GSM-R中继传输系统设备技术规范
GSM-R调度命令传送系统主要技术条件
GSM-R调度命令传送系统主要技术条件(暂行)二00四年二月前言本技术条件根据运基通信[2003]430号文件“关于抓紧编制GSM-R系统应用技术条件和规范的通知”精神编制。
根据运基通信[2003]457号文件“关于印发《GSM-R数字移动通信系统应用技术条件初审会纪要》的通知要求，对技术条件的初稿进行修改形成本技术条件。
本技术条件由运输局基础部提出。
本技术条件主编单位：上海铁路通信工厂北京交通大学铁道科学研究院通信信号研究所天津通信广播集团有限公司本技术条件主要起草人：陈志杰、钟章队、蔺伟、郑敏、张涛君、蒋文怡、王惠生、顾玉成目录1 范围 (2)2 引用标准 (2)3 术语 (2)4 系统构成(描述) (3)5 系统功能 (3)6 系统技术要求 (4)6.1 状态标志（必选） (4)6.2数据传输时延（必选） (4)6.3系统服务质量QOS（必选） (4)7 通信方式及通信过程 (4)7.1 通信方式（必选） (4)7.2 通信过程（描述） (4)8 系统设备主要技术条件 (6)8.1 GSM-R机车综合通信设备 (6)8.2 GSM-R网（必选） (7)8.3 DMIS/CTC设备功能 (7)9 设备接口 (7)9.1接口定义（必选） (7)9.2接口协议 (7)10 GSM-R机车综合通信设备操作显示终端界面要求（必选） (9)GSM-R调度命令传送系统主要技术条件1 范围本规范规定了我国铁路GSM-R调度命令传送系统的构成、功能、传输方式、技术条件、设备组成以及人机界面等要求。
本系统设备适用于铁路列车调度指挥管理信息系统（DMIS）和新一代调度集中（CTC）系统。
本标准适用于工程设计、生产制造、施工安装及维护管理。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而成为本标准的条文。
在标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
铁路GSM-R简介
GSM-R资料目录一、GSM-R的现状31．SM-R在世界发展现状 42．GSM-R在我国的技术发展现状 5⑴欧洲GSM-R技术规范的现状 5⑵我国GSM-R技术标准与规范的现状及必要性 5⑶我国GSM-R标准、规范的范围和主要内容 6二、GSM-R的应用情况81、SM-R与话音通信81.1GSM-R与无线调度通信91.2 站场无线通信与无线调车机车信号和监控信息传送9 1.3 区间通信与应急通信91.4 GSM-R与有线调度91.5 GSM-R与普通话音通信92、GSM-R与列车控制102.1 列控信息传送102.2 机车同步操控信息传送103、GSM-R与铁路信息化123.1 列车无线车次号校核系统信息传送123.2 列车尾部风压装置信息传送12三、大秦线GSM-R系统的网络结构 131.交换系统142.GPRS系统143.基站系统15⑴BTS基站设备15a公共子系统16b载频子系统17c天馈子系统17⑵天馈线 17a天线17b馈线18c漏泄同轴电缆18⑶直放站 18⑷频率配置19⑸大秦线BTS连接图19四、GSM-R工程硬件安装211、接地规程 211.1接地系统的作用211.2接地系统的组成211.3建筑物的地下接地网221.4接地系统的室内部分221.5接地系统室外部分241. 馈线接地夹接地位置252. 馈线接地夹的固定253. 馈线避雷器的接地262．机柜的安装262.1机柜安装介绍262.2不靠墙安装262.2.1安装流程262.2.2底座简介272.2.3机柜定位272.2.4安装下框架292.3在防静电地板上安装311、支架形式 322、支架组件 323、支架安装方式324、支架数量 325、安装流程 346、机柜定位 347、支架定位 358、固定支架 369、机柜安装 3610、绝缘测试362.4安装单板和模块时的防静电要求362.5安装开关盒、风扇盒和插框等371、装风扇盒 372、安装其它盒体382.6安装单板382.7安装各功能模块392.8防尘网的安装、拆卸与除尘393．射频成套电缆的安装413.1安装发信电缆413.2安装收信电缆423.3安装机柜内天线跳线434.天馈系统的安装454.1漏泄同轴电缆454.2基站天馈系统464.2.1接头制作464.2.2组装天线（以定向天线为例）474.2.3工具仪表见表：484.3隧道口洞顶天馈线的安装50五、华为设备安装视频51GSM-R的现状我国铁路GSM-R网络的发展目标是在全路建立一张移动通信网络，利用通信的手段实现铁路移动设施和固定设施的无缝连接，确保列车平稳、高速、安全地运行。
GSM-R中继传输系统设备技术规范
科技司：运输局：各铁路局/公司，第一、二、三、四勘察设计院，铁科院，铁通公司，通号公司设计院，北京交通大学，电化局电测中心，电化局通号设计院，上海工程公司，京信、虹信、泰通公司。
部经规院（鉴定中心、标准所），部内计划、建设司。
科技司运输电务处熊杰46073《GSM-R数字移动通信网设备技术规范第五部分：中继传输系统（V1.0）》科技GSM-R 技术规范中继传输系统通知关于印发《GSM-R数字移动通信网设备技术规范第五部分：中继传输系统（V1.0）》的通知（此页无正文）为统一铁路GSM-R中继传输系统的技术标准，2006年11月2日，铁道部科技司、运输局在北京主持召开了《GSM-R数字移动通信网设备技术规范第五部分：中继传输系统（V1.0）》评审会。
铁道部经规院（鉴定中心、标准所），铁科院，第三、四设计院，太原局电务处，铁通公司等单位专家参加了会议。
评审委员会听取了编制组的汇报并逐条进行了认真讨论，就GSM-R中继传输系统的技术规范提出了合理和建设性意见并形成评审意见。
编制组已根据评审意见对技术规范进行了修改并报部，现将评审意见和《GSM-R数字移动通信网设备技术规范第五部分：中继传输系统（V1.0）》发给你们，请参照实行。
二OO七年四月三十日《GSM-R数字移动通信网设备技术规范第五部分：中继传输系统（V1.0）》评审意见2006年11月2日，铁道部科技司、运输局在北京通号设计院主持召开了“GSM-R数字移动通信网设备技术规范第五部分：中继传输系统设备（V1.0）”评审会。
评审委员会认真听取了编制单位的汇报，审查了有关文件，经认真讨论，形成评审意见如下：1、该技术规范内容全面，结构较合理，提供的技术文件齐全，符合审查要求。
2、该技术规范规定了中国铁路GSM-R中继传输系统的主要技术要求、设备类型及组成和设备主要技术要求等内容，可作为铁路GSM-R工程设计、产品制造、施工安装、设备维护、质量检验的技术依据。
GSM R技术体系
国家重点实验室(北京交通大学)
STATE KEY LAB OF RAIL TRAFFIC CONTROL & SAFETY
GSM-R技术体系简介
轨道交通控制与安全
国家重点实验室(北京交通大学)
STATE KEY LAB OF RAIL TRAFFIC CONTROL & SAFETY
工程类（4项） （设计、施工、验收 规范，测试方法）
应用业务技术条件 （9项）
（调度命令传送）等
设备测试类（6项）
设备类（6项）
（调度台和车站台，
（调度台和车站台，
机车台，手持终端，
机车台，手持终端，
SIM卡，中继设备及网管）SIM卡，中继设备及网管）
接口技术要求 及测试类（9项）
（A等）
系统类（5项） （固定用户接入交换
第九分册：数
轨道交通控制与安全
国家重点实验室(北京交通大学)
STATE KEY LAB OF RAIL TRAFFIC CONTROL & SAFETY
GSM-R技术体系框架
26
GSM-R数字移动通信网设备测试规范 第一部分： 智能网子系统
设 备 六测 试 类
27 28 29 30
GSM-R数字移动通信网设备测试规范 第二部分：
14
GSM-R数字移动通信网设备技术规范 第四 部分：SIM卡
15
GSM-R数字移动通信网设备技术规范 第五 部分：中继传输系统设备
16
GSM-R数字移动通信网设备技术规范 第六 部分：中继传输设备统一网管系统
科技运[2007]227号 科技运[2007]24号 科技运[2008]64号 科技运[2008]172号 科技运[2007]63号
GSM-R系统要求
简介在《用于铁路的全球移动通讯系统(GSM-R)》中简要介绍了开发GSM-R的项目和国际铁路联盟欧洲部如何做出选择GSM-R的决定。
本文将继续讨论标准GSM是如何被通过改进和增加新功能来适应铁路通讯的要求与限制的。
本文的目的不是详细讨论GSM-R的系统要求规范（SRS）, 而是帮助读者了解其相关内容和范围。
本文选择了有关频谱和覆盖的具体事项，以及为适应铁路应用而在标准GSM上增加新功能加以讨论。
下图（图1）取自EIRENE（欧洲铁路无线通讯增强集成网）的系统要求规范，它展示了GSM-R包括的范围。
图2展示了最早的用户要求规范是如何逐渐发展成具体的技术规范的，本图还试图说明标准GSM是在何种程度上满足解决方案的。
标准或衍生的GSM中没有铁路所特别需要的功能是不可避免的，这导致了一些专门为铁路而设的功能的产生，本文以后的章节将描述这些功能。
图 1 EIRENE规范及接口GSM-R功能要求规范和系统要求规范功能要求规范(FRS)是一种高层文件，它从用户的角度，向设计者和使用者明确地提供系统要求。
GSM-R的功能要求规范是由工程师和用户共同开发的，当它完成并由用户签字认可后，下一步开发技术解决方案的工作便可以开始了。
下一层更深的技术规范被称为系统要求规范(SRS).图2显示了系统要求规范在开发过程中的技术深度和时间跨度。
欧洲铁路无线通讯增强集成网(EIRENE)和欧洲移动无线通讯网(MORANE)在1994年至2000年联合开发了GSM-R。
图 2EIRENE项目负责要求的制订，MORANE项目负责技术开发和样机研制，要求尽可能使用GSM标准。
作为EIRENE在1992至93年的可行性研究的一部分，一份“用户要求与限制”被提了出来。
可行性研究的目的是考察是否有一种可供铁路使用的新型移动通讯系统标准。
铁路在1993年选择了GSM作为新系统的基础，这一选择意味着新系统超了一些近路，因为部分问题已经有了解决。
GSM-R列尾装置信息传输系统主要技术条件
GSM-R列尾装置信息传送系统主要技术条件（暂行）中华人民共和国铁道部运输局二○○四年三月前言本技术条件根据运基通信[2003]430号文件“关于抓紧编制GSM-R系统应用技术条件和规范的通知”精神编制。
根据运基通信[2003]457号文件“关于印发《GSM-R数字移动通信系统应用技术条件初审会纪要》的通知要求，对技术条件的初稿进行修改形成本技术条件。
本技术条件由运输局基础部提出。
本技术条件主编单位：铁道科学研究院通信信号研究所北京中铁公司北京全路通信信号研究设计院本技术条件主要起草人：蔺伟、王激、赵洪军、沈京川、熊道权、蒋志勇。
目录1 范围 (1)2 引用标准 (1)3 缩略语 (1)4 系统构成 (2)5 主要功能 (2)6 通信方式及过程 (2)6.1 通信方式 (2)6.2通信过程 (3)7 系统技术要求 (5)8 设备技术要求 (5)8.1 设备组成 (5)8.2 操作显示终端 (5)8.3 工作环境条件 (5)8.4 供电电源 (5)8.5 天馈系统 (5)8.6 安全要求 (5)8.7 可靠性 (6)8.8 安装要求 (6)8.9 电气特性 (6)8.10 通信协议 (6)附件数据定义及信息格式 (7)GSM-R列尾装置信息传送系统主要技术条件（暂行）1 范围本技术条件规定了在GSM-R系统中，列车尾部安全防护装置的系统构成、主要功能、通信方式、系统技术要求和设备技术要求等内容。
本技术条件适用于GSM-R列车尾部安全防护装置的研制、设计、生产和使用。
2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。
在标准出版时，所有版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨使用系列标准最新版本的可能性。
TB/T 2973-2000 列车尾部安全防护装置通用技术条件TB 60-1998 制动软管连接器TB/T 2842-1997 铁路机车车辆空气制动橡胶软管GB/T 11013-1996 碱性二次电池和电池组-圆柱密封镍镉可充单体电池YD/T 856-1996 移动通信手持机电源技术要求和试验方法铁路GSM-R数字移动通信网络技术体制（暂行）铁路GSM-R数字移动通信系统编号方案（暂行）GSM-R机车综合通信设备主要技术条件（暂行）3 缩略语DNS（Domain Name Server）域名服务器GPRS（General Packet Radio Service）通用分组无线业务SGSN（Serving GPRS Support Node）服务GPRS支持节点GGSN（Gateway GPRS Support Node）网关GPRS支持节点ISDN（Integrated Service Digital Networks）综合业务数字网MSISDN（Mobile Station International ISDN Number）：移动台ISDN号码Um：GSM Phase 2+规范中定义的空中接口4 系统构成由GSM-R网络、安装在列车尾部的列尾装置主机（简称列尾主机）和安装在机车上的GSM-R机车综合通信设备组成。
GSMR光纤直放站技术规范
G S M R光纤直放站技术规范The pony was revised in January 2021GSM-R光纤选频、宽带直放站技术规范V2.0JS）文件更改纪录目录1 主题内容与适用范围 ..............................................2 引用文件： ......................................................3 定义 ............................................................4 内容 ............................................................4.1 概述.........................................................4.2 系统功能和要求：.............................................4.3 主要技术指标.................................................4.4 工作环境.....................................................4.5 电源要求.....................................................4.6 可靠性要求 (12)4.7 电磁兼容要求.................................................4.8 安全性要求...................................................GSM-R光纤直放站技术规范V2.01主题内容与适用范围1.1、本技术规范给出了新一代GSM-R光纤选频、光纤宽带直放站的技术指标和技术要求。
GSM-R系统总体技术要求
业务是通过GSM-R网向用户提供的通信服务。 功能是指实现业务的某一方面的具体作用。 应用是各种业务在铁路运输实际生产环境中的具体运用和体现。
应用 调度通信 …… 列车尾部风压信息传送
铁路特定业务 （功能寻址、位置寻址、紧急呼叫等） 业务 话音业务 （个呼、组呼、广播呼叫等） 支持基本业务功能 （呼叫控制等） 数据业务 （短消息、数据传输等） 呼叫处理附加功能 （多优先级管理）
MSC/VLR/GCR/IWF
铁路应用系统
调度台
车站台
无线固定台
车载台 无线终端
手持台
有线终端
无线覆盖的区域结构
小区：一个基站或该基站的一部分（扇形天线）所覆盖的区域。 基站区：由一个基站的所有小区所覆盖的区域。 位臵区：移动台可任意移动不需要进行位臵更新的区域；位臵区 由一个或若干个小区组成。 MSC区：一个MSC所管辖的所有小区共同覆盖的区域。一个 MSC区可由一个或若干个位臵区组成。 服务区：移动台可获得服务的区域，即PLMN、PSTN或ISDN用 户，无须知道移动台实际位臵而可与之通信的区域。1个运营商、 国内、国际。
车载设备层：主要包括车载安全计算机、连续信息接收模块、点式信息接收模块、 无线通信模块、测速模块、人机界面和记录单元等。
是对列车进行操纵和控制的主体，具有多种控制模式，并能够适应轨道电路、点式传输和无线传输方式。 完成点式信息的接收与处理。实时检测列车运行速度并计算列车走行距离。对列车运行控制信息进行综合 处理，生成目标距离模式曲线，控制列车按命令运行。
信号和监控信息等。
5、应用业务的实现程度
能够实现，正在试验、验证：列车无线车次号校核信息传送、调度 命令信息传送、调车机车信号和监控信息传送、列尾风压信息传送。
(光直放站)GSM-R传输设备统一监控管理系统(V1.0.2)用户手册
GSM-R传输设备统一监控管理系统（V1.0.2）用户手册目录1 RMMS概述 (4)1.1版本 (5)1.2适用范围 (5)1.3系统要求 (6)1.4特点 (6)1.5版权 (6)2 RMMS安装 (7)3．RMMS功能 (10)3.1系统配置管理 (11)3.1.1系统参数设置 (11)3.1.2告警声音设置（Set Alarm Sound） (14)3.1.3告警等级设置（Set Alarm Level） (15)3.1.4选择地图（Sel Map） (15)3.1.5串口状态（COM State） (16)3.1.6锁定系统（Lock System） (17)3.1.7系统退出（Exit） (18)3.2直放站管理 (18)3.2.1查询直放站参数（Query Param） (18)3.2.2设置直放站参数（Set Param） (19)3.2.3设备批查询（Poll） (27)3.2.4直放站维护（Repeater Maintain） (28)3.3电子地图管理 (29)3.3.1点选（Sel Dot） (29)3.3.2矩形查询（Rec Query） (30)3.3.3模糊查询（Dark Query） (30)3.3.4移动地图（Move Map） (30)3.3.5放大（Zoom In） (30)3.3.6缩小（Zoom Out） (30)3.3.7放大镜（Magnifier） (30)3.3.8显示全图（Show All Map） (30)3.3.9添加地图直放站（Add Dot） (30)3.3.10删除地图直放站（Del Dot） (31)3.3.11移动地图直放站（Move Dot） (31)3.3.12显示关联（Show Relations） (31)3.4安全管理 (31)3.4.1修改密码（Mod Password） (31)3.4.2权限管理（Purview Info） (32)3.4.3用户管理（User Info） (33)3.4.4用户组管理（User Group Info） (35)3.4.5告警日志（Alarm Log） (36)3.4.6操作日志（Operation Log） (37)3.4.7备份数据库文件（Backup Data） (37)3.4.8恢复数据库文件（Restore Data） (38)4．软件调测说明 (39)4.1设备的添加 (39)4.2设备的删除 (41)4.3设备的修改 (42)4.4系统基本参数配置 (44)4.5设备初始参数的配置 (45)4.6设备初始状态的检验 (47)4.7设备一般参数的设置 (47)4.8设备参数的查询 (48)4.9告警的处理 (49)附：设备故障维护说明 (50)1 RMMS概述GSM-R中继传输设备统一监控管理系统（RMMS V1.0.2）是武汉邮电科学院虹信公司推出的针对GSM-R中继传输设备的控制系统。
gsmr数字移动通信网设备测试规范第四部分手持终端
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GSM-R数字移动通信网设备测试规范:第四部分：手持终端Test Specification for GSM-R Digital Mobile Communication Network Equipment PartIV：Handset Radio Communication Equipment（V1.0）二○○八年十一月目次目次............................................................................................................................... 错误!未定义书签。
前言................................................................................................................................. 错误!未定义书签。
1 范围................................................................................................................................... 错误!未定义书签。
2 规范性引用文件............................................................................................................... 错误!未定义书签。
3 术语和缩略语................................................................................................................... 错误!未定义书签。
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科技司：运输局：各铁路局/公司，第一、二、三、四勘察设计院，铁科院，铁通公司，通号公司设计院，北京交通大学，电化局电测中心，电化局通号设计院，上海工程公司，京信、虹信、泰通公司。
部经规院（鉴定中心、标准所），部内计划、建设司。
科技司运输电务处熊杰46073《GSM-R数字移动通信网设备技术规范第五部分：中继传输系统（V1.0）》科技GSM-R 技术规范中继传输系统通知关于印发《GSM-R数字移动通信网设备技术规范第五部分：中继传输系统（V1.0）》的通知（此页无正文）为统一铁路GSM-R中继传输系统的技术标准，2006年11月2日，铁道部科技司、运输局在北京主持召开了《GSM-R数字移动通信网设备技术规范第五部分：中继传输系统（V1.0）》评审会。
铁道部经规院（鉴定中心、标准所），铁科院，第三、四设计院，太原局电务处，铁通公司等单位专家参加了会议。
评审委员会听取了编制组的汇报并逐条进行了认真讨论，就GSM-R中继传输系统的技术规范提出了合理和建设性意见并形成评审意见。
编制组已根据评审意见对技术规范进行了修改并报部，现将评审意见和《GSM-R数字移动通信网设备技术规范第五部分：中继传输系统（V1.0）》发给你们，请参照实行。
二OO七年四月三十日《GSM-R数字移动通信网设备技术规范第五部分：中继传输系统（V1.0）》评审意见2006年11月2日，铁道部科技司、运输局在北京通号设计院主持召开了“GSM-R数字移动通信网设备技术规范第五部分：中继传输系统设备（V1.0）”评审会。
评审委员会认真听取了编制单位的汇报，审查了有关文件，经认真讨论，形成评审意见如下：1、该技术规范内容全面，结构较合理，提供的技术文件齐全，符合审查要求。
2、该技术规范规定了中国铁路GSM-R中继传输系统的主要技术要求、设备类型及组成和设备主要技术要求等内容，可作为铁路GSM-R工程设计、产品制造、施工安装、设备维护、质量检验的技术依据。
3、该技术规范应主要修改及补充下述内容:1）补充各项系统和设备技术要求指标的定义。
2）“3 术语和定义”中删去3.1、3.2、3.3、3.6、3.7、3.15。
补充“中继传输系统”、“射频直放站”、“室外直放站”和“室内直放站”等内容。
3）将“3.14 室内分布系统”改为“3.14 室(车)内分布系统”，并对定义进行调整。
4）对“4.3.2 基站和移动台之间由于无线信号的多径传播，使信号在接收端产生延时扩散，其时延差≤15μs。
”的内容，在条文解释中进行说明。
5）“5 系统设备类型及组成”取消3层次写法。
6）“6.1.1.3 增益调节范围”中“(2)”改为“（2）室内直放站≥20dB。
”。
7）“6.1.1.11 传输时延”中“（3）移频直放站≤10μs(可选项)。
”取消“(可选项)”。
8）对“6.1.1.11 传输时延”中检验范围应明确。
9)“6.1.1.13 互调产物（1）”中删去“注：结合工程实际应用情况，宽带直放站可按≤－45dBc/3kHz考虑。
”。
“干线放大器增益调节范围”改为“≥20dB”。
10)“表2 漏泄同轴电缆电气性能指标”中“耦合损失（距离2m）（95％概率）900MHz（dB±5dB）”改为“耦合损失（距离2m）（95％概率）900MHz（dB±2dB）”，并增加耐压、防老化等要求。
11）“6.1.4 天线”改为“6.1.4天线及馈线”，增加馈线、室内天线指标及防雷防浪涌要求。
12）“6.2操作维护功能”增加本地参数设置、维护管理、直放站系统为电源及环境监控网管提供接口和传输通道等内容。
13）“6 设备主要技术要求”中增加光纤直放站链路监测功能。
14）“6 设备主要技术要求”中增加“6.4结构要求”，包括设备尺寸、防尘防水、直放站具备主要模块冗余或采用双套热备、光纤直放站支持双纤切换功能等内容。
原则同意该技术规范的主要内容，请编制单位根据评审会意见尽快完成修改，报部审批。
评审委员会主任：尹福康副主任：姚鑫铎二OO六年十一月二日《GSM-R数字移动通信网设备技术规范第五部分：中继传输系统（V1.0）》评审委员会名单welcomewelcomeGSM-R数字移动通信网设备技术规范第五部分：中继传输系统Technical Specification of Equipment for GSM-RDigital Mobile Communication NetworkPart 5: Relay Transmission System（V1.0）二○○七年五月目次前言 (2)1 范围 (3)2 规范性引用文件 (3)3 术语和定义 (3)4 系统主要技术要求 (4)5 系统设备类型及组成 (4)6 设备主要技术要求 (5)附录A 本规范用词说明 (12)附录B 《GSM-R数字移动通信网设备技术规范第五部分：中继传输系统（V1.0）》条文说明 (13)前言本技术规范是根据运基通信[2004]97号文《关于继续做好GSM-R数字移动通信技术标准编制工作的通知》和科技运[2006]85号文《关于加快开展中国铁路GSM-R系统技术规范编制工作的通知》的要求编制的，是中国铁路GSM-R数字移动通信网的系列技术规范文件之一，随着网络、业务和技术的发展，还可能继续完善升级。
本技术规范规定了铁路GSM-R中继传输系统的主要技术要求、主要设备组成及技术要求。
在执行过程中，各单位若发现需要修改和补充之处，请及时将意见及有关资料寄交起草单位铁道第二勘察设计院（四川省成都市通锦路3号，610031），并抄送铁道部科技司（北京市复兴路10号，100844），供今后修订时参考。
本技术规范由铁道部组织编制并负责解释。
本技术规范主编单位：铁道第二勘察设计院。
本技术规范参编单位：中国铁路通信信号上海工程公司，京信通信系统（中国）有限公司，武汉虹信通信技术有限责任公司，南京泰通科技有限公司。
本技术规范主要起草人：段永奇、李闰生、向志华、周了、张建明、李士寒、郑全战、唐望华、陈建平。
GSM-R数字移动通信网设备技术规范第五部分：中继传输系统（V1.0）1 范围本技术规范规定了GSM-R中继传输系统的主要技术要求，设备类型、组成和主要技术要求。
本技术规范适用于铁路GSM-R中继传输系统的工程设计、产品制造、施工安装、设备维护、质量检验。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过标准化的引用而成为本技术规范的条款，凡是注明日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或者修订版均不适用于本技术规范，然而鼓励采用本技术规范的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本技术规范。
科技运[2006]120号GSM-R 数字移动通信网技术体制（暂行）铁信息函[2005]120号铁路GSM-R数字移动通信系统网络技术规划TB/T 2934－1998铁路通信术语TB/T 3052－2002列车无线调度通信系统制式及主要技术条件YD 1139-2006900/1800MHz TDMA数字蜂窝通信系统的电磁兼容性要求和测量方法第2部分：基站及其辅助设备YD/T 1337－2005900/1800MHz移动通信网直放机技术要求和测试方法YD/T 1059 ―2004移动通信系统基站天线技术条件YD/T 1120－2001通信电缆--物理发泡聚乙烯绝缘漏泄同轴电缆YD/T 1092－2004通信电缆--无线通信用50Ω泡沫聚乙烯绝缘皱纹铜管外导体射频同轴电缆GB/T 15285－94漏泄同轴电缆分规范GB/T 15844.3－1995移动通信调频无线电话机可靠性要求及试验方法03X102（2003）国家建筑标准设计“移动通信室内信号覆盖系统”3 术语和定义3.1 中继传输系统relay transmission system是指用于GSM-R弱电场区的无线覆盖，由直放站、干线放大器、漏泄同轴电缆、天馈线等组成的系统。
3.2 载干比carrier to interference ratio载波电平与干扰电平之比，用dB表示。
3.3 时延time delay某一信号经过某一线路、设备或系统时所经历的时间。
3.4 直放站repeater是指用于GSM-R移动通信网的全双工、线性射频放大设备。
3.5 光纤直放站optical fiber repeater是指中继传输链路采用光纤做信号传输的直放站。
3.6 射频直放站radio frequency repeater是指中继传输链路采用射频做信号传输的直放站。
3.7 宽带直放站broadband repeater在GSM-R频段的全部或部分频段内工作的直放站。
3.8 选频直放站selective frequency repeater在GSM-R频段内选择一个或多个GSM-R指配信道工作的直放站。
3.9 移频直放站shift frequency repeater将指配工作频率转换为其他频率进行传输的直放站。
3.10 室外直放站outdoor repeater是指用于室外无线覆盖的直放站。
3.11 室内直放站indoor repeater是指用于室内无线覆盖的直放站。
3.12 干线放大器trunk line amplifier用于增强射频信号的双向放大器。
3.13 室（车）内分布系统indoor （carriage）distributed system由直放站、功分器、耦合器、干线放大器、低损耗电缆、漏泄同轴电缆、天线等组成，将信号比较均匀的分布到建筑物内、铁路旅客车厢内的系统。
4 系统主要技术要求4.1 工作频段上行：885MHz-889MHz下行：930MHz-934MHz双工收发间隔：45 MHz相邻频道间隔：200 kHz4.2 载干比4.2.1 同频道载干比：控制信道及列控业务信道C/I≥12dB，其他业务信道C/I≥9dB。
4.2.2 邻频道载干比：C/I≥-6dB。
4.2.3 偏离载波400kHz时的干扰保护比：C/I≥-38dB。
4.3 时延4.3.1 移动台到基站的无线信号往返的传输时延≤233μs。
4.3.2 基站和移动台之间由于无线信号的多径传播，使信号在接收端产生时延扩展，其时延差≤15μs。
4.4 场强覆盖要求中继传输系统的覆盖区内场强应连续覆盖，场强覆盖指标应符合GSM-R工程设计规范的要求。
5 系统设备类型及组成5.1 光纤直放站可分为光纤宽带直放站和光纤选频直放站。
光纤直放站包括近端机、远端机和耦合器等。
5.2 射频直放站可分为射频宽带直放站、选频直放站和移频直放站。
射频直放站包括各种射频直放站本机、天馈线等。
5.3 干线放大器干线放大器是射频双向直接放大器，用于补偿电缆传输的衰耗。