中国汽车行业的发展现状分析报告
汽车行业现状及趋势分析报告
汽车行业现状及趋势分析报告汽车行业现状及趋势分析报告一、行业现状汽车行业是一个重要的经济支柱产业，在过去几十年里取得了快速发展。
然而，近年来，汽车行业面临着许多挑战和变革。
以下是汽车行业的现状：1.市场规模：全球汽车市场规模巨大，每年有数千万辆汽车被销售。
中国已成为全球最大的汽车市场，对全球汽车行业产生了重大影响。
2.技术革新：汽车行业正在经历一场颠覆性的技术革新，包括电动汽车、自动驾驶技术、互联网车联网等。
这些新技术将重塑汽车行业的格局。
3.环境压力：全球环境问题日益严峻，汽车行业持续面临着减少尾气排放的压力。
政府对于环保要求的提高，推动了新能源汽车的发展。
4.竞争加剧：全球汽车市场竞争激烈，传统汽车制造商面临来自新兴市场的竞争。
同时，科技公司如谷歌、特斯拉等也进入了汽车行业，提升了竞争的强度。
5.供应链改革：汽车制造商正寻求改变传统供应链模式，以应对市场需求的快速变化。
他们正在探索合作模式，加强与供应商和科技公司的合作。
二、行业趋势1.电动汽车的快速发展：电动汽车是未来汽车行业的重要趋势之一。
政府对于环保的要求以及电池技术的进一步改进，将推动电动汽车的普及。
2.自动驾驶技术的应用：自动驾驶技术将彻底改变汽车行业。
随着技术的成熟，有望实现无人驾驶汽车的商业化应用，提升交通安全性和便捷性。
3.车联网的普及：互联网的发展已逐渐渗透到汽车行业。
车联网可以实现车辆之间的互联互通，提供更多的智能化功能，例如实时导航、信息娱乐等。
4.共享经济的兴起：共享经济的发展也对汽车行业产生了影响。
共享汽车的兴起减少了对于个人汽车的需求，推动了汽车使用模式的转变。
5.新兴市场的崛起：新兴市场如中国、印度等正在崛起，成为全球汽车市场增长的引擎。
这些市场的快速发展将为汽车制造商带来巨大的机遇。
三、发展策略在面临如此多的变革和挑战之下，汽车制造商和相关企业需要制定相应的发展策略来保持竞争优势：1.加快技术创新：加大对新能源汽车、自动驾驶技术等领域的研发投入，并与科技公司进行合作，引领行业的技术创新。
中国汽车行业经济分析报告
中国汽车行业经济分析报告中国汽车行业经济分析报告一、概述近年来，中国汽车行业发展迅猛，成为国民经济的支柱产业之一。
本报告将对中国汽车行业的经济情况进行分析，以期了解行业的发展现状和趋势，并提供对未来发展的建议。
二、总体经济情况中国汽车行业是国民经济的重要组成部分，对GDP的贡献率逐年增长。
根据统计数据显示，中国汽车行业的总产值在过去十年里保持了年均两位数的增长，远超过其他制造业。
汽车行业的快速发展拉动了相关产业的发展，如钢铁、橡胶和石油化工等。
同时，汽车行业也提供了大量的就业机会，减少了国内劳动力的闲置。
三、市场竞争情况中国汽车市场竞争激烈，国内外厂商纷纷涌入。
国际知名汽车企业通过合资和独资的方式在中国设立工厂，加大了市场竞争的强度。
与此同时，一些国内汽车制造商也得到了快速发展的机会。
然而，由于市场的竞争，导致了市场份额的分散，许多中小型汽车制造商难以与国际巨头竞争，市场集中度较低。
四、政策支持与限制近年来，中国政府出台了一系列政策来支持汽车行业的发展。
其中最重要的是降低汽车进口关税，吸引了更多的国际品牌进入中国市场。
同时，政府也对新能源汽车给予了大力支持，包括补贴和优惠政策。
然而，政府也针对高污染车辆实施了限制措施，如排放标准的提高和购车限制等，这对一些传统汽车制造商造成了一定的压力。
五、技术发展与创新随着科技的不断进步，汽车行业也在不断发展和创新。
中国汽车制造商正加大对新能源汽车、智能汽车和自动驾驶技术的研究和开发。
通过技术创新，中国汽车制造商有望实现技术的突破，提升产品竞争力，进一步推动行业的发展。
六、未来发展趋势中国汽车行业有望继续保持快速增长的态势。
首先，中国仍然是世界最大的汽车市场，具有巨大的消费潜力。
其次，政府对新能源汽车的支持力度不断增加，将推动新能源汽车的发展。
此外，中国汽车市场的消费者需求也在不断升级，对高品质、安全、环保的汽车产品的需求也将不断增加。
七、建议为了进一步促进中国汽车行业的发展，可以从以下几方面进行改进：1. 加大研究与开发投入，提升技术创新水平，推动汽车技术的升级。
汽车行业形势分析报告
汽车行业形势分析报告汽车行业形势分析报告一、概述汽车行业是一个关乎经济发展和人们生活的重要产业，随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车产业也得到了长足的发展。
本报告将从市场需求、技术发展、竞争格局三个方面对汽车行业的形势进行分析。
二、市场需求随着城市化进程的加快、中产阶级的崛起以及人们生活习惯的改变，汽车市场需求持续增长。
特别是在二三线城市以及农村地区，汽车购买需求呈现井喷式增长。
此外，随着年轻一代消费者的崛起，对新能源汽车、智能化车型的需求也逐渐增加。
然而，市场需求的增长也衍生出新的问题。
由于汽车的过度增长，交通拥堵、环境污染等问题日益突出。
因此，绿色环保的汽车将成为未来汽车市场的重要发展方向。
三、技术发展当前，汽车行业正面临着技术变革带来的挑战和机遇。
互联网、大数据、人工智能等前沿技术的应用使得汽车智能化、电气化成为可能。
这些技术的应用不仅提高了汽车的安全性、舒适性和便利性，也为汽车行业注入了新的发展动力。
此外，新能源汽车作为汽车技术发展的重要方向，正受到越来越多的关注。
政府对于新能源汽车的政策支持、技术进步的推动以及环保意识的提高，使得新能源汽车的市场份额逐渐提升。
预计在未来几年，新能源汽车将成为汽车行业的发展主力。
四、竞争格局目前，国内汽车市场竞争激烈，外资品牌与国内品牌的竞争日趋激烈。
随着外资品牌在中国的加大投资以及国内品牌在技术研发和品质提升上的努力，两者之间的差距在逐渐缩小。
此外，特斯拉等新兴汽车企业的崛起，也为市场格局带来了新的变化。
然而，汽车行业竞争不仅仅是品牌之间的竞争，还包括供应链的竞争。
汽车行业的供应链较为复杂，汽车制造商需要与大量零部件供应商合作。
供应链的整合与优化将对汽车制造商的竞争力产生重要影响。
五、未来发展趋势面对竞争激烈的市场和技术的快速发展，汽车行业面临着巨大的挑战和机遇。
在未来，汽车行业将呈现以下几个发展趋势：1. 新能源汽车将成为发展的重点，政府将进一步加大对新能源汽车的政策支持和补贴力度。
国产汽车行业的环境分析报告
国产汽车行业的环境分析报告国产汽车行业的环境分析报告一、宏观环境分析（一）经济环境：目前中国经济发展较快，国内生产总值稳步增长。
随着经济的发展，人们的收入水平逐渐提高，对汽车的需求也相应增长。
汽车市场潜力巨大，但也有竞争加剧导致利润下降的风险。
（二）政治环境：中国政府支持国内汽车行业的发展，鼓励创新和技术升级。
政府对环保的重视也对国产汽车行业提出了更高的要求和挑战。
（三）社会环境：随着人们生活水平的提高和城市化进程的加快，私人汽车已成为人们生活中的必需品。
此外，新兴中产阶级的崛起也带动了汽车需求的增长。
（四）技术环境：国内汽车工业技术水平不断提高，越来越多的企业开始注重科研和创新。
然而与国际先进水平相比，国内汽车工业在技术研发、设计和制造上仍有差距。
（五）环境保护：近年来，环境保护成为社会的重要议题，汽车行业作为主要的污染源之一受到了广泛关注。
政府加强了对汽车尾气排放的限制和要求，促使国内汽车行业加大对新能源汽车和环保技术的研发投入。
二、行业竞争分析（一）竞争者分析：国产汽车行业存在激烈的竞争，主要竞争者包括合资品牌、国内自主品牌和进口车。
合资品牌凭借先进的技术和较高的品质占据了市场的主导地位，国内自主品牌通过技术升级和品牌力提升逐渐增加市场份额。
而进口车由于其品质和档次的优势，一直保持着一定的市场份额。
（二）替代品分析：公共交通工具和共享汽车等替代品的兴起给国产汽车行业带来了竞争压力。
这些替代品具有环保、便捷和经济的特点，对购车需求产生了一定的冲击。
三、SWOT分析（一）优势：国产汽车行业在技术、市场和品牌等方面有自身的优势，可以根据市场需求快速调整产品结构，不断提高技术水平和品质。
（二）劣势：国产汽车行业在技术、品牌和管理水平上与国际先进水平还有一定的差距，需要加大对科研和创新的投入，提高行业的整体竞争力。
（三）机会：随着国家对新能源汽车和环保技术的支持，国产汽车行业可以抓住机遇，加大对新能源汽车的研发和生产，赢得市场竞争的先机。
汽车行业现状及发展趋势分析报告
汽车行业现状及发展趋势分析报告汽车行业是世界经济发展的重要组成部分，也是我国经济发展的重要支柱之一。
本文将对汽车行业的现状及发展趋势进行分析。
一、汽车行业的现状1. 国内汽车市场规模不断扩大：随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，中国汽车市场规模不断扩大。
根据中国汽车工业协会的数据，2019年中国汽车销量达到了2574.8万辆，同比增长0.9%。
2. 汽车产业链完善：中国汽车产业链已经建立起了较为完善的生态系统。
从零部件供应商到汽车生产商再到销售商，形成了一个完整的产业链，为汽车行业的发展提供了良好的基础。
3. 汽车技术不断创新：随着科技的迅速发展，汽车技术也在不断创新。
电动汽车、智能汽车、自动驾驶技术等成为了当前汽车行业发展的热点。
许多汽车制造商也在加大研发力度，推出了各种新能源汽车和智能汽车产品。
二、汽车行业的发展趋势1. 新能源汽车成为发展重点：随着环境污染问题的日益突出，新能源汽车成为了汽车行业发展的重点。
国家也出台了一系列政策来推动新能源汽车的发展，包括补贴政策、减免购置税等，促进了新能源汽车的销售。
2. 智能化、互联网化成为趋势：智能汽车和互联网汽车成为了汽车行业的趋势。
智能汽车可以通过人工智能、大数据分析等技术提供更多便利和安全性能。
互联网汽车则将汽车与互联网相连接，实现了车联网，提供了更多的信息和服务。
3. 智能驾驶技术迅速发展：自动驾驶技术是未来汽车行业的发展方向之一。
目前，许多汽车制造商和科技公司已经投入了大量资源进行自动驾驶技术研发，并在一些城市进行了测试。
自动驾驶技术的商用化将会带来汽车行业的新一轮变革。
4. 共享经济模式兴起：共享经济模式在汽车行业也得到了广泛应用。
通过共享汽车，人们可以更便捷地获得出行服务，解决了交通拥堵和城市停车难的问题。
共享经济模式也进一步推动了汽车市场的发展。
5. 中国汽车企业国际化进程加快：中国汽车企业的国际化进程也在不断加快。
一方面，中国汽车企业通过并购等方式来扩大海外市场份额；另一方面，一些中国汽车品牌也开始在海外市场上发力，提升了中国汽车品牌的国际影响力。
汽车行业分析报告(通用17篇)
汽车行业分析报告（通用17篇）篇1：汽车行业分析报告篇3：汽车行业分析报告一、纯电动汽车的认识：人们要问，我国的传统汽车都缺乏竞争力，为什么还要搞电动汽车？优势又在哪里DD机遇：与发达国家处在同一起跑线上。
我国汽车工业比国际先进水平落后20年左右，短时期内是不可能消除差距的。
而且，中国大规模发展燃油动力汽车势必在环境资源方面面临严重的压力，所以，从中国的能源资源和环境条件，也要求中国未来的汽车工业必须探求新的思路。
专家指出，在电动汽车领域，我国和西方发达国家处在同一起跑线上，某些方面还处于世界领先地位，这为我国汽车工业技术实现跨越发展提供了一次历史性的机遇。
更重要的是我国还有后发优势。
有关分析认为，电动汽车所以在西方没有发展起来，表面原因是成本没有降到可以与燃油汽车相竞争的水平，但更深层次的原因是传统汽车工业强大的惯性，因为生产电动汽车不仅仅是发动机的更改，而且是设计、制造、材料、电气、控制和整个社会服务体系的全面的变革。
这就意味着以传统汽车工业为基础的国家，整个工业体系面临巨大调整，代价难以承受。
这实际上为我国提供了一个机会，我国汽车工业和西方相比，相当弱小，没有结构调整的沉重的包袱，这便是可以充分利用的后发优势。
此外，我国通过开发自己的电动汽车，申请专利，制定相关技术标准，可以有力狙击跨国公司在中国的“跑马圈地”，保护自己的汽车工业。
加入世贸组织之后，再靠关税、靠政策来保护本国利益已经不行了。
发达国家一般靠标准，这是产业界的游戏规则，已成为各国谋取自身利益的得力武器。
如欧洲已经制定了欧洲1、2、3号尾气的排放标准，不够标准的汽车就被排斥在外。
更典型的例子是，通用汽车为“自主魔力”概念车申请了24项专利，范围涉及商业模式、技术和制造等方面。
也就是说，通用汽车制定了该类产品的行业标准。
如果我国在电动汽车的发展上取得了成功，我国就可以制定汽车尾气的零排放标准，以保护本国的合法权益。
业界对于纯电动汽车商业价值的争论由来已久。
2024年汽车行业深度分析报告
一、宏观经济环境分析2024年全球经济增长放缓，贸易保护主义抬头，国内经济下行压力明显增加。
国内汽车市场面临着增速放缓、竞争加剧等挑战。
然而，随着国内政府的积极推动，乘用车销量得到一定程度的提振，预计整体市场仍会保持规模扩大的态势。
二、政策环境分析2024年，国家持续推出政策来提振汽车市场。
其中，新能源汽车成为政策重点。
政府加大了对新能源车的补贴力度，同时也加强了对传统汽车的限制措施。
这些政策的出台将对整个汽车行业产生巨大影响。
三、技术创新与产业变革在2024年，汽车行业发展方向主要集中在新能源汽车、自动驾驶技术和互联网智能化领域。
新能源汽车的市场份额不断增加，成为行业的发展亮点。
自动驾驶技术也在不断改进和突破，各大厂商纷纷加大研发投入。
此外，互联网技术的融入进一步推动了汽车产业的智能化发展。
四、竞争格局和品牌分析2024年，中国汽车市场竞争格局进一步加剧。
合资品牌和自主品牌之间的竞争日益激烈。
合资品牌在产品品质、技术水平和品牌影响力方面仍占据一定优势。
然而，自主品牌凭借着创新能力和定位明确，也在市场上取得了一定份额。
五、消费需求变化与消费者行为分析消费需求的变化将直接影响汽车市场的发展。
对于消费者来说，品牌、价格、品质和服务质量是购车的主要考虑因素。
随着消费者对汽车安全性、绿色环保性的重视，新能源汽车将成为市场的新热点。
此外，消费者对汽车智能化和互联网应用的需求也不断增加。
六、市场前景和发展趋势预计在政府政策的推动下，2024年中国汽车市场规模将继续扩大，新能源汽车的销量将保持快速增长。
同时，自动驾驶技术和互联网技术的不断突破将进一步推动汽车行业的发展。
然而，由于市场竞争加剧，企业需加大技术创新和品牌塑造力度，以保持竞争优势。
综上所述，2024年汽车行业面临着宏观经济环境放缓和竞争加剧的压力。
然而，政府的积极推动和技术创新的不断突破将为行业带来新的机遇。
随着消费需求的变化和市场竞争的加剧，企业需要加大自主创新和品牌建设的力度，以适应行业发展的新趋势。
国产汽车行业的环境分析报告
国产汽车行业的环境分析报告一、宏观环境分析：1.经济环境：当前中国经济发展较为稳定，国内生产总值持续增长，消费水平持续提升，为国产汽车行业提供了良好的市场基础。
2.政策环境：政府出台了一系列支持国产汽车行业发展的政策，例如减免关税、补贴和税收优惠等，推动了国产汽车行业的快速发展。
3.社会环境：随着人民生活水平的提高，越来越多的家庭拥有购买汽车的能力，汽车已成为人们日常生活中不可或缺的交通工具，对国产汽车行业形成了较大的需求。
4.科技环境：随着科技的发展，汽车行业正处于向智能化、电动化方向发展的过程中，国产汽车企业需要加大研发投入，提升技术水平，与国际品牌进行竞争。
二、产业环境分析：1.竞争程度：国产汽车行业竞争激烈，存在大量的厂商和品牌，市场份额分散，竞争程度较高。
2.行业发展阶段：国产汽车行业已进入成熟阶段，但仍存在较大的提升空间，特别是在品牌知名度、产品质量和技术创新方面。
3.供应链环境：国产汽车行业的供应链环境相对较为完善，但仍存在部分关键零部件依赖进口，对核心技术的依赖程度较高。
4.环境保护压力：随着环境保护意识的增强，政府对汽车尾气排放、能源消耗等方面提出了更为严格的规定，国产汽车企业需要加大环保技术的开发和应用。
三、企业竞争环境分析：1.品牌竞争力：国产汽车企业的品牌知名度相对较低，与国际知名品牌相比存在一定差距，需要通过品牌建设和提升产品质量来提升竞争力。
2.技术创新能力：国产汽车企业的技术创新能力相对较弱，与国际品牌相比存在一定的差距，需要加大研发投入，提升自主研发能力和核心技术水平。
3.市场拓展能力：国产汽车企业在国内市场有一定的竞争优势，但在国际市场的市场拓展能力相对较弱，需要加强品牌推广和海外市场开拓。
4.渠道建设能力：国产汽车企业在渠道建设方面较为薄弱，特别是在售后服务体系和销售渠道布局方面，需要加大投入和提升服务水平。
四、SWOT分析：1.优势：国产汽车行业具有较低的成本优势、国内市场龙头地位、政府政策支持等。
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540
+54%
帕萨特 (1.8) 190
290
+53%
过剩生产能力
雅阁 (2.3) 190
290
别克 (世纪) 200
340
+53% +70%
增加管理费用
蓝鸟(2.0L) 140
210
+50%
降低价格以 提高销售量
低利润减少 了现金流
降低价格以 保证市场份 额和销售量
. . 五年和五年以上的老车型的价格接近
小轿车市场的巨大发展潜力*
分之一，巨大的市场潜力尚待开 每千人汽车拥有量
单位（辆）
小轿车需求 轿车 （千辆）
发 491
486
450
1400
增长率 (00-05) = 12%
1219
1200
中国千人轿车
385
拥有量仅有
1000
4辆
-600
轿车 微型车 轻客 轻卡 中卡 重卡 大中客
-800
来源: 中国汽车工业协会, 科尔尼分析
过剩生产力导致激烈竞争，迫使
价格下降，使过去偏离的市场价 价格战-恶性循环
新车型通常贵50%以上…..
格向国际基准靠拢 车型
价格比较 (单位：1000人民币)
美国
中国
差别
奥迪 A6 (2.8) 350
于美国市场价…..
价格比较 (单位：1000人民币)
车型
美国
中国
差别
切诺基
190
190
0%
捷达
140
140
0%
大发
90 (Echo) 70
-23%
桑塔那
140 (Golf) 115
-18%
富康 (1.4L) 100
110
+10%
随着越来越多的汽车生产商加快新产品的上市， 价格的下降会进一步加快
来源: CMU,汽车新闻, 科尔尼分析
个人用户：工薪阶层、私人企业 机构集团：政府部门、国有企业等 出租车：出租车公司、租赁公司
山西 湖南 安徽 河南
陕西 湖北 江西 贵州
高档轿车
高档轿车：
四川
云南
- 高于40万、排量大于2.6L
中高档轿车
- 代表产品：奥迪A6和进口品牌 中高档轿车： - 30万到40万
- 代表产品：别克、雅閣、红旗和 部分进口品牌
重型商用车销售量
1500
1000
轻型商用车销售量
500 轿车销售量
0 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
来源: 标准普尔 - 亚洲汽车产业预测, 1999年3月 2000年中国汽车工业年鉴
根据人均收入，中国目前的汽车普及率远远低于世界平均水 平，这说明中国市场有着巨大的发展潜力
总生产能力= 3,570,000 辆
600
2000年生产量 = 2,070 千辆
生产量
400 605
200
0
-200 -595
-400
546
397
248
154
83
44
-154
-205
-110
-90
-16
-312
2000年过剩生产力 = 1,500 千辆 过剩生产能力
闲置生产能力 42%
产能利用 58%
2,090 2,070
3,105 1,472
中国
南朝鲜
7ห้องสมุดไป่ตู้5 317
澳大利亚
863 842 印度
1,015 1,043 东南亚国家联盟
403 367 台湾
注: * 东南亚国家联盟包括印尼，马来西亚，菲律宾，新加坡和泰国 来源: 汽车新闻数据中心
与澳大利亚等国家的成熟市场相比，较低的轿车/商用车的 比率显示中国的汽车市场正处在发展的初级阶段
中国汽车市场，特别是轻型车和
大型客车的市场极为分散，这表 行业集中度指数-最大的3、5和10家制造商在各个产品种类的市场份额 (2000)
明了行业合并的趋势不可避免
120%
100% 80% 60% 40%
82% 73%
48%
96% 70%
最大10家
89%
最大5家
69%
最大3家
47%
49%
最大的三家制造商: 一汽、 上
20%
汽和东风仅占2000年中国汽车
总产量的45%
0% 微型客车 微型卡车 轻型客车 轻型卡车 中型客车 中型卡车 大型客车 重型卡车
轿车
轿车
小轿车市场按照不同用户群、不
小轿车市场细分方法
同产品价位、不同地区进行分析 细分市场 类别
小轿车细分市场的定义
内陆地区
黑龙江
吉林
客户群
个人用户 机构集团 出租车
比利时 法国
德国 奥地利
5
10
15
20
25
30
35
来源: Anfavea; EIU; 科尔尼分析
中国过去十年中增长了325%
日本
人均收入 (US$ 000)
40
几乎所有产品都存在生产能力过
剩的情况，平均利用率仅为58% 2000年中国汽车生产量和过剩生产力 (千辆)
800 ，而全球标准利用率约为85%
- 排量：超过2.3L
档次
中档轿车
中档轿车：
- 20万到30万、排量在1.6L和2.4L 之间
中低档轿 低档轿车
- 代表产品：帕萨特、风神 中低档轿车： - 10万到20万、排量在1.3L和1.8L
之间 - 代表产品：桑塔纳、捷达、富康
欠发达地区
沿海地区
地区
沿海 内陆 欠发达
低档轿车： - 10万元以下，排量在1.3L以下 - 代表产品：长安，夏利
沿海：包括沿海12省市 内陆：包括内陆13省市 欠发达：包括西部6省市
内蒙古 宁夏 甘肃 青海 西藏 新疆
辽宁 山东 浙江 广东 北京 上海
河北 江苏 福建 广西 天津 海南
中国目前的平均轿车拥有量是香
港的十四分之一，韩国的四十二 人均轿车拥有量还处在很低的水平
中国汽车行业的发展现状
轿车 卡车
中国汽车业的重组状况
跨国公司在中国的重组 中国本土企业的联合
今后的发展态势
中国是亚太地区的第二大汽车市场，生产量位于第三位，仅 次于日本和韩国
2000年亚太地区部分国家的的汽车销售和生产
2000年的汽车销售和生产 (千辆)
10,197
汽车销售 汽车生产
5,975
日本
车辆密度和人均收入
居民/汽车数量 (LOG指数)
100
中 国 过 去 10 年 中
下 10
降 了
275 %
1 0
中国2000年密度=81人/ 车
发展中的市场
假定2005年密度为50人/车 ，则今后每年需净增车240
万辆
成熟市场
巴西 墨西哥 波兰 捷克
阿根廷 南朝鲜
瑞典
英国
澳大利亚
西班牙
加拿大意大利
美国
1990-1998澳大利亚的汽车销售总量
1991-2000中国的汽车销售总量
单位 (千辆)
900
重型商用车销售量
800
轻型商用车销售量
700
600
500
400
300
200
轿车销售量
100
0 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
单位 (千辆)
2000