二通流量阀和三通流量阀介绍
阀门的流量特性
偏心旋转阀
三通调节阀
分流型三通阀是将一路流体分为两路流体 合流型三通阀是将二路流体合为一路流体
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单座调节阀
双座调节阀
套筒调节阀
角形调节阀
三通调节阀 隔膜阀
蝶阀
球阀 偏心旋转阀
隔膜调节阀
隔膜阀体流通平滑、节流元件为弹性隔膜阀， 阀盖上无填料函。因而阀流通能力比一般调 节阀大无泄漏，该阀适用于高粘性流体、悬 浮状颗粒、纤维介质和有毒介质、腐蚀性介 质的调节场合。
调节阀是最终控制元件的最广泛使用的型 式。
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在工业自动化过程控制领域中，常见的控 制回路包括三个主要部分，第一部分是测量 元件，能够用来测量被调工艺参数如压力、 液位、流量、温度等。测量元件的输出被送 到控制单元——调节器，它确定并测量设定 值与工艺参数的实际值之间的偏差，一个接 一个地把校正信号送出给最终控制元件—— 调节阀，调节阀通过接受调节控制单元输出 的控制信号，借助推动装置去改变流体的流 量，使工艺参数达到了期望值。
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常用的固有流量特性有线性、等百分比、快开。
1.线性流量特性
是指阀的相对流量与相对行程成直线关系。即单位 行程变化所引起的流量变化是常数
2.等百分比流量特性
是指单位相对行程变化所引起的相对流量变化与此 点的相对流量变化成正比关系。即控制阀的放大系数 是变化的，它随相对流量的增大而增大。
•自力式压力调节阀
阀后压力控制 阀前压力控制
•自力式温度调节阀 •自力式流量调节阀
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阀前压力
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阀后压力
•自力式流量调节阀
自力式温度调节阀
液压基础-常见液压回路介绍
常见液压回路介绍液压只有形成回路，才能发挥作用： 常见的液压回油有 1. 差动回路 2. 节流回路 3. 闭式容积回路 4. 多泵回路 5. 多缸回路 6. 闭式控制回路1， 差动回路：功能：在必要的时候提高有油缸伸出速度，使设备动作速度加快一般回路 差动回路 一般回路：u= q /A A 即速度(dm/min)=流量(L/min)/活塞截面积 (dm²) 1L=1dm ³p A = F /A A 即压力pA （N/㎡）=负载力（N ）/活塞截面积（m²） 1Pa=1N/㎡ 差动回路：两腔都有压力，实际作业面积只是活塞杆截面积 u= q /A C 流量不变、，速度加快p A = F /A C 负载力不变，负载压力提高2、节流回路功能：通过控制流量来控制油缸速度进口节流出口节流旁路节流2.1 进口节流通过调节进口节流口面积，控制进入油缸的流量，最终控制油缸速度；2-1-1 进口节流 2-1-2 能量消耗 2-1-3 进口节流（恒压）能量消耗：液压功率=压力×流量（压强每升高5Mpa，液压温度上升约3°）图2-1-2图2-1-3，进入油缸流量qA与压差开方成正比，为保持恒定压力，增加溢流阀，成本最低，但会产生新的能耗，多余流量从溢流阀流出qY=qP-qA 溢流阀作为恒压阀2-1-4 能量消耗图2-1-5 采用恒压泵 图2-1-6 采用流量调节阀为减少能量损耗，用恒压泵实时调节泵输出流量，使输出流量几乎全部进入油缸，如超出油缸所需，减小泵排量。
图2-1-5采用流量调节阀，通过调节节流孔大小，实时控制压差，控制进入油缸流量 2.2 出口节流通过调节出口节流面积，限制油液流出，有杆腔有压力，油缸速度降低；图2-2-1 图2-2-2油缸速度与有杆腔流量qB 成正比，qB 由PB 和A 就决定，所以调节节流孔大小可以调节速度。
图2-2-3 图2-2-4 图2-2-5 以上原理同进口节流相似使用单向节流阀的进口节流回路：由于两腔面积不同，同样的速度时，进出流量不同，所以不同程度的节流。
三通比例阀工作原理
三通比例阀工作原理一、三通比例阀的定义三通比例阀是一种常用于液压系统中的控制元件，它可以通过调整液体的流量来控制系统中执行机构的运动。
该阀门具有三个接口，其中两个接口与管道相连，另一个接口与执行机构相连。
在工作时，通过改变两个管道之间的开口大小来调节流量。
二、三通比例阀的结构1. 阀体：三通比例阀的主体部分，可以是铸造或加工而成。
2. 滑动芯片：位于阀体内部，可以滑动以改变两个管道之间的开口大小。
3. 操作杆：用于控制滑动芯片移动。
4. 弹簧：用于将滑动芯片保持在初始位置。
5. 比例电磁铁：负责控制操作杆和滑动芯片移动。
6. 感应器：检测执行机构位置，并反馈给比例电磁铁。
7. 连接件：连接阀体和管道或执行机构。
三、三通比例阀的工作原理1. 压力油进入进油口并流入滑动芯片上方，在弹簧作用下，滑动芯片关闭出油口，此时执行机构处于停止状态。
2. 当比例电磁铁接收到控制信号时，它会对操作杆施加力量，使滑动芯片向下移动。
此时进油口和出油口之间的开口大小会逐渐增大，从而使液体流量增加。
3. 当执行机构移动时，感应器会检测到位置变化并反馈给比例电磁铁。
比例电磁铁将继续控制滑动芯片的位置以维持所需的流量。
4. 当比例电磁铁接收到停止信号时，它将停止对操作杆的力量施加。
此时弹簧将滑动芯片移回初始位置，并关闭出油口。
四、三通比例阀的应用三通比例阀广泛应用于工业、农业、建筑等领域的液压系统中。
例如，在建筑机械中，它可以用于控制挖掘机臂或推土机刀具的运动；在农业机械中，它可以用于控制拖拉机升降器或喷雾器的运动；在工业生产中，它可以用于控制各种设备的运动。
五、三通比例阀的优点1. 可以精确控制液体流量，从而实现精确的运动控制。
2. 结构简单，易于安装和维护。
3. 可以与其他元件组合使用，实现更复杂的控制功能。
4. 适用于多种工作环境和介质。
六、三通比例阀的注意事项1. 在使用前应检查阀门是否正常运作，并进行液压系统的调试。
常见流量调节阀的种类解读
常见流量调节阀的种类1、平衡阀平衡阀分手动平衡阀和自力式平衡阀。
无论手动平衡阀还是自力式平衡阀，它们的作用都是使供热系统的近端增加阻力，限制实际运行流量不要超过设计流量；换句话说，其作用就是克服供热系统近端的多余资用压头，使电动调节阀或温控阀能在一个许可的资用压头下工作。
因此，手动平衡阀和自力式平衡阀，它们都是温控阀或电动调节阀的辅助流量调节装置，但又是非常重要的，如果选型不当，或设计不合理，电动调节阀或温控阀都不能很好工作。
1.1、手动平衡阀手动平衡阀是一次性手动调节的，不能够自动地随系统工况变化而变化阻力系数，所以称静态平衡阀。
手动平衡阀作用的对象是阻力，能够起到手动可调孔板的作用，来平衡管网系统的阻力，达到各个环路的阻力平衡的作用。
能够解决系统的稳态失调问题：当运行工况不同于设计工况时，循环水量多于或小于设计工况，由于平衡阀平衡的是系统阻力，能够将新的水量按照设计计算的比例平衡的分配，使各个支路的流量将同时按比例增减，仍然满足当前负荷下所对应的流量要求1.2、自力式平衡阀自力式平衡阀则可在没有外接电源的情况下，自动实现系统的流量平衡。
自力式平衡阀是通过保持孔板(固定孔径)前后压差一定而实现流量限定的，因此，也可称定流量阀。
定流量阀作用对象是流量，能够锁定流经阀门的水量，而不是针对阻力的平衡。
他能够解决系统的动态失调问题：为了保持单台制冷机、锅炉、冷却塔、换热器这些设备的高效率运行，就需要控制这些设备流量固定于额定值；从系统末端来看，为了避免动态调节的相互影响，也需要在末端装置或分支处限制流量。
2、温控阀用户室内的温度控制是通过散热器恒温控制阀来实现的。
散热器恒温控制阀是由恒温控制器、流量调节阀以及一对连接件组成，其中恒温控制器的核心部件是传感器单元，即温包。
温包可以感应周围环境温度的变化而产生体积变化，带动调节阀阀芯产生位移，进而调节散热器的水量来改变散热器的散热量。
恒温阀设定温度可以人为调节，恒温阀会按设定要求自动控制和调节散热器的水量，从而来达到控制室内温度的目的。
三通阀作用原理
三通阀作用原理一、引言三通阀是一种常见的控制阀门，广泛应用于工业生产和民用设施中。
三通阀的作用是在两个管道之间调节流量，以达到控制流体的目的。
本文将详细介绍三通阀的作用原理。
二、三通阀的结构三通阀由阀体、阀芯、密封垫片和驱动装置等部分组成。
其中，阀体是整个三通阀的主要部分，它可以分为进口、出口和中间连接部分。
进口和出口部分与管道相连，而中间连接部分则是通过旋转来实现不同流量控制。
三、三通阀的工作原理1. 阀芯位置决定了流量当阀芯处于不同位置时，会对流体产生不同程度的限制或开放。
当阀芯向一侧移动时，它将会堵住一个出口并打开另一个出口。
这样就可以改变流体进入和离开管道的方向，并且可以调节流量大小。
2. 驱动装置控制阀芯位置驱动装置通过电磁力或气压力来推动或拉动阀芯进行转动或上下移动。
这样就可以实现对流体流量的控制。
3. 密封垫片保证阀门密封密封垫片是三通阀的重要组成部分，它可以避免流体泄漏。
当阀芯处于关闭状态时，密封垫片将会与阀座接触，从而实现密闭状态。
4. 适用于不同介质和工作条件三通阀可以适用于不同的介质和工作条件。
例如，在高温或高压环境下，可以选择耐高温或耐腐蚀的材料来制造三通阀。
在需要精确控制流量的场合，可以使用电子控制系统来控制驱动装置。
四、三通阀的分类根据不同的结构和功能，三通阀可以分为以下几类：1. 直角型三通阀：这种类型的三通阀有两个出口和一个进口，其中一个出口与进口呈90度角。
它主要用于改变流体方向或调节流量。
2. T型三通阀：这种类型的三通阀有一个进口和两个出口，其中一个出口与进口呈T字形。
它主要用于将两个管道连接起来，并且可以通过旋转调节流量大小。
3. L型三通阀：这种类型的三通阀有一个进口和两个出口，其中一个出口与进口呈L字形。
它主要用于将两个管道连接起来，并且可以通过旋转调节流量大小。
五、三通阀的应用三通阀广泛应用于工业生产和民用设施中，例如：1. 化工行业：三通阀可以用于控制化学反应物料的流量。
第1讲多路阀原理介绍b幻灯片
量控制阀 ，安装在 PSL 阀中有时习惯于叫压力 补偿阀
24.04.2020
4
二通流量控制阀工作原理
24.04.2020
? p2A=p3A+Fs ? p2-p3=Fs/A ? p2-节流阀进口压力; ? p3-节流阀出口压力; ? Fs-弹簧力
组成: t1 - 快速压力信号/通过单向阀 t2 - 实际工作区，含低于20bar的震荡（通过节流阀阻尼） t3 - 工作结束，通过背压阀快速释放 (? p > 20 bar) t4 - 阀芯复位流量控制阻尼，通过节流阀
19
PSL连接块所含元件(一)
PSL型
例如: PSL41/320-3..
24.04.2020
三通流量控制阀在psl中的工作原理
24.04.2020
1
三通流量控制阀在psl比例阀中的具体结构
滑阀阀芯
三通流量控制阀
24.04.2020
控制弹簧（9bar） 2
三通流量阀的作用
?卸荷系统总流量 ?控制每片阀的流量 ?建立系统所需压力 ?具有一定减震作用
24.04.2020
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减压节流型调速阀
? 组成：减压阀和节流阀串联 ; ? 原理：靠定差减压阀来保持节流口两端的压差
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装有二通流量控制阀的换向阀 与一般换向阀功能区别
? 一般的多路阀中，两组 以上的换向阀同时工作， 压力油先到负载低的油 路。
? PSL阀中增加了压力补偿 阀，在负载压力不同时 也可完成组合动作。
? PSL和PSV的不同见后图
Z M
AB b
AB b
三通比例阀工作原理
三通比例阀工作原理一、引言三通比例阀是一种常用的控制阀门，广泛应用于工业自动化系统中。
它通过调节流体的流量比例来实现对系统的精确控制。
本文将详细介绍三通比例阀的工作原理。
二、三通比例阀的结构三通比例阀通常由阀体、阀芯、电磁铁和传感器等部件组成。
阀体是整个阀门的主要组成部分，它包含了流体的进出口和控制通道。
阀芯是阀门的关键部件，它通过移动来调节流体的流量。
电磁铁是控制阀芯移动的电磁元件，传感器用于监测流体的压力和流量等参数。
三、三通比例阀的工作原理三通比例阀的工作原理可以分为两个部分：电磁部分和机械部分。
1. 电磁部分当控制系统发送控制信号时，电磁铁会受到电流的激励，产生磁场。
这个磁场会吸引或释放阀芯，使其移动。
通过控制电磁铁的电流，可以控制阀芯的位置，从而调节流体的流量。
2. 机械部分当阀芯移动时，它会改变流体通过阀门的通道大小。
阀芯向上移动时，通道的开口变大，流体流量增加；阀芯向下移动时，通道的开口变小，流体流量减小。
通过控制阀芯的位置，可以实现对流体流量的精确控制。
四、三通比例阀的工作过程三通比例阀的工作过程可以分为以下几个步骤：1. 信号输入控制系统将控制信号发送给电磁铁，根据信号的大小和方向，电磁铁会产生相应的磁场。
2. 阀芯移动电磁铁产生的磁场会吸引或释放阀芯，使其移动。
阀芯的移动方向和距离取决于电磁铁的磁场强度。
3. 流体控制阀芯的移动会改变流体通过阀门的通道大小，从而控制流体的流量。
阀芯向上移动时，通道开口增大，流量增加；阀芯向下移动时，通道开口减小，流量减小。
4. 反馈控制传感器会监测流体的压力和流量等参数，并将这些参数反馈给控制系统。
控制系统根据反馈信息调整控制信号，实现对流体流量的精确控制。
五、三通比例阀的应用场景三通比例阀广泛应用于工业自动化系统中，特别适用于需要精确控制流体流量的场景。
以下是一些常见的应用场景：1.温度控制：三通比例阀可以根据温度传感器的反馈信息，调节流体的流量，从而控制温度的变化。
各类阀门特点介绍
各类阀门特点介绍一、闸阀：操作执行机构，闸板沿垂直流体方向移动实现启闭功能的阀门，闸阀只能作全开和全关，不能作调节和节流。
闸阀通过阀座和闸板接触进行密封，通常密封面会堆焊金属材料以增加耐磨性，如堆焊13Cr、STL、不锈钢等。
优点：1.流体阻力小；2.启、闭所需力矩较小；3.可以使用在介质向两方向流动的环网管路上，也就是说介质的流向不受限制；4.全开时，密封面受工作介质的冲蚀比截止阀小；5.形体结构比较简单，制造工艺性较好；6.结构长度比较短。
缺点：1.外形尺寸和开启高度较大，所需安装的空间亦较大；2.在启闭过程中，密封面人相对摩擦，摩损较大，甚至要在高温时容易引起擦伤现象3.一般闸阀都有两个密封面，给加工、研磨和维修增加了一些困难；4.启闭时间长。
二、蝶阀：蝶阀是蝶阀是指关闭件(阀瓣或蝶板)为圆盘,用圆盘式启闭件往复回转90°左右来开启、关闭或调节介质流量的一种阀门。
优点：1.结构简单，体积小，重量轻，耗材省，别用于大口径阀门中；2.启闭迅速，流阻小；3.可用于带悬浮固体颗粒的介质，依据密封面的强度也可用于粉状和颗粒状介质。
可适用于通风除尘管路的双向启闭及调节，广泛用于冶金、轻工、电力、石油化工系统的煤气管道及水道等。
缺点：1.流量调节范围不大，当开启达30%时，流量就将进95%以上。
2.由于蝶阀的结构和密封材料的限制，不宜用于高温、高压的管路系统中。
一般工作温度在300℃以下，PN40以下。
3.密封性能相对于球阀、截止阀较差，故用于密封要求不是很高的地方。
三、球阀：启闭件（球体）由阀杆带动，并绕球阀轴线作旋转运动实现启闭功能的阀门。
亦可用于流体的调节与控制，其中硬密封V型球阀其V 型球芯与堆焊硬质合金的金属阀座之间具有很强的剪切力，特别适用于含纤维、微小固体颗料等的介质。
而多通球阀（三通、四通）在管道上不仅可灵活控制介质的合流、分流、及流向的切换，同时也可关闭任一通道而使另外两个通道相连。
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目前多数液压教材与参考书，有不少内容，比较地没有能跟上近10多年来液压技术进步的步伐，显得比较陈旧。
这里就借网友的提问，以介绍原理为主线，将二通调速阀与三通调速阀方面的情况作一介绍。
在具体介绍之前，有一个基本的背景材料：二通调速阀、三通调速阀都是与定量泵配合，来调节负载所需要的流量（即用于定量泵系统）。
也就是说多余流量，要从系统溢流阀（对于二通调速阀）流回油箱，或三通调速阀自己的第三个油口流出（在工业用系统中一般流回油箱，在工程机械系统中，有时要派其他用场）。
1）二通调速阀（见插图）由可以改变阀口过流面积大小的节流阀，与定差减压阀串联而成。
由图可见，该阀只有一个进油口和一个出油口，所以称为二通调速阀。
阀中的节流阀口是一种液阻，它服从液阻流量公式的制约。
即通过液阻的流量，主要与节流阀口的调定面积（可以根据需要加于改变）A和阀口前后的压差PP成正比，即由面积与压差这两个主要因素决定。
如果只是调节阀口面积，不采取其他措施保持阀口前后压差不变，则尽管调定的阀口面积不变，但负载变化（表明阀口前后压差变化）时，流往负载的流量就会发生我们所不希望的变化。
2）二通流量阀中的定差减压阀，就是专门用来在负载压力变化时保持节流阀口前后压差不变(又称二通压力补偿器)，这样流量就只决定于节流阀阀口面积。
这个定差减压阀不是常规的减压阀（常规减压阀实际上是定值减压阀，简称减压阀）可以这样来理解。
例如，对于总压力为120bar的系统，假设定差减压阀保持的节流口压差为5bar，而如果负载压力为110，则油液流进二通阀的那个口子E （补偿阀口）上的压差就是120－110－5＝5bar。
如果现在负载小了，例如变成60，这时定差减压阀阀芯（图中最明显得那个一头大（作用着节流阀后的压力）一头小（小头加上一个环形面积，总面积等于大头，作用着节流阀前压力）的阀芯）就会首先感受到这个变化，由于大头压力降低，阀芯就会往左移动一点，也就是将补偿阀口E关小一点，使得节流阀前的压力也随着节流阀后压力的降低而降低，使得节流阀前后压差还基本为5bar。
这就是所谓的负载补偿功能。
二通就是靠这个本事尽职的。
3）这一笔新的帐是：补偿口E处的压差就是120－60－5＝55bar。
你看，补偿阀口E一方面尽职维持节流阀阀口前后压差不变，一方面拿回扣（55－5＝50）50，也就是将负载降低的110－60＝50全部装进自己的口袋－－在补偿阀口以发热的形式损失掉！
所以讲，二通阀是以消耗能量来维持节流阀阀口前后压差不变，代价不小。
4）不过话要说回来，二通阀还是比较能干的，它可以根据人们的需要，在进油（串联于负载前）、旁路（并联于负载前）和回油（负载之后）三个位置上干活，比较听话。
1－1）三通阀中，请了另一位保护神来维持节流阀阀口前后压差不变。
如图（先不要看结构原理图右端的先导阀，当作没有这个小阀RY），就是定差溢流阀（又称三通压力补偿器）。
也就是说，从结构上看，三通是由节流阀与并联的定差溢流阀组成。
三通阀除了进油口（来自泵出口）出油口（去负载）外，还有一个多余流量的出口（对于一般工业用液压系统，多余流量流回油箱；对于工程机械系统，有时还有派其他用场，压力不等于零），所以称为三通调速阀。
2－1）三通中的定差溢流阀阀芯形式上也是一个大小头结构，从这个阀芯受力平衡的分析中得出它能维持节流阀口前后压差不变等情况，与二通调速阀是相似的。
3－1）这里与二通调速阀最大的不同是，油液根本就不流过定差溢流阀的主阀
（并联），而是从环城高速绕过去的！这就是说，泵的出口压力不像在二通调速阀时那样由系统溢流阀确定为一个定值，而是仅仅只比负载压力高一点点，也就是高一个节流阀阀口压差，这个压差是受定差溢流阀筐制的，例如5－8bar。
负载变，泵的出口压力跟着变，这就是所谓的负载适应（负载敏感）。
这实际上是回归到液压技术的原来面貌－－系统压力由负载决定。
这个负载适应，就是三通调速阀的亮点－－阀控系统中节能的冠军！
4－1）当然话也要说回来，阀控系统节能冠军身价也是比较高的，人们不能随便使用。
其使用条件是；办公室只能在泵的出口，其它地方不去；只管一个负载，2个以上负载它不管。
5－1）由于三通调速阀的系统，泵出口压力随负载而变，权利够大的了，所以要有保护机制，否则系统有危险。
这个问题只要加上一个先导阀就行了（将图中刚才暂时不看的RY请回来）。
当系统压力上升到先导阀的限制压力时，先导阀就与定差溢流阀的阀芯联合组合，变成常规的先导式溢流阀－－保护系统，不再是定差溢流阀！
1－2）对于两通调速阀，一般的图书，大多只介绍先减压后节流的方式（见附图），实际上历史上就存在另一种形式，即先节流后减压。
由于当时技术水平比较低下，两者没有多少差别，后者就被淘汰。
近几年工程机械用负载补偿4通多路阀中，为了克服流量饱和的不良影响，搞出一个抗流量饱和多路阀，其中就是常用先节流后减压的模式。
2－2）对于工业液压系统用单向的调速阀、一般的比例流量阀，实现负载补偿或者常用串联定差减压阀（二通阀原理），或者采用并联定差溢流阀（三通阀原理），在一个系统中不能两者兼而有之。
而在工程机械用液压系统中，却是将两者结合起来使用，每一个多路阀片常用串联的定差减压阀，总体上依靠高压优先梭阀网络的帮助，用并联定差溢流阀，使系统压力与多联中当时时刻的最高负载相适应。
其他进一步的事，这里只能提一提，不便多说，如果需要另开专题。
1－3）工程机械中的单路稳流阀，原理上就是节流阀为固定小孔的三通调速阀；
2－3）工程机械中的优先阀，原理上也是三通压力补偿器；
3－3）带优先阀的流量放大阀原理上是配三通压力补偿器（优先阀）的方向流量阀；
4－3）在注塑机上用的很多的PQ阀，实际上就是电液比例三通调速阀（一个阀上配有比例节流阀和比例压力阀－三通中那个RY也是电液比例阀）。