史上最全的经典列车便当它们不仅上百岁背后还有不为人知的故事……
史上最全的经典列车便当，它们不仅上百岁，背后还有不为人知的故事……好久没有写吃的了，后台有不少粉丝点名要娜娜说吃的。
其实新粉可以自己去菜单里的“牛逼精华“里查看，去年写了一年的《舌尖上的日本的专题》，所以现在也就是偶尔写写吃的。
日本的便当是鼎鼎有名的，因为好看好吃。
但是可能很多朋友都不知道，在日本人心中，便当还有一种类似于家乡的代表的存在方式，就是駅弁（えきべん），翻译成中文就是列车便当。
所以顾名思义，就是在日本火车站出售的便当，可以带在火车上吃的。
比如新干线，jr车站都可以。
虽然地铁和电车里不能吃喝，不过长途的火车上是可以吃便当的。
便当是冷盘，而且没有味道，所以，基本上日本的每个车站都有出售。
而每个城市为了主打自己的旅游宣传，同时包含着自己本地的文化，每一个列车便当都做得很用心。
背后要么有典故，要么食材是当地特产。
好希望我们也有这种人文情怀。
列车便当花样繁多，更新换代很快，不过下面娜娜介绍的是日本的著名列车便当，很多都畅销了上百年，年轻的也有几十年的历史。
从北到南，让我们从北海道开始说起吧：北海手綱小樽駅北海道的便当全部都是用的奢侈的海鲜，没办法，海鲜都是北海道特产嘛。
这款代表性的便当是用蟹肉，三文鱼和三文鱼籽做成横条的形状，代表了小樽布满了山珍海味的街道，是上天的恩赐。
石狩三文鱼饭石狩鮭めし札幌駅另外还有一个类似的叫做蟹肉饭，着两个便当从大正12年就开始在车站售卖了，用的是北海道特产，蟹肉泥盖饭，和三文鱼籽盖饭。
啊啊啊啊啊看看这蟹肉，看到就很饿啊。
注意，因为便当要保存，所以海鲜不会用生鲜的，而是会煮过之后，用肉泥来拌饭。
也很奢侈啊！！但是三文鱼子一般是用盐腌制过的，所以保存时间较长，而这样的三文鱼子真的是十分奢侈！！鲱鱼便当鰊みがき弁当函館駅这个也是函馆特产，也是从昭和就开始一直卖了几十年的长盛不衰的列车便当，可以当做是函馆的代表。
这个鱼不多见，中文的学名叫做太平洋鲱鱼。
里面的鱼先风干然后用酱油炖煮，一晚上过后变得美味多汁，不少去函馆的人还特意点一发。
青森之味青森味づくし青森駅说起来青森，最著名的特产是他们的元贝，苹果，乌贼。
放心，这个叫做青森之味的便当，这些特产都在里面。
所以这个便当是集青森特产为一盒的超级便当：铁网烤牛舌便当網焼き牛たん弁当仙台駅说起仙台，大家想到的是鲁迅先生留学的地方。
但是，可能很多人不知道，日本最顶级的牛肉就是产自仙台，比神户牛肉还要高级，一斤要卖到几千元。
所以咯，仙台车站的便当怎么能跟牛没有关系。
铁网烤牛舌，看图片就好饿啊。
烤贝壳饭やきはま丼千葉駅千叶的一种特产就是烤贝类，不管什么贝类都用一种特制的酱汁烧烤：把炭火烧烤后的贝类用竹签串起来，放在便当里，就是千叶站卖了上百年还在卖的特产列车便当了。
特别注意，浇上去的酱汁也是千叶特产的，所以咯，真的要试一试。
鸡肉饭鳥めし東京駅?新宿駅?水戸駅名字平淡无奇，但是！！人家是昭和9年开始售卖的列车便当，主要在东京一带的车站售卖。
据说当年战后物资贫乏的时候，有一个老板把卖剩下的鸡肉酱油蔬菜等调料放在一起煮，美味异常。
后来成为列车便当之后，有一次车站大火，把供应后勤的地方烧了个干净，于是鸡肉饭就在车站前的空地上卖，结果香味扑鼻，引来无数旅客和过路人来购买，一时名声大噪。
后来，这种调味方法扩展出来了各种肉类，所以还有牛肉的，猪肉的等等。
特长就是战后的对肉的调理方法一直保持到了现在。
烧麦便当シウマイ弁当横浜駅日本销量第一的便当。
不仅有自己的官网。
还有自己的一票粉丝。
狂拽酷炫吊炸天啊！！横滨大家都知道啦，最出名的是横滨的一条中华街。
烧麦就是中华料理传入日本的。
烧麦便当诞生于1908年，算一算已经一百多岁了，最开始推出的时候，里面只有四个烧麦，没办法，那时候日本穷嘛。
后来，不仅烧麦的数量增加，里面还会加一些鸡蛋啦，咸菜啦更多的配菜。
烧麦便当不仅仅是横滨代表性的列车便当，还是横滨各种活动大家都喜欢预定的便当。
比如看歌舞伎的时候，因为歌舞伎时间比较长，4个多小时，中间休息的时候，就有一种便当叫做幕の内（まくのうち）弁当（べんとう），主要特点就是饭和菜都做成能够一筷子一口的那种大小，方便放在膝盖上吃。
所以，最终的烧麦便当的形态便是这个样子啦：烧烤腌制三文鱼便当鮭の焼漬弁当新津駅?新潟駅这个便当就比较年轻啦，只有五十岁。
名字也很拗口，其实是新泻县的乡土料理，乡土料理是什么呢，你可以认为是仅仅是这个地方有的特殊做法啦。
三文鱼是烤过之后用特殊的酱料腌制一晚上才出锅的，所以味道是新泻县独特的味道。
游子归来，能吃到一份家乡的料理，感觉比什么都幸福吧。
鲷鱼饭鯛めし静岡駅名字也很朴素，但是诞生于明治25年，至今已经有超过一百年的历史。
也很有故事。
现在有好几家都在生产这种鲷鱼饭，但是最古老最正宗的是来自这家东海轩的鲷鱼饭。
看包装就知道有多古老了，最开始都是用和纸，质感特别好。
咳咳，当娜娜第一次吃这种便当的时候，一打开就想，擦凸(艹皿艹)，鲷鱼呢？说好的鲷鱼呢！！！好啦，不要着急。
鲷鱼饭做成这个样子，是有它的故事的。
据说在明治25年的时候，静冈县发生了一次大火灾，而东海轩的老板家里，不幸遭遇了大火。
于是他的一个朋友，是卖鱼的，正好是鲷鱼捕鱼的季节，于是就时不时地拿着很多鲷鱼去看望他。
由于鲷鱼实在是太多（他的朋友真的是好有义气啊，我也想要有这样的朋友），有一些放久了就难免会坏掉，碎掉。
而碎掉的鲷鱼不能出售，因为品相不好，所以东海轩的老板就索性把鲷鱼都煮烂，成了泥状，用来拌饭吃。
结果！！哇！！家里的男女老少都觉得很好吃！！后来，当东海轩的老板招待铁路局的一名高管的时候，也是觉得好吃到停不下来，于是，作为静冈车站的列车便当推出给旅客。
卖了一百年，是去静冈车站必吃的便当！鳟鱼寿司ますのすし富山駅地方不是那么有名，但是这个列车便当就非常非常有名。
发明这个便当的店铺叫做“源”，如其名，江户时代就开始营业，已经存在了200多年。
当时这家店，作为当地非常有名的老字号，已经不满足于赚钱。
他们希望做一些有影响力的事情。
比如富山虽然是个小地方，能不能有什么代表性的特产可以流传百年。
于是他们发明了这种把寿司装在竹筒里，用竹叶包起来的方式。
用的是富山的特产，ます（鳟鱼）。
现在供应是每天限量，但是供不应求，如果你刚好经过富山，一定要下车买一次富山的便当。
吓尿你味增猪排饭びっくりみそカツ名古屋駅才十岁的年轻便当。
名古屋难道是味增的特产？？因为十年前车站还一口气推出了吓死你味增鸡排等等。
主打都是满满的味增，看看图就知道了：元祖特选牛肉便当元祖特选牛肉弁当松阪駅你可以不知道松阪在哪里是一个什么地方。
但是你一定听说过松阪牛。
是的，这个大名鼎鼎产牛肉的地方，列车便当一定少不了牛肉。
别看平淡无奇，也已经有一百多岁的高龄了。
日本还有一个全国列车便当博物馆，每次接受全国人民投票的时候，这款便当都当之无愧地入选前十，几十年不变。
大虾寿司えびずし和歌山駅这里的大虾都是煮过的，因为便当嘛，如果是生虾的话会不够新鲜。
大虾和米都是特产，米使用的是秋田县的新米做出来的醋饭。
一个盒子里放留个大虾寿司，但是我觉得我可能吃不饱。
八角弁当新大阪駅年龄40岁。
由水了轩开发，出名的点是盒子的形状为八角形，里面的菜的分量非常非常大（对比其他便当咯）也因为这一点，推出的时候很受欢迎，所以也进入了歌舞伎的卖场，作为幕の内（まくのうち）便当贩卖。
所以你看，饭也是一口一个的大小。
不过后来因为水了轩经营不善，倒闭了，所以八角便当就米有卖了。
然后一票吃货粉丝就天天念叨啊，想吃八角便当啊。
后来水了轩恢复营业，2011年又开始贩卖。
它作为大阪的特产，也是有一群固定粉丝的。
人见人爱饭ひっぱりだこ飯神戸駅?西明石駅啊啊啊啊啊！！！我好喜欢这个。
因为分量好扎实。
（请问我一天究竟是要吃多少。
）非常特殊，是用一个瓦罐装的，里面放的就是章鱼啊，蔬菜啊，美味分量足，一出来就备受争抢，所以人见人爱。
它是纪念1998年明石海峡大桥通车后发售的列车便当，地下的饭也是用特别的汤底一起煮出来的。
把镜头拉前一点，里面海特产很多，可能为了纪念通车的那片大海吧。
桃太郎祭寿司桃太郎の祭り寿司岡山駅桃太郎来自冈山，冈山也有桃太郎祭，所以，冈山车站在70年代就推出了这款十分具有当地特色的桃太郎便当。
冈山著名的乡土料理是散寿司，但是散寿司因为材料要很新鲜，所以又不能做成便当。
所以就用煮好的材料代替生鲜，分量大，又很多地盖在米饭上面，看起来丰富又好吃！夫妻星鳗饭夫婦あなごめし広島駅因为两条星鳗分量很足地放在一起，看起来就像一对关系很好的夫妻，所以就叫夫妻星鳗饭。
咳咳，和人家的公母其实是米有关系的哈~~作为广岛的特产，星鳗不仅分量很足，而且酱汁让人看起来很有食欲！！特别注意的是，一般的便当是冷的，但是这款便当是有热的，吃起来十分暖胃。
かしわめし弁当折尾駅?小倉駅?鳥栖駅?都城駅九州的乡土料理，所以这个便当在整个九州都有卖的。
かしわ就是一种日本的海菜，反正跟紫菜啊什么的是一类，本来是一种水草，也是晒干了保存，用的时候用水发。
黄色的是鸡蛋。
肉的部分是鸡肉。
连米饭都是用煮鸡肉的汁煮出来的，所以整个吃起来特别香甜。
百年の旅物語かれい川嘉例川駅04年九州新干线开通的时候，为了纪念第一辆特急列车はやとの風而开始出售的列车便当，背景里的车站是日本最古老的有百年历史的火车站。
里面都是选用的当地特产，看起来十分丰盛，但是其实最开始推出的时候还是蛮默默无闻的。
后来一个日本的旅行家+网红，吃过之后大为赞赏。
之后这个丑小鸭命运就大反转，无数人为了尝一尝这个便当而造成脱销。
后来的故事嘛，就是是金子总是会发光的。
现在是九州销量第一的列车便当。
好啦！！写得好累。
大家喜欢就框框转发起来！！！。
那不为人知的故事
那不为人知的故事
在这个世界上，总有一些故事是不为人所知的，它们或许隐藏
在角落里，或许被时间深埋，但它们都有着自己独特的魅力和意义。
今天，我想和大家分享一些那些不为人知的故事。
故事一，在一个小村庄里，有一位年迈的老人，他每天都会在
村口的大树下讲述一些古老的传说和故事。
村里的孩子们都喜欢聚
集在他身边，聆听着那些神奇的故事。
而这位老人，也因为这些故
事而被村民们尊称为“故事大王”。
故事二，在一个偏远的山区，有一位年轻的教师，她用自己的
爱心和耐心，改变了许多孩子的命运。
她教书育人，不仅传授知识，更是给孩子们带来了希望和温暖。
她的故事，或许不为人所知，但
却在那个山区，给了许多孩子们一个美好的未来。
故事三，在一个繁华的都市里，有一位流浪艺人，他用自己的
琴声和歌声，在街头演奏，为路人带来了美妙的音乐。
他的故事或
许并不为人所知，但他用自己的才华和热情，为这个城市增添了一
道亮丽的风景线。
故事四，在一个古老的寺庙里，有一位虔诚的和尚，他默默地
承担着寺庙的一切琐事，无论是清洁、修缮还是接待香客，他都默
默无闻地做着。
他的故事或许不为人所知，但他用自己的善举和虔诚，守护着这座寺庙的祥和与安宁。
这些故事或许并不起眼，但它们都有着自己独特的价值和意义。
它们或许不为人所知，但它们却在这个世界上，为我们带来了温暖、希望和感动。
或许，我们每个人都有着自己不为人知的故事，而这
些故事，或许就是我们生活中最美丽的风景线。
让我们珍惜这些不
为人知的故事，因为它们正是我们生活中最珍贵的财富。
日本火车便当的前世今生
日本火车便当的前世今生日本火车便当，是每个日本人都非常熟悉的一种饮食形式。
它不仅是一种便捷的饮食选择，更是日本人对美食和生活态度的体现。
火车便当的前世今生，蕴含着丰富的历史和文化内涵，让我们一起来了解一下吧。
日本火车便当的前世可以追溯到江户时代。
当时，日本的火车还处于萌芽阶段，但已经有了一些小型的铁路系统。
在那个时代，人们需要长时间的旅行，但又难以在路途中停下来用餐。
火车便当应运而生，成为了人们旅行途中的便捷食品。
当时的火车便当通常由饭团和小菜组成，便于携带和食用。
随着时间的推移，日本的火车系统逐渐完善，火车便当也发生了一些变化。
在明治时代，随着铁路的发展，火车便当的种类和口味也逐渐增加。
从最初的简单饭团和小菜，火车便当逐渐变得丰富多样，不仅有各种不同口味的饭团，还有各种小菜、水果和甜点，成为了一种集餐饮、文化和艺术于一体的美食形式。
而火车便当的地位和影响力也在不断提升。
在日本，火车便当已经成为了一种与生活紧密相连的美食文化，不仅在火车上，甚至在学校、公司和户外活动中都可以见到各种各样的火车便当。
人们用清爽的火车便当来解决旅途中的饥饿，也用美味的火车便当来丰富生活的味觉体验。
火车便当的今生，更是充满了活力和创意。
随着社会的发展和人们生活水平的提高，日本的火车便当也在不断改进和创新。
现在的火车便当早已不再局限于传统的饭团和小菜，而是包括了各种各样的美食，满足了人们对美食和健康的需求。
无论是寿司、生鱼片、烤鳗鱼、烤鸡肉、牛肉丼还是天妇罗等等，都可以在火车便当中找到，丰富了人们在旅途中的饮食选择。
火车便当的包装和外观也得到了极大的提升。
现在的火车便当不再是简简单单的纸盒包装，而是以塑料盒或者密封袋的形式出现，便于携带和保鲜。
而在外观上，火车便当也越来越美观精致，甚至出现了一些专门设计的精美火车便当，成为了一种具有收藏价值的艺术品。
火车便当的销售渠道也不断扩大和创新。
现在，不仅可以在火车站上购买到各种火车便当，还可以通过预订、外卖和快递等多种方式获取到心仪的火车便当。
新干线上的火车便当
新干线上的火车便当
对于一个在东京生活了30年的中国人来说，火车便当并不陌生。
新干线上的“駅弁”（火车便当）很好吃，没有亲身体验过的人是很难了解的，这是另一类餐食文化，色、香、味、器和谐与统一是对它的总体概括。
新鲜的食材、营养的搭配、艺术的摆盘是火车便当的魅力。
火车便当盒外形和材质会随地域不同而有所改变，吸引人眼球，产生想吃的欲望。
不同于中国快餐中米饭、蔬菜、鱼、肉类是热的，火车便当绝大多数是冷食。
几个小时冷却后正好达到旅客入口的最佳状态，这也是每款生产商独特的商业秘密。
由于火车便当是准入制，充满了竞争，优胜劣汰，所以每款都是由几代人的摸索总结而成，汇集了多少人的匠心啊！
駅弁屋展示柜里品种繁多，包装盒都是敞开的，盒上会详细写明各种食材的名称、克数、热量，品尝期绝对不超过24小时。
“幕之内御膳”是中国九宫格方式，有53种食材组合而成，蔬菜根据季节变化而变化，前菜、煮物、炸物、五谷米杂炊一应俱全，虽然是冷食，但米饭与寿司的饭质量几乎一样，不黏牙、有弹性，细细咀嚼有甜香；煮物分两种，即关东的浓口酱油和关西的薄口酱油；炸物有脆性，不含油。
同款便当全日本统一售价1340日元（折合人民币约82元）。
当今的火车便当早已不再是旅途中一种简单的果腹之物，而是可以买回家的商品，可以赠送的礼物！火车便当经过多年的积累，已经成为每座城市的一扇窗囗、一张名片、一份纪念品！。
鲜为人知造句子
1、他做事非常低调，解决了很多困难却鲜为人知。
2、每个名人的背后都有几个鲜为人知的故事。
3、随着互联网的普及使用，电脑已经不再是什么鲜为人知的东西了。
4、阳阳的舅舅在城里很出名，在乡下却鲜为人知。
5、在诗词歌赋上略胜一筹的他，也有着鲜为人知的痛苦经历。
这些痛苦经历使他形成了梦游的习惯。
这不，熟睡中的他又在夜深人静的时候披衣起身，到了一个人际罕至的荒僻之地。
6、书中搜罗记载自盘古开天劈地以来,古今文明所有鲜为人知,杀伤力惨绝人寰且都失传已久的奇毒配方。
7、剧情简介：鲜为人知的湖南绥宁县是一个普通却充满魔幻的地方。
8、造句：每个名人的背后都有几个鲜为人知的故事。
9、时至今日，仍然有许多美国人觉得中国远在天边海角，鲜为人知，令人心驰神往。
10、微来购整合微商月赚10万,鲜为人知的内部资料大爆光。
11、没有听说过某部鲜为人知的外国法律不能成为抗辩的理由。
12、滇西北与缅甸交界的边境上,一个鲜为人知的角落:这里雪山连绵,峡谷陡峻.13、有许多鲜为人知的先驱者曾筚路蓝缕地开辟荆荒。
14、三八妇女节前,记者走进长沙客运段动车队高京一组女子包乘组,用镜头记录下她们美丽身影背后,繁忙的工作和鲜为人知的生活。
15、5月8日,记者走进江西省吉安军分区干休所,拜访老八路陈学文,听他讲述鲜为人知的抗战故事。
16、较鲜为人知的公司购买广告是为了向客户解释它们是谁。
17、鲜为人知的是其实每个守身如玉的好姑娘都有个独角兽爱人。
18、自此以后,浊陆地名鲜为人知,古书中亦难见浊陆地名,慢慢地竟被牵强附会到了河北张家口的涿鹿。
19、鲜为人知的是,她的积极上进遗传自母亲,当年一位极富传奇的陀枪师姐。
20、鲜为人知的是,担任此剧音乐创作的漳州市芗剧团国家一级作曲家陈彬是邵江海的学生、邻居,与邵江海有着数十年的不解之缘。
21、这是投资界一个鲜为人知的"恐怖秀"。
22、而这个地下造币厂生产的第一种货币,就是现在已鲜为人知的“苏维埃袁大头”。
日本火车便当的前世今生
日本火车便当的前世今生
日本火车便当可以说是日本传统文化中独特的一个分支。
这种盒装的便当通常可以在火车站、便利店、超市以及特别的火车站“駅弁屋”中购买到。
其实，日本火车便当的历史可以追溯到明治时代，那个时候，火车作为传统饮食文化的新事物，同时也需要提供方便的餐食给乘客，因此火车便当应运而生。
然而，当时并没有细分不同款式的便当，只有一种叫做“箱和飯”的便当，里面通常放着饭和一些泡菜、咸鱼等简单的配料。
到了昭和时代，人们对于火车便当的期望逐渐提高，便当也开始有了更多种类的选择，比如有牛肉饭、天妇罗便当、鲷鱼烧便当等等。
在铁路的推动下，火车便当的发展越来越快，特别的“駅弁屋”也开始在火车站上出现。
这些“駅弁屋”提供的不仅是普通的火车便当，还有很多特产出售，比如鲜美可口的鸡肉烧、当地的海鲜、展示日本美食文化的宴会便当等等。
今天，日本火车便当已经成为了日本饮食文化中不可或缺的一部分。
作为旅途中的重要餐食，人们对于火车便当的期望也越来越高，从外形到口味都有着极高的要求。
不仅如此，火车便当也成为了推介当地特色美食的一个重要平台。
各地的“駅弁屋”都会在便当中加入当地特色的食材，展示当地的特色美食，吸引旅客前来品尝。
比如在秋田县的“播州赤鸡饭便当”中，就有着特别的辣椒和酱油，表现出当地独特的风味。
总之，日本火车便当的前世今生，体现出了传统文化与现代文化的结合。
这种创新而独特的饮食文化，不仅符合现代人对于快速、方便的餐食要求，同时也展现了日本饮食文化的丰富多样性和对于传统的尊重。
中国火车盒饭到火车便当的发展之路
中国火车盒饭到火车便当的发展之路随着中国的经济腾飞和人民生活水平的提高，火车出行已经成为人们出行的重要选择之一。
而在火车上的餐饮服务也随着时代的变迁逐渐发生了改变，从最早的简单的火车盒饭到现在的丰富多样的火车便当，火车餐饮服务已经成为人们出行的一大亮点。
本文将从中国火车盒饭到火车便当的发展之路展开探讨。
中国火车盒饭的起源可以追溯到上个世纪六七十年代，那时的中国还处在社会主义建设时期，交通运输设施相对简陋，火车也不例外。
在那个年代，火车上的餐饮服务非常简单，乘客在火车站购买简单的盒饭便携上车即可。
这些火车盒饭虽然种类不多，口味也相对单一，但由于当时社会主义经济条件下的特殊背景，人们对于这种简单的盒饭也并不挑剔。
随着改革开放的进行，中国的经济条件逐渐得到改善，人们的生活水平也开始不断提高。
这也催生了火车餐饮服务的改革与发展。
1980年代后期，中国火车餐饮服务逐渐开始改善，铁路部门引进了一些先进的餐饮技术和设备，开始为火车上的餐饮服务提供更丰富多样的选择。
这一时期的火车餐饮服务还是以盒饭为主，但种类和口味开始逐渐多元化，并且也更符合人们当时的口味。
随着社会的不断发展，人们对于生活品质的追求也在不断提升，对食物口味的要求也日益苛刻，这就催生了火车盒饭向火车便当的转变。
随着经济的快速发展，中国的餐饮行业也得到了长足的发展，全国各地的特色美食纷纷登上火车餐桌，形成了丰富多样的火车便当种类。
这些火车便当采纳了当地的特色风味，口味更加地道，受到了更多乘客的喜爱。
在不断壮大的市场需求下，火车便当的供应商也开始不断涌现。
他们纷纷推出各具特色的火车便当产品，力求通过研发出更加精致的便当产品来吸引越来越挑剔的消费者。
随着科技的发展，电子商务也开始在火车便当领域崭露头角，通过网络平台为广大火车出行的乘客提供了更为便捷的订餐服务。
中国铁路部门也积极与各大餐饮企业合作，引进更多知名餐饮品牌，以提供更加优质的火车便当服务。
这些合作也使得火车上的餐饮服务得到了更加全面的提升，从而满足了更多乘客对于美食的追求。
中国火车盒饭到火车便当的发展之路
中国火车盒饭到火车便当的发展之路作者：康利娜姚悦张静雯周梦文赵辉来源：《新丝路（下旬）》2019年第10期摘要：随着我国“八横八纵”的高铁网初步建成，越来越多的人选择了铁路出行。
但在我国高铁里程达到世界第一的时候，高铁上的餐饮设施发展速度却远远跟不上。
为了打造中国特色高铁餐饮品牌，形成像日本一样的特色便当文化，有必要带对中国火车盒饭的发展演变进行梳理。
了解中国火车盒饭发展的特殊规律，以史为鉴，反思不足之处，借鉴日本火车便当发展的举措，走出一条中国特色的火车盒饭的发展之路。
关键词：火车盒饭;日本火车便当;中国特色随着我国高速铁路的飞速发展，越来越多的人选择了铁路出行。
铁路餐饮也日益成为广大旅客关心和热议的话题。
解决我国铁路餐饮存在的问题，既可以满足广大铁路出行旅客的需要，也可以为铁路沿线地方经济文化的发展提供助力。
了解中国火车盒饭发展的特殊规律，借鉴日本火车便当发展的举措，走出一条中国特色的火车盒饭的发展之路。
一、中国火车便当起源“便当”一词最早源于中国南宋时期的俗语“便当”，本意是“便利的东西、方便、顺利”，便当一词传入日本后，曾以“便道”、“辨道”、“辨当”等表记，后反传入中国是源于日语“弁当”（音：bentou）专指盒装餐食，更多已简化翻译成Bento了。
便当在大陆大部分地区习惯称为“盒饭”，即盒装餐食。
在台湾地区一般称为便当，通常用于午餐、外卖、工作餐等场合。
“便当”与“盒饭”在用法上有细微差异，“盒饭”一词更倾向于简单粗糙的饭食，如“日式便当”一词，就很少被说成“日式盒饭”。
由此可见中国人对在火车上提供的食物的评价。
二、中国火车盒饭发展演变1.绿皮车：出乎意料的黄金时代。
解放初期到上世纪80年代，那时候是中国铁路餐饮史上的巅峰时代。
在计划经济时代，中国人坐火车出差，在火车上买饭不用粮票，只需要购买饭票就可以。
那个时代火车的乘客大部分都是政府官员、文化界名流。
尤其是北京铁路局开出的火车餐车水准真是不低，据说厨师大多出身于老牌饭庄，各地名菜，特供商品也会出现于火车的餐车上。
日本火车便当的前世今生
日本火车便当的前世今生日本火车便当是一种特色的快餐，也是日本文化的重要组成部分。
它源于日本铁路公司的服务理念，经过多年的发展，如今已经成为日本人吃饭的一种传统方式，餐饮产业中的一个重要分支。
早在1923年的大地震后，由于交通中断，日本铁路公司开始提供便利的火车便当，以供旅客进食。
火车便当不仅解决了进食问题，更重要的是带给人们一个舒适的环境和感受，让旅行变得更加愉快和便利。
起初，火车便当只是一些简单的食品，如米饭、鱼类和腌制食品。
随着时间的推移，火车便当的种类越来越多样化，不仅有各种口味的菜肴，还有丰富的配菜和点心。
火车便当的风味在不同地区也有所不同，如东京的便当口味清淡，而大阪的便当则口味重一些。
火车便当的制作过程独特而精细。
为了保持便当的新鲜和美味，食材选择上非常讲究，采用新鲜的食材，并注重颜色和口感的搭配。
制作便当时，需要考虑到容易携带和舒适度，餐盒设计合理，食物均匀分布，不易散落。
火车便当的摆盘非常精致，注重色彩搭配和摆放的艺术，使人一看就能流口水。
除了火车便当的制作过程精细外，其服务也非常值得称道。
在日本，火车便当被视为一种产品，铁路公司对于便当的质量和服务有很高的要求。
他们通过培训员工，严格管理食品卫生，确保每一份火车便当都能够给旅客带来美味和满足感。
如今，火车便当已经成为日本文化的一部分，成为日本食物文化的代表之一。
无论是在火车上还是在火车站，人们都可以看到各种各样的火车便当店，购买到自己喜欢的口味。
火车便当的受欢迎程度也不仅仅局限于本国。
随着日本文化的传播，火车便当也逐渐走向国际舞台。
越来越多的人在旅行中选择火车便当，感受日本风味，体验日本文化。
火车便当的前世今生展现了日本人对于服务质量和食物品质的追求。
它不仅仅是一种便利的快餐，更是日本文化的重要组成部分。
无论是在国内还是国际，火车便当都是日本的一个亮点，为人们的旅行增添了一份美味和愉快。
日本便当
最后一大类就是寿司类，各种类型的寿司，米饭顶着生鱼片、鸡 蛋糕、鱼籽、蛤蜊什么的，还有各种粗的细的寿司卷等等。大的 分类基本就这些，当然还有些什么牛肉盖饭、意式焗饭什么的。
当然还有最可爱的妈妈制的便当！
• 而到了1958年新干线开通，车站便当迎来了全盛期。站台上开始 出现抱着便当售卖的专业贩卖员，车站便当也变得销量惊人。时 至今日，日本各地的火车便当已经拥有数千种不同种类的菜式， 而且还在不断地推陈出新，与当初“便当”二字所代表的简单方便 恰恰相反，日本便当正在繁复精致的道路上越走越远。
早期的火车便当售卖方式
駅弁（えきべん）
• 在新干线出现之前，乘客长时间被拘束在列车上，依搭车时间有 时会需要用餐，因此出现了在车站或车厢贩售便当的需求，于是在上世纪 70~80年代，一些小贩开始把手工便当拿到火车月台上贩卖。
• 第一款车站便当于1885年在宇都宫站的白木屋旅店开始售卖，随 着铁路线的越发四通八达，这样的贩卖方式也渐渐传遍了日本各 地的车站，同时，为了能有更好的收入，小贩之间相互比拼着各 自的食材与手艺
• 和式风格，就是日本本土风格，一般就是米饭配上炸的、煎的荤 菜，什么鸡块、虾、鱼、鸡排、猪排之类的，再象征性的点缀一 点儿蔬菜，胡萝丝、生菜叶子。
中华料理风格，就是米饭配上日本人理解的中餐的搭配，比如最 常见的就是除了长得像基本味道上跟咱们的正品没什么关系的麻 婆豆腐。
还有就是面类的，什么凉面啊、炒面啊，反正就是各种面 条。
制作人第一组
便当的历史发展
• 在日本的美食历史中，诞生了无数美味的日本料理，其中有一种料理既方便携带， 又可让你品尝到多种多样的美味，那就是日本便当！便当与我们通常理解的“盒饭” 略有差异，它菜形精美、菜式多样，既饱眼福又饱口腹。但是便当的由来你知道吗？ 它在日本历史中又是怎样演进的呢
＂铁路便当＂与日本的现代文明
另外 ， 日本 人 特 别喜 欢 吃 既 方 便 又美 味 的盒
饭 。从 南 到北 ， 本 全 国的 盒饭 不 计 其 数 。风 味 ３ １ 也不尽 相 同 ， 其是 车站 盒饭 ， 尤 代表 了 当地 的饭 食 文化 ， 备受 旅 客青 睐 。甚 至还 有 人 潜 心研 究 了几
十年 ， 出版 了有关 盒 饭 的书 也很 畅销 。 １本 还 有 ３
日本 以富有 特 色 的各 式 美 食 而 闻 名 全世 界 ，
猎 者在外 出行 猎 时 ， 用皮 袋子 或布 袋子 盛装午 餐 。
其 中 ，铁 路便 当 ” 谓 日本 最 值 得 骄傲 的饮 食 文 “ 可 化之 一 。现在乘 坐新 干线 等 高速交 通工 具 出差或 长途 旅游 已经 普 及 了 ， 被 问到 “ 坐 列 车 的乐 当 乘
各 地风 味 不 同的铁 路便 当 已经 成 为一种 时 尚。 它 已经 形成 了一 种地 区文化 ， 积极 地 带动 着 当
地 的 经济发展 ， 目前 日益 受到各 相 关部 门的 重视 。 它具 有 其独 特 的魅 力 ， 仅 地域 特 色强 ， 不 而
且 成 为增进 家庭 成 员之 间交流 的话题 ； 它是 色彩 美学 与营养 学融和 的 集合体 。 ［ 关键词］日本 ； 铁路 便 当； 时令性 强 ， 色彩 关学 ， 养 学 营
“ 当” 词 ， 源 于 日语 ｂｎｏ ， 在 更 多 弁 一 来 ｅｔｕ 现 已经简 化译 成 Ｂ ｎｏ了。 日本 最早 的盒 饭 午餐 记 ｅｔ 录可 以追溯 到 ５世 纪前 后 。那 时 ， 代 日本 人 在 古 外 出打猎 、 鱼 、 捕 务农 、 打仗 时都 随身 携带 着食 物 ， 最 典 型 的是 干 米饭 ， 或者 干 吃 、 者 用冷 、 水 冲 或 热