港珠澳大桥
港珠澳大桥去澳门攻略
港珠澳大桥去澳门攻略一、港珠澳大桥简介港珠澳大桥是连接中国香港特别行政区、中国珠海市和中国澳门特别行政区的跨海大桥，全长约55公里，是世界上最长的跨海大桥。
港珠澳大桥于2018年正式通车，极大地方便了前往澳门的交通。
二、港珠澳大桥通行规定1.普通车辆通行规定：港珠澳大桥实行电子收费，车辆通行需事先办理ETC电子标签。
通行费根据车型和通行距离不同而有所差异，请提前查询相关通行费用信息。
2.长度限制：港珠澳大桥允许最大的车辆高度为4.2米，最大总重量为45吨。
3.车速限制：在港珠澳大桥上行驶时，车辆速度限制为100km/h，务必遵守交通规则，确保行车安全。
三、前往澳门的交通方式1.自驾：通过港珠澳大桥自驾前往澳门是最为便捷的方式。
自驾车可以沿着港珠澳大桥驶入澳门，然后在澳门内使用导航设备前往目的地。
港珠澳大桥的通行费和进入澳门的成本相对较低，适合全家出行或团队旅游。
2.公共交通：乘坐公共交通工具也是一种经济便捷的方式前往澳门。
从港珠澳大桥口岸下车后，游客可以乘坐巴士、出租车或轻轨等交通工具前往澳门的旅游景点。
这种方式适合单独旅行的游客。
四、港珠澳大桥口岸1.港珠澳大桥有两个口岸：港澳口岸和珠澳口岸。
港澳口岸位于中国香港特别行政区澳门跨大桥西北端，珠澳口岸位于中国广东省珠海市香洲区九州大道东侧。
2.港珠澳大桥口岸设有入境、出境和港澳居民通道，游客可以根据自身情况选择合适的通道办理手续。
请携带好有效的旅行证件，并配合海关、边防检查等相关人员的工作。
五、澳门旅游指南1.澳门是中国的特别行政区，享有特殊的政治、经济和法律地位。
澳门拥有悠久的历史和独特的文化，是一个兼具葡萄牙和中华文化特色的旅游胜地。
2.值得游览的景点：澳门威尼斯人、澳门金沙、澳门大三巴牌坊、澳门葡京赌场等。
3.美食推荐：澳门的著名美食有葡式蛋挞、猪扒包、葡国菜等，可以品尝当地特色风味。
4.购物购物：澳门有许多购物中心和街市，可以购买当地特产、葡国纪念品等。
港珠澳大桥
港珠澳大桥【港珠澳大桥】是连接香港、珠海和澳门的一座跨海大型桥梁工程。
它是世界上最长的跨海大桥，也是世界上最大的海底隧道。
这座大桥的建设是历时多年的艰苦努力的成果，它将成为亚洲地区的重要交通枢纽，极大地促进了珠江三角洲地区的经济发展和区域一体化。
【港珠澳大桥】的建设始于2009年，经过多年的规划和建设，于2018年正式通车。
这座大桥总长度约55公里，其中包括了29.6公里的桥梁和6.7公里的隧道，以及约19公里的连接线路。
整个大桥由海中大桥、人工岛和隧道组成，是一项集桥梁、隧道、人工岛等多种工程为一体的跨海工程。
港珠澳大桥的建设给当地带来了巨大的经济效益。
它加强了香港、澳门和珠海的互联互通，使得这三个地区形成了一个更加紧密的经济圈。
大桥的通车不仅缩短了香港和澳门之间的交通时间，也极大地降低了通行成本，促进了人员和货物的流通。
这对于促进珠江三角洲地区的经济一体化，推动区域经济的协调发展有着非常积极的意义。
在环保方面，港珠澳大桥也采用了一系列的环保措施，以减少对当地环境的影响。
包括采用先进的技术减少施工对海洋生态的影响，以及对施工废料的处理和焚烧处理等方式，减少了施工对环境的影响。
港珠澳大桥不仅是一项交通工程，也是一座艺术工程。
桥梁的设计采用了多项新颖的技术，整个工程结构设计精巧，给人一种壮观的美感。
大桥的建设也激发了当地的旅游业发展，许多游客慕名前来参观这座新奇的大桥，大大丰富了当地旅游资源。
在大桥建设过程中也存在一些争议，比如建设过程中的环保问题、工程经费的运用等，但是港珠澳大桥的建设为当地经济社会发展做出了巨大的贡献，符合了当地各方的利益诉求。
港珠澳大桥的建成通车，极大地提升了香港、珠海和澳门之间的交通便利性，加强了珠江三角洲地区的经济联系，对于提升整个地区的国际竞争力都将产生积极的影响。
港珠澳大桥的建设，标志着中国大陆、香港和澳门之间的联系更加紧密，展现了中国在基础设施建设领域的强大实力和雄心壮志。
《港珠澳大桥》课件
社会影响与评价
社会意义
港珠澳大桥的建设促进了粤港澳地区的经济 一体化进程，加强了地区间的联系与合作。
评价与争议
尽管大桥的建设得到了许多赞誉，但也存在 一些关于环境影响、建设成本等方面的争议 和批评。
05
未来展望与可持续发展
未来发展计划与目标
完善交通基础设施
继续投资建设高效、便捷的交通网络，提高 区域交通连通性。
结合桥梁跨度、地形条件和施工环境，采用预制桥梁段的拼装施工。
关键技术
包括深海基础设计、大跨度桥梁施工、人工岛建设、沉管隧道安装等。
创新与挑战
创新之处
首次在桥梁建设中大规模使用预制桥 梁段拼装技术，提高了施工效率；同 时，在桥梁设计中融入了环保理念， 如采用生态保护措施、减少施工对环 境的影响等。
面临挑战
投资
总投资额超过1000亿元人民币，由中国政府、广东省和香港 特区政府共同出资。
02
港珠澳大桥的设计与施工
设计理念与原则
设计理念
以"环保、创新、实用"为核心，强调桥梁与自然环境的和谐共生。
设计原则
确保结构安全、耐久性，同时满足功能需求，优化施工方案，降低全寿命周期 成本。
施工方法与技术
施工方法
建设背景与历史
建设背景
随着中国经济的快速发展，珠江三角 洲地区的交通需求日益增长，原有的 交通通道无法满足需求，因此建设新 的跨海通道成为迫切需要。
历史
港珠澳大桥的建设始于2009年，经过 8年的建设，于2017年正式通车。
建设规模与投资
建设规模
全长约55公里，包括跨海桥、海底隧道和人工岛等部分。
挑战与应对
面对国际政治、经济、文化差异带来的挑战 ，需加强沟通协调，妥善处理合作中的问题
中国港珠澳大桥作文
中国港珠澳大桥作文你知道吗？在咱们中国南部的那片海域上，有一个超级酷炫的“大家伙”，它就是港珠澳大桥！这可不是一座普通的桥，它就像是一条横卧在大海上的巨龙，连接着香港、珠海和澳门这三个好伙伴呢。
先说说这桥的建造难度吧，那简直就像是在玩一场超级困难的游戏，而且是地狱模式的。
大海可不像是咱们家门口的小池塘，那里面的风浪大得能把人吹飞。
而且海底的地形复杂得就像迷宫一样，一会儿是深深的海沟，一会儿又是坚硬的礁石。
但是咱们中国的工程师们可不怕这些，他们就像是一群超级英雄，带着各种高科技装备就冲向了这个大挑战。
为了让大桥稳稳地站在海上，工程师们想出了好多绝妙的点子。
比如说那些巨大的桥墩，每个都像是一个巨人，深深地扎根在海底。
建造这些桥墩的时候，就像是在大海里盖高楼，要克服水压、海流这些捣蛋鬼的干扰。
我都能想象到那些工程师们对着大海喊：“哼，不管你怎么折腾，我们都要把桥建起来！”再看看桥上的那些部分，那设计也是相当的精妙。
桥面上宽敞得很，可以让汽车们欢快地跑来跑去。
而且这桥还特别考虑到了不同车辆的行驶需求，不管你是小汽车、大货车还是巴士，在这桥上都能找到自己的路。
到了晚上，大桥上的灯光一亮起来，哇塞，那简直美翻了！就像一条闪闪发光的珍珠项链，把大海点缀得格外迷人。
港珠澳大桥建成之后啊，那好处可多了去了。
以前从香港到珠海或者澳门，那可麻烦了，要坐船，要是遇到个大风大浪的，人在船上晃得晕头转向，还特别浪费时间。
现在好了，开着车，哼着小曲儿，“嗖”的一下就过去了。
这对于三个地方的人们来说，就像是打通了一条超级便捷的通道。
做生意的人可以更方便地运输货物啦，旅游的人也可以更轻松地穿梭在这三个充满魅力的地方之间。
这座大桥不仅仅是一个交通工程，它更是一个象征，一个代表着中国强大实力的象征。
它告诉全世界，咱们中国有能力完成那些看似不可能完成的任务。
就像一个巨人向世界展示自己的肌肉一样，咱们中国用港珠澳大桥展示了自己在工程建设、科技创新方面的超强实力。
珠海游港珠澳大桥攻略
珠海游港珠澳大桥攻略一、景点概述港珠澳大桥简介港珠澳大桥，全长约55公里，是世界上最长的跨海大桥，连接中国内地的珠海市和澳门特别行政区，以及香港特别行政区。
该桥于2018年正式开通，极大地便利了珠海市民和游客的出行，成为了一个备受瞩目的旅游景点。
游玩建议珠海游港珠澳大桥是一次独特的体验，游客可以从大桥上观赏到壮丽的海景和桥梁的壮丽景色。
以下是一些建议，帮助您更好地游览港珠澳大桥：1.选择合适的时间：尽量选择阳光明媚的天气进行游览，这样可以更好地欣赏到大桥的美景。
2.使用交通工具：由于港珠澳大桥跨海，建议游客使用交通工具前往，比如出租车、公共汽车或者乘坐旅游大巴。
3.带上相机：港珠澳大桥是一个非常美丽的地方，记得带上相机，记录下您的旅行瞬间。
4.注意安全：在大桥上行走时，务必遵守交通规则，并确保自身安全。
二、交通指南珠海至港珠澳大桥•从珠海市区乘坐出租车：乘坐出租车前往港珠澳大桥，大约需要30分钟的车程，费用大约在50-80元之间。
•从珠海市乘坐公共汽车：从珠海市的巴士总站乘坐前往港珠澳大桥的公共汽车，费用比较便宜，但需要一定的等待时间。
•乘坐旅游大巴：珠海市还有一些旅游公司提供前往港珠澳大桥的旅游大巴服务，这是一个较为便捷的选择。
香港至港珠澳大桥•从香港搭乘渡轮：从香港搭乘前往珠海的渡轮，到达港珠澳大桥后，乘坐出租车或公共汽车前往大桥。
澳门至港珠澳大桥•从澳门搭乘公交车：从澳门乘坐前往珠海的公交车，到达港珠澳大桥后，乘坐出租车或公共汽车前往大桥。
三、游玩小贴士1.最佳拍照时间：如果您是个摄影爱好者，早上和傍晚是拍摄港珠澳大桥的最佳时间段，此时阳光柔和，景色非常美丽。
2.预约游览：如果您计划乘坐旅游大巴游览港珠澳大桥，建议提前预约，以确保有座位。
3.选择合适的观景点：港珠澳大桥有多个观景点供游客选择，如云山、海湾、郭公奇峰等，您可以根据个人喜好选择游览的观景点。
4.注意环境保护：在游览港珠澳大桥时，请务必遵守当地的环保规定，不乱扔垃圾，保持景区的整洁。
港珠澳大桥
港珠澳大桥港珠澳大桥是连接中国香港特别行政区、中国澳门特别行政区和广东省珠海市的一座跨海大桥，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。
该大桥于2018年10月23日正式通车，对于促进粤港澳大湾区一体化发展、改善区域互联互通起到了积极的作用。
港珠澳大桥是中国交通史上的一项重大工程，也是中国改革开放以来香港粤港澳三地合作和交流的象征。
大桥建设过程中遇到了许多挑战，包括海洋环境复杂、水流湍急等问题。
大桥设计和施工旨在应对这些问题，确保大桥的安全性和稳定性。
港珠澳大桥采用了多项创新技术，包括海上施工平台、隧道开挖技术和特殊材料的应用等。
大桥的设计中融入了防风、抗震等多个方面的考虑，确保了大桥的稳定性和耐久性。
大桥上设置了多个检测设备，用于监测桥梁和周围环境的变化，及时发现并修复潜在的安全隐患。
港珠澳大桥的建设对于香港、澳门和珠海的经济发展具有重要的意义。
大桥的通车，极大地方便了三地之间的交通和物流运输，加速了各地经济的融合。
许多企业和居民可以更加便捷地往来于三地之间，为合作和发展创造了更多机会。
港珠澳大桥还有效解决了珠江口繁忙航道和沿海公路交通压力大的问题。
以前，过江过海只能依靠渡轮和隧道，交通容易拥堵，对珠江口的航运发展不利。
而港珠澳大桥的通车，极大地缓解了沿海公路的交通压力，提高了粤港澳地区的交通效率。
港珠澳大桥的建设也有助于加强粤港澳三地的文化和人员互动。
大桥连接了香港、珠海和澳门，三地的居民和学生可以更加方便地互访和交流。
这有利于促进三地的文化交流和互学互鉴，增进彼此之间的了解和友谊。
大桥的建设还为香港和澳门的居民提供了更多的就业机会，为广东省带来了更多的投资和发展机遇。
港珠澳大桥作为中国交通史上的一项重大工程，对粤港澳地区的一体化发展、交通便利、经济繁荣和人员互动起到了重要的推动作用。
大桥的建设充分展示了中国的科技实力和工程建设能力，为中国在全球的地位提升做出了重要贡献。
港珠澳大桥
港珠澳大桥港珠澳大桥是连接中国珠海、澳门和香港的一座跨海大桥，是世界上最长的跨海大桥之一，也是中国特大跨海工程的一个重要里程碑。
大桥全长55公里，其中包括长22.9公里的主桥和配套的人工岛、隧道等设施，是一个集桥梁、隧道和人工岛于一体的大型工程。
港珠澳大桥的建设不仅在技术上具有重大意义，也将为粤港澳大湾区的发展提供了重要的交通支持，促进了粤港澳三地的经济合作和交流。
港珠澳大桥的主桥采用了世界先进的技术和材料，创造了多项世界之最。
其中包括世界最长的跨海大桥、世界最长的海底隧道等。
大桥主桥采用了大跨度连续钢桁梁悬索结构，主跨长达460米，采用了不少于20项世界先进工程技术，涉及了海洋工程、桥梁工程、隧道工程等多个领域。
大桥的建设难度极其巨大，需要克服海上强风大浪，海底地质条件复杂等多重技术难题，历经多次技术攻关和改进，在全球工程建设领域引起了广泛关注。
港珠澳大桥建设的意义不仅仅在于技术上的突破，更在于其对于粤港澳三地的经济发展和区域一体化的推动。
大桥的建成将首次实现珠海、澳门和香港的道路交通连接，为粤港澳大湾区的发展提供了新的交通方式和便利条件，将有效地促进区域间的人流、物流和资金流动，有力地支持了大湾区的一体化发展战略。
港珠澳大桥所带来的交通便利将极大地拉近粤港澳三地之间的距离，有效地缩短了交通时间，为三地居民带来了更多的交流机会和更广阔的就业空间。
特别是对于粤港澳大湾区的经济型产业发展将提供很大的支持，对于促进经济的繁荣和社会的发展具有重要意义。
大桥的建设也将推动珠海、澳门和香港的旅游业的发展，为旅游业带来新的增长点和新的机遇。
除了对于交通和经济的影响，港珠澳大桥建设也为当地的环境保护和生态修复提供了新的契机。
大桥的建设和运营将为当地环境和海洋生态带来新的挑战，对于对周边的生态保护和环境管理将提出新的要求。
作为环境友好型的大型交通建设项目，港珠澳大桥的建设也将对于当地的环境保护和节能减排提出新的要求，并为环境保护和生态修复带来新的机遇。
港珠澳大桥
港珠澳大桥港珠澳大桥，位于中国广东省珠海和澳门特别行政区之间，是一座连接香港、珠海及澳门的跨海大桥。
它是世界上最长的跨海大桥，也是中国自行设计、建设和拥有知识产权的重大工程项目，于2018年10月24日正式通车。
港珠澳大桥的建设刷新了世界工程建设的新纪录，也成为中国新一代基建的标志性工程之一。
下面我们将一起详细了解港珠澳大桥的背景、建设、特点、未来发展等相关内容。
一、港珠澳大桥的背景港珠澳大桥的建设背景可以追溯到20世纪80年代初，当时中国的改革开放刚刚起步，广东省经济实力迅速增长，同时香港和澳门两个特别行政区的经济发展也呈现出日益蓬勃的态势。
作为中国南部地区的经济中心，这三个地区之间的交往日益频繁，传统的海上交通方式显然已经无法满足日益增长的需求。
为了进一步加强这三个地区之间的联系，促进人员往来和货物运输，提高区域内的经济发展水平，中国政府决定兴建一座连接香港、珠海和澳门的大型跨海大桥。
这也是中国基础设施建设的重大举措，凸显了中国新时期基础设施建设的雄伟规模和国际先进水平。
港珠澳大桥的建设历经了十多年的筹备和施工，是一项综合性大型工程。
大桥总长约55公里，包括主桥（主跨长约29.6公里）、连续梁和隧道三大部分。
其设计采用了世界先进的桥梁技术和施工工艺，充分体现了中国在桥梁建设领域的技术实力和创新能力。
在桥梁设计方面，港珠澳大桥采用了全球领先的悬索桥、斜拉桥和钢箱梁桥结合的设计理念，兼具美观性、抗风性和施工效率，确保了大桥的安全性和稳定性。
在工程施工方面，港珠澳大桥充分发扬了中国人民敢为天下先的创业精神，克服了许多技术难题和自然困难，创造了世界断桥建设的多项纪录。
港珠澳大桥的建设过程中，工程人员深入海底进行勘探和施工，采用海上、陆地双线并进、多种材料和技术的综合运用，全力以赴保障大桥的完美建设。
也进行了大量环保和生态保护工作，充分保障了大桥周边生态环境和渔业资源。
港珠澳大桥的建设成果不仅是一项伟大的工程奇迹，也是中国在基础设施领域的一座光辉丰碑。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
港珠澳大桥目录：1.工程介绍2.工程难点3.工程创新4.最新进展5.个人体会土1207经过对土木水利概论的学习,我初步了解了我所学专业的基本情况,对土木水利工程有了更深的认识,这里我选取了当今中国在建的一项大型工程-港珠澳大桥,作为我结课论文的主题。
工程介绍港珠澳大桥（英语：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge；葡萄牙语：Ponte HongKong-Zhuhai-Macau）是东亚建设中的跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，于2009年12月15日正式动工。
这座连接香港、澳门和珠海的跨海大桥全长接近50公里，主体工程长度约35公里，包含离岸人工岛及海底隧道，将会形成“三小时生活圈”，缩减穿越三地时间。
大桥的设计寿命为120年，预计于2016年完工。
大桥落成后，将会是世界上最长的六线行车沉管隧道，及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。
大桥规划港珠澳大桥路线设计示意图港珠澳大桥，属于G94珠三角环线高速的一部分，设计时速每小时100-120公里。
跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。
工程建设内容包括：港珠澳大桥主体工程、香港口岸、珠海口岸、澳门口岸、香港接线以及珠海接线。
大桥主体工程采用桥隧组合方式，大桥主体工程全长约29.6公里，海底隧道长6.7公里。
大桥还将建设景观工程，拟设白海豚观赏区和海上观景平台。
大桥将采用最高建设标准，抗震达8度（地震烈度），能抗16级台风，设计使用寿命120年。
据透露，港珠澳大桥往珠海方向通过隧道穿越拱北建成区域，最先将与规划建设中的京港澳高速广珠西线相连，再通过延长线接驳，将与珠海境内现有的京珠高速、西部沿海高速、江珠高速，规划建设中的机场高速、高栏港高速等一系列干道连通，直贯整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。
港珠澳大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578公里，成为世界最长的跨海大桥。
作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥受到海内外广泛关注。
港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区，快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。
港珠澳大桥，以公路桥的形式连接香港、珠海和澳门，整座大桥将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时一百公里，建成通车后，开车从香港到珠海的时间将由目前的3个多小时缩减为半个多小时。
港珠澳大桥总工期计划为六年，预计2015年至2016年建成通车。
这个计划中的长达29公里的大桥估计耗资20亿美元，建成后将成为仅次于庞恰特雷恩湖桥和宁波杭州湾大桥、胶州湾大桥的世界第四长桥。
大桥的起点是香港大屿山，经大澳，跨越珠江口，最后分成Y字形，一端连接珠海，一端连接澳门。
这个计划的构想最初在1983年提出，大桥的建成将对珠江三角洲地区的很多方面产生影响，例如在交通方面，从香港到珠海的公路交通将从三、四小时缩短到几十分钟。
大桥的主航道位置将采用隧道形式，并将修建两个人工岛提供桥隧转换设施，确保不影响前往广州和深圳港口主行道的通行来往。
根据“外海厚软基桥隧转换人工岛设计与施工关键技术”研究理论研制的砂桩船已在东人工岛区域完成了工艺性试验及典型施工，成功应用于大桥的岛隧工程。
港珠澳大桥技术创新研究阶段性成果丰硕。
港珠澳大桥海底隧道采用两孔一管廊截面形式，是迄今为止世界上埋深最深、规模最大、单节管道最长的海底公路沉管；沉管全部采用工厂法流水预制，完成舾装后拖运至施工地点进行安装。
港珠澳大桥上世界埋深最深沉管开始预制。
据了解，港珠澳大桥西人工岛岛隧工程进展顺利，全岛整体工程已完成过半。
按照施工进度，西人工岛暗埋段工程11月底可“封门”，年底将进行第一个沉管与暗埋段的对接。
在施工浇筑中的西岛隧道现浇暗埋段CW1顶部是迄今为止大桥混凝土浇筑施工中难度最大的一次。
作为桥隧转换关键环节，这一段既是隧道，也是将来西岛地面建筑的基础部分，因此施工质量要求高。
首先，现浇隧道与沉管对接端头截面近400平方米，要求施工精确，误差控制在5毫米内；其次是高大模板施工，模板高11米，墙厚1.5米，巨型模板支立要靠吊塔来实现，技术要求高，难度非常大。
同时，为保证整体性，本次侧墙与顶部必须一次性浇筑成型，工艺方面的要求更高。
工程难点将要建设的港珠澳大桥全长为49.968公里，其中主体工程“海中桥隧”长达35.578公里。
海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，设计行车时速每小时100公里。
整个大桥造价超过720亿元人民币，由中央以及粤港澳三地政府共同出资兴建，计划收费50年。
对于最多人关心的通行费，根据工可报告对收费预测，其中有两个方案中私家车收费为150元，但近期香港运输及房屋局局长郑汝桦对外称，按最新融资安排，三地政府有共识希望尽量调低过桥的收费。
如私家车每程估计收100元人民币，货车为200元，甚至更低。
相关部门强调，港珠澳大桥建成通车还有若干年，最终的收费标准根据规定在收费通车前3个月才确定并公布。
内地大桥一般使用寿命都是五六十年，杭州湾大桥主体工程提高到100年，而根据香港的标准，港珠澳大桥的设计使用寿命是120年，也就是在120年之内能够完全满足使用功能，可以放心使用，没有计划之外的大修。
在港珠澳大桥设计中，防撞问题也是工程研究重点。
大桥设计有3个通航孔，每个可防3万吨冲击力。
在海底隧道两端各建一个人工岛，在两个人工岛周围排放了石头形成斜坡，如果有船太靠近就会搁浅。
另外还建有防撞墩，它们可防30万吨撞击。
有关方面表示，建成后的大桥保证大撞不倒，中撞可修。
根据沿海海域台风的特点，防台风也是大桥工程考虑的因素，港珠澳大桥能抗击每秒51米的风速，这相当于最大风力16级。
另外，港珠澳大桥建成后可抗8级地震。
工程创新主体结构人工岛围堰钢筒2011年12月7日，在最后一个直径22米、最高超过50米、重500多吨的巨型钢制圆筒被打入海底20米后，港珠澳大桥重点工程之一的人工岛主体结构工程完成了施工任务。
核心工程港珠澳大桥主体桥梁钢结构部分港珠澳大桥主体桥梁工程全长约22.9km，东自西人工岛结合部非通航孔桥深水区非通航孔桥的分界墩起（K13+413），西至拱北/明珠附近的海中填筑的珠海/澳门口岸人工岛止（K35+890），其中CB01、CB02合同段起于岛隧工程结合部非通航孔桥西端，起点桩号为K13+413，经深水区非通航孔桥、青州航道桥、江海直达船航道桥，止于浅水区非通航孔桥，终点桩号为K29+237，全长约15.824km。
其中CB01、CB02合同段施工单位分别为武船重工有限公司、中铁山桥有限公司。
2011年12月30日，港珠澳大桥主体工程桥梁工程钢结构施工监理SB01合同段、SB02合同段分别于中国船级社、武汉桥科院武汉桥梁建筑工程监理有限公司签署了合同。
港珠澳大桥主体桥梁土建部分港珠澳大桥岛隧工程设计施工总承包合同于2010年12月21日正式签署，这是整个大桥最核心、最关键的工程，工程中标价131亿元。
此次签约标志着大桥主体工程建设正式启动，预计将于2016年底建成。
港珠澳大桥主桥自珠海拱北对开的珠澳口岸人工岛伸展至粤港分界线，全长29.6公里，采用双向6车道的桥隧结合方案，其中穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7公里采用隧道方案，其余路段约22.9公里采用桥梁方案。
为实现桥隧转换和设置通风井，主体工程隧道两端各设置一个海中人工岛。
本次签约的就是其中6.7公里的海底隧道和两个隧道人工岛部分。
据港珠澳大桥管理局相关专家介绍，人工岛和隧道设计施工要解决一系列世界级难题，比如岛隧要怎样无缝接合，长达6.7公里的超长隧道里要如何通风、保证安全，复杂海洋条件下，预制的沉管要怎么浮运和沉放。
为此，国家交通运输部组织的“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”项目已正式列入国家科技支撑计划，并有41位中外桥梁、隧道专家被聘为港珠澳大桥技术专家组成员。
承担世界上最长的沉管隧道的施工图设计和施工的，是以中国交通建设股份有限公司为牵头人的联合体，据介绍，该联合体由施工团队和设计团队两部分组成，阵容可谓华丽：中国交通建设股份有限公司、艾奕康有限公司和上海城建(集团)公司组成施工团队，其中前两者为世界500强企业，后者为中国建筑业500强。
设计团队由中交公路规划设计院有限公司、丹麦科威国际咨询公司(COWI A/S)、上海市隧道工程轨道交通设计研究院及中交第四航务工程勘察设计院有限公司组成。
据介绍，目前岛隧工程开工前的各项工作已准备就绪，上百名管理人员和设计团队已逐步到位，施工设备已陆续进场，预计将于2016年底建成。
2012年5月15日，港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程施工监理SB03合同段、SB04合同段分别与铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司联合体、西安方舟工程咨询有限责任公司联合体签署了合同。
人工岛位于珠海拱北湾南侧的珠澳口岸人工岛，是港珠澳大桥主体工程与珠海、澳门两地的衔接中心。
大桥建成后，珠海、澳门两地的口岸均设在这座工程总投资约23亿元人民币的人工填海筑成的“人工岛”上。
相关负责人介绍，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程包括几大部分，即人工岛护岸、陆域形成、地基处理及海巡交通船码头等。
工程填海面积208.87万平方米，护岸长6079.344米。
项目完成后，形成的陆域标高为+4.8米，可抵御珠江口300年一遇的洪潮。
人工岛将成为集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心，并设置观景平台供游客观景揽胜。
由于填海工程前一阶段水面标志物不多，市民对港珠澳大桥珠澳口岸人工岛建设缺乏感观认识，感觉不到海底发生的变化。
施工人员介绍，从2010年8月4日起，人工岛浮出水面后，将一天天“长大”。
随着堤心抛石成功抛出水面，标志着工程重要节点完成，将形成整个护岸初步轮廓，工程也从水下施工逐渐转上水面，形成海上施工掩护，为人工岛内回填砂阶段施工创造条件。
人工岛工程自2009年12月动工，总工期为36个月。
截至2010年8月4日，人工岛东、南护岸挖泥已完成约278万立方米，抛填堤心石完成约95万立方米，四脚空心方块预制约9000块。
并完成分隔围堰、临时围堰铺设土工布、土工格栅等约17万平方米。
与此同时，还充填沙袋约6万立方米，施打塑料排水板约13万米。
经过施工人员努力，已完成整个人工岛工程总量的10%，计划2012年12月竣工。
[33]最长：港珠澳大桥全长5664米的海底隧道，由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成，是世界上最长的海底沉管隧道。
最大：沉管隧道浮在水中的时候，每一节的排水量约75000吨，而辽宁号航母满载时的排水量也只有67500吨。
最重：沉管预制由工厂化标准生产，使用钢筋量相当于埃菲尔铁塔。
在这75000吨重的沉管下面，是预先安装好的256个液压千斤顶。