大气颗粒物污染讲解
大气颗粒物的污染及控制-精选资料
大气颗粒物的污染及控制1.大气颗粒物概况大气颗粒物可分为三种，一种叫总悬浮颗粒物（TSP,空气动力学当量直径w 100微米的颗粒物。
这种颗粒物会较长时间悬浮在空气中，被人通过鼻腔吸收进来，但在鼻腔就遇到阻碍，被挡在呼吸系统外面，最后成为鼻涕被甩掉。
粒径w 10微米的颗粒物通常称作可吸入颗粒物，又称PM10这一粒径范围的颗粒物可通过呼吸道进入人体。
PM10包含PM2. 5,通常PM2. 5占PM10的60%〜70%在显微镜下，固体颗粒物形状多样，并不规则。
固体颗粒物比较容易吸附重金属，如铅、汞等毒性物质。
还有可能吸附多环芳炷致癌物，具有致癌效应，其中还含有对生育有影响的物质。
大气中粒径小于2 U r （有时用小于2. 5 U m,即PM2. 5）的颗粒物。
其来源主要有天然和人为两种，但危害较大的是后者，其中很多是二次颗粒物，如由二氧化硫生成的硫酸盐颗粒、氮氧化物转化而成的硝酸盐颗粒等。
2.大气中颗粒物的来源空气中的颗粒物既来源于自然，也来源于人为。
自然来源包括：风扬尘土、火山灰、森林火灾、漂浮的海盐、花粉、真菌抱子、细菌。
颗粒物的主要来源是人为排放。
人类既直接向环境排放颗粒物，也排放某些气体污染物，在空气中转变成PM2.5。
直接排放主要来自燃烧过程，比如化石燃料（煤、汽油、柴油）的燃烧、生物质（秸秆、木柴）的燃烧、垃圾焚烧。
在空气中转化成颗粒物的气体污染物主要有二氧化硫、氮氧化物、氨气、挥发性有机物。
其它的人为来源包括：道路扬尘、建筑施工扬尘、工业粉尘、厨房烟气。
由于近年来经济的快速发展和人民生活的极大改善，汽车保有量骤增。
据环保部《年报》统计，我国机动车保有量呈快速增长态势。
2011年6月底，全国机动车总保有量达2. 17亿辆，其中汽车9846万辆，摩托车 1.02亿辆。
数据显示，北京、深圳、上海、成都、天津等11个城市汽车保有量超过100万辆，其中北京达到464万辆，我国已成为世界汽车产销第一大国。
颗粒物治理与大气环境污染控制
颗粒物治理与大气环境污染控制随着城市化进程的不断加速，环境污染问题也越来越严重。
其中，大气环境污染成为焦点。
在大气污染中，颗粒物的污染是最为普遍、最为严重的。
颗粒物治理是大气污染治理的重点之一，其有效的治理方法能够对城市环境的改善起到至关重要的作用。
一、颗粒物的定义和种类颗粒物，简称PM (Particular Matter)，是指空气中含有的各种颗粒物质，包括可吸入颗粒物（PM10）、细颗粒物（PM2.5）和超细颗粒物（PM0.1）。
其中，PM2.5易渗入肺部，PM10污染覆盖的区域比PM2.5广，PM0.1则更难监测和治理，所以PM2.5和PM10的治理被重点关注。
二、颗粒物污染对人类健康的影响颗粒物污染对人类健康的影响已经得到了世界卫生组织（WHO）等机构的广泛关注。
其中，长期暴露于PM2.5等细颗粒物的人，除了可能导致心血管疾病、呼吸系统疾病、肺癌等常见疾病外，还可能引发神经系统和多组织多器官疾病，影响生育能力和产茶量，使得医疗支出增加。
三、颗粒物治理的措施和效果颗粒物治理需要采取一系列措施，如减少工业排放、收尘，提高燃烧效率，提高能源利用效率等。
一些国家和地区已经采取了有效的措施，获得了一定的效果。
例如，北京和上海等地已经实施了严格的交通限行和管控措施，以控制机动车排放。
2017年以来，在中国的污染治理中，取缔散乱污企业得到了国家的重点推动。
在某些案例中，散乱污企业的停产，使PM2.5和PM10的浓度得到了显著的下降。
此外，采用压缩燃烧、生物降解、化学反应等技术处理颗粒沉积问题，可以有效减轻颗粒物对人体健康的危害。
四、颗粒物治理需全民参与颗粒物治理不仅需要政府的有力推动，也需要每个人的积极参与。
人们需要自觉保护环境和积极改善自己的生活习惯，例如，尽量减少机动车的使用，鼓励步行或骑车。
同时，可以在家中养花绿植或开窗通风来减轻室内颗粒物浓度。
这些小改变虽然依靠个人力量很难覆盖整个社会，但是每个人都应该尽自己的努力，共同建设美丽环境。
大气的主要污染物及其防治方法
大气的主要污染物及其防治方法大气污染是当今社会面临的一大环境问题，对人类健康和生态系统造成了严重威胁。
为了保护大气环境，我们需要了解主要的污染物及其防治方法。
本文将介绍大气中主要的污染物，包括颗粒物、臭氧、二氧化硫和氮氧化物，并提出相应的防治方法。
一、颗粒物颗粒物是指悬浮在大气中的微小固体颗粒或液滴，主要包括可吸入颗粒物（PM10）和细颗粒物（PM2.5）。
它们主要来自燃烧过程、工业排放以及交通运输等活动。
为了防治颗粒物污染，我们可以采取以下措施：1. 加强大气治理：建设更多的污染物治理设施，如烟气脱硫、脱硝和除尘设施，以减少颗粒物排放。
2. 提倡清洁能源：减少燃煤和燃油的使用，增加清洁能源的比例，如风能、太阳能和水能等，以降低颗粒物的排放量。
3. 促进交通管理：改善公共交通系统，鼓励居民使用公共交通工具，减少单车和私家车的使用，从而减少机动车尾气排放对颗粒物的贡献。
二、臭氧臭氧是一种对人体和植物有害的气体污染物，主要来自于汽车尾气和工业废气中的氮氧化物和挥发性有机物的化合反应。
针对臭氧污染，我们可以采取以下防治方法：1. 控制尾气排放：加强对车辆排放标准的管理，推广低尾气排放或零尾气排放的新能源汽车，减少氮氧化物和挥发性有机物的排放。
2. 减少工业废气：严格控制工业废气的排放，进行废气净化处理，减少氮氧化物和挥发性有机物的释放。
3. 限制挥发性有机物的使用：加强对涂料、溶剂等挥发性有机物使用的管理，鼓励使用低挥发性有机物产品。
三、二氧化硫二氧化硫主要来自于燃煤和石油的燃烧排放，也与工业生产和交通运输有关。
它会导致酸雨和细颗粒物污染，对环境和人体健康造成严重危害。
以下是几种防治二氧化硫污染的方法：1. 使用低硫燃料：减少燃煤和石油中的硫含量，使用低硫燃料替代高硫燃料，从根本上减少二氧化硫的排放。
2. 洗涤废气：建设烟气脱硫设施，对废气进行洗涤处理，将二氧化硫转化为可循环利用的产品或废料，减少其对环境的影响。
大气颗粒物源解析与污染来源识别
大气颗粒物源解析与污染来源识别大气颗粒物是指悬浮在大气中的微小颗粒，由于其具有极小的尺寸，因此能够被人体乃至动植物吸入并对其健康产生危害。
大气颗粒物主要分为可吸入颗粒物（PM10）和细颗粒物（PM2.5），其中PM2.5对人体健康的危害更大。
目前，大气颗粒物源解析和污染来源识别已成为环境科学领域的重要研究课题。
大气颗粒物的来源可以分为自然源和人为源。
自然源主要包括火山灰、沙尘暴等；而人为源则包括工业排放、交通尾气、燃煤等。
为了更好地认识大气颗粒物的污染来源，科学家们进行了一系列研究，使用了多种方法进行颗粒物源解析和污染来源识别。
一种常用的方法是利用化学分析技术，通过分析大气颗粒物中各种元素和化合物的成分来确定其来源。
例如，硫酸盐和硝酸盐的含量较高时，表明颗粒物可能来自燃煤和工业排放；而有机碳和元素碳的含量较高时，则可能是交通尾气的来源。
通过这样的分析，我们可以初步确定大气颗粒物的主要污染来源，并制定相应的减排措施。
另一种常用的方法是利用数学模型和气象数据来进行颗粒物源解析和污染来源识别。
数学模型可以模拟大气中颗粒物的传输过程，通过与实际观测数据进行比对，可以得到颗粒物的来源和传输路径。
此外，气象数据也是进行颗粒物源解析的重要依据，不同气象条件下，颗粒物的传输和沉降方式也有所不同。
因此，根据气象数据可以推测出颗粒物的迁移途径和传播范围，为进一步识别污染来源提供了重要线索。
除了上述方法，还有一些新兴的技术被应用于大气颗粒物源解析和污染来源识别。
例如，同位素技术可以通过分析颗粒物中同位素的组成，确定其来源。
此外，利用遥感技术可以从卫星图像中获取大气颗粒物的分布情况，进而确定其污染来源。
这些新技术的应用不仅提高了源解析和来源识别的准确性，还为制定精准的大气污染防治策略提供了有效手段。
在大气颗粒物源解析和污染来源识别的研究中，我们不仅能够了解大气颗粒物的产生和传播过程，还可以找出主要的污染来源，从而有针对性地制定减排措施。
大气中颗粒物氨氮污染来源解析与防控
大气中颗粒物氨氮污染来源解析与防控大气污染是一个全球性问题，很多城市都面临着严重的空气质量问题。
其中，颗粒物污染是最为普遍和严重的问题之一。
而其中的氨氮污染则是造成颗粒物污染的重要成分。
因此，解析大气中颗粒物氨氮污染的来源，并采取相应的防控措施，对改善空气质量具有重要的意义。
首先，我们需要了解颗粒物和氨氮的定义。
颗粒物是空气中悬浮的微小颗粒，可以分为可见的粗颗粒物（PM10）和细颗粒物（PM2.5）。
氨氮是氨在水中溶解后的含氮物质，通过挥发和气溶胶形式进入大气中。
颗粒物氨氮污染即指大气中悬浮的颗粒物中存在大量的氨氮。
大气中颗粒物氨氮污染的主要来源包括农业活动、工业排放、交通尾气和生物质燃烧等。
首先，农业活动是颗粒物氨氮的主要来源之一。
农田施肥、养殖业废气等都会产生大量的氨氮，这些氨氮会随着空气中的颗粒物被吹散到大气中。
其次，工业排放也是颗粒物氨氮污染的重要来源。
工业过程中产生的废气中含有氨氮，这些废气进入大气中后会与颗粒物结合形成颗粒物氨氮污染。
再次，交通尾气也是颗粒物氨氮的来源之一。
汽车尾气中的氨氮会随着排放进入大气中，进而与颗粒物结合形成污染物。
最后，生物质燃烧也会产生大量的颗粒物氨氮污染。
生物质燃烧包括农作物的秸秆焚烧、生物质燃料的利用等，这些燃烧过程中释放的氨氮也会进一步恶化大气质量。
针对大气中颗粒物氨氮污染的来源，我们需要采取一系列的防控措施。
首先，农业活动中的氨氮排放可以通过改善养殖条件、优化配肥方案等方式进行控制。
例如，可以采用循环水培养、深井冷却等技术减少养殖过程中氨氮的挥发和排放。
其次，工业排放中的氨氮可以通过提升工艺技术和减少废气排放来进行控制。
例如，在生产过程中可以利用高效净化技术减少氨氮的排放。
再次，对于交通尾气中的氨氮排放，可以加强车辆尾气排放的控制，推广使用清洁能源汽车，并加大对车辆尾气排放的监管力度。
最后，对于生物质燃烧产生的氨氮污染，可以加强相关政策法规的制定和执行，推广利用生物质燃料，并加强对生物质燃烧过程的监测与管理。
大气颗粒物污染的来源与分布特征
大气颗粒物污染的来源与分布特征大气颗粒物污染是指大气中存在的固体和液体颗粒物质对环境和人类健康造成的危害。
它是空气污染中的重要组成部分，对大气环境质量和人类健康产生严重的影响。
在国内外的城市中，大气颗粒物污染越来越引起人们的关注。
一、大气颗粒物污染的来源大气颗粒物污染的来源主要有自然来源和人为来源。
自然来源包括火山爆发、大风扬尘、森林火灾、海盐气溶胶等，这些自然因素的活动会释放大量的颗粒物质。
人为来源则是由工业生产、交通运输、燃煤和石油的燃烧等人类活动产生的颗粒物。
工业生产是大气颗粒物污染的重要来源之一。
许多工业过程中产生的废气中含有大量的颗粒物，例如水泥厂的石灰石的粉尘、冶炼厂的排放物等。
这些颗粒物质在排放过程中经过扬尘、气流传输等活动，进入大气中扩散。
交通运输也是大气颗粒物污染的重要来源之一。
轮胎磨损、刹车摩擦、尾气排放等都会产生大量的颗粒物质。
尤其是汽车尾气中的颗粒物质含量较高，对大气污染贡献不可忽视。
燃煤和石油的燃烧是大气颗粒物污染的重要来源之一。
这主要是因为燃煤和石油中含有硫、氮等元素，燃烧时产生的二氧化硫和氮氧化物与空气中的氧反应生成硫酸和硝酸颗粒物。
此外，燃煤和石油中的有机溶剂和挥发性有机物在燃烧过程中也会产生颗粒物质。
二、大气颗粒物污染的分布特征大气颗粒物污染的分布特征受多种因素影响，包括大气环流、降水、气象条件、地理位置等。
大气环流是影响大气颗粒物污染分布的重要因素之一。
风向以及风速的变化会影响颗粒物质的扩散和输送。
风速较大的时候，颗粒物质更容易被风吹散，降低了空气中的颗粒物浓度。
降水是另一个影响大气颗粒物污染分布的因素。
降水能够清洗大气中的颗粒物质，使其沉降到地面上，减少了空气中的颗粒物浓度。
因此，在降水量较大的地区，大气颗粒物污染的程度相对较低。
气象条件对大气颗粒物污染分布也具有一定的影响。
例如，天气干燥、高温和逆辐射等条件会促使颗粒物质在大气中停留时间较长，进一步加剧大气颗粒物污染的程度。
气象学中的大气颗粒物和空气污染
气象学中的大气颗粒物和空气污染空气污染是现代社会公认的环境问题之一。
与此同时，气象学家对大气中颗粒物的关注也越来越多。
这些颗粒物不仅会对人类健康造成损害，还可能干扰气象现象的发展。
1. 大气颗粒物的种类和来源大气颗粒物是指在空气中悬浮的微小固体或液态物质，其直径一般小于10微米，其中更细小的颗粒物还被称作细颗粒物(PM2.5)。
这种颗粒物的来源复杂，包括自然因素（如沙尘暴、火山喷发等）、人为因素（如工业废气、机动车排放等）以及生物因素（如花粉、微生物等）。
这些颗粒物对人体健康的影响一直备受关注。
细颗粒物能够进入人体肺部和血液循环系统，引起呼吸系统疾病、心血管疾病等健康问题。
2. 大气颗粒物的分布和扩散大气颗粒物的分布和扩散是气象学家的研究重点之一。
大气中存在着复杂的气流、温度、湿度等因素，这些因素之间相互作用，影响着颗粒物在空气中的行为。
例如，气流的作用会使颗粒物向上或向下运动，更高的湿度则会让它们更容易被转化为液态形式，降落到地表。
这些因素的变化也会导致颗粒物浓度分布的变化。
3. 大气颗粒物的影响除了对人类健康造成的危害外，大气颗粒物还可能干扰气象现象的发展。
例如，云的形成和降水的发生都与颗粒物有关。
颗粒物会作为云凝结核，引导云的形成；而当颗粒物浓度过高时，它们也会影响降水的形成和降雨量。
此外，大气颗粒物还可能会影响光线的传播，潜在影响着气象探测技术、卫星遥感技术等。
4. 控制大气颗粒物控制大气颗粒物是一项重要的任务。
各国需要采取严格的法律法规和措施来防止大气污染和控制颗粒物排放，包括工业、交通等行业的限制和管理。
气象学家也需要加强研究，以便更好地评估和理解气象现象和空气质量之间的关系，为制定公共决策提供科学依据。
结语：空气污染和大气颗粒物的问题需要全球共同应对。
除了国际合作，各国还需要加强监测、研究和管理，积极探索新的减排技术和解决方案，共同打造一个更加健康的生态环境。
大气环境颗粒污染物预防及治理措施探究
大气环境颗粒污染物预防及治理措施探究随着工业化和城市化的快速发展，大气环境颗粒污染物成为了一个严重的问题。
大气颗粒污染物，也称为细颗粒物（PM2.5），是指直径小于等于2.5微米的颗粒物，其主要来源包括工业排放、交通尾气、农业焚烧等。
PM2.5对人体健康和环境造成了极大的危害，因此预防和治理大气颗粒污染物成为当务之急。
本文将探讨大气颗粒污染物的预防和治理措施，为解决这一问题提供参考。
一、大气环境颗粒污染物的来源1. 工业排放：在工业生产过程中，燃烧、化学反应和物料处理释放出大量的颗粒物，其中包括粉尘、废气和废水。
2. 交通尾气：车辆燃烧汽油和柴油产生的尾气中含有大量的颗粒物，尤其是二氧化硫、一氧化碳、氮氧化物等有害气体。
3. 农业焚烧：在农业生产过程中，农作物秸秆、禽畜粪便等有机废弃物的焚烧释放出大量颗粒物和有害气体。
这些来源的排放都会导致大气环境颗粒污染物的积累，对人体健康和环境造成严重危害。
1. 对人体健康的危害：大气颗粒污染物中的有害气体和微粒物质会进入人体的呼吸道，引发呼吸道疾病、心血管疾病和癌症等健康问题，严重威胁人们的生命健康。
2. 对环境的危害：大气颗粒污染物会沉降到地表和水体中，污染土壤和水源，危害生态系统的平衡和稳定。
大气环境颗粒污染物对人类和环境都造成了严重的危害，因此必须采取有效的预防和治理措施。
1. 加强环境管理：加大对工业企业、交通运输和农业生产的环境管理力度，建立健全的监测系统和管理制度，严格控制排放标准，减少颗粒物排放。
2. 发展清洁能源：大力发展清洁能源，减少对化石燃料的依赖，推动新能源的发展和利用，降低大气颗粒污染物的排放。
3. 推广节能减排技术：在工业生产和交通运输中推广高效节能和减排技术，降低能源消耗和尾气排放，减少大气颗粒污染物的产生。
通过加强环境管理、发展清洁能源和推广节能减排技术，可以有效预防大气环境颗粒污染物的产生，保护人类健康和环境。
1. 空气净化设施建设：在工业企业和城市地区建设空气净化设施，对大气颗粒污染物进行收集和处理，降低空气污染物浓度。
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米.日
环境空气质量标准
国家环境保护局于1996年发布了《环境空气质量标准》 (GB3095一1996)。
一级标准 适用于一类质量功能区，包括自然保护区、风景
名胜区和其他需要特殊保护的地区。 二级标准
适用于二类质量功能区，包括城镇规划中确定的 居住区、商业交通居民混合区、文化区、一般工业区 和农村地区。 三极标准
第二章 大气环境化学
(Atmosphere Environmental Chemistry)
第四节 大气颗粒物(大气气溶胶 ）
（Atmosphere Particulate)
1
大气能见度是大气质量最直接指标之一
2
3
名古屋
北京
大气气溶胶影响能 见度
汉城
4
《环境空气质量标准》(GB3095一1996)
二次颗粒物
是由大气中某些污染气体组分(如二氧化硫、氮氧 化物、碳氢化合物等)之间，或这些组分与大气中 成分之间通过光化学氧化反应、催化氧化反应或其 它化学反应转化生成的颗粒物。
10
3.大气颗粒物的来源
1）天然来源
➢地面扬尘 ➢海浪溅出的浪沫 ➢火山爆发的喷出物 ➢森林火灾的燃烧物 ➢宇宙来源的陨星尘 ➢生物界产生的颗粒物
7
胶体的丁达尔现象
8
2.大气颗粒物的性质
有机物、无机物，固态、液态 形成云、雾、雨、雪等天气，参与大气降水 有害物质通过呼吸进入到人体，危害健康 大气中污染物的载体和反应床 影响臭氧层的破坏、酸雨形成和烟雾事件的发生
9
3.大气颗粒物的来源
一次颗粒物
是由天然污染源和人为污染源释放到大气中直接造 成污染的颗粒物。
1小时平均 季平均 年平均
日平均 日平均 1小时平均 月平均 植物生长季平均
一级标准 0.02 0.05 0.15 0.08 0.12 0.04 0.05 0.05 0.1 0.15 0.04 0.08 0.12 4 10
0.12
1.8② 1.2②
浓度限值 二级标准
0.06 0.15 0.5 0.2 0.3 0.1 0.15
0.05 0.1 0.15 0.04 0.08 0.12
4 10
0.16 1.5
1
0.01 7① 20① 3.0③ 2.0③
三级标准 0.1 0.25 0.7 0.3 0.5
0.15 0.25
0.1 0.15 0.3 0.08 0.12 0.24
6 20
0.2
浓度单位 毫克/立方米 (标准状态)
微克/立方米 (标准状态)
污染物名称 二氧化硫 SO2
总悬浮颗粒物 TSP
可吸入颗粒物 PM10
氮氧化物 NOx
二氧化氮 NO2
一氧化碳 CO
臭氧 O3 铅 Pb
苯并[a]芘 B[a]P 氟化物 F
取值时间 年平均 日平均
1小时平均 年平均 日平均 年平均 日平均
年平均 日平均 1小时平均 年平均 日平均 1小时平均 日平均 1小时平均
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雾（Fog）
▪ 颗粒直径：2 ~ 200μm；物态：液体；生成机制、现象：水蒸 气冷凝生成的颗粒小水滴或冰晶水平视程小于1km。
霭（Mist）
▪ 颗粒直径：大于10μm；物态：液体；生成机制、现象：与雾 相似，气象上规定称轻雾，水平视程在1 ~ 2km之内，使大气 呈灰色。
霾（Haze）
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3.大气颗粒物的来源
2）颗粒物的人为来源
燃料燃烧过程中产生的固体颗粒物，如煤烟、飞灰 各种工业生产过程中排放的固体微粒， 汽车尾气排出的卤化铅凝聚而形成的颗粒物 人二为次排颗放粒S物O。2在一定条件下转化为硫酸盐粒子等的
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二、大气中颗粒物的粒度
空气动力学直径（Dp）
Dp DgK p o
Dg—几何直径 K —形状系数 ρp—忽略了浮力效应的粒密度 ρo—参考密度（ρo=1g/cm3）
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1) 同一空气动力学直径的尘粒趋向于沉 降在人体呼吸道内的相同区域。
2) 同一空气动力学直径的尘粒在大气中 具有相同的沉降速度和悬浮时间。
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空气动力学直径（Dp）
➢大气颗粒物实际上并不是球体，多为不规则的粒子， 因此颗粒物的粒径不能仅指其直径，需用有效直径来表 示。即空气动力学直径（Dp）。
▪ 颗粒直径：~ 0.1μm；物态：固体；生成机制、现象：干的尘 或盐粒悬浮于大气中形成，使大气混浊呈浅蓝色或微黄色。水 平视程小于2km。
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霾
烟尘(熏烟，Smoke)
烟(烟气，Fume)
▪ 颗粒直径：0.01 ~ 1μm；物态：固体；生成机制、现象：由 升华、蒸馏、熔融及化学反应等产生的蒸气凝结而成的固体 颗粒。如熔融金属、凝结的金属氧化物、汽车排气、烟草燃 烟、硫酸盐等。
灰（Ash）
▪ 颗粒直径：1 ~ 200μm；物态：固体；生成机制、现象：燃 烧过程中产生的不燃性微粒，如煤、木材燃烧时产生的硅酸 盐颗粒，粉煤燃烧时产生的飞灰等。
➢Dp是指在通常温度压力和相对湿度下，在静止的空气 中,与实际颗粒物具有相同重力末速度的密度为1g/cm3的 球体直径。
➢ Dp是一种假想的球体颗粒直径，与实际颗粒物粒径 不同。实际颗粒物粒径与颗粒物的组成、相对密度和颗 粒物形状有关。
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1、大气颗粒物的粒度分布
总悬浮颗粒物：用标准大容器颗粒采样器在滤膜上 所收集到的颗粒物的总质量。用TSP表示，其粒径 多在100µm以下，尤其以10µm以下的为最多。
适用于三类质量功能区，包括各特定工业区。
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一、气溶胶的定义和分类
1.气溶胶的定义
气溶胶(aerosol)：指液体或固体微粒均匀地分散在气体 中形成的庞大的分散体系。其中颗粒物的直径为0.001～ 100μm 。
大气颗粒物：气溶胶体系中分散的各种粒子，称为大气 颗粒物。大气颗粒物是大气的一个组成部分，参与大气 降水过程，大气中有毒物质可以是无机物也可以是有机 物，主要分布在气溶胶中形成污染源。
降尘 ：大于10μm的颗粒能够依其自身重力作用降 落到地面；
飘尘：小于10 μm的颗粒，在大气中可较长时间飘 游。
可吸入粒子：易于通过呼吸过程而进入呼吸道的粒 子。其粒径小于10µm以下的颗粒物。
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粉尘（微尘、Dust）
▪ 颗粒直径：1~100μm；物态：固体；生成机制、现象：机 械粉碎的固体微粒，风吹扬尘，风沙。