凯美瑞轿车的教学改装设计
06款凯美瑞减震改装案例
06款凯美瑞减震改装案例摘要：1.引言：介绍06 款凯美瑞减震改装的背景和原因2.减震器的选择：分析选用KW 减震器的优势3.改装过程：详述减震器的安装步骤和注意事项4.改装效果：介绍改装后的驾驶体验和车辆性能提升5.总结：对06 款凯美瑞减震改装进行总结正文：【引言】作为一名汽车爱好者，对于车辆的改装和升级总是有着浓厚的兴趣。
今天，我们将为大家分享一个06 款凯美瑞减震改装的案例，希望通过这个案例，让大家了解到汽车减震改装的重要性以及改装过程中的注意事项。
【减震器的选择】在改装减震器时，我们首先要选择一个适合自己车辆的减震器品牌和型号。
在这里，我们选择了KW 减震器，因为它具有以下优势：1.KW 减震器采用德国原装进口，质量可靠，性能稳定。
2.KW 减震器具有出色的操控性能，可以提高车辆的行驶稳定性和舒适度。
3.KW 减震器有多种型号和规格可供选择，能够满足不同车主的需求。
【改装过程】接下来，我们将详细介绍06 款凯美瑞减震器的安装过程和注意事项：1.准备工作：首先，我们需要准备好KW 减震器、安装工具、备件等。
同时，还需要对车辆进行检查，确保车辆处于良好的状态。
2.拆卸原装减震器：将车辆的车轮拆下，拆卸原装减震器。
在拆卸过程中，需要注意对减震器的保护，以免损坏减震器。
3.安装KW 减震器：将KW 减震器安装到车辆上，注意对减震器的位置和角度进行调整，确保减震器能够正常工作。
4.调试减震器：安装完成后，需要对减震器进行调试，以确保减震器能够达到最佳的工作状态。
在调试过程中，需要注意观察车辆的反应，以避免过度调试导致车辆性能下降。
【改装效果】改装完成后，我们可以明显感受到车辆的驾驶体验和性能得到了提升。
具体表现如下：1.行驶稳定性：改装后的凯美瑞在行驶过程中更加稳定，减少了因路面不平导致的晃动。
2.舒适度：减震器的改装使得车辆在通过颠簸路面时，对震动的吸收更加充分，提高了驾乘舒适度。
3.路面感知：改装后的减震器具有更好的路面感知能力，使驾驶员能够更好地掌握车辆的行驶状态。
凯美瑞轿车的教学改装设计-任务书
（3）第3周(3月14日~3月20日)：查找相关设计资料或手册，实现教学控制柜的设计，实现信号传输功能以及信号模拟。
（4）第4周( 3月21日~3月27日)：根据设计方案，进一步完善控制柜的设计，实现电器布线及及连接，满足设计要求。
（12）第12周( 5月16日~5月22日)：完成设计图纸及说明书初稿。
（13）第13周( 5月23日~5月29日)：说明书及图纸送审，根据审阅老师意见进行修改。
（14）第14周( 5月30日~6月5日)：预答辩。
（15）第15周( 6月6日~6月12日)：修改预答辩中发现的问题准备答辩。
（16）第16周( 6月13日~6月19日)：修改预答辩中发现的问题准备答辩。
（5）第5周(3月28日~4月3日)：绘制图纸，设计发动机功能演示装置及机构（指示灯、仪表）。根据车辆结构，完成油压表及真空表的安装。
（6）第6周(4月4日~4月10日)：继续绘制图纸。实现控制柜的演示功能，选择剖面，设计车辆整体结构的解剖方案，绘制剖面图。
（7）第7周(4月11日~4月17日)：绘制零件图，继续绘制图纸。完善设计功能。
二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法）
设计内容:
1、电控系统故障诊断：要求设计诊断仪器，测试诊断端子接口，通过外设可以实现控制系统信号测试分析；
2、发动机工作数据显示：可以显示发动机工作油压以及进气管真空变化。通过灯、仪表演示系统工作状态。
3、典型系统工作状态演示：可以通过局部解剖切割的方法演示总成系统的工作状态。（车门）
（8）第8周(4月18日~4月24日)：接受中期检查。
（9）第9周(4月25日~5月1日)：对中期检查的不足之处进行修改。进一步合理绘制剖面图。
凯美瑞后排座椅倾斜角度改装方案(一)
凯美瑞后排座椅倾斜角度改装方案(一)凯美瑞后排座椅倾斜角度改装方案背景凯美瑞作为一款豪华中型轿车，其舒适性一直备受用户追捧。
然而，目前凯美瑞的后排座椅倾斜角度可能不符合某些用户的需求，因此我们需要一套改装方案来满足不同用户的需求。
目标本方案的目标是通过改装后排座椅的倾斜角度，提高座椅的舒适性和人体工程学设计，从而提升用户的乘坐体验。
方案要点为了实现上述目标，我们将采取以下方案要点进行改装：•定制可调节角度的后排座椅：我们将替换原有的后排座椅，并定制一款可调节角度的座椅。
该座椅将配备电动控制系统，用户可以通过按键或旋钮来调整座椅的倾斜角度，以便于找到最舒适的姿势。
•人体工程学设计：座椅改装中，我们将特别关注座椅的人体工程学设计。
座椅将采用符合人体工程学原理的曲线设计，以提供更好的身体支撑和舒适性。
•材料选择：为了保证舒适性和耐用性，我们将选用高品质的材料进行座椅改装。
材料将具有透气性、抗菌性和易清洁性，以提供更好的使用体验。
•安全性考虑：改装后的座椅将符合相关的安全性标准，并保留原有的安全配置。
座椅将设有防滑设计，以确保乘客的安全。
•车内空间考虑：改装座椅的角度时，我们将合理考虑车内空间的利用率。
座椅将采用轻量化设计，以提高车内空间利用效率。
实施计划我们将按照以下计划进行方案的实施：1.项目启动：–成立改装项目团队。
–定义项目的具体目标和范围。
–确定项目的时间计划和预算。
2.设计与开发：–将现有座椅进行解析和测量。
–设计和制造可调节角度的座椅。
–进行人体工程学设计，确定座椅的曲线和支撑结构。
–选择合适的材料，并进行测试验证。
3.制造与安装：–生产座椅的各个部件。
–进行座椅的装配和调试。
–在凯美瑞车型上进行试装和调整。
4.测试与验证：–进行座椅的舒适性和安全性测试。
–邀请用户进行试乘试坐，收集反馈意见。
–根据反馈意见进行改进和优化。
5.发布与推广：–完成座椅改装方案的最终版本。
–进行产品宣传和推广活动。
凯美瑞五福轮毂改装方案
凯美瑞五福轮毂改装方案凯美瑞五福轮毂改装方案一、方案概述•为凯美瑞轿车提供五福轮毂改装方案，以增加车辆的美观性和个性化。
•方案包括选择适合的轮毂款式、安装及调整等步骤。
二、轮毂选择1.确定车辆尺寸：根据凯美瑞车型确定可安装的轮毂尺寸范围，如16英寸、17英寸、18英寸等。
2.选择款式与风格：根据车主需求选择适合的轮毂款式，如复古、运动、豪华等，以突出车辆特色。
三、轮毂安装1.轮毂选购：根据车主选择的轮毂款式，选购对应的轮毂产品，确保质量和适配性。
2.拆卸原轮毂：将车辆原有轮毂拆卸下来，确保安全操作并避免损坏车辆。
3.安装新轮毂：根据轮毂产品说明书，正确安装新轮毂，确保安全性和稳定性。
4.调整轮毂位置：根据车辆尺寸和轮毂大小，进行合适的轮毂位置调整，避免擦地和碰撞。
四、效果展示1.外观提升：荣耀五福轮毂将为凯美瑞轿车注入个性化元素，让车辆更加吸引人。
2.驾驶体验：新轮毂的安装和调整将提升车辆的稳定性和操控感，提升驾驶乐趣。
五、注意事项1.选购轮毂时，要注意尺寸和适配性，确保安装不会对车辆造成损坏。
2.轮毂安装过程中，要细心操作，避免影响车辆的安全性能。
3.安装完成后，要进行细致检查，确保轮毂安装合理并调整适当。
以上是针对凯美瑞五福轮毂改装的方案资料，通过选择合适的轮毂款式、安装及调整，能够提升车辆的美观性和个性化，同时提升驾驶体验。
在操作过程中需要注意选购、安装和调整的细节，以确保改装过程安全可靠。
六、方案优势1.美观与个性化：凯美瑞五福轮毂改装方案能够为车辆增添独特魅力和个性化，使其在路上更加引人注目。
2.提升驾驶乐趣：经过改装，车辆稳定性和操控感将得到显著提升，为驾驶者带来更好的驾驶体验。
3.增加车辆价值：改装后的凯美瑞轿车将具备更高的市场竞争力和二手车价值，为车主创造更大的增值空间。
4.选择丰富：凯美瑞五福轮毂改装方案提供多种款式和风格的轮毂供车主选择，以满足不同需求。
七、费用与周期1.轮毂选购：费用根据所选轮毂款式和品牌而定，平均价格在元之间。
家用凯美瑞改装方案
家用凯美瑞改装方案家用凯美瑞改装方案，旨在为车主提供一种将原始车辆转变为更个性化、出色性能和更多功能的选择。
改装既可以改变车辆的外观，也可以提升其性能和功能，使其更适合车主的需求。
本文将介绍一些常见的家用凯美瑞改装方案，以帮助车主了解并选择适合自己的改装方案。
一、外观改装1. 空力套件空力套件是一种在车辆外部安装的装饰件，旨在改善车辆的空气动力学性能。
车主可以选择不同款式和材质的套件以改变车辆的外观，并提高其稳定性。
安装前唇、侧裙、尾翼等套件，可以使车辆看起来更加运动和个性化。
2. 轮毂升级轮毂是改装车辆外观的重要元素之一。
通过升级轮毂，车主可以实现更加抢眼的外观效果。
可以选择不同的尺寸和材质的轮毂，并搭配适当的轮胎，提升车辆的操控性能和车辆的外观效果。
3. 车身贴纸车身贴纸是改装车辆外观最简单、最经济的方式之一。
车主可以选择不同的贴纸款式和颜色，贴在车身上，实现个性化的外观效果。
贴纸的选择可以与车辆的颜色和整体风格相协调，使车辆更加引人注目。
二、性能提升1. 发动机升级通过对发动机进行升级，可以提升车辆的动力和加速能力。
车主可以选择安装进气增压器、改良排气系统、升级点火系统等改装配件，以增加发动机的输出功率。
但需要注意的是，改装发动机需要遵循安全和法规要求，确保安装的配件质量可靠，不会影响发动机的寿命。
2. 刹车系统改进升级刹车系统可以提供更高的制动性能，提升车辆的安全性和操控性能。
车主可以选择升级刹车盘和刹车片，提升刹车系统的散热性能和耐用性。
此外，也可以安装性能更好的制动器和制动辅助系统以提高刹车效果。
3. 悬挂系统调整通过调整悬挂系统，可以提升车辆的悬挂稳定性和操控性能。
车主可以选择安装高性能减震器、加装稳定杆等改装配件，以提升车辆的悬挂性能和舒适性。
三、功能增加1. 导航系统安装导航系统可以为车主提供导航和定位功能，使驾驶更加便捷和安全。
车主可以选择带有高清屏幕、语音控制和实时交通资讯等功能的导航系统，提升驾驶体验。
凯美瑞轿车的教学改装设计-开题报告
台；惯性式汽车制动试验台；发动机综合检测仪；汽车性能综合检验台（具有制动性检测、底盘 测功、速度测试等功能）。
汽车检测是指确定汽车技术状况或工作能力的检查。车辆经营长期使用，其技术状况逐渐变 坏。出现经济性变基、动力性下降及可靠性降低等不良现象，如果按照一定周期有规律地检验车 辆技术状况，并采取相应的维修措施，则可延长汽车的使用寿命。“定期检测、视情维修”已经 成为维修体制的基本原则，获得日益广泛的应用
(1) 国外汽车检测技术发展状况 汽车检测技术是从无到有逐步发展起来的，早在 50 年代在一些工业发达国家就形成以故障诊断 和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。60 年代初期进入我国的汽车检测试验设 备有美国的发动机分析仪、英国的发动机点火系故障诊断仪和汽车道路试验速度分析仪等，这些 都是国外早期发展的汽车检测设备。60 年代后期，国外汽车检测诊断技术发展很快，并且大量 应用电子、光学、理化与机械相结合的光机电、理化机电一体化检测技术。进入 70 年代以来， 随着计算机技术的发展，出现了汽车检测诊断、数据采集处理自动化、检测结果直接打印等功能 的汽车性能检测仪器和设备。在此基础上，为了加强汽车管理、各工业发达国家相继建立汽车检 测站和检测线，使汽车检测制度化。
80 年代，随着国民经济的发展，科学技术的各个领域都有了较快的发展，汽车检测及诊断技 术也随之得到快速发展。如何保证车辆快速、经济、灵活，并尽可能不造成社会公害等问题，已 逐渐被提到政府有关部门的议事曰程，因而促进了汽车诊断和检测技术的发展。 在单台检测设备研制成功的基础上，为了保证汽车技术状况良好，加强在用汽车的技术管理，充 分发挥汽车检测设备的使用，交通部 1980 年开始有计划的在全国公路运输和车辆管理系统（交 通部当时负责汽车监理）筹建汽车检测站，检测内容以汽车安全性检测为主。
凯美瑞改装无钥匙进入教程
凯美瑞改装无钥匙进入教程
凯美瑞改装无钥匙进入教程：
无钥匙进入是一种方便且安全的汽车开锁方式。
凯美瑞车主可以
通过以下步骤实现凯美瑞的无钥匙进入。
步骤1：购买无钥匙进入系统
选购适合凯美瑞的无钥匙进入系统，确保其与车辆兼容。
步骤2：查找车辆的OBDII接口
车辆的OBDII接口通常位于驾驶员座位下方。
根据车辆用户手册的指示，找到OBDII接口并将无钥匙进入系统的插头插入其中。
步骤3：安装系统
将无钥匙进入系统的主机安装在车辆核心控制模块附近的合适位置。
确保系统能够正常运行并接通车辆电源。
步骤4：配置系统
按照无钥匙进入系统的说明书，按下特定按钮对系统进行设定，例如
设定远程开锁、远程解锁等。
步骤5：测试系统
完成配置后，测试无钥匙进入系统的功能。
尝试远程开锁和解锁车辆，验证系统的可靠性。
步骤6：设置新的钥匙
根据系统说明书，将新的无钥匙进入系统钥匙与车辆进行配对。
确保
新钥匙能够成功开启并关闭车辆。
步骤7：享受无钥匙进入
经过以上步骤，您现在可以享受凯美瑞的无钥匙进入功能。
只需轻触
车门把手或远程按钮，即可实现开锁和锁定车辆。
请注意，安装无钥匙进入系统可能需要专业技能和工具，建议在
专业人士的指导下进行操作，确保安全可靠。
06款凯美瑞减震改装案例
06款凯美瑞减震改装案例（实用版）目录1.引言：介绍 06 款凯美瑞减震改装的背景和原因2.减震器选择：说明选择 KW 减震器的原因和优势3.改装过程：详细介绍改装的步骤和注意事项4.改装效果：展示改装后的车辆外观和性能提升5.总结：对 06 款凯美瑞减震改装进行总结和评价正文【引言】作为一款经典的中级轿车，06 款凯美瑞以其出色的性能和舒适的驾驶体验赢得了众多消费者的青睐。
然而，一些车主在驾驶过程中发现原厂减震器在应对复杂路况时表现不够出色，因此决定进行减震改装。
本文将介绍一位车主选择 KW 减震器进行 06 款凯美瑞减震改装的案例。
【减震器选择】在众多减震器品牌中，车主选择了 KW 减震器。
KW 减震器以其优秀的性能和良好的口碑在市场上享有很高的声誉。
与原厂减震器相比，KW 减震器具有以下优势：1.更好的支撑性能：KW 减震器采用德国工艺制造，具有更高的强度和耐用性，能够为车辆提供更好的支撑性能。
2.更稳定的减震效果：KW 减震器拥有先进的减震技术，可以有效抑制弹簧吸震后的反弹，提高行驶稳定性。
3.更丰富的调校功能：KW 减震器提供 20 段回弹压缩可调，车主可以根据自己的驾驶习惯和路况进行调整，实现软硬有度。
【改装过程】改装过程如下：1.选择合适的 KW 减震器：根据车辆的型号和配置，选择合适的 KW 减震器。
2.安装减震器：将原厂减震器替换为 KW 减震器，注意在安装过程中要确保减震器的各个部件连接牢固。
3.调试减震器：根据车主的驾驶习惯和路况，对减震器进行调试，以实现最佳的减震效果。
4.安装完毕：检查减震器安装是否牢固，确保无异常情况后，可以开始试驾。
【改装效果】改装后的 06 款凯美瑞在应对复杂路况时表现出了更好的稳定性和舒适性。
车主表示，在行驶过程中，KW 减震器能有效抑制弹簧吸震后的反弹，提高了行驶稳定性，同时舒适性也得到了明显提升。
【总结】通过对 06 款凯美瑞进行减震改装，车主成功提高了车辆的性能，使其在应对复杂路况时表现更加出色。
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摘要丰田凯美瑞轿车为基础,在保持原车基本功能不变的前提下,对汽车车身及其相关部件进行剖析,以展示内部结构。
安装对外输出插座,并制作可移动“教学控制柜”,通过航空插头与车内插座相连后,即可进行工况检测与故障设置,此时可对学生进行凯美瑞轿车维修检测技术和判断排除汽车故障的训练和教学。
在教学控制柜与汽车本身脱开时,教具车仍保持原车的行驶功能状态。
学生通过教具车的演示和动手操作,掌握工况信息的采集和控制,以及进行故障诊断分析及排除的教学和考核,从而提高学生对丰田汽车的实际动手能力,大大丰富汽车专业教学内容。
该系统是一种硬件在线实时技术，通过外设从而模拟整个系统的运行状态。
应用开关仿真研究汽车发动机电子控制系统能大大加快产品设计速度，降低成本。
本文的目的就是验证发动机电子控制控制用的逻辑、算法以及确定各种控制参数，模拟发动机外部物理环境来调试、检测发动机性能。
关键词：电子控制；信号模拟；电控燃油喷射；控制柜；航空接头；教学演示。
AbstractAlong with the development of automobile industry,the control of automobile is developing from the mechanical-controlled to electronic-controlled period,Singlechip Electrical technology gets extensive application in modern automobile.The researching and development purpose of the experiment table is to assist teaching,it will make students convenient to know about the principle of mutual interlock between automobile electronic-controlled system and Singlechip controlled technology.It also can culture students’ability of engineering practice.The development of the experiment table is according to the data stream that received from the VIOS engine,and it directed towards Toyota automotive typeKey word:Electronic-controlled；Signal imitation；Electronic-controlled fuel oil injection；aviation connector.目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1现代汽车电子技术的应用状况 (1)1.2汽车电子技术应用的发展趋势 (1)1.3国内外发展状况研究 (2)1.4故障诊断技术发展趋势 (3)第2章电子控制系统的应用 (5)2.1汽车电子技术的发展 (5)2.2现代汽车电子技术的应用 (5)2.2.1发动机功率控制系统 (5)2.1.2汽车电子综合控制系统 (6)2.3汽车电子技术的发展趋势 (6)第3章发动机控制柜设计 (9)3.1系统的原理 (9)3.1.1发动机控制柜工作流程 (9)3.1.2基本组成与原理 (9)3.2电子控制燃油喷射 (10)3.2.1喷射系统的组成 (10)3.3点火系的组成及原理……………………………………………………………13 3.4故障诊断原理 (13)3.4.1传感器故障诊断分析 (13)3.4.2执行器的故障诊断 (13)3.4.3线路故障诊断 (13)3.5发动机控制柜的功能要求 (13)4.6发动机控制柜的工作原理 (13)第4章教学改进设计 (15)4.1总体设计方案 (15)4.1.1凯美瑞轿车特点与改装计划 (15)4.1.2控制柜总体结构的设计 (18)4.2控制柜的制作 (18)4.2.1控制柜的焊接 (18)4.2.2控制面板的制 (21)4.2.3组件的安装 (21)4.3硬件的选择与安装 (22)4.3.1部件的选择 (22)4.3.2主要电路图 (22)结论 (25)参考文献致谢附录第1章绪论１.１课题研究的背景与意义系统仿真是迅速发展起来的一门新兴学科，随着系统仿真的理论方法和应用技术的研究和深入以及计算机技术的发展，应用计算机对实际系统或假想的的系统进行仿真的技术越来越受到人们的重视。
总结和回顾系统仿真系统的应用历史，系统仿真技术不仅在航天，航海，原子能，电力等领域进一步提高了应用水平，而且逐步发展到应用于社会，经济，交通，生态系统等各个领域，已成为高科技产品从论证，设计，生产试验，训练到更新等生命周期各个阶段不可缺少的技术手段，为研究和解决复杂的系统问题提供了有效的工具。
近20多年来，随着计算机和电子技术的发展，汽车工业和汽车技术取得了长足进步。
采用电子技术已经成为解决汽车质量与性能诸多问题中的最佳方案。
应用微机控制发动机的喷油与点火就是为了适应社会对汽车排放法规与节能的要求。
目前，多数轿车都已装用发动机管理系统，对发动机各个系统进行综合控制发动机的控制已由早期的模拟装置发展成为微机控制的数字控制系统。
在发动机管理系统中，微机不仅控制点火定时与喷油系统的空然比，还控制怠速转速，爆燃，增压压力，近期和废弃再循环以及变速器传动诸多方面，还增加了自诊断系统，后备系统与保护装置，提高了整个控制系统的可靠性。
现代汽车工业已经进入成熟的发展阶段，世界各大汽车制造商为进一步地争夺汽车销售市场，不断加强开发投资力度，试图以提高汽车安全性、降低能耗、改善舒适性和增加功能等来推动汽车工业向高附加值方向发展。
汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物，汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命。
在现代汽车上，电子技术的应用越来越广泛，汽车已经由单纯的机械产品发展为高级的机电一体化产品，成为所谓的“电子汽车”。
汽车电子化是现代汽车发展的重要标志。
随着电子信息技术的飞速发展,现代汽车技术与电子技术、信息技术融合在一起,汽车已成为现代科技的载体和结晶。
据核计，目前平均每辆车上的电子装备已经占到整车成本的20%-30%，在一些豪华轿车上，使用单片微型计算机的数量已经达到50个，电子产品费用占到整车成本的50%以上。
可以说,目前电子技术的应用已经深入到汽车所有的系统并在提高汽车的操纵性能、燃油经济性、可靠性和自动化程度等方面发挥着越来越重要的作用。
在发达国家，汽车已经进入电子时代，汽车电子控制技术已经成为当代汽车技术领域关注和研究的重点问题。
由此可以看出，现代汽车已不再是传统的机电产品，其中汽车的机械部分的发展已经达到了极致，汽车继续改进的空间将集中在传统汽车技术和电子技术的的结合上，汽车上70%的革新来自汽车电子技术及产品。
然而，由于汽车运行的环境多变，特别是发动机所处的环境恶劣，因此，由发动机电子控制系统引起的故障也相应增多。
据相关从事汽车维修多年的人员表示，现代汽车由于电控系统引起的故障大约占全车故障的70%，特别是新车。
发动机电子燃油喷射是一项涉及面很广的技术，它包括了传感器技术、微处理技术、控制工程等多方面知识。
并且，在汽车修理过程中，由于车系、车型的差别，维修人员判定传感器元件信号及电子控制单元导致的故障很困难。
这就给汽车维修和汽车教学带来了很大的障碍。
而现有的教学试验台架绝大部分仍然基于传统的发动机，这是制约学生理论学习和提高实践能力的一个重要原因。
本设计通过对发动机电子控制部分实施改制，使之形成可以脱离发动机本体试验的系统设计，应用相应传感器来模拟实际运行工况，实现故障诊断，通过故障代码的分析，查找并排除故障。
研制出一套对汽车电子控制系统诊断准确、操作方便、快速经济的故障诊断系统，从而把理论教学与实践过程有机地结合起来，使理论教学更直观，实践过程更容易。
1.2国内外汽车教学改装的发展趋势我国改装技术的研究与应用开展得比较早，发展迅速。
80年代就建设了一批水平高、规模大的半实物改装系统，如射频制导导弹半实物仿真改装系统、工程飞行模拟等等，主要应用于军事用途。
目前半实物改装仿真在工业、交通优化逐步开始应用，同时，半实物仿真技术已成为国内汽车工程师研究的热点，已满足应用设计周期的缩短、产品质量要求的提高、开发及设计费用的减少的要求。
在国外，汽车公司的工程师感到他们需要一种替代传统设计的新途径。
他们曾经尝试过的方法所遇到的主要问题还是硬件原型的不完备，整个设计在工程化时需要重新设计和重新编程。
因此汽车公司的工程师开始寻找一种新的方法来填补传统与现代的汽车电子控制系统开发之间的空白，使得需求定义者控制器设计人员有一个共同的坚实基础。
故障诊断(Diagnostics)，是指确定故障的起因，即在不拆卸发动机本体或仅拆下个别零件的条件下，查找故障零件部位和查明故障原因的过程。
诊断技术，是指能用于发现和分析故障元件及故障区域的技术。
按故障诊断技术从无到有，与电控燃油喷射技术的发展水平相对应的诊断技术可分为人工经验诊断、简单仪器诊断、精密监测诊断和人工智能诊断四个阶段。
人工经验诊断：20世纪50年代以前，发动机结构较简单，电控燃油喷射系统还没有应用于汽车发动机，通过简单的测试仪表，如转速表、气压表、真空表电压表、电流表等，或者是判定发动机是否有异响、是否过热、有异味等情况。
再依靠人工经验来完成对的发动机故障诊断工作。
目前，人工经验诊断方法对某些复杂故障的诊断仍十分有效。
简单仪器诊断：20世纪50年代初至70年代末，由于汽油喷射系统开始应用于汽车发动机，传感器、微处理器技术、控制工程技术也随之在汽车发动机上得到应用。
因此，在汽油喷射系统故障诊断过程中就必须借助相关传感器、微处理器及示波器等仪器设备对发动机的工况进行检测，以判定其工作性能的好坏。
精密监测诊断：20世纪80年代初至90年代初，电子技术的进步，对电控燃油喷射系统的控制内容更加全面，控制程度更加精确。
随之，以计算机技术为核心的各种精密诊断设备得到了快速的发展，对电控发动机故障诊断的准确率也有了很大提高。
如各种发动机分析仪、点火正时仪、电脑检测仪以及各种电子化检测仪表等都是进行精密检测所必备的仪器。
人工智能诊断：20世纪90年代开始，由于汽车电控燃油喷射技术的不断完善，而且车型及其控制技术又不尽相同。
因此，在汽车维修中，故障诊断就成为关键性问题。