TB10108-2011_连续压实控制规程宣贯讲座
现行铁路工程建设标准规范目录 - 铁道部经济规划研究院

铁三院
设计
综合
通用
54
铁路站场道路和排水设计规范
TB10066-2000
20010401
铁建设函[2000]445号
铁二院
设计
站场
客货
55
铁路站场客货运设备设计规范
TB10067-2000
20010401
铁建设函[2000]445号
铁一院
设计
站场
客货
56
铁路隧道运营通风设计规范
中铁电气化工程局
设计
电牵
客货
64
铁路工程岩土分类标准
TB10077-2001
20011201
铁建设[2001]90号
铁一院
勘察
地质
通用
65
铁路工业站、港湾站设计规范
TB10078-2001
20011201
铁建设[2001]90号
铁三院
设计
站场
客货
66
铁路生产污水处理设计规范
TB10079-2002
20020701
现行铁路工程建设标准规范目录
(截至时间2012年8月31日)
序号
标准名称
标准号
施行日期
发布文号
主编单位
类别
专业
适用
1
铁路旅客车站建筑设计规范
GB/T50226-2007
20071201
建设部公告第665号
铁道部(铁三院
设计
房建
通用
2
铁路线路设计规范
GB50090-2006
20060601
建设部公告第418号
隧道
客货
19
【完整版】铁路站场路基工程施工组织设计

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 铁路站场路基施工组织设计项目位置:贵州施工组织设计类型:实施线路长度:848.45 km 主体工程内容:站场路基地基处理:换填土, 砂碎石土工材料, 桩板结构, 强夯, 其他路基处理路基支挡:桩板挡土墙, 预应力锚索, 抗滑桩计划工期:17 月质量目标:合格附图及附表:施工进度计划横道图, 组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 材料计划表, 主要施工机具配置表编制时间:2013创新技术及关键技术:桩基托梁桩板结构微差爆破路基施组,包含路基站场路基全长848.45米站场内主要工程数量:挖方124.17万方,填方53.79万方;借方47.8万方;侧向约束桩19根,锚固桩87根,路基内包含1个通道,3个框架涵,1个框架桥及车站。
路基工程工点类型:级配碎石、路堑坡面防护及地基处理工程等。
地基加固处理主要:强夯、强夯置换墩,约束桩,锚固桩,桩板墙,锚索桩,桩基驼梁重力式路肩挡土墙;边坡防护主要采用:无纺布、土工格栅、挡土墙、预应力锚索、种植爬山虎、人字型截水骨架内灌草护坡、刚性防护网,锚杆框架梁内植生袋植草护坡等形式。
计划开工时间:2013年7月2日计划竣工时间:2014年12月30日一、编制依据1、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ 202-2008;2、《铁路工程地基处理技术规程》TB 10106-2010;4、夜郎镇中间站施工设计图5、《铁路路基填筑填筑工程连续压实控制技术规程》TB 10108-2011;6、《客货共线铁路工程竣工验收动态检测指导意见》铁建设【2008】133号;7、《铁路路基土工合成材料应用设计规范》TB 10118-2006;8、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009);9、《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009);10、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003);11、《铁路站场工程施工质量验收标准》(TB10423-2003);12、施工调查及现场踏勘13、招标文件及实施性施工组织设计二、工程概况夜郎镇站站场路基里程:DK138+427.55~DK139+276.00,路基全长848.45米。
基床表层级配碎石填筑施工作业指导书

基床表层级配碎石填筑施工编制:工程技术部编制时间:二Ο一三年三月二十日中国建筑股份有限公司郑徐铁路客运专线工程指挥部基床表层级配碎石填筑施工作业指导书审批意见:审批人:年月日目录一、适用范围 (1)二、采用的相关规范及标准 (1)三、材质要求 (1)四、基床表层级配碎石填筑施工工艺及技术要求 (1)五、基床表层级配碎石填筑施工质量控制及检验 (5)六、施工安全控制措施 (6)1、适用范围适用于新建铁路郑徐客运专线DK51+639.33~DK53+891.27段正线路基基床表层级配碎石填筑施工,厚度0.4m。
2、采用的相关规范及标准《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10751-2010/J 1147-2011)《高速铁路铁路路基工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)《新建铁路郑州至徐州客运专线施工图路基设计图》《新建铁路郑州至徐州客运专线施工图开封北站路基设计图》《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009)(TB10302-2009)《铁路建设工程质量管理规定》(铁道部令第25号)《铁路站场工程施工质量验收标准》TB 10423-2003《铁路工程(GPS)卫星定位测量规范》TB10054-2010《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005《铁路建设项目现场管理规范》(铁建设[2008]198号)《铁路建设项目现场安全文明标志》(建技[2009]44号)《铁路工程建设项目环境影响评价技术标准》TB10502-93《铁路工程建设项目水土保持方案技术标准》TB10503-2005《铁路建设项目工程试验室管理标准》TB 10442-2009《建设工程质量管理条例》《铁路建设项目现场安全文明标志挂图》《铁路建设项目现场安全文明标志》《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》TB10108-2011《铁路工程土工试验规程》TB10102-2011《水泥比表面积测定方法勃氏法》GB/T 8074-2008《混凝土用水标准》JGJ63-2006《建设用砂》GB/T 14684-2011《建设用卵石、碎石》GB/T 14685-2011《客运专线基床表层级配碎石暂行技术条件》科技基[2005]101号3、材质要求基床表层级配碎石填筑施工主要材料为级配碎石,碎石的各种质量指标应符合设计要求。
路基混凝土基床施工作业指导书

路基混凝土基床施工作业指导书路基混凝土基床施工作业指导书1.编制依据(1)《DK50+671.92-DK51+228.26松软土路堤设计图》京沈客专施路-029;(2)《DK50+180-DK50+652.08松软土路堤设计图》京沈客专施路-028;(3)《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR 9602-2015);(4)《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010);(5)《铁路工程水文勘察设计规范》;(6)《铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定》;(7)《铁路混凝土结构耐久性设计规范》;(8)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》;(9)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》;(10)《高速铁路工程测量规范》TB10601-2009 ;(11)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010;(12)《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》(TB10108-2010).2.适用范围适用于京沈京冀段DK51+175-DK51+228.26段路基混凝土基床工程施工。
3.作业准备3.1内业技术准备作业指导书编制后,在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对参加施工人员进行技术交底及上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
3.2外业技术准备3.2.1设臵项目部管理人员专职办公室及住所,并配备办公设施及用品,为便于施工人员就近施工提供安全、且利于休息的环境住宿,同时在施工现场设技术人员值班房一个,24小时提供技术支持。
3.2.2路基表层填筑前应该满足本作业的施工条件,包括场地、拌合站、人员和机械的要求。
3.2.3路基基底施工完毕后,需要进行预压的按照设计要求进行堆载和沉降观测,且观测结果满足评估标准,并通过审查签证;不需要进行预压的,须通过检查验收。
3.2.4场地内已将堆载土挖除,并满足基床底层验收要求。
铁路25项建设规程、标准将施行

铁路 25 项建设标准新旧对照表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 原标准 高速铁路路基工程施工技术指南(铁建设〔2010〕241 号) 铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程(TB10108—2011) 铁路路基工程施工机械配置指导意见(铁建设[2012]113 号) 铁路混凝土拌合站机械配置指导意见(铁建设[2012]113 号) 铁路桥梁施工机械配置指导意见(铁建设[2010]125 号) TB10212-2009 铁路钢桥制造规范 铁路桥梁钻孔桩施工技术指南(TZ 322-2010) 高速铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设〔2010〕241 号) 高速铁路隧道工程施工技术指南(铁建设[2010]241 号) 铁路隧道超前地质预报技术指南(铁建设(2008)105 号) 铁路隧道监控量测技术规程(2007)TB10121-2007 铁路隧道施工抢险救援指导意见(铁建设〔2010〕88 号) 关于铁路隧道施工机械配置的指导意见(铁建设函[2008]777 号) TB10441—2008 铁路建设项目现场管理规范 TB10442-2009 铁路建设项目工程试验室管理标准 铁路工程试验表格(铁建设函(2009)27 号) 高速铁路通信工程施工技术指南(铁建设[2010]241 号) 高速铁路信号工程施工技术指南(铁建设[2010]241 号) 高速铁路电力工程施工技术指南(铁建设 2010 年 241 号文) 高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南 (铁建设 2010 年 241 号文) TZ205-2009 铁路通信工程施工技术指南 铁路电力工程施工技术指南(TZ207-2007) 铁路给水排水施工技术指南(TZ209-2009) 铁路通信、信号、电力、电力牵引供电施工机械配置指导意见(铁 建设[2012]113 号) 铁路给水排水工程施工机械配置指导意见(铁建设[2012]113 号) 新标准 高速铁路路基工程施工技术规程(Q/CR9602-2015) 铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程(Q/CR9210-2015) 铁路路路基工程施工机械配置技术规程(Q/CR9224-2015) 铁路混凝土拌合站机械配置技术规程(Q/CR9223-2015) 铁路桥梁工程施工机械配置技术规程(Q/CR9225-2015) 铁路钢桥制造规范(Q/CR9211-2015) 铁路桥梁钻孔桩施工技术规程(Q/CR9212-2015) 高速铁路桥涵工程施工技术规程(Q/CR9603-2015) 高速铁路隧道工程施工技术规程(Q/CR9604-2015) 铁路隧道超前地质预报技术规程(Q/CR9217-2015) 铁路隧道监控量测技术规程(Q/CR9218-2015) 铁路隧道施工抢险救援指南(Q/CR9219-2015) 铁路隧道工程施工机械配置技术规程(Q/CR9226-2015) 铁路建设项目现场管理规范(Q/CR9202-2015) 铁路建设项目工程试验室管理标准(Q/TCR9204-2015) 铁路工程试验表格(Q/CR9205-2015) 高速铁路通信工程施工技术规程(Q/CR9606-2015) 高速铁路信号工程施工技术规程(Q/CR9607-2015) 高速铁路电力工程施工技术规程(Q/CR9608-2015) 高速铁路电力牵引供电工程施工技术规程(Q/CR9609-2015) 客货共线铁路通信工程施工技术规程(Q/CR9655-2015) 客货共线铁路电力工程施工技术规程(Q/CR9657-2015) 铁路给水排水施工技术规程(Q/CR9221-2015) 通信、信号、电力、电力牵引供电施工机械配置技术规程 (Q/CR9228-2015) 铁路给水排水工程施工机械配置技术规程(Q/CR9229-2015)
国家铁路局关于废止部分铁路工程建设标准的公告

国家铁路局关于废止部分铁路工程建设标准的公告文章属性
•【制定机关】国家铁路局
•【公布日期】2020.10.15
•【文号】国铁科法〔2020〕39号
•【施行日期】2020.10.15
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】铁路
正文
国家铁路局关于废止部分铁路工程建设标准的公告
国铁科法〔2020〕39号为进一步规范铁路工程建设行业标准管理工作,根据《铁路工程建设标准管理办法》(国铁科法〔2014〕24号),经研究并征求有关单位意见,现决定对以下27项铁路工程建设标准予以废止。
本决定自公布之日起施行。
国家铁路局
2020年10月15日。
振动碾压现场施工作业指导手册

振动碾压施工作业指导书1.编制依据(1)《DK50+671.92-DK51+228.26松软土路堤设计图》京沈客专施路-029;(2)《DK50+180-DK50+652.08松软土路堤设计图》京沈客专施路-028;(3)《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR 9602-2015);(4(5(6(7(8(9(((.23①场地平整,清楚表层土,进行表面松散碾压,修筑机械设备进出口道路,排除地表水,施工区周边做排水沟以确保场地排水畅通防止积水。
②测量放线,定出控制轴线、振动碾压场地边线。
③据设计要求的压实度及沉降量,初步确定振动碾压参数,在大面积振动碾压施工前选择有代表性的路段进行碾压试验,通过试验,总结出人员安排、采用的机械设备的规格及性能,确定振动碾压的遍数、振动功率等参数,确定质量检测方法及评测标准。
4.技术要求①振动碾压的压实深度和压实影响深度应根据现场振动碾压试验或根据当地经验确定。
②采用50t以上振动压路机碾压处理,振动频率应接近基底土层的自振频率,自振频率经现场试验确定。
③施工前,应标出需要进行振动碾压的范围,并查明场地范围内地下构造物、管线和电线的位置及标高,采用必要的防护措施,防止由于振动碾压施工造成损坏。
清除处理范围内地表0.3m品。
压一遍,55.15.2工艺流程振动碾压试验段施工工艺流程见图4-1。
6.施工要求6.1施工准备动碾压作业条件。
6.2地表清理、平整清除地基处理范围内地表草皮、植物根系等,若有土坎、沟槽、坑穴等,采用推土机、平地机予以平整。
为防止基底积水,在设计边沟位置开挖临时排水沟,保证施工期间的排水。
在施工范围内不得堆放有任何有碍于振动碾压的物品。
6.3土质含水量检测或洒水(6.4,沿线碾压后的基床表层质量应满足设计要求,局部表面不平整应补平并补压。
施工中应坚持层层检测、层层报检,确保压实度符合要求。
含水量适宜的填料应及时碾压,防止松散填料在空气中暴露时间过长,导致含水量损失难以压实。
TB10108-2011 连续压实控制规程宣贯讲座

线性分析
非线性分析
通过对各种振动压实机具和各种
填料的大量试验,验证了连续压
实控制指标与常规检验指标(指
K30、Ev2、Evd、K)之间具有正
相关关系。
抗力与振动响应
抗力与振动响应的一致性验证了理论分析结论
抗力与干密度
在压实度能测准的条件下,抗 力与压实度之间具有正相关性
抗力与K30
抗力与Ev2
包括周镜院士在内的众多路内外专家参加了不同 阶段的评审和技术指导。
(1)科技司项目
(2)建设司项目
(3)工 程 实 践
在 多 个 工 程 中 进 行 了 实 践
2008年在哈大客专大连至沈阳标的二段、三段 2008年在京沪高铁三标
2009年在成灌铁路二标
2010年在兰新铁路甘青段八、九标 此外,2007年在武广客专进行了一些应用研究
在路外一些填筑工程中也进行了应用
这些工程实践不但进一步验证了技术成果的 可靠性,同时也为建立技术标准奠定了基础。
哈大客专
京沪高铁
兰新铁路
八、九标位于张掖地区,
其中路基全长70余公里。
2010年6月,项目组为指 挥部、监理公司和施工单 位提供了多次技术培训。 这是第一次在铁路建设中 进行的大面积应用。
振动频率的波动范围不应超过规定值的±0.5Hz
振动频率波动较大,将会导致激振力出 现更大的波动,量测结果出现异常变化
量测设备 组成:振动传感器、信号调理(放大、滤波)、采集、 记录、信号分析处理软件和显示装置等部分
振动传感器
采用加速度传感器 垂直安装 不小于10mV/m·s-2 量程不小于10g
加载信息
压 路 机:xx t 振动质量:xxxxx kg 激 振 力:xxx KN 额定频率:xx Hz 额定振幅:x.x mm 行驶速度:x.x km/h
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直方图
Kxxx+
直方图
xx
图例
xxx xxx xxx xxx
Kxxx+
01 02 03 04 05 06 07
路堑基床
不宜风化硬质岩石基床,将表面做成向两侧4%的横向排水坡。对开挖不平 处宜用强度等级不低于C25的混凝土补齐。
路基与涵洞过渡段要求
涵洞过渡段的填筑
III-III断面图
涵洞过渡段横向示意图
路基与涵洞过渡段要求
涵洞过渡段的填筑(填高大于1.0m)
IV-IV断面图
过渡段
过渡段基底 基底处理后的压实标准(检验3个点数) 指标 动态变形模量Evd(MPa) 过渡段路堤高度≤3m ≥40MPa 过渡段路堤高度>3m ≥30MPa
检测设备安装
启动压路机发动机,待仪表盘指示灯正常后,将油门推到额定工作状况。 开启显示控制器输入压路机相关参数信息(包括自重、轮宽、轮重、激振 力和振动频率)和路基施工段信息(包括工程名称、碾压段起讫里程、碾 压面宽度及层厚等)。
相关性校核操作步骤
相关性校验应结合路基填料工艺性试验进行,具体步骤如下: 1、选择试验段长度不宜小于100m,我们试验段选择200m(D1K825+547 到D1K825+747)。 试验段的填料(路基填料设计:路基填料采用集中拌制加工,基床底层A、 B填料的最大粒径不大于6cm。基床以下路堤A、B填料的最大粒径不大于 7.5cm的A、B组普通填料) 含水量(最优含水量) 填层厚度等应与后续施工段相同,试验段采用与施工段相同的振动压路机 及振动压实工艺参数。
1)、压实程度 压实程度按压实面振动压实值(VCV)的通过率不小于95%进行控制。
附录 B与C —— 压实质量报告图例
压实状态分布图
100 095 090 085 080 075 070 065 060 055 050 045 040 035 030 025 020 015 010 005 000
2、将试验段碾压成轻度、中度、重度三种密实状况。
3、完成三种密实状况碾压后先采用路基连续压实控制系统按技术规程要求 进行振动压实值(VCV值)得连续检测。并做好数据采集和记录。
对三种密实状态的路基按技术规程要求进行常规质量指标K30、Evd、K的 检测。检测点的分布在三种压实状态区内,并与先前振动压实值(VCV值 )检测的位臵相对应,按照振动压实值低、中、高三种情况,在振动压实 曲线变化比较平缓的位臵选取,每种压实状态区内的检测点数不小于6个。
将常规质量指标检测结果与对应的连续压实振动压实VCV值检测结果采用最小二乘 法进行统计分析,当相关系数r≥0.7时,说明相关性校验成果满足技术规定要求,否 则重新进行相关性校验工作。
振动压实值记录的18个点VCV
填写相关性校验成果报告。成果报告主要包括振动压实值与常规质量验收 指标间的相关系数、线性回归模型和目标振动压实值。
2、路堑地段施工顺序
征地拆迁完毕后施工进场 → 对地面以上高压线,地面以下输油管线、国防光缆等进行复查 → 复检地表水、地下水 → 清除堑顶以上危岩落石并及时施作防护 → 施工截排水沟、天沟 → 自 上而下分层开挖并施作坡面护坡 → 施作路堑盲沟、侧沟 → 开挖基床土 → 路堑岩溶注浆整治 → 复合地基加固 → 复合地基检测 → 分层填筑基床土并埋设沉降观测设备 → 填筑至基床底层 顶面时开槽埋设贯通地线及横向过轨管道、曲线地段埋设横向盲管 → 填筑基床表层 → 切割 护肩级配碎石后安装电缆槽、旋挖施作接触网基础 → 曲线地段切割基床表层设臵超高 → 轨 道结构施工 → 路基面防排水施工。 基床底层以下AB组料粒径要求不大于7.5cm,级配良好。无杂物与腐殖土。 基床表层级配碎石材料要求料源为开山块石。不均匀系数Cu不应小于15,0.02mm以下颗粒质 量百分率不应大于3%,大于22.4mm的粗粒中的百分数不应小于30%,不含有粘土与杂质。 基床表层级配碎石粒径要求。
方孔筛边长(mm)
过筛质量百分比(%)
0.1
0~11(5)
0.5
7~32
1.7
13~46
7.1
41~75
22.4
67~
31.5
82~100
45
100
过渡段级配碎石的要求
路堤填料设计:
本段路堤填料来源于DK824+600段~DK825+050段路堑挖方中的合格填料。填料采用集 中拌制加工,基床底层A、B组填料的最大粒径不大于6cm,基床以下路堤A、B组填料最 大粒径不大于7.5cm。
--≥350(550)
≥130
≥40 --
≥150
≥40 --
路基沉降观测频次
观测阶段 填筑或堆载 观测期限 一般 沉降量突变 两次填筑间隔时间较长 堆载预压或路基填筑完成 第1 ~3个月 第4 ~6个月 6个月以后 轨道铺设后 第1个月 第2 ~3个月 3个月以后 观测频次 1次/天 2~3次/天 1次/3天 1次/周 1次/2周 1次/月 1次/2周 1次/月 1次/3月
压实标准
填料 级配碎石 压实系数K ≥0.97 地基系数K30(MPa/m) ≥190 动态变形模量Evd(MPa) ≥55
路基填料的铺设厚度
每20米用方木桩(5cm*5cm)配合白灰线精确定位作业区域。最后采用量 出每车土的方量(20m3),根据摊铺厚度(40cm),计算每车土所能摊 铺的面积,并按此面积在填筑面上灰线画格,在每格内卸入一车料。将试 验场地划分成10m×5m 方格网。
第一章 基 本 规 定
(1)连续压实控制系统组成
硬件部分:加载设备 + 量测设备 软件部分:压实控制软件 + 数据管理软件
第二章 设备检查
加载设备—压路机的振动性能
自重不小于16t。 振动频率的波动范围不应超过规定值的±0.5Hz.
检测设备安装
将振动传感器垂直安装在压路机内机架上指定位置 将信号线正确连接到显示控制器上,将显示控制器电源线接通电源,用 胶布将信号固定在液压油管上,防止损坏。
压实标准 指标 化学改良土 砂类土及细砾土 碎石类及粗砾土
压实系数K
地基系数K30(MPa/m) 动态变形模量Evd(MPa) 7d饱和无侧限抗压强度qu (kPa)
≥0.95
--≥350(550)
≥0.95
≥130 ≥40 --
≥0.95
≥150 ≥40 --
基床表层填筑
基床表层级配碎石填筑工艺流程:三阶段“准备阶段、施工阶段、整修验收阶段” 四区段:“上料区段、平整区段、碾压区段、检测区段” 六流程:“填料拌合运输、填筑、整平、碾压、检测、整修养护” 碾压前检查级配碎石的含水率,必要时补充洒水,到达或略大于施工最优含水率。 碾压时采用静压、后弱振、再强振的方式,最后振压收光。 路基纵向搭接长度不小于2.0m,纵向行与行之间的压实重叠宽度不应小于40cm,上下两层的 接头与错开3.0m以上。涵洞顶部1.0m范围内应用小型压实机械压实。 基床表层级配碎石填筑压实标准
基坑回填采用的是级配碎石,并采用小型振动压实机具压实的,要求质量压实的动态变 形模量Evd≥30MPa。(每个过渡段检验2个点。)
基床表层以下过渡段级配碎石填料填筑压实标准
项目 压实标准 压实系数K ≥0.95 地基系数K30(MPa/m) ≥150 动态变形模量Evd(MPa) ≥50
路堤与路堑横向连接
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压 路 机:xx t 振动质量:xxxxx kg 激 振 力:xxx KN 额定频率:xx Hz 额定振幅:x.x mm 行驶速度:x.x km/h
质量信息
质量信息
目 标 值:xxx 常 规 值:xxx 最 大 值:xxx 最 小 值:xxx 极 差:xx 平 均 值:xxx 标 准 差:xx 变异系数:xx 实测频率:xx,xx,xx,xx 通过面积:xxxx m2 通 过 率:xx % 数据分组:3 分组间距:xx
文件编号:xx层xx段xx轮迹xx遍 开始里程:K xxx+xxx m 停止里程:K xxx+xxx m 路基宽度:xxx m 路基填料:A 碾压面积:xxxx m2 测试日期:xxxx-xx-xx 测试时间:xx:xx-xx:xx
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压 路 机:xx t 振动质量:xxxxx kg 激 振 力:xxx KN 额定频率:xx Hz 额定振幅:x.x mm 行驶速度:x.x km/h
第三章 过程控制操作步骤
核查施工段和检测设备符合技术规程要求并与试验段一致。 确定施工段的长与宽,设定轮迹数,按前期试验段相关性校验结果设定目 标振动压实值【VCV】的值。 施工段按照现行标准和试验段试验成果进行碾压作业。 振动碾压过程中进行连续量测与压实质量控制。按照压实程度、压实均匀 性和压实稳定性的判定和控制准则进行实时的压实质量监控。
压实标准 指标 压实系数K 地基系数K30(MPa/m) 7d饱和无侧限抗压强度 qu(kPa) 化学改良土 ≥0.92 -≥250 砂类土及细砾土 ≥0.92 ≥110 -碎石类及粗砾土 ≥0.92 ≥130 --
基床底层填筑压实标准
基床底层路堤填筑工艺流程:三阶段“准备阶段、施工阶段、整修验收阶段” 四区段“填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段” 八流程“施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证 、路基整修。” 路基纵向搭接长度不小于2.0m,纵向行与行之间的压实重叠宽度不应小于40cm,上下两 层的接头与错开3.0m以上。路堤各段不能同步填筑,纵向接头处路端应挖出硬质台阶, 台阶宽度不宜少于2.0m,高度同填筑层厚度35-40cm。 基床底层路堤压实标准
01 02 03 04 05 06 07 08 ………… xx
目 标 值:xxx 常 规 值:xxx 最 大 值:xxx 最 小 值:xxx 极 差:xx 平 均 值:xxx 标 准 差:xx 变异系数:xx 实测频率:xx,xx,xx,xx 通过面积:xxxx m2 通 过 率:xx %