燃油蒸发控制(EVAP)系统原理与检修介绍.ppt
燃油蒸发控制系统ppt课件
目录
一、燃油蒸发控制系统构成 二、燃油蒸发控制系统任务原理 三、实例引见及目前运用
一、燃油蒸发控制系统构成
影响汽油机性能的关键性目的:辛烷值和
为防止燃油系统中的燃油蒸气逸出，需求一套封锁的 燃油蒸发安装，它可以将燃油蒸气储存在活性碳容积中 的活性碳中。 该安装的组成部分： 〔1〕活性碳罐 〔2〕带排气和进气阀的空气阀 〔3〕复原阀 〔4〕温差阀
• 活性碳容器的复原：当发动机运转，且制冷剂温度大于70度时， 温差阀开启，使复原阀吸气管压力产生变化，复原阀使活性碳容 器与节气门导通，在付压作用下存储在活性碳容器中的燃油蒸气 流入发动机熄灭，活性碳容器几乎恢复原状。
ห้องสมุดไป่ตู้
三、实例引见及目前运用
谢 谢！
二、燃油蒸发控制系统任务原理
• 油箱的排气：燃油蒸发产生汽油蒸气，并由此导致超压，在某 一确定的正压下空气阀中的排气阀开启，燃油蒸气可以流向活性 碳罐容器中，并储存在那里。
• 油箱的进气：当油泵将燃油吸走后，油箱内会出现负压，这种 负压会防碍吸油的继续进展，在某一确定的负压下，空气阀中的 通气阀开启，活性炭容器把纵梁外的空气吸入，同时，燃油蒸气 由活性炭容器流向燃油箱。
燃油蒸发控制系统的原理与检修
燃油蒸发控制系统的原理与检修摘要燃油蒸发（EV AP）控制系统是利用活性炭罐作为燃油蒸汽的存储器来吸收油箱中的汽油蒸汽，防止蒸汽进入大气中。
在发动机运行时，活性炭罐中被活性炭吸附的汽油蒸汽重新被吸入进气系统中，进入气缸进行燃烧。
关键词燃油蒸发；控制；工作原理；检修采用燃油蒸发控制可以有效地减少未燃的燃油蒸发排放，达到减少污染和提高发动机经济性的目的。
1 燃油蒸发（EV AP）控制系统的组成及工作原理1.1 高压油箱盖其作用是为防止因油箱内燃油压力波动而引起燃油溅出和燃油蒸汽逸出，对环境造成污染。
1.2 过满限制装置该装置安装在油箱内侧上表面，为占油箱容积1/10的膨胀箱。
膨胀箱上加工有一系列的节流孔，节流孔使加油时约需15分钟，燃油才能充满膨胀箱。
当燃油表显示加满时，膨胀箱还留有一定空间，以补偿燃油箱置于阳光暴晒时燃油膨胀，该空间还能用做燃油蒸汽的收集区。
1.3 油气分离器其作用是防止液态燃油进入活性炭罐。
液态燃油会使活性炭罐中的活性炭失效。
1.4倾翻漏油保护装置该装置安装在从油箱到活性炭罐的燃油蒸汽管路上，此装置可保证车辆倾翻后没有液态燃油从油箱漏出。
该装置是一个气体流动单向阀，允许燃油蒸汽从油箱流向活性炭罐而不允许反向流动。
1.5 活性炭罐活性炭罐安装在发动机罩下或前轮翼子板内，里面装有活性炭粒，能吸附燃油蒸气，并可将吸附的燃油蒸汽导入节气门后的进气歧管内。
活性炭罐壳体上接有三根管子。
第一根管子从油箱来，它把油箱里经油气分离出来的燃油蒸汽导入活性炭罐；第二根管子与大气相通。
当发动机运行时，新鲜空气由此进入活性炭罐；第三根管子与活性炭罐的电磁阀相连。
当发动机工作时，ECU控制电磁阀的开闭。
当电磁阀开启时，进气真空度把活性炭罐内存储的燃油蒸汽吸入进气歧管，随新鲜混合气体一起进入气缸燃烧。
1.6活性炭罐电磁阀活性炭罐电磁阀在ECU控制下，接通或断开燃油蒸汽进入发动机进气歧管的通道。
2 燃油蒸发（EV AP）控制系统的检修取下活性炭罐（EV AP）上的真空软管，检查该真空软管内有无真空吸力。
汽车发动机电控系统检修 第二版 课件 4.2燃油蒸发排放控制系统检修
项目四 排放超标故障检修 任务二 燃油蒸发排放控制系统检修
主要内容 Primary coverage
一 学习目标 二 情境描述
三 相关知识 四 任务实施
学习目标
任务4.2 燃油蒸发排放控制系统检修
知识目标 ①掌握燃油蒸发控制系统的作用、类型； ②理解燃油蒸发控制系统对发动机性能的影响； ③掌握故障诊断仪和万用表的使用方法； ④掌握故障诊断一般流程和排除方法。 能力目标 ①能够正确使用万用表、诊断仪对燃油蒸发控制系统进行 检测； ②能够根据检测结果判定故障点并进行维修。 素质目标 ①培养学生的创新精神与实践能力； ②促进学生个性发展，培养学生分析问题与解决问题的能力； ③培养学生的团队合作精神； ④培养学生的学习能力。
炭罐（如果炭罐有一个常开的净化口，会有少量空气通过）；用一个手动真空泵
对炭罐口的真空管施加51kPa的真空度，此时再次通过连接到较低的管子上的软
管吹气，空气流量应增加，否则，更换活性炭罐。
THANK YOU !
谢谢!
④怠速识别信号（怠速开关接通）。
⑤氧传感器的空燃比反馈信号。
迈腾1.8TSI发动机上的蒸发排放控制系统原理如图4-2所示。炭罐清污电磁阀的电路
图如图4-3所示。炭罐清污电磁阀由ECU控制，它通电时打开通风管路，断电时通风管路
截止。
当进出口之间的压力差增加时，叶片弹簧使密封元件靠近阀座，有效流通面积减小。
单向阀用来防止进气管内的气体倒流入活性炭罐。
三、相关知识
任务4.2燃油蒸发排放控制系统检修
图4-2迈腾1.8TSI蒸发排放控制系统原理 1-发动机电脑 2-炭罐清污电磁阀3-活性炭缺罐
图4-3 炭罐清污电磁阀的电路
燃油蒸发排放控制系统故障诊断PPT
检查控制单元的电源、接地等线路是否正常，检查控制单元的软件版 本是否最新。
使用诊断工具进行故障码读取与清除
1 2
使用诊断工具连接车辆诊断接口
选择正确的诊断协议和车型，连接车辆诊断接口 。
读取故障码
通过诊断工具读取故障码，了解故障的具体信息 。
3
清除故障码
在故障排除后，使用诊断工具清除故障码，以便 下次启动时不再出现故障提示。
案例四：传感器信号异常的诊断与调整
总结词
传感器信号异常可能导致燃油蒸发排放控制系统无法正常工作，进而影响发动机性能和排放控制。
详细描述
在诊断传感器信号异常时，应检查传感器的电路连接是否正常，传感器是否损坏或污染。如果需要调 整传感器，应按照维修手册的步骤进行操作，并确保传感器的安装位置正确、紧固。如果传感器损坏 ，应及时更换。
定期更换传感器及易损件
总结词
维护系统稳定性
详细描述
根据车辆使用情况和传感器、易损件 的寿命，定期进行更换，确保燃油蒸 发排放控制系统的稳定运行。
使用高品质的燃油及添加剂
总结词
提升系统性能
详细描述
选用高品质的燃油并添加适当的添加剂，有助于提高燃油蒸发排放控制系统的效率，降 低故障发生的风险。
THANKS
当燃油箱内压力异常时，可能会导致燃油 蒸发排放控制系统的正常工作受到影响， 进而影响发动机性能和燃油经济性。
原因分析
诊断方法
造成燃油箱内压力异常的原因可能包括油 箱盖密封不严、油箱内燃油过多或过少、 燃油泵工作异常等。
通过检查油箱盖是否密封良好、油箱内燃 油量是否适中、燃油泵工作是否正常等， 判断燃油箱内压力是否正常。
详细描述
在诊断燃油蒸发排放管路阻塞时，应检查管路的连接处是否紧固，管路是否有 变形或堵塞。如果发现管路阻塞，应清洁或更换相关部件，如燃油滤清器、燃 油泵等。
燃油蒸发控制(EVAP)系统原理与检修
小结 两项能力： • 燃油蒸发控制（EVAP）系统的故障分析 • 燃油蒸发控制（EVAP）系统的检测方法 知识基础： • 燃油蒸发控制（EVAP）系统作用、组成 • 燃油蒸发控制（EVAP）系统的原理
《发动机电控系统原理与检修》
《发动机电控系统原）系统原理与检修
主要内容 16.1燃油蒸发控制（EVAP）系统的作用、基本组
成和工作原理. 16.2丰田8A发动机燃油蒸发控制（EVAP）系统的
组成和故障检修方法. 16.3桑塔纳2000燃油蒸发控制系统的组成、检测方
法.
《发动机电控系统原理与检修》
燃油蒸发控制（EVAP）系统的一般检修 （1）故障现象：怠速或低速时，炭罐电磁阀打开，发动机工
作不稳。 （2）故障检查：
1）目测软管、连接导线是否良好。 2）使用故障诊断仪读取故障码，检查炭罐电磁阀工作是否
正常。 3）发动机怠速，拔下炭罐的真空软管，用手感觉软管口处，
应无真空吸力；发动机2000r/min，炭罐真空软管处应有真 空吸力；否则检查电磁阀及其控制电路。
14.1燃油蒸发控制（EVAP）系统的作用、基本组成
作用：回收燃油蒸气进入发动机气缸燃烧，减少排放，节约燃油。
《发动机电控系统原理与检修》
14.1燃油蒸发控制（EVAP）系统的作用、基本组成 和工作原理
• 燃油蒸发控制（EVAP）系统的工作原理： • 工作过程：燃油箱的蒸气经蒸气管道进入活性炭罐；当满足一定条
系统基本原理
电磁阀的电路
《发动机电控系统原理与检修》
14.3桑塔纳2000燃油蒸发控制系统的检查
软管的检查 活性炭罐的检查 活性炭罐电磁阀的检查
保证软管连接良 好没有损坏、裂
燃油蒸发控制系统原理与故障检修2
燃油蒸发控制系统原理与故障检修2高职部毕业设计(论文)作者：刘秋峰学号：30u03099109 专业：汽车检测与维修技术班级：汽检0991题目：燃油蒸发控制系统原理与故障检修指导者：陈越(姓名)高级教师(专业技术职务)2012年 4 月 30 日燃油蒸发控制系统原理与故障检修摘要随着世界汽车整车产业的发展，汽车运用技术的不断成熟，人们对汽车的性能要求不断的提高特别在燃油方面最为突出，人们大多喜欢采用节能环保的车型，针对这一发展趋势汽车生产厂商必须在燃油供给方面下大功夫，桑塔纳2000的燃油蒸发控制系统就是其中一部分，而燃油蒸发控制系统在汽车节能和环保方面起到了重要作用。
但又会在行使过程中由于各种外界因素的影响，从而使燃油蒸发控制系统出现一系列故障。
而燃油蒸发控制系统直接影响着汽车行使的稳定性和节能环保性，为此本文通过对桑塔纳2000燃油蒸发控制系统及供给系统的元件介绍，分析故障和诊断排除。
并与实例结合分析燃油供给系统常出现故障进行诊断排除。
关键词：发动机；燃油蒸发控制系统；燃油供给系统；元件检修；故障诊断排除目录引言1燃油蒸发控制系统的基础知识及工作原理 (1)1.1燃油蒸发控制系统的工作原理 (2)1.2燃油蒸发控制系统的作用及举例说明 (6)1.3 燃油供给系统主要元件构造和功用 (7)2.燃油蒸发控制系统的检测2.1丰田8A发动机燃油蒸发控制系统EVAP的检修 (13)2.2塔納2000燃油蒸发控制系统EVAP的检修 (15)2.3奥迪A6燃油蒸发控制系统故障4例(图) (16)结论 (22)致谢 (23)参考文献 (24)引言随着时代的发展，社会的不断进步汽车电子技术也得到了迅速的发展，现代汽车电子技术已经成为一个国家汽车工业发展水平的标志。
进入20世纪70年代后，随着汽车数量的日益增多，汽车的节能和环保与汽车污染成为了各国政府关注的话题，能源危机的影响更加突出。
在汽车工业发达国家相继制定了汽车燃油经济法规，为解决节能环保与污染这一问题。
燃油蒸发控制系统PPT课件
动作 机械故障
不动作 电路故障
5.1.6燃油蒸发排放控制系统的检修
机械故障
EVAP阀卡滞、脏堵：
打开时，有真空，否则堵； 关闭时，大气压，否则漏
Pa
漏气： 目测软管是否良好。
5.1.6燃油蒸发排放控制系统的检修 电路故障
Ω
规定一致
12V
V
制电路
案 案例：碳罐清洗电磁阀卡滞。
气喷射等。
3.污染源封闭循化净化 对燃油箱、曲轴箱进行封闭化处理。如活性炭
罐控制、曲轴箱强制通风。
汽车的净化措施
• 在汽车排出的成分中，CO、HC和NOx是主要的污染物质，因此，目 前汽车的排污标准和净化措施也旨在降低这三种成分和含量。为此在汽 车上采取了下列净化措施:
• (1)电子燃油喷射(EFI ),减少废气HC、CO和NOx的排放量; • (2)三元催化装置(TWC ),减少废气HC、CO和NOx的排放
行车工况与废气的产生
（1）暖机工况（产生CO、HC） （2）怠速运行工况（产生CO、HC） （3）匀速行驶
①中、低速度（产生NOX） ②高速（产生CO、HC和NOX ） （4）加速（产生CO、HC和NOX ） （5）减速（产生CO、HC ） （6）大负荷（产生CO、HC和NOX ）
排放控制系统分类
实 践 技 能
5.1.5燃油蒸发排放控制系统的故障
5.1.6燃油蒸发排放控制系统的检修
5.1.5燃油蒸发排放控制系统的故障
故障：不该打开时打开，影响空燃比（浓），发动机动力下降，怠速 不稳。该打开时不打开，排放不合格。
5.1.6燃油蒸发排放控制系统的检修
满足条件，阀是否打开；不满足条件，阀是否关闭 诊断仪执行器检测是否动作
汽车发动机燃油蒸发排放系统介绍..课件
油箱形状
油箱形状影响燃油蒸发分布和通风效 果，需合理设计。
通气管路设计
通气管路设计影响通风效果和排放性 能，需优化布置。
碳罐性能
碳罐性能直接影响燃油蒸发吸附和脱 附效果，需选择高性能碳罐。
优化方向和目标
降低燃油蒸发排放
提高通风效率
通过优化设计和选材，降低燃油蒸发排放 ，提高环保性能。
优化通风系统设计，提高通风效率，降低 油箱内外压力差。
作用
减少空气污染：通过将燃油 蒸气引入发动机燃烧室进行 燃烧，从而减少有害物质排 放到空气中。
节约能源：回收和利用燃油 蒸气，提高燃油利用率。
系统组成及工作原理
组成部件 油箱：存储燃油。
活性炭罐：吸附油箱中蒸发的燃油蒸气。
系统组成及工作原理
脱Байду номын сангаас控制阀
控制活性炭罐中吸附的燃油蒸气 脱附并进入发动机燃烧室。
成排放超标。
通气管堵塞
通气管路中的积碳、杂质等导致 通气管堵塞，影响燃油蒸汽的正
常循环，造成排放超标。
诊断方法与流程
01
目视检查
检查燃油蒸发排放系统相关部件 是否有损坏、老化或安装不当等
现象。
03
烟雾检测
向燃油蒸发排放系统中吹入烟雾 ，观察是否有烟雾泄漏，以确定
泄漏部位。
02
真空度检测
使用真空表检测燃油蒸发排放系 统的真空度，判断系统是否存在
系统的工作状态，预防故障发生。
替代燃料与新能源技术
03
研究替代燃料和新能源技术，降低对传统燃油的依赖
，减少蒸发排放对环境的影响。
法规政策变化影响预测
排放标准升级
预测未来排放标准将更趋严格，推动汽车发动机燃油蒸发排放系 统不断升级。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
5min
备注 25分钟轮换
项目14 燃油蒸发控制（EVAP）系统原理与检修
学习目标 • 了解燃油蒸发控制（EVAP）系统的作用、基本
组成和工作原理. • 掌握丰田8A发动机燃油蒸发控制（EVAP）系统
的组成和故障检修方法. • 掌握桑塔纳2000燃油蒸发控制系统的检测方法.
项目14 燃油蒸发控制（EVAP）系统原理与检修
应无真空吸力；发动机2000r/min，炭罐真空软管处应有真 空吸力；否则检查电磁阀及其控制电路。
14.2丰田8A发动机燃油蒸发控制（EVAP）系统的原理
控制回收通道的 电磁阀
进气总管
回收橡胶 管路
产生燃油 蒸气
14.2丰田8A发动机燃油蒸发控制（EVAP）系统元件组成
电磁阀 橡胶回收
管 活性炭罐
14.2丰田8A发动机燃油蒸发控制（EVAP）系统的检修
测电阻
不应搭铁
无电时不通
通电时导通
14.2丰田8A发动机燃油蒸发控制（EVAP）系统的检修
活性炭罐的检查
14.3桑塔纳2000燃油蒸发控制系统的组成
蒸气管路
真空管路
活性炭罐
活性炭罐 电磁阀 (N80)
14.3桑塔纳2000燃油蒸发控制系统的原理
主要内容 16.1燃油蒸发控制（EVAP）系统的作用、基本组成
和工作原理. 16.2丰田8A发动机燃油蒸发控制（EVAP）系统的
组成和故障检修方法. 16.3桑塔纳2000燃油蒸发控制系统的组成、检测方
法.
14.1燃油蒸发控制（EVAP）系统的作用、基本组成
作用：回收燃油蒸气进入发动机气缸燃烧，减少排放，节约燃油。
系统基本原理
电磁阀的电路
14.3桑塔纳2000燃油蒸发控制系统的检查
软管的检查 活性炭罐的检查 活性炭罐电磁阀的检查
保证软管连接良 好没有损坏、裂
缝和泄漏故障
检查活性炭罐是否 有开裂或损坏现象， 如果发现上述情况 或活性炭罐内部被 燃油浸泡，就必须
更换活性炭罐
量电磁阀两触点间的电 阻，其标准值为
22~30Ω,测量电磁阀的 供电电压.
14.3桑塔纳2000燃油蒸发控制系统的检查
连接V．A．G1552故障阅读仪并进行初始化操作 输入03功能，进入执行机构诊断 按“Q”键，再按 屏幕显示：活性炭罐电磁阀-N80
电磁阀动作，用手感觉电磁阀动作时的振动 输入06，并按下“Q”键确认系统的作用、基本组成 和工作原理
• 燃油蒸发控制（EVAP）系统的工作原理： • 工作过程：燃油箱的蒸气经蒸气管道进入活性炭罐；当满足一定条
件，ECU控制炭罐电磁阀打开时，空气自炭罐底部进入，经炭罐， 真空软管，进入进气管。 • ECU控制炭罐电磁阀打开的条件：发动机起动已超过规定的时间； 冷却液温度高于规定值；怠速触点打开；发动机转速高于规定值。 • 影响：影响混合气成分，中、高速时，进气量大，影响小。
燃油蒸发控制(EVAP)系统原理 与检修介绍
00:48
课堂组织模式： 集中讲授+分组训练（分四组）
时间导航：
序号 科目 方式
时间
1 知识讲授 集中
50min
2 演示示范 分组
25min
3 学生练习 分组 25-25-25min
4 现场考核 随机
30min
5 课堂总结 集中
15min
6 场地整理 分组
14.1燃油蒸发控制（EVAP）系统的一般检修方法
燃油蒸发控制（EVAP）系统的一般检修 （1）故障现象：怠速或低速时，炭罐电磁阀打开，发动机工
作不稳。 （2）故障检查： 1）目测软管、连接导线是否良好。 2）使用故障诊断仪读取故障码，检查炭罐电磁阀工作是否
正常。 3）发动机怠速，拔下炭罐的真空软管，用手感觉软管口处，