螺杆式空气压缩机结构
螺杆式空气压缩机结构原理
• 管路上安装有安全阀、释压阀。
EAS-150螺杆式空压机的铭牌
台湾捷豹 普通螺杆式空压机风冷系列 EAS-150
技术特征卡
• 一、螺杆式空压机 • 型号： 1-4号机：EAS—150 • 5-7号机：EAS150B/8 • 额定排气量 ：19m3/min • 额定排气压力 0.8Mpa • 转速：2960r/min • 冷却方式：风冷 • 吸气管内径：200mm • 排气管内径：200mm • 安全装置种类：安全阀、释压阀 • 保护型式：传感器 • 控制方式：PLC • 消声滤尘器型式：油浸网式 • 投入使用日期： • 1、2号机：2007.2 3、4号机：2007.1 • 5号机：2008.1 6、7号机2009.11 • 厦门东亚机械有限公司
储油桶
• 作用：通过管道与主机相连，为机组提 供润滑油
• 添加螺杆式空压机专用润滑油，停机时 液面在标志线上部，运行时在标志线范 围内
• 内部有油过滤器、油气分离器、油冷却 器
• 通过油温传感器监测润滑油温度，具有 油温报警功能
• 上部安装有安全阀
润滑油管道
• 作用：输送润滑油至主机转子及轴承内
三、EAS-150型 螺杆式空气压缩机的结构
（一）机组的流程
机组流程包括三部分：
• 空气系统 • 润滑油系统 • 冷却系统
1、空气系统流程：
过滤器除尘，进入主机压缩、混合 气体进入油气分离器，分离后经压力阀、 冷却器、气水分离器、最后由供气阀排 出。
空气滤清器：
• 作用：过滤自然气体中的灰尘、杂质 等，提高空气质量。
图解开启式螺杆制冷压缩机
图解开启式螺杆制冷压缩机单级螺杆式制冷压缩机组：螺杆式制冷压缩机组主要部件：压缩机、油分离器、油冷却器、油泵、油压调节阀、吸⽓过滤器、油过滤器、吸排⽓截⽌⽌回阀、经济器（带经济器机组）、补⽓过滤器（带经济器机组）、电控、电机和联轴器等。
螺杆式压缩机：单级螺杆压缩机结构：螺杆压缩机部件组成：机体，转⼦，主轴承，轴封，平衡活塞，能量调节装置。
机体：组成：螺杆机机体分为三段，分别是吸⽓端座、汽缸体和排⽓端座。
结构：吸⽓端座，端⾯上开有吸⽓孔⼝，低温低压的制冷剂⽓体由此进⼊。
两个轴承孔承担转⼦重⼒，下部孔腔为滑阀导管移动通道。
油缸体内安装油活塞，油活塞在其内移动为能量调节提供动⼒。
汽缸体：端⾯有呈∞形的转⼦⼯作腔，与两个转⼦的端⾯贴合形成端⾯密封。
下部为滑阀移动腔。
外壁上铸有加强筋板，壁内铸有油⽓通道。
排⽓端座：排⽓端座也设有⽀撑阴阳转⼦的轴承孔，下部铸有排⽓腔，在靠近汽缸体的端⾯上开有排⽓孔⼝，与排⽓腔相同。
转⼦：结构：转⼦是⼀对平⾏放置的并相互啮合的螺杆，螺杆上具有特殊的螺旋齿型，其中具有凸齿型的称为阳转⼦，具有凹齿型的叫阴转⼦。
线特点--双边⾮对称全圆弧包络型线：转⼦直径相近，承载能⼒⾼。
双边：型线在转⼦节圆内外。
齿间⾯积⼤，⾯积利⽤系数⾼，容积效率⾼。
⾮对称：齿顶中⼼线两边。
泄漏三⾓形⼩，是对称型线的1/10。
全圆弧：没有点、直线、摆线，全部采⽤圆弧、椭圆、抛物线。
实现带密封，利于形成润滑油⾯，减少齿⾯磨损。
转⼦采⽤⾼强度球墨铸铁，疲劳强度⾼，耐磨减振,综合性能好。
转⼦加⼯采⽤磨削加⼯，相⽐铣削加⼯具有没有样板误差、没有⼑具误差、没有⼑具磨损、准确⽆误实现理论型线等优点。
转⼦平衡试验：⼯作原理：压缩机内的⼀对相互啮合，按⼀定传动⽐旋转的阴、阳转⼦，产⽣周期性的V型齿间容积变化，完成制冷剂⽓体的吸⼊、压缩和排出。
⼯作过程：（下附动图）滑动轴承：滑动轴承⼜称为流体动⼒轴承，是指轴被油膜⽀撑起来，不存在机械磨损部件，只要轴承被充以适当粘度和品质的润滑油，⼯作在适当的压⼒和温度下，⽆所谓轴承寿命。
螺杆式空气压缩机原理及其各个系统原理
螺杆式空压机主机部分工作原理一、主机/电机系统：单螺杆空压机又称蜗杆空压机，单螺杆空压机的啮合副由一个6头螺杆和2个11齿的星轮构成。
蜗杆同时与两个星轮啮合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍。
我们通常说的螺杆式压缩机一般指双螺杆式压缩机。
单螺杆空气压缩机双螺杆式空气压缩机螺杆式(即双螺杆)制冷压缩机具有一对互相啮合、相反旋向的螺旋形齿的转子。
其齿面凸起的转子称为阳转子，齿面凹下的转子称为阴转子。
随着转子在机体内的旋转运动，使工作容积由于齿的侵入或脱开而不断发生变化，从而周期性地改变转子每对齿槽间的容积，来达到吸气、压缩和排气的目的。
主机是螺杆机的核心部件，任何品牌的螺杆机其主机结构和工作机理都是相近的。
(1)吸气过程转子旋转时，阳转子的一个齿连续地脱离阴转子的一个齿槽，齿间容积逐渐扩大，并和吸气孔口连通，气体经吸气孔口进齿间容积，直到齿间容积达到最大值时，与吸气孔口断开，由齿与内壳体共同作用封闭齿间容积，吸气过程结束。
值得注意的是，此时阳转子和阴转子的齿间容积彼此并不连通。
2)压缩过程转子继续旋转，在阴、阳转子齿间容积连通之前，阳转子齿间容积中的气体，受阴转子齿的侵入先行压缩；经某一转角后，阴、阳转子齿间容积连通，形成“V”字形的齿间容积对(基元容积)，随两转子齿的互相挤入，基元容积被逐渐推移，容积也逐渐缩小，实现气体的压缩过程。
压缩过程直到基元容积与排气孔口相连通时为止。
(3)排气过程由于转子旋转时基元容积不断缩小，将压缩后气体送到排气管，此过程一直延续到该容积最小时为止。
随着转子的连续旋转，上述吸气、压缩、排气过程循环进行，各基元容积依次陆续工作，构成了螺杆式制冷压缩机的工作循环。
从以上过程的分析可知，两转子转向互相迎合的一侧，即凸齿与凹齿彼此迎合嵌入的一侧，气体受压缩并形成较高压力，称为高压力区；相反，螺杆转向彼此相背离的一侧，即凸齿与凹齿彼此脱开的一侧，齿间容积在扩大形成较低压力，称为低压力区。
螺杆空压机的组成部件是哪些
空气压缩机(下面简称空压机)作为一种通用是机械动力设备，它有非常多的种类类型，虽说现在市面上大多数都是大家口说的螺杆式，活塞式，离心式等等，这些都是空压机的种类，这是大家都知道的。
但是大多数人都不是很清楚空压机的具体分类什么。
下面就给大家说一说空压机的种类。
空压机的种类：空压机的种类可分为动力式与容积式两种动力式可分为引射式、径流式和轴流式三种。
容积式又可分为活塞式和转子式两种。
活塞式又分为单作用式、双作用式、迷宫密封式和隔膜式。
转子式又分为单转子和双转子两种。
单转子又可分为滑片式、液环式、蜗旋式。
双转子又可分为螺杆式、齿轮式、鼓风机。
以上的划分是按工作原理来划分的，也可以按其它原理来划分。
例于，按风冷和水冷，固定式或移动式来划分。
空压机的作用在整个工业中被广泛采用，如电子工业，五金制品，塑胶行业，电厂，水电厂，食品厂，造船厂等等。
空压机种类图目前市面上有许多种品牌空气压缩机，就其结构而言，不论何种品牌的空压机其构造都是大同小异的。
相对于其它品牌的空压机，博莱特空压机我比较熟点，所以就拿它来举例了。
组成空压机的部件如下:1、主马达是驱动空压机机头的动力设备2、风扇马达是对整个系统进行散热的设备3、泵头是空压机的核心部分4、油缸是油的储存器，油气运动中的中间站5、机油散热器6、气体散热器7、进气阀，受控元件8、最小压力阀，起单向阀作用以防止外部气流进入机内9、恒温器 (油胆)自动调节油温以保持油温在正常的范围内波动10、空气过滤器 (风隔)起过滤空气的作用11、机油过滤器 (油隔)起过滤机油的作用12、油气分离器 (分油器)起油气分离的作用14、安全阀超压时起保护的作用13、电磁阀起负载与卸载的作用15、连接机构皮带与皮带盘;连接胶;齿轮与齿轮17、交流接触器(索制)起到自动开关的作用16、控制电脑是空压机的指挥中心18、热继电器(过载保护器)起到保护马达的作用19、断路器保护控制回路20、变压器起隔离和控制电源的作用21、熔断器防止二次回路短路22、温度传感器检测油温23、压力传感器检测内外压力24、接线端子和控制端子25、机座与机壳26、避震装置以上元件基本上构成了一台完整的空气压缩机。
螺杆式空气压缩机结构组成
螺杆式空气压缩机结构组成螺杆式空气压缩机的结构组成主要包括以下几个部分：1.压缩机构：包括螺杆、转子、滑阀等。
螺杆通常为一对相互啮合的阴阳转子，其中阳转子固定在主轴上，阴转子通过轴承和滑阀与阳转子相连接。
当主轴旋转时，阴阳转子相互啮合，将空气吸入到阴阳转子的啮合间隙中，并随着转子的旋转而逐渐被压缩。
2.传动机构：包括主轴、轴承、传动齿轮等。
主轴是压缩机的主要构件之一，它通过轴承和传动齿轮将旋转运动传递给阴转子。
轴承是用来支撑和固定主轴的部件，同时承受转子产生的离心力等载荷。
传动齿轮通常为行星齿轮，用于减速和传递动力。
3.密封部分：包括滑阀、密封环等。
滑阀是用于控制压缩过程中的进气和排气过程的部件，其运动轨迹与转子啮合线相重合，通过滑阀的移动可以实现进气、压缩和排气的过程。
密封环是用于密封压缩腔与外界的部件，以防止气体泄漏。
4.润滑系统：包括油泵、油路、轴承等。
润滑系统的作用是为压缩机内部提供润滑油，以减少摩擦和磨损，延长机器使用寿命。
油泵是用于将润滑油输送到各个部件的部件，油路是润滑油的输送通道，轴承是用来减少摩擦和支撑转子的部件。
5.冷却系统：包括冷却器、散热器等。
冷却系统的作用是降低压缩过程中产生的热量，以防止温度过高引起机器故障。
冷却器是用于冷却润滑油的部件，散热器是用于散发压缩空气中的热量的部件。
6.减压阀及压力控制系统：减压阀及压力控制系统的作用是控制压缩机的排气压力和流量，以满足用气设备的需求。
减压阀是一种能够控制气体压力的阀门，它可以根据设定的压力自动调节阀门的开度，从而控制压缩机的排气压力。
压力控制系统则通过传感器监测压缩机的排气压力和流量，并通过控制电信号调节减压阀的开度和压缩机的转速，从而维持稳定的排气压力和流量。
7.安全保护部分：包括安全阀、断路器等。
安全保护部分的作用是保护压缩机和用气设备的安全运行。
安全阀是一种能够在压力过高时自动开启的阀门，用于释放过高的压力，防止压缩机爆炸或损坏。
螺杆压缩机(共82张PPT)
从上述工作原理可以看出，螺杆压缩机是 一种工作容积作回转运动的容积式气体压 缩机械。气体的压缩依靠容积的变化来实 现，而容积的变化又是借助压缩机的一对 转子在机壳内作回转运动来达到。与活塞 压缩机的区别，是它的工作容积在周期性 扩大和缩小的同时，其空间位置也在变更 。只要在机壳上合理地配置吸、排气孔口 ，就能实现压缩机的基本工作过程—吸气 、压缩及排气过程。
油压缩机两类； 按被压缩气体种类和用途的不同，分为空
气压缩机、制冷压缩机和工艺压缩机三种； 按结构形式的不同，分为移动式和固定式、
开启式和封闭式等。
第二十一页，共82页。
第二十二页，共82页。
上述每种螺杆压缩机的工作原理完全相同 ，但在某个主要特征上又有显著的区别。 每一种螺杆压缩机都有其固有的特点，满 足一定的功能，并适用于一定的范围。
受排气压力的影响，在宽广的范围内能保护较高的效率。
5)多相混输。螺杆压缩机的转子齿面间实际上留有间隙，因而能耐
液体冲击，可压送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等。
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螺杆压缩机的主要缺点：
1)造价高。螺杆压缩机的转子齿面是一空间曲面，需利用特
制的刀具，在价格昂贵的专用设备上进行加工。另外，对螺杆 压缩机气缸的加工精度也有较高的要求。所以，螺杆压缩机的 造价较高。
螺杆压缩机广泛应用于矿山、化工、动力、冶 金、建筑、机械、制冷等工业部门，在宽广的 容量和工况范围内，逐步替代了其它种类的压 缩机。统计数据表明，螺杆压缩机的销售量已 占所有容积式压缩机销售量的80％以上，在所 有正在运行的容积式压缩机中，有50％是螺杆 压缩机。今后螺杆压缩机的市场份额仍将不断 扩大，特别是无油螺杆空气压缩机和各类螺杆 工艺压缩机，会获得更快的发展
螺杆式制冷压缩机的工作原理和结构
螺杆式制冷压缩机的工作原理及结构•第一节螺杆式制冷压缩机的工作原理1、螺杆式制冷压缩机的特点和活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。
和活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点：a.体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2；b.转速高，单机制冷量大；c.易损件少，使用维护方便；d.运转平稳，振动小；e.单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用；f.排气温度低，可以在高压比下工作；g.对湿行程不敏感；h.制冷量可以在10%～100%之间无级调节；i.操作方便，便于实现自动控制；j.体积小，便于实现机组化。
缺点：转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格；油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。
2、螺杆式制冷压缩机工作原理双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。
随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。
侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）和排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。
吸气、压缩、排气过程见示意图。
3、内压比和螺杆压缩机经济性的关系螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。
而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。
内容积比：Vi=VS/VdVS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积内压力比：Za = Pd / P0Pd—压缩终了压力，P0—吸入压力可见，内压比是由内容积比决定的。
所以，压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容积比决定的。
外压力比：Zy = Py / P0Py—排气背压力，或者说冷凝压力外压比是由蒸发温度和冷凝温度决定的，即由运行工况所决定的。
螺杆式空压机结构
螺杆式空压机结构主要构件包括：压缩机头、主机、冷却器、分离器以及控制系统等。
1.压缩机头：压缩机头是空气压缩的关键部件，由两个螺杆转子、定子和活塞组成。
螺杆转子是通过绞牙形成的螺线，一个为主轴，一个为从轴，它们之间有一定的啮合间隙。
当两个螺杆转子相对旋转时，气体被吸入螺杆泵的吸入口，通过螺杆形成的容积减小的工作室被压缩，气体在旋转的螺杆间被压缩，最终排出。
2.主机：主机由电动机、传动装置和轴承等组成。
电动机提供动力，传动装置将电机的旋转运动传递给螺杆转子，轴承则支撑螺杆转子的旋转。
3.冷却器：冷却器用于降低因压缩过程而产生的热量，确保设备运行的稳定性。
冷却器通常采用空气冷却和水冷却两种方式，通过冷却介质与螺杆转子接触，并通过换热将热量带走。
4.分离器：分离器用于分离空气中的油和其他杂质。
在压缩过程中，空气中的油和水蒸气会随着压缩气体一起被排出，分离器通过对气流进行减速和改变流动方向的设计，使油和水分离出来。
5.控制系统：控制系统用于监测和控制螺杆式空压机的运行。
它可以实现起动、停止、运行状态监测等功能，并可以通过传感器实时监测设备的运行参数，如温度、压力等。
辅助构件包括：油过滤器、油分离器、气体处理装置、压力调节器和排气系统等。
1.油过滤器：油过滤器主要用于过滤螺杆转子的润滑油中的杂质，确保油的清洁度，降低设备故障率。
2.油分离器：油分离器用于从压缩气体中分离液态油。
分离器通过改变流动方向和减速气流，使液态油在重力的作用下析出。
3.气体处理装置：气体处理装置用于处理压缩气体中的水分和杂质，以提高气体的质量。
它通常包括气缸、冷凝器和过滤器等。
4.压力调节器：压力调节器用于调节压缩空气的出口压力。
通过调节压力调节器，可以根据需要提供不同压力的空气。
5.排气系统：排气系统用于将压缩气体排出系统。
通常由排气管道、消音器和气体过滤器等组成，以减少噪音和排放的油和颗粒物。
综上所述，螺杆式空压机的结构主要包括压缩机头、主机、冷却器、分离器和控制系统等主要构件，以及油过滤器、油分离器、气体处理装置、压力调节器和排气系统等辅助构件。
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螺杆式空气压缩机结构
螺杆式空气压缩机是一种非常适用于压缩空气的机械装置，非常受欢迎。
它的结构简单、重量轻，操作稳定，噪音小，振动小，故障率低，并具有多种控制功能，如过程控制、压力控制、转速控制等。
它的主要结构由活塞、活塞环、连杆、活塞头、活塞管、连杆头组成，它们在机器内部通过一定的周期性移动来压缩空气。
活塞是螺杆式空气压缩机的核心部件，其外形为圆柱形，它绕着活塞环运动，两端连接有活塞头和活塞管，中间连接着连杆头。
活塞环安装在活塞上，它与活塞形成一个密封环，用来密封空气，以便于空气的压缩。
活塞头接在活塞的一端，是用来排出压缩的空气的。
活塞管被安装在另一端，它的任务是将空气从活塞内吸入进来，以便进行压缩。
连杆头被安装在活塞的中央，它的任务是将活塞的运动转化为转动运动，它与活塞形成一个动力传动装置，控制活塞的运动。
螺杆式空气压缩机也包括其他组成部件，如机箱、温度、湿度、滤清器、润滑油、燃料泵和燃料调节器等。
机箱由内壁、外壁和底部等部件组成，其用途是将内部的空气压缩机的组件和装置相互隔离，有效地保护这些组件和装置，使之长期发挥正常作用。
温度传感器用来检测压缩机内部的温度，确保温度满足设定值。
湿度传感器用于检测压缩机内部的湿度，以确保空气的质量。
过滤器是用来过滤空气中的颗粒和水分的，以防止污染发生。
润滑油用来润滑机器内部的部件，以确保机器的运行更加顺畅。
燃料泵负责将燃料从容器中进行转移，确保机器的运行。
燃料调节器是负责调节压缩机的燃料输入量，以确
保压缩机的正常运行。
螺杆式空气压缩机的结构简单易懂，操作方便，非常适用于压缩空气，并具有多种控制功能。
它的可靠性和可操作性非常高，对于压缩空气方面也非常适用，可以说是一种理想的空气压缩机。
因此，它已经成为当今生产过程中应用最为广泛的空气压缩机之一。