汽车可行性报告(修改)
一、我国汽车市场发展概况
（一）宏观经济及政策环境
1．经济环境对汽车行业的影响
汽车产业是我国国民经济重要的支柱产业，对于增加就业岗位、促进经济增长都具有十分重要的作用。汽车产业的发展，从中长期来看是由经济发展水平来决定的，同时汽车产业的发展也带动了经济的发展，两者相互促进。经济发展是需求增长的根本性原因，经济增长为汽车产业的发展奠定了宏观基础。自改革开放以来，我国的经济始终处在高速发展的轨道上，国民经济水平不断提高。在经济高速增长的前提下，我国的汽车市场也保持了快速增长的趋势。
同时，汽车产业还与居民的收入水平密切相关。随着中国居民收入水平的不断提高，消费结构升级将进一步加快，汽车消费大量增加。同时，中国汽车千人保有量仍然偏低，离汽车普及还有较大差距，也说明了中国汽车需求存在巨大潜力。
综合而言，我国的经济环境能够支撑汽车市场的快速发展，具体有以下原因：一是中国汽车市场的基本面没有变；
二是中国经济持续保持8％以上高速增长的态势没有变；
三是中国多数城市人均GDP超过6000美元、汽车继续快速进入家庭的行业发展规律没有变；
四是中国汽车消费的支撑力没有变。中国居民自身的消费特性和潜力，决定了未来几年，汽车将会继续充当经济增长的重要引擎。
2．政治环境对汽车行业的影响
（1）税收政策对汽车行业的影响
近年来，经多次清理整治，对机动车辆的乱收费和道路乱设站点的现象得到了一定程度的遏制但还没有完全根除。我国汽车消费的市场潜力巨大，可是汽车消费环境的状况却是十分恶劣。据有关部门统计，仅国家有关部委统计在册的税费就达500多项，收费总量达1600多亿元，部分地区附加在汽车上的收费竟达车款的30%至50%。另外，还有一些地方征收牌照费、购置费及各种杂费，这些车外费相当于中档车车价的30%以上，再加上每年超过1万元的维护费用，使得不少消费者放弃购车。高税费严重影响了中国的汽车消费环境，这是目前汽车消费市场启动的最大原因。当交通设施建设市场化运作后，同时配套渐进的汽车消费政策改革是一个渐进的过程，优化汽车消费环境需要一系列的政策。
（2）产业政策对汽车行业的影响
汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更好地发挥汽车产业的支柱作用。政治要素主要涉及世界贸易组织、垄断与竞争立法、环保和消费者保护立法、税收政策、就业政策和与法规、贸易规则、企业与政府的关系等几个方面。逐渐完善汽车法律、法规体系，是我国汽车工业能够顺利发展的先决条件。
综合来看，目前中国的汽车销售消费市场，基本上一个政策性的市场，即政策的鼓励和支持决定了汽车市场的兴衰。2009年-2010年汽车销售市场发展最快的两年，完全可以证明这一点。从目前大趋势看，国内汽车相关政策尤其是促进汽车销售的政策，很有可能在2011年作出重大调整，鼓励汽车消费的政策减少，调控性的政策增多。
以下为近期我国汽车行业政策的汇总：
（1）正在执行的政策：
①2009年1月23日，财政部、科技部：展开节能与新能源汽车示范推广。
目前25个城市试点，范围为公共服务领域购车，补贴至企业及单位，不涉及个人。
到期日：无
②2010年6月1日，财政部：节能产品惠民工程实施细则。
第四批目录已公布，单车补贴3000元，采取销售时直接抵扣购车费的方式补贴。
到期日：无
③2011年7月1日，国内开始全面实行乘用车国IV排放标准。
到期日：无
（1）即将颁布或执行的政策：
①2011年年底，《节能与新能源汽车产业规划（2011-2020）》；
②2011年年底前，《二手车交易规范》（4月份已颁布征求意见稿）；
③2012年上半年，国内开始对3.5吨以上中重型商用车执行国IV排放标准；
④2012年上半年，《铅酸蓄电池行业准入条件》。
对于这些政策的读解如下：
图表1：国内汽车政策读解
资料来源：搜集整理
（二）行业竞争环境
1．2011年上半年汽车行业总体状况分析
根据我国汽车市场运行规律，行业增速在经历两年较高增幅后，增速将出现明显回落。因此，在经历了2009、2010年连续两年高速增长，终端消费需求充分释放后，2011年汽车市场增速下滑是意料之中。但是，今年经济增速放缓、刺激政策取消、治堵限购、公车整顿、成本上升、银根收紧、油价上涨、停车费提高、日本地震等诸多不利因素对汽车市场的发展形成了较大的制约。
上半年，我国实现汽车生产915.6万辆，同比增长2.5%；汽车销售932.5万辆，同比增长3.4%，增速出现明显回落，并在4、5月连续两个月出现了同比负增长，汽车市场发展形势不容乐观。
进入到下半年，我国汽车市场发展仍面临着较大的不确定性，影响上半年发展的诸多不利因素仍然存在，短期内行业发展环境很难有较大的改观。
2011年汽车月度销售变动趋势
(万辆)
数据来源：中国汽车工业协会
从细分车型分析，乘用车2011年1-6月，轿车销售495.56万辆，同比增长8.02%；MPV销售23.84万辆，同比增长13.89%；SUV销售71.16万辆，同比增长20.58%；交叉型乘用车销售120.47万辆，同比下降9.87%。商用车2011年1-6月，客车销售19.09万辆，同比增长12.35%；货车销售148.83万辆，同比下降0.85%；半挂牵引车销售13.76万辆，同比下降31.96%；客车底盘销售4.03万辆，同比下降1.19%；货车底盘销售35.78万辆，同比下降7.14%。
2．合资品牌与自主品牌的竞争结构
根据中国汽车工业协会的统计，2011年上半年我国自主品牌汽车增势虽缓，但基本上和大市同步。自主品牌汽车除少数企业业绩出现负增长，其他都是正增长，有的自主品牌厂家还取得了两位数的增长。
2011年上半年国内商用车市场基本上是自主品牌的天下，乘用车市场自主品牌占四成多，轿车市场自主品牌占三成出头，而在利润最高的中高级轿车市场，则基本上是外国品牌的天下。
近年来，自主品牌汽车市场占有率快速提升，特别是自金融危机以来国家推出优惠政策，鼓励小排量乘用车，自主品牌乘用车的市场占有率迅速扩大。自主品牌轿车市场份额从2008年的27.7%，提高到2010年的30.89%，两年提高了3
个多百分点。在连续两年超高速增长之后，2011年国内车市进入调整期，上半年国产汽车产销增幅仅在3%左右，其中乘用车销量同比增长5.75%，而商用车销量则出现负增长。
据中汽协统计，今年上半年，乘用车自主品牌共销售315.61万辆，同比下降0.82%，占乘用车销售总量的44.39%，占有率较上年同期下降2.96个百分点。自主品牌乘用车同比略有下降，主要原因是交叉型乘用车出现了近10%的负增长。
不过综合来看，目前国内自主品牌汽车挑战机遇并存。今年上半年，除了交叉型乘用车比重较大的上汽通用五菱、重庆长安，以及比亚迪等少数企业销量出现负增长，其余自主品牌汽车厂家基本上都实现了正增长，其中长城汽车还实现了近40%的增长。得益于海外市场，奇瑞上半年销量实现原定目标。吉利汽车上半年销量同比增长6%，与大市基本同步。上汽的自主品牌荣威、MG上半年销量继续保持增长，整车销售超过8万辆。东风自主品牌汽车实现销售同比增长15.3%。
由于自主品牌乘用车小排量居多，优惠政策退出后对自主品牌带来一定不利影响。这是上半年自主品牌增长缓慢的原因之一。另外，目前国内正在进入换车高峰，换车的对象相对档次高一些，这对自主品牌轿车也带来很大压力。三是一些合资企业纷纷推出小排量廉价车，挤压了自主品牌轿车的传统市场空间。
自主品牌乘用车既有挑战也有机遇。随着自主品牌乘用车品质的不断提升、安全水平迅速提升，消费者口碑越来越好。另外，自主品牌在三、四线城市深耕多年，随着许多大城市车多为患，三、四线城市成为车市新的增长点，这些因素都对自主品牌有利。
3．汽车行业营销模式发展趋势
汽车经销商不同于一般的商品销售企业，不仅能够通过销售商品实现盈利，而且能够从售后服务中赚取高额利润。汽车经销商的业务一般包括新车销售、二手车销售、售后业务、其他业务等四大部分，其中其他业务主要包含汽车金融、保险返利、汽车精品等业务。不同于一般的销售企业，汽车经销商不仅能够通过新车销售、二手车销售业务实现盈利，而且能够通过提供增值服务，享受售后业务、汽车金融、保险返利等其他业务的高额利润。
中国汽车经销行业在改革开放后开始发展，随着九十年代后期广州本田、上
海通用将“4S”销售模式引入中国，汽车销售才开始向品牌化经营过渡，伴随终端需求的快速提升，真正进入高速发展期。
2000年以来的私人汽车消费潮大幅提升了经销商的绝对数量和其覆盖面。在这一进程中，汽车经销商集团从无到有，并逐渐根据自身发展规划进行业务拓展，在一定程度上改变了主机厂商单方面规划经销网络的局面。
伴随着3-4线城市、特别是广大西部地区汽车需求的快速增长，也带动了我国汽车销售方式不断丰富。除品牌4S店以外，汽车大卖场以及二级网点依靠较低的建店、营运成本和灵活的经营/销售方式获得了较快发展：10年全国拥有汽车经销商约5.5万家，其中品牌4S店约1.7万家，其余均是以品牌4S店的二级网点以及汽车卖场等形式存在。
目前我国汽车经销服务的主要形式为：在《汽车品牌销售管理实施办法》框架下，以4S专卖店销售作为汽车销售的主要模式（经销商只允许销售单一品牌，并要求提供售后服务），以汽车卖场、汽车园区等有形市场作为有效补充。
图表2：国内汽车主要经销模式比较
资料来源：搜集整理
未来我国汽车行业营销发展趋势主要为：
（1）当前国内经销商盈利主要来源于新车销售和售后业务，预计未来售后业务占比将稳步提升。当前我国仍处在汽车消费的普及阶段，汽车经销商主要的盈利来源于新车销售和售后业务，其中新车销售女献的毛利一般在50%以上，而美国经销商目前约50%的利润来源于售后业务。随着中国汽车保有量、平均车龄的持续提升，预计未来国内经销商售后业务的盈利占比将稳步提升。
（2）行业集中度将伴随规模扩张逐渐提升
一方面，渠道、人才、资金等进入壁垒在行业不断成长中持续自我强化，在
很大程度上限制了新进入者；另一方面，在销量增速下滑，行业回归自然增长背景下，由于前期较大的资金投入和较高营运成本(特别是以4S店业态存在的销售网点)，经营不善的经销网点面临资金紧张甚至现金流断裂的风险，大环境为行业整合创造了良好的条件。
此外，前期的积累已经使大型经销商集团具有了丰富的市场开拓、品牌营销以及客户管理经验，其话语权逐渐得以增强，而快速成长的后服务市场以及可能的业务创新则是经销商集团业务发展的蓝海。因此，现有的市场环境以及未来《品牌管理办法》可能的修改(提升经销商地位)，均有利于经销商集团进行兼并重组以及跨区域拓展，市场集中度有望加快提升。
（3）汽车经销行业也将逐步走向经销、服务业务相互独立的模式
在《汽车品牌销售管理实施办法》框架下，中国以4S店为核心的销售模式涵盖了销售和维修，但较低的维修设备使用率、整车企业管控零部件销售等原因使得维修服务费用较高，存在一定不经济性；在欧洲和美国，汽车销售以特许经营的模式进行，而售后服务则逐渐趋向于专业化经营，相互具有独立性；我们认为随着相关法规的不断完善以及行业自发的调整，中国汽车经销服务行业也将逐步走向经销、服务业务相互独立的模式。
（三）社会人文环境
从社会文化环境分析，消费者对汽车产品的消费需求和倾向趋于多样化，从而促使产品呈现多样化发展。
从购车者年龄段分布来看，2009年汽车销量中，25～35岁和35～45岁年龄段购车者占37%和34%，是市场的主力消费群体。25岁以下和45岁以上年龄段购车者也占据了一定比例，分别为13%和16%。购车人群的年龄分布广泛，符合不同年龄段偏好的汽车产品将日益丰富。
图表3：2OO9年各年龄段购车数量比例
从购车者性别比例来看，2009年汽车销量中，男性购车比例为75%，女性为25%。随着女性职业化水平的提升和观念的转变，女性购车数量占据了相当的比例，这一群体看重汽车的外形美观、内饰精致、安全性高、操控轻松等。未来市场上需要出现更多真正贴近女性需求的汽车产品。在农村，汽车既是生产资料，又是生活资料。随着农村经济发展和农民收入的提高，农村汽车市场显现出巨大的发展潜力。其中微型客车和微型货车市场空间较大，兼具载货和载客功能，价格和使用费用低，成为农村重要的交通工具。因此需要更多适合生产实际要求与道路状况的经济耐用、功能多样的汽车产品。
三、黑龙江省汽车市场及汽车衍生市场发展方向
（一）总体发展方向及发展速度
近年来，在国家一系列汽车消费刺激政策的推动下，黑龙江省汽车销售始终保持快速增长势头。汽车消费的持续红火，得益于国家出台的对1.6升及以下排量汽车减免征收车辆购置税和“汽车下乡”等消费政策的推动。据黑龙江省统计局显示，2009年1-11月，黑龙江省汽车类实现零售额152.7亿元，同比增长1.2倍。
此外，根据哈尔滨市汽车市场的反馈，中高端车型和低端车型的销量增长较多，特别是30万元左右的车型比十几万元的车型销售情况更好。
究其原因，是随着哈尔滨市民生活水平的提高，中高级轿车市场的需求呈放大之势。在宏观经济方面，虽然目前全球经济出现波动，中国经济也面临高通胀压力，但总体来看，省内经济情况向好；其次，在换购潮来临及众多新车参与竞争的情况下，消费者存在更换更好车型的心理。目前，哈市中高端车市的传统"三驾马车"奔驰、宝马和奥迪三大品牌卖得很好，高端品牌的SUV车型更是供不应求。另外，市场上在售的中高级轿车中的部分车型已经开始进入生命周期中的衰退期，随着换代的来临，厂商对老车型会采取降价促销的举措，这些都引来销量上的增加。由此可见，中高级轿车市场前景看好。
在汽车市场的另一端，低端车型的销售情况也不差。许多消费者出于日常出行代步的需要，在理性购车的背景下，出手选择价格不高、品质不差的小型车，既提高了生活品质，又不至于有太多的生活负担。
在汽车保有量方面，截至2011年3月，黑龙江省机动车保有量为2951511辆(不含农机部门管理的拖拉机)。其中，汽车2165957辆，摩托车723278辆，挂车60833辆，拖拉机592辆，其他机动车851辆。全省机动车驾驶人4632183人(不含农机部门管理的驾驶人)，其中汽车驾驶人4144670人。从各地市来看，哈尔滨、齐齐哈尔、大庆和绥化机动车保有量超过30万，位居全省前四位，合计1792394辆，占全省总量的60.7%。
截至2011年6月，哈尔滨车管处共办理各类机动车业务242279件，比上年同期增加45375件，增幅为23%。新车登记数量为51821辆，比上年同期增加9689辆，增幅达23%。截至2011年8月末，哈尔滨市机动车保有量已达815409辆。
综合而言，随着黑龙江省新车销售势头良好以及汽车保有量的不断增长，未来黑龙江省汽车衍生市场产品及服务的需求也将不断加大，未来市场前景令人看好。
（二）汽车行业衍生市场各发展方向之间的关系
汽车衍生市场行业又可以理解为汽车服务业。广义的汽车销售与服务业包括新车销售、售后服务(包含零配件销售、二手车业务等)以及其他相关业务，内容繁多。其中维修保养、配件销售以及二手车业务是售后服务中的核心业务。销售与售后服务处于汽车生命周期的不同阶段，前者为一次性的过程，而后者则跨越汽车售后的整个使用周期。两类业务的不同特点使其增速也体现出不同特性。
具体而言，汽车服务业包含以下业务内容：
图表4：广义汽车服务业
目前，国内一些大型的汽车服务业企业业务已经涵盖乘用车销售、汽车驾训、轿车维修、装潢、美容、轿车用品、二手轿车经销、二手轿车经纪、会员增值服务、保险经纪等业务，基本形成了全产业链，使得客户可以获得一站式服务。
（三）服务于消费者的汽车行业衍生市场
1．车友会
车友会是以汽车用户为主体的组织，一般以讨论车辆使用交流、自驾外游及生活信息交流为主。
车友会一般分为两种，一种为公益性的组织，由车友自发成立的组织；另一种是以厂家、车商组织以推广汽车销售为主商业组织，如各类汽车车友会、沃斯卡车友会等等。
车友会通过团购、试驾、自驾游等活动促进车友沟通交流，提供汽车消费优惠，解决汽车养护问题，和车友共创丰富多彩的车生活。汽车俱乐部是为车主服务的一个专业组织，向车主提供维护、保养、美容、配件用品等等服务，以及组
织车主外出活动，技术交流等等有产汽车方面的业务。如果只某汽车品牌的俱乐部，那主要就是为该品牌的车主服务的，为车主提供全方位的服务。
对于黑龙江广播电台而言，可以尝试先从公益性组织入手，将各厂家经销商的车友会、民间各行业、品牌车友会整合到一起，在消费者心中形成自身的特色以及良好的口碑，这样也能进一步巩固稳定车友资源。
2．二手车服务
随着汽车保有量的快速增多，和黑龙江市场状况的逐步规范，二手车是非常有潜力的行业，限制二手车公司发展的两大障碍：资金和资源。有了资源就有了滚动资金，而资源正是黑龙江广播电台的强项。
利用广播卖车是所有二手车公司合作的目的，但是也需要成本，现在有几家网站做得也很好，但是他们更需要到达力度更强的广播媒介的宣传，也需要成本，利用广播、网站，覆盖全黑龙江省市场，在二手车服务方面，黑龙江广播电台可以尝试做成全黑龙江省最有影响力的二手车交易平台。
（四）服务于汽车厂商的汽车行业衍生市场
1．品牌整合推广服务(公关方向)
对于品牌整合推广服务方面，黑龙江广播电台主要可以有以下做法：
（1）新车发布宣传
目前，几乎所有的新车上市宣传都采用了密集式、全方位的的传播策略。这主要表现为：在影视广告、平面广告、广播及媒体宣传、网络互动、公关活动、促销活动、4S店宣传等多方位宣传。目前来看，在这些推广活动中，广播宣传的性价比应该为最高的。不过目前广播在新车发布宣传主要为现场直播上市仪式的形式，形式较为单一，如果将先期预热、现场活动的执行、试驾一条龙包装到位，做差异化销售，广播就比别的媒体和个人具备了很大的优势，这样形成固定销售模式后对客户的吸引力也会很大。
（2）品牌广告代理
目前在国内有很多汽车厂家会在当地选择一家帮助投放广告、做落地活动的
一个媒介公司代理其品牌广告。黑龙江广播电台完全可以介入这个市场，通过自身传播影响力及专业性操作等优势，给汽车厂商带来其预期的广告效果。
2．销售推广方向(宣传、促销方向)
从汽车的销售推广来看，目前所有的媒体都可以来帮助其完成，电视、网络、平面、广播、杂志等等媒体都可以为它量体裁衣，并且都很合身。甚至银行也在为它做着宣传。不过广播宣传因为有其优势性，在汽车销售推广方面必将占据重要的地位，具体其优势为：
（1）黑龙江广播电台在黑龙江省范围内影响力、公信力、传播力强。
（2）调频覆盖黑龙江及周边地区，信息传播到达率高，居于北京黑龙江广播市场前列。
（3）受众忠诚度高，能有效直接、间接影响消费决策。
（4）对于汽车推广而言，更多地完成产品价值的传播而不仅仅是简单的信息传播，适合汽车产品的精细宣传。
（5）频率广告环境独具优势，干扰小，无不良广告竞争，最大化保护广告主利益。
（6）黑龙江广播电台的汽车专题节目也做得十分有特色，占据了一定的市场份额。
综合而言，只要黑龙江广播电台真正做到节目需要和市场对接，就能创造出真正的效益。
3．售后服务的深化推广(面向经销商的传播方向)
汽车售后服务种类很多，具体而言，其最重要的组成部分就为汽车修理和汽车美容了。
（1）汽车维修
汽车维修业由两个很重要的部分构成。一是汽车修理厂；二是修车所用的工具和设备，其中修车所用的工具包括扳子、钳子和一些专用工具共计上万种，设备主要包括检测设备和维修设备。象举升机、平衡机、扒胎机、大梁矫正仪、烤
漆房、介子机、喷油嘴清洗机等等几十个品种，每个品种又有几十个品牌都属于汽车维修用的设备。
从这里我们不难看出修理厂维护着所有的车主的关系，设备和工具的销售商又维护着所有的修理厂的关系，生产厂家又维护着所有销售商的关系。这是一个产业链，是相互影响相互制约的。
谁来把他们有效的联系在一起共同发展，黑龙江广播电台有这个实力也具备这个能力。因为黑龙江广播电台的受众是车主，修理厂的客户是车主，修理厂是销售商的全部经济效益，生产厂家的主要销售回款是经销商。他们相互之间有着千丝万缕的联系。黑龙江广播电台可以以第三方的姿态来运作、引领这个动向，这会对这个产业链起到举足轻重的作用。
（2）汽车美容
从汽车美容业来看，就有了属于黑龙江广播电台的很多机会和机遇。
汽车美容产品种类来看它有成千上万个品种，这些产品基本上都以中小型企业生产为主，可用来投放广告的资金很少，黑龙江广播电台可以利用其成本优势进行拓展客户。
此外，黑龙江广播电台还需要更加科学的角度分析这些厂家的的产品和消费群体，他们的特点是一类产品很多厂家、一个品种很多品牌、一个品牌很多销售商、一个销售商很多产品。这形成很多机制和竞争。往往是很多生产厂家都把产品交给了一个经销商来销售，一辆车的装饰和美容可以同时在一个地方完成从洗车到打蜡到贴膜以及音箱等室内装饰的全过程。这里面当然也蕴藏了很多黑龙江广播电台的机会和市场。黑龙江广播电台可以一手托着供应商一手拉着销售商共同面对着消费群体。所以寻找这些相互连接的节点就是黑龙江广播电台创造业绩的突破口。
4．赛事、展会(面向整体市场的服务)
汽车赛事是汽车营销的重要组成部分，其起源于国外，近十几年才引入国内，并成为重要的营销手段。随着近几年中国承办的国际大型赛事或活动越来越多，汽车赛事营销在中国市场也异常火爆。汽车赛事的社会影响力、媒体的关注度以及观众聚集效应，会促使汽车品牌传播效果达到全新的增长趋势。
对于黑龙江的汽车赛事水平而言，目前还处于有待发展的阶段，所以这对于
黑龙江广播电台而言是一个很好的介入机会。黑龙江广播电台可以采取与汽摩协会联办中俄冰雪拉力赛，这个项目地源优势、气候优势明显，目前在黑龙江省内还是一个空白。每年两个大比赛：中俄和0-400米，再把四驱车比赛、场地赛等做成固定赛事项目，这样既宣扬了汽车赛事文化又有经济效益。希望在今后3到5年的时间里，能把中俄冰雪拉力赛做成国内冰雪汽车赛事的品牌赛事之一，同时把中俄冰雪拉力赛办成亚洲赛事经济的高端品牌之一。
四、“龙广”进入汽车行业衍生市场的优劣势分析
（一）“龙广”的优势及劣势
综合来看，“龙广”进入汽车行业衍生市场具有以下优势及劣势：
图表5：龙广的优势
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（二）“龙广”进入汽车行业衍生市场的方向
以下为“龙广”进入汽车行业衍生市场的发展方向：
图表6：龙广进入汽车行业衍生市场的方向
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（三）“龙广”进入汽车行业衍生市场的发展规划
以下为“龙广”进入汽车行业衍生市场的发展规划及预计能实现的目标：图表7：龙广进入汽车行业衍生市场的发展规划
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怎样写汽车修理厂可行性报告(完美版)
怎样写汽车修理厂可行性 报告 (此文档为word格式，可任意修改编辑！）一、汽车、摩托车维修业户筹建申请
1、申办应提交的材料： （1）筹建申请书〔经营场所的详细地址、使用证明、联系人姓名、联系电话、申请经营类别（甲、乙、丙、摩托车）〕； （2）经营场所的场地使用平面图（注明生产、生活、专用停车场及办公等区域的划分）； 所申报的材料一律使用A4规格的纸张。 2、办事程序： （1）属县级管辖的，先经当地交通主管部门或运政机构审核批准； （2）办证大厅交通窗口派出工作人员进行现场踏勘，并签署踏勘意见； （3）经批准的核发《批准筹建通知书》和相应的开业申请审批表，并要求业户按国家标准汽车、摩托车维修行业开业条件进行筹建； （4）不批准的退回申报材料，并下达《退件通知书》。 3、承诺时限： 五个工作日
4、收费标准： 免费 二、维修业户开业申请 1、申办应提交的材料： （1）开业申请书； （2）批准筹建通知书； （3）成立维修厂可行性报告； （4）相应的《广西壮族自治（甲、乙、丙）类汽车、摩托车维修企业开业申请年度审验审批表》； （5）单位申办须持上级主管部门批文，个人申办须持有居民身份证； （6）有效的经营场地使用证明（原件和复印件）。 （7）有效的排污许可证及安全生产许可证（原件和复印件）；
（8）维修设备的原始台帐或清单； （9）相应有效的资信证明（原件和复印件）。 （10）法人代表任职的证明文件、法人履历表及计划生育有效证明（原件和复印件）； （11）人员名册及其职称证明、技术等级证书、交通主管部门核发的维修行业从业人员资格证（原件和复印件）； （12）与维修相应的财务人员的职业资格证书（原件和复印件）； （13）工商部门企业名称预先核准通知书（原件和复印件）； （14）按《公司法》须具备的企业章程、各种管理规章制度。 （15）法律、法规和规章规定应提交的其他资料。 丙类汽车维修提供以上材料（1）、（2）、（4）、（5）、（6）、（7）、（8）、（9）、（10）、（11）、（13）、（15） 所申报的材料一律使用A4规格的纸张，并按以上排列顺序装钉成册。 2、办事程序：
汽车零部件项目可行性研究报告
汽车零部件项目可行性研究报告 某市汽车零部件项目可行性研究报告 第一章总论 第一节项目概况 一、项目名称 某市汽车零部件项目 二、项目承建单位 三、项目建设性质 四、项目地点 五、项目建设规模及容 项目占地面积**亩，总建筑面积**平方米，容积率**。主体工程建筑面积**平方米，包括……;辅助配套工程建筑面积**平方米，包括……;厂外工程包括道路、停车场和绿化等。 六、项目实施进度 七、项目产品简介及产能规划 项目建设完成后，将在三年逐步达产，新增形成年产**台真空炉的制造能力。 八、项目总投资
项目估算总投资(含流动资金)**万元。其中……。 九、资金筹措 第二节项目结论 一、经济效益 计算期各年经营活动现金流入均大于现金流出;从经营活动、投资活动、筹资活动全部净现金流量看，营运期各年现金流入均大于现金流出，累计盈余资金逐年增加，项目具备财务生存能力。 二、社会效益 第三节编制依据及研究围 1、《装备制造业调整和振兴规划》 2、《国家发展改革委关于促进产业集群发展的若干意见》 3、《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南(2011年度)》 4、《促进产业结构调整暂行规定》 5、《建设项目经济评价方法与参数》(第三版) 6、《投资项目可行性研究指南》 7、……
第四节项目单位简介 第二章项目建设环境分析 第一节项目建设背景 一、政策背景 国家政策： 汽车行业是国民经济重要的支柱产业之一，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。汽车零部件行业作为汽车行业的基础，地位亦日趋重要，为国家重点支持行业，相关行业政策如下： 1、《汽车产业调整和振兴规划》 2009年，为应对国际金融危机的影响，落实党中央、国务院保增长、扩需、调结构的总体要求，稳定汽车消费，加快结构调整，增强自主创新能力，推动产业升级，促进我国汽车产业持续、健康、稳定发展，国务院制订了《汽车产业调整和振兴规划》，其中指出：关键零部件技术实现自主化。发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化。 2、《汽车产业发展政策》(2009年修订)
汽车专业毕业论文 浅谈汽车改装及前景全解
浅谈汽车改装及前景 当你拥有了一辆自己的随着个性化私人汽车慢慢的越来越多，摘要：而汽车改装又有是否会想到去改装出属于自己个性的爱车，爱车时，我会逐步汽车改装发展之路今后会是怎么样的，哪些细节值得注意，为您揭晓“汽车改装”那熟悉而又陌生的面纱……改装、合理、安全、前景关键词： 1.引言汽车改装最早源自汽车赛车运动，几乎所有的改装方式和改装部件都在赛车运动中通过不断的测试、改进，并经过长时间的试用，在解决了安全、稳定、合理、经济等方面的问题后才向大众推广。 汽车改装是指根据汽车车主需要，将汽车制造厂家生产的原形车进行外部造型、内部造型以及机械性能的改动，主要包括车身改装和动力改装两种。 正文 当决定改装汽车时，有很多方面可以选择，如在车身上贴许多好看的标志或涂鸦，让车如穿了新款时装一样引人瞩目；还有一种的改装方式，将爱车的发动机、行驶系统等进行高性能的改进，而外观一点不动。一旦遇到同类动力、型号的车，立刻可以表现出与众不同的性能。 1.车身外饰 为了凸显车主的个性外观车身外观的改装也是如此，人靠衣装，一般的外观改装主要包括贴纸、车身改装一直占有相当重要的地位,窗边
晴雨挡、高尾翼、开孔发动机盖、彩绘、车标、前后杠、大包围、氙气大灯、前大灯装饰板、前后透视镜、降低车身等。其中车身HID另一涂鸦彩绘，因为改变汽车外观效果显著而备受改装车友的喜爱。所谓最简便的方式就是加装空气动力套件。种改变车身外观最迅速、车侧扰流基本上包含了进气格栅、空气动力套件就是俗称的大包围，加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更板、后包围等，加装空气动最重要的还是要有良好的性能改善效果。具运动气息外，能够使车好的套件通常会降低车速，力套件并不会使车辆跑得更快，但当然其他的如疝气大灯等改装也是十分常见的，有更稳定的表现。不能为了凸显自己的个性而忽略了车辆管理规定改装也是有范围的，既要突出个性的同时也要把车身尽可能往稳定，安全性能。当改装时，安全，高效上去改装。这样汽车改装之后就会有不一样的魅力，当可是“机械”还是十分重要的，这也是汽车改装的重点…… 2.进气的动力当你的爱车有了美丽的外表时，“机械”的高低才是是衡量一个车性能的主要标志，发动机上的空气过滤器，涡轮增压系统就是我们“机械”提升的第一部，发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，当吸气通常够量时，发动机的能力也会有所提升，但要注意的是我们不能一味增大进气量以求能提升发动机的动力输出，因为进气量的大小不会 进气量是不因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，
关于成立XX教育培训中心的可行性报告
关于成立XX教育培训中心的可行性报告（申请） 申请名称：xx文化教育培训中心 实施单位：xx文化教育培训中心 法人代表： 办学地点：号 申报日期：2013年2月4日 目录 一、概述 二、创办xx教育培训中心的必要性 三、创办xx文化教育培训中心的可行性 四、创办xx教育培训中心的基本构思 五、效益评价 六、风险分析 七、实施项目单位简介 八、附件 一、校园规划草图 二、法人资格证书 三、机构代码证书 四、税务登记证书 五、验资报告 xx教育培训中心的可行性 申请报告 一、概述 党的十八大报告明确指出，要“大力发展职业教育”，这无疑是给我们发展职业教育指明了方向。大力发展职业教育，加快人力资源开发，是落实科教兴国战略和人才强国战略，推进我国走新型工业化道路、是全面提高国民素质，把我
国巨大人口压力转化为人力资源优势，提升我国综合国力、构建和谐社会的重要途径。 当今，我国正在走新型文化、经济产业化道路，调整经济结构和转变增长方式。实施国家技能型人才培养培训工程，加快科技文化产业转型时期，一线急需的技能型人才的培养，特别是现代制造业、服务业等紧缺的高素质高技能专门人才的培养。成为当今职业教育的首要任务。目前，改革和发展文化高层次教育逐步成为社会共识，职业教育规模进一步扩大，服务经济社会的能力明显增强。文化教育呈现出勃勃生机，“百花齐放”的时代已经来临。 但是，从江苏乃至整个长三角来看，职业教育的发展乃有些滞后。由于长期受计划经济的影响，人们思想观念还停留在进入名牌学院或者知名大学。而我们全市范围内多层次、全方位的职业教育体系构建除本市范围内的几所公办职业学校，就是大学城的职业教育任然以学历教育为主，不能以市场为导向而办学，很难适应全市经济发展的需要。就我市具体情况来说，现在职业中学从办学软环境和教育形态来看，很难提高职业素质教育方面的需求。而每年大批高、中专毕业生为了求得一技之长而急需职业素质方面的培训，在我市创办一所辅助素质教育方面的窗口，正是顺应了时代要求，优化了教育资源，减轻了政府负担，为当地经济可持续发展打下了良好的基础。 二、创办xx文化教育培训中心的必要性 （一）呈昱德文化教育培训中心，是落实科学发展观构建和谐社会的客观需求。 职业素质教育在发达国家很受重视，被当作全社会教育系统中的一个重要的子系统，在西方被喻为“使社会走向博雅的杠杆”。职业素质教育在整个社会发展中起着至关重要的作用，它使国家的资源利用者、开发者、管理者的技能不断更新，它使整个社会的技术含量、智能含量和精神价值的含量不断提高，它能使一个国家的整体民族素质从中不断获益和增强。由此，素质教育的理念也随着职教的发展得以不断翻新。素质教育是每个人终生教育的组成部分，联合国教科文组织在其诸多文件中多次强调指出：“每个人的一生应该不断接受不同层面的、不同程度的职业素质教育培训”。近年来，我国很多本科生由于就不了业，返回来再接受素质教育，已经屡见不鲜。在我市大力发展职业素质教育是推进经济结构调整、优化投资环境、实现强市富民、建设和谐社会的迫切需求，也是开发人力资源，促进文化、经济同步增长，保持社会稳定的重要举措。 （二）创办呈昱德文化教育培训中心，是顺应知识经济时代发展构建我市完整教育体系的客观需求。 二十一世纪是终生教育的世纪，知识在前所未有的速度中不断翻新，靠经验、靠资历、靠一劳永逸的文凭去胜任工作的时代已一去不复返了。职业素质教育将逐步在向长期、高效、多层次等方面发展，这种发展方向越来越多地适宜知识经济时代的再教育的要求。人的素质教育是一项平凡而伟大的教育工作，它的平凡在于它和其他的社会分工一样，都是整个社会不可缺少的重要组成部分；它的伟大在于它用众多的学科、新生的思想、鲜活的知识、博彩的价值，熏陶、塑造、再生着整个社会的智能和精神。在我市大力发展职业教育是和基础教育一样，是为经济发展和社会进步提供人才、智力和技术支持的基础，是实现人的全面发展的重要途径，是构建我市完整的教育体系的最为基础的伟大工程。
汽车零部件可行性研究报告
汽车零部件可行性研究报告 第一篇：出租汽车可行性研究报告第二篇：汽车及零部件实习报告第三篇：汽车零部件营销报告第四篇：出租汽车公司可行性研究报告范文第五篇：汽车运转站可行性研究报告更多相关范文第一章总论 元江大宇商贸有限责任公司成立于1996年，xx年先后与**南亚三菱，源鑫现代、中弛别克合作、接着再凭雄厚的技术竞争实力，先后被猎豹汽车、东南汽修、五菱、东风微车、中弛别克授权售后服务网络站。目前，大宇企业已拟聘了大批汽修技术人才和具有一定经验的汽贸运输管理人才，专为各种修理和运输服务于全省各地。 大宇汇鑫运输分公司拥有中国重汽豪沃重卡20余辆。二汽东风40余辆、危险货物运输车辆30余辆，是当前云南运输行业的领先企业，xx年被云锡元江镍业指定为专用运输浓硫酸车队以及普通货物运输车队。 为进一步繁荣元江营运行业，规范客运市场秩序、强化城市客运管理。目前我公司正积极有序地为成立元江县大宇商贸有限责任公司出租汽车分公司统筹安排。 第二章项目发展背景与发展概况 元江县城市出租汽车是城车客运 * ，直至今日车辆数目已增至30余辆，。其中大部份都以个体散运，自负赢亏、自生自灭的方式流串于元江的各个角落。由于元江城市客运方式比较复杂；包括两轮，三轮摩托车客运，公交客运、观光旅游车客运、客运站客运、出租汽
车客运。这些错综复杂的客运系统交织于元江城市道路客运。造成乱停乱放乱行车的混乱秩序，给元江县城市客运带来了许多安全隐患以及乱收费现象。城市出租汽车因散乱、不统一、无人管理而滞留在元江电影巷，届时给该路段交通带来了极大的不便。 故，结合元江县道路情况、客运系统分析、以及城市容貌的要求，我公司集中管理元江县城市出租汽车将为元江县城市道路客运打开 方便之门。当前，出租汽车营运已成为经济发展城市的象征，由于各各城市的普遍性存在，大部份人都会有意识性的选择。作为热带旅游城市，城市出租客运是一个发展中旅游城市的象征，也是一项十分必要客运项目。 第三章城市客运的需求预测 通过对出租车司机的询问调查结果表明，大部份驾驶员均同意和 赞成对元江县城市出租汽车实行统一规划、统一管理；由于当前城市出租汽车的散乱，没有统一的标志、以及合理的管理制度；使得乘客无法区分私家轿车与出租车的不同，甚至不信任出租汽车的收费标准，这就必然导致我县出租汽车行业始终滞后于其它城市的出租车客运。 发展中的元江县已逐步迈向旅游风景城市，大量的热带果品宝藏 和独具一格的旅游节日将会吸引越来越多的投资商和游客。统一管理城市出租汽车管理后；首先，将为元江热坝城市形象增光添彩，成为一道良好的风景；其次，为观光我县的游客和投资商提供出行之便，以及方便群众外出；最后，统一规划管理城市出租汽车后，将 * 整 治我县出租汽车的交通混乱秩序，解决乱停乱放乱收费等一系列安全
汽车零部件项目可行性研究报告 (1)
汽车零部件项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营
摘要 汽车零部件是汽车工业的重要组成部分，是汽车工业发展最为重要的基础。改革开放以来，中国汽车工业飞速发展，汽车销量自2013年以来便维持在2000万辆以上，2018年前11月累计销量达2542万辆。在汽车工业带动下，汽车零部件制造在产业规模、技术水平、产业链协同等方面取得了显著成绩。 该汽车零部件项目计划总投资2275.51万元，其中：固定资产投资1805.72万元，占项目总投资的79.35%；流动资金469.79万元，占项目总投资的20.65%。 本期项目达产年营业收入3366.00万元，总成本费用2687.40万元，税金及附加39.57万元，利润总额678.60万元，利税总额811.77万元，税后净利润508.95万元，达产年纳税总额302.82万元；达产年投资利润率29.82%，投资利税率35.67%，投资回报率22.37%，全部投资回收期5.97年，提供就业职位73个。
汽车零部件项目可行性研究报告目录 第一章概况 一、项目名称及建设性质 二、项目承办单位 三、战略合作单位 四、项目提出的理由 五、项目选址及用地综述 六、土建工程建设指标 七、设备购置 八、产品规划方案 九、原材料供应 十、项目能耗分析 十一、环境保护 十二、项目建设符合性 十三、项目进度规划 十四、投资估算及经济效益分析 十五、报告说明 十六、项目评价 十七、主要经济指标
第二章背景和必要性研究 一、项目承办单位背景分析 二、产业政策及发展规划 三、鼓励中小企业发展 四、宏观经济形势分析 五、区域经济发展概况 六、项目必要性分析 第三章建设内容 一、产品规划 二、建设规模 第四章项目建设地方案 一、项目选址原则 二、项目选址 三、建设条件分析 四、用地控制指标 五、用地总体要求 六、节约用地措施 七、总图布置方案 八、运输组成 九、选址综合评价
浅析我国汽车改装现状及发展趋势
浅析我国汽车改装现状及发展趋势 随着汽车工业的发展以及人们需求的提高，汽车改装已经不仅仅只是针对赛车，更多普通汽车也正在加入这个行列，成为年轻人之间一种炫酷时尚的标志，在汽车行业占有一定的市场。并且由于改装后的汽车具有专属性，汽车改装可以专为顾客量身定制，打造出颇具顾客自己色彩的款式，因此，市场前景较好。要想未来抓住市场并跟上时代潮流，汽车改装会是一个良好的机遇，但目前国内汽车改装仍是一种新的概念，植入新的市场会遇到许多困难，也将是一个新的挑战。 一、汽车改装的概念 汽车改装主要包括车身改装和动力改装两种，是指依据汽车车主的意愿和需求，将汽车制造厂生产的原形车的外部、内部和机械性能做相应的改动，使得改装后的汽车能够满足车主特殊的要求，具有独特的个性。汽车改装从神秘的赛车改装走向大众化、群体化，已经成为了一种新的潮流发展趋势，是汽车制造业的一个延伸产业。在国外汽车改装已经形成了一定的规模，且市场较为成熟，我国仍然需要进一步的拓展和延伸市场。在我国由于汽车改装不广为人知，目前只是新兴在年轻一代。但随着我国汽车改装市场的发展，
未来汽车改装将会是一个新的市场。 二、我国汽车改装的现状遇到的问题 汽车改装是在人们的需求以及汽车制造业的基础上发展起来的，并受到越来越多人的青睐，尤其是追求个性的年轻一代，车迷们都希望自己的爱车能够彰显出属于自己的个性，具有独特的风采。但是，目前我国的汽车改装业刚刚起步，人们对汽车改装还没有一个更好的认知，此外各种汽车改装技术也都还不够成熟，仍然停留在较为简单的初级、实用性阶段，深层次的改装较为缺乏，这就使得车迷们的需求只能大打折扣。同时，汽车改装走进大众一个最普遍的问题就是大部分爱车人士经济承受能力较低，每个人的经济状况不一样，这样就会对汽车改装有所限制，只能在限制下对爱车进行小范围内的外部、内部装置一些实用性改装，不能实现真正意义上的完全改装，这会对汽车改装业的发展有一定的阻碍。此外，我国法律规定，任何个人不得擅自改变汽车的结构、构造以及特征，这对汽车改装业将会是一个巨大的门槛。目前我国改装后的汽车，仍然不能通过年检，给车主也造成了一定的困扰，使得相应的我国汽车改装业发展缓慢。再加上，改装后的汽车办理保险时，也会比较麻烦，需要提前签署约定书，保险公司的赔偿也大多只是对原车部分进行赔偿，没有一个很好地法律法规对改装后汽车的合法性以及改装汽车车主应享有的权利规范化做出一个界定。
培训学校可行性实施报告
培训学校可行性报 告 告 篇一：培训学校办学可行性报告榆林 市兴华教育办学可行性报告 一、项目的提出 二十世纪九十年代初，我国民办教育事业开始兴起并蓬勃发展，国家对民办教育也采取了政策扶持，开辟多种渠道吸引社会力量办学。《社会力量办学管理条理（试行）》、《民办教育促进法》的颁布，为民办教育的发展提供了法律保障。 为了适应社会主义市场经济发展的需要和经济全球化对人才的需求，兴华教育充分利用资源优势，为社会提供优质的教育服务，让榆林市适龄学生享受到优质教育服务。 二、市场分析 榆林市经济分析：榆林市经过二十年
的改革开放，走在了全国经济的前头，积蓄了大量的经济资源，保持着经济的高速发展，经济潜力很大，人均收入处于全国前列，造就了一大批具有中高资产阶层，这是一个经济实力很强的群体消费观念分析：“望子成龙，望女成风”是中国人的传统，家长特别注重对孩子的教育和投资。都希望子女能接受良好的教育。 办学的地域及生源分析：各校区附近均有大型住宅区，人口稠密。交通比较便利，生源的覆盖面较大。 榆林市教育文化氛围浓。正在创建教育强区，有比较好的政策支持。 三、办学资源分析 资金优势，经过了多年创业，积累了资金，而且具有融资的能力，有足够的资金做保证，具有可持续发展的投资条件。 人才优势。兴华教育是由王慧慧创办，现拥有一支高素质的管理队伍和骨干教师队伍，有擅长筹备中小学生补习学校创业人员，有擅长精细管理的管理人员，并且有比较多的教师资源储备。内部有专
职的督导人员进行教育督导，充分利用优质的人力资源培训教师队伍。教育理念的优势。校长和管理干部都是科研型，专家型，复合型的人才，不但有校长的经历，而且有成功的管理经验；都有教育科研成果和先进的教育理念，工作具有开拓性、创造性。 四、组织机构兴华教育的规模： 领导班子；校长1名，副校长1名管理体制；董事会领导下的校长负责制。 五、财务分析 投资估算：兴华教育建筑面积约1000方米，由王慧慧投资，预计总投资500万。学费收取将按榆林市物价备案的标准收取争取5内收回投资。 六、学校的经营管 理 1、率先发展初中在投入一般的情况下 创办民办补习学校，认为应该以初中 为突破口，率先发展初中。只要管理 者懂教育学，懂管理，通常五年之 内，即可以在学校当地办出较好的成
工作报告之汽配城可行性报告范文
汽配城可行性报告范文 【篇一：汽配城可行性报告】 汽配城可行性报告，汽配城建设可行性报告，汽配城项目可行性分析报告 元哲咨询成功编写济南xxx汽配城项目可行性报告！元哲的报告主要通过对项目的市场和销售、规模和产量、厂址、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等方面等方面进行全面、系统地分析论证和研究。 汽配城可行性报告，汽配城建设可行性报告 第一章、项目简介 第二章、建设华南国际汽配用品城的必要性 第三章、建设华南汽配城的合理性 一、从国内汽车产业的发展看华南汽配城的建设，市场潜力巨大 二、从全球汽配跨国公司迅速进入中国看华南汽配城的建设，功在千秋，势在必行 三、从深圳汽车产业的发展看华南汽配城的建设，发展空间巨大 四、从珠三角汽配城的布局和发展看华南汽配城的建设， 建设升级版市场和塑造优势汽车后市场服务品牌，意义深远 五、建设华南汽配城 是创造巨大社会价值和增强龙岗综合竞争力的重大举措 第四章、项目发展目标与项目定位 一、发展目标 二、项目定位 三、市场主体与业态规划 四、市场功能 五、交易方式 第五章、项目操作思路 一、项目价值实现之战略核心因素 二、操作步骤：执行项目过程管理，建精品工程 三、理念创新之商业文化设计 四、招商——致top专业执行！ 五、专业地位、国际形象的建立 六、安商、兴市 七、经验管理
第六章、项目分析 一、投资估算及资金筹措 （一）投资概况 （二）计算依据 （三）资金筹措 二、财务评价 （一）年经营成本 （二）财务效益分析 汽配城可行性报告，汽配城建设可行性报告 【篇二：汽配城可行性分析报告怎么写】 汽配城可行性分析报告怎么写 项目名称：汽配城可行性分析报告怎么写 申报单位：xxx 联系人：xxx 电话：xxx 传真：xxx 编写时间：xxx 主管部门：xxx 撰稿单位：郑州经略智成企业管理咨询有限公司 撰稿时间：2013年9月2日 第一篇总论 随着我国汽车工业的发展，国内汽配企业的发展壮大，技术水平的提高。国外汽配企业地进入，也带动了国内配件企业的发展，国际市场对我国汽配的需求量在快速增长，促使我国汽配产品的出口量高速增长。随着我国汽车工业的发展壮大，我国的汽配企业经过最近几年的技术积累，学习国外企业先进技术，技术水平已经有了一定的技术，参与国际竞争的能力在逐步提高，汽配产品的出口量也在高速增长。 第二篇汽配市场流通模式分析 由于我国的汽配企业数量众多，实力良莠不齐，集团化不明显，所以汽配市场流通渠道也是复杂多样，这就造成我国的汽配市场流通模式不够成熟。就目前情况来看，我国汽配市场流通模式主要有两种渠道构成： ①主流渠道。厂商的汽配由整车厂的售后部门销售到特约维修站，最后到车主。部分oe厂商的汽配通过批发商销售到独立的维修厂。
汽车行业可行性报告分析
汽车行业分析报告 班级：电子商务（一）班 学号：2010323030；2010323009；2010323037；2010323038姓名：蒋山、陈彤为、张峥、侯旭辉 小组分析调研报告（汽车行业分析报告） 调研者：蒋山、陈彤为、张峥、侯旭辉 笔录者：蒋山2012-3-12 1目录 1.前言 2.关于汽车行业 3.汽车行业的发展历程 4.汽车行业的发展趋势及未来前景 5.制约汽车行业发展的环境因素 6.汽车行业的推广方案 2前言 在今年三月份，我们组成员到外面跑了几天的市场，重点考察行业是汽车行业。目的在于调查汽车行业的发展前景。在跑市场的过程中，也了解了很多的东西，同时我们也做了一些小小的市场调查问卷，这些都会在此份分析报告中展现出来。 关于汽车行业，相信是很多青年男女们所关心的事情，生活是多么美好的事情，而汽车无疑是为生活添上最美的一笔。也因为汽车行业的良好前景，所以目前做该行业的人也在逐渐的增多。无可否认的是，汽车行业无论何时都不会萧条。
下面的文章中，我们将对汽车行业进行详细的解读。 3关于汽车行业 2011年汽车市场进入盘整期。2011年前8个月汽车市场交易清淡，出现了多年以来最低的同比增速，汽车市场在经历了2009和2010年的超高增速以后，预计将会向15%的平均增速水平回归；狭义乘用车稳定增长，商用车小幅回落。狭义乘用车消费品的性质突显，前8个月依旧保持正增长；受宏观经济紧缩影响，重卡、轻卡等商用车出现了负增长；汽车出口是亮点，预计销量可以达到并超过历史最高的2008年，但国别风险较大；汽车集团集中换帅，汽车市场迎来新的竞争格局。2011年前3季度，四大汽车集团中的一汽、东风和长安高层都实现了人事更迭，这预示着汽车市场将迎来新的竞争格局；向上拐点仍未出现。9月份节能补贴标准提高促使消费者提前购车，从而透支了10月份的汽车销售；4季度中高级车价格仍未见底，政策调控也不会有根本的改变，2010年的刺激政策退出影响仍在消化中，这三大因素决定了4季度汽车市场不会出现向上的拐点；继续下调2011年全年销量预测。全年销售汽车1900万辆，年增长率从9.0%下调至4.9%。 4汽车行业的发展历程 改革开放以来，我国的汽车产业发展迅速，成绩有目共睹。但是，在汽车产业蓬蓬勃勃发展的背后，相当多的人们，特别是专家、学者和一些长期从事汽车产业的人士，对此却产生了深深的困惑和忧虑。 2006年，我国的汽车年产量已达440多万辆。其中，轿车的产量达200万辆。全年销售的近200万辆的轿车中，真正属于中国自主品牌的轿车，只占总量的一成多；其余的九成，是多得使人数不过来的所谓国产的外国品牌的轿车。 这一事实表明，我国汽车工业经过20年的引进和合资后，以市场换技术，继而培育中国自己的自主品牌的战略设计，不仅没有实现，事实上已经失败。 纵观今天中国的车市，几乎是外国品牌的天下。中国自己开发、拥有自主知识产权、真正属于中国自己品牌的红旗、奇瑞、中华、哈飞、吉利和爱迪尔
汽车改装业发展前景如何
汽车改装业发展前景如何？哪位高手指点一下，谢了 悬赏分：0 |提问时间：2007-11-2 18:13 |提问者：faverableman|检举 其他回答共2条 目前国家明令禁止非法改装车上路，但改装行业却不受法律限制，所以说现在的改装行业处在一个微妙的地位，国内汽车私有化才刚刚起步，汽车运动与汽车文化还没有形成气侯，所以现在的改装多是音响，内饰，外观的改装，真正涉及汽车核心的改装很少，但随着汽车普及率增长和汽车文化的形成发展，改装市场应该是很有前景的，相信法律法规也会在公众安全和人民生活需求之间找到一个平衡点，给市场留下一部分真空地带 回答者：爱让我狂奔|一级| 2007-11-2 18:25 |检举 "相信许多人都曾被这样一幅场景吸引过：一辆没有高贵的血统却引擎轰鸣，车身周围花花绿绿，或天真、或率性地贴着许多图案的汽车从身边呼啸而过。事实上，随着汽车在我国的普及，已经有越来越多消费者的汽车消费理念正从“代步”向“个性”、“时尚”转变，“汽车改装”这个词正在逐步走进老百姓的视野。 汽车改装源于赛车运动，是汽车工业发展的必然产物，最早的汽车改装只针对于提高赛车的性能，以便在比赛中取得好成绩。随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装已揭开以往的神秘面纱，成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。在欧洲大陆、美国乃至亚洲的日本、中国香港、马来西亚等地，汽车改装早已蔚然成风，“无车不改”成为许多车迷的座右铭。 目前，我国的汽车改装行业已得到了初步发展，全国几乎所有大中城市都出现了专业改装店，中国庞大的消费市场与迅速崛起的经济，蕴藏了一个极具发展潜力的汽车改装及相关产业市场，中国汽车工业协会的专家曾经预测，加入WTO 后，中国汽车服务业将在售后服务等方面突现十大商机，其中第二大商机中就涵盖了汽车改装业，其很有可能成为2006年汽车业的一大朝阳产业。 汽车改装蕴含巨大商机 我国的汽车改装业起步于大约10年前，目前改装业较为发达的地区有上海、深圳、北京、广州、昆明等地。据了解，在改装相当火爆的城市如上海，改装已形成了一个千万元大市场，而在成都改装也正被人们接受并走上正轨。在改装势头更为猛烈的广东，不仅有着良好的改装市场需求，而且在珠三角的东莞、中山等地，已经开始形成了颇具规模的改装用品市场。 为了了解北京的汽车改装市场的现状，记者特意走访了几家汽车改装店，在一家汽配城内的改装店，负责人向记者介绍说，目前他们主要还是以经营改装用品为主，不少私人车主自行购买改装用品，初级的玩家会选择改动如车内音响、空调、轮胎，或者增加尾翼和大包围等；发烧友则会根据车型的具体技术情况，更改仪表盘、改装悬挂或刹车系统；经济实力更强的车主，会去购买国外知名的改装品牌，如光冈、奔驰AMG等车型。另一位汽车装潢店老板则说，“中国玩汽
民办培训学校可行性报告
西安xxxxxxx培训学校有限公司有限责任公司 关于设立民办培训学校的可行性报告 一、项目概要 ㈠名称：西安xxxxxxx培训学校有限公司 ㈡办学宗旨 1、全面贯彻落实党的教育方针，满足现代社会对教育发展的需要，为学生的全面发展和个性特长发展提供足够的服务平台。 2、通过多元化的投资渠道充分调动民间资本，激发民营企业、个人对教育投资的积极性，大力发展民办教育事业，以进一步满足人民群众对优质教育资源的需求，促进文化教育事业的发展。 3、充分依托和利用雁塔区的教育资源和优势办学，充分利用《国家中长期教育改革与发展规划纲要》和《民办教育促进法》依法办学，民主管理，以“文化立校”为办学理念，以质量求信誉，以信誉求生存，以特色求发展，走良性循环发展的道路，努力把学校办成高品位、高质量、现代化的、特色化的一流培训学校。 ㈡目定位 1、性质：民办教育学校，自然人投资。由xxxxxxx负责投资、建校。 2、学段：xxxxxxx。 3、收费：xxxxxxx。 4、教师来源：xxxxxxx。
5、办学情况：xxxxxxx。 二、项目可行性分析 1、从中西和古今教育对比，看中国民办教育现状 研究中外教育史的人都知道，无论是古代还是近现代，教育的一个一以贯之的特征是：公立教育和民办教育并存，在西方，民办教育发展到今天，某些国家他们甚至和公立教育并肩而立，分庭抗礼，而不是后者的补充，在美国，甚至“先有哈佛，后有美国”之说。而在我国，民办教育的传统到了新中国后被中断了近四十年，改革开放后虽得到蓬勃发展，但至今却仍难摆脱公办教育的“补充”附庸地位，无法和西方发达国家相比，加之我们是“穷国办大教育”的国情，无论是基础教育还是高等教育，我国的民办教育都还有非常大的上升和发展空间。 总之，中国现在民办教育的现状是：规模较小，质量不高，远未饱和，方兴未艾。 2、国家教育的法律法规政策的宏观分析 正是基于以上分析的原因，进入上世纪九十年代以后，伴随着改革开放的深入，国家开始对民办教育给以积极的鼓励和支持，在政策法律上，先后通过了《中华人民共和国民办教育促进法》（2002年12月28日），《中华人民共和国民办教育促进法实施条例》（2004年2月25日），特别是近几年来随着中国加入WTO后，加速经济全球化的进程，中国教育事业的发展远不适应现代知识经济的发展，教育问题多，其主要原因是体制不活，机制不新。近年来，国家非常重视教育问题，
龙泉西河汽车城项目可行性研究报告
龙泉西河汽车城项目可行性研究 报告 目录 第一部分项目背景 (2) 一、项目介绍 (2) （一）地理位置 (3) （二）面积 (3) （三）设定经济技术指标 (3) 二、项目建设的必要性 (4) （一）是对片区产业功能性补充 (4) （二）有利于建立一个完善的现代汽车流通体系 (4) （三）有利于实现区内的产业升级和转型，提升西河区域的整体形象 (5) （四）有利于拉动西河区域乃至成都市的经济发展 (5) 第二部分汽车后市场的发展分析 (5) 一、我国汽车后市场发展趋势 (5) （一）汽车后市场 (5) （二）我国汽车后市场发展趋势 (9) 二、成都汽车后市场发展趋势 (9) （一）成都汽车后市场经营格局 (9) （二）汽车后市场经营情况调查 (10) 第三部分龙泉西河镇汽贸市场发展情况 (16) 一、龙泉汽车产业布局 (16) （一）西河镇——国际汽车博览新城 (16) （二）经开区——国际汽车产业基地 (16) 二、龙泉西河镇区位优势 (17) （一）西河镇具有得天独厚的区位优势 (17) （二）西河镇交通便利 (17) 三、西河镇产业规划发展方向 (17) （一）产业集群化 (17) （二）城乡一体化 (17) （三）土地集约化 (18)
（四）物流全球化 (18) 四、龙泉西河产业定位 (19) （一）龙泉西河镇产业定位 (19) （二）该片区产业发展现状 (19) （三）龙泉西河产业市场介绍 (19) 第四部分项目总体规划 (22) 一、打造思路 (22) 二、汽车文化概念定位 (22) 三、项目产业体系构架 (23) （一）汽车文化酷 (23) （二）垂直消费酷 (25) （三）延伸服务酷 (26) （四）营销推广酷 (26) 第五部分财务分析及社会效益评价 (27) 一、项目静态投入产出分析 (27) （一）静态总投入分析 (27) （二）静态总收入分析 (28) （三）税金评估 (28) （四）财务分析 (29) 二、社会效益和社会影响分析 (29) 第六部分可行性研究报告结论和建议 (30) 一、可行性研究结论 (30) 二、可行性研究建议 (30) 第一部分项目背景 一、项目介绍 由西河镇人民政府研究编制的《西河镇项目动态图》已确定了本项目地块的前期规划方案，本次工作的目标是在此基础上验证本项目在经济上的可行性： 龙泉西河是作为成都集中发展汽车产业的片区，成都市政府明确提出了“高起点、大手笔、现代化”的改造方针，而片区的产业定位也明确为“整车生产区、零部件配套产业园、汽车制造物流园区”。由于该片区拥有良好的物流基础和完备的汽车流通业发展基础，交通便利，是关内不可多得价值洼地。 我们正是在这样宏观的产业背景下选择构建“成都首家·汽车文化主题酷（库）”来实
汽车项目可行性研究报告
汽车项目 可行性研究报告规划设计/投资方案/产业运营
摘要 该汽车项目计划总投资22471.03万元，其中：固定资产投资17646.14万元，占项目总投资的78.53%；流动资金4824.89万元，占项目总投资的21.47%。 达产年营业收入43973.00万元，总成本费用35130.34万元，税金及 附加384.93万元，利润总额8842.66万元，利税总额10447.27万元，税 后净利润6631.99万元，达产年纳税总额3815.27万元；达产年投资利润 率39.35%，投资利税率46.49%，投资回报率29.51%，全部投资回收期 4.89年，提供就业职位1023个。 坚持应用先进技术的原则。根据项目承办单位和项目建设地的实际情况，合理制定项目产品方案及工艺路线，在项目产品生产技术设计上充分 体现设备的技术先进性、操作安全性。采用先进适用的项目产品生产工艺 技术，努力提高项目产品生产装置自动化控制水平，以经济效益为中心， 在采用先进工艺和高效设备的同时，做好项目投资费用的控制工作，以求 实科学的态度进行细致的论证和比较，为投资决策提供可靠的依据。努力 提高项目承办单位的整体技术水平和装备水平，增强企业的整体经济实力，使企业完全进入可持续发展的境地。 汽车产业是规模最大、最重要的产业之一，从某种意义上说，汽车产 业的发展水平和实力反映了一个国家的综合国力和竞争力。汽车产业在制 造业中占有很大比重，并对相关产业发展有很强的带动作用。具有产业关
联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、附加值大等特点。全球汽车工业经过100多年的发展，已步入稳定发展的成熟期，产销量增长平稳，成为世界各国重要的经济支柱之一，是国民经济的发动机。近十余年来，全球汽车行业呈现“快速增长－整体下滑－迅速增长－稳定增长”的发展趋势。 报告主要内容：基本情况、项目建设必要性分析、项目市场分析、产品规划分析、选址可行性研究、土建方案说明、工艺说明、项目环境保护和绿色生产分析、项目职业保护、风险评估、节能情况分析、项目进度计划、投资方案说明、经济收益、项目结论等。
广州汽车零部件项目可行性方案模板
广州汽车零部件项目可行性方案 泓域咨询 MACRO
报告说明 汽车冲压模具作为下游客户生产制造的基础装备，需要严格按照 下游零部件厂商的规格、产品用途、工艺结构以及加工设备情况进行 设计和加工而成，零部件的设计要求和形状改变都会要求相应的模具 发生改变，冲压模具生产的上述特点导致汽车冲压模具行业高度“非 标准化、定制化”的经营模式。 本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨 慎财务估算，项目总投资43090.57万元，其中：建设投资36362.53 万元，占项目总投资的84.39%；建设期利息965.31万元，占项目总投资的2.24%；流动资金5762.73万元，占项目总投资的13.37%。 根据谨慎财务测算，项目正常运营每年营业收入95300.00万元， 综合总成本费用78913.64万元，净利润9618.73万元，财务内部收益 率13.48%，财务净现值4862.88万元，全部投资回收期6.21年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。 本期项目技术上可行、经济上合理，投资方向正确，资本结构合理，技术方案设计优良。本期项目的投资建设和实施无论是经济效益、社会效益等方面都是积极可行的。
站在新的历史起点上，我市必须准确把握战略机遇期内涵的深刻 变化，更加主动适应和引领经济发展新常态，主动服务国家和全省发 展大局。从工作原则上，要坚持主动从全球城市体系中找标杆，从国 家大战略中找动力，从区域发展中找动力，从全球发展要素配置和国 际产业分工中找动力。在工作思路上，要坚持顶层设计和切实管用相 结合，战略定力和精准发力相结合，统筹兼顾和重点突破相结合，长 远谋划和及时见效相结合。在工作方法上，要坚持突出重点，解决难点，形成创新点，找到平衡点。在工作结果上，要厚植发展优势，形 成新的优势，巩固和提升国家中心城市地位，在全国全省发展中充分 发挥动力源和增长极的作用。 报告深入进行项目建设方案设计，包括：项目的建设规模与产品 方案、工程选址、工艺技术方案和主要设备方案、主要材料辅助材料、环境影响问题、项目建成投产及生产经营的组织机构与人力资源配置、项目进度计划、所需投资进行详细估算、融资分析、财务分析、国民 经济评价、社会评价、项目不确定性分析、风险分析、综合评价等。 本报告基于可信的公开资料，参考行业研究模型，旨在对项目进 行合理的逻辑分析研究。本报告仅作为投资参考或作为参考范文模板 用途。
培训学校可行性报告
培训学校可行性报告 篇一：培训学校办学可行性报告 榆林市兴华教育办学可行性报告 一、项目的提出 二十世纪九十年代初，我国民办教育事业开始兴起并蓬勃发展，国家对民办教育也采取了政策扶持，开辟多种渠道吸引社会力量办学。《社会力量办学管理条理（试行）》、《民办教育促进法》的颁布，为民办教育的发展提供了法律保障。 为了适应社会主义市场经济发展的需要和经济全球化对人才的需求，兴华教育充分利用资源优势，为社会提供优质的教育服务，让榆林市适龄学生享受到优质教育服务。 二、市场分析 榆林市经济分析：榆林市经过二十年的改革开放，走在了全国经济的前头，
积蓄了大量的经济资源，保持着经济的高速发展，经济潜力很大，人均收入处于全国前列，造就了一大批具有中高资产阶层，这是一个经济实力很强的群体。 消费观念分析：“望子成龙，望女成风”是中国人的传统，家长特别注重对孩子的教育和投资。都希望子女能接受良好的教育。 办学的地域及生源分析：各校区附近均有大型住宅区，人口稠密。交通比较便利，生源的覆盖面较大。 榆林市教育文化氛围浓。正在创建教育强区，有比较好的政策支持。 三、办学资源分析 资金优势，经过了多年创业，积累了资金，而且具有融资的能力，有足够的资金做保证，具有可持续发展的投资条件。 人才优势。兴华教育是由王慧慧创办，现拥有一支高素质的管理队伍和骨干教师队伍，有擅长筹备中小学生补习学校创业人员，有擅长精细管理的管理
人员，并且有比较多的教师资源储备。内部有专职的督导人员进行教育督导，充分利用优质的人力资源培训教师队伍。教育理念的优势。校长和管理干部都是科研型，专家型，复合型的人才，不但有校长的经历，而且有成功的管理经验；都有教育科研成果和先进的教育理念，工作具有开拓性、创造性。 四、组织机构 兴华教育的规模： 领导班子；校长1名，副校长1名。 管理体制；董事会领导下的校长负责制。 五、财务分析 投资估算：兴华教育建筑面积约1000方米，由王慧慧投资，预计总投资500万。学费收取将按榆林市物价备案的标准收取争取5内收回投资。 六、学校的经营管 理 1、率先发展初中 在投入一般的情况下创办民办补习
XXX汽车城项目可行性研究报告(完美版)
XXX汽车城项目可行性 研究报告 （此文档为WORD格式，下载后你可任意修改编辑） XXX实业投资有限公司 二零一七年七月
目录 第一章总论 (1) 1.1项目名称 (1) 1.2项目投资建设单位 (1) 1.3可行性研究报告编制依据 (1) 1.4项目概况 (2) 1.4.1项目建设地点 (2) 1.4.2项目建设规模与内容 (2) 1.4.3项目编制范围 (2) 1.4.4项目建设目标 (3) 1.5主要技术经济指标 (3) 1.6可行性研究结论 (4) 第二章项目建设背景及必要性 (5) 2.1 项目建设的背景分析 (5) 2.1.1 宏观产业环境政策利好，助推汽车产业快速发展 (5) 2.1.2汽车销售市场快速发展，汽车后市场相对落后 (6) 2.2 项目建设的必要性分析 (7) 2.2.1 有利于拉动凤岗镇乃至东莞市的经济发展 (7) 2.2.2 有利于推动东莞发展现代商贸流通业、现代物流业，建 设国际重要现代产业制造中心有重要作用 (8)
2.2.3 有利于促进汽车服务模式创新 (8) 2.2.4 有利于提高东莞城市土地利用效率和价值 (9) 第三章项目市场分析 (10) 3.1 宏观背景分析 (10) 3.1.1 城市宏观分析 (10) 3.1.2宏观经济分析 (11) 3.1.3 汽车产业政策分析 (13) 3.2 东莞汽车市场分析 (16) 3.2.1市场总体特征与格局 (16) 3.2.2市场竞争对手分析 (18) 第四章项目定位及建设内容 (21) 4.1 项目定位 (21) 4.2 项目建设内容及功能分区 (21) 4.2.1项目建设规模和主要建设工程 (22) 4.2.2项目建设的具体内容 (22) 第五章建设地址及建设条件 (26) 5.1 汽车城项目的选址条件 (26) 5.2项目选址 (26) 第六章环保、消防、节能及安全 (28) 6.1 环境保护 (28) 6.1.1 设计依据 (28) 6.1.2 设计范围 (28)