定2.乘客守则3.安全乘车规定4.文明乘车规定四、违反乘车规则的处理五、总结正文：一、引言随着城市公共交通的快速发展，济南市公共交通系统不断完善，为市民提供了便捷的出行方式。
为了维护良好的乘车秩序，保障乘客的合法权益，济南市制定了城市公共汽电车乘车规则。
本文将对济南市城市公共汽电车乘车规则进行详细解读。
二、济南市城市公共汽电车乘车规则概述济南市城市公共汽电车乘车规则主要包括票务规定、乘客守则、安全乘车规定以及文明乘车规定等内容，旨在为广大乘客提供一个安全、舒适的乘车环境。
三、济南市城市公共汽电车乘车规则具体内容1.票务规定济南市城市公共汽电车实行一人一票制，乘客需按照规定的票价购票。
购票方式包括现金购票、公交卡刷卡以及手机支付等。
乘客购票后，应按照所购车票的车次、时间和座位号乘坐对应车辆。
2.乘客守则乘客应遵守公共秩序，文明乘车，服从驾驶员及工作人员的管理。
乘客禁止在车内吸烟、随地吐痰、乱扔垃圾等不文明行为。
同时，乘客不得携带易燃、易爆、有毒等危险物品上车。
3.安全乘车规定乘客应遵守乘车安全规定，不得在车内随意走动，不得将身体部位伸出窗外。
在车辆行驶过程中，乘客应坐稳扶好，注意自我保护。
如遇紧急情况，乘客应听从驾驶员及工作人员的指挥，有序撤离车厢。
4.文明乘车规定乘客应尊重驾驶员及工作人员，文明用语，不大声喧哗。
同时，乘客应关心老弱病残孕等特殊群体，主动为其让座。
在乘车过程中，乘客应保持安静，不得大声播放音乐或视频。
四、违反乘车规则的处理对于违反乘车规则的乘客，驾驶员及工作人员有权进行制止，并按照相关规定进行处理。
情节严重者，将依法追究其法律责任。
五、总结济南市城市公共汽电车乘车规则对于维护良好的乘车秩序、保障乘客的合法权益具有重要意义。
济南市发展和改革委员会关于印发《济南市新能源高质量发展三年行动计划（2023—2025年）》的通知
济南市发展和改革委员会关于印发《济南市新能源高质量发展三年行动计划（2023—2025年）》的通知文章属性•【制定机关】济南市发展和改革委员会•【公布日期】2023.05.23•【字号】•【施行日期】2023.05.23•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】新能源正文济南市发展和改革委员会关于印发《济南市新能源高质量发展三年行动计划（2023—2025年）》的通知各区县人民政府，市政府各有关部门（单位）：经市政府同意，现将《济南市新能源高质量发展三年行动计划（2023—2025年）》印发给你们，请认真贯彻实施。
济南市发展和改革委员会2023年5月23日济南市新能源高质量发展三年行动计划（2023—2025年）为全面贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰碳中和重大战略决策和《国务院关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见》（国发〔2022〕18号）、《山东省建设绿色低碳高质量发展先行区三年行动计划（2023—2025年）》（鲁发〔2022〕19号）等文件精神，积极构建适应新能源占比逐渐提高的新型电力系统，加快形成新能源开发利用新业态、新模式，促进我市新能源高质量发展，推动能源结构绿色低碳转型，助力“双碳”目标实现，结合实际，特制订本行动计划。
一、总体要求（一）指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面学习贯彻党的二十大精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，深入落实黄河流域生态保护和高质量发展重大国家战略和碳达峰碳中和重大战略决策，以服务绿色低碳高质量发展先行区建设为总牵引，以实现新能源高质量发展为目标，以构建适应新能源占比逐渐提高的新型电力系统为主线，以新能源项目建设为主要抓手，以创新发展方式、壮大产业装备为主要支撑，推动能源结构绿色低碳转型，努力实现能源高质量发展，助力我市碳达峰碳中和。
（二）基本原则1.系统谋划，统筹兼顾。
充分考虑我市新能源和可再生能源资源条件、经济社会发展需求、生态与环境保护等方面要求，正确处理近期与远期、整体与局部的关系，依据不同能源品种出力特性，实现多种能源综合开发。
济南市交通运输局、济南市公安局关于印发《济南市城市公共汽(电)车乘车规则》的通知
济南市交通运输局、济南市公安局关于印发《济南市城市公共汽(电)车乘车规则》的通知文章属性•【制定机关】山东省人民政府•【公布日期】2012.12.25•【字号】•【施行日期】2012.12.25•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文济南市交通运输局、济南市公安局关于印发《济南市城市公共汽（电）车乘车规则》的通知各县（市）区交通运输局、公安局，城市公共汽（电）车经营企业，各有关单位：现将《济南市城市公共汽（电）车乘车规则》印发给你们，请认真贯彻执行。
附件：济南市城市公共汽（电）车乘车规则济南市交通运输局济南市公安局二O一二年十二月二十五日济南市城市公共汽（电）车乘车规则第一条为维护乘坐城市公共汽（电）车秩序，保障车辆正常运行和乘客安全，结合本市实际，制定本规则。
第二条凡乘坐本市城市公共汽（电）车的乘客，必须遵守本规则，并有相互监督的权力。
第三条乘客应当遵守社会公德，爱护公共交通设施，服从司乘人员的管理，自觉维护乘车秩序。
第四条乘车规定（一）乘客候车须在站台或者指定的地方自觉排队，车辆进站后，按照指定的车门依次上下车，有序登乘。
乘客在BRT站台内候车时应在“安全候车线”后排队候车，严禁倚靠屏蔽门或翻越护栏。
（二）乘客应互相谦让，尤其要为老、幼、病、残、孕、抱婴儿者主动让座、提供方便。
（三）赤膊、传染病患者，无成人监护的学龄前儿童及无人看护的醉酒者和精神病患者不得乘车。
（四）严禁携带易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蚀性的危险品及携带有碍乘客安全、健康或污染乘车环境的动物或其他物品乘车。
（五）携带重量超过15公斤、体积超过0.15立方米、占地面积超过0.5平方米、长度超过2米物品的人员谢绝乘车。
（六）乘客对所携带物品应当妥善保管，不得占用座位和堵塞通道，携带的物品损坏自理；携带易碎或锋利物品乘车，应妥善包装，如物品对车内其他人员造成伤害时，由携带者负赔偿责任。
（七）乘客不得占据和踩踏座席；不得在车厢内饮食、打闹和大声喧哗；不得损坏车辆设施和设备，如有损坏照价赔偿。
济南市城乡交通运输局、济南市财政局关于印发《济南市新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》的通知
济南市城乡交通运输局、济南市财政局关于印发《济南市新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》的通知文章属性•【制定机关】济南市财政局,济南市城乡交通运输局•【公布日期】2024.10.16•【字号】济交〔2024〕72号•【施行日期】2024.10.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】新能源正文济南市城乡交通运输局、济南市财政局关于印发《济南市新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》的通知济交〔2024〕72号各区县交通运输局、财政局，各城市公交企业：根据《国务院关于印发〈推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案〉的通知》（国发〔2024〕7号）、《交通运输部等十三部门关于印发〈交通运输大规模设备更新行动方案〉的通知》（交规划发〔2024〕62号）、《交通运输部财政部关于印发〈新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则〉的通知》（交运函〔2024〕390号）、《交通运输部办公厅国家发展改革委办公厅财政部办公厅关于进一步做好新能源城市公交车及动力电池更新工作的补充通知》（交办运〔2024〕49号）、《山东省交通运输厅山东省财政厅关于印发〈山东省新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则〉的通知》（鲁交发〔2024〕7号）要求，为更好实施新能源城市公交车及动力电池设备更新补贴政策，市交通运输局和市财政局制定了《济南市新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》，现印发给你们，请认真贯彻执行。
济南市城乡交通运输局济南市财政局2024年10月16日济南市新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则第一条为贯彻落实国家及省交通运输大规模设备更新政策要求，推动城市公交车电动化替代，支持新能源城市公交车及动力电池更新，制定本细则。
第二条济南市新能源城市公交车及动力电池更新补贴具体实施工作遵循“程序规范、安全高效、严格审核、注重绩效”的原则。
第三条对城市公交企业（以下简称“申请人”）更新新能源城市公交车及更换动力电池，给予定额补贴。
济南城市公共汽电车乘车规则
济南城市公共汽电车乘车规则
尊敬的乘客们：
欢迎乘坐济南城市公共汽电车。
为了维护公共秩序，保障乘客安全，提高服务质量，现将《济南城市公共汽电车乘车规则》公布如下，敬请遵守。
一、总则
1.本规则适用于济南市公共交通集团有限公司运营的公共汽电车。
2.乘客乘坐公共汽电车时，应遵守本规则。
二、车票购买与使用
1.乘客应在上车前购买车票，乘车时持有效车票。
2.车票一经售出，不得退换。
3.乘客应妥善保管车票，以备查验。
三、乘客行为规范
1.乘客应文明乘车，遵守公共卫生和公共秩序。
2.车内禁止吸烟、饮酒、吃零食、乱扔垃圾等行为。
3.乘客应尊重驾驶员和其他乘客，不得妨碍驾驶员正常驾驶。
四、特殊情况处理
1.遇到特殊天气、交通等情况，驾驶员有权采取临时措施，确保乘客安全。
2.乘客遇特殊情况需中途下车，请提前告知驾驶员。
五、违规处理
1.乘客违反本规则，驾驶员有权予以制止。
2.严重违规者，驾驶员有权拒绝其继续乘车。
3.对恶意扰乱公共秩序的乘客，将依法追究法律责任。
六、附则
1.本规则自发布之日起实施。
2.如有未尽事宜，可根据实际情况予以解释。
感谢您的配合与支持，祝您乘车愉快！。
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济南首批LNG新能源公交车抵济2012年11月27日,首批40辆以液化天然气(LNG)为能源的公交车运抵济南。
与柴油车相比,LNG动力具有环保特性,PM2.5排放几乎为0。
据介绍,该批车辆长12米、宽2.54米、高3.2米,共有34个座椅,载客量可达百人。
济南公交计划今年年底前新采购300辆新能源车,首批40辆将于近期正式上路运营,第二批也已经下线,正在进行技术调试。
新购置的300辆新能源公交车将主要在2012年新开辟的8至10条公交线路上运行。
2012年11月运抵济南的首批20辆LNG气电混合动力新能源车13日正式上路,主要投入到K156和K157路的运行。
有内部人士称,该车辆将开启济南公交的新时代。
据济南公交电车公司八队工作人员介绍,相比之前车辆,LNG气电混合动力新能源车具有多方面优势。
该车辆相比柴油动力车辆可节能近30%,PM2.5排放几乎为零,并且安全性能更高。
同时,车辆噪音更小,而且将不再有车辆启动时冒黑烟的现象发生,乘客乘车时将不再受油烟味的困扰,“新车还有了前置摄像头,可以记录车外发生的情况。
”该工作人员介绍,车辆前方LED屏幕将会显示出始发站和终点站,“这在咱济南也是第一次。
”、济南公交新增300辆新能源公交车并新开8—10条公交线路的消息引发市民期待，现如今这一好消息即将变为现实。
今天记者从济南公交了解到，首批40辆新能源车已到达济南，将于近期正式上路运营，用于新增公交线路。
值得一提的是，40辆车中包括20辆LNG(气电混合)动力车辆，相比柴油动力车辆可节能近30%，PM2.5排放几乎为零，这是我市公交系统首次应用LNG公交车。
首批40辆公交车到达后，将立即进行挂牌及加装公交服务设备等运营前准备，预计很快就会投入运营。
据公交营运市场部负责人介绍，年底前新开线路的规划已经基本完成，公交部门正在协调相关部门审批线路规划。
待审批结束后，具体的线路方向、起止站点才会向市民公布。
此外，第二批新能源车也已经下线，正在进行技术调试，将陆续运抵济南。
新增公交车将主要用于新开辟的8—10条线路，涉及高新区以及偏远地区的小区，包括部分新建小区，有望改变部分小区居民乘车难现状。
此次政府采购的300部混合动力新能源公交车包括200辆油电混合动力公交车和100辆气电混合动力(LNG)公交车。
据了解，该批车辆长12米，宽2.54米，高3.2米，共有34个坐椅(含驾驶员座)，载客量可达百人，车辆在安全性、操纵性和人性化方面较传统车辆均有大幅提升。
整车造型采用欧式基调，全承载式车身结构，入口较低；驾驶过程采用了ABS系统、电控自动变速箱、乘客门内外应急开关和机械总开关；车上配有大功率非独立空调，铝合金扶手加防寒胶套、LED显示屏等。
首批40辆新能源车中包含20辆气电混合(LNG)车，这在我市公交营运中尚属首次应用。
据公交技术装备部工作人员介绍，相比部分“K字头”油气混合公交车，LNG公交车环保优势更明显，PM2.5排放几乎为零。
另外，LNG公交车采用液态天然气作为动力，一个液态罐可代替6个高压气瓶，行驶里程比柴油动力车提高3倍，且钢瓶压力低，安全性好。
目前，LNG公交车节能环保先进性已得到业内普遍共识。
山东济南公交新增300辆新能源公交车并新开8—10条公交线路的消息引发市民期待，现如今这一好消息即将变为现实。
今天记者从济南公交了解到，首批40辆新能源车已到达济南，将于近期正式上路运营，用于新增公交线路。
值得一提的是，40辆车中包括20辆LNG(气电混合)动力车辆，相比柴油动力车辆可节能近30%，PM2.5排放几乎为零，这是我市公交系统首次应用LNG公交车。
首批40辆公交车到达后，将立即进行挂牌及加装公交服务设备等运营前准备，预计很快就会投入运营。
据公交营运市场部负责人介绍，年底前新开线路的规划已经基本完成，公交部门正在协调相关部门审批线路规划。
待审批结束后，具体的线路方向、起止站点才会向市民公布。
此外，第二批新能源车也已经下线，正在进行技术调试，将陆续运抵济南。
新增公交车将主要用于新开辟的8—10条线路，涉及高新区以及偏远地区的小区，包括部分新建小区，有望改变部分小区居民乘车难现状。
此次政府采购的300部混合动力新能源公交车包括200辆油电混合动力公交车和100辆气电混合动力(LNG)公交车。
据了解，该批车辆长12米，宽2.54米，高3.2米，共有34个坐椅(含驾驶员座)，载客量可达百人，车辆在安全性、操纵性和人性化方面较传统车辆均有大幅提升。
整车造型采用欧式基调，全承载式车身结构，入口较低;驾驶过程采用了ABS系统、电控自动变速箱、乘客门内外应急开关和机械总开关;车上配有大功率非独立空调，铝合金扶手加防寒胶套、LED显示屏等。
首批40辆新能源车中包含20辆气电混合(LNG)车，这在我市公交营运中尚属首次应用。
据公交技术装备部工作人员介绍，相比部分“K字头”油气混合公交车，LNG公交车环保优势更明显，PM2.5排放几乎为零。
另外，LNG公交车采用液态天然气作为动力，一个液态罐可代替6个高压气瓶，行驶里程比柴油动力车提高3倍，且钢瓶压力低，安全性好。
目前，LNG公交车节能环保先进性已得到业内普遍共识。
2012年国庆节，中通客车时时捷报传来，九月底的招标会上，在与国内多家知名客车企业同台竞技中，本着公平、公正的原则，中通客车再揽300台济南混合动力公交大单，中通成就新能源客车领军者。
消息一经传开，整个行业都沸腾了。
2012年8月30日,笔者从济南公交"服务民生九大行动"暨文明城市创建新闻通报会上了解到,2012年年底之前济南公交将增加300部混合动力新能源车,并计划再开通8至10条线路,包括小区微循环线路。
机会总是垂青于有准备的头脑，在新能源客车领域富有成就的中通客车，经过充分准备，握住了这一机会，再次牵手服务济南公交事业；济南公交也是本着对产品的信赖，慎重抉择之后，将绣球抛给了"实力派"客车制造企业中通客车。
成功中标本次新能源公交，得益于中通客车与济南公交"不平凡"的合作历程。
中通客车与济南公交的尝试合作始于1998年。
一次偶然的机会济南公交选用了第一批中通客车。
随着中通客车的发展壮大，加大研发力度和研发针对性，公交车性能显著提升，产品系列逐步完善，服务更加周到。
2005年，济南公交举行公开招标，中通公交车凭借良好的性能及完善的售后服务等综合优势，获得78辆空调车的订单，双方从此进入全面战略合作关系。
2009年，为迎接全运会，济南公交采购了200辆新能源车，其中180辆是中通客车。
如今这批车运行情况良好，配装自动变速器的12米客车比普通车辆节能28%，故障率也比较低，中通客车已成为济南公交的主力品牌，双方的合作一发而不可收拾。
如今，中标的300台中通新能源混合动力公交又将倾情助力济南公交。
多年的合作使得客户更加信赖中通，而相比于同行业产品具有的竞争优势也是中通客车在与多家知名客车企业竞争中脱颖而出的坚实后盾。
产品安全性能优势方面，采用电动化底盘；建立具有三级分级制度的故障代码，具备各种信息显示、报警功能；系统中采用高压漏电防护自检控制单元，保证动力电池、电器件以及整车的安全性；插接件端为高耐腐蚀性镀锡铜子，确保整车电器安全。
产品可靠性能优势方面，利用成熟的AMT自动变速箱和自动离合器技术，为用户提供可靠的、一体化的混合动力驱动系统，降低油耗、污染排放和维护成本；新能源客车CAN仪表，多路CAN线把车辆常规信息和电传动信息集中显示，及时提示车辆潜在的故障和危险，从而提高整车的安全性和可靠性。
产品节能性方面，通过精确控制发动机的工作状态、机电耦合驱动、怠速停机策略等技术，降低车辆能耗，节约成本。
多重优势，成为中通客车胜出的有力武器，中通产品在客户心目中的地位更加稳固。
借着政策东风，混合动力客车定将迅速崛起，中国节能与新能源客车领导品牌中通客车，已做好应对市场需求与挑战的准备，一举独揽300台的订单便是对中通实力的有力证明。
有市场便会有竞争，有竞争便会有淘汰，竞争虽残酷，有优势有实力便不会惧怕，挑战面前，中通客车准备好了。
高，特别是遇到腿脚不灵便的老年乘客，驾驶员可以先降低底盘，再请乘客上车。
据了解，今年1月，财政部、科技部、发改委、工信部等4部委将济南等13个城市列为新能源汽车大规模示范运营试点城市。
8月28日，财政部、科技部批复同意《济南市节能与新能源汽车示范推广试点实施方案》。
目前，济南市已订购新能源公交车20009年9月普通公交车的底盘距离地面高度为40厘米，新能源公交车最低底盘高度可以达到28厘米，最高底盘可上升到距地面43厘米，平时的底盘高度在34厘米左右。
记者登上一辆新能源公交车，随着驾驶员按动升降按钮，能明显感受到汽车的底盘上下升降。
最近，一辆辆车身贴有"济南新能源汽车大规模示范"字样的公交车出现在K52路公交线上，引起了很多市民的关注。
市民李大爷发现，这种新型公交车底盘低，老年人可以平步登乘，而且行驶起来也更加平稳。
还有很多市民感到好奇，新能源公交车到底新在哪里？这种公交车跟普通公交车相比有什么优势？22日上午，记者来到了K52路所属的公交恒生公司一队，在那里采访了新能源公交车生产商中通客车的技术人员。
原来，这种新能源公交车就是我国新能源汽车推广应用试点的油电混合动力汽车。
启动时用电滑行时充电22日，在恒生公司一队停车场内，一辆辆灰蓝色相间的新能源公交车并排停靠，从外表看来，这种公交车与普通公交车几乎没有什么不同。
"可不要小瞧了这种新能源汽车啊，它在节能和环保方面有很大优势。
"中通客车控股股份有限公司营销总公司山东服务办事处主任凌华告诉记者，这种新能源汽车最独特之处在于采用油电混合动力。
与普通公交车不同，新能源公交车除了有一个发动机外，还多了一个电动机，汽车在行驶过程中是油电动力交错使用。
当汽车启动时，最先采用电动助力，当发动机转速达到1000转时，汽车自动关闭电动机，切换为普通发动机助力。
而当汽车遇到上坡或者行经立交桥等需要较大助力时，发电机和发动机同时工作，进行电动助力。
"有了发电机的助力，汽车跑起来就更有劲儿了。
"凌华介绍，新能源公交车有两个电瓶，一个普通电瓶，一个锂电电瓶，而且这种电瓶可以自动充电。
当汽车进站滑行或者驾驶员刹车时，刹车时的能量将通过一个逆变器自动给电瓶充电，每次刹车可以充电30%—60%。
而普通汽车刹车时，动能转化为热能浪费掉了。
一辆新能源公交车一年能省油9万元记者了解到，新能源公交车的造价几乎是普通公交车的两三倍，一辆同样长度、同样型号的普通公交车造价在40万元左右，而一辆新能源公交车的造价是110万元。