标志标线施工技术交底

技术交底记录

编号

（表 C2-5）

工程名称京开高速公路天宫院出口临时改造工程

分部工程名称分项工程名称标志、标线施工单位北京城建道桥建设集团有限公司交底日期2014年 10月 19 日交底内容：

一、施工准备要求

1、各种施工机械已进场并调试完毕，施工所需材料已准备到位。

2、技术人员已就位 , 所有施工人员均经过安全教育。

3、特殊工种需持证上岗。

二、施工工艺

（一）、标志施工

1、基础施工

1.1放线根据设计图纸位置进行放线，单柱版面按照距路面25cm控制、单 (双)悬版面

按照距路缘石 1/2 基础宽度控制。

1.2开槽根据放线位置，进行基础开挖，满足基础尺寸要求，当挖至距基础底20cm时，采用人工开挖，防止对基底的扰动。

1.3钢筋模板制作、安装

（1）钢筋按照图纸尺寸进行下料，加工，绑扎。

（2）钢筋固定采用预制垫块。

（3）模板采用聚合板拼装，背面采用 10*10 木方加强和固定，模板尺寸、拼装符合规范

要求。

（4）模板安装牢固，不等漏浆、跑模现象。

（5）模板安装完毕后，按设计位置安置底法兰，采用钢管或木方调至水平，符合设

计要求。

1.4砼浇筑

（1）基础采用商品砼浇筑，使用前进行监理报批。砼相关性能指标符合设计要求。

（2）根据实际情况分层进行浇筑，振捣过程中加强保护层的保护和防止漏振和过振

现象。

（3）砼浇筑完成后及时收面，及时进行养生，防止砼开裂。

（4）上述各工序完成后约请监理进行验收，合格后方可进行下道工序施工。

2、钢结构件加工

（1）钢结构加工按照设计图纸尺寸进行下料加工，法兰盘预留孔位置、间距、孔径符

合设计要求，法兰盘与立柱焊接处开坡口，手工施焊不等少于 2 遍，焊缝饱满，无缺边、咬肉现象，焊渣随焊随敲除。

（2）钢构件加工完成后，进行镀锌处理，镀锌前进行酸洗，锈蚀严重的由人工用砂

纸打磨，确保构件表面干净、干燥、整洁，延长使用寿命。

3、版面制作

标志牌面制作过程是：铝板进行表面找平处理，铝板擦洗干净，电脑刻字机刻字，

底膜裁剪时注意色差，用贴膜机或人工粘贴，版面按照图纸划线，做好粘贴图形的准备。图形粘贴时和图纸相差不得超过规范要求，最后进行检验、校对（中文、英文、图形、边框等），贴上合格证包装入库或运输至安装现场。

标志底板一律采用合格的铝合金板材。标志板在加工过程中不允许纵向拼接，横向只允许进行一次拼接；铝合金板材的板面均要求进行卷边处理，反光膜亦要卷边处理。

选用优质铝材、铝板、钢材、反光材料等。严格按要求裁板、截管、折边、钻孔、

打铆钉、连接铝滑槽及立柱各个部件焊接并按要求购买螺母、螺丝、垫片等。

铝板清洁去污一定要认真负责，一般至少要擦洗三次，保证铝板表面无油渍和氧化

物。

标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘、不应有毛刺。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。

交通标志的形状、图案和颜色、所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉

伯数字应符合《道路交通标志和标线》的规定，不得采用其他字体。

标志采用的反光膜的级别，应符合图纸要求。反光膜不允许纵向拼接。底膜剪裁前一定要计算好尺寸，为了避免一块标志出现底膜颜色不同的现象，同板面采用同一卷反光膜。

粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘贴剂。在标志面的最外层在

安装前应加保护层，防止划伤。底膜粘贴不准许出现气泡、打折、断裂现象。图形、文

字的粘贴一定要按图纸在板面上画好线，纵横偏差不得超过规定值。

反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。

4、标志材料的运输

标志板的运输、续存和搬运方式按要求进行。两块标志邻接面之间应用适合的衬垫

材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应储存在干净、干燥的室内。

施工过程中，按现场实际进度运输标志结构，小型标志存于施工现场，大型标志直

接运至施工位置，有安装工人直接安装。

5、安装

安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准。标志的紧固方法应符合图纸的要求。

在施工过程中应保护现场，严禁污染路面。用吊车、高空作业车将标志立柱立起，

固定牢固，上下、左右不得有偏差，之后进行标志版面的安装，注意安装之前必须进行

核对。

所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置，不得侵入公路建筑限界。安装的标志应

与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的进行方向来确

定。为了消除路侧标志表面产生的炫光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的

直射。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于 250mm，或根据监理工程师的指示确定。

标志安装完毕后，要清扫所有标志板。在清扫过程中，应注意不损坏标志面或产生

其它缺陷。

标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，确认在白天和夜间条件下标志的外观、

视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。

（二）标线施工

首先做好交通管理以确保放样操作安全，然后进行标线位置的测量，按设计图标明

的位置和图形用测量工具将白粉在路面做出标记。

①标线放样因道路的构造及交通状况不同而异。一般情况下，应先测出道路中心点，然后按10-20米间隔确定哪个中心线。在曲线路段，沿曲率半径每5-15米设定中心点。在道路的纵断方向以 50 米长度作为校正单位。当确认设置的中心点连接线与曲率半径

相符时，则连接各中心点划出道路中心线样线。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸

中心线样线。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已

设定的中心线位置进行考核。根据道路中心线位置，标出标线一米的宽度，并画出标线

宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。当曲率半径小的曲线路段必须确认道路线形设计与

施工的情况，求得与道路线形的协调、顺畅一致。

放样完毕后须取得监理的同意，在确认桩号、图形大小准确、标线顺直流畅的情

况下，通知下道工序按应预留与母线的位置（一般为 1cm）进行喷涂。②标线施划

热熔涂料溶解釜操作方法

使用前，需仔细阅读该设备说明书。

开机前检查燃油、水、润滑油等系统是否正常，控制阀是否在空档位置，特别是两

搅拌桶内有无旋转障碍。液压传动、液面高度要达到油箱深度 2/3 以上。各传动轴承内是否有润滑脂。液化气各导管及夹口是否固定，有无泄露现象。在确保整机无问题的前提下，方

可启动工作。

将部分涂料（ 50---80公斤）投入搅拌桶内，然后接通液化气，用点火器点火，升

温加热，启动柴油机，便可启动搅拌系统进行搅拌，同时不断加入新涂料。当涂料液面

达到釜内 3/4 高度后，停止加料，待温度达到180---220 oC时，经搅拌均匀后便可通过出料口，将液体涂料放到划线车中进行标线施工。

施工结尾时，要将釜内绝大部分涂料用完，但要留下较少部分凝固在釜底，放料门

要置于关闭状态。

继续施工时，首先点燃加热器，向釜中加入 50 公斤涂料，中火加热，待涂料基本熔

化后，启动发动机工作，重复上述过程。

工作中要精力集中，注意观察设备运转速度、温度显示及各种导管的跑、漏、堵现

象的发生。

要注意加热次数，每锅材料尽可能只加热一次，避免长时间高温加热，防止涂料变

色、热量化。

每釜内的涂料要同一生产厂家、同一型号产品。如需混合时，需向厂家核实是否可

以混用，防止发生化学反应，造成浪费。

做好施工中的安全工作，不得将液化气瓶倒在尽量将燃料气瓶放置在远离热熔釜的

地方，以防止意外发生。

手推式热熔刮板操作

施工前了解该工程概况，按图施工，明确刮板的宽度、用料颜色、涂层厚度、标线

母线与所划实际线的距离。检查各连接部位螺栓是否松动，加热系统液化气管路是否有

泄露，各部位开关是否出于正确位置、调试、使用设备及备齐附属材料、用具。

打开液化气罐，点燃煤气，将搅拌桶、刮板斗预热，并且将刮板斗内剩余涂料清理

干净，同时加注润滑油，润滑各部位，再将已加热好并搅拌均匀的涂料放入划线车搅拌

桶中，在放入时要防止外溢烫伤操作人员。

搅拌桶内涂料要保持温度在 180---220度之间，并要经常搅动，以免产生沉淀。将划

线车标尺指针对已打好的标线母线，后轮定位，提起料斗操纵杆，放下料斗，推动操纵杆，打开封料嘴子，同时打开玻璃珠散布器，即可推车工作。其质量标准为：

厚度均匀，一般行车道厚度为： 1.8mm，斑马线、文字、箭头厚度为 1.9mm。直线、曲线要与线形协调、顺畅，每根线中的接头重叠长度不应超过3cm，各端头要整齐成直角。

边缘无缺陷式外溢。因路况造成部分段面出现凹槽，要及时用涂料添平，用火加热

与原表面溶合为止并及时撒少量玻璃珠。

作业完毕，拉动料斗操纵杆，关闭封料嘴子，抬起料斗放置在料斗支撑架上，加料

后方可连续作业。标线涂敷后需养护5---15分钟，待彻底凝固后方可通车。

注意事项 : a 操作者在作业前必须穿戴好劳保用品 , 以免烫伤。 b 车轮要每周定期加注润滑油，以保证灵活性。 c 落地刀出场前均已调好，不要轻易扭动。 d 两边切料为硬质合金制造，不可与坚硬物体碰撞，以免损坏刃口，影响划线质量。 e 如果车体跑偏，

可能是后轮定位不准，药左右调整其位置。（每次调整 0.1 — 0.3mm，该项工作由技术熟练人员操作） f 如果玻璃珠粉不散落，应检查离合器是否正常、玻璃珠内有无杂物或潮

湿结块堵塞。 g 及时清理现场卫生，对流漏涂料、弃用的废纸、胶带等要统一运走。 h 涂料桶和刮板内涂料较少时，严禁长时间加热，防止设备老化。

三、质量要求

交通标志实测项目

项

规定差或允许偏差检查方法和频率检查项目

次

± 5。当边长尺寸大于 1.2m 时允

钢卷尺、万能角尺、标志板外形尺寸（mm）许偏差为边长的± 0.5%；三角形内

卡尺：1

角应为 60°± 5°

检查 100%标志底版厚度（ mm）不小于设计

标志汉字、数字、拉丁字的字应符合规定字体，基本字高不小字体与标准字体对

照，字高用钢卷尺：2

体及尺寸（ mm）

于设计

检查： 10%

标志面反光膜等级及逆反射反光膜等级符合设计。逆反射系反光膜等级用目测初

3数值不低于《公路交通标志板技术定。便携式测定仪：检系数（ cd· 1x ˉ 1·mˉ 2）

条例》（ JT/279 ）规定查： 100%

标志板下缘至路面净空高度

用直尺、水平尺或经

4及标志板内缘距路边缘距离+100，0

纬仪：检查： 100%（ mm）

5立柱竖直度 (mm/m)± 3垂线、直尺：

检查 100%

6标志金属构件镀层厚度（μ m）标志柱、横梁≥78，

测厚仪：检查 100%紧固件≥ 50

7标志基础尺寸 (mm)-50,+100钢尺、直尺：检查 100%

基础施工同时做试件

8基础混凝土强度在合格标准内每处 1 组（ 3 件）：检

查 100%

路面标线实测项目

项次检查项目规定值或允许偏差

标线6000± 50

1

线段4000± 40长度3000± 30（ mm）1000~2000± 20

标线400~450+15， 0

2宽度150~200+8， 0（ mm）

100+5， 0标线常温型（ 0.12~0.2）-0.03， +0.10 3厚度加热型（ 0.20~0.4）-0.05， +0.15（ mm）热熔型（ 1.0~4.50）-0.10， +0.50 4标线横向偏位（ mm）± 30标线9000± 45

5

纵向6000± 30距离4000± 20（ mm）3000± 15

6标线剥落面积检查总面积的 0~3%

7

反光标线逆反射系数白色标线≥ 150

（ cd·1xˉ 1· mˉ 2）黄色标线≥ 100

检查方法和频率

钢卷尺：抽查10%

钢尺 ; 抽查 10%

湿膜厚度计：干膜用

水平尺、塞尺或用卡

尺，抽查 10%

钢卷尺：抽查10%

钢卷尺 ; 抽查 10%

4倍放大镜：目测检

查

反光标线逆反射系

数测量仪：抽查 10%

外观质量

（1）涂料不得污染路面。

（2）标线线形顺畅，曲线圆滑，不得出现拐点。

（3）玻璃珠撒布均匀，附着牢固，反光均匀。

（4）标线表面不得有裂纹，断裂，气泡等现象。

四、安全措施要求

1、施工现场所有人员必须严格遵守各项安全管理制度，执行安全操作规程，操作工人

必须佩戴安全帽和劳动保护用品。

2、进入现场必须佩戴安全帽、穿反光背心，非施工人员严禁进入。

4、施工用的物品要在安全地点码放好，并保持环境干燥通风，其堆放间距要符合防火

要求。

5、多人合运材料，起、落、转、停动作要一致，材料堆放要稳当，防止倾倒和角落。

6、在施工过程中必须有专人对现场进行盯控，时时注意，时时警醒，对可能存在的安

全质量隐患进行提醒和指导。

7、施工车辆进出路口时，必须有专人指挥交通。施工期间特别是夜间施工需注意交通

安全。

8、现场所有施工人员需穿反光背心，戴好安全帽，注意交通安全。

9、严禁施工车辆带泥上路，路口需安排专人清扫，清扫人员特别要交通安全。

10、施工现场用火作业时，易操作人员应持证上岗，并做好安全防护，遵守操作规程。

11、施工过程要注意来往车辆，在施工区域前方码好水码、锥筒，做好警示标志，提醒

来往车辆。 13、施工车辆进出路口时，必须有专人指挥交通。施工期间特别是夜间施工需注意交通安全。

12、现场所有施工人员需穿反光背心，戴好安全帽，过马路时注意交通安全。

13、严禁施工车辆带泥上路，路口需安排专人清扫，清扫人员特别要交通安全。

未尽事宜请按相关规范执行或联系项目部相关人员。

审核人交底人接受交底人

本表由施工单位填写。