民航货物运输课程标准

民航货物运输课程标准
民航货物运输课程标准

《民航货物运输》学习领域课程标准

一、学习领域定位

本课程是高等职业学校航空服务专业(航空地面服务方向)的一门专门化方向课程,是从事民航货运员岗位工作的专业课程。其功能是使学生掌握航空货运操作流程和操作要求,并为学习民航货运综合实训课程做好理论准备。

二、学习目标

通过本课程的学习,使学生掌握空港货物运输业务的一般流程和操作要求,初步具备根据不同的工作环节对货主及货运代理人进行有效服务的工作能力,达到民航货运员初、中级职业标准的相关要求,同时培养学生具有民航货运员所应有的职业道德,诚实、守信、善于沟通和合作的品质,在此基础上形成以下职业能力:

(1)会填写托运书

(2)会正确测算货物重量及尺寸

(3)会正确填制航空货运单

(4)会正确制作和贴挂各类标签、标记

(5)会制作销售日报

(6)会进行到达货物的通知

(7)会正确收取运费到付货物的运费

(8)会制作货邮舱单

(9)能拍发各类货运电报

(10)知晓特种货物运输、客户服务、邮件运输基本流程和一般要求

(11)能审核《活动物申报单》和填写《活动物收运核查单》

(12)能填写特种货物《机长通知单-NOTOC》

(13)能处理货物不正常运输及货主的一般投诉

(14)能根据操作流程进行货物的装机与卸机,货物到达与交付的处理

(15)能根据操作流程进行中转货物的处理

三、学习情境设计

1.设计思路

本课程以航空服务专业工作任务与职业能力分析为依据设置,将以知识为主线的传统课程模式,改变为以任务引领、职业能力为主线的课程模式。

本课程是以民航货运员岗位的工作任务为引领,以岗位设置为主线,以货物接收、货物待运处理、货物装机和卸机、客户服务等并列式工作任务为设置依据。课程结构以空港货物运输流程中的各个工作环节为线索进行设计,包括货物接收、货物待运处理、货物装机与卸机、货物到达与交付、中转货物处理、特种货物运输、客户服务、邮件运输等学习情景,课程内容的选取紧紧围绕完成工作任务的需要循序递进,在满足职业能力的培养要求的同时又充分考虑高等职业教育对理论知识学习的需要。

每个情境的学习都以工作任务为中心整合理论与实践,并通过各种“做学一体”的课堂教学活动设计,体现学生为教学主体的理念,激发学生的学习兴趣。教学过程中,通过现场参观、模拟操作、案例分析等多种途径,采取理论教学和实训教学交替的形式,充分开发学习资源,给学生提供丰富的实践机会。

根据以上思路,《航空货物运输》设置为八个学习情境,详见表1:

表1航空货物运输的学习情景

2.学习情境描述

学习情境的描述包括:学习情境的名称、学时、学习目标及工作任务、工作进程(活动设计)、教学方法和建议、工具与媒体、教师所需执教能力。学习目标主要描述通过该学习情境的学习学生应获得的岗位能力;学习单元主要描述在该学习情境中所需学习的知识点,包括工作任务和工作进程两个部分。其中工作进程主要介绍课堂教学通过什么样的活动设计完成规定的工作任务。详见表2~9

表2:学习情境1描述

表3:学习情境2描述

表4:学习情境3描述

表5:学习情境4描述

表6:学习情境5描述

表7:学习情境6描述

表8:学习情境7描述

表9:学习情境8描述

四、任务单元分配

为便于组织教学,在学习情境下可以设置若干个任务单元,每个任务单元是一个完整的工作任务。航空货物运输的学习情景任务分配见表10:

表10:航空货物运输各学习情景及任务分配列表

五、课程评价

1、本课程的课程评价要求:

突出阶段评价模式,对学生完成航空旅客运输课程某一阶段学习任务进行评价;以某一模块为内容,通过完成某一工作任务,对学生掌握知识和职业技能的程度进行评价。

强调目标评价模式,注重引导学生进行学习方式的改变,即从注重知识点的学习和掌握,转变为注重掌握航空旅客运输服务岗位的流程,要求以及完成本岗位工作任务的基本技能,以便完成岗位上的具体工作任务。

加强理论与实践一体化评价模式,应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核,对在学习和应用上有创新的学生应予特别鼓励,全面综合评价学生能力。

关注评价的多元性。实施主体多元化,可采用教师评价、自我评价、学生互评和相关机构评价等模式。

评价形式多元化。可选择笔试(开卷或闭卷),业务操作、课堂提问、课后作业、现场演讲等个人或团队考试形式进行评价。

评价内容的多元化。从知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等方面进行评价。评价目标多元化。对不同层次,不同发展要求的学生可采用不同的评价标准。

2、具体的评价方案见表11:

表11 航空货物运输课程评价方案表

注:评价阶段根据学习情景划分为8个阶段

六、实施建议

1.校本教材编写

(1)必须依据本课程标准编写教材。

(2)根据工作任务和职业能力的需要组织教材内容,从有利于各专门化课程的学习出发,避免职业能力培养的重复性;应以岗位需求即“必需、够用”为原则,引入必需的理论知识,增加实践操作内容,强调理论在实践过程中的应用。

(3)教材内容要注重能力培养,并体现任务驱动,要以学生为教学主体,设计灵活多样的任务,创设真实情景,引导学生进行观察、实践、收集资料、合作交流以及体验和反思等活动,使学生在各种任务活动中掌握应具备的职业能力。

(4)本课程标准为最低标准,教材内容应有所拓展,以满足学生拓展知识视野空间的需要;教材编写应考虑高职学生的认知能力,要注意学生的参与面和教学的可操作性。

(5)教材内容应跟航空地面服务专业中空港部分的实际发展,将快件中心、空港立体货架及库区的管理等适当地纳入教材,以满足航空地面服务业发展的实际需要;根据河南郑州航空经济综合实验区建设的需要,教材应加强中转货物、物流等典型服务的内容。

(6)教材应以学生为主体,文字和内容要突出重点且表述清晰;教材应图文并茂,提高学生的学习兴趣,加深学生对航空地面服务货运岗位的一般流程和要求的认识和理解。

(7)教材中活动设计的内容要具有可操作性、启发性和指导性,并应为教师留下根据实际教学情况进行调整和创新的余地。

(8)可以对相关专业术语、操作流程和相关规定知识,以活页形式进行拓展。教材的练习设计应包括思考练习、技能操作练习,以此作为课堂活动设计的拓展、深化与完善。

2.教学建议

教学实施应确立和尊重学生在学习活动中的主体地位,所有教学活动都应围绕培养学生完成工作任务所需的职业能力而设计,真正实现学生在教学过程中“做学一体”的目标,具体教学建议如下:

(1)在教学过程中,应立足于将理论知识融贯于实际操作中,加强学生实际操作能力的培养;采用项目教学,以工作任务引领教学,提高学生学习兴趣,激发学生的成就动机。(2)本课程教学的关键是模拟现场教学,应从航空地面服务货运岗位的流程和要求出发;在教学过程中,教师示范和学生分组操作训练互动有机结合,学生提问与教师解答、指导有机结合,让学生在“教”与“学”过程中,熟悉各个岗位的一般流程和要求,为进一步学好空港货运的实际操作打好基础。

(3)在教学过程中,要创设工作情景,同时应加大实践实操的容量,要紧密结合职业技能证书的考核要求,加强考证的实操项目的训练。在实践实操过程中,使学生掌握空港货物到运处理的操作技能,提高学生的岗位适应能力。

(4)在教学过程中,要应用多媒体课件、投影、实物样品、仿真软件等教学资源辅助教学,帮助学生对航空地面服务货运岗位工作有直观的了解。

(5)结合学校学分制的实施,应从学生的实际出发进行分层教学,利用课堂或课余时间对

学有余力的同学开展教材拓展部分的教学辅导工作。

(6)在教学过程中,要重视本专业领域新技术、新理念、新设备的发展趋势,贴近生产现场;为学生提供职业生涯发展的空间,培养学生参与社会实践的创新精神和职业能力。(7)教学过程中教师应积极引导学生提升职业所需的人文素养,提高职业道德。

民航旅客运输课程标准

《民航旅客运输》学习领域课程标准 一、学习领域定位 本课程是职业院校航空服务专业的一门专门化方向课程,是从事民航客运员工作所需掌握的专业核心课程。其功能是使学生熟练掌握民航客运员各个工作任务所要求的基本职业能力,并为学习本专业其他专业核心课程奠定良好基础。 二、学习目标 1、专业知识目标 通过本课程的学习,使学生熟悉离港部门,行李查询部门,旅客服务部门等各个民航客运员岗位的操作流程和操作要求,掌握乘机手续办理、行李查询、抵离港服务等相关知识和操作技能,达到民航客运员初级职业标准的相关要求。 2、社会能力目标 (1)具备诚实、守信的职业精神; (2)具备善于沟通、合作和富有爱心的思想品质; (3)树立安全和服务意识; 3、职业能力目标 在上述目标实现的基础上,形成职业能力目标: (1)能正确办理旅客的乘机手续; (2)会正确处理旅客的行李; (3)能为旅客提供抵离港服务; (4)能进行行李不正常的处理; (5)会拍发相关的业务电报。 三、学习情境设计 1、学习情境设计思路 本课程学习情景的设计以学生完成航空服务专业所需的工作任务和所应具备的职业能力为基础,严格遵循转换流程和基本原则进行课程设计。其总体设计思路是,打破以知识为主线的传统课程模式,转变为以能力为主线的课程模式。 学习情景设计以民航客运员岗位的工作任务为引领,以岗位设置为主线,以乘机手续办理、行李收运和查询、抵离港服务和业务电报拍发等并列式工作任务为设置依据,结合职业资格标准相应能力的要求和中等职业学校学生的认知特点,以够用为原则,以民航客运员各

个工作任务所要求的基本职业能力为主线展开情景内容,培养学生具备民航客运员各个工作任务要求的基本职业能力。 每个情景项目的学习都以民航客运员办理值机手续作为活动的载体,设计相应教学活动,以工作任务为中心整合理论与实践,实现做学一体化。教学过程中,通过校内实训、模拟场景等多种途径,采取模拟实训与课堂教学交替等形式,充分开发学习资源,给学生提供丰富的实践机会。 表一民航旅客运输的学习情景 2、学习情景描述 学习情境的描述包括:学习情境的名称、学时、学习目标及学习内容、进程、教学方法和建议、工具与媒体、学生已有基础和教师所需执教能力。学习目标主要描述通过该学习情境的学习学生应获得的岗位能力;学习内容主要描述在该学习情境中所需学习的知识点。 表二学习情景1描述

中职《民航货物运输》课程标准

《民航货物运输》学习领域课程标准 一、学习领域定位 本课程是中等职业学校航空服务专业(航空地面服务方向)的一门专门化方向课程,其功能是使学生了解和掌握航空货运操作流程和操作要求,并为学习民航货运综合实训课程做好理论准备。 二、学习目标 通过本课程的学习,使学生了解和掌握空港货物运输业务的一般流程和操作要求,初步具备根据不同的工作环节对货主及货运代理人进行有效服务的工作能力,达到民航货运员初、中级职业标准的相关要求,同时培养学生具有民航货运员所应有的职业道德,诚实、守信、善于沟通和合作的品质,在此基础上形成以下职业能力: (1)会填写托运书 (2)会正确测算货物重量及尺寸 (3)会正确填制航空货运单 (4)会正确制作和贴挂各类标签、标记 (5)会制作销售日报 (6)会进行到达货物的通知 (7)会正确收取运费到付货物的运费 (8)会制作货邮舱单 (9)能拍发各类货运电报 (10)知晓特种货物运输、客户服务、邮件运输基本流程和一般要求 (11)能审核《活动物申报单》和填写《活动物收运核查单》 (12)能填写特种货物《机长通知单-NOTOC》 (13)能处理货物不正常运输及货主的一般投诉 (14)能根据操作流程进行货物的装机与卸机,货物到达与交付的处理 (15)能根据操作流程进行中转货物的处理 三、学习情境设计 1.设计思路 本课程以航空服务专业工作任务与职业能力分析为依据设置,将以知识为主线的传统课程模式,改变为以任务引领、职业能力为主线的课程模式。 本课程是以民航货运员岗位的工作任务为引领,以岗位设置为主线,以货物接收、货物

待运处理、货物装机和卸机、客户服务等并列式工作任务为设置依据。课程结构以空港货物运输流程中的各个工作环节为线索进行设计,包括货物接收、货物待运处理、货物装机与卸机、货物到达与交付、中转货物处理、特种货物运输、客户服务、邮件运输等学习情景,课程内容的选取紧紧围绕完成工作任务的需要循序递进,在满足职业能力的培养要求的同时又充分考虑高等职业教育对理论知识学习的需要。 每个情境的学习都以工作任务为中心整合理论与实践,并通过各种“做学一体”的课堂教学活动设计,体现学生为教学主体的理念,激发学生的学习兴趣。教学过程中,通过现场参观、模拟操作、案例分析等多种途径,采取理论教学和实训教学交替的形式,充分开发学习资源,给学生提供丰富的实践机会。 根据以上思路,《航空货物运输》设置为八个学习情境,详见表1: 表1航空货物运输的学习情景 情境l 情境2 情境3 情境4 货物接收货物待 运处理货物装机 与卸机 货物到达 与交付 情境5 情境6 情境7 情境8 中转货物处理特种货物运输客户服务邮件运输 2.学习情境描述 学习情境的描述包括:学习情境的名称、学时、学习目标及工作任务、工作进程(活动设计)、教学方法和建议、工具与媒体、教师所需执教能力。学习目标主要描述通过该学习情境的学习学生应获得的岗位能力;学习单元主要描述在该学习情境中所需学习的知识点,包括工作任务和工作进程两个部分。其中工作进程主要介绍课堂教学通过什么样的活动设计完成规定的工作任务。详见表2~9 表2:学习情境1描述 学习情境名称:货物接收参考学时10 学习目标会填写托运书 能熟练掌握货物重量及尺寸的测算 会正确填制航空货运单 能熟练掌握各类标签、标记的制作的贴挂会制作销售日报

民航英语课程标准

《民航英语》学习领域课程标准 一、学习领域定位 本课程是高等职业学校航空服务专业的一门专门化方向课程,是从事民航乘务员岗位工作所要掌握的主干课程。本课程主要是使学生掌握空中服务中所涉及专业英语词汇和句式,能正确理解本专业英语,是空中乘务方向其他专业课程的语言拓展课程。 二、学习目标 通过本课程的学习,使学生能了解并掌握航空乘务员岗位所需的英语词汇,能熟练使用英语与旅客进行沟通,并读懂本专业岗位所需的基本英语资料和文件,达到民航乘务员岗位职业初级职业标准的相关要求;培养学生诚实、守信、善于沟通、富有爱心、责任感和合作的品质,并树立安全和服务意识,为提高学生对本专业的英语沟通能力、英语资料的分析能力奠定良好的基础。 职业能力目标: (1)能读懂飞机型设备、服务设备、应急设备的相关英语说明、英语材料和文件 (2)能用英语表达与航班有关的信息 (3)能读懂并口述机供品、机上免税品的英文名称及其英文说明 (4)能在各服务阶段熟练运用英语为旅客服务 (5)能读懂所到国家及地区CIQ相关规定的英文资料,能指导旅客正确填写CIQ表格。 三、学习情境设计 1.设计思路 本课程以“航空服务专业工作任务与职业能力分析”为依据设置。其总体设计思路是,以学生完成民航乘务员所需的工作任务和所应具备的职业能力为基础,打破以知识为主线的传统课程模式,转变为以能力为主线的课程模式。 本课程是以民航乘务员岗位中与旅客沟通的工作任务为引领,以长期培养、反复操练为要求,以能基本运用空中服务各个环节所需英语的职业能力为设置依据。以航空服务各个环节所需的英语沟通能力为主线展开课程内容,让学生通过航班流程的情景模拟,服务过程的情景模拟,搜集有关航班和其他信息,形成对客舱设备、应急设备、机供品、航班信息、相

项目五航空货物运输教案

石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案

法手段 课后作 业 巩固练习航空货物运输的特点 参考资 料《物流运输管理管理实务》秦明森中国物资出版社 课后小 结 本节课要求学生对航空货物运输有一个完整的了解,并能独立画出程序图,填写整车货物运输的各种单据. 石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案纸 项目5:航空货物运输组织 任务5—1:认识航空货物运输 【任务描述】 在漳州万达广场12号楼1208室工作的赵先生,要将一份重要的文件通过航空运输的方式送到在上海和平饭店工作的李先生手中。 要求:赵先生应当选择哪种航空货运方式? 【任务目标】 了解航空货物运输的发展概况,航空运输的航线、航班及运输设备;掌握航空物流运输的特点。 【相关知识】 一、航空货物运输概述(讲授) 航空货物运输是指使用各种航空器进行客货运输的运输形式,目前使用的主要航空器是飞机。 1.航空运输主要设备

除了航空器,航空运输设备主要还有航空港、集装设备等。 (1)航空港 航空港是航空运输的经停点,也叫航空站或机场,是飞机起飞、降落、停放、组织、保障飞机活动的场所。 航空港按照所处的位置分为干线航空港和支线航空港。按业务范围分为国际航空港和国内航空港。通常情况下,航空港内配有以下设施: ⑴跑道与滑行道:前者供航空器起降,后者是航空器在跑道与停机坪之间出入的通道; ⑵停机坪:供飞机停留的场所; ⑶指挥塔或管制塔:航空器进出航空港的指挥中心,其位置应有利于智慧与航空管制,维护飞行安全; ⑷助航系统:辅助航空器安全飞行的设施,包括通信、气象、雷达、电子及目视助航设备; ⑸输油系统:为航空器补充油料; ⑹维护修理基地:为航空器做归航以后或起飞以前的例行检查、维护、保养和修理; ⑺货站; ⑻其他各种公共设施:包括水、点、通信交通、消防系统等。 (2)集装设备 航空运输中的集装设备主要是指为了提高运输效率而采用的托盘、集装箱等成组装载设备。为使用这些设备,飞机的甲板和货仓都设置了与之配套的固定系统。 2.航线与航班 (1)航线 (2)航班 【知识链接】 航空运输始于1871年。当时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。1918年5月5日,飞机运输首次出现,航线为纽约——华盛顿——芝加哥。同年6月8日,伦敦与巴黎之间开始定期邮政航班飞行。30年代有了民用运输机,各种技术性能不断改进,航空工业的发展促进航空运输的发展。第二次世界大战结束后,在世界范围内逐渐建立了航线网,以各国主要城市为起讫点的世界航线网遍及各大洲。1990年,世界定期航班完成总周转量达2356.7亿吨千米。 目前许多机场所面临的基础设施瓶颈是阶段性的,从长远看机场上市公司的发展空间远未达到终极状态,具有广阔的发展前景。同时航空

民航概论课程标准

《民航概论》课程标准 课程名称:民航概论 课程编号:105311 课程类型:基本技能 适用专业:航空服务专业负责人:编制单位: 1、课程性质 1.1课程的定位 本课程是一个适用于航空运输各专业的学科基础课,也是一门进入民航行业的基础课,它可以使学生全方位地感受民航的各个方面的基本知识,从感性上认识民航,为今后学习其他专业基础课和专业课打下基础。它的任务是使学生具备从事航空服务岗位所必须的基础理论和知识的一门学科,通过讲授法、任务驱动项目教学、案例教学等多样化的教学过程.按照以就业为导向、能力为本位、 学生为主体的教育理念,以培养符合实际需要的应用型人才为原则,教学组织以技能为为目标,以素质为基础,采取以学生为主体的任务驱动、理实一体的教学模式开展教学活动,加强学生专业能力、方法能力和社会能力的培养,达到促进学生专业综合素质的提升的目的,真正培养专业与专长合格的高素质技术技能人才。1.2课程的设计理念和思路 1.2.1课程的设计理念 从传统观点来看,航空概论是一门理论性为主的知识性课程,基本没有实践性的教学内容。因此,制定航空概论课程标准应以培养学生的整体规划和应用能力为出发点,在教学过程中兼顾职业能力标准实施。以培养符合实际需要的应用型本科人才为原则,从培养学生解决实际问题的能力出发,打破传统学科体系,以知识、技能、实际应用为主线设计教学内容,达到促进学生专业综合素质的提升的目的。 1.2.2课程的设计思路 制定航空概论课程标准应以培养学生的整体规划和应用能力为出发点,在教学过程中兼顾职业能力标准实施。以培养符合实际需要的应用型本科人才为原则,从培养学生解决实际问题的能力出发。 1.2.3职业面向 该课程职业面向的岗位有:空中乘务员、空中乘务安全员、机场和航空公司的要客服务员、航空票证录入员、值机员、引导员、配载员、机票销售员、客检、货检、航空器监护员等。 1.2.4职业拓展 该课程未来职业拓展的岗位有:航空公司市场营销人才,民航安检航空公司中高层管理人才、民航客舱安全管理人才 2、工作任务和课程目标 本课程的培养目标是着重培养学生的创新思维能力,使学生掌握民用航空的基本概念、研究民用航空的目的和方法、系统学习航空器的装备情况;航空器活动的环境及导航;空中交通管理;航空运输;及通用航空等基础知识的全面了解。系统掌握航空服务工作所应具有的文化知识,以及这些相应知识在实际工作中的应用。

收益管理个人总结

时光飞逝,一学期的学习已经接近尾声,在这一个学期的学习中,可谓是收获良多。收益管理这门课是专我们业分方向后开始的第一门限选课,上课的环境从原来60多人或者100多人的中等教室授课变到30多人的小教室授课,这带给我的变化还是挺大的,这不仅使得老师与我们的关系更加接近,与我们的互动也更为充分,同时也要求我们以更认真的态度来学习这门课程。 来到大三下这一学期,按照我们学校大四上开始找工作的传统,我们的时间与精力被分散于实习和学习两方面,因此造成了有时候的课程和任务并不能按时完成,实在是惭愧不已。经过了一学期的学习,我的心得和总结主要从课程内容与学习感悟这两方面展开: 一、学习感悟方面: 上完收益管理这门课,最令我感到感慨的就是张老师对待授课的态度——认真、严谨、负责。上大学以来,课业从高中时代时最重要的任务将为比较重要的事情,很多大学老师对于我们的课业管的比较松,另一方面我们也过了独立行政人的年龄,应该对自己的学习负责,而非老师时时督促,因此对待所学的课程很难再有高中那种认真的态度。可是上了张老师的收益管理之后,似乎那种对待课程认真、负责的态度又回到了我们身上,这都是由于张老师对于我们所学的内容专业而认真的表现。我们常常会想,大学的作业随便做做就行,总是抱着很大的侥幸心理和很大的惰性去做事,因此对于课程的作业总是马虎,总想糊弄了事。在大学期间,老师也习惯了这样的现象,或者说工作的重点在于科研,并不会太刻意地注重。当张老师一次次指出我们作业中的不足时,三年大学生活消磨走的对学习的认真探索的态度似乎又让我看到了,没有糊弄,尽力去完成任务,对不懂的地方能认真求教,知之为知之,不知为不知,这才是我们应该持有的学习态度,我真的想说,好久不见。 同时由于收益管理采取的是小班授课的方式,而以往小班授课都是以同一班级为主体进行,这次却不同,是同一方向但不同班级。在做小组作业的过程中,有时候觉得真的说小组伙伴或合作人士很重要的,只有大家都负责,明确责任,才能更好地完成老师布置的任务,这时我才明白了小组内部协调的重要性。在之前的小组案例中,一般都是固定的自己班的小组,合作较久,人际关系较熟,因此分工容易,沟通与信息的传递方便及时,大家各司其职,总是可以很好地完成案例

《运输管理实务》实训教学大纲

《运输管理实务》实训教学大纲 拟定: 审定: 拟定时间: —————————————————————— 一、实训教学目的和要求 《运输管理实务》课程实践教学应服务于高职教育的培养目标和定位,坚持一线运营管理人的实际管理技能培养为主线、以理论知识的运用为途径、以关键能力培养为核心,培养学生物流运输管理业务综合运用能力和职业素质。 通过课堂理论学习,校内实训基地一体化教学与技能训练,以及工作学期的顶岗实习,学生能在先进的物流运输管理理念指导下,以行动导向设计课程教学、实训教学。根据物流运输的各种方式、物流运输各节点操作为载体,创建行动学习环境,组织学生动手操作、主动探索。通过运用物流运输管理基础知识、不同物流运输方式的实操业务、物流运输组织与管理、物流运输决策、物流运输经营、集装箱运输、联合运输、运输相关法规、特殊货物运输、运输风险的分析与防范等方面知识进行物流运输管理实训和实践,使学生掌握“一线运营管理人”应具备的物流运输管理知识、技能。 二、实训教学内容与课时分配 三、实训内容 实训一班轮运输和租船运输 【实训目的】 1.了解海上船舶的基础知识。 2.了解班轮运输和租船运输这两种经营方式的特点。 3. 掌握班轮运费的计算。

【实训内容】 1.模拟操作对于班轮运输和租船运输进行区别应用。 2. 水路货物运输基本知识技能训练。 3. 水路货物运输作业技能训练。 4.集装箱运输基本知识技能训练。 5. 集装箱海上运输组织的一般程序技能训练。 【实训要求】 1.能够区分班轮运输和租船运输的不同。 2.掌握班轮运费的计算。 【考核要点】 班轮运输租船运输班轮运费的计算 实训二航次租船合同的订立 【实训目的】 1.了解租船合同的概念和分类。 2.了解租船合同成立和解除的条件。 3. 掌握航次租船合同,定期租船合同和光船租赁合同各自的特点及主要条款。【实训内容】 1.关于租船合同成立和解除。 2.学生分组对于航次租船合同,定期租船合同和光租船合同进行模拟训练。【实训要求】 1.能够独立完成租船合同的订立及解除。 2.完全掌握航次租船合同,定期租船合同和光船租赁合同的运用。 【考核要点】 租船合同成立和解除航次租船合同、定期租船合同和光租船合同各自的特点 实训三提单条款及提单的分类 【实训目的】 1.了解提单的定义,性质和作用,提单的分类。

民航英语课程标准定稿版

民航英语课程标准 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】

《民航英语》学习领域课程标准 一、学习领域定位 本课程是高等职业学校航空服务专业的一门专门化方向课程,是从事民航乘务员岗位工作所要掌握的主干课程。本课程主要是使学生掌握空中服务中所涉及专业英语词汇和句式,能正确理解本专业英语,是空中乘务方向其他专业课程的语言拓展课程。 二、学习目标 通过本课程的学习,使学生能了解并掌握航空乘务员岗位所需的英语词汇,能熟练使用英语与旅客进行沟通,并读懂本专业岗位所需的基本英语资料和文件,达到民航乘务员岗位职业初级职业标准的相关要求;培养学生诚实、守信、善于沟通、富有爱心、责任感和合作的品质,并树立安全和服务意识,为提高学生对本专业的英语沟通能力、英语资料的分析能力奠定良好的基础。 职业能力目标: (1)能读懂飞机型设备、服务设备、应急设备的相关英语说明、英语材料和文件(2)能用英语表达与航班有关的信息 (3)能读懂并口述机供品、机上免税品的英文名称及其英文说明 (4)能在各服务阶段熟练运用英语为旅客服务 (5)能读懂所到国家及地区CIQ相关规定的英文资料,能指导旅客正确填写CIQ表格。

三、学习情境设计 1.设计思路 本课程以“航空服务专业工作任务与职业能力分析”为依据设置。其总体设计思路是,以学生完成民航乘务员所需的工作任务和所应具备的职业能力为基础,打破以知识为主线的传统课程模式,转变为以能力为主线的课程模式。 本课程是以民航乘务员岗位中与旅客沟通的工作任务为引领,以长期培养、反复操练为要求,以能基本运用空中服务各个环节所需英语的职业能力为设置依据。以航空服务各个环节所需的英语沟通能力为主线展开课程内容,让学生通过航班流程的情景模拟,服务过程的情景模拟,搜集有关航班和其他信息,形成对客舱设备、应急设备、机供品、航班信息、相关规定等方面的英语阅读和口头表达能力。课程内容的选取,紧紧围绕完成工作任务的需要,同时结合相应的职业资格标准认定的要求和高等职业学校学生的认知特点,以够用为原则,融合获取相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求。 每个项目的学习都以模拟航班流程为载体,设计相应教学活动,以工作任务为中心整合理论与实践,实现做学一体化。教学过程中,通过校内实训、模拟场景、资料搜集、演讲等多种途径,采取模拟客舱实训与课堂教学交替等形式,充分开发学习资源,给学生提供丰富的实践机会。 表1:民航英语的学习情景

课程标准航空货物运输

《航空货物运输》课程标准 一、前言 1.课程基本信息 课程代码: 课程类别:B类理论实践课程 学时:48学时(理论30学时、实践18 学时) 学分:3 适用专业:高等职业院校物流管理专业、物流类的其他专业 2.课程概述 2.1课程性质 本课程是物流管理专业的一门核心主干课程。它的任务是使学生具备从事运输生产和物流配送工作服务岗位所必须的基础理论和知识的一门学科,通过讲授法、任务驱动项目教学、案例教学等多样化的教学过程。按照以就业为导向、能力为本位、学生为主体的教育理念,以培养符合实际需要的应用型人才为原则,教学组织以技能为为目标,以素质为基础,采取以学生为主体的任务驱动、理实一体的教学模式开展教学活动,其功能是使学生具备掌握航空货物运输各个岗位的操作流程和操作要求的职业能力,达到民航中、高级货运员岗位职业标准及相关行业考证的相关理论知识和实操技能要求,真正培养专业与专长合格的高素质技术技能人才。 本课程与《国际物流与联代业务》、《快递理论与实务》课程等存在衔接关系,因此,教育学生树立持续学习的理念,应关注课程体系的线性链接。 2.2课程设计思路 本课程以学生完成民航国际货物运输所需的工作任务和所应具备的职业能力为基础,严格遵循以职业生涯发展为目标来明确课程定位。以国际航空货物运输各个岗位(民航货运销售代理、航空公司/机场/货站的货运部门)的工作任务为引领,以完成这些工作任务所需的职业能力为依据而设置。本课程定位立足学生职业生涯发展,尊重学生基本学习权益,使学生获得个性发展与工作岗位需要相一致的职业能力,为职业生涯发展奠定基础。

目前我国的航空货运市场主要的参与者有8类,通过国际航空货运课程的学习,可以从事其中5类包括货代、货站、机场、航空公司的货运操作岗位工作,并可以取得相应的岗位证书。 本课程结合职业资格标准(中国民航、中国航协、国际航协的考证标准)相应能力的要求和高等职业学校学生的认知特点,以够用为原则,以掌握国际航空货物运输各个岗位的流程和要求为主线展开课程内容。通过各种“做学一体”的课堂教学活动设计,体现学生为教学主体的理念,激发学生的学习兴趣,培养学生国际航空货物运输各个岗位的基本职业能力。 二、课程目标 1、通过学生的主动参与和各种“教做学一体”的课堂教学活动设计,学生能熟悉国际航空货物运输各个岗位的操作流程和要求,达到民航中高级货运员岗位职业标准考证中相关的基本职业能力,并结合职业道德培养学生诚实、守信、善于沟通、富有爱心和合作的品质,并树立安全和服务意识,为提高学生在民航货运岗位的实践操作能力打好基础。 2、通过本课程的学习可以帮助学生获得以下岗位证书: 中国民航局《民航中、高级货运员》职业技能证书 国际航协《货代培训证书》 中国航协《国际货运销售代理上岗证》 三、课程内容和要求 以工作任务为线索——确定课程设置 * 围绕职业能力的形成组织课程内容,以工作任务为中心来整合相应的知识、技能和态度,实现理论与实践的统一。 * 职业能力不能简单理解为操作技能,注重职业情境中实践智慧的养成,培养学生在复杂工作过程中做出判断并采取行动的综合职业能力。 * 课程内容反映新知识、新技术、新工艺和新方法。

民航安检英语课程标准

旅游英语专业人才培养方案《民航安检英语教程》课程标准 课程名称:民航安检英语教程代码: 总学时数:56 理论课学时数:16 实践课学时数:40 学分数:3 适用专业:旅游英语专业(航空服务方向) 一、课程的性质 1.限选课; 2.专业知识类课程; 3.理实一体化课; 二、课程定位 《民航安检英语教程》是高等职业院校航空服务专业必修的一门专业基础课程,是英语传授民航地面服务知识的专业英语教程。主要讲授与航空保安相关专业的专业英语,具有很强的实用性。前期通过基础英语、民航专业英语以及相关民航安全检查概论和出入境管理等知识的学习和铺垫,安检英语可以与民航运输英语、民航乘务英语等其他专业课程协同实现教学;本教程既可以用于国内院校安检专业学员或人员的英语教学或培训,又可以作为国内航空从业人员了解国际航空保安管理体系的参考资料。 本课程培养拥护党的基本路线,德、智、体、美等全方面发展,具有良好的职业道德和文化修养,掌握航空服务职业岗位群工作需要的理论知识,具备较高的英语水平和航空服务工作技能,能从事机场航站楼内辅助服务、航空业务以及航空业相关服务工作的高素质技能性人才。 三、课程设计思路 本课程参照民航行业标准,坚持以就业为导向,以学生为中心,以职业能力培养为重点进行课程开发和设计。在编写时力图由浅入深,既强调现场工作的实用性,又注重管理理论的系统性。在教学中强调将专业教室和工作岗位实训整合的教学环境,以听力和口语会话为主,教学内容围绕工作任务的完成来开展,将理论和实践内容进行合理有效的整合,突出学生的职业道德,职业素养的培养与职业技能的提高。 四、课程基本目标 1.知识目标: 在充分了解民用航空安全保卫法律和法规及运输等基础知识的前提下,深入学习民航安检的各项工作内容。从初级听力会话开始逐步过渡到中级较高水平的英语听力和对话,最终实现学生可以用英语熟练完成日常安检业务会话。 2.职业技能目标: 1)验证技能; 2)人身检查技能; 3) 违禁物品检查技能;

航空公司定价和收益管理中的效率考虑_刘磊

运用运筹学技术的重大贡献解决了航空公司座位分配和一般的易腐资产收益管理问题。航空公司和其他行业应用数学编程算法控制电脑订票系统中的库存,提高收益绩效的能力改革了服务行业。然而,针对这一点,这些进展却经常被消费者所怀疑,认为是不利于旅客福利。人们似乎察觉到收取差别费率和限制低价产品可用性是一种内在的不公平。收益管理技术对社会的整体影响尚未得到明确的审查。本文分析的重点是商业航空公司的效率,提供了使用收益管理技术利弊的切实证据。 在美国航空公司放松管制带来的福利变化的背景下,莫里森和温斯顿(1986)关注了效率。他们发现从降低票价中获得大量的消费者福利,但没有考虑到其在福利分析中产品差异的作用。航空公司在不同的价格水平下为消费者提供捆绑的航空运输服务与购买限制,或加价的产品。运用收益管理技术限制产品的票价,如预订限制。目前,支持产品票价差异化、价格歧视和收益管理的论据都没有提供社会利益的具体保证。 本研究旨在寻找证明目前航空公司定价和收益管理能够有效地分 配可用的航空公司座位给社会带来 的实实在在的利益的第一证据。本文 的目的是表明产品差异化和收益管 理技术对航空公司的生存来说不是 简单的不幸,而实际上是有效的和理 想的资源分配的工具。事实上,由此 产生的分配给航空公司和社会带来 了利益。 本文首先讨论航空市场中的票 价产品差异化的性质和价格歧视。其 次,本文审查了以前出现在文献中航 空公司价格歧视和收费产品差异化 的理由。兼顾考虑航空公司效率和现 实问题。特别是,交换效率和航空公 司有关。然后提出了以前在航空公司 座位中未曾探索的固定产品分配效 率的课题。对现有的航空公司收费产 品结构和库存分配方案的检查,为目 前航空公司存在的效率提供了一个 清晰的分析。最后,总结结果并作出 结论。 一、航空公司市场的收费产品差 异化和价格歧视 航空公司可能会选择选定的航 空运输产品和限制条件作为产品分 化的依据,而不是价格歧视。另一方 面,消费者旅行的倡导者可能会选择 相反的特性。这两个词在航空收益管 理文献中已经几乎可以互换使用,这 导致这两个密切相关但却明显不同 的概念的混乱。 产品差异化的做法是给消费者 提供不同的销售特性。今天航空市场 上的航空运输服务的捆绑、价格水平 和购买限制是产品差异化的一个明 显例子。虽然在旅客客舱里提供的飞 行中的服务几乎是相同的,但旅行灵 活性和个人票价往往大相径庭。航空 公司提供的每个收费产品代表一个 独特的旅行特性。 相比之下,价格歧视的做法是在 所提供服务产品的边际成本之上向 消费者收取差价。如果高票价和低票 价产品之间的票价和边际成本不同, 就会产生价格歧视。因此,按照严格 的定义,价格歧视存在于没有更昂贵 的服务提供给那些购买高价产品的 乘客的情况下。根据这些定义,产品 差异化和价格歧视可以同时或单独 发生。今天在同行业中,航空公司明 确产品的区分,它可能也是价格歧 视。 (一)在当前市场中航空公司产 品差异化的性质 航空公司定价和收益管理中的效率考虑 □刘磊编译 10 《空运商务》2012.05总第312期

国际航空货物运输的案例一

国际航空货物运输的案例一 2002年6月至7月,大田公司收到冠名为正阳公司出具的三份货运委托书传真件,约定付款方式为预付。大田公司将货物交联邦快递托运,并产生运费 45,303元。2002年6月27日、28日、7月2日,大田公司开具三张发票,付款人均为惠航公司。同年7月12日,大田公司出函给正阳公司要求将发票交惠航公司。当日,又同时去函正阳公司及惠航公司要求确认运费。由于大田公司未收到系争运费,遂起诉。 2002年期间,惠航公司在上海设有办事处,并合用正阳公司办公室。在与大田公司发生业务时使用正阳公司便笺、电话和业务章。 大田公司系经中华人民共和国对外贸易经济合作部、中国民用航空总局批准具有经营航空销售代理业务企业。 原审法院认为:惠航公司虽与正阳公司之间没有代理权,但正阳公司管理制度混乱,导致惠航公司以正阳公司名义与大田公司达成委托事务,构成表见转委托代理关系。同时大田公司在主观上亦无过失,故应认定大田公司与正阳公司间转委托运输合同关系成立。正阳公司辩称,其与大田公司无委托运输合同关系,不承担民事责任的主张,难予采信。根据合同法有关转委托规定,对正阳公司和惠航公司的责任,大田公司有选择权。大田公司要求正阳公司支付运费及利息的诉请,于法有据,可予支持。据此判决:一、正阳公司向大田公司支付货款45,303元;二、正阳公司偿付大田公司45,303元的利息损失(从2002年7月13日至2003年11月4日止,按年息1。98%计算)。案件受理费 1,855。90元,由正阳公司负担。 判决后,上诉人正阳公司不服,向本院提起上诉,要求撤销原判,对大田公司的诉讼请求不予支持。 正阳公司上诉称,本案系争运费的付款人应是惠航公司而不是正阳公司。原审判决应由正阳公司承担运费不仅没有尊重本案的基本事实以及法律明文规定,而且其判决结果也不利于大田公司与惠航公司依法解决托运纠纷。 大田公司答辩称,第一,正阳公司与大田公司之间存在委托关系。第二,

民航安检英语课程标准

旅游英语专业人才培养方案 《民航安检英语教程》课程标准 课程名称:民航安检英语教程代码: 总学时数:56 理论课学时数:16 实践课学时数:40 学分数:3 适用专业:旅游英语专业(航空服务方向) 一、课程的性质 1.限选课; 2.专业知识类课程; 3.理实一体化课; 二、课程定位 《民航安检英语教程》是高等职业院校航空服务专业必修的一门专业基础课程,是英语传授民航地面服务知识的专业英语教程。主要讲授与航空保安相关专业的专业英语,具有很强的实用性。前期通过基础英语、民航专业英语以及相关民航安全检查概论和出入境管理等知识的学习和铺垫,安检英语可以与民航运输英语、民航乘务英语等其他专业课程协同实现教学;本教程既可以用于国内院校安检专业学员或人员的英语教学或培训,又可以作为国内航空从业人员了解国际航空保安管理体系的参考资料。 本课程培养拥护党的基本路线,德、智、体、美等全方面发展,具有良好的职业道德和文化修养,掌握航空服务职业岗位群工作需要的理论知识,具备较高的英语水平和航空服务工作技能,能从事机场航站楼内辅助服务、航空业务以及航空业相关服务工作的高素质技能性人才。 三、课程设计思路 本课程参照民航行业标准,坚持以就业为导向,以学生为中心,以职业能力培养为重点进行课程开发和设计。在编写时力图由浅入深,既强调现场工作的实用性,又注重管理理论的系统性。在教学中强调将专业教室和工作岗位实训整合的教学环境,以听力和口语会话为主,教学内容围绕工作任务的完成来开展,将理论和实践内容进行合理有效的整合,突出学生的职业道德,职业素养的培养与职业技能的提高。 四、课程基本目标 1.知识目标: 在充分了解民用航空安全保卫法律和法规及运输等基础知识的前提下,深入学习民航安检的各项工作内容。从初级听力会话开始逐步过渡到中级较高水平的英语听力和对话,最终实现学生可以用英语熟练完成日常安检业务会话。 2.职业技能目标:

《民航危险品运输》教案:危险品的运输文件1(航空物流专业适用)

《民航危险品运输》课时授课计划~ 民航危险品运输文件 (本节适用专业:航空物流) 项目/章7 民航危险品运输文件任务/节7.1 危险品申报单 教学内容及重 难点 重点:▲ 难点:★ 7.1 危险品申报单 教学目标知识目标 了解申报单中各项释义 能力目标 能根据申报单,识别出危险品种类和数量。 职业素养目标 1. 按时上下课,不旷课、不迟到、不早退,认真听讲、善于总结,养成良好的学习习惯及课堂行为习惯 2. 积极、主动、大胆地展示自己,提高自信心 3. 培养用专业术语表达专业问题的能力 备注:以上教学内容计划(建议)课时:2课时(90分钟)

教学实施过程 含教学组织、授课内容及思路、教学方法、时间分配、重难点处理方法等 教学组织、授课内容及思路教学方法重难点处理方法时间分配【组织教学】 2 组织纪律,考勤,宣布上课 【已学知识回顾】 8 放射性物质的标记标签 【新课导入】 危险品运输文件是民航危险品安全运输的基本要求和必要保证,它的正确性和完整性是保 新课引入 5 证安全、快捷、高效地完成运输工作的基础,因此,正确准备危险品运输文件显得非常重要。 托运人托运危险品时应填写托运人危险品申报单、航空货运单,经营人在接收危险品时, 应根据收运检查单检查,并填写特种货物机长通知单。 7.1 危险品申报单 1. 申报单概述 (1)申报单为全英文填写,计算机填制或手写填制均可。 讲授10 (2)申报单由托运人填写三份,一份交给经营人,一份随同货物至到达站,一份托运人 留存。 (3)申报单必须由托运人签字,可以手写,可以印章。

(4)经营人不得接收变动或修改过的申报单。 【思考】 问题:一个项目中有不同的手书或不同的印刷文字,或是手书与印刷字相混用,是否属于变动或修改。答案:不属于 2. 申报单各项释义 申报单一共有18项内容,见P94表7-1。对照此申报单,逐一讲解各条目的含义。讲授 对申报单各项释义逐 一进行讲解 10 了解了危险品申报单后,接下来我们学习申报单中危险品种类与数量的详细内 容。通过这部分内容,教会大家看懂申报单。 由于危险品及包装形式的不同,当出现不同情况时,申报单的填写方式有所区别。 【例题1】两种或两种以上可配装的危险品装在同一个外包装内,要求注明Q值。 实例分析 注意包装数量和类型 栏目的不同 10

中职民航基础英语课程标准

《民航英语口语》课程标准 一、课程概述 本课程为中职航空票务专业职业基础必修课,是一门理论联系实际的课程,旨在帮助学生获取航空票务服务英语口语的基础技能。本课程提供了大量的空乘服务口语素材和英语对话实例,帮助学生在获得感性认识基础上提高航空票务服务英语口语的能力,为学生今后用英语进行沟通,在航空公司的相关岗位从事服务工作打下扎实的基础。 二、课程目标 (一)课程总目标 在票务服务场景中,能用英语与旅客或同事进行基本沟通。 (二)具体目标 1、知识目标: 掌握机场服务、飞行前准备、飞行中服务、降落和着陆、移民海关与检疫、特殊要求旅客的处理、紧急情况处理、急救场景中的常用英语口语表达方式。 2、能力目标: 在票务售卖过程、机场服务、飞行前准备、飞行中服务、降落和着陆、移民海关与检疫、特殊要求旅客的处理、紧急情况处理、急救场景中,能用英语与旅客或同事进行基本沟通。 3、素质目标: ①感性了解航空公司的工作氛围 ②基本具备跨文化交际、与上司或同事沟通的能力 ③基本具备团队协作的能力及对工作任务的执行能力 三、教学内容、要求及学时分配

四、教学设施 多媒体 五、教学方法、手段与教学组织形式建议 1、教学建议 (1)以《民航基础英语》课程标准为导向,合理安排教学; (2)以模拟航空服务英语工作过程实施教学,采用项目教学法、分组练习、现场示范实施教学任务。 2、教学组织形式建议 采用项目教学、任务驱动等可操作性强的教学方式。课程按照航空服务人员工作岗位及实践活动的工作需要而设置工作任务,在任务驱动中充分发挥学生的主体作用,强调学生的自我技能实践。并以工作岗位对航空服务人员所提出的要求通过相应的英语水平等级测试。 六、教材及图书、数字化(网络)资料等学习资源建议 1.教材使用建议 民航乘务英语教材编写组.民航乘务英语[M].北京:高等教育出版社,2011. 2.参考资料: [1]陆平.民航英语口语教程[M].北京:中国民航出版社,2005 [2]何光明. 实战商务英语教程.第2册.成功沟通[M].上海:上海交通大学出版社,2007

民航货运收益管理存在问题及对策-物流管理

民航货运收益管理存在问题及对策-物流管理

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民航货运收益管理存在问题及对策-物流管理 民航货运收益管理存在问题及对策 随着2008年美国次贷危机演变的全球经济危机,亚太地区传统出口市场需求减少,这就意味着受经济影响较大的航空运输市场面临着诸多挑战,根据国际航空运输协会发布的2012年3月月份市场发展报告来看,与客运有关的指标表现相对较好,收入客公里数分别增长了7.6%和4.4%;货运指标则表现疲软,收入吨公里仅增长了微弱的0.3%。而我国航空运输市场增长速度也明显放缓。从季度营业收入增长速度看,国航、南航、海航、东航的营业收入增长幅度从2011年第一季度的44.6%、21.5%、23.1%、16.6%下滑到2012年第一季度的7.7%、15.5%、22.7%、6.4%,国际航线收入比例相对于较大的国航与东航幅度更为明显。2013年民航发展的主要预期指标是,货邮运输量570万吨,比2012年增长4.3%,尽管2005年,民航局将以“先货后客”的原则放开航权,对国内航空货运航线、航班管理和购买租赁伙计放宽条件,简化审批手续,但长期以来“先客后货”的经营思想,导致我国航空运输的国内货利润很低,与客运相比,各大航空公司的经营方针更重视客运的发展。 一、我国民航货运存在的主要问题 (一)航线航班结构不合理 高密度的航线及充足的航空运力是发展航空货运的重要前提条件。例如,国内的航空货物之所以大量流失到香港机场,一个重要原因就是香港机场的航班、航线优势,其每周有近4000个航班与世界各地联接,能够充分满足航空货物运输所要求的快捷。而我国民航的所有非通用飞机仅600余架,且运输机队中全货机的数量屈指可数,在开通的1100多条航线中仅有几十条属于全货机国际航线,

《民航英语口语》课程标准

《民航英语口语》课程标准 课程名称《民航英语口语》 课程代码 041078 适用对象航空乘务专业 适用学期第2学期 建议学时 60学时 建议学分 4学分 一、课程概述 本课程为航空乘务专业职业基础必修课,是一门理论联系实际的课程,旨在帮助学生获取航空乘务服务英语口语的基础技能。本课程提供了大量的空乘服务口语素材和英语对话实例,帮助学生在获得感性认识基础上提高空乘服务英语口语的能力,为学生今后用英语进行沟通,在航空公司的相关岗位从事服务工作打下扎实的基础。 先修课程:综合英语/民航英语听力 后续课程:商务英语/商务现场口译/外贸函电 二、课程目标 (一)课程总目标 在空乘服务场景中,能用英语与旅客或同事进行基本沟通。 (二)具体目标 1、知识目标: 掌握机场服务、飞行前准备、飞行中服务、降落和着陆、移民海关与检疫、特殊要求旅客的处理、紧急情况处理、急救场景中的常用英语口语表达方式。 2、能力目标: 在机场服务、飞行前准备、飞行中服务、降落和着陆、移民海关与检疫、特殊要求旅客的处理、紧急情况处理、急救场景中,能用英语与旅客或同事进行基

本沟通。 3、素质目标: ①感性了解航空公司的工作氛围 ②基本具备跨文化交际、与上司或同事沟通的能力 ③基本具备团队协作的能力及对工作任务的执行能力 三、教学内容、要求及学时分配

四、教学设施 教室:商务英语实训室

五、教学方法、手段与教学组织形式建议 1、教学建议 (1)以《民航英语口语》课程标准为导向,合理安排教学; (2)以模拟航空服务英语工作过程实施教学,采用项目教学法、分组练习、现场示范实施教学任务。 2、教学组织形式建议 采用项目教学、任务驱动等可操作性强的教学方式。课程按照空乘人员工作岗位及实践活动的工作需要而设置工作任务,在任务驱动中充分发挥学生的主体作用,强调学生的自我技能实践。并以工作岗位对航空服务人员所提出的要求通过相应的英语水平等级测试。 六、教材及图书、数字化(网络)资料等学习资源建议 1.教材使用建议 民航乘务英语教材编写组.民航乘务英语[M].北京:高等教育出版社,2011. 2.参考资料: [1]陆平.民航英语口语教程[M].北京:中国民航出版社,2005 [2]何光明. 实战商务英语教程.第2册.成功沟通[M].上海:上海交通大学出版社,2007 七、教学评价、考核建议 期末综合成绩=平时成绩(30%)+工作任务(30%)+期末考核(40%) 具体分配形式如下:

项目五航空货物运输教案(精编文档).doc

【最新整理,下载后即可编辑】 石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案

石家庄科技工程职业学院运输管理课程教案纸 项目5:航空货物运输组织 任务5—1:认识航空货物运输 【任务描述】 在漳州万达广场12号楼1208室工作的赵先生,要将一份重要的文件通过航空运输的方式送到在上海和平饭店工作的李先生手中。 要求:赵先生应当选择哪种航空货运方式? 【任务目标】 了解航空货物运输的发展概况,航空运输的航线、航班及运输设备;掌握航空物流运输的特点。 【相关知识】 一、航空货物运输概述(讲授) 航空货物运输是指使用各种航空器进行客货运输的运输形式,目前使用的主要航空器是飞机。 1.航空运输主要设备 除了航空器,航空运输设备主要还有航空港、集装设备等。 (1)航空港 航空港是航空运输的经停点,也叫航空站或机场,是飞机起飞、降落、停放、组织、保障飞机活动的场所。

航空港按照所处的位置分为干线航空港和支线航空港。按业务范围分为国际航空港和国内航空港。通常情况下,航空港内配有以下设施: ⑴跑道与滑行道:前者供航空器起降,后者是航空器在跑道与停机坪之间出入的通道; ⑵停机坪:供飞机停留的场所; ⑶指挥塔或管制塔:航空器进出航空港的指挥中心,其位置应有利于智慧与航空管制,维护飞行安全; ⑷助航系统:辅助航空器安全飞行的设施,包括通信、气象、雷达、电子及目视助航设备; ⑸输油系统:为航空器补充油料; ⑹维护修理基地:为航空器做归航以后或起飞以前的例行检查、维护、保养和修理; ⑺货站; ⑻其他各种公共设施:包括水、点、通信交通、消防系统等。 (2)集装设备 航空运输中的集装设备主要是指为了提高运输效率而采用的托盘、集装箱等成组装载设备。为使用这些设备,飞机的甲板和货仓都设置了与之配套的固定系统。 2.航线与航班 (1)航线 (2)航班 【知识链接】 航空运输始于1871年。当时普法战争中的法国人用气球把政府官员和物资、邮件等运出被普军围困的巴黎。1918年5月5日,飞机运输首次出现,航线为纽约——华盛顿——芝加哥。同年6月8日,伦敦与巴黎之间开始定期邮政航班飞行。30年代有了民用运输机,各种技术性能不断改进,航空工业的发展促进航空运输的发展。第二次世界大战结束后,在世界范围内逐渐建立了航线网,以各国主要城市为起讫点的世界航线网遍及各大洲。1990年,世界定期航班完成总周转量达2356.7亿吨千米。

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