高压柱塞泵骨架油封漏油故障原因分析及处理措施
高压油泵漏油
高压油泵漏油高压油管接头的地方异常震动，导致漏油事故，是相当复杂的问题。
由于高压油管连接着高压油泵及喷油机，属于燃油喷射的系统，作用十分重要。
高压油管能够承受高达150MPa的高压，异常震动会导致庞大的损失，还存在极大的火灾隐患。
要排除故障，工作的时候喷油器针阀的开、闭会使得高压油管产生激烈的高频振动，这是导致高压油管损坏的重要原因之一。
为此,可用卡子将高压油管的中部固定在相邻的螺栓等固定件上以减少共振。
除了要把好高压油管的质量关之外，应正确装配，管夹应该安装在正确位置，切勿漏装。
如果高压油泵接头出现渗漏，我们必须要掌握的一些应急措施有:1、用软性金属片或者塑料片剪成小圆环形垫在接头凹穴内，再压上喇叭头;2、用保险丝、棉线顺着拧紧方向在台肩处缠绕几圈，将接头螺母拧紧，可在螺母座口涂以肥皂或垫上咀嚼过的泡泡糖、口香糖等。
当液压系统的压力在25-8.0MPa之间的橡胶软管破裂时，可采用粘补法:将软管破裂处四周擦试干净;在软管破裂处涂上"厌氧"胶、"环氧树脂"胶、"801"胶或"502"胶中的一种(涂胶的长度约为破裂部位长度的2-3倍);用胶布或帆布条叠压式地缠绕涂胶处4-5层(每层都应涂上胶);将缠绕胶布划帆布条的两端打成死结;待其凝固15-20min后即可使用。
换位法:在液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。
2高压共轨在柴油机中，高速运转使柴油喷射过程的时间只有千分之几秒，实验证实，在喷射过程中高压油管各处的压力是随时间和位置的不同而变化的。
由于柴油的可压缩性和高压油管中柴油的压力波动，使实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律有较大的差异。
高压共轨技术是指在由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管内的油压实现准确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速的变化，因此也就减少了传统柴油机的缺陷。
柱塞杆磨损 密封圈漏液 故障比例
柱塞杆磨损密封圈漏液故障比例柱塞杆是液压缸的核心部件之一，其主要作用是转化液压能为机械能。
然而，长时间的使用和频繁的运动可能会导致柱塞杆磨损和密封圈漏液的问题，从而影响液压系统的正常运行。
柱塞杆磨损是指柱塞杆表面的磨损情况，通常是由于润滑不良或运动过程中的摩擦引起的。
磨损会导致柱塞杆的直径变小，使得密封圈无法充分接触柱塞杆表面，从而产生密封圈漏液的现象。
随着磨损的加剧，密封效果会进一步下降，导致液压系统出现严重泄漏甚至无法正常工作。
柱塞杆磨损的故障比例较高，主要有以下几个原因。
首先，液压系统中工作环境的垢积、颗粒物和杂质等会进入柱塞杆表面，加剧摩擦磨损。
其次，液压油的选择和使用不当也会增加柱塞杆的磨损情况。
另外，长时间的高频率运动会加速柱塞杆的磨损速度。
为了降低柱塞杆磨损和密封圈漏液的故障比例，我们应该采取一些措施。
首先，注重液压系统的维护保养工作，定期检查液体是否清洁，并定期更换液压油，以减少颗粒物和杂质对柱塞杆的磨损。
其次，合理选择液压油，确保其具备良好的润滑性和抗磨性，降低摩擦磨损的发生。
另外，注意调整液压系统的工作参数，减少过高的工作压力和频率，从而延缓柱塞杆的磨损过程。
此外，对于已经磨损的柱塞杆和漏液的密封圈，需要及时更换，以确保液压系统的正常运行。
在更换过程中，应注意选择合适的密封圈材料和尺寸，以确保其与柱塞杆表面的密合性，避免再次漏液的问题。
总之，柱塞杆磨损和密封圈漏液是液压系统中常见的故障之一，但通过维护保养和选材方面的注意，可以有效降低故障的发生概率。
及时更换磨损的部件，并保持液压系统的干净和良好润滑，都是提高系统可靠性和延长使用寿命的重要措施。
柱塞式注水泵漏油原因分析及解决方案
!经验集锦#柱塞式注水泵漏油原因分析及解决方案*田新民 景 虎 李成红(中国石油长庆油田分公司第三采油厂)摘要 对柱塞式注水泵漏油原因进行分析,指出骨架油封选配不合适、骨架油封座结构设计不合理是造成机油漏失的主要原因。
为此,制定解决方案:选用一种最新结构的TG4骨架油封,同时对油封座加工回收油槽和油孔。
这样就可实现对注水泵机油的回收利用,节约生产成本。
2009年对2台柱塞式注水泵进行油封改造试验,试验前,这2台泵的月机油消耗量为40~50L ,改造后使用5个月,平均每月机油消耗量为5L,节约机油35~45L 。
关键词 柱塞式注水泵 漏油 原因分析 解决方案 长庆油田分公司第三采油厂共有柱塞式注水泵151台,年机油消耗量200余吨,占该厂机油总消耗量的70%左右。
而80%左右的机油消耗量都是因注水泵柱塞联接杆油封磨损后漏失的,且无法回收再利用。
柱塞式结构的注水泵在使用2~3月后,普遍存在联接杆油封磨损而漏机油的现象,需要更换油封。
由于更换油封工作量大,且不方便,所以在现场不能及时更换油封。
为不影响泵正常使用,操作工人采取机油边漏失边补充的措施。
漏失的机油全部进入站点的污水系统,造成二次污染和材料成本上升。
鉴于此,笔者对柱塞式注水泵漏油原因进行分析,并提出相应的解决方案。
1 结构及工作原理柱塞式注水泵外形结构见图1。
其动力部分和液力部分结构见图2。
图1 柱塞式注水泵外形结构示意图1)电动机;2)底座;3)传动部分;4)动力部分;5)液力部分;6)蓄能器。
图2 泵动力部分和液力部分结构示意图1)机身(传动箱);2)曲轴;3)连杆;4)十字头;5)联接杆;6)柱塞;7)耐震压力表;8)蓄能器;9)安全阀;10)液缸体(泵头);11)排出阀总成;12)密封函总成;13)吸入阀总成;14)吸入管总成。
当电动机转动时,通过大小皮带轮和传动皮带带动泵动力部份的曲轴做旋转运动,曲轴带动连杆、十字头做往复水平运动。
轴向柱塞泵故障原因分析与处理
轴向柱塞泵故障原因分析与处理摘要：汽轮发电机组大都设置有顶轴油系统，用于在汽轮发电机启动和停止前将转子顶起，以减小轴径与轴承间的摩擦系数，使盘车装置顺利地投入工作。
目前国内大多数机组的顶轴油系统油泵选型都为轴向柱塞泵。
本文总结自己多次维修轴向柱塞泵的经验，从轴向柱塞泵的原理和结构方面分析，提出了导致检修后的油泵振动大的原因和彻底解决油封渗漏故障的措施。
关键词：顶轴油泵；轴向柱塞泵；柱塞质量分配；配油盘接触检查0引言轴向柱塞泵结构精密，维修人员将泵体解体检修后再组装试运，经常发生检修后的油泵相比检修前振动增大的异常情况。
同时轴向柱塞泵发生油封渗漏油的缺陷后，对结构不清楚的检修人员采取更换新油封的方式去处理，往往发生处理后油封依然渗漏的现象，故障不能彻底消除。
为保障发电厂汽轮机组能够安全启动和停止，对顶轴油泵高可靠性要求是非常必要的。
电厂检修人员因检修经验不足，发生故障后不会检修或检修后故障不能消除，故常常购买新油泵进行更换，造成检修费用的浪费。
本文根据轴向柱塞泵的工作原理、从结构部件特点出发，分析导致检修后油泵振动增大和油封渗漏不能彻底消除的根本原因，同时提出检修时对柱塞质量进行平衡分配和对配油盘的接触面进行研磨的处理办法。
1案例及处理过程运城发电公司2×600MW机组，顶轴油系统油泵配置为上海高压油泵厂有限公司生产的CCY14-1B的轴向柱塞泵。
1号机组在2020年5月停机前检查发现油泵油封处有渗漏现象，泵体振动良好，判断渗漏原因为油封磨损，故停机后安排更换骨架油封。
5月24日第一次检修时发现除了油封磨损外，泵轴和油封配合处轴径也有磨损现象，为处理泵轴轴径的磨损，故将油泵进行了彻底的解体。
5月26日泵轴轴径磨损处加工处理合格后，组装泵体并试运，发现检修后的油泵振动严重超标且声音异常增大，传动轴轴端油封处依然有油液渗漏。
通过对造成振动和声音变大的原因进行仔细分析后，第二次检修时对圆周分布的柱塞位置进行了重新调整并再次更换了新油封，检修后试运振动和声音大的故障得以消除，但轴端油封处渗漏现象依然存在。
液压系统中柱塞泵故障诊断步骤，4类故障原因及处理方法
液压系统中柱塞泵故障诊断步骤，4类故障原因及处理方法液压系统中的柱塞泵很容易发生故障，在对其进行维护的时候，需要按照相关要求操作，降低故障频率。
1.柱塞泵故障的诊断方式视觉诊断方法主要是有“听、闻、摸、看”，是被经常使用的方法，对于工作人员有较高的要求，需要掌握较多的专业知识。
诊断故障的步骤主要有：①对柱塞泵外观的检查和运转的声音进行判断。
②触摸柱塞泵的表面壳体。
③检查设备是否出现振动的情况以及温度是否升高。
④检查液压油是否出现发臭和变质的味道。
2.柱塞泵常见的故障柱塞泵故障的诊断主要有四觉诊断方法和液压试验台检测这两种。
柱塞泵常见的故障主要有以下几个方面。
2.1 柱塞泵过热柱塞泵过热的现象主要是由三个方面造成的：①液体之间的摩擦生热，因为高压油通过缝隙泄漏到低压腔内出现了热能的转化从而导致液压能出现了损失。
②因为机械摩擦生热，运动部件之间因为物体的表面处于较干和半干的情况下，导致它们之间摩擦产生热量。
③因为回油过滤器堵塞产生了热量，堵塞会使得压力过高从而使得液压油的温度升高，柱塞泵的结构过热。
就针对这三个方面需要选择和定位好油箱的容积，确定好冷却器和运动零件之间的孔隙。
2.2 柱塞泵密封不良柱塞泵的密封不良主要是指密封环在柱塞泵液压油会从高压向低压渗透，在这个过程中会出现损伤。
泄漏的原因主要是因为内部的元件出现了损伤或者是锈蚀的情况。
2.3 柱塞泵的污染问题柱塞泵的污染问题主要是由于杂质污染和系统进水所导致的。
杂质污染主要是设备在工作的过程中因为各个零部件之间的摩擦会产生金属屑和杂质，随着液压油进入到柱塞泵中，这使得部分零件损坏。
液压系统进水的原因主要有两个：一是设备使用的过程中因为外部环境的变化，冷却系统的渗透以及雨雪潮湿等情况使得液压油内出现进水的现象；二是因为大气中的水蒸气进入到液压系统之中，因为空气中的湿度会影响液压油中的水分含量。
当外部的环境温度降低时，液压油中的溶解水会逸出到空气之中。
柱塞杆磨损 密封圈漏液 故障比例
柱塞杆磨损密封圈漏液故障比例柱塞杆磨损密封圈漏液故障比例作为工程师或机械相关行业的从业者，柱塞杆磨损和密封圈漏液这两个故障问题一定不陌生。
柱塞杆磨损会导致机器性能下降，密封圈漏液则会引发润滑不足和能源损耗。
然而，很多人对于这些故障的发生原因和解决方法不甚了解。
在本文中，我将就柱塞杆磨损和密封圈漏液这两个故障问题进行全面评估，并为大家提供一些建议和解决方案。
1. 柱塞杆磨损的原因及解决方法柱塞杆磨损一般是由以下原因引起的：1.1 磨粒入侵：当机器运行环境中存在磨粒时，这些磨粒容易进入密封装置，导致柱塞杆与密封圈之间出现磨损。
解决方法是加强机器的清洁维护工作，定期更换润滑油和密封圈。
1.2 柱塞杆加工精度不足：柱塞杆的加工精度不足会导致其表面粗糙度较大，容易对密封圈造成磨损。
解决方法是加强柱塞杆的加工工艺和质量控制，以确保其表面精度符合标准要求。
1.3 润滑不足：润滑不足会导致柱塞杆与密封圈之间产生摩擦，加剧磨损。
解决方法是合理选用润滑油，确保润滑油的粘度和黏度符合标准要求，并根据实际工况调整润滑周期。
2. 密封圈漏液的原因及解决方法密封圈漏液一般是由以下原因引起的：2.1 密封圈老化：密封圈长时间使用会发生老化现象，失去弹性，无法完全密封。
解决方法是定期检查和更换密封圈，确保其处于良好工作状态。
2.2 密封圈装配不当：密封圈的装配过程中，如果操作不当或配合间隙不合适，会导致密封圈与柱塞杆之间出现漏液。
解决方法是加强密封圈的装配工艺培训，确保装配正确且配合间隙合理。
2.3 环境温度变化：环境温度的变化会导致密封圈的体积发生变化，进而造成漏液。
解决方法是选用适应环境温度变化的密封材料，并合理设计密封结构。
3. 故障比例及预防措施针对柱塞杆磨损和密封圈漏液问题，我们可以提出一些预防措施：3.1 定期维护：定期检查和维护机器设备，及时更换润滑油和密封圈，确保设备处于良好工作状态。
3.2 优化设计：在机器的设计过程中，充分考虑柱塞杆和密封圈的摩擦特性和耐磨性，选择合适的材料和加工工艺，以延长其使用寿命。
高压油泵的常见故障及维修方法
高压油泵的常见故障及维修方法高压油泵是柴油发动机中非常重要的部件之一，它的正常运行对发动机的工作稳定性和动力性能有着重要的影响。
然而，由于长时间的使用以及其他因素的影响，高压油泵也会受到各种故障的困扰。
本文将详细介绍高压油泵的常见故障及维修方法，并分点列出具体步骤。
一、高压油泵的常见故障：1. 泵体漏油：高压油泵在工作过程中，泵体内部需要承受高压和高温的作用，容易出现密封不良导致油液泄漏的问题。
常见的泵体漏油故障有油封失效、密封垫老化等。
2. 泵内零件磨损：高压油泵内部的零件接触面经过长时间的摩擦，会出现磨损的情况。
磨损严重的话会导致油泵内部的压力不稳定，进而影响发动机的正常工作。
3. 泵密封圈老化：高压油泵的密封圈承受着很高的压力和温度，随着使用时间的增长，会出现老化、硬化的情况。
密封圈老化会导致油泵内压力下降，造成油泵工作不正常。
4. 泵内结垢：柴油中有着微小的杂质和沉淀物，长时间使用后会在高压油泵内壁上结垢，影响油泵的工作效率和稳定性。
结垢严重的情况下，有可能导致高压油泵堵塞，甚至完全失效。
二、高压油泵的维修方法：1. 检查泵体漏油：首先需要检查泵体密封件（如油封）是否损坏，若有损坏应及时更换；其次要检查泵体密封垫的情况，出现老化松动的情况应及时更换。
2. 检查泵内零件磨损：打开高压油泵，仔细检查泵的各个零件表面有无明显的磨损痕迹，如若有应及时更换磨损零件，并确保安装正确。
3. 更换泵密封圈：首先将高压油泵拆卸下来，然后拆开泵体，找到并将老化硬化的密封圈全部更换。
注意更换时要选择优质的密封圈，并保证其正确安装。
4. 清洗结垢：拆卸高压油泵后，可以使用专用的清洗剂对泵体内壁进行清洗，将结垢的沉淀物清除干净。
在清洗时要特别注意不要损坏泵体内部的精密部件，建议可以采用超声波清洗的方式。
5. 注意维护保养：除了对高压油泵进行及时的维修，平时的维护保养也是非常重要的。
应定期更换机油，并保持油质的洁净；定期检查油封、密封圈等零部件的状况，并及时更换；保持发动机的正常工作温度，避免过热或过冷等情况。
柱塞泵常见故障的维修方法
柱塞泵常见故障的维修方法柱塞泵是一种常见的液压泵，由于其结构复杂、使用频繁，常会出现一些故障。
下面是柱塞泵常见故障的维修方法，供参考。
1.泄漏问题泄漏是柱塞泵最常见的故障之一、主要有内漏、外漏和背压泄漏等。
解决泄漏问题的方法有以下几种：-内漏：检查柱塞和柱塞套之间的间隙是否过大，如果间隙过大需要更换柱塞或柱塞套。
同时，还需检查柱塞的密封件是否磨损，如有磨损需更换密封件。
-外漏：检查连接口是否松动，如有松动需拧紧连接螺母。
同时，也需要检查密封件是否正常，如有磨损或老化需更换密封件。
-背压泄漏：检查泄漏液体所形成的回路是否存在问题，如有问题需对回路进行修复。
2.噪音问题柱塞泵的工作时常会出现噪音问题，主要有机械响声、振动噪声和冲击声等。
解决噪音问题的方法有以下几种：-机械响声：检查泵体和支撑表面是否松动，如有松动需拧紧和加固。
同时，还需检查齿轮传动是否正常，如有断齿或磨损需更换齿轮。
-振动噪声：检查柱塞是否松动或磨损，如有问题需紧固或更换柱塞。
同时，也需要检查周围的支撑结构是否牢固，如有松动需加固支撑结构。
-冲击声：检查液压系统是否平稳工作，如有问题需检修和调整液压系统，以降低冲击声。
3.震动问题柱塞泵在工作时可能会出现震动问题，主要是由于液压系统的不稳定或泵体的松动所引起的。
解决震动问题的方法有以下几种：-检查液压油的清洁度和粘度是否符合要求，如不符合需更换液压油。
-检查液压系统的背压是否过高，如过高需调整背压。
-检查柱塞泵的支撑结构是否松动，如有松动需加固支撑结构。
4.泵轴异常磨损问题柱塞泵的轴是其中一个关键部件，常会出现磨损问题。
-检查油液的过滤净化程度，如不符合要求需更换过滤器。
-检查柱塞和轴套之间的配合间隙是否过大，如过大需更换柱塞或轴套。
-检查润滑油品和方式是否正确，如不正确需更换合适的润滑油品和调整润滑方式。
维修柱塞泵常见故障需要具备一定的技术和专业知识，如果无法自行维修或遇到复杂故障，建议寻求专业维修人员的帮助。
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高压柱塞泵骨架油封漏油故障原因分析及处理措施
摘要：本文围绕采油厂高压柱塞泵在维修、管理过程中核实的曲轴及连接杆骨架油封漏油的原因，结合现场维修经验，对柱塞泵油封漏油故障进行分析，提出整改措施，对减少柱塞泵油封故障具有一定的指导意义。
关键词：柱塞泵骨架油封采取措施
柱塞泵曲轴箱内采用飞溅式机油润滑，在曲轴和十字头连接杆与箱体外部连接处安装骨架油封，防止机油泄漏。
骨架油封由油封体、加强骨架、自紧螺旋弹簧组成。
油封体橡胶唇口的内径比轴颈及连接杆外径小，安装时采用过盈配合。
柱塞泵在运行过程中，经常会出现漏油的现象，有时进行更换后短时间内又出现机油漏油。
这不但造成了泵运行时机油消耗量的增加，同时油位下降后还会造成曲轴轴瓦及十字头缸筒润滑状况变差，容易发生曲轴研瓦或十字头拉缸的事故。
一、柱塞泵骨架油封漏油原因分析
1.油封安装偏斜造成漏油
油封安装时要求唇口与轴颈部位全面贴合，油封安装偏斜会造成油封体唇口与轴颈或连接杆不垂直，在加强骨架的牵引下，唇口由圆形变为椭圆形，唇口接触面不对称造成偏磨油封唇口，间隙增大造成油封漏油。
2.油封唇口过大或过小造成漏油
2.1油封质量不合格，如果油封唇口过大会，安装后唇口与轴颈之间存在间隙，虽然可以被自紧螺旋弹簧固定在轴颈上，但是唇口胶皮会被牵拉变形，唇口与轴颈之间的接触面由环槽型变为单一的环形，接触面变小，不能在唇口与轴颈之间形成润滑油膜，所以密封效果变差造成油封漏失。
2.2如果油封唇口过小，就会造成轴颈或连接杆与油封唇口径向压力过大，这样虽然能增强油封的密封性，但难以在油封与轴颈环槽型接触面上形成油膜，唇口胶皮与轴颈或连接杆发生干磨，短时间内出现漏油。
2.3自紧螺旋弹簧脱落造成漏油。
自紧螺旋弹簧安装在油封唇口外部，起到扶正唇口及调整径向压力的作用。
柱塞泵运行后曲轴箱内温度升高，由于唇口橡胶和轴颈材质的不同，热涨后变形也不同，油封唇口与轴颈之间间隙增大，这时需要通过弹簧弹力约束油封唇口与轴颈的间隙，如果弹簧脱落，不能保持油封唇口对轴颈的径向压力，使油封与轴颈之间间隙增大，造成启泵后短时间内油封漏油。
2.4自紧螺旋弹簧过紧造成漏油
如果自紧螺旋弹簧过紧，造成唇口径向压力过大，使润滑油不能进入到唇口与轴颈的接触面而形成连续的油膜，就会产生干磨，短时间内唇口磨损严重，造成漏油。
3.轴颈或连接杆表面光洁度低造成漏油
3.1由于轴颈或连接杆表面有划痕或者腐蚀孔洞，在运行过程中会加剧油封唇口的磨损，同时腐蚀孔洞与油封唇口之间形成间隙，造成漏油。
3 .2由于轴颈或连接杆径向跳动量过大造成漏油
油封体橡胶唇口与轴颈或连接杆采用过盈配合，如果曲轴的径向跳动量过大，在高速旋转的过程中，油封唇口变形不能和轴颈的跳动同步，就会造成唇口与轴颈之间形成间隙，并且加剧对唇口的偏磨而造成漏失。
柱塞连接杆是往复式运行，对油封也是往返式磨损，其磨损程度超过轴颈部位的磨损，漏失程度会更严重。
4.润滑油内含有杂质造成漏油
柱塞泵曲轴与连杆之间装有轴瓦，轴瓦磨损产生的磨屑会随着润滑油进入到油封唇口与轴颈的间隙内，随着轴颈的旋转产生对唇口接触面的刮研，既磨损油封唇口橡胶同时也轴颈，使油封密封失效。
5.十字头销铜套磨损造成连接杆油封漏油
十字头是曲轴连杆机构的主要部件，连接曲轴及柱塞杆。
十字头销套为铜质材料，可以避免十字头销与连杆的磨损。
如果十字头销套磨损，会造成连接杆在往复过程中偏离轴线，使油封唇口与连接杆之间形成间隙，同时也加剧对油封的磨损，造成油封漏油。
二、减少油封漏失量的措施
1.根据轴颈或连接杆选择尺寸合适的油封，更换油封前应检查油封外径与油封座是否为过盈配合，检查油封唇口是否磨损及变形，检查弹簧弹力是否合适，唇口接触面是否过小。
2.检查轴颈及连接杆是否有划痕及损伤，如有损伤应更换曲轴或连接杆。
3.安装时在轴颈处裹上保护套，避免划伤唇口，采用专用工具将油封安装到位，保证油封端面垂直。
4.检查曲轴径向跳动量不能超过0.06mm，如超过需更换曲轴或连接杆。
5.泵运转4000小时更换润滑油，润滑油经过三级过滤才能使用，同时检查十字头销套是否磨损，必要时进行更换。
6.更改油封盒的设计，采用两级油封中间设置油封环及回油孔的方法，使第一级油封漏出的机油能通过回油孔返回到曲轴箱内，有效减轻漏油。
通过采取以上措施，近两年来采油厂柱塞泵油封漏油的问题基本上得到解决，节省了生产成本，同时也降低员工的劳动强度。
三、结论和认识
1.加强设备的管理及保养是确保设备正常运行和减少损坏的重要措施。
2.选用合格的配件，维修过程中保证各方面的技术要求，对于减少设备损坏可起到事半功倍的效果。
3.分析柱塞泵油封漏油的原因并采取有效措施，对于延长柱塞泵使用寿命具有十分重要的意义。
参考文献：
[1]许镇宇，邱宣怀.机械零件.北京：高等教育出版社，1981年：25-34，227-234。