梅赛德斯-奔驰卡车 历史发展

1932年，全世界第一辆量产型轻型载重车（1st LD Truck ） LD2000。 1955年，戴姆勒—奔驰推出第一辆量产型平头载重车 （1ST COE Truck ）LP315。
1969年，LPK1932当选为年度最佳载重车（Truck of the Year 1969），该车率先采用液压式驾驶室翻转装置和320马力V-10发 动机。
1896年，戴姆勒制造了世界上第一辆发动机驱动的平板载重车 （1st Plateform Truck），证明发动机动力亦可用于货运。这 部卡车配备2气缸的“凤凰号”发动机，发动机安装在车尾， 可输出4 hp,额定载货量为1500公斤。
1924年，全世界第一辆量产型柴油发动机载重车（1st Diesel Truck）问世。这款车用柴油机是OB 2型四缸预燃室发动机， 这款发动机的排量和功率分别为8.8L和45~50马力。
梅赛德斯—奔驰卡车发展历史
一、梅赛德斯—奔驰缘起之路 现在为大家所熟知的奔驰汽车并非由奔驰先生一人创办的，而是由两大汽车巨人—戈特 利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)和卡尔·奔驰（Carl Benz）合作创建的。1926年戴姆勒公司和 奔驰公司合并成为“戴姆勒-奔驰股份公司（Daimler-Benz AG）”。此时戴姆勒早已去逝， 而奔驰也已经是82岁高龄了。然而造化弄人这两位汽车发明巨匠虽然在仅距80km的两座小城 内，却从未见过一次面，成为汽车史上的一大憾事。但他们的继承人不负众望，将两位伟人 开创的事业发扬光大，使奔驰汽车公司成为世界上第一流的汽车公司。
1896年10月1日，戴姆勒所制造的世界上第一部卡车交 货，订购客户是设于伦敦的英国汽车有限公司（British Motor Syndicate,Ltd）。
1897年，Benz & Cie.奔驰汽车公司开发“contra”发动机，“contra”发动机是 “boxer”发动机的前身。 1900年3月6日，戈特利布·戴姆勒因心脏病辞世。 1901年3月，第一辆奔驰车款在“美妙赛车周”（Nice Race Week）展示引起不小骚 动。 1902年9月，戴姆勒公司（DMG）获得“Mercedes”品牌名称的专利。 1906年，卡尔·奔驰在莱登堡成立“奔驰父子公司”（Carl Benz Sohne）。 1907年4月，威廉·迈巴赫辞职离开戴姆勒发动机研究院。 1909年6月，戴姆勒公司将将三叉星徽与四叉星徽注册为公司商标（四叉星徽一直未用， 直到1989年成立戴姆勒航空公卡车系列NG80（NG80 Truck ex Woerth 1980）在沃尔特工厂下线。
1994年，电控喷射柴油机（EDC Ecology Truck）开始 应用，使车辆达到更高的排放要求。
2008年，全新梅赛德斯—奔驰Actros 系列（New Actros） 重型载重车。
1910年起，三叉星徽就装置在车辆前散热器前方。 1912年，卡尔·奔驰辞去管理总监职务，并把独资经营权交给他儿子们。 1924年5月，戴姆勒公司（DMG）与奔驰公司（Benz & Cie）合并。
1926年6月，戴姆勒公司和奔驰公司合并成为 “戴姆勒-奔驰股份公司（Daimler-Benz AG）”， 并设计了新的商标。两家公司的车名梅赛德斯 （Mercedes）和奔驰（Benz）结合在一起，成 为新的车名梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）, 新的商标由三叉星和一条月桂环组成。
1926年—1929年，卡尔·奔驰担任新成立的戴姆勒奔驰汽车公司董事。 1929年4月4日，卡尔·奔驰在莱登堡的家中辞世。 1929年12月29日，威廉·迈巴赫在坎施塔特辞世，享年83岁。 二、奔驰卡车的发展之路 每一日，世界上数以万计的奔驰卡车，不含昼夜的行驶在道路或工地上，为每一位用 户创造着非凡的价值与财富。梅赛德斯—奔驰卡车将德国的精湛工艺和卓越品质带给了世 界，而全球客户的美好赞誉也成就了奔驰品牌的熠熠光辉。 （一）载重车的经典时刻 戴姆勒公司，作为全球唯一一家拥有百年卡车制造史的生产商和世界上最大的商用车 制造商，长期以来凭借其世界顶级的制造技术和创新精神，孕育出一个个不朽的传奇。
1884年，戈特利布·戴姆勒与威廉·迈巴赫合作， 研发出一部内燃引擎，即大家所熟知的“老爷钟”。
1885年8月28日，戴姆勒以“配备燃气或 汽油驱动机器的车辆”获得DRP 36423号 专利。
1886年1月29日，卡尔·奔驰向帝国专利局 提出“汽油发动机驱动车辆”专利申请时， 踏出了历史性的一步。DRP 37435号专利 说明书今日被公认为是汽车的“出生证明”， 并被封“专利汽车”的名号，是世界第一部 汽车。
1834年3月17日，戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler) 于德国香铎夫出生。
1844年11月25日，卡尔·奔驰（Carl Benz）于卡尔斯鲁 （Karlsruhe）出生。
1846年2月9日，威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）于海尔 布隆（Heilbronn）出生。
1857年—1859年，戈特利布·戴姆勒进入斯图加职业学校（Polytechnic School in Stuttgart） 就读。 1862年，戈特利布·戴姆勒在盖斯林根(Geislingen)镇担任绘图员。 1863年底，戈特利布·戴姆勒担任罗伊特林根（Reutlingen）一家机械工厂的督导员。 1871年，卡尔·奔驰与机械师奥格斯特·里特(August Ritter)合作，在曼海姆（Mannheim） 设立“卡尔奔驰与奥格斯特里特工程公司”。 1872年，戈特利布·戴姆勒出任燃气引擎商Deutz Gasmotorenfabrik技术总监，任职期间对 奥图四冲程引擎科技（Otto’s four-stroke technology）深入研究。威廉·迈巴赫则担任引擎 制造商道依茨绘图员，并在第二年被任命为首席设计师。 1879年除夕，卡尔·奔驰一直研发的燃气驱动二冲程发动机第一次成功运转。 1882年，戈特利布·戴姆勒因与管理总监理念不合，从Deutz Gasmotorenfabrik离职。威 廉·迈巴赫也离开道依茨公司，加入戈特利布·戴姆勒在坎施塔特（Cannstatt）的公司。 1882年10月，卡尔·奔驰成立曼海姆燃气发动机工厂。 1883年，卡尔·奔驰离开原来公司，与新的事业伙伴麦克斯·罗斯（Max Rose）及威威 廉·艾斯林杰（Wilhelm Esslinger）合作，成立曼海姆奔驰公司莱茵燃气发动机工厂（1899年 重新命名为Benz & Cie），并推出二冲程“系统奔驰”发动机。
1890年5月，卡尔·奔驰的事业合作伙伴由罗斯及艾斯林杰变为朱立思（Julius Ganss）与 佛瑞德瑞克（Friedrich）。 1890年11月28日，戈特利布·戴姆勒与麦克斯（Max Duttenhofer）及事业伙伴威廉·罗伦 斯（Wilhelm Lorenz）共同成立“戴姆勒汽车公司”（Daimler-Motoren-Gesellschaft）。 1891年2月，威廉·迈巴赫离开戴姆勒发动机研究院。 1894年12月19日，世界第一部公共汽车向位于曼海姆的奔驰汽车公司订购，并在席根— 奈特芬—道依茨（Siegen-Netphen-Deuz）等城市之间提供营运服务。 1895年11月，戈特利布·戴姆勒与威廉·迈巴赫重新回到戴姆勒发动机研究院任职。