中国铁道科学研究院
中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京经纬信息
中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
北京经纬信息技术有限公司
轨道交通乘客信息系统领域全系列解决方案提供商和领先的核心产品供应商：
北京经纬信息技术有限公司是中国铁道科学研究院集团有限公司的全资子公司，专业从事轨道交通信息技术研究、
应用和开发的核心企业。
公司具有乘客信息系统技术全系列产品，覆盖线网级（TCC-PIS、PCC）、多线路级（MPIS）、线路级PIS、车载PIDS、车载CCTV 和车站多媒体安全门等系统，所有产品均独立自主研发，累计获取专利授权20余项（专利号：ZL201611152549.8等），先后为全国近20多个城市40多线路提供安全稳定的PIS 系列产品。
产品应用云计算、物联网、移动互
联、大数据等新技术，全面匹配主流的网络环境，完美兼容WLAN、LTE 及EUHT 等无线网络，为乘客提供优良舒适的乘客信息体验。
新一代站台整合显示屏（采用前维护方案，完美解决整合屏维护侵界的业内难题）
综合显示信息版式展示（融合视频信息、
运营信息、客流密度信息以及车次信息）
轨道交通智能站台门系统是一个集机械、材料、电子和信息等多学科于一体的智能化机电系统，具有站台候车、美化环境、旅客引导和站台安全防护功能，实现了轨道交通车站智能出行服务、智能生产组织和智能安全 保障。
滑动门开门宽度1.5~4m，适应复兴号开门精度要求；具有高亮度旅客引导系统，可显示车次、车厢等编组信息，实现旅客精准乘降；
具有多种控制模式，实现自动控制、站台控制、受动控制；具有ATO+C2、ATO+C3接口，实现列车门与站台门联动。
综合信息岛（可显示站内导航、航班及高铁等资讯信息）
人工智能资讯终端（能够多语言沟通，站内导引和信息查询等事项）。
中国铁道科学研究院圆满完成成都至都江堰铁路联调联试及检测试验
成都 至都 江 堰 铁 路 通 过 了 铁 道 部 组 织 的初 步 验
收。
摘与成 都铁 路 局 、 都 市域 铁 路 公 司共 同编 制 成 了《 都 至 都 江 堰 铁 路 联 调 联 试 及 检 测 试 验 大 纲 》 成 。
联 调联试 及检 测试 验 内容包 括轨 道和动 车组 动力 响应
检测， 变电、 供 接触 网性 能 ， 信 、 号 、 运服 务 系 统 通 信 客
［ ］ 国 堂 ． 速 铁 路 道 岔 区动 力 响 应 的 模 拟 研 究 ［ ］ 中 国铁 ４赵 高 Ｊ．
道 科 学 ，９ ６ １ （ ）９ — ． １９ ， ７ ４ ：０９ ４
（ 责任 审编 王 红）
中国铁 道 科 学研 究 院 圆满 完成 成 都至 都 江 堰 铁 路 联 调 联 试及 检 测试 验
人， 在铁道 部运输 局 、 技 司 的领 导 下 ， 科 圆满 完 成 了联 调联试 及检 测试 验任 务 ， 成 都 至都 江 堰 铁 路 正式 通 为 车打 下 了良好 的基 础 。 成 都至 都江堰 铁路 是 四川 省 “ ｌ ” 川 特 大地 ５・ ２ 汶 震 灾后 恢复 重建 的第一 个铁 路重 大项 目。新 建成 都至 都江 堰铁路 正 线 全 长 ６ ． ６ ｍ， ７ ０ ５ｋ 同时 修 建 支 线 至 离
２１ ０ ０年 ５月 ２ 日， 都 至 都 江 堰 铁 路 正 式 开 通 。 成 为此 ， 中国铁道科 学研 究 院机辆所 、 建所 、 铁 通号 所 、 环
８ ４％ 。
铁科院科研岗晋升
铁科院科研岗晋升摘要：1.铁科院简介2.科研岗晋升标准3.晋升流程与要求4.晋升福利待遇5.晋升建议与策略正文：铁科院（中国铁道科学研究院）是我国铁路科学技术研究的重要基地，拥有着丰富的科研资源和专业的科研团队。
许多从事科研工作的人员，都在这里实现了职业生涯的晋升。
本文将为您详细介绍铁科院科研岗的晋升标准、流程、福利待遇以及晋升建议，帮助您更好地规划和实现职业发展目标。
一、铁科院简介中国铁道科学研究院（简称铁科院）成立于1950年，是新中国成立最早的综合性科研机构之一。
铁科院以铁路科技研究为核心，涵盖运输与经济、工程与建筑、信息与自动化、材料与化学、环保与节能等多个领域，为我国铁路事业发展提供了强大的科技支撑。
二、科研岗晋升标准在铁科院，科研岗的晋升主要分为中级、副高、正高三个层次。
各层次的晋升标准如下：1.中级职称晋升副高职称：（1）具备一定的科研工作经验，取得一定成果；（2）在国内外核心刊物上发表论文；（3）参与国家级科研项目并担任主要研究人员；（4）具备硕士研究生及以上学历。
2.副高职称晋升正高职称：（1）具备丰富的科研工作经验，取得显著成果；（2）在国内外权威刊物上发表论文；（3）主持国家级科研项目并取得重要成果；（4）具备博士研究生及以上学历。
三、晋升流程与要求1.申报：符合晋升条件的员工向单位提出申请，并提交相关材料；2.审核：单位对申报材料进行审核，符合条件的报送铁科院；3.评审：铁科院组织专家对申报人员进行评审，评审结果分为通过、不通过、缓评；4.公示：评审结果在铁科院内部进行公示，公示期为5个工作日；5.批准：公示无异议后，铁科院发文公布晋升人员名单。
四、晋升福利待遇1.工资待遇：晋升后，工资水平将有所提高，具体标准按照铁科院相关规定执行；2.科研经费：晋升后，科研经费将得到增加，有利于个人在科研工作中的投入；3.福利待遇：晋升人员可享受铁科院规定的相关福利待遇，如住房、医疗、子女教育等方面的优惠政策。
中国铁道科学研究院集团有限公司自主化RBC通过TSI认证
研发 关键节 点 如下 ：２０１５年 １２月 ，完成 工程 样机研 制 和软 硬 件 调 试 ；２０１６年 ８— １０月 ，完 成 大西 线 ｃ３试 验 ，试 验期 间设 备运行 稳定 ，功能齐 全 ，并通 过全部测 试 内容 ；２０１７年 ３月 ，获 得 ＳＩＬ４级安 全证书 ；２０１８年 ６—８ 月 ，在京 沈线 ｃ３试验 中 ，全部测 试 案例顺 利通 过 ；２０１８ 年 ８月取得欧盟 ＴＳＩＣＢ模块认证证书 ；２０１８年 ９月取得欧 盟 ＴＳＩ ＣＤ模块认证证书 。
参 考文 献
［１］ＨＸ ３Ｂ型 电力 机 车 检修 技 术 规 程 （ｃｌ—ｃ４修 ）［Ｍ］．北 京 ： 中 国铁 道 出 版社 ，２０１５
［２］ＨＸ。３Ｂ型 电力机车检修技术 规程 （ｃ５修 ）［Ｍ］．北京 ：中国 铁道 出版社 ，２０１５．
［３］喻 凡 ． 车辆 动力 学 及 其控 制 ［Ｍ］． 北 京 ：机械 Ｔ业 …版 社 ．２０１０．
ＴＳＩ是 为 了消 除欧盟 各 国之 间的跨 国铁 路运输 发 展障 碍 ，达到互联互通 的要求 ，由铁路 管理机构根据 ＥＣ指令规 定 ，制定 的一种实现铁路互联互通性 的技 术规 范。在 ＴＳＩ规 定 范围 内的任何产 品 ，应 用于欧盟 国家 的铁路 ，该 产 品必 须 进行互 联互通 技术 规范 ＴＳＩ的符合 性认证 Ｔ作 ，并取得 ＴＳＩ认证证 书。可 以说 ＴＳＩ认证证 书是铁路产 品进入欧盟铁 路 的敲门砖 、金钥匙 。
４ 建议
（１）采 用 新 材 料 及 新 工 艺 ，建 立 良好 的 车轮 与钢 轨 的硬 度 匹配关 系 ，降低 轮缘 的磨耗 。
（２）优 化 机 车 走 行 部 结 构 ，增设 走 行 部智 能 控制 系 统 ，根据 机 车运行 所 处 的曲线 数据 和运 行速 度 自动 均衡 车体 重力 产生 的 向心 力 ，克服 或 降低 因 内外 轨 超高 对机 车 轮缘磨 耗 的影 响 。
中国铁道科学研究院2023博士研究生招生简章
一、招生计划我国铁道科学研究院定于2023年招收博士研究生，计划招生人数为100名。
招生计划分为硕士生和博士生两个层次，具体招生专业和学科包括铁道工程、车辆工程、信号与控制工程、电气工程、材料科学与工程、交通工程、工程管理等相关领域。
二、招生条件1.具有硕士学位或具有硕士研究生学位的人员，芳龄一般不超过35周岁；2.身体健康，符合我国高等教育体育锻炼标准；3.热爱铁道事业，热爱科学研究，有较强的创新意识和科研能力；4.具有良好的道德品质和科研诚信。
三、招生程序1.填写报名表：考生可登入我国铁道科学研究院冠方全球信息站或拨打院招生办通联方式索取招生简章和报名表。
填写报名表需如实填写个人基本情况、学习及科研经历、获奖情况等；2.提交申请材料：申请者需将报名表和相关申请材料（包括个人简历、论文摘要、成绩单、推荐信等）寄送至我国铁道科学研究院招生办公室；3.初试：初试成绩以及相关资料审查合格后，择期进行面试。
面试结果综合考虑列入复试名单。
四、招生名额根据初试和复试成绩及其他相关因素，择优确定招收名额。
拟录取的考生按相关规定到学校报到，接受国家奖学金资助，并签订培养协议。
五、国家奖学金全日制博士研究生在学习期间，可获得国家奖学金资助，资助标准按照国家有关规定执行。
六、其他事项1.学制：博士研究生学制一般为3-4年；2.学费：按照国家有关规定执行；3.住宿：学校提供住宿，住宿条件符合国家相关标准。
七、通联方式招生交流通联方式：010-xxx招生交流信箱：xxx八、总结我国铁道科学研究院2023年博士研究生招生简章至此结束。
如有相关问题，可直接通联招生办公室交流。
希望广大研究生考生认真对待，按照规定认真准备，祝愿大家取得好成绩，顺利进入我国铁道科学研究院攻读博士学位。
九、学科建设我国铁道科学研究院是一所以铁道工程学科为优势学科的综合性高等学府，学院设有铁道工程、车辆工程、信号与控制工程、电气工程、材料科学与工程、交通工程等相关学科专业。
江成:与无砟轨道一路同行——记中国铁道科学研究院研究员江成的事迹
江成：与无砟轨道一路同行——记中国铁道科学研究院研究
员江成的事迹
秦马
【期刊名称】《铁道知识》
【年(卷),期】2010(000)002
【摘要】@@ 术有专攻,目标锁定无砟轨道rn1986年毕业于西南交通大学铁道工程系的江成,一分配到中国铁道科学研究院铁道建筑研究所,就开始从事铁路轨下基础的理论和试验研究工作.出了校门,刚刚走上工作岗位的他,在理论研究和现场调研过程中,对铁路整体道床产生了浓厚的兴趣.此后,他便与无砟轨道结了缘,他默默地下定决心: "一定要在无砟轨道上搞出点名堂来!"
【总页数】2页(P66-67)
【作者】秦马
【作者单位】
【正文语种】中文
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中国铁道科学研究院铁道建筑研究所待遇
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所待遇中国铁道科学研究院铁道建筑研究所是中国铁道部直属全日制研究机构，是国内铁道建筑领域最高学术机构之一。
作为一所高级研究院，铁道建筑研究所在待遇方面给予员工相对优厚的福利。
在薪资待遇方面，铁道建筑研究所根据员工的工作年限、职位等级和学历背景等因素制定薪资标准，确保员工的工资水平具有竞争力。
同时，铁道建筑研究所还为员工提供年终奖金、节日福利等额外的奖励，以激励员工的积极性和工作动力。
在职业发展方面，铁道建筑研究所注重员工的职业发展规划和培训。
研究所为员工提供广阔的发展空间和晋升机会，员工可以通过不断学习和提升自己的专业能力，在职业生涯中获得更高的职位和更丰厚的报酬。
此外，研究所还定期组织各类培训和学术交流活动，为员工提供学习和成长的机会。
第三，员工福利方面，铁道建筑研究所提供完善的员工福利制度。
包括养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险等社会保险，为员工提供全方位的保障。
此外，研究所还为员工提供住房补贴、交通津贴、通讯津贴等福利，为员工的生活提供了一定的保障和便利。
铁道建筑研究所还注重员工的工作环境和工作氛围。
研究所拥有先进的科研设备和实验室，为员工提供良好的科研条件。
同时，研究所秉承开放、合作的理念，鼓励员工之间的合作与交流，营造了积极向上的工作氛围。
值得一提的是，铁道建筑研究所还为员工提供了广阔的发展平台。
作为铁道部直属研究机构，研究所与国内外众多高校、科研院所和企业有着紧密的合作关系，为员工提供了与国内外专家学者进行学术交流和合作研究的机会。
这不仅有助于员工的个人成长，也为研究所的科研工作提供了强大的支持和保障。
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所在待遇方面给予员工相对优厚的福利。
无论是薪资待遇、职业发展、员工福利还是工作环境和工作氛围，研究所都为员工提供了良好的条件和机会。
作为一所高级研究院，铁道建筑研究所注重员工的个人发展和成长，为员工提供了广阔的发展平台和学术交流机会。
中国铁道科学研究院研究生招生简章
中国铁道科学研究院研究生招生简章中国铁道科学研究院研究生招生简章
一、招生计划
中国铁道科学研究院拟招收相关专业研究生共计100名。
二、招生专业
1. 轨道交通信号与控制
2. 物流信息工程
3. 铁路机车车辆
4. 城市轨道交通运营与管理
5. 高速铁路电力系统与电气化
6. 铁路工程
7. 铁道运输经济学
8. 软件工程
9. 工程管理
三、招生条件
1. 具有中国大陆认可的本科学位证书，研究生分数线以上成绩。
2. 具有硕士学位的申请人需具有中国大陆认可的硕士研究生学位证书。
3. 具备扎实的数理基础、科学研究素养、创新精神和实践能力。
4. 具有铁路行业工作经验者优先考虑。
四、考试科目及安排
1. 综合素质面试。
2. 专业基础面试。
3. 外语水平测试。
五、申请方式
1. 登录中国铁道科学研究院研究生招生网站填写个人信息。
2. 缴纳报名费。
3. 等待面试通知。
六、联系方式
地址：北京市海淀区蓟门桥南侧11号中国铁道科学研究院联系电话：************
电子邮件：***************.cn。
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Hale Waihona Puke 手机：电子邮箱本科学校、院系
入学时间
本科专业名称
英语水平
拟申请专业
本人自述（包括家庭情况、学习经历（高中起）、在校期间科研情况、发表论文及获奖方面的情况 简介）
申请人所在学校教务部门意见：
申请人所在专业共
人， 该生学习成绩本专业年级排名第 名，在前 20%内。
教务部门负责人签字：
学校教务部门公章
本人保证，以上所填一切内容（包括本人所提供的所有申请材料）均经过本人认真思考和相关部 门审核，而且符合本人真实情况，本人愿对此承担一切责任。
申请人签字： 年月日