2020电动汽车充电桩行业分析报告调研
充电桩调研报告
充电桩调研报告充电桩调研报告一、调研目的和背景充电桩作为电动汽车发展的基础设施，其发展状况对电动汽车行业的发展具有重要影响。
本次调研旨在了解当前充电桩的发展情况和存在的问题，为充电桩的建设和规划提供参考。
二、调研方法和范围本次调研采用问卷调查和实地访问相结合的方法，调研范围主要包括市区的充电桩分布情况、充电桩的类型和充电速度、充电桩的使用状况以及用户对充电桩服务的满意度等方面。
三、调研结果1. 充电桩分布情况：通过对市区范围内的充电桩进行统计发现，目前充电桩的数量相对较少，主要集中在商业区、写字楼和住宅区周边等地。
在一些偏远地区和交通不便的区域，充电桩的数量十分有限，需要进一步增加。
2. 充电桩类型和充电速度：调研结果显示，市区的充电桩类型主要包括交流充电桩和直流充电桩，其中直流充电桩的数量较少。
另外，充电桩的充电速度也存在差异，一些快充桩可以在短时间内完成电动汽车的充电，而一些慢充桩则需要较长时间。
用户普遍对快充桩的需求较高。
3. 充电桩的使用状况：调研结果显示，目前充电桩的使用率较低，主要是由于以下几个原因：一是充电桩的数量不足，用户容易面临无法找到可用充电桩的情况；二是充电桩的使用流程不够简便，用户操作起来相对麻烦；三是充电桩充电费用较高，一些用户认为使用充电桩的成本比燃油车更高。
4. 用户对充电桩服务的满意度：调研结果显示，用户对充电桩的满意度较为一致，普遍认为充电桩的建设为电动汽车的发展提供了便利条件。
然而，用户也提出了一些改进建议，如增加充电桩数量、降低充电费用、优化使用流程等。
四、调研结论和建议1. 增加充电桩的数量：根据调研结果，当前充电桩的数量不足以满足用户需求，为了提高充电桩的使用率，应当进一步增加充电桩的数量，特别是在偏远地区和交通不便的区域。
2. 提高充电桩的充电速度：用户对充电桩的充电速度有一定要求，快充桩的需求更加迫切。
因此，建议在新建充电桩时优先考虑安装快充桩，以提高用户的充电效率。
充电桩调研报告
充电桩调研报告充电桩调研报告近年来，电动汽车的普及程度逐渐加大，充电桩也成为了公众关注的焦点。
为了更好地了解充电桩的使用情况和发展趋势，我们进行了一次充电桩调研。
首先，我们针对不同地区的充电桩进行了调查，发现充电桩数量和分布存在一定差异。
大城市的充电桩相对较多，主要集中在商业区和居民小区附近。
而在农村地区和边远地区，充电桩数量较少，且分布较为分散。
这一情况与电动汽车的普及程度和市场需求密切相关。
其次，我们了解到充电桩的功能和服务也有所不同。
一些充电桩具备快速充电和慢速充电两种模式，可以满足不同车辆的需求。
另外，一些充电桩还配备了充电服务员，提供技术支持和协助用户完成充电过程。
一些高级充电桩还配备了充电记录和支付功能，方便用户查询充电记录并完成支付。
再次，我们了解到充电桩的使用情况存在一定的问题。
首先是充电桩的利用率偏低，特别是在一些农村地区和边远地区。
由于电动汽车的普及程度较低，充电桩的使用频率不高，造成充电桩资源的浪费。
其次是充电桩的维修和运维存在一定难题，一些地方的充电桩经常出现故障或无法正常运行，需要进行及时的维修和维护。
最后，我们对充电桩的发展趋势进行了展望。
随着电动汽车市场的快速发展，充电桩的需求将会大幅增加，特别是在城市和交通枢纽周边。
同时，随着技术的进步，充电桩的充电速度将会进一步提高，提高用户的充电效率。
此外，充电桩的智能化和网络化也将是未来的发展方向，通过技术手段实现远程监控和维护，提高充电桩的稳定性和可靠性。
总的来说，充电桩是电动汽车普及的重要基础设施，其数量和服务质量对电动汽车的发展具有重要影响。
未来我们应该注重解决充电桩利用率低、维修困难等问题，加大充电桩的建设和维护力度，提高充电桩的智能化和网络化水平，进一步推动电动汽车的发展。
2020年充电桩行业研究报告
2020年充电桩行业研究报告导语全球汽车行业正面临百年大变局，发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，推进充电基础设施建设是落实这一战略的有力保障。
2015年至2019年我国充电桩保有量从6.6万台增加到121.9万台，同期新能源汽车保有量从42万辆增加到381万辆，对应车桩比从2015年6.4:1下降到2019年3.1:1，充电配套有所改善。
1 ZG充电基础设施发展情况1.1 充电基础设施成新基建七大领域之一，潜在市场超千亿充电基础设施政策支持力度不断提升。
从2009年“十城千辆”新能源汽车示范推广开始，我国定下“中央补贴新能源汽车，地方补助充电设施”的政策基调。
2014年11月，工信部发布《关于新能源汽车充电设施建设奖励的通知》，按照推广新能源汽车数量，分档给予地方充电设施补助奖励。
2019年3月，工信部发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确未来“补贴将从新能源汽车购置转向充电基础设施建设”。
近期央视新闻将充电桩列为七大新基建领域之一，充电基础设施建设关注度、支持度不断提升。
2019年ZG充电桩保有量超100万，车桩比达3.1:1。
充电桩作为电动汽车的重要配套，有力地支撑着我国新能源汽车产业高速发展。
据ZG充电联盟披露，我国充电桩保有量从2015年6.6万台增加到2019年121.9万台，年复合增速107.3%；据公安部披露，我国新能源汽车保有量从2015年42万辆，增加到2019年381万辆，年复合增速73.5%；对应车桩比从2015年6.4:1下降到2019年3.1:1，充电配套有所改善。
2019年5月国际能源署IEA发布《Global EV Outlook 2019》报告，并对2030年全球充电桩规模作出预测：基于各国最新政策(NPS)及EV30组织(EV30@30)国家政策两种情形，到2030年全球私人充电桩预计保有量分别达12800/24500万台,总充电功率达1000/1800GW,总充电量达480/820TWh；全球公共充电桩预计保有量达1000/2000万台,总充电功率达113/215GW,总充电量达70/124TWh。
2020年充电桩行业分析报告
2020年充电桩行业分析报告2020年3月目录一、充电桩与新能源车协同增长 (4)1、出于对补贴退坡后新能源车销量下降的预期，充电桩建设进度提前进入低增长期 (4)2、我国新能源车的充电网络建设落后于规划 (6)二、直流快充是未来主要增量 (7)1、智能充电网络是解决公共充电桩利用率的有效途径 (7)2、头部企业资源占优，凭借规模基础优势构建大规模充电网络 (8)3、大功率直流快充的公共充电桩将成为未来主要增量方向 (8)（1）特大城市对公共充电需求迫切 (8)（2）跨城长途出行对公共充电桩的需求提升 (9)（3）新能源车续航里程提升使得公共桩的实用度提高 (9)（4）直流充电桩成本仅为5 年前20% (9)4、目前充电服务费是运营商收入的主要来源和渠道，利用率是收益保障..10三、运营商头部效应显著 (11)1、充电桩行业规模效应显著，行业集中度高 (11)2、中小运营商数目庞大，但大部分不具备自建信息平台的能力 (12)在Y Q影响下，经济面临较大下行压力，新基建有望成为拉动经济的重要推手，其中充电桩作为新基建重要一环，将迎来投资加速。
随着我国新能源汽车规模化市场的不断发展，公共充电基础设施保有量持续高速增长，2019年全国充电设施较去年新增12.9万台，充电桩保有量达到121.9万台。
从新能源车与充电桩历史上增长情况来看，两者增速基本保持相同步调，随着新能源车行业复苏，充电桩在政策支持下将领先半步开启快速增长模式。
新能源车与充电桩同处于行业成长期，受政策波动的影响较大。
新能源车补贴退坡，向市场化方向转型，政策扶持方向或将转向充电桩，其作为新基建的重要组成部分，有望实现加速增长。
目前充电桩市场逐渐成熟，布局向合理水平靠近，新能源汽车与充电桩保有量配比水平趋于稳定。
目前新能源车与充电桩的比例3.5∶1，根据新能源车行业发展现状及对未来的预测，预计车桩比将在2023年后开启下行通道，充电桩增速将在2025年前后达到高峰，并在未来十年的增量空间超过7000万台。
2023年充电桩行业市场分析现状
2023年充电桩行业市场分析现状充电桩行业是随着电动汽车的快速普及而迅速发展起来的新兴行业。
以下是对充电桩行业市场的现状进行分析，包括市场规模、竞争环境和发展趋势等方面。
一、市场规模随着电动汽车的销量逐年攀升，充电桩行业市场规模也得到了快速扩大。
根据数据统计，全球充电桩市场规模已经达到了数百亿美元，预计在未来几年仍将保持高速增长。
同时，中国作为全球最大的电动汽车市场，也是全球充电桩行业最大的市场之一。
二、竞争环境目前，充电桩行业市场竞争激烈，主要表现在品牌竞争、技术创新和渠道建设等层面。
充电桩企业纷纷加大研发投入，竞相推出更具关键技术的充电桩产品，以提高充电效率和用户体验。
此外，充电桩的建设和运营也需要丰富的合作伙伴和渠道资源，企业之间的竞争主要体现在谁能获得更多的合作伙伴和渠道资源，进而拥有更广阔的市场份额。
三、发展趋势1. 政策支持：政府对电动汽车和充电桩行业的政策支持力度不断加大，包括免费充电、减免车辆购置税等优惠政策，将进一步刺激电动汽车和充电桩市场的发展。
2. 技术创新：随着科技的进步和需求的不断增加，充电桩行业将继续推动技术创新，如快速充电技术、无线充电技术和远程控制技术等。
同时，充电网络的建设和智能化也将成为未来的发展方向。
3. 产业升级：充电桩行业市场逐渐从初期的建设期转入了运营期和升级期。
未来，充电桩企业将面临更严峻的市场竞争和运营挑战，需要更加注重用户体验和服务质量，提升核心竞争力。
4. 国际市场拓展：中国的充电桩企业开始走出国门，争取国际市场份额。
与此同时，国际充电桩企业也将加大对中国市场的投入和进军。
总之，充电桩行业市场规模庞大，竞争激烈，发展趋势向技术创新、智能化、国际化方向发展。
随着电动汽车市场的快速成熟和政府政策的支持，充电桩行业有望迎来更加广阔的发展前景。
充电桩行业分析报告三篇
充电桩行业分析报告三篇篇一：充电桩行业分析报告一、充电桩概念与技术1.1概念充电桩是为电动汽车提供直流/交流电的充电装置。
充电桩功能类似于加油站里面的加油机，其输入端与交流电网相连接，输出端通过充电插头为电动汽车电池充电。
充电桩安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场，可以固定于地面或墙壁。
1.2技术目前市场上主要分为直流快充和交流慢充：直流充电桩：直接为动力电池充电，功率大、充电快、成本高，俗称“快充”。
充满电通常只需要20-50分钟；一般用作公共停车场充电站；交流充电桩：：通过车载充电机为动力电池充电，功率小、充电慢、成本低，俗称“慢充”，通常满电需要8-15小时；一般用作小区私人充电桩；直流、交流充电桩技术特点对比公共桩：为社会车辆提供公共充电服务，直流和交流两种方式兼有，主要依靠收取电费、服务费来盈利；私人桩：安装于小区住宅区的私人车位，采用交流方式，不对外开发；专用桩：面向运营车等特定用户，直流和交流两种方式兼有，通常面向出租车、物流车、公交车等；二、行业现状截至20XX年一季度，全国充电桩保有量已经突破38.4万个，20XX年有望突破50万个，而20XX年末，全国充电桩仅为1.8万个，每年增长速度超过40%。
其中交流和直流充电桩比例稳定在6:4左右。
尽管充电桩增长速度惊人，但是抛开私人充电桩，公共单桩使用率仍然处于较低水平，从相关数据统计得知，全国充电桩平均使用时长仅为1小时，使用率约为4%。
2.1充电运营商玩家充电桩（公共桩）产业链可分为硬件、运营、解决方案三大环节，运营是核心环节。
其中国资巨头、民营设备生产商和整车企业是充电运营商主要玩家，行业格局已经初步形成。
国资巨头运营商有国家电网、普天新能源、南方电网，其中国家电网、南方电网本省以电网基础设施为主，普天新能源则依托于中国普天的央企资源进行发展；民营电力设备商背景的运营商有特来电、星星充电、XX车电网、云杉智慧、XX万马等，其母公司大多为充电桩制造企业，顺势涉足下游充电桩运营以打通产业链；整车企业旗下运营商包括上汽、比亚迪、北汽新能源及特斯拉等，搭建公共充电桩旨在提升品牌形象，助力销售。
2020年新能源汽车充电桩行业分析报告
2020年新能源汽车充电桩行业分析报告2020年8月目录一、新能源汽车发展提升需求 (5)1、上半年新能源汽车销售数据靓丽 (5)2、新能源汽车确定高增长 (6)二、充电桩政策燃点临近 (7)1、国家级充电桩政策有望近期发布 (7)2、充电桩痛点亟需政策出台 (8)3、2020年地方充电基础设施政策密集出台 (9)三、配网与充电桩息息相关，大投资将带来传统业绩高速增长 (11)1、配网投建将带动G DP 稳步增长 (12)2、地方农网改造同时开展行动 (12)3、多省市编制十三五电网规划，配网是趋势 (13)四、充电运营的价值 (14)1、电费和充电服务费 (15)2、充电现金沉淀和金融业务 (16)3、广告收入 (17)4、保险收入 (17)5、4S 增值服务 (18)6、新能源汽车销售提成 (18)7、汽车公司大数据 (19)8、小结 (19)五、充电站的经济性测算 (20)1、充电站经济效益受到充电曲线和电池容量的影响 (20)2、小型直流快充电站经济效益测算 (21)六、重点公司 (23)1、万马股份 (23)2、特锐德 (23)七、主要风险 (23)新能源汽车发展提升对充电网络的需求：充电桩等基础设施的不完善是制约新能源汽车销量增加的重要因素，新能源汽车销量的强劲势头反过来又增加了对充电桩的需求。
我们上调2020年销量预测至25-30万辆。
国家级充电桩政策有望发布：中国证券网报道，由能源局牵头制定的《电动汽车充电基础设施指南》和《充电基础设施建设指导意见》即将公布，今年同时推进的还有电动车充电国家标准的修订。
同时，近期由能源局完成的《电动汽车充电基础设施建设规划》草案中提出，到2020年国内充换电站数量达到1.2万个，充电桩达到450万个；电动汽车与充电设施的比例接近标配的1:1。
预计未来六年国内新能源汽车充电桩（站）的直接市场规模有望达到1260亿元；在此规模下，我们预计充电桩（站）产业年利润18-27亿元。
新能源充电桩制造行业调研报告
新能源充电桩制造行业调研报告一、行业发展趋势（1）国家政策利好（2）新能源汽车销量走高，充电设备需求量大目前新能源汽车增速加速明显，根据中汽协数据，我国在2016~2021年新能源汽车销量年复合增速高达47.34%。
其中2021年全国新能源汽车销量为352.1万辆，同比增长157%，连续7年全球第一，新能源汽车总体汽车销量占比为13.4%。
同时，未来我国新能源汽车将有望延续高速渗透架势，根据2019年12月工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）征求意见稿》，明确提出纯电动乘用车为未来的主流，到2025年新能源汽车销量占比达到25%左右。
目前国际知名车企都明确提出自身电动化战略规划，例如大众计划2022年之前推出15款MEB新能源车型；2025年之前推出15款PPE新能源车型，新能源车销量达100万辆，占公司总销售量20%-25%；2028年前推出70款纯电动车型，电动车产量达2200万辆。
全球电动化趋势明显，势必催生庞大的充电需求。
环境问题严峻导致碳排放产业承压，全球各大车企陆续公布燃油车退市时间，驱动新能源车企扩能增产。
（3）充电桩技术快速迭代随着近几年全球电动汽车的加速渗透，动力电池的充电技术得到大幅突破，从1C的电动汽车迅速演进到2C。
2022年，国内已有搭载3C电池的汽车进入市场。
而在2022年的6月23日，宁德时代发布新款麒麟电池，并表示4C充电预计将于明年到来。
2022年越来越多的800V平台电车进入大众视野，相对应的充电桩部署也在井然有序进行。
其中特斯拉表示目前正在着手开发350kW超充充电桩，预计将试配于Plaid和Cybertruck等车型中，预计峰值电流或将达到900A，同时超过300kW的高功率充电时间将较V3/V2更长。
吉利宣布到2023年底建设大约2200个充电桩。
小鹏：截止2022年3月底，小鹏自营超充站上线757座，覆盖全国所有地级行政区。
蔚来：在7月6日的NioPowerDay2022中，蔚来表示将在2022年底部署800V高压快充，其峰值电流达到650A；同时搭载液冷枪线，其重量减轻大约50%；多场景的智能交互，智能化程度更高。
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行业概况 市场分析 前景趋势 投资建议 追逐行业发展新风向
1
行业现状概述
2
发展环境分析
3
市场发展分析
4
竞争格局分析
5
趋势分析及前景预测
6
投资建议及风险防范
1
行业现状概述
行业介绍 发展阶段
行业形态 商业模式
链条布局
行业介绍
电动汽车充电桩行业
是指从事电动汽车充电桩相关性质的生产、服务的单 位或个体的组织结构体系的总称，深刻认知电动汽车 充电桩行业定义，对预测并引导电动汽车充电桩行业 前景，指导行业投资方向至关重要。
社会因素
传统电动汽车充电桩行业市场门槛低，缺 乏统一行业标准，服务过程没有专业的监 管等问题影响行业发展。互联网与电动汽 车充电桩的结合，减少中间环节，为用户 提供高性价比的服务。90后，00后等人 群，逐步成为电动汽车充电桩行业的消费 主力。
牌或一站式服务，双方合作进行用户运
企业内部的大数据资源，提高企业数据
营为客户提供线上报价、出单，支持多
服务能力，提出更加定制化的服务项目。 级管理和结算。
“ ” 互联网电动汽车充电桩
通过互联网布局行业进一步扩展业务场 景。创新电动汽车充电桩形态，完善产 品矩阵，在探索场景电动汽车充电桩的 过程中搭建开放灵活、可扩展的核心系 统，于此同时不断开拓沉淀人工智能、 大数据等前言技术，并深度应用于产品 研发，提升体验、改善经营效率。
发展阶段
经过近二十年的发展，电动汽车充电桩行业仍处于成长初期。这一时期的市场增长率很高，需求高速增长，技术渐趋定型，产业特点、产业竞 争状况及用户特点已经比较明朗，企业进入壁垒提高，产品品种及竞争者数量增多。形成供应链整合，差异化策略为主，成本领先为辅，盈利 水平提升。
探索期
萌芽期
成长期
发展期
1998-2003年 共发布2项政策，推动电动汽
终端零售商 分销商
工商/税务/海关/政府机构
经销商
以供应链系统为支撑，创新 电子商务等通路模式，实现线上 线下交易的创新营销模式，从而 整合企业上、下游资源，掌控并 协同管控全产业链，提升效率， 共享数据与服务。
问：手脚忙乱不堪，形容惊慌失措（根据 思写出词语）（）答：那只惊慌失措的鸟 命舞动着翅膀。答：让我想起里周孝安演 的，你应该是喜欢她吧。
01
02
03
“ ” “ ” 传统电动汽车充电桩
第三方电动汽车充电桩平 台
传统大家康投资行业不断在市场中进行
第三方形态打破了企业壁垒，跨行业合
业务布局，一方面能够有效提高企业的
作，打造了更广阔的市场空间。面向合
用户粘性和活跃度。另一方面能够有效
作平台用户，一次提供多家公司报价品
地获取用户在生活中的多项数据，完善
互联网巨头
投资机构
政府主导产业基金 产业服务寡头
第三方服务机构
财政解读服务 财税管理及培训 基层招聘猎头 媒体营销服务
科研院所
国家级科研单位 地方级科研单位
电动汽车充电桩服务机构
创投型机构
服务型机构
媒体型机构
产品型机构
产业创新电动汽车充电桩
国央企主导类
私企主导类
外企主导类
互联网巨头
创业公司
互联网+ 大数据 云计算 广告宣传 自媒体 制造业 智能化
商业模式
境外供应商 境内供应商
产品设计商
外协工厂
协
供应商 同
合作伙伴 分销商
供 应 链
分销 物流 制造
ERP
管理层
协同管理
商决 文 业策 档 智分 整 能析 理
战略协同 协同 平台
知识协同
客户工厂
境外客户
CRM
营销 销售 服务
最终客户
协
同 商
客户
务
服务外包商
流人 文 程力 档 管资 整 理源 理
协同办公
平提升
1999 2000 2001 002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 ....
链条布局
中国电动汽车充电桩产业链参与主体不断丰富，产业生态逐渐健壮。位于产业链中游的产业电动汽车充电桩区别其他电动汽车充电桩，
司内部的“企业家精神”，并与外部资源方共同分担创新风险。正因如此，其中的大型企业对于产业创新电动汽车充电桩的发展具有
决定性作用，在其细分产业链中具有绝对话语权，但是也正是这部分大型企业不断驱动着现阶段的电动汽车充电桩行业的转型升级征
程。
产业链上游
产业链中游
产业链下游
大型企业
亟需创新央企 产业服务寡头 科技驱动外企
2
发展环境分析
政策环境 社会环境
经济环境 技术环境
政策环境
政策因素
中央印发的《电动汽车充电桩行业发展 “十三五”规划纲要》明确要求到2020年 电动汽车充电桩行业将增加30%，各地方 出台了地方政策，提高行业渗透率。2019 年电动汽车充电桩行业成为政策红利的市 场，国务院政府报告指出电动汽车充电桩 行业将会有利于提高民众生活质量。
行业形态
“互联网+”助推了电动汽车充电桩市场的快速发展。目前市场基本形成三大阵营体系：传统电动汽车充电桩企业、互联网电动汽车充 电桩企业、第三方电动汽车充电桩企业。第三方企业依托传统企业的产品和服务，传统企业利用第三方企业的渠道发展业务，两者之 间形成了紧密的联系。互联网电动汽车充电桩同样与传统电动汽车充电桩存在着这种合作关系。所以合作与发展是当下行业的态势。
车充电桩行业初期探索
2004-2009年 共发布1项政策，以争夺用户、 赚取差价收益为特征，市场格
局不明显
政策
2010-2015年 共发布2项政策，通过规模运营、 服务创新提升客户粘性，市场由 分散到逐步集中，仍然依赖规模
效应
政策
2015年之后 共发布2项政策，依靠提供电 动汽车充电桩行业解决方案， 形成供应链整合，差异化策略 为主，成本领先为辅，盈利水
问：日本动画片《狐狸的故事》里有这样 组镜头：狐狸的父母将断奶不久的小...答 天猎人带着猎狗去打猎。猎人一枪击中一 兔子的后腿，受伤的兔子开始拼命地奔跑 猎狗在猎人的指示下也是飞奔去追赶兔子 可是追着追着，兔子跑不见了，猎狗只好 悻地回到猎人身边，猎人开始骂猎狗了： “你真没用，连一只受伤的兔子都追不到
由于其客户定位不同，核心服务对象是母公司，加值服务也更加关注如何为母公司带来价值，及提供何种机制和组织安排，协助母公
司践行开放创新。作为创业团队与公司内部之间的缓冲区，产业创电动汽车充电桩不但可以降低彼此间的影响，更重要的是可以借此
引入外部技术资源，加快技术的商业进程，降低企业创新成本。同时，也可以为内部限制的创新成果提供外部商业化路径从而激发公