市政工程道路改造施工组织设计(技术标)

第一章施工方案与技术措施第一节编制依据1、xxx车站路工程施工招标文件；2、本工程施工图纸3、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000）4、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）5、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）6、《城市道路设计规范》（CJJ 37-2012）7、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）8、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ 50-2001）9、《市政工程施工及验收技术规范》；10、《市政工程施工手册》；11、本公司质量体系文件；12、安全生产和文明施工的有关法规、规章、规定、制度。

第二节工程概况一、工程内容xxx车站路，南起xx路，北至xx路，全长1157.387米；设计道路红线宽18m，其中车道宽10.0米，人行道宽4.0米*2。

现状路面结构形式为水泥砼结构，路面部分破损；人行道铺装为砼彩板，部分人行道未进行铺装，为水泥砼面层；改造内容：拆除原有砼路面，铺沥青砼路面；人行道全面铺装改造；雨污分流改造；弱电入地改造；自来水、天燃气管道敷设。

工期要求：150天（日历日），质量要求：合格工程。

保修要求：按国务院[2000]年第279号令进行保修。

第三节施工部署及施工计划安排一、施工安排的基本原则（一）按照本工程施工部署及难点、特点安排施工。

（二）依据现场查看地形地貌。

（三）根据本工程的规模和特点，结合现场实际情况，合理划分施工区段，使工程有序的展开。

（四）依据施工用图纸及工程量清单及业主招标文件中关于合同工期的要求，合理安排本工程的工期。

（五）考虑现场具体情况对施工的影响。

二、现场平面布置临时设施、材料库房、机修房、机械停放点、钢筋房、木工房等生产用房设置于人民路与车站路连接处人民路上，具体根据现场实际情况及工程进度调整。

因场地限制，现场不设置砂、石堆场及搅拌站；混凝土采购商品混凝土，办公室租用民房。

（一）场地平整按照因地制宜、力求节约的原则进行场地平整。

以满足测量布点及施工要求。

（二）施工临时用水临时办公区生产区用水同业主协商后从自来水管网接出支线，并单设水表用水。

（三）施工临时用电本工程施工现场用电考虑在当地电网接入，另外在现场备用一台15KW 发电机，确保24小时施工现场不间断供电。

本工程将建立完善的临时用电管理体系和用电安全保障体系，健全完善的防触电、防火灾制度和监督检查机制，确保工程质量和按工期要求满足合同规定。

工程开工前，及时向业主及地方水电管理部门提交水电供应申请。

（四）施工围挡围挡材料均使用特制围挡板材，保证围挡连续、严密，支挡强度可靠，色彩、标志整齐美观，符合文明施工的要求和规定。

施工围挡要定期清洗、维护，确保挡板表面清洁、美观。

（五）临时道路临时道路采用原有道路，施工时合理安排确保有半副路面可以通行施工车辆。

施工时应尽量减小由于施工车辆给其他单位交通带来的影响，施工期间应做好交通导行工作。

注意减噪、不扰其他施工单位正常生活、施工。

三、项目部组成我公司决定把本工程做为公司的重点工程，计划组建强有力的项目经理部，公司任命项目经理、项目总工程师，其它人员在全公司范围或社会上招聘责任心强、有专业技术及管理能力强的工程技术人员进入项目部，并认真执行承建单位法定代表人责任制和项目经理负责制，管理人员及特殊工种操作人员需持证上岗。

（一）项目部主要组成人员项目经理和项目部成员选派具有相应资质和类似工程施工经验的人员担任。

（二）项目经理部组织机构项目经理部拟选派具有资质、有能力的人员担任本工程项目经理，并组织一个高效、精干的项目经理部，对本工程实行全面的项目管理。

项目经理部下设：工程管理部、材料设备部、劳动经济部、技术质量部、综合办公室和试验中心，施工组织机构框图见《施工组织机构框图》。

项目部施工组织机构框图 项目经理项目技术负责人 项目副经理 设备物资部 道路施工项目总经济师 工程计划部 技术质量部 经营合同部 综合办公室人行道施雨污水管线强弱电管线土石方施道路工程 土石方工程管线工程（三）施工划分道路、人行道施工队:负责人行道、道路工程施工土方开挖施工队：负责拆除旧路面，沟槽开挖、土石方工程施工雨污水、专业管线施工队:负责管线安装工程施工本工程主体施工流程原则上为：第一阶段：拆除旧路面、土石方、管线施工第二阶段：路面施工第三阶段：道路附属物、人行道施工（四）施工任务划分和组织安排计划选派有类似工程经历的专业施工队进行本专业施工，对每个专业施工队的工作量下达明确任务书（包括工作内容，工期，质量等），动态进行工程工期的控制，及时协调各专业间的交叉作业，制定合理可行的施工网络图进度图，确保施工工期关键控制点的完成，从而保证总体工期目标的实现。

（五）工期目标我公司将严格按照业主要求的工期完成本工程，总工期150日历天。

（六）总体计划本工程施工共分为三个阶段：施工准备阶段、主体施工阶段、清理交验阶段。

施工准备阶段：主要完成施工临设搭建，基本实现三通一平，技术准备，实验室筹建，职工岗前培训及教育等。

主体构筑物施工阶段：主要完成主体工程的施工。

清理交验阶段：主要完成构筑物的清理工作。

（七）具体施工计划为确保工程施工按时完成，必须制定合理的施工进度计划，严格控制关键工序的施工进度。

经认真研究，工程进度具体施工计划见“施工进度计划图”。

第四节施工方案与技术措施一、施工准备施工图纸技术交底及图纸会审（一）、施工前针对工程具体情况，收集有关技术资料，熟悉有关图纸、资料及地质报告。

施工前应收集施工区域内地下障碍物、管网等资料，并请设计单位作详细的设计技术交底。

项目经理、项目技术人员及工长和施工人员熟悉图纸后，并正确理解设计意图，对图纸中的不明确和矛盾的地方，或者施工困难的问题，均要在由业主组织的图纸会审过程中会同设计和业主解决。

组织有关人员熟悉总平面布置图、施工组织设计。

（二）图纸、规范、标准、图集等由项目总工程师组织项目经理、技术员、工长和材料、安全、预算各部门熟悉图纸，并提出设计中的问题，由项目技术负责人协调设计和业主解决。

由各专业技术负责人按照图纸设计提出本工程所需的规范、标准、图集等技术资料的计划报项目经理部，由项目经理部统一提供，由经理部按照公司颁发的文件、规范有效版本控制清单，对项目上使用的文件、规范版本的有效性进行控制。

工程轴线控制网测量定位必须按《工程测量规范》进行，当设计部门对工程主要结构、关键部位有特殊精度要求时，以设计规定为准。

加强现场内控制桩和控制点的保护，设立明显警告标志，设置保护装置，防止车辆碰撞、碾压和人为破坏，并定期检查复核。

所有桩点均明确标识、防止用错。

（三）工、料、机的准备根据进度计划的安排，按照设计图纸，并根据单项工程材料核算，收集供货商的资质报业主和监理单位审批。

提前准备工程需要的质量优良的施工材料，并委托有资质的试验单位出混凝土配合比报告。

组织编制施工预算，资金使用计划、材料供应计划、劳动力用工计划。

保证工程工期，所有进场施工机械设备均由项目经理部下设的设备科提前维修、保养，并做好调试。

各种机械设备根据工程需要，按计划陆续进入现场。

在施工进场前，对工程项目周围的环境进行调查，做好同周边相关单位社区等的配合协调工作，做到施工不扰民，不污染环境。

二、测量工作⒈高程控制⑴选择前后通视的点位，尽量使前后视距等长，采用闭合水准路线的方法，进行高程测量。

⑵根据建设单位指定的高程点，将高程引入施工区段内。

⑶在施工区段内设置高程控制基准点，水准基点设置在现场坚固且不易破坏的地方。

⑷在每个段的交接处设一个水准基点，作为相邻两段的共用水准点。

⑸施工区段的高程控制基准点埋设前必须经过几次复测，准确无误后方可按要求埋设。

⑹施工期间，根据业主提供的永久性的高程点，对施工区段内的高程控制基准点进行校核，防止点位不正确引起误差。

⒉坐标控制⑴根据建设单位提供的坐标点和本工程设计控制点，在施工区段内面设坐标控制网点，坐标控制点可与高程控制点合并埋设。

⑵坐标控制点埋设时应经3～4次复核测设准确无误后方可埋设。

⑶本工程采用角度交汇法和极坐标法进行坐标控制。

⑷施工期间，应经常对坐标控制点进行检查复核，避免产生点位位移后引起的误差。

⒊施工过程中的测量控制⑴土石方挖填过程中，根据设计的总平面布置情况和设计高程对土石方的开挖和填筑进行控制。

⑵排水控制①根据施工区段的坐标控制网和设计的各种管网的控制坐标，放出各管网的中心线。

②根据放出的各管网的中心线放出各管网的开挖线。

③采用平行轴法控制管道的中线和高程。

⑶道路工程施工中的测量控制①根据施工区段内的坐标控制网和设计道路的控制坐标放出道路的中心线。

②分段设置中心控制桩和边线控制桩及标高控制桩。

⑷所有测量控制工作在工作进行过程中或工作完成后，及时清理场，监理工程师进行检查复核，并办理测量复核记录。

⑸施工中所用的水准仪、经纬仪、塔尺、钢卷尺等测量用具采用经校检合格的同一用具，避免仪器不同带来误差。

三、道路工程（一）道路结构本工程机动车道为沥青混凝土结构。

机动车道结构总厚度51cm，自上而下为4cm细粒式改性沥青砼、8cm粗粒式沥青砼、19cm 5%水泥稳定砂砾基层、 20cm 4%水泥稳定砂砾层。

（二）技术要求根据土壤试验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。

先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。

对已先挖出的路堑断面，路床顶面应预留30cm后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。

剩余部分采用人工清理，尽量不扰动原土，可测量定桩挂线控制高程，整理好后检测其压实度，合格后方可进入下步工序施工。

所有路基采用的混合料均采用集中厂拌，运至施工现场的拌和料必须是拌和均匀、配比准确的商品混合料。

未经项目监理对承包人推荐的化学外加剂品种和用量给以书面批准，不得使用化学外加剂。

在开工前把混合料施工配合比设计（附材料样品）和计划及开工进度报送项目监理审批。

在获得批准之前，任何项目不得开工。

在粗粒式沥青砼与水泥稳定砂砾之间，按照设计图纸浇一道沥青结合层。

道路面层采用全幅摊铺，尽量减少横纵接缝，并确保路面高程符合设计要求。

（三）施工准备施工前，在熟悉设计文件的基础上，反复对施工现场进行勘查，以了解情况，核对图纸，做到对设计文件和施工现场情况了如指掌，发现问题及时向监理工程师报告。

开工前应做好施工测量工作，其中包括导线、中线、水准点的复测及现况地面高程复测。

施工前对现况交通状况进行调查，根据实际情况确定出更具体的施工导行方案。

（四）清理与掘除本工程主体构筑物施工前需对现况地面进行掘除、清理，并将废弃物运至指定的地点废弃。

施工前对路基范围内的各种现状管线进行调查，并积极主动协助业主进行拆迁、改造或采取有效的保护措施。

对路基范围内的原有设施要妥善保护。