汽车污染途径及控制措施-施华旺

目录目录........................................... . (1)摘要............................................ . (3)绪论............................................ . (4)1 ：汽车污染的主要途径.................... ...... . (5)1.1：汽车的内部污染 (5)1.1.1：豪华装饰潜藏的污染 (5)1.1.2：车内香水增加污染 (5)1.1.3：车主错误的“保护观”所致的污染 (6)1.1.4：车内霉菌造成的污染 (6)1.1.5：车内吸烟造成的污染 (6)1.2：汽车的噪声污染 (6)1.2.1：发动机噪声 (6)1.2.2：地盘噪声 (7)1.2.3：电气设备噪声 (8)1.2.4：车声噪声 (8)1.3：汽车尾气污染 (8)1.3.1：一氧化碳 (8)1.3.2：碳氢化合物 (8)1.3.3：氮氧化合物 (9)1.3.4：醛 (9)1.3.5：含铅化合物 (9)2 ：汽车污染的防治措施....................... (10)2.1：汽车内部污染的防治 (10)2.2：汽车噪声污染的防治 (10)2.2.1：发动机的振动和噪声控制 (10)2.2.2：底盘噪声的控制 (11)2.3：汽车尾气污染的控制 (11)2.3.1:加强行政管理 (11)2.3.2：加强尾气净化 (12)2.3.3：开发新能源 (14)3：总结 (16)参考文献 (17)当一座座摩天大楼拔地而起时，当一辆辆汽车从公路上呼啸而过时，感受到了现代的文明，体验到了电子时代的速度。

与此同时，我们也失去了白云朵朵的蓝色天空和充满泥土芳香的清新空气，此时人类也认识到，人类共有的空气、水、阳光都是必需的环境要素，是人类共有的财产。

随着社会经济的高速发展，汽车拥有量的急剧增加，汽车污染已成为城市最主要的大气污染问题。

汽车污染严重影响了人们的日常生活，防治汽车污染形式严峻，人类必须打好这场持久战。

本文讲述了汽车污染产生的主要途径和探讨了有效控制汽车污染的一些必要施。

关键词：汽车，污染途径，防治措施随着经济的高速发展，21世纪的今天，汽车是人类不可缺少的交通工具，但汽车污染却是环境的主要污染源。

本文的目的在于帮助大家认清汽车污染的危害性，增强人们的环保意识，唤起人们加快治理汽车污染的步伐，同时列举出一些必要的措施。

环境健康安全理事会的报告指出，每一例大气污染死亡案例都会造成大约几十万欧元的花费。

因此汽车交通给社会带来的经济损失超过了路桥费收入和燃料税收。

报告最后指出，城市污染主要来自城市取暖系统、工业体系以及汽车排放。

其中进入人们支气管的细小颗粒中，有一半以上是由汽车排放到大气中的。

环境与发展是世界各国普遍关注的焦点问题，发展不仅是满足当代人的需要，还要考虑和不损害后代人的需要，现在，这一思想已经得到世界各国的普遍认同。

因此，保护人类赖以生存的环境成为世界共同关心的问题。

汽车污染是环境污染的重要途径，因此防治汽车污染就是保护环境，就是为了人类的可持续发展，防治汽车污染已经成了刻不容缓的全球性问题，这就需要我们共同努力在科技创新、节能减排等方面来防治汽车污染！本文介绍汽车污染途径主要包括汽车的内部污染、噪声污染、尾气污染。

内部污染包括：“豪华”装饰潜藏的污染、车内香水增加污染、车主错误的“保护观”所致的污染、车内霉菌造成的污染、车内吸烟造成的污染。

噪声污染包括：发动机噪声、底盘噪声、电器设备噪声、车身噪声。

汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。

主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、醛、苯丙芘及固体颗粒物等。

能引起光化学烟雾等。

第二章主要讲了应对汽车污染所采取的应对措施，例如采用新技术、新材料；完善国家汽车污染行政措施；以及加强对汽车污染的检测。

第一章.汽车污染的主要途径从汽车普及的那一刻起，人类跨进了轮子上的时代。

汽车给世界带来了现代物质文明，但同时也带来了环境噪声污染等社会问题。

也就是在我们享受汽车带来的舒适方便的时候，汽车尾气造成的大气污染、汽车鸣笛造成的噪声污染等影响了人们的生活，人们每天都在呼吸汽车尾气和被迫接受噪音中的生存。

汽车污染严重影响了人们的日常生活，防治汽车污染形式严峻，人类必须打好这场持久战。

1.1汽车的内部污染汽车在现代社会中扮演着重要的角色，同时，车内污染也可能是现代社会中人体健康的最主要的威胁之一。

世界各国对汽车内的污染开展了不少研究，研究结论表明：汽车行驶在尾气排放“隧道”的中央，车内的人受害最重，加之汽车内置材料可能释放出的有害气体，内外夹击的车内污染会给人体健康带来严重威胁。

污染物包括可吸入颗粒物、霉菌、种类繁多的化学物质。

污染与汽车的型号和使用年限、燃料、交通拥挤状况、天气和海拔高度等诸多因素有关。

人们高度重视汽车尾气造成的城市空气污染和治理问题，但是对于汽车内部空气质量的问题，还知之甚少。

目前，对于居室内的空气质量问题，检测部门和研究机构已做了很多工作，对于汽车内的空气质量的关注与研究还为数很少。

相对而言，经济发达国家对这个问题的研究较多。

美国人把室内污染作为人类健康的五大危害之一。

澳大利亚国家健康和医药委员会在考虑室内环境对健康影响时，把“室内环境”定义为“一天内度过 1小时以上的非工业的室内空间”，除了办公室、教室、购物中心、医院、家庭以外，其中也包括汽车。

美国的国际技术评估中心的一篇文章，称车内污染可能是现代社会中人体健康的最主要的威胁之一。

1.1.1.“豪华”装饰潜藏的污染拥有一辆私家车无疑是财产和身份的象征，车内的“高贵”装潢更为大多数客户所追求，然而在人们关注机械、款式的时候却忽视了一个重要的问题：装潢过程中无疑要使用化学制品，必然会产生一定的污染。

而这其中，无一例外都存在挥发性有机物、甲醛超标问题。

人们追求的柔软有拉力的座椅、光亮的色彩、舒适的手感，都是通过填充物、柔软剂、胶粘物等材料得以满足的，而它们正是污染易于藏身之所。

据资料显示，长期置身于这些车内污染物环境中可以导致机体皮肤、血液、免疫等系统的损害，引起如荨麻疹、过敏性鼻炎、过敏性哮喘甚至白血病、再生障碍性贫血，媒体也曾报道多起因车内污染造成消费者人体伤害最后与汽车制造商对簿公堂的事例。

所以，有车一族在享受汽车带来的便利与舒适的同时，不要忽视了车内空气污染对健康存在的潜在威胁。

1.1.2车内香水增加污染许多私家车车主喜欢在自己的车内放瓶香水以改善室内气味，怡气养神。

然而，按照良好的车内空气标准，必须达到无毒、无害、无异味，许多人通常将无以为定位为无恶味，实际上过量香味也是异味。

更严重的是目前许多香水并非天然提取物，而是化学合成品，本身就具有一定的污染，在冬夏关窗开空调的季节，会在车内形成循环污染，破坏空气质量。

1.1.3车主错误的“保护观”所致的污染汽车装潢污染严重，除去材料选择因素，也和许多车主的“错误”保护有关，买来的新车通常会有一些塑料质地的包装，是厂家防止汽车被损而进行的保护，许多车主也认为这些原始包装可以延缓车辆“衰老”，因此不愿将其去除。

但是，这样会使原本可以挥发的污染闷在车内“发酵”，让污染久留车内：另外，私车的增长速度使其下了生产线就直接开进居民家，即便按照严格环保要求进行装备的汽车最好能停置一段时间，开窗透气，挥发污染物。

1.1.4.车内霉菌造成的污染霉菌是汽车通风系统存在的一个问题，这一问题在潮湿气候条件下运行的空调中尤为突出。

有的霉菌会造成哮喘、呼吸困难、记忆力及听力丧失、肺部出血、甚至死亡。

定期消毒可降低霉菌水平。

通过改进设计结构，也可减少水汽冷凝或杀死过滤器表面上的霉菌。

本田公司在发现二十世纪九十年代初出厂的一些车型的通风系统存在的霉菌过量累积问题后，进行了改进。

凌志（ Lexus）公司目前在某些车型的通风系统中也使用了一些抗菌树脂。

1.1.5.车内吸烟造成的污染香烟含有一氧化碳，苯，尼古丁，镍，镉，甲醛，砷，氨，等 4000种化合物，其中已知43种致癌物质。

根据一项1992年对沙特阿拉伯里亚德进行的一项研究显示，吸烟会大大增加汽车内的空气污染物负荷，吸烟造成的一氧化碳水平要比世界卫生组织及美国环保局的每小时浓度限量标准高出34倍。

1.2.汽车的噪声污染汽车噪声源大致可分为发动机噪声与整车噪声。

发动机噪声与发动机转速有关，而整车噪声与车速有关。

与发动机转速有关的噪声源主要有进气噪声、排气噪声、风扇噪声和发动机表面辐射噪声，以及由发动机带动旋转的各种发动机附件的噪声。

与车速有关的噪声包括传动噪声、轮胎噪声、车体产生的空气动力噪声等。

1.2.1发动机噪声发动机及动力总成噪声是汽车的主要噪声源之一。

尤其是在怠速、低速行驶和车辆起动加速过程中，发动机及动力总成噪声愈发明显。

为了降低汽车噪声，首先应控制发动机及动力总成噪声。

通常发动机及动力总成噪声可以分为两大类：空气动力噪声和表面振动结构噪声。

空气动力噪声直接向空间辐射，引起空气动力噪声的噪声源主要有进、排气噪声和风扇噪声。

发动机燃烧噪声和机械噪声指内部的燃烧过程和结构振动所产生的噪声，是通过发动机外表以及与发动机表面连接的零件的振动向外辐射的，因此将这两类称为发动机表面振动的结构噪声。

燃烧噪声的发生机理相当复杂，主要是由于汽缸内周期性变化的压力作用而产生的，与发动机的燃烧方式和燃烧速度密切相关。

具体表现：（1）活塞敲击噪声（2）配气机构噪声（3）燃烧噪声（4）发动机空气噪声1.2.2底盘噪声底盘噪声包括变速器、分动器、传动轴、差速器和减速器等传动系产生的噪声和轮胎产生的噪声等。

具体表现：（1）传动系噪声（2）轮胎噪声轮胎噪声可以分为直接噪声(或车外噪声)和间接噪声(或车内噪声)两种。

即直接噪声或车外噪声是轮胎直接辐射出来的噪声;而间接噪声(或车内噪声)是轮胎直接或间接地成为激源源，振动通过悬架和车架传至车身，成为车厢内的噪声。

对轮胎噪声来说，一般反映的就是直接噪声。

对大、中型载重车的轮胎而言，由于其所产生的直接噪声在汽车总体噪声中所占比重很大，因此，直接噪声已成为噪声公害。

轮胎直接噪声主要来源于以下几个方面：（1）轮胎花纹噪声。

由于轮胎滚动，在接地时胎面花纹沟部的容积减小，沟内包含的空气被挤出;而当胎面离地时沟部的容积恢复，外部空气被吸入。

这样空气流入、流出产生的噪声也叫排气噪声。

另外，胎面花纹接地时还产生连续击打路面的噪声，这种噪声也属于轮胎花纹噪声。

（2）道路凹凸噪声。

轮胎在道路上滚动时，由于路面小的凹凸内空气被压缩，因而产生排气噪声。

一般来说，沥青和水泥路凹凸面小，由此产生的噪声也小。