铁路信号与通信设备试卷(A)标准答案

湖南铁路科技职业技术学院

2008～2009学年第一学期期末考试试卷

《铁路信号与通信设备》（A）标准答案

一、填空

1、铁路信号显示的基本颜色是_红___、___绿___、__黄___,分别代表的含义是_停车_____、__按规定速度运行__、___注意或减速__.

2、信号机按用途分类，常见的信号机有___进站信号机__、__出站信号机_、_调车信号机_、__通过信号机_、驼峰信号机、进路信号机。

3、《技规》规定正常情况下，进站、通过信号机的显示距离不得小于___1000米_。

4、集中联锁设备分为_继电集中联锁_、_计算机联锁_。

5、下列字母表示的设备是：TDCS_铁路列车调度指挥系统_、CTCS2_列车运行控制系统__ CTC_分散自律调度集中系统.

6、列控车载系统主要工作模式有_完全监控_、_部分监控、_目视行车_、_调车监控__、_隔离模式_。

7、自动化驼峰要求实现_推峰速度自动控制_、_溜放进路自动控制_、_溜放速度自动控制_三方面的自动控制，需要有_测距___、_测速__、_测阻____、_侧重_四种自动测量设备。

二、名词解释（12分）

1．联锁——信号、道岔、进路之间的这种相互制约的关系称为联锁。

2、“红光带”故障——是指轨道电路区段没有车占用时，控制台或显示器相对应的区段显示红光带。

3、进路——列车和调车车列在站内运行所经过的径路称为进路

4、预先锁闭——当列车或调车车列未进入接近区段时，进路所处的状态成为预先锁闭。三、简答题（30分）

1、联锁关系的主要内容有哪些？

答：(1)当进路上各轨道区段空闲、有关道岔锁闭在规定位置、其敌对信号处于关闭状态时，防护该进路的信号机才能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能转换，其敌对信号机不能开放。

(2)正线上的出站信号机未开放时，同方向的进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，其预告信号机不能开放。

(3)信号机的显示必须与所防护的进路相符合。

(4)区间内正线上的道岔未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。

2、轨道电路有什么作用？

答：(1)监督列车占用

利用轨道继电器的接点作为建立进路、开放信号、构成闭塞等的控制条件，并实现信号开放后随着列车、调车车列的运行而自动关闭，从而把信号显示、线路状态、列车及调车车列的运行结合起来。

(2)传输行车信息

区间采用移频轨道电路可传输行车信息，即根据前行列车的位置而传输不同频率的信息，机车上接收到这些信息后控制机车信号显示。这些行车信息中还可包括运行前方线路条件等，为列车自动控制提供必需的信息支持。

3、6502电气集中基本操作原则是什么？

答：6502电气集中采用双按钮操纵方式，办理进路、取消和人工解锁进路、单独操作道岔都要按压两个按钮才能动作设备，这样可以防止由于误操作按钮造成信号设备错误动作。

4、画出一个四显示自动闭塞通过信号机显示的表示图。

答：略

5、CTCS2级列控系统的基本功能有哪些？

答：①系统按照故障—安全原则，采用冗余结构，在任何情况下防止列车无行车许可证运行。

②防止列车超速运行。

③防止列车溜逸。

④按列车安全制动距离，自动调整列车运行追踪间隔。

⑤防止列车冒进关闭的禁止信号机(或点)。

⑥监督列车以低于30km／h的速度进行出入库作业。

⑦与机车自身速度控制系统结合，实现对列车减速、缓解、加速的自动控制。

⑧与列车调度系统结合，实现对列车的简单自动驾驶。

⑨由车载测速单元获取列车走行速度和列车位置，并根据接收的地面

适用于铁道交通运营管理专业运营505-1班《铁路信号与通信设备》（A）第 1 页共2 页

中心信息以及车载设备实时处理，—车载设备连续向司机显示目标速

度、目标距离、允许速度、实际速度等行车内容。

⑩超速、制动、缓解、故障等报警显示。

四、综合题(28分)

1、半自动闭塞区段如何办理取消闭塞和事故复原？

办理好闭塞后．如果列车因故停开，应办理取消复原手续，使闭塞机复原。为保证行车安全,在出站信号开放前后取消闭塞应有所区别。

2、画图说明进站信号机的设置位置和作用，并说明四显示条件下各种显示的含义。

答：进站信号机设置于车站的人口处，用于防护车站，指示列车进站条件，并能表示接车进路是否安全可靠。

进站信号机安装在距离进站第一组道岔尖轨尖端(顺向道岔为警冲标)不少于50m的地方，根据车站实际作业情况，该距离可以适当延长，从而减少越出站界调车。但该距离不宜超过400m，否则影响车站通过能力，而且不便于设备管理。

图略3

、

（1）在上图中，对信号机和按钮编号。

适用于铁道交通运营管理专业运营505-1班《铁路信号与通信设备》（A）第 2 页共2 页