电动汽车无线充电技术发展现状
电动汽车充电技术的发展趋势
电动汽车充电技术的发展趋势在当今世界，随着环境保护意识的增强和对可持续能源的追求，电动汽车正逐渐成为主流交通工具。
而电动汽车充电技术作为电动汽车普及的关键因素之一，也在不断发展和创新。
过去的几年里，电动汽车充电技术已经取得了显著的进步。
从最初的慢速交流充电，到快速直流充电，充电时间不断缩短，充电效率逐步提高。
然而，这只是一个开始，未来的充电技术发展趋势将更加令人期待。
其中一个重要的趋势是充电速度的持续提升。
目前，一些高端的直流快充桩已经能够在半小时内为电动汽车补充大部分电量，但消费者对于更短充电时间的需求依然强烈。
为了实现这一目标，科研人员正在努力提高充电桩的输出功率。
未来，我们可能会看到功率更高的快充桩出现，也许在 15 分钟甚至更短的时间内就能完成充电，这将极大地提高电动汽车的使用便利性，使其与传统燃油汽车在加油时间上的差距进一步缩小。
无线充电技术也在逐渐崭露头角。
这种技术无需通过充电线缆连接车辆和充电桩，只需将车辆停在特定的充电区域，就能自动开始充电。
无线充电不仅更加便捷，还能避免因插拔充电线而造成的磨损和损坏。
虽然目前无线充电的效率和功率还相对较低，但随着技术的不断改进，未来有望成为电动汽车充电的主流方式之一。
另一个值得关注的趋势是充电设施的普及和优化布局。
为了方便电动汽车用户随时随地充电，充电桩的建设正在加速进行。
不仅在城市中心和商业区，就连高速公路服务区、居民区和停车场等场所也在逐步配备充电桩。
同时，通过智能充电网络的建设，可以实现充电桩的实时监控和管理，根据用户需求进行合理的调度和分配，提高充电设施的利用率。
充电技术的标准化也是未来发展的重要方向。
不同品牌和型号的电动汽车需要统一的充电接口和协议，以确保用户能够在任何充电桩上进行充电。
目前，各国和地区都在积极推进充电标准的统一，这将有助于打破充电壁垒，促进电动汽车的全球推广。
此外，随着能源互联网的发展，电动汽车充电将与可再生能源更好地融合。
无线充电技术在电动汽车中的应用
无线充电技术在电动汽车中的应用一、介绍无线充电技术是一种非接触式的充电方式，能够方便地为电动汽车提供电能。
随着电动汽车的普及，无线充电技术成为了新一代电动汽车充电技术的趋势。
本文将探讨无线充电技术在电动汽车中的应用。
二、无线充电技术的原理无线充电技术是基于电磁感应的原理，其主要由两部分组成，发射端和接收端。
发射端通过电源向发射线圈传输电能，形成一个交变磁场。
接收端的接收线圈通过电磁感应原理，将能量从发射端传递的交变磁场中提取出来，输出给电动汽车的电池组，从而实现无线充电。
三、无线充电技术在电动汽车中的应用1. 提供便捷的充电方式无线充电技术能够提供非常便捷的充电方式，消除了传统充电方式的许多不便之处。
通过在路面上布置无线充电设备，电动汽车只需要在布置了无线充电设备的停车位上停车，在没有时间限制的情况下，在停放期间充电。
这样的充电方式不仅减少了充电时间，而且更加方便，使得电动汽车的使用更加灵活。
2. 提高充电效率传统的有线充电方式需要公路和车辆之间进行物理连接，而无线充电技术则是通过电磁感应原理进行能量传递，因此可以提高充电效率。
而且在充电的过程中，车辆可以随时进行移动，不会影响无线充电的效果，从而提高了电动汽车的使用效率。
3. 减少对环境的污染无线充电技术可以减少对环境的污染。
在传统的有线充电方式中，需要安装大量的电缆和插座，占用了许多公共资源，同时产生了许多废弃的充电插头，会对环境造成一定的污染。
而无线充电技术通过电磁感应原理进行能量传递，避免了传统充电方式对环境的污染，有助于保护环境。
4. 提高电动汽车的安全性无线充电技术与传统的有线充电方式相比，具有更高的安全性。
在传统有线充电中，充电插头容易产生电火花，可能导致火灾或触电事故。
而无线充电技术则只需要在车轮下方或车辆底部安装充电设备，车辆驶过时，即可进行无线充电，无需人工干预，提高了使用安全性。
四、应用现状与发展趋势目前无线充电技术尚处于研究试验阶段，主要用于个别电动汽车或者公共交通系统的充电。
电动汽车无线充电技术的研究与应用
电动汽车无线充电技术的研究与应用随着全球气候变化的日益严峻，人们对环保和节能的重视度也逐渐提高。
在这种情况下，电动汽车悄然兴起。
而作为电动汽车的充电方式之一，无线充电技术也越来越受到人们的关注。
本文将对电动汽车无线充电技术的研究与应用进行一些探讨。
一、电动汽车无线充电技术的定义无线充电是指利用电磁感应原理，在没有任何导线的情况下，将电能从发电设备传输到电器设备的技术。
电动汽车无线充电技术就是指利用这种技术来给电动汽车充电。
二、电动汽车无线充电技术的优劣势相比于传统的有线充电方式，电动汽车无线充电技术具有很多优点。
首先，无线充电可以提高电动汽车的使用舒适度，用户无需走到充电桩附近连接电缆进行充电，充电过程变得更加方便。
其次，电动汽车无线充电技术不会产生电磁辐射，这对人体健康是非常有益的。
此外，无线充电还可以保护电缆，避免长时间使用电缆导致老化。
然而，电动汽车无线充电技术也存在一些不足之处，比如效率较低、成本较高等问题，这也是目前该技术无法大规模应用的主要原因之一。
三、电动汽车无线充电技术的应用背景随着人们对环保和节能的重视度提高，电动汽车逐渐成为未来交通的主流趋势。
根据2019年全球新能源汽车市场发展报告预测，电动汽车将在未来5年内实现爆发式增长。
而作为电动汽车必备的充电方式之一，无线充电技术也进入了人们的视野。
四、目前电动汽车无线充电技术的研究现状目前，电动汽车无线充电技术的研究主要分为三类，分别是电磁感应式无线充电技术、磁共振式无线充电技术和微波式无线充电技术。
电磁感应式无线充电技术是最为常见的一种无线充电技术，其原理是通过变换器将电网的交流电变换为适合电动汽车充电的直流电，经过升压、整流、滤波等步骤后，向电动汽车传递电能。
虽然这种技术成熟度高、可靠性强，但是电能传输效率较低，尤其是传输距离较远时效率更低。
磁共振式无线充电技术是近年来开始兴起的一种无线充电技术，其原理是采用电磁共振方式传输电能，即发射端向接收端发送高频信号，接收端通过调整自身谐振频率实现电能传输。
电动汽车无线充电技术研究及其应用
电动汽车无线充电技术研究及其应用随着环保意识的日益加强，电动汽车成为了现代交通的一种重要形式。
然而，许多电动汽车用户遇到的一个问题是：电动汽车如何充电？充电过程是否方便？传统的有线充电方式虽然被广泛应用，但仍然存在一些问题，比如需要安装大量的充电桩以及充电线路的限制等。
因此，无线充电技术作为替代传统充电方式的一种方式逐渐走进了人们的视野。
一、电动汽车无线充电技术的优势无线充电技术是将电能通过磁场、电磁波等自然力场在两个电磁场变化的交界面上相互作用，进行转换和传输，从而实现电能无线传输。
电动汽车无线充电技术的优势在于：1. 无需电缆和插头，使用更加方便。
2. 减少了安装充电设备所需的硬件成本，节约了时间和资金。
3. 无需在公共场所安装大量充电点，因此也减少了安全隐患。
4. 无线充电技术的普及可以推进电动汽车行业的发展，减少对有害气体的排放，有好处的环保效益。
二、电动汽车无线充电技术的应用现状目前，电动汽车无线充电技术还没有在全球范围内得到广泛应用。
然而，有许多研究小组已经在这一领域进行了积极的工作。
例如，德国埃尔朗根大学的部分电气工程师和物理学家正在开发一个能够实现电动汽车路上“无缝”自动充电系统的原型。
该系统由一个基于电磁感应的充电板和一个装有传感器、计算机和双重无线交换器的沿途设备组成。
在这个系统中，车辆通过了解周围的电气环境和与充电板的距离，以确保其在移动过程中始终可以接收到正确的电量。
三、电动汽车无线充电技术的未来发展电动汽车无线充电技术是一项具有前瞻性的技术，其未来的发展极具潜力。
过去的几年中，一些专家已经开始为电动车提供长距离无线充电服务，这项服务可以通过电磁感应来为运动中的汽车传输能量。
未来电动汽车无线充电技术的发展方向可能包括：1.通过技术创新，实现无线充电技术的快速发展和推广。
2.基于电磁感应等原理，建立可行的电动汽车路上自动充电基础设施，解决电动汽车的充电难题。
3.在无线充电技术后方开始应用防伪技术，该技术可用于检测并保护电动汽车重要的电池部件。
无线充电技术的发展现状与未来趋势
无线充电技术的发展现状与未来趋势近年来，随着无线通信技术的飞速发展，人们对于无线充电技术的需求也日益增加。
无线充电技术，指的是通过电磁波或者其他无线传输技术，将电能从电源传输到需要充电的设备中，实现无线充电的过程。
随着移动设备的兴起，人们对于充电储备的渴望也在不断增加，无线充电技术应运而生。
目前，无线充电技术的发展已经逐渐取得一些突破。
最早的无线充电技术采用电磁感应原理，即通过在充电器和设备之间放置线圈，实现磁场的相互感应，从而实现能量的传输。
这种技术的优点是成熟稳定，但是也存在着传输距离短、效率低等问题。
为了解决这些问题，研究人员引入了谐振耦合技术。
该技术通过调整发射器和接收器之间的谐振频率，提高了传输距离和效率，使得无线充电技术更加成熟和可靠。
与此同时，无线充电技术也在不断向更远距离和更高效率发展。
部分厂商已经开始研究并实践无线充电技术在家庭和办公室环境中的应用。
通过在墙壁和地板上布置充电设备，并配合智能家居设备的定位系统，实现无线充电设备自动定位并投放电能，方便了人们日常生活中各种电子设备的充电需求。
与此同时，无线充电技术也在汽车领域得到了广泛的应用。
目前，一些汽车制造商已经开始研究将无线充电技术应用于电动汽车的充电过程中。
传统的插拔式充电方式需要人工操作并存在一定的安全隐患，而无线充电技术则可以实现电动汽车在停车场等特定区域进行自动充电，提高了使用体验和充电效率。
值得一提的是，无线充电技术的发展还面临一些挑战。
首先，无线充电设备的成本较高，这制约了其在大规模应用中的推广。
其次，无线充电技术需要充电设备和被充电设备之间的兼容性，因此需要制定相应的标准和规范，以确保设备之间的互操作性。
再次，无线充电技术的安全性也是一个亟待解决的问题。
由于无线充电设备通过电磁波等传输能量，因此需要保证充电设备的安全性和数据的隐私性。
未来，无线充电技术仍然有着广阔的发展前景。
随着无线通信技术和智能科技的不断进步，无线充电技术将进一步提高充电效率和传输距离，并且更加智能化。
无线充电技术在电动汽车领域的发展现状与未来趋势分析
无线充电技术在电动汽车领域的发展现状与未来趋势分析随着全球环境污染问题的日益突出和对可再生能源的需求不断增加，电动汽车作为一种清洁、环保的交通工具成为越来越多人关注的热门话题。
然而，电动汽车的充电问题一直是影响其普及和发展的重要因素之一。
这时，无线充电技术的发展成为一项备受关注的解决方案。
无线充电技术，顾名思义，是指通过电磁感应或者电磁辐射等方式将电能传输至电动汽车中，而无需使用典型的电线和插头。
这种技术的出现为电动汽车用户提供了更加便捷的充电方式，使得充电过程更加简化和自动化，为电动汽车的推广和应用提供了有力支持。
近年来，无线充电技术在电动汽车领域取得了很大的进展。
目前，无线充电技术主要分为两种类型：静态无线充电和动态无线充电。
静态无线充电是指通过将充电设备嵌入道路或停车位中，在车辆停放时进行无线充电。
这种方式主要适用于固定停车场和车辆长时间停留的场景，如家庭、办公场所或商业区等。
动态无线充电则是通过在道路上嵌入感应线圈，车辆在行驶过程中通过感应线圈接收电能进行充电。
这种方式适用于车辆在路上行驶的情况，为长途旅行和公共交通提供了更好的充电解决方案。
无线充电技术在电动汽车领域的应用前景广阔。
首先，无线充电技术能够提供更好的用户体验。
相比传统的有线充电，无线充电技术可以减少用户的操作难度和充电时间，降低用户的充电焦虑和不便，提高用户的充电体验。
其次，无线充电技术能够促进电动汽车的普及和推广。
传统有线充电需要用户的主动操作和插拔插头，而无线充电则在用户停车或行驶的过程中实现自动充电，无需人为干预，提高了用户的使用便捷度，降低了使用门槛，进一步推动了电动汽车的发展。
未来，无线充电技术在电动汽车领域的发展将面临一些挑战。
首先，充电效率和充电速度仍然是无线充电技术需要突破的瓶颈。
目前，无线充电技术的充电效率相比有线充电还有一定的提升空间，而且充电速度还不够快。
这需要科技人员在技术研究和开发中继续投入更多的精力，提高充电效率和充电速度，以满足用户对电动汽车充电的需求。
电动汽车的无线充电技术
电动汽车的无线充电技术随着环境保护意识的日益增强和对传统燃油汽车能源的担忧，电动汽车作为一种环保、高效的新能源交通工具逐渐走进人们的生活。
然而，电动汽车的续航里程一直是一个限制其发展的重要因素。
为了解决这个问题，无线充电技术应运而生。
一、无线充电技术的原理无线充电技术是一种通过电磁感应或者电磁辐射实现电能传输的技术。
在电动汽车无线充电系统中，主要由发射端和接收端两部分组成。
发射端通过电源将电能转化为电磁能，并通过地面电磁感应或电磁辐射的方式传输给接收端。
接收端将接收到的电磁能转化为电能，供电动汽车的电池充电。
二、无线充电技术的优势1. 便捷性：无需使用充电线，只需将电动汽车停在充电桩的范围内，充电即可自动进行。
无线充电技术的普及将使电动汽车的使用更加方便快捷，用户不再需要寻找和连接充电设备。
2. 安全性：无线充电技术能够有效避免充电时的电击和火灾等安全隐患。
由于没有电线的使用，用户不再需要触碰电线，降低了触电的风险。
同时，由于无线充电系统的设计和安装考虑到了电气隔离和防水防尘等因素，减少了火灾发生的可能性。
3. 效率性：无线充电技术能够提高能源传输的效率。
传统有线充电存在能量损失的问题，而无线充电技术能够更好地利用电磁能的传输，提高能源利用率，减少能量损失。
三、无线充电技术的应用现状目前，无线充电技术在电动汽车领域的应用已经开始逐渐普及。
一些汽车制造商和科技公司已经开始研发并推出了无线充电技术的产品。
例如，特斯拉公司在部分车型上推出了无线充电选项，用户只需将车辆停在充电桩上，即可进行无线充电。
此外，一些城市和停车场也开始部署无线充电设施，以方便用户在停车时进行充电。
这些设施可以根据用户的需求提供不同功率的无线充电设备，以适应不同电动汽车的充电需求。
四、无线充电技术的挑战和展望尽管无线充电技术在电动汽车领域存在巨大的潜力，但目前仍面临一些挑战。
首先是成本问题，无线充电设备及其安装需要一定的投资成本，这对于推广无线充电技术来说是一个挑战。
电动汽车充电技术的市场需求与前景分析
电动汽车充电技术的市场需求与前景分析在当今全球追求可持续发展和环保出行的大背景下，电动汽车逐渐成为了交通领域的热门选择。
而电动汽车的广泛普及，离不开高效、便捷的充电技术作为支撑。
因此，对电动汽车充电技术的市场需求与前景进行深入分析，具有重要的现实意义。
随着环保意识的不断增强，以及各国政府对碳排放的严格限制，电动汽车市场呈现出爆发式增长的态势。
这种增长趋势直接带动了对充电技术的巨大需求。
过去，电动汽车的续航里程和充电时间一直是消费者的主要顾虑，而如今，随着技术的不断进步，这些问题正在逐步得到解决。
从消费者的角度来看，他们对于充电的便捷性和快速性有着极高的期望。
谁也不愿意在充电上花费过多的时间，影响日常的出行安排。
因此，快速充电技术成为了市场的宠儿。
比如，一些新型的直流快充技术，能够在短短几十分钟内为电动汽车补充大量的电能，极大地缩短了充电时间，提高了用户的使用体验。
另一方面，公共场所的充电设施建设也至关重要。
人们在外出购物、上班、旅游等场景下，需要有方便可用的充电设施。
这就要求不仅在城市中心、商业区、停车场等地配备足够数量的充电桩，还需要保证这些充电桩的兼容性和稳定性。
在市场需求的推动下，电动汽车充电技术也在不断创新和发展。
无线充电技术就是一个备受关注的领域。
想象一下，未来的电动汽车无需通过线缆连接，只需停在特定的充电区域就能自动充电，这将极大地提高充电的便利性。
此外，智能充电管理系统也在逐渐普及。
通过互联网和大数据技术，用户可以远程监控充电状态、预约充电时间、选择最优的充电方案，实现更加高效的能源利用。
从市场前景来看，电动汽车充电技术的发展潜力巨大。
随着电动汽车销量的持续增长，对充电设施的需求将呈几何级数增长。
据相关预测，未来几年，全球电动汽车充电桩的数量将迎来爆发式增长，市场规模有望突破数千亿元。
同时，政策的支持也为电动汽车充电技术的发展提供了有力保障。
各国政府纷纷出台政策，鼓励和扶持充电基础设施的建设。
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实例解析：电动汽车无线充电技术发展现状在政府的大力扶持下，近年来新能源汽车发展迅速，越来越多的人开始选择接受电动汽车这种环保的出行方式。
同时也被许多汽车厂家认为是未来汽车发展的方向，而且都投入了大笔资金进行研发。
不过，由于充电问题的现实阻碍，一直以来还没有得到充分推广。
我们知道电动车最重要的部分莫过于电池和充电桩，由于技术瓶颈，短时间内它们只能使用锂电池，所以无线感应充电桩变成了另一个研发重点。
与有线充电桩相比，无线充电有多种优势，能够顺应新能源汽车未来的发展趋势。
Q1：无线充电有哪些方式？原理是什么？A：常见的有感应式，共振式和微波传输式等形式，都利用电磁感应原理实际上现在划分的无线充电类型有好些种，比如感应式、共振式、微波传输式等等，不过总体来说，它们的基本原理都是一样的，就是利用交变电磁场的电磁感应，来实现能量的无线传输。
（1）感应式的无线电能传输算是目前比较成熟的技术，很多手机无线充电、甚至我们常见的电磁炉就是利用的这种原理。
由于数码设备空间小，接收线圈也小，加上充电设备功率小，所以通常充电的距离近（甚至需要与充电座接触），不过相对电磁辐射也小。
（2）共振式则是著名的麻省理工目前在开发的一类充电技术，说起来也不复杂，他们利用电磁感应现象，加上共振的原理，能够提升无线充电的效率，共振传输的距离比普通感应式更远一些，而麻省理工目前正在进行小型化的研究——对于车长好几米的电动车来说，这方面的技术压力倒不是太大。
（3）微波传输此前更多出现在科幻电影或者小说里面，实际上它也是无线电力传输的一个很好的方式，只不过受到发送功率等方面的限制，并未大规模实用化。
微波传输的最大好处就是传输距离远，甚至可以实现航天器与地面之间的能量传输，同时还可以实现定向传输（发射天线有方向性），未来前景值得期待。
Q2：无线充电的好处有哪些？尽管无线充电桩的普及尚需时日，但是早已显现出了众多优势，比如安全性高、使用便捷、易于安装等优点。
由于无线充电桩可采取分散布局的安装方式，既可以减小对电网造成的压力，也可以让电动汽车充电无需去固定的场所，自由度更高。
另外，无线充电在硬件方面的标准更容易统一，毕竟说服各家厂商把有线充电的接口都统一并不容易——在手机这方面就比较明显，各家的充电器都不太一样，但是无线制式却只有那么几种。
Q3：有待解决的问题有哪些？A：传输效率，电磁兼容都是实现工程化需要解决的问题传输效率是所有无线充电都面临的问题，对于电动车这样充电功率更大的“电器”来说更是如此——电能首先转换为无线电波，再由无线电波转换成电能，这两次转换都会损失不少的能量——这与本身就是绿色、环保的电动车来说，似乎显得有些格格不入。
电磁兼容也是无线充电需要解决的技术瓶颈之一，众所周知，电磁波很容易产生泄漏，当大功率的车用无线充电设备运行时，也会对周围的生物和电子设备产生影响，甚至会危害人体健康，在大家谈辐射色变的今天是很敏感的话题，所以这方面如何处理也是电动车无线充电实现工程化需要解决的问题。
汽车产品开发过程中，往往也会进行电磁兼容方面的的测试，而无线充电技术显然提出了更高的要求。
利用封闭的自动智能化车库安装无线充电设备是解决电磁兼容比较好的途径，不过成本也确实不菲。
B：面临电气标准、辐射等方面问题此外无线充电还是会面临电气标准等方面的问题，也有很多人对无线充电的无线充电辐射持怀疑态度，据悉，其实相关企业的无线充电设施早已通过EMF电磁辐射检测，车内、车前、车头位置测试结果比世界卫生组织所推荐的国际非电离辐射保护委员会ICNIRP1998和ICNIRP2010标准给出的安全限值27μT分别低409倍、138倍和3.8倍，对人体没有任何危害。
这些都需要工程师和汽车厂商需要去解决的，不过相信关键技术问题解决之后，这些问题在大趋势下也会迎刃而解。
电动车无线充电发展现状今年5月底，SAE发布电动汽车无线充电标准后，在国内外新能源汽车业界引起广泛热议。
在做了充分的准备和基础技术研究后，中国自己的电动汽车无线充电标准也正式起航。
中国电力企业联合会8月24日召开《电动汽车无线充电国家标准制定启动会》，此次会议邀请了中兴新能源等多家无线充电技术领域领先者共同参与，一同进行标准编制。
而这次国家标准的制定将为电动汽车无线充电技术提供导向作用，并加强行业管理与指导，进一步推动无线充电桩的普及和应用，助力新能源汽车步入无线充电的时代。
从国外车企来看，特斯拉、沃尔沃、奥迪、宝马、奔驰等传统汽车都已经开始研发或测试旗下电动车的无线充电系统。
全球通讯以及IT界的新贵们也将“触角”伸向了电动车无线充电的新领域。
在无线充电的规划和静态还是动态充电的选择上，国内外车企则各有不同。
一、特斯拉——ModleS无线充电系统PluglessPower特斯拉作为当今电动汽车厂商中的佼佼者，不仅旗下车型在续航里程与性能上走在了行业前列，更在车辆智能辅助驾驶、快速充电等科技、配套设施方面为其他厂商树立了榜样。
在特斯拉发布MdoleSP100D、ModelXP100D两款高性能车型之际，又有消息传出特斯拉为ModleS推出了一套专属的无线充电系统PluglessPower。
据了解，特斯拉与一家名为Evatran的无线充电供应技术公司展开合作，研发出了一套专属特斯拉ModelS的无线充电技术，这套无线充电系统的充电功率可达7.2千瓦，每小时为ModelS充入的电量可以提供32公里的续航里程，PluglessPower用的是电磁感应式。
Evatran的无线充电系统被设计成了类似扫地机器人的模块形状，使用时车主需将车辆停在该模块上，此时固定在地面的充电模块和车内加装的越16公斤的接收模块便可以开始工作，为ModelS充入电能。
二、沃尔沃——利用道路进行无线充电沃尔沃的答案是利用道路进行无线充电。
在瑞典，沃尔沃集团、瑞典电力公司Alstom、瑞典能源局正在共同合作测试利用公路给电动汽车充电，通过将两个电源线铺设在公路上，电动车经过时便可获得电力供应。
这项技术的核心在于汽车得搭载集电器，集电器与公路上的电缆连接，利用直流电充电。
汽车不必走在电缆的中央，但必须时速大于60公里。
沃尔沃已经在瑞典的Hllered测试中心建立了一条1/4英里长的轨道，用一辆卡车进行测试。
未来，当电动汽车需要充电时，必须安装无线发射器让道路感知，然后经过加密信号激活充电功能。
由于对速度有要求，沃尔沃的这一充电系统适合在高速路上实行，如果未来成真，人们出远门的时候就不用担心电力问题。
瑞典也是欧洲首个大规模试验电动汽车无线充电技术的国家。
参与测试的电动汽车将达20辆，并主要用于市政活动。
所测试的电动汽车无线充电技术为电磁感应式技术。
目前关于电动汽车无线充电技术无统一标准。
该测试项目受瑞典能源署资助，以期早日制定统一的欧洲标准。
这也会给电动汽车无线充电技术带来一定的推动作用。
三、高通——Halo电动汽车无线充电技术在2015年4月22日的FormulaE电动方程式锦标赛上，高通就展示了自己研发的Halo无线汽车充电技术。
高通用作技术展示的车型是一对略有改装的宝马i8混合动力汽车。
高通Halo部门高级副总裁GraemeDavison表示，公司对于感应式充电的兴趣原本集中在个人电子应用上。
他们位于瑞士的研究部门开发了一种高功率的感应充电技术，但研究人员却找不到它的用武之地。
而如今被电动汽车所采用之后，Halo所面临的问题是这种原本为智能手机所构想的技术能否在提高强度之后为汽车服务。
高通Halo的感应充电系统工作原理高通Halo的感应充电系统实际上是个相对直接明了的构想。
想要了解它的工作方式，你首先可以想象出一个变压器：它由两个铁氧体组成，两者的旁边还各有一个电线线圈。
一般来讲，这两个部分是连接在一起的。
交流电会在第一个线圈中被转换成磁场，随后再被第二个线圈转换成直流电。
而高通Halo却将两个铁氧体分离开来，并让系统跨越空气间隔实现最大功率传输。
和智能手机一样，汽车获得无线充电的方式非常简单。
你只要将车开到充电垫的正上方，当充电线圈对齐之后，电流便会开始输送到汽车当中。
如果汽车和垫子之间存在外来物体，系统还可自动暂停充电。
我们都知道，手机无线充电的充电速度非常慢，那换到电池容量大得多的电动汽车身上，充电速度会不会更慢呢？让人意外的是，情况并非如此。
实际上，传导充电的效率和有线充电差不多。
“由于交流电到直流电的转换和充电接口的低效率等因素，传统充电的充电效率大约是95%，”Davison说，“而无线充电目前是90%。
”在使用这种技术时，充电速度的限制实际在于汽车能够接受多少电能，而这套系统可兼容3.3kW（13A，220V）和6.6kW（20A，220V）两种电源供应。
Halo的无线充电器被放置在了车尾的位置，它看上去是一个比机顶盒稍大一些的金属盒子，并连接着几条橙色的电线。
至于另一半的充电器，自然就在汽车的下方。
感应充电其实是可以作用于移动中的车辆的，之前就有工厂使用这种技术来对机器人和货车进行充电。
Davison表示，Halo目前已经具备了半动态充电的能力，可在最高30mph的速度下进行电能传输。
近期，高通和全球领先的汽车座椅与电气系统供应商LearCorporation宣布，双方已签订电动汽车无线充电许可协议。
Lear将在其产品组合中纳入高通Halo电动汽车无线充电技术，支持插电式混合动力汽车和纯电动汽车制造商及无线充电基础设施企业实现电动汽车无线充电系统的商用。
四、不断改进的日系无线充电巴士日本无线充电式混合动力巴士：电磁感应式，供电线圈是埋入充电台的混凝土中的。
车开上充电台后，当车载线圈对准供电线圈后（重合），车内的仪表板上有一个指示灯会亮，司机按一下充电按钮，就开始充电。
早在08年这种无需插头与电源线且不直接接触电源就能充电的新型混合动力巴士15日在日本投入试运行，它被用于东京羽田机场航站楼之间的旅客运输。
2016年2月2日，早稻田大学与东芝的研发小组宣布开发出了高级电动公交车“WEB-3Advanced”，配备了无需连接电源线等即可远程供电的无线充电装置和锂离子电池。
已从2月1日开始在川崎市殿町KingSkyFront地区和羽田机场周边地区实施公路验证实验。
为了在“短时间、安全、不麻烦”的前提下完成高频率充电作业，配备了东芝新开发的磁共振型无线充电装置，还做了以下改进：削减了空车重量和车辆初期成本、确保车辆空间、只需在驾驶席操作按钮即可充电。
另外，本田的无线充电技术采用磁场共振式，当发射端和接收端有着相同的共振频率，就能传递能量。
据本田宣称，只要有80%的面积重合，就可以为车辆充电。
因此对于位置要求相对低，且支持一对多充电。
五、中兴——非接触的电磁感应方式中兴通讯的无线供电系统是通过非接触的电磁感应方式进行电力传输。