汽车装饰件塑料原材料的选用
【收藏】汽车内外饰零件选材原则
【收藏】汽车内外饰零件选材原则在注塑机前摸爬滚打这么多年，经手的内外饰零件不计其数，以为对内外饰足够了解了，但是却忽视了它们的选材原则。
为什么选用这种材料？相比其他材料它优点在哪里？相信读完本文，您就会有更深的了解。
内外饰选材在设计过程中至关重要，对于内饰来说，每次进行开发新材料都十分复杂，要考虑具体内饰部件的功能和所用材料应具备的性能，所以实际选材时要考虑到这两点，一是内饰的使用环境，二是材料性质，加工工艺及相关法规等。
1一、内外饰使用环境1机械性能即材料所承受的外力的大小，形式，时间，抗疲劳要求，允许的形变、超负荷和意外受力情况，抗冲击的要求等。
2热性能即内外饰正常的工作温度，最高和最低的工作温度，在正常使用温度下，内外饰材料必须保持良好的力学性能以及各种满足其部位的性能。
3工作环境即接触溶剂和各种蒸汽的情况，与酸碱等的化学反应，吸水情况，受紫外线和环境的氧化影响，受砂，雨水侵蚀，霉菌微生物的影响等。
2二、材料、加工、法规1无毒即阻燃性，抗氧化剂，添加剂分解过程中的毒性，由于汽车内外饰长期与人体接触，所以其材料的各种添加剂，助剂等材料在正常的工作条件下必须无毒。
2法规即要遵守地方性安全规定（阻燃、食品、医药等）以及行业性工业规定。
3外观即部分内外饰的透明度，表面效果，色泽的一致性和持久性。
由于汽车不仅仅是代步工具，也是人们对生活的追求，所以更为美观的内外饰，会得到更多的用户青睐。
4尺寸即允许误差和尺寸稳定，重量因素。
由于内外饰部件有严格的尺寸精度，而有些材料的尺寸稳定性受环境影响较大，这样就不能选用。
5生产在材料的选择上除了以上介绍的那些，还需要考虑加工工艺的选择，装配方法，修建和二次加工，质量控制和监督。
6经济成本即材料成本。
模具成本，机械加工成本，辅助设备成本，操作成本，机械维修成本等。
企业当然是要在合理的前提下，利益会更重要一些，所以各种经济成本要考虑。
7原料的加工性每种材料的加工难易程度，加工成本，加工废料，加工精度，加工形状等不同，而各种工艺的成本也不尽相同。
汽车内外装饰常用塑料简介
EVA PVC
工程塑料是指一类可以作为 结构材料，在较宽的温度范 围内承受机械应力， 在较为苛刻的化学物理环境 中使用的高性能的高分子材 料。
工程塑料
通用塑料
内饰部分
内饰部分—仪表板
制造工艺
硬质仪表板 注塑
使用材料
改性PP、PC/ABS、SMA-GF15、 改性PPO等
外观手感 皮纹 生产周期 制造成本 使用车型
一台车上的塑料重量约占汽车总重 量的10%。
车用高分子材料中用量最大是PP， 约占汽车所用塑料总量的20%左右。
聚丙烯 PP
用量最大，应用范围非常广，约占汽车所用塑料总量的20%左右 其主要原因是较低的生产成本，同时具有良好的加工性能
门板总成
立柱盖板
驾驶舱模块 保险杠
PP在汽车内、外饰中大量应用, 如驾驶舱模块、门内护板、保 险杠等
内饰部分—顶棚
基材: PU+玻纤 面料: 针织面料+泡沫 工艺: 热材冷模
加热型材
模压成型
内饰部分—其它内饰件
仪表板系统：手套箱，出风口，中控面罩等；门板系统；副仪表板系统以及A,B,C,D柱饰条的材 料使用趋势是由ABS转向高溶体流动速率的各类改性PP。 当然还是要根据部件性能要求选择材料，如把手，扣手等部件经常采用PA66/GF,POM,ABS等， 以提高部件的耐磨性能；轴类部件常采用POM；涂装件（电镀或是喷漆）适合采用极性材料，如 ABS，PC/ABS等。地毯以改性PET纤维+EVA/EPDM居多，其吸隔音均有良好的表现。
• 结晶性&非结晶性
结晶性 不透明或半透明
耐化学性佳 收缩率大
耐溶剂性佳
非结晶性 透明
尺寸稳定性好 收缩率小
汽车内外装饰常用塑料简介
汽车内外装饰常用塑料简介1.ABS塑料（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物）ABS塑料具有优良的物理性能，具备较高的强度、韧性和耐冲击性。
同时，ABS塑料还具有较好的耐温性和耐化学腐蚀性。
在汽车内外装饰中，ABS塑料常被用于制造仪表板、门板、中控台等部件。
2.PP塑料（聚丙烯）PP塑料是一种具有较高强度、耐冲击性和韧性的塑料材料，同时还具备良好的耐候性和耐化学腐蚀性。
在汽车内外装饰中常被用于制造车顶、车门和雨刮器。
3.PVC塑料（聚氯乙烯）PVC塑料是一种常见的塑料材料，具有良好的耐候性、耐酸碱性和耐候性。
在汽车内部装饰中，PVC塑料常被用于制造座椅、方向盘和车厢内饰板等部件。
4.PC塑料（聚碳酸酯）PC塑料具有较高的强度、硬度和耐热性，同时还具备较好的耐冲击性和耐化学腐蚀性。
在汽车内外装饰中，PC塑料常被用于制造车灯、镜子和车窗。
5.PU塑料（聚氨酯）PU塑料是一种具有较好柔软性和弹性的塑料材料，具备较高的耐磨性和耐撕裂性。
在汽车内装饰中，PU塑料常被用于制造座椅、座椅套和方向盘等部件。
6.PA塑料（尼龙）PA塑料是一种具有良好的强度、韧性和耐磨性的塑料材料。
在汽车内外装饰中，PA塑料常被用于制造车门垫、行李箱垫和地板垫等部件。
7.POM塑料（聚甲醛）POM塑料是一种具有良好的强度、硬度和耐磨性的塑料材料，同时还具备较好的耐化学腐蚀性。
在汽车内外装饰中，POM塑料常被用于制造门把手、开关和连接件等部件。
总之，汽车内外装饰常用塑料具备不同的物理性能和化学性能，能够满足汽车装饰材料的要求。
不同的塑料材料适用于不同的汽车部件，能够在装饰中发挥重要的作用。
塑料汽车装饰件的选择
塑料汽车装饰件的选择如何选择汽车装饰件塑料原材料？主要是根据装饰件在汽车上所起的作用、所处的应用环境及其制造工艺、塑化成型所需的技术条件等因素，再结合塑料原材料本身的特性来选择相应的合适的原材料。
塑料件的性能要求一般为：物理性能：密度、成型收缩率、吸水率和填充量；机械性能：拉伸强度、断裂伸长率、弯曲强度、弯曲模量和悬臂梁冲击；热性能：维卡软化点、热传导率、热变形温度和阻燃性能；电性能：介电常数、介电强度、耐导电径迹和体积电阻率。
1.汽车外饰件塑料原材料的选用由于其处于汽车的四周，对汽车起保护的作用，要求防撞、吸能，应具有超高的耐冲击性和韧性。
并且由于它是汽车外部工作件，工作环境较为恶劣，这就要求具有耐高/低温性、耐老化性能和耐腐蚀性；又由于它体积比较大，制造时成型困难，表面易形成流痕、熔接痕，这就要求材料活动性好、具有优良的成型性。
此外，保险杠的最大尺寸接近2m，收缩变形较大，尺寸难以保证在公差要求的范围内，所以还要求具有尺寸稳定性。
据此，结合塑料材质的特点，保险杠的原材料可以选用如下材料：PP+EPDM+Talc、PBT/ABS PA/ABS和PC/PBT。
散热格栅又称中网、散热器罩，它装在汽车发动机水箱的前边，起到透风散热的作用，也是外部工作件，因此要求原材料结合塑料材质的特点，散热格栅的原材料可以选用如下材料：耐热PC/PBT、ASA和AES。
ABS、电镀PC/ABS。
行李架装在汽车顶部，是外部工作件，要求耐候性强；有的行李架还需要承重，故要求强度高、耐冲击强；行李架细长，纵向收缩变形较大，尺寸难以保证在公差要求的范围内，所以还要求具有尺寸稳定性。
据此，行李架可选用如下塑料：PC/ABS、PBT+GF。
除成型工艺造成流痕、水纹、结合痕等缺陷，故要具有良好的喷涂性和优良的加工性能。
它可选用如下塑料：PP+EPDM+Talc、ABS、PC/ABS和PP66+GF。
涂性能、耐疲惫性、耐化学药品；它们多数要进行二次加工，进行二次包塑或机加工，故此其原料还要具备尺寸稳定性。
汽车设计中常用塑料材料
汽车设计中常用塑料材料随着技术的不断发展，汽车行业已经成为一个集成了各种高科技材料的行业。
在大量的汽车零部件中，有一种材料被广泛应用于汽车设计中，它就是塑料。
在汽车设计中，塑料材料被使用在几乎每个零部件中，如内饰、外饰、发动机舱、悬架、电路和传动系统等。
下面将进一步探讨汽车设计中常用的塑料材料。
1. 聚氯乙烯（PVC）聚氯乙烯（PVC）是一种结构紧密、热稳定和具有较高强度的塑料材料。
它制造的汽车内饰和外观部件可以轻松地模塑成各种形状、大小、颜色和纹理，从而实现多样化和个性化的设计。
同时，PVC具有极高的可加工性，可以通过注塑、挤出和吹塑等方式制作出各种形状的零部件。
2. 聚丙烯（PP）聚丙烯（PP）是另一种常用的塑料材料，具有很高的强度、坚固和耐用。
汽车行业中常用的免漆树脂产品就是以聚丙烯为基础材料的。
它制造的汽车零部件相对轻便，具有优异的耐水性和耐腐蚀性，可以抵御恶劣环境和恶劣的天气条件。
3. 聚酰胺（PA）聚酰胺（PA），也称为尼龙，是一种环保、容易加工、机械性能好、密度低的材料，经常用于制造汽车中的管上和配水等零部件。
它具有耐高温、抗磨损、抗冲击和抗裂纹的优点，被广泛应用于制造汽车的轻型零部件。
4. 聚碳酸酯（PC）聚碳酸酯（PC）是一种高透明、硬度大、韧性好的塑料材料，可以用于制造汽车的前挡风玻璃、侧窗玻璃以及车顶等大型玻璃制品。
它抗紫外线，抗高温，同时还有优异的机械强度和冲击性能，适用于汽车冲击防护件的制造。
5. 聚苯乙烯（PS）聚苯乙烯（PS）是另一种常用的塑料材料，具有良好的刚度和热塑性。
它可以用于汽车发动机舱盖和后备箱盖等车身零部件的制造。
聚苯乙烯还可以制成各种汽车饰条、接头和灯罩等配件，使汽车的外观更具美感和时尚感。
总之，塑料材料在汽车行业中的应用越来越广泛，为汽车设计带来了更多的灵活性和色彩变化，同时也便于推动环保理念的实践。
汽车制造商和设计师可以借助这些塑料材料来创造更轻、更安全、更耐用和更美观的汽车。
汽车塑料零部件材料的选择与应用
汽车塑料零部件材料的选择与应用随着汽车工业的不断发展，塑料材料在汽车制造中的应用也越来越广泛。
汽车塑料零部件的材料选择对于车辆的安全性能、经济性能以及环保性能都具有重要影响。
下面将以车身零部件、内饰零部件和发动机零部件为例，介绍汽车塑料零部件材料的选择与应用。
车身零部件：车身是汽车的主要组成部分，对于车辆的安全性能和外观造型起着关键作用。
在车身零部件中，常用的塑料材料包括聚碳酸酯（PC）、聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）等。
聚碳酸酯具有良好的耐冲击性和透明性，常用于车身前后保险杠、车窗等零部件。
聚丙烯和聚乙烯具有良好的耐化学性和热稳定性，常用于车身饰条、挡泥板等零部件。
内饰零部件：内饰是汽车的一个重要组成部分，对于驾驶乘坐的舒适性和美观度有着重要影响。
在内饰零部件中，常用的塑料材料包括聚氨酯（PU）、聚丙烯（PP）、聚酯氨基甲酸酯（TPU）等。
聚氨酯具有良好的弹性和耐磨性，常用于座椅、仪表板等零部件。
聚丙烯具有良好的耐刮擦性和耐磨性，常用于门板、顶棚等零部件。
聚酯氨基甲酸酯具有良好的阻燃性和耐候性，常用于内饰面板等零部件。
发动机零部件：发动机是汽车的核心部件，对于车辆的动力性能和排放性能起着关键作用。
在发动机零部件中，由于高温和高压环境的要求，常用的塑料材料包括聚酰胺（PA）、聚醚酮（PEK）等。
聚酰胺具有良好的耐温性和耐腐蚀性，常用于发动机油泵叶轮、节气门等零部件。
聚醚酮具有良好的耐热性和耐化学性，常用于发动机传感器接线、油箱喷嘴等零部件。
选择汽车塑料零部件材料时1.力学性能：塑料零部件需要具有足够的强度和刚度，以满足车辆的使用要求。
2.耐热性：汽车零部件在发动机舱等高温环境中工作，需要具有良好的耐高温性能。
3.耐化学性：汽车零部件需要能够耐受汽油、润滑油等化学品的腐蚀。
4.耐候性：汽车零部件需要能够耐受紫外线、雨水、雪等自然环境的侵蚀。
5.经济性：塑料材料相对于金属材料来说具有较低的成本，可以降低车辆的制造成本。
汽车内外饰件塑料材料分类及性能
汽车内外饰件塑料材料分类及性能首先，聚丙烯（PP）是最常用的汽车塑料材料之一，具有良好的韧性、抗冲击性和耐候性，同时还具有较高的耐化学腐蚀性。
聚丙烯制成的内饰件可以用于制造仪表板、门板、中央控制面板等。
聚丙烯也常用于制造外饰件，如车身侧裙板、前后保险杠等。
聚丙烯具有较好的成本效益，而且对环境友好。
其次，聚乙烯（PE）也是一种常用的汽车塑料材料。
聚乙烯具有较高的耐冲击性和拉伸强度，耐化学腐蚀性能也很好。
由聚乙烯制成的内饰件可以用于制造座椅背板、储物箱等。
聚乙烯制成的外饰件主要是车身包围材料、车顶行李架等。
聚乙烯具有较低的成本和较高的耐用性。
聚氯乙烯（PVC）是一种常用的汽车塑料材料，具有较高的耐燃性和耐化学腐蚀性。
PVC制成的内饰件通常用于制造门内饰板、车顶内饰板等。
PVC制成的外饰件主要是车顶包围材料、车顶行李架等。
PVC材料成本相对较低，且可塑性好，容易加工成形。
聚氨酯（PU）是一种具有较高强度和韧性的汽车塑料材料。
聚氨酯制成的内饰件主要用于制造座椅、把手等。
聚氨酯也常用于制造外饰件，如车顶行李架、车顶包围材料等。
聚氨酯具有良好的耐磨性和耐候性。
工程塑料（如ABS、PC、PA等）在汽车内外饰件中也得到广泛应用。
ABS具有较高的耐冲击性和耐磨性，常用于制造仪表板、门板、把手等。
PC具有较高的强度和热稳定性，常用于制造灯具、后视镜壳体等。
PA具有较高的抗拉强度和耐冲击性，常用于制造座椅骨架、储物箱等。
除了上述材料，还有一些特殊的塑料材料也广泛应用于汽车内外饰件中。
例如柔性PVC用于制造汽车座椅面料，聚碳酸酯（PC）用于制造汽车车窗玻璃，三元乙丙橡胶（EPDM）用于汽车密封条等等。
综上所述，汽车内外饰件塑料材料具有多种分类及性能。
不同的材料具有不同的优势和适用性，汽车制造商在选择材料时需要根据具体的需求和功能来选取合适的塑料材料。
汽车设计中常用塑料材料
汽车设计中常用塑料材料随着汽车产业的不断发展，塑料材料在汽车设计中的作用越来越重要。
在现代汽车生产中，塑料材料几乎无处不在，从车身到内部装饰，都能看到塑料材料的存在。
本文将讨论汽车设计中常用的塑料材料及其特性。
1. 聚碳酸酯聚碳酸酯是一种广泛应用于汽车制造业的高性能热塑性塑料，其在汽车制造中特别受欢迎的原因是其优异的机械性能和成形性能，以及优美的外观。
由于聚碳酸酯具有非常高的强度和刚度，广泛应用于汽车制造中的保险杠、脚踏板、发动机罩等部件，以确保汽车在碰撞时有足够的强度以保护车内乘客。
2. 聚丙烯聚丙烯是一种常用的热塑性工程塑料，具有非常好的成形性能、耐腐蚀性和耐候性。
作为一种经济实用的材料，聚丙烯在汽车设计中非常受欢迎。
由于其具有良好的抗油性和抗化学腐蚀性，聚丙烯常用于气门、空调和制动系统等部件。
3. 聚苯乙烯聚苯乙烯是一种常见的塑料材料，具有优良的耐冲击性和成形性能。
聚苯乙烯非常适合用于汽车内部装饰，例如仪表板、门板和中央控制台等。
它还被广泛用于汽车外壳中，以提供一些轻量级的、结构稳定的部件，例如后视镜、车灯和轻量级钣金。
4. 聚氨酯聚氨酯是一种高性能热塑性塑料，具有非常高的强度和优异的耐腐蚀性。
聚氨酯在汽车制造中常用于减震器的制造，以减少汽车在行驶中的震动和噪音。
此外，聚氨酯还可用于汽车顶棚、座椅垫和安全气囊等部件的制造。
5. 聚碳酰胺聚碳酰胺是一种高性能工程塑料，具有非常高的强度、耐热性和耐化学性。
由于其优秀的机械性能和化学性质，聚碳酰胺常被用作汽车发动机和变速箱零部件的制造材料。
此外，它还可用于汽车刹车系統中的制动盘和刹车鼓等部件的制造。
总之，塑料材料在汽车制造中起着至关重要的作用，常被用于汽车制造中的各个方面，从车身到内饰，都能看到它们的身影。
随着技术的不断发展和创新，我们相信塑料材料在汽车制造行业的应用将会越来越广泛，为汽车制造带来更多的灵活性和创新性。
汽车塑料件设计要求方案
汽车塑料件设计要求方案一、引言汽车塑料件是指汽车的各种塑料零部件，如前保险杠、车灯壳、内饰板等。
这些塑料件在汽车设计中起到了重要的作用，既能美化外观，又能提高车辆的安全性和舒适性。
本文将从材料选择、设计要求和制造工艺等方面探讨汽车塑料件的设计方案。
二、材料选择1.耐热性：汽车塑料件需要具备一定的耐高温性，以便适应汽车运行时的高温环境。
因此，选用具有较高熔融温度和热变形温度的工程塑料，如聚苯乙烯、聚碳酸酯等。
2.强度和刚度：汽车塑料件需要具备足够的强度和刚度，以承受行驶中的冲击和振动。
为此，可以采用增强型工程塑料，如增强尼龙、增强聚酰胺等。
3.耐化学腐蚀性：汽车在使用中会接触到各种化学品，如汽油、润滑油等，因此汽车塑料件需要具备很好的耐化学腐蚀性。
选择具有较好耐腐蚀性的塑料，如聚氯乙烯、聚丙烯等。
4.色彩稳定性：汽车塑料件需要具有良好的色彩稳定性，以保证在长时间的使用过程中不会因颜色的变化而影响外观。
因此，选用具有良好稳定性的色粉颜料或采用涂层工艺进行保护。
5.环保性：汽车塑料件的材料选择要符合环保要求，尽可能减少对环境的污染。
在选择时，可以考虑采用可回收的材料或采用无卤素、无铅等环保型材料。
三、设计要求1.外观设计：汽车塑料件是汽车的重要组成部分，其外观设计要与整车风格相协调。
注重形状的流线化、曲线的柔和、比例的协调等，以提高整体的美观性。
2.强度和刚度：对于需要承受冲击的塑料件，要注重强度和刚度的设计，以确保其在受力时不会发生变形和破裂。
3.安装和拆卸便捷性：汽车塑料件需要便于安装和拆卸，以方便维修和更换。
因此，在设计时要考虑到拆卸和装配的方便性，并采用合适的固定件和连接件。
4.密封性：对于需要防水和密封的汽车塑料件，要注重密封性的设计，以避免水汽渗入和气体泄漏。
5.耐久性：汽车塑料件需要具备一定的耐久性，以承受车辆长期使用带来的磨损和老化。
因此，在设计时要考虑到材料的耐候性和耐磨性，并采取适当的保护措施。
一文读懂：汽车内饰部件的选材及特点
一文读懂：汽车内饰部件的选材及特点汽车用塑料零部件分为三类：内饰件、外饰件和功能件。
本文主要介绍汽车内饰的塑料部件，重点从部件选材以及具体材料性能来介绍，其中以仪表盘为重点详细说明。
一、汽车用塑料材料的一般要求：1.冲击强度与模量均衡（同时具备坚、韧的特性优良的尺寸稳定性，即材料在长时间负荷下的抗蠕变性要好）；2.耐温性好，保证材料在光照及受热条件下不变形；3.具备特定的表面性能，如哑光，高硬度耐刮伤、易于涂装、电镀等；4.耐气候性优良，保证长时间使用不变色，不老化龟裂（包括耐热氧老化和光老化）；5.耐化学品佳，以抵抗油品及日化品的侵蚀；6.易于成型，对注塑级材料应具有足够的流动性，确保结构复杂部件的成型，并提高生产率；7.经济性，要求材料具有高性价比。
回复“内饰”或“外饰”查看更多相关文章汽车内部对内饰材料的要求耐热性：因夏季常时间光照，车厢内温度比较高，要求内饰件材料具有高耐热性耐老化性：包括热氧老化和光老化，防止部件老化变色、劣化 气味性：为了驾乘人员的身体健康，材料应确保低挥发性、低气味哑光性：为确保驾驶安全，选用哑光材料或哑光皮纹二、具体汽车塑料内饰部件的选材1.仪表板：仪表板（instrument panel ） 驾驶室中安装各种指示仪表和点火开关等的一个总成，它装在仪表嵌板上，或者作为附件装在转向管柱上。
回复“内饰”或“外饰”查看更多相关文章仪表盘项目 硬质仪表板软质仪表板骨架 表皮制造方法 注塑成型， 表面可以注塑成型 (1)搪塑(2)吸塑喷漆处理使用材料PP+TALC, PC/ABS PC/ABS. PPO, (1)PVC 搪塑粉(2)PVC/ABS 片材外观 外观良好 外观良好外观良好手感 手感差 手感良好手感较好制造成本低 高适用车型经济型 中高级轿车2.硬质仪表板车型大众POLO, CADDY,GOL ：PP+EPDM+T10, PP+EPDM+T20 CITROEN(雪铁龙):ELYSEE,富康：PP+EPDM+T15NISSAN （东风日产）SUNNY ：PP+EPDM+T20FORD(长安福特)嘉年华：PP+EPDM+T25GMSAIL （雪佛兰）：PP+EPDM+GB253.硬质仪表板材料组分PP:共聚聚丙烯，高结晶聚丙烯滑石粉：超细滑石粉,提供刚性和耐热性EPDM/POE:提供韧性助剂：耐候，耐划伤，长期热稳定4.聚丙烯仪表板材料典型性能性能单位 范围 含义 MFR g/10min 7-20流动性密度 g/cm3 1.0-1.18 15－25％矿物填充拉伸强度 M Pa >19 强度伸长率 ％ 40缺口冲击强度 KJ/m2 15-30(23℃)韧性弯曲模量 M Pa1500-2500 刚性弯曲强度 M Pa>25 HDT(0.45 MPa) ℃>105 耐热性能 5.软质仪表板制作过程6.仪表板骨架热固性材料－木粉板：SMC/BMC ，VW 车型，卡车，大中型客车热塑性材料－PC-GF ，SMA-GF ，PPO ：目前多数轿车采用 LFT-PP 新型材料，性价比高：FORD 福克斯，VW 斯柯达7.仪表板附件杂物盒：PP ，或者ABS副仪表板：PP+EPDM+TALC出风口－耐冷热交变：ABS, PC/ABS饰框－电镀，仿木处理：ABS, PC/ABS注：仪表板特殊要求HDT温度高（1.8MPa）:≥100℃可冷凝挥发物含量低:(SAEJ1756)≤2mg低光泽:光泽度≤4 （60°）其他内饰材料选材1.立柱前立柱，中立柱上部，后立柱：PP,PP+TALC中立柱下部：韧性要求高，与仪表板材料一致其他要求：落锤冲击韧性断裂。
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汽车装饰件塑料原材料的选用杂物箱和副仪表板与仪表板相连，主要用于盛放物品；它要求原材料高刚性、耐热性、高冲击性、耐刮檫性、尺寸稳定性和低光泽性。
它可选用如下塑料：PP+ Talc、ABS和PC/ABS..汽车装饰件要根据其所起的作用、所处的应用环境及其制造成型所需的条件等因素，结合塑料原材料本身的特性选择相应的合适的原材料。
汽车装饰件是汽车的重要部分，它们在各自的安装位置起着重要的作用，实现着汽车的各项功能。
在19世纪 70年代以前，我国汽车上塑料零部件的应用还很少，仅限于电器绝缘件、部分胶堵等少数零件。
后来随着汽车内饰软化要求的提出，汽车内饰开始采用PUR软发泡、PVC革、薄膜及塑料制品，从19世纪90年代开始，塑料在汽车装饰件方面开始进入全面的发展应用阶段。
塑料材料的大量运用近年来，随着全世界石油资源的消耗和CO2排放量的增加，降低油耗成为汽车设计者首要考虑的问题，而汽车轻量化是解决这一危机的重要技术措施之一。
据统计，汽车自重每减轻10%，燃油消耗可降低6%～8%，要实现汽车轻量化就要考虑在汽车零部件上大量开发和应用轻量化材料，塑料正是适合这一要求而开始在汽车装饰件上大量运用的。
目前，国产轿车塑料的单车用量为50～120kg，国产轻、中型载货车的塑料单车用量为40～50kg，重型载货车的塑料单车用量可达 80～150kg。
可以说，我国轿车的塑料应用水平，无论从单车用量、应用品种还是从塑料制品的生产技术来讲，均已基本达到国外同类产品的技术水平。
热性、高冲击性、耐刮檫性、尺寸稳定性和低光泽性。
它可选用如下塑料：PP+ Talc、ABS和PC/ABS..塑料材料的特性塑料是一种合成的高分子聚合物，是利用单体原料通过合成或缩合反应聚合而成的材料，是由合成树脂加入填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂和色料等各种添加剂组合而成。
它的主要成分是合成树脂。
塑料的基本性能主要决定于合成树脂的本性，但添加剂也起着重要作用。
有些塑料基本上是由合成树脂所组成，不含或含少量添加剂，如有机玻璃、聚苯乙烯等。
塑料本身具有以下优点：（1）大多数塑料质轻；（2）抗化学腐蚀能力强；（3）耐磨耗性好；（4）部份透明或半透明，具有光泽；（5）大部分为良好的绝缘体；（6）着色性好；（7）防水；（8）部分耐高温；（9）价格便宜；（10）一般成型性好、容易被塑制成不同形状；（11）容易加工、可大量生产、加工制造成本低；（12）用途广泛、效用多等。
通过各种不同的改进方法，加入不同的添加剂可以改良塑料的性能。
根据不同需要改良的改性塑料具有不同的性能，如具有优良的耐冲击性、耐候性；尺寸稳定性，不容易变形；耐高/低温性；以及柔韧性；阻燃性和抗老化性等。
改良后的塑料有着不同的分类，如：工程塑料：PC、PC/ABS、PBT、PET、PA6、PA66、POM、PPO和PMMA/ABS等；特种塑料：PPA、PPS、PEI、PES、PEEK和LCP 等；以及通用塑料：PP、HIPS及热塑性弹性体；另外还有PC/PET、PC/PBT、PPS /PS和PBT/ABS等特殊合金塑料。
经过改良后的塑料极大地拓宽了塑料材料的应用领域。
汽车上常用的塑料材料热性、高冲击性、耐刮檫性、尺寸稳定性和低光泽性。
它可选用如下塑料：PP+ Talc、ABS和PC/ABS..以下是几种汽车上常用塑料的特点：1.聚碳酸酯（PC）是在分子主链中含有碳酸酯的热塑性塑料：它具有高透明、高强度、高耐蠕变、极优的尺寸稳定性、优良的低温和耐热性、阻燃性、加工性和隔音性等优良特性；2.丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）是一种通用型热塑性聚合物：它具有优良的耐热性和电绝缘性、良好的尺寸稳定性、优良的加工流动性、韧性和抗冲击性以及容易电镀等特点；3.聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT/PPS）是乳白色半透明到不透明、结晶型热塑性聚合物：它具有高耐热性、韧性、耐疲劳性、自润滑、低摩擦系数、耐候性、吸水率低（这使它在潮湿环境中仍保持各种物性）和电绝缘性，低温下可迅速结晶和成型性良好等特点；4.聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）是一种性能优越的热塑性聚酯材料：它具有耐热性佳、吸湿性低、耐化学品、耐候性佳、介电强度高和尺寸稳定等特点；容易制成玻纤增强和阻燃产品，可用超声波焊接；5.聚酰胺（PA）即尼龙，是分子主链上含有重复酰胺基团的热塑性树脂的总称，包括脂肪族PA和芳香族PA：它具有很高的机械强度、软化点高、耐热、自润滑性好，吸震性和消音性，以及耐油、电绝缘性好等特点；纤维增强可降低树脂吸水率，使其能在高温、高湿下工作；6.聚甲醛（POM）是一种综合性能优异的高性能热塑性工程塑料；具有强度高、耐蠕变特性、耐疲劳特性、尺寸稳定性、优良的成型性、高光泽特性、优良的耐摩擦（磨耗）和长期滑动特性等特点；对于某些无机药品及油类具有超群的耐久性。
汽车装饰件塑料原材料的选择如何选择汽车装饰件塑料原材料？主要是根据装饰件在汽车上所起的作用、所处的应用环境及其制造工艺、塑化成型所需的技术条件等因素，再结合塑料原材料本身的特性来选择相应的合适的原材料。
塑料件的性能要求一般为：物理性能：密度、成型收缩率、吸水率和填充量；机械性能：拉伸强度、断裂伸长率、弯曲强度、弯曲模量和悬臂梁冲击；热性能：维卡软化点、热传导率、热变形温度和阻燃性能；电性能：介电常数、介电强度、耐导电径迹和体积电阻率。
1.汽车外饰件塑料原材料的选用前、后保险杠、外侧围护板，由于其处于汽车的周围，对汽车起保护的作用，要求防撞、吸能，应具有超高的耐冲击性和韧性。
并且由于它是汽车外部工作件，工作环境较为恶劣，这就要求具有耐高/低温性、耐老化性能和耐腐蚀性；又由于它体积比较大，制造时成型困难，表面易形成流痕、熔接痕，这就要求材料流动性好、具有优良的成型性。
保险杠是外观件，对表面外观有较高的要求，有的要进行喷漆处理，还需要涂装性好。
此外，保险杠的最大尺寸接近2m，收缩变形较大，尺寸难以保证在公差要求的范围内，所以还要求具有尺寸稳定性。
据此，结合塑料材质的特点，保险杠的原材料可以选用如下材料：PP+EPDM+Talc、PBT/ABS、PC/ABS、PA/ABS和PC/PBT。
散热格栅又称中网、散热器罩，它装在汽车发动机水箱的前边，起到通风散热的作用，也是外部工作件，因此要求原材料耐高温、耐候性强。
散热格栅是汽车的前部亮点，有的要求电镀，还要求表面流畅，这样更美观、漂亮，故要求原材料具有优良的流动性、良好的电镀及喷涂性能。
据此，结合塑料材质的特点，散热格栅的原材料可以选用如下材料：耐热ABS、PC/ABS、PC/PBT、ASA和AES。
标牌、铭牌是小件，固定或贴在汽车的表面，是外部工作件，它的原材料需具备耐高/低温、耐化学腐蚀性；有的需要电镀，故需要有良好的电镀性。
据此，标牌、铭牌的原材料可选用如下材料：电镀级ABS、电镀PC/ABS。
行李架装在汽车顶部，是外部工作件，要求耐候性强；有的行李架还需要承重，故要求强度高、耐冲击强；行李架细长，纵向收缩变形较大，尺寸难以保证在公差要求的范围内，所以还要求具有尺寸稳定性。
据此，行李架可选用如下塑料：PC/ABS、PBT+GF。
扰流板起扰流、减小汽车风阻系数和消除涡流噪音的作用，是外部工作件，要求耐候性强；有的要求喷漆以求美观和消除成型工艺造成流痕、水纹、结合痕等缺陷，故要具有良好的喷涂性和优良的加工性能。
它可选用如下塑料：PP+EPDM+Talc、ABS、PC/ABS 和PP66+GF。
门拉手/门把手是外部工作件，经常受力，接触汗液等，有的需要电镀或喷漆，原料要具有低温韧性、良好的电镀性及喷涂性能、耐疲劳性、耐化学药品；它们多数要进行二次加工，进行二次包塑或机加工，故此其原料还要具备尺寸稳定性。
它可选用如下塑料：ABS、ABS +GF、PP+GF、电镀PC/ABS和PC/PBT。
后视镜是外部工作件，工作环境也较为恶劣，原料需要具有耐候性强、耐冲击强；后视镜通常要电镀或喷漆，还要有良好的电镀性及喷涂性能；后视镜要求外观流畅、尺寸变化小，原料要具有流动好、尺寸稳定性的特点。
它可选用如下塑料：ASA、AES、ABS、PP+GF、PC/PBT和PBT+GF。
除雾格栅又叫前雨刮格栅，它位于前风挡玻璃下边，发动机舱后上边，主要作用是密封、防止前风挡玻璃挡下的雨水和杂物进入机舱。
它要求耐候性强、耐冲击性高；由于它不需要光亮，要低光泽。
它可选用如下塑料：PP+ Talc、耐热ABS、PC/ABS和PA/ABS。
轮胎罩套在备胎上，一般用于越野汽车，工作环境更为恶劣，因此它要具备耐冲击性、抗震抗拍打性和耐腐蚀。
它可选用如下塑料：PP+EPDM+MD、PA+EPDM+MD。
汽车内饰件塑料原材料的选用仪表板是汽车内饰件中最为复杂、最大，承载件最多、最难于加工制造的部件，它集安全性、功能性、舒适性与装饰性於一身，除了要求有良好的刚性及吸能性，人们对其手感、皮纹、色泽、色调的要求也愈来愈高。
它要求原材料流动性、成型性、尺寸稳定性好；由于仪表板接受阳光的直接照射，所以它要具备高耐热性；仪表板要有良好的刚性及吸能性，所以它要具备高耐冲击性、柔韧性；同时要避免光线影响驾驶员视线，还要具备低光泽性。
它可选用如下塑料：PP+ Talc、耐热ABS、PC/ABS、PA/ABS和PBT/ABS。
控制面板装在仪表板上，它主要承载一些电器功能件，它要求原材料高耐热、低光泽性（良好的消光性外观）、优良的成型加工性能。
它可选用如下塑料：耐热ABS、PC/ABS。
出风格栅装在仪表板上，它是汽车空调的出风口，要经常拨动。
它要求原材料高耐热、耐冲击性、柔韧性和尺寸稳定性。
它可选用如下塑料：耐热ABS、PC/ABS 、PBT/PET+GF 和PP+ Talc。
杂物箱和副仪表板与仪表板相连，主要用于盛放物品；它要求原材料高刚性、耐热性、高冲击性、耐刮檫性、尺寸稳定性和低光泽性。
它可选用如下塑料：PP+ Talc、ABS和PC/ABS。
扶手和拉手是司乘人员的把手，它要求原材料具有高耐热、高冲击、尺寸稳定性、低光泽性和易于涂装、电镀。
它可选用如下塑料：PP+ Talc、耐热ABS和PC/ABS。
门内饰板、衬板和立柱护板安装在驾驶室的周围，形成司乘人员的室内活动空间，它要求原材料具有高强度性、高表面硬度、耐冲击性、耐化学性、低气味、易成型加工性、尺寸稳定性和耐刮檫性。
它可选用如下塑料：PP+ Talc、PP+ EPDM-T、耐热ABS和PC/ABS。
发动机罩，位于发动机舱内发动机的上部，用于遮盖发动机及其管路、线束，由于发动机舱内温度较高，油污较大，它要求原材料具有高耐热、高冲击、高强度、低翘曲、耐油、耐腐蚀和尺寸稳定性。
它可选用如下塑料：PA+GF+MD、PA+GF。