实验报告1_润滑系统的检测
润滑系统监测
润滑系统监测润滑系统是现代工业生产中最为重要的部件之一，其作用是在机器、设备或系统中运动部件之间提供足够的润滑，减少摩擦和磨损，延长机器使用寿命。
润滑系统监测是实现最佳性能、最小维护和低停机时间的关键。
本文将介绍润滑系统监测的重要性、方法和实践。
一、润滑系统监测的重要性润滑是保护机器或设备中运动部件的重要手段。
缺乏足够的润滑可能会导致机器或设备运行不良，出现故障，并在不可避免的情况下导致生产停滞。
为了确保运动部件在机器或设备中运行时能够得到正确的润滑，必须定期监测润滑系统的性能。
润滑系统监测可以帮助企业减少开支和停机时间。
通过定期监测润滑油的水分、杂质、氧化和酸值，可以发现润滑油质量下降，防止润滑油变质，判断更换润滑油的时间。
此外，润滑系统监测还可以帮助发现系统中的泄漏或过度使用，这些都会影响整个系统的性能。
二、润滑系统监测的方法下面介绍几种常见的润滑系统监测方法：1. 润滑油分析润滑油分析是通过对系统中的润滑油进行化学、物理和机械测试来监测润滑油的性能和状态。
常用的测试包括粘度、酸值、水分含量和杂质含量等。
定期进行润滑油分析可以判断润滑油是否需要更换或加注。
换句话说，润滑油分析提供了润滑系统的整体健康状况，因此对于定期维护润滑系统非常有必要。
2. 润滑系统可视化检查润滑系统可视化检查仅需对设备或系统进行简单的检查，就能明显地判断润滑系统是否失效。
在检查润滑系统时，可以观察泵是否漏油，油温正常，油管是否损坏等。
如果发现问题，可以立即采取措施防止问题进一步恶化。
3. 润滑系统振动分析润滑系统的振动从系统或润滑油本身中产生，可以通过空气的振动监测机械泵附近的振动器。
根据振动的频率和振幅，可以判断润滑泵中是否有空气或杂质。
如果振动过大，则需要检查润滑系统以发现问题的根本原因。
4. 润滑系统温度监测润滑油的温度对润滑系统的工作至关重要。
根据操作时的温度，可以判断润滑系统中油品的黏度和系统的润滑条件，而是否需要加注或更换润滑油。
汽车发动机润滑系统常见故障的检测教学实训任务
润滑系统常见故障的检测1. 实训内容及目的1) 根据故障现象判断故障原因；2) 检查排除机油变质的故障；3) 检查排除机油压力过低或过高的故障。
2. 实训器材和用具1) 桑塔纳车一台；2) 常用工具、专用工具各一套；3) 常用检测工具。
3. 实训注意事项1) 故障的检测思路不可混乱；2) 在确定需要拆检时再拆检。
4. 润滑系统常见故障的检测：1) 机油变质(1) 故障现象:机油取样，颜色变黑（多级机油比较容易变黑，检查时应注意区别）；含水分的机油呈乳浊状且有泡沫。
(2) 故障原因:①机油使用时间过长，在高温和氧化作用下，加快了机油氧化和机油碳化，使机油逐渐变质；②活塞和气缸间隙变大，活塞环漏气，燃油下泄量大，稀释机油；③缸垫密封不严或缸体有裂纹、砂眼等造成冷却液漏入曲轴箱，使润滑油和冷却液搅拌后乳化；④曲轴箱通风不良，机油中混杂有废气中的燃油，使机油变质；⑤机油滤清器堵塞，机油未经过滤而直接通过旁通阀，润滑短路，造成机油内杂质过多。
(3) 故障诊断:检查机油中是否含有水分，进而检查冷却系统如缸体等是否有裂缝。
取机油样品数滴，滴在滤纸上，若其扩散的油迹为中心黑色杂质多，则说明机油内杂质多，变质；用手捻取样机油，失去粘性感，说明机油内混有燃油。
应检查曲轴箱通风是否良好，活塞的漏气量大否，检查滤清器是否失效，检查思路如图6-1所示。
机油变质检查2）. 机油压力低(1) 故障现象:仪表盘上机油压力警报灯闪烁；机油警报蜂鸣。
(2) 故障原因:(1). 机油油面过低；(2). 机油压力传感装置故障；(3). 机油泵损坏或内部零件磨损；(4). 机油粘度低或被稀释；(5). 机油泵安全阀失效或弹簧过软；(6). 发动机曲轴等轴承间隙过大；(7). 机油集滤器网被胶状物糊住；(8). 油泵内形成空气间隙，失去泵油功能。
(3) 故障诊断：液面过低是造成机油压力过低最常见的原因，如液面正常，那么检查时应注意发动机除了机油压力过低还有无其他并发现象，可以根据这些并发现象更容易的判断故障。
润滑油路的认识与检修实训报告
润滑油路的认识与检修实训报告一、前言润滑油路是机械设备中不可或缺的重要部分，它能够保证机械设备的正常运转，并且延长机械设备的使用寿命。
因此，对于润滑油路的认识和检修是非常必要的。
本报告将详细介绍润滑油路的认识与检修实训情况。
二、润滑油路的认识1. 润滑油路的作用润滑油路主要起到以下作用：（1）减少摩擦：润滑油能够在机械设备运转时形成一层薄薄的润滑膜，减少摩擦力，从而降低能量损失。
（2）冷却：在机械设备运转时，摩擦会产生热量，而润滑油可以将这些热量带走，起到冷却作用。
（3）清洁：在机械设备运转时，会产生一些杂质和污垢，而润滑油可以将这些杂质和污垢带走。
2. 润滑油路的组成润滑油路主要由以下部分组成：（1）润滑油箱：存放润滑油的容器。
（2）油泵：将润滑油从润滑油箱中抽出，并送到需要润滑的部位。
（3）油管：连接润滑油箱和需要润滑的部位。
（4）过滤器：过滤润滑油中的杂质和污垢，保证润滑油的质量。
（5）喷嘴：将润滑油喷洒到需要润滑的部位。
三、检修实训情况1. 实验目的本次实验主要目的是让学生了解润滑油路的构成和作用，掌握检查和维护机械设备中润滑系统的方法和技巧，提高学生对于机械设备维护保养方面的技能水平。
2. 实验内容本次实验主要包括以下内容：（1）检查并更换过期或者污染严重的机械设备中使用的润滑油。
（2）清洗并更换机械设备中使用的过滤器。
（3）检查并调整机械设备中使用的喷嘴，确保其正常工作。
（4）检查并更换机械设备中使用的油管，确保其无损伤和堵塞。
（5）检查并更换机械设备中使用的油泵，确保其正常工作。
3. 实验步骤（1）检查润滑油：首先需要检查润滑油的质量和使用时间，如果发现润滑油已经过期或者污染严重，需要及时更换。
（2）清洗过滤器：将过滤器取下来，用清水清洗干净，并且更换新的过滤器。
（3）调整喷嘴：检查喷嘴是否正常工作，并且根据需要进行调整。
（4）更换油管：检查油管是否有损伤或者堵塞情况，如果有需要及时更换。
润滑系检测521000521
• 4.接通点火开关，因高压开关触 接通点火开关， 接通点火开关 点是常开的，测试灯应不亮。 点是常开的，测试灯应不亮。若 测试灯亮，说明高压开关损坏， 测试灯亮，说明高压开关损坏， 应予更换； 应予更换； • 5.启动发动机，当检测仪压力值 启动发动机， 启动发动机 达到180kPa时，高压开关触点 达到 时 应接通，测试灯应发亮。 应接通，测试灯应发亮。若测试 灯不亮，说明高压开关损坏， 灯不亮，说明高压开关损坏，应 予更换； 予更换； • 6.当发动机转速达到 当发动机转速达到2000r/min、 当发动机转速达到 、 油温达到80℃ 若测试仪指示 油温达到 ℃时,若测试仪指示 压力值达不到180kPa以上时， 以上时， 压力值达不到 以上时 说明机油泵有故障应予检修。 说明机油泵有故障应予检修。
• 润滑系的常见 故障： 故障： • 机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常、机油变质。 机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常、机油变质。
1.机油压力过低 机油压力过低
发动机在正常工作温度和转速下， 发动机在正常工作温度和转速下，机油压力表读数低于规 定值或油压报警器报警。 定值或油压报警器报警。此时可判定为发生机油压力过低故 障。 产生此故障的原因有： 产生此故障的原因有： 机油集滤器网堵塞。 1）机油集滤器网堵塞。 机油滤清器堵塞。 2）机油滤清器堵塞。 油底壳内机油油面过低。 3）油底壳内机油油面过低。 机油粘度降低。 4）机油粘度降低。 机油限压阀弹簧失效或调整不当。 5）机油限压阀弹簧失效或调整不当。 润滑油油管接头漏油或进入空气。 6）润滑油油管接头漏油或进入空气。 润滑油道堵塞。 7）润滑油道堵塞。 机油泵性能不良。 8）机油泵性能不良。 曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大。 9）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大。 10）机油压力表或其传感器工作不良。 10）机油压力表或其传感器工作不良。
润滑油路的认识与检修实训报告
润滑油路的认识与检修实训报告1. 背景润滑油路是机械设备中非常重要的一部分，它的作用是保证机械零件之间的摩擦表面能够充分润滑，减少磨损和热量产生，延长机械设备的使用寿命。
因此，对润滑油路进行认识与检修是维护设备正常运行的关键。
在本次实训中，我们将对润滑油路进行全面的认识与检修，包括润滑油的选择、润滑系统的组成、润滑系统故障排查等内容。
通过实际操作和学习，提高我们对润滑油路检修工作的理论知识和实际操作能力。
2. 分析2.1 润滑油选择正确选择适合机械设备使用的润滑油是保证润滑效果和设备寿命的关键。
在选择润滑油时需要考虑以下几个因素：•温度范围：根据机械设备工作环境温度范围选择合适的润滑油。
过高或过低的温度都会影响润滑效果。
•负荷和速度：根据机械设备的负荷和工作速度选择润滑油的黏度。
负荷大、速度快的设备需要使用黏度较高的润滑油。
•工作介质：根据机械设备工作介质的特性选择合适的润滑油。
例如，与酸碱性介质接触的设备需要使用抗酸碱腐蚀的润滑油。
2.2 润滑系统组成润滑系统由多个部分组成，包括润滑油箱、泵、管路、过滤器等。
每个部分都有特定的功能，协同工作以提供有效的润滑。
•润滑油箱：存放润滑油，并通过泵将其送至需要润滑的部位。
•泵：将润滑油从油箱中抽取并送至各个部位。
•管路：连接各个部位，将润滑油传输到需要润滑的零件上。
•过滤器：过滤掉杂质和污染物，保持润滑系统清洁。
2.3 润滑系统故障排查润滑系统故障会导致润滑效果下降，进而影响设备的正常运行。
在检修润滑系统时，我们需要注意以下几个常见的故障原因：•润滑油不足：检查润滑油箱中的润滑油量，及时补充。
•泵故障：检查泵的工作状态、电机是否正常运转，如有问题及时维修或更换。
•管路堵塞：检查管路中是否有杂质堵塞，清洗或更换堵塞部位。
•过滤器堵塞：定期清洗或更换过滤器，确保其正常工作。
3. 结果通过本次实训，我们对润滑油路的认识和检修有了全面的了解。
我们学会了正确选择适合机械设备使用的润滑油，并了解了润滑系统的组成和各个部分的功能。
实验报告1_润滑系统的检测
实验报告1 润滑系统的检测与诊断
学生姓名：09车辆班学号：成绩：
一、实验目的
1.汽车发动机润滑系统主要部件拆装检测
2.润滑油路故障分析
3.汽车发动机常用润滑油识别
二、实验方法（参考指导书）
三、检测结果及分析
1.机油泵盖与齿轮端面间隙检查结果与分析：
机油泵盖与齿轮端面间隙= mm
技术状况：
分析：机油泵盖与齿轮端面间隙太大，应如何调整？
2、主、被动齿轮与泵腔内壁间隙检查结果与分析：
主、被动齿轮与泵腔内壁间隙= mm
技术状况：
分析：主、被动齿轮与泵腔内壁间隙太大，应如何处理？
3、主、被动齿轮的啮合间隙检查结果与分析：
主、被动齿轮的啮合间隙= mm
技术状况：
分析：主、被动齿轮的啮合间隙太大，应如何处理？
4、画出所拆卸发动机的润滑油路示意图
5、分析机油压力过高和机油压力过低的原因。
10第六节 润滑系统的检测诊断与维修
4．机油变质 ．
(1)故障现象 故障现象 取样检查机油， ①取样检查机油，将机油滴在洁白的吸纸 机油呈黑色并有杂质， 上，机油呈黑色并有杂质，或者油滴外缘 呈黄而核心为黑色，用手粘搓， 呈黄而核心为黑色，用手粘搓，机油失去 粘性并有杂质感。 粘性并有杂质感。 含水分的机油呈乳浊状并有泡沫。 ②含水分的机油呈乳浊状并有泡沫。
1．油尺测定法 ．
测试前，汽车置于水平地面上，预热后停机， 测试前，汽车置于水平地面上，预热后停机，将 润滑油加至油底壳规定的液面高度， 润滑油加至油底壳规定的液面高度，然后在油尺 上清楚地划上刻线，以记住这一油面位置。 上清楚地划上刻线，以记住这一油面位置。其后 汽车投入实际运用， 汽车投入实际运用，使润滑油消耗至下限或行驶 一定里程时，停止运行，仍置汽车于原地点， 一定里程时，停止运行，仍置汽车于原地点，按 原测试条件，向油池内加入已知量(质量或体积 质量或体积) 原测试条件，向油池内加入已知量 质量或体积 的润滑油，使油面仍升至油尺上的刻线， 的润滑油，使油面仍升至油尺上的刻线，所加油 量为润滑油消耗量。 量为润滑油消耗量。 此测定方法简单，但测量误差较大。 此测定方法简单，但测量误差较大。
(3)故障的判断与排除
①通过机油尺检杏机油液面高度是否过低，如过低应 通过机油尺检杏机油液面高度是否过低， 及时添加机油。 及时添加机油。 检查机油粘度是否过小； ②检查机油粘度是否过小；检查机油中是否含有汽油 或水分。 或水分。 拆下发动机主油道螺塞或传感器作短时间运转， ③拆下发动机主油道螺塞或传感器作短时间运转，察 看喷油是否有力。 看喷油是否有力。则用新机油压力表和传感器做对比 实验，检验原表是否失效。 实验，检验原表是否失效。 检查机油粗滤器滤芯是否堵塞。 ④检查机油粗滤器滤芯是否堵塞。 拆检限压阀。 ⑤拆检限压阀。 机油泵磨损，集滤器堵塞，油管泄漏， ⑥机油泵磨损，集滤器堵塞，油管泄漏，必要时检查 曲轴轴承和连杆轴承间隙是否过大。 曲轴轴承和连杆轴承间隙是否过大。
润滑系的实习报告
实习报告一、实习背景与目的作为一名机械专业的学生，为了加深对润滑系知识的了解，提高实践操作能力，我参加了为期两周的润滑系实习。
本次实习旨在让我们了解和掌握润滑系统的基本原理、组成及维护方法，培养我们观察、分析问题的能力，提高我们的动手操作技能。
二、实习内容与过程1. 实习前的准备在实习开始前，指导老师为我们讲解了润滑系的基本知识、安全操作规程及实习要求。
我们学习了润滑油的基本性质、分类及选用原则，了解了润滑系统的作用、组成和运行原理。
此外，我们还学习了各种润滑设备的使用方法及维护保养知识。
2. 实习过程（1）观察润滑系统的运行在实习的第一周，我们主要观察了工厂里的润滑系统运行情况。
通过实地观察，我们了解了润滑系统在不同设备中的应用，掌握了润滑油在系统中流动的过程，以及润滑设备的工作原理。
（2）润滑油的采样与分析在实习的第二周，我们学习了润滑油的采样方法，掌握了如何从润滑系统中正确采集样品。
通过对润滑油的观察、闻味、过滤等方法，我们分析了润滑油的质量，判断了其是否符合使用要求。
（3）润滑设备的维护与保养实习期间，我们还学习了润滑设备的维护与保养方法。
我们了解了润滑设备的基本结构，掌握了清洗、装配、调试等操作技能。
在实际操作中，我们学会了使用各种工具，提高了动手能力。
三、实习收获与体会1. 理论联系实际通过本次实习，我们将所学的润滑系理论知识与实际操作相结合，加深了对润滑系统的理解，提高了实践能力。
2. 培养观察、分析问题的能力在实习过程中，我们学会了观察润滑系统的运行情况，分析问题，判断故障原因，提高了我们的综合素质。
3. 提高团队合作意识实习过程中，我们学会了与他人合作，共同完成任务。
这使我们更加认识到团队合作的重要性，增强了我们的团队协作能力。
4. 安全意识得到提高在实习过程中，我们严格遵守安全操作规程，确保了自身和他人的安全。
这使我们的安全意识得到了很大提高。
总之，本次润滑系实习让我们收获颇丰。
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实验报告1 润滑系统的检测与诊断
学生姓名：11车辆班学号：成绩：
一、实验目的
1.汽车发动机润滑系统主要部件拆装检测
2.润滑油路故障分析
3.汽车发动机常用润滑油识别
二、实验方法（参考指导书）
三、检测结果及分析
1.机油泵盖与齿轮端面间隙检查结果与分析：
机油泵盖与齿轮端面间隙= mm
技术状况：
分析：机油泵盖与齿轮端面间隙太大，应如何调整？
2、主、被动齿轮与泵腔内壁间隙检查结果与分析：
主、被动齿轮与泵腔内壁间隙= mm
技术状况：
分析：主、被动齿轮与泵腔内壁间隙太大，应如何处理？
3、主、被动齿轮的啮合间隙检查结果与分析：
主、被动齿轮的啮合间隙= mm
技术状况：
分析：主、被动齿轮的啮合间隙太大，应如何处理？
4、画出所拆卸发动机的润滑油路示意图
5、分析机油压力过高和机油压力过低的原因。